由于现在自动挡车型不断普及，而且大城市的交通情况也使得自动挡相对手动挡开起来更省心一些，于是今天就来讲讲这个自动变速箱的保养知识。
首先肯定是简单介绍下自动变速箱的类型，一来你买自动挡的时候可以有个参考，另一个是你可以对自己现在的自动挡变速箱稍微有个了解。
自动变速箱常见的类型有4种，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
AT变速箱的优点是挡位少变化大，连接比较平稳，使用起来特别稳定，舒适性也不错；但缺点是换挡略慢，在4款自动变速箱里最费油，而且结构复杂，修起来比较困难。
CVT变速箱的优点是换挡平顺，相对经济省油，结构简单，但是加速比较慢，提速时间长，有点像是“光吼不走”的感觉。
AMT变速箱其实就是手动挡给加个微机系统控制，相当于给个“电脑”，让它来控制换挡，核心技术还是在微机系统上，结构比较简单。
它的优点是传动效率高、省油、结构简单，但缺点是顿挫感比较强，舒适性比较差，容易突然动力中断。
DCT变速箱有两套离合器，基本可以达到无缝隙换挡，而且这种结构还特别简单，它的优点是传动效率更高、经济省油、换挡速度快，但缺点是技术还在不断改进中，可靠性还需要继续加强。
OK，4种自动变速箱的优缺点就简单介绍这些，下面来说说它的保养知识。
检查变速箱油液位是否正常
一般检查的方法是这样：启动车子，将变速箱油预热到50℃左右，将挡杆在各个挡位分别停留2秒钟，最后置于P挡，此时变速箱油的液面应该位于油尺的最高刻度和最低刻度之间才算正常。
如果变速箱油不够，就要及时添加同品质的变速箱油，以保证变速箱油液面处于正常位置。
一般来说，变速箱油不需要经常更换，它的更换周期是两年或者4~6万公里，具体可以参考保养手册，建议提前两三千公里去更换变速箱油。
不管是添加还是更换变速箱油，一定要使用厂家规定级别的变速箱油，不能多加也不能少加，更不能加劣质的变速箱油。
劣质油品抗氧化和润滑能力不强，添加劣质变速箱油使用后，变速箱很短时间内就会严重磨损和结胶，轻则大修，重则报废。
目前最好的更换变速箱油的方法是动态换油，需要专业的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油循环排放干净后，再加入新油，换油率高达90%以上。
日常除了对变速箱的保养以外，还可以经常清理发动机散热器的散热片，定期清洗发动机节气门和喷油器，这样不仅可以省油，还可以获得良好的换档感觉。
最后讲下自动变速箱出故障可以怎么办。
一是维修。维修虽然是所有处理措施里面价格最低的，但变速箱的维修，不仅需要过硬的技术，还要相应的专业设备。
而小维修厂技术一般是达不到的，只能靠碰运气的维修方法，一些技术雄厚的维修厂，却未必有专业设备，因为设备的成本实在太高了。
二是变速箱再生企业。这种企业是采用原厂件，以再生的标准维修制造变速箱，相当于是“高仿”变速箱。
这种企业资本雄厚，技术相对成熟，设备专业，配套有相应的售后服务，变速箱的上车成功率达到95%，相比维修厂虽然价格更高，但质量和性价比有保证。
三是置换原厂变速箱。这个的价格最高，但也最有保证，毕竟是原厂件，可以说跟你车子上面那个就是完全一样的。
可惜厂家只是生产一定数量的变速箱，所以先到先得，用完了就算你愿意花钱也买不到了。
所以说，如果是维修更换自动变速箱这一块，肯花钱就找找原厂件，没有的话，更建议找再生企业，毕竟有口碑信誉，还有技术设备的支持，后续还有配套的售后服务，出了问题还有得解决。
当然，变速箱不出问题是最好的了，所以平时除了要养成良好的开车习惯，更要好好保养变速箱，不要等到花大钱的时候才来后悔。
