怎样购买radical赛车价格 RXC赛车?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-21 07:04 标签： radicalnewage
问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度77.94%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度38.88%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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四轮UFO Radical RXC及Praga R1双雄
Radical RXC，产自英国，全覆盖车身、前后双横臂悬挂、推杆避震机构、380匹/900公斤，1.104万欧元；Praga R1，产自捷克，全覆盖车身、前后双横臂悬挂、推杆避震机构、210匹/590公斤，9.8万欧元。
捷克赛车制造公司Praga对Radical还生产作弊道路用车嗤之以鼻，只坚持制造赛道机器，他们的最新作品是R1。R1的5（单位：mm）的三围数字都比Radical RXC要小了一圈，这也正好能够说明这两款极端速度机器还是有级别的差距的，虽然这并不能表现在它们的售价上。这是因为Praga R1贵在全碳纤维车身。除了避震器铰点、引擎变速箱脚固定点、安全座椅支架等是以金属材料制作以外，R1的车架采用一体式的干碳纤维整体成型，因此能够达成590公斤的车重。即便Praga只选用了搭载在 RS上的2升自然进气四引擎，210匹也可以将R1的百公里加速时间推向3.2秒。动力先会传递给气动，再到达世界知名的序列变速箱生产商的JFR六前速变速箱。为Praga代工特别订制的赛道避震器，提供了的整套控制系统，所以请飞行员赶紧将这些地球上最顶尖的改装品牌的结晶，带离这个即将毁灭的星球吧！哦，对了，差点忘记提醒你，R1是纯种赛车，是不能上马路的，你得先电召道路救援车把你的R1运到UFO发射站。
图：R1的外形比RXC更科幻。
图：这是极少的座舱侧线条不突兀的设计了吧。
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Radical SR8一直是纽北的纪录保持者，虽说后来Zonda R快过SR8半秒，两者轮胎有很大差别，Zonda R用的是光头胎，SR8为了证明自己是量产车，使用了公路合法的半热熔胎。 不过无论SR3和SR8多么快，多数人还是认为没有顶棚的车不能算量产车，也不能公路使用，所以，3年的研发，RXC横空出世，延续了Radical的传统，RXC车重只有900公斤，勒芒原型车的外形结构，在极速时产生900公斤的空气下压力，等同于自身重量! 速弯的侧向加速度超过2.5G. 标配3.7公升V6，马力380匹，看起来不大，得益于超轻的重量，百公里加速只要2.8秒，Quaife全新开发的7速序列试波箱，可以快速方便的更换齿比，适应不同长度的赛道。RXC目前在西班牙做密集的赛道测试，最终上市应该在年中，圈速方面，参考1.5升的SR3在上赛全场可以跑到2分10秒，RXC的圈速会在2分5秒以内，会比同级别的赛车快很多。
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我能不能说难看
虽然他很快·······
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是非常難看& & 快歸快&&樣子丑的完全不能接受
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还是敞篷的好看
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这个车顶完全是多余的，增加空气阻力，增加重量，没这个顶估计快半秒没问题
发表于原帖5楼
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敢不敢再丑点
1 / 21/22/2暴走小怪兽Radical和KTM赛车
　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]
　　我知道你早对那些招摇过市的超跑不屑一顾了，有钱人的玩具似乎离我们太远，所以今天我们不聊超跑。我在CHINA GT的比赛中注意到了今天你看到的这两台赛车，它们长相奇特，骨骼惊奇。
　　正如标题所说，我更愿意把它们叫做小怪兽，不仅是它们有别于传统的赛车。更厉害的是在弯道中你要是惹了它，很可能会咬你一口，它们的名字是Radical和KTM。
　　其实这两个品牌八竿子也打不着，生于英国的Radical可以说是血统纯正的赛车。由车手Mick Hyde 和汽车工程师Phil Abbott 共同创立。
　　KTM X-BOW的老家位于奥地利，以生产优秀的摩托车闻名于世，他们有句格言我很喜欢：Ready To Race。正是XTREME车队让这两个品牌聚集到一起，成为CHINA GT中很特别的赛车。
　　Radical这台赛车款式为RXC TURBO，我觉得Radical生产的赛车都很有意思。因为它既不属于方程式，也不属于房车。可以把它理解为类似勒芒的原型车，因为在车身结构方面有很多共同之处。
　　RXC TURBO赛车采用玻璃纤维车身加碳钢管车架，以及双A臂前后阻尼可调悬挂系统。搭载福特的3.5L EcoBoost V6涡轮增压发动机，最大功率368kW(500Ps)。
　　特制的6挡横向Quaife变速箱，在2.7s让它达到100km/h，最高时速为298km/h。当然，在CHINA GT比赛中会受到BoP的影响，动力会略有下降。
　　正因为有原型车的特性，赛车在操控方面更加容易上手。所以在欧洲有专门的Radical大师赛，还有中东的“海湾杯”，美国东部、西部的“冠军杯”等。
　　印象中的KTM X-BOW是长这样的，略显狡诈的前脸加上短小精干的车身，活脱脱一只蜜獾。
　　但由于CHINA GT规则的限制，无封闭座舱的X-BOW是无法参赛的。所以就有了加上封闭罩的X-BOW，官方称为Close Top封闭式座舱，不仅可以提升空气动力学性能，视野也非常好。
　　单体壳式座舱由四层碳纤维和环氧树脂手工打造，重量仅有80kg。并搭配了赛车专用的WP拉杆式悬挂组件，以及AP racing高性能四活塞刹车系统。
　　源自三级方程式的底盘让它在弯道中几乎不会出现任何侧倾。2.0L涡轮增压发动机最大功率为265kW(360Ps)，配合德国Holinger序列式6挡变速箱。
　　很遗憾，我并没有机会驾驶这两台赛车，但通过和车手陈一年聊天，他告诉我这台赛车在操控方面是非常的容易驾驭。而且动力异常凶猛，像是一只发狂的小怪兽。
　　编辑点评：从CHINA GT揭幕战开始，到目前为止这两台赛车已经先后登上领奖台，可以说它们是领奖台的常客。据说这两台车可以在上海国际赛车场试驾，有兴趣的朋友可以去体验一下，当然前提是你要有场地赛执照。
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&&很多人或许并不熟悉 Radical 这个英国跑车品牌，但这并不妨碍它的新车
让你眼前一亮。不久前 Radical 公开新车 RXC Turbo 500，将要挑战竞速
圣地纽博格林。搭载 530 马力引擎，小于 900 磅的超轻量身段带来的是强
大的性能。它配备双 Garrett GT28 涡轮增压器，燃料及进气系统得到全面
优化。目前官方透露说，RXC Turbo 500 零至一百迈仅需 6.8 秒。

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