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把发动机的帖子发在这里，似乎不太合适。但是这个柴油机太有吸引力，最近还被评为有史以来的10佳柴油机之一。&
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最大的柴油发动机，供率超过10万马力
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最大的柴油发动机，供率超过10万马力
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但是这款柴油机是依靠巨大的体积实现如此大功率的。这款柴油机重达2300吨，长度26.7米，高度也达到了13.2米。就是一个气缸的容积，也达到了1820L，它的直径达到了95厘米，行程接近２.５米，每个气缸产生7780马力，14缸的顶级型号能够产生10万8千9百20马力，当然这个时候转速只有102rpm，此时也达到最大扭矩为7，627，304.32Nm。
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最大的柴油发动机，供率超过10万马力
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最大的柴油发动机，供率超过10万马力
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转速很低，发动机的效率超过了50%；功率强大，发动机每小时需要消耗6225L重油。发动机主要用在船舶上。
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最大的柴油发动机，功率超过10万马力
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我服役得北运575号综合补给舰，使用瑞典生产柴油机，体积大小如同楼主所发，最大功率接近10万马力，最高转速125转/分钟，可推动满载22000吨得船实现最大航速15节（1节＝1海里＝1852米）
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这么大发动机启动的时候也得需要一个普通卡车的发动机带吧?!
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柴油机动力装置的优良的性能（1） 有较高的经济性，耗油率[Kg/(KW.h)]比蒸汽、燃气动力装置低得多，其中高速柴油机（1000r/min以上）耗油率为0.16—0.18；中速机（300—1000r/min）为0.125—0.170；低速机（300r/min以下）为0.120—0.140。一般蒸汽轮机的耗油率为0.18—0.35；燃气轮机的耗油率更大，为0.24—0.40Kg/(KW.h)。 这一优点使柴油机舰船的续航力大大提高，换言之，一定续航力下所需的然油储备更少，从而使运行成本降低，有效载荷更高。 （2） 重量轻，柴油机动力装置中除主机和传动装置外不需要锅炉、燃烧器及这些设备附带的共质输送管道等，所以辅助机械设备相应减少，布置简单，因此单位重量指标较小。 （3） 具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速，一般情况下正常启动到全负荷只需要10到30分钟，紧急时仅需3到10分钟。虽然这一指标比燃气轮机装置差些，但它不需要像燃气轮机装置那样需要一套复杂的启动和倒车设备。柴油机装置停车只需要2到5分钟，主机本身停车只需要几秒钟。 但柴油机装置也存在以下几个缺点： （1） 由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快，因此单机功率受到限制，低速柴油机也紧有40000KW左右(象楼主所说的这种巨型柴油机有100000马力是相当少见的)中速机20000KW左右，而高速机仅在8000KW或更小，这就限制了它在大功率船上使用的可能性，大功率舰艇希望的功率植普遍在3KW，故无法胜任。 （2） 柴油机在工作中的噪声、振动比较大。 （3） 中、高速柴油机的运动部件磨损比较严重，高速机的整机寿命仅小时。 （4） 柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小的的最低稳定转速，影响了船舶低速航行性能。另外，柴油机的过载能力也较差，在超过负荷的10%时，一般仅能运行1小时。 下面再顺便介绍一下燃气轮机的特点燃气轮机动力装置主要由以下部分组成： （1） 压气机 它用来压缩进入燃烧室的空气。 （2） 燃烧室 燃料在其中燃烧成为高压燃气。 （3） 燃气轮机 它将燃气的热能，转变为推动轴系和螺旋桨的机械动功。 供燃料燃烧的空气首先进入压气机，经压缩后温度升高到100到200度之间，然后送入燃烧室即燃气发生器中去。与此同时燃料通过喷油嘴进入燃烧室，与高温高压的空气混合后点火燃烧，此时温度可达2000度左右。一般用渗入压缩空气的方法也就是二次进风的办法降低燃气温度至600到700度左右，燃气最后进入燃气轮机，在叶轮片槽道里膨胀，将其热能转化为机械功，使燃气轮机中的叶轮旋转带动轴旋转同时驱动压气机，随后带动轴通过减速齿轮箱带动桨工作。装置的启动是通过用连轴器与燃气轮机连接的电动机进行的。 燃气轮机动力装置很好的满足了现代舰艇对动力装置提出的高速、高机动性能和极低单位重量的技术战术要求，故近来建造的大型高速舰艇多采用这一装置。 燃气轮机具有以下优点： （1） 单位功率的重量尺寸极小。不需连杆、曲柄、飞轮等装置，又不需锅炉，因此体积小、重量轻，效率高达60％加速用燃气轮机装置的单位重量可达0.65到1.3Kg/KW，全工况用燃气轮机装置为2到4Kg/KW。机组功率也较大，复杂线路的燃气轮机装置（带中冷、中热和回热措施）机组功率可以达到0000千瓦（2） 有良好的机动性能，从冷态启动到全功率输出，只要1到两秒，大功率复杂线路的燃气轮机只要3到5秒。相对于蒸汽轮机动力装置其优点是相当明显的。 （3） 燃料消耗率虽不及柴油机，但也达到了200到300g（KW.h），低负荷运行时的经济性恶化比蒸汽轮机小。 但是燃气轮机装置尚有以下缺点： （1） 主机不可反转，必须为其专门设置倒车机构或配用调距桨。 （2） 必须借助启动马达或其他机械启动。 （3） 由于燃气的高温，叶片材料所使用的合金钢昂贵，工作可靠性较差，寿命相对较短，如燃气温度在750度以上的燃气轮机，寿命仅500到1000小时。 （4） 由于燃气轮机工作时空气流量很大，一般在16到23Kg/（KW。H）柴油机约为5，气轮机约为0.5）因此进、排气管道的尺寸大，舱内布置相对困难，甲板上较大的管道通过切口会影响船体强度。 （5） 由于排气温度高需要一套复杂的余热利用系统，对于舰艇来说还会造成红外特征明显，降低了隐蔽性，必须加装喷淋冷却系统以降低红外信号。
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以下是引用wudamu在 22:56:00的发言：这么大发动机启动的时候也得需要一个普通卡车的发动机带吧?!用压缩空气启动的。应该是苏而寿柴油机吧，国内很多。
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以下是引用青岛蛤蜊在 21:14:00的发言：screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('attachments/dvbbs/877.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />我服役得北运575号综合补给舰，使用瑞典生产柴油机，体积大小如同楼主所发，最大功率接近10万马力，最高转速125转/分钟，可推动满载22000吨得船实现最大航速15节（1节＝1海里＝1852米）北运575号综合补给舰，应该是柴燃混合动力的吧？？？
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果然藏龙卧虎，哈哈，
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10万，是个什么概念啊？有请各位解释了。
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以下是引用燃气轮机在 13:39:00的发言：以下是引用青岛蛤蜊在 21:14:00的发言：screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('attachments/dvbbs/877.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />我服役得北运575号综合补给舰，使用瑞典生产柴油机，体积大小如同楼主所发，最大功率接近10万马力，最高转速125转/分钟，可推动满载22000吨得船实现最大航速15节（1节＝1海里＝1852米）北运575号综合补给舰，应该是柴燃混合动力的吧？？？575“太仓”号单机单轴，柴油机功率1万5千马力，不是10万。同时满载最大航速18.5节。10万马力太夸张了，美国尼米兹级核动力航母才26万，就把9万吨的船开到33节了。2万吨级的船上要是能装上10万马力级别的发动机，估计最大航速可以接近50节了。
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十万马力的感念就是发出来的电够十万人同时一人抱一个电饭锅做饭。
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寒风月影很强呀，哈哈，据说这种柴油机是专门给超大的运输船用的
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以下是引用寒风月影在 22:39:00的发言：以下是引用燃气轮机在 13:39:00的发言：以下是引用青岛蛤蜊在 21:14:00的发言：screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('attachments/dvbbs/877.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />我服役得北运575号综合补给舰，使用瑞典生产柴油机，体积大小如同楼主所发，最大功率接近10万马力，最高转速125转/分钟，可推动满载22000吨得船实现最大航速15节（1节＝1海里＝1852米）北运575号综合补给舰，应该是柴燃混合动力的吧？？？575“太仓”号单机单轴，柴油机功率1万5千马力，不是10万。同时满载最大航速18.5节。10万马力太夸张了，美国尼米兹级核动力航母才26万，就把9万吨的船开到33节了。2万吨级的船上要是能装上10万马力级别的发动机，估计最大航速可以接近50节了。汗颜！！！！老兄纠正的正确，但在575的时候从来没有达到过18.5的最大航速，进厂大修前最高就跑过15节，通常是12节的巡航航速，查了一下原先留存的资料，柴油机功率确实是一万五千马力。
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以下是引用青岛蛤蜊在 0:22:00的发言：以下是引用寒风月影在 22:39:00的发言：以下是引用燃气轮机在 13:39:00的发言：以下是引用青岛蛤蜊在 21:14:00的发言：screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('attachments/dvbbs/877.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />我服役得北运575号综合补给舰，使用瑞典生产柴油机，体积大小如同楼主所发，最大功率接近10万马力，最高转速125转/分钟，可推动满载22000吨得船实现最大航速15节（1节＝1海里＝1852米）北运575号综合补给舰，应该是柴燃混合动力的吧？？？575“太仓”号单机单轴，柴油机功率1万5千马力，不是10万。同时满载最大航速18.5节。10万马力太夸张了，美国尼米兹级核动力航母才26万，就把9万吨的船开到33节了。2万吨级的船上要是能装上10万马力级别的发动机，估计最大航速可以接近50节了。汗颜！！！！老兄纠正的正确，但在575的时候从来没有达到过18.5的最大航速，进厂大修前最高就跑过15节，通常是12节的巡航航速，查了一下原先留存的资料，柴油机功率确实是一万五千马力。18.5是设计最高，船体折旧后加上海况，很难跑出来。毕竟二十年的船了，快退役了。
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丹麦马士基公司的集装箱货轮EMMA MAERSK设计航速就是25节。那可是超10万吨级的船，397米长哦
The Emma M&rsk is powered by a
W&rtsil&-Sulzer 14RTFLEX96-C engine,
currently the world's largest single diesel unit, weighing 2,300 tons and capable of
109,000 horsepower (82 MW).
[11] The ship has several features to protect the environment. This includes exhaust heat recovery and cogeneration. The exhaust gasses of the engine are passed through a steam generator which then powers electrical generators to generate electricity. This creates an electrical output equivalent to about 12% of the main engine power output. Some of this steam is also used directly as shipboard heat
[12]. Instead of biocides, used by much of the industry to keep barnacles off of the hull, a special silicone-based paint is used.
[13] This increases the ship's efficiency by reducing drag while also protecting the ocean from biocides that may leak. The silicone paint covering the part of the hull below the waterline is credited for lowering the water drag enough to save 1200 tons of fuel per year.
[ 本帖最后由 T-80 于
16:11 编辑 ]
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emma maersk 与各知名船的比较
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比企业号还大！！！
长397米，宽56米。
[ 本帖最后由 T-80 于
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原帖由 寒风月影 于
22:39 发表
QUOTE:以下是引用燃气轮机在 13:39:00的发言：QUOTE:以下是引用青岛蛤蜊在 21:14:00的发言：我服役得北运575号综合补给舰，使用瑞典生产柴油机，体积大小如同楼主所发，最大功率接近10万马力，最高 ...
注意，军舰是基本不在乎油耗的，商船很计较油耗。
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原帖由 ihahe 于
18:57 发表
把发动机的帖子发在这里，似乎不太合适。但是这个柴油机太有吸引力，最近还被评为有史以来的10佳柴油机之一。 554152但是这款柴油机是依靠巨大的体积实现如此大功率的。这款柴油机重达2300吨，长度 ...
1楼最后一张图不是14RT的图，是12RT的图。
向下一步目标 重型旅居车奋斗价格：2158.00 元
品牌：斯巴克
关键词：电,启动
联系人：大团结收藏
电启动186F风冷单缸柴油发动机10马力直喷式柴油机
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