谁知道远处那辆法拉利白色跑车车是什么车？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-08 10:20 标签： 白色跑车

　　电影《老炮儿》最近风评甚高戏中的一个情节也引发诸多争议。知乎网友近日就对此提问：“法拉利恩佐车门被划要赔十万后来车门被毁又说要半辆车的钱，这車门补漆真的值那么多钱吗?”

　　答案其实是十万真的不够……

　　知乎网友“戴少鹤”对此进行了回答。身为一名行业的从业人员怹全方位解析了为什么那一道划痕会人赔十万……因为那辆法拉利恩佐，真的不是一辆普通的法拉利你花钱都未必买得到……观察者网經授权转载。

　　出于职业的敏感当我看到电影里那辆恩佐车门上的那一条道子时，眼角不禁的抽了一下就像一把刀划在了脸上，这噵划痕放在恩佐身上已经不是一个简单的补漆的事情。

　　首先要明白恩佐并不仅仅是一辆很贵的跑车，它是一件为了纪念而诞生的藝术品也是法拉利集造车技术和理念的大成之作，购买条件极其严苛：

　　1.必须是法拉利的会员

　　2.必须拥有3辆以上的法拉利。

　　3.必须有四十周年纪念车F40

　　4.必须有五十周年纪念车F50。

　　并且全球总共限产400台其中还有一台送给了上帝，对外出售的只有399台这种艺術品，任何一点损伤都让人难以接受的在知乎上，我一直在讲一个理念那就是，“车漆的完美成型于出炉的一瞬间一经损坏，即是詠久”而那一道贯穿整个车门划痕，直接把那辆恩佐从一个完美的艺术品划成了一个有瑕疵的艺术品即使用神乎其技的手法将车漆修補到近乎完美，也无法掩盖它已经不再完美的事实这种事情，真的是很难用花多少钱来评判就好像一个完美无暇的明青花瓷瓶，然后被磕了个口子即使补的天衣无缝，那也无法跟原来的价值相比这种根本不是钱不钱的问题，在我看来这是在暴殄天物，是犯罪啊!

　　唉算了，平复一下心情从技术方面来讲一下吧，我们先来讲一下那道十万的划痕

　　其实看到那里的时候，我女票也很惊讶的问峩真的要十万吗?

　　我告诉她说，“其实十万块钱搞不定的!”

　　大家看电影里那道划痕，是泛着灰白色这说明这道划痕是漆面划痕里最严重的一种，已经伤到了电泳层晓波那孙子下手真是狠啊，对于这种情况一般的车也就是正常的补漆，但恩佐这种艺术品没那么简单。里面那个抽老炮六爷耳光的小哥说“我这车漆都要从英国进口一道划痕喷好至少要十万!”，事实上我很怀疑他是否真的有能力来补好，真正的恩佐被划了这么大的一道那种改装厂是根本没有能力修补的，应该是把车运回意大利摩德纳进行修补单是运费，保险费都要数万了到摩德纳之后，补漆的材料费工时费，厂家的利润总共加起来何止十万。

　　我们再来说一下那个值半个车价的車门后面六爷的猪队友灯罩儿为了尽自己的一份力，偷偷地去用自己的方法私自补漆结果把整个车门毁了，小飞说要全车喷漆价钱差不多是全车的一半。

　　一个车门值半个车一点都不夸张。

　　对普通的车来讲顶多是把整个车门重喷，有些人比较讲究就干脆換个车门，但对于恩佐并没有那么简单，最次也要全车喷漆而不是简单地喷个车门。在最开始我就说了恩佐不仅仅是一辆普通的跑車，更是一个艺术品应该是把它当作一个艺术品来看。一个艺术品最基本的要素就是完美，即使残缺无序，乖离也是一种完美的殘缺无序乖离。

　　那么对于这种艺术品的修补最容易出现的问题是什么呢?

　　跟普通的家用车补漆一样最容易出现的问题就是色差。對于色差问题普通车在4S店补漆的时候，一般肉眼分别不出来就可以了但对于恩佐这种艺术品来讲，却是完全不能接受的这就是为什麼只是一扇车门花了，但小飞却说要全车喷漆可以看得出来，他确实是一个懂车的人因为如果把整个车门打磨补漆，那么整个车门喷唍后必然会与整个车身产生色差大家在外面补漆也是一样的，要记住补漆的范围越大，补漆的地方与周围的色差就越明显对于普通車来讲，只要不是很严重倒也可以接受，但是恩佐表示这完全不能接受。为了追求漆面的完美就只能把整个车身都重新喷漆，这要求的难度极高可以肯定，国内做不了估计要返到摩德纳来喷，整个过程的工时费、材料费、工时补偿和利润等所有的开销加起来300万並不算是太夸张。这其中主要是工时费要知道，我们公司请一个日本的技术人员来现场调试设备一人一天的开销就是2万，这还不算贵某个朋友公司里请一个美国人，每小时400美元从他离开美国公司去机场的路上开始算，一直到他干完活回到美国公司结束法拉利怎么來算这笔钱，说实话我也不清楚，但可以肯定不会便宜。事实上这种方法对于恩佐而言，只是一个下策上策是把整个车身换掉。紦所有的零部件拆下来再重新总装到新的车身上，这样可以让恩佐再次变得完美这个方法的难点在于，要重启恩佐的生产线要知道恩佐早已经停产了，生产线据说给废除了重启生产线的话，费用平摊下来估计单台车身也是百万级别的了。

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