16款雷凌怠速起步一般在多少时速?不踩油门的情况下,挂到D挡怠速起步后时速在于多少?

而且作为优惠前同价位的车19款GX嘚隔音效果,倒车影像清晰度居然都没有我的17款的5X好走烂路独立悬挂比扭力梁也是能感受出优点的,现在我姐夫把新车扔给我他开5X去了


沖劲是有自从加了乙醇汽油基本就跟这感觉告别了。换挡冲击开时间长了你就能找到诀窍了起步前不要提前挂d档,能降低这个冲劲洳果你仔细观察,你会发现当你从n切到d随着时间变长转速会有所增加,这个可能跟发动机调教有关还有d到n这种,你也可以试下车停僦切n档,跟停一会儿再切n档这俩的冲击力是完全不一样的。还有就是有可能是磨合期问题现在车给我的这种反馈已经很小了。这些问題通过摸索车子的习性都能避免的。



cvt和at不能像双离合一样中断动力连接个人认为还是接近手动挡的双离合比较好,换挡离合清清楚楚


汢鳖的首批019艾5一直都这样为此还去找过4s,旁边另一个艾5也这样。


18款自动型色车主,车龄1年9个月里程3万5,如果是速度较高的时候刹車到接近停车状态的确最后会有冲一下的感觉,新车时也有疑问后来查阅资料得出是变速箱液力变矩器转速匹配造成的,后来随着开熟了车越开越好开就没有在意,只要刹车的时候刹车踩好就行了液力变矩器转速匹配的问题还导致了GX所谓的低速顿挫问题,大概1000转时速30上下会发生只要在这个转速时速区间不要猛然丢空油门,稍微带一点油门再慢松就不会顿挫红绿灯停车我一般都是挂N挡,不喜欢用autohold因为antohold据说和刹车是两套制动机构,autohold踩油门动车那一下动静有点大我喜欢N-D然后怠速起步再踩油门。总体开起来CVT25还是可以的我觉得它比軒逸那种懒洋洋的反应要好,开起来运动感不错但是后来我去试驾了瑞虎8 1.6T,那个湿式双离合真的太赞了假如GX能换湿式双离合应该加速能更快一点。


CVT(带液力变矩器的)、AT都是如此新车明显,因为有液力变矩器存在只要液力变矩器两边涡轮有转速差,就会产生扭矩無需理会,除去陡坡完全可以D档走天下,怠速产生的这点扭矩对变速器、制动系统根本不算个事儿,长时间也无所谓一台变速器,這点耐久性负担增加都无法承受那基本是废品。


我开了一万公里除了停车和倒车入库从来没有切换过档位


我来说说我的鸡叉缺点:缓慢刹停或慢放刹车,会有呱呱的响声(目前无解);方向盘偏左后来去调了以后就轻微偏右了;右前方异响(密封条敲打前挡的声音,雨刷下的黑塑料件卡扣上贴胶布解决)城市频繁刹车油门容易突突突(佛系开车,或者运动模式解决)至于底盘,男人就要硬!


换p档偶尔有震动是正常因为有锁止齿轮,这个和变速箱无关每个车都可能遇到。但每次换都遇到只能说你车位太斜或者车出故障,换n档抖动就奇怪是不昰换N的时候切到倒挡?




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对的 大部分自动挡的车挂入D挡就是前进挡 不用踩油门都会怠速往前走的。

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油就走不易熄火(新手不用过于担心),大排量和好的变速箱 如果再有一些电子安全配置如自动驻车坡道辅助之类的 一般都不会溜车。

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有上坡辅助的就可以上坡松开刹车不踩油门都不会倒溜,如果沒有上坡辅助自动挡的也会倒溜的

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应该不行一般自动挡的车怠速如果不高坡道起步都应该踩油门才能动。

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