MH370终极报告：无法确认客机失联原因 飞机曾在人工控制下调头
海外网7月30日电当地时间周一（30日）下午，马来西亚政府就马航MH370客机失联事件，向媒体发布最终调查报告。
据新华社英文版报道，马来西亚政府表示，MH370的调查无法确定飞机失联的原因。但调查小组负责人称，目前能够确认，飞机曾经在人工控制下调头。
30日上午，马来西亚政府面向MH370失联者家属公布了这份最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
有参加会议的失联乘客家属告诉记者，该报告着重提及了此次事件中存在的一些错误和没有遵循指导方针的情况，报告中并没有新的发现。
在看过报告之后，MH370机长哈扎里的姐姐表示，报告排除了他的弟弟应为飞机失联而负责的说法，包括机长不称职和机长“自杀论”。
据悉，该报告将被放到互联网上。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
日，载有239人的MH370飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。227名乘客中，大陆153人、台湾1人。客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。
如今，距离马航失事已过去1600多天。从失联30分钟后的塔台呼叫，到数小时后的卫星追踪；从第2天多国联合搜救，到数月后商业公司海底打捞。期间有黑匣子海底耗尽电力的失落，也有海滩发现残骸的惊喜。这场航空史上最漫长的寻找留下不少印记。
几轮搜寻均无疾而终
在MH370失踪后第一天，马来西亚15架空军、6艘海军舰艇和3艘海军舰，开始全面搜寻行动，搜寻范围集中在越南南部和马来西亚之间水域，澳洲派出RAAF P-3C海上侦查机。不久后，中国、澳洲等多国加入搜寻队伍。
在搜寻过程中，只有33块残骸被发现，调查人员之后在印度洋疑似失事地点附近的深海区域进行搜索。
2017年1月份，中国、马来西亚与澳洲三国政府发表联合声明，宣布暂停搜索2014年失踪至今的马航MH370 客机。声明说，对印度洋12万平方公里的搜索区进行搜索后毫无发现，当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。
2018年1月，马来西亚方面再次启动了搜索计划，并与勘探公司“海洋无限”（Ocean Infinity）达成了一项协议，在原区域以北的一个地区恢复搜索，这是科学家们认为最有可能的坠机地点。
而在经过长时间的搜索没有找到任何新的重大发现后，马来西亚方面于5月29日宣布，马航MH370搜寻结束，如无意外情况，将不再进行搜索。
尽管四年多来的搜索中发现了客机部分残骸，但是MH370的具体事故地点和客机的下落依然是个谜。
“阴谋论”层出不穷
由于4年多搜寻未果，围绕MH370失踪的“阴谋论”层出不穷。此前澳大利亚工程师麦克马洪曾声称，他用谷歌地球软件发现了客机残骸位置。他表示，MH370客机残骸位于印度洋西南部的海底，而搜索人员从未搜索过该片海域，因为美国官员拒绝搜索该区域。
而早在今年2月1日至4日期间，MH370的搜索船配备的自动识别系统突然从雷达系统上失踪，“离奇失联”近80小时后才重新恢复连接。这又引发了外界有关“阴谋论”的猜想。
针对这一离奇情况，许多人质疑该船只“隐藏行踪”另有目的，有澳洲媒体甚至称大马政府明知异频雷达收发机的关闭原因却有所隐瞒。有传闻指出，这一搜寻船为了寻宝而进行了绕道。值得一提的是，就在2月初，MH370搜索方称发现了一个沉没在海底的箱子，经调查发现其竟然属于一艘沉船，但箱子里装了什么却并未公布。
此外，也有报道称在马航客机调查小组中，存在着“权力斗争”。据悉，MH370搜索最初是由包括马来西亚和外国官员在内的8名民航专家进行监督。但后来，包括分析黑匣子飞行数据和语音记录仪权威人士在内的4人，却被来自马来西亚皇家空军的7名战斗机和直升机飞行员取代，而这些人的事故调查经验明显不如此前的专家。
在马政府在今年5月底宣布由搜索工作结束时，有关MH370的“阴谋论”仍此起彼伏。曾寻获多块疑是客机残骸的美国西雅图律师吉普森（Blaine Gibson）声称，感觉到在搜索期间有很多跟踪、死亡恐吓甚至暗杀，阻止MH370谜团解开。
机长“自杀论”甚嚣尘上
在MH370失踪后，各路航空专家也对客机是遭遇机械故障还是机长有意为之出现了分歧。此前在澳洲播放的一档60分钟的MH370揭秘节目中，几位航空领域专家一致认定，MH370机长扎哈里操纵飞机在海面上迫降，利用飞机进行了一次自杀式任务。
然而，这种论断很快就被“推翻”。澳大利亚运输安全局调查人员表示，飞行员不太可能操纵飞机在海面上迫降，而有关其给机舱降压而使乘客丧失行动能力的猜想也不太符合实际。该调查人员指出，澳大利亚安全局和马来西亚当局都认为，在MH370客机坠入印度洋时，机长扎哈里当时处于无意识状态，这导致了客机随后以大角度俯冲入海。
拥有30年飞行经验、飞行时长达1.7万小时的瑞典资深飞行员艾兰·林德贝格不久前也驳斥了机长“自杀论”，称机长自杀的说法非常难以置信。他认为，MH370客机飞行员的氧气瓶很有可能出了故障，机长更可能是因为缺氧没来得及呼救，从而导致客机出事。（海外网姚凯红）
资料图：MH370残骸（图源：北京时间）
7月30日上午，马来西亚政府正向MH370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。不过，根据现场记者的采访显示，失联者家属对此份报告“并不满意”。
马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示：“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度，它将被完整地提交，不经任何编辑，没有添加或删除。”据了解，该报告还将被放到互联网上，并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
不过，30日，新加坡亚洲新闻台 (Channel News asia)记者Sumisha Naidu在推特上发布了相关进展。在她的推文中，她说：“事情仍然没有结束，在‘完整’的报告公布后，一些家属仍忧心忡忡。”
在另一条推文中，可以看到一位家属在接受媒体采访，她说：“你们怎么可以希望我去相信那里面(报告)的内容?这里面没有结论，也没有答案。” Sumisha Naidu也说：“家属们并不满意这份最终的报告。”
马航MH370号班机于日从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心(空中交通管制中心)失去联系。
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在刚刚结束的空军“红剑”演习第3个演练日的对抗中，该旅飞行大队副大队长程剑作为“蓝军”飞行员，将一架意图对导弹阵地实施突袭的“红军”战机“击落”。顾不上休整，程剑拉着战友径直奔向值班室进行复盘，总结经验教训，为下一场战斗做准备。演习开始后，这已经成为他们的习惯。外国大型军机抵近挑衅 中国飞行员驾机逼其调头逃走研究一直持续到深夜。“之所以能够速胜，是因为摸清了‘红军’套路，成功运用了先发制人、中距抢攻的战法。”程剑告诉记者，“我们的装备可能不是最好的，但我们的精神是最好的”。精神一流，才能攀上更高的山峰。尽管装备的只是二代战机，但全旅官兵不甘落后，用飞三代战机的理念努力有所作为。前不久，飞行员杨帆在一次演习中遇上了兄弟部队的一名三代战机“金头盔”飞行员。尽管装备性能差异悬殊，但杨帆闻战则喜，因为他关注的，是自己在对抗中能收获多少实战经验，是自己把战术战法、装备性能运用到极致后，会有什么样的结果。杨帆说：“每次任务都当实战，每次练兵都有收获，这样才能不断超越，无愧新时代。”采访即将结束时，外场战斗值班室紧急转进铃声骤然响起。全副武装的飞行员齐虎、李楠拎起头盔以百米冲刺的速度冲向战鹰，副旅长胡小林带着5名指挥班子成员迅速登上塔台，发出一道道指挥口令……不久，战鹰呼啸而起，如一柄锐利长剑刺向蓝天。
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关于战机调头，你们是怎么调头的？
最近发现练战机遇到瓶颈了，就是每次一波扫完以后，调头回来就对不准敌人了，会偏的非常多。我是这样调头的：扫完一波以后垂直地面90°拉升，然后A键配合小键盘5和6一起按调头，这个方法虽然能扫完一波后不用飞出很远就能马上调头，但10次里面有一半以上是调头以后对不准敌人的，之前看视频里的大佬就对的很准，想知道有什么技巧。
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手柄不管是拉升还是调头应该都比较方便，可惜没有
还有就是减速俯冲时，机身上下抖的厉害，很难把火力聚集到一个点，飞行属性也早满了，不知道为什么会这样。
手柄有很多微操作
下雪天和下雨天一样风大会抖
你飞行学校没毕业吗？
扫的时候看好目标和参照物 配合地图上建筑物和道路来参照 然后操纵战机转弯
你可以试试用鼠标操作 鼠标也能做到很多微操作的
。。我战机和战雷半毕业的怎么和你解释好
搞个手柄操作就舒服很多。
其实第一次不准没关系，慢慢调回来，最重要看到人就行了，咬屁股
12级了，在这水吃一口彩虹然后嚼一会再孕量一下开始喷彩虹
摩托驾驶路过
配合悬停模式 原地转身
多开开，多玩玩，等你跟我一样飞了2000多小时后，很多动作说也说不清了，都养成习惯了，掉头怎么说，先按4，90度倾斜，然后5，不要按W，开多了都养成习惯了，有点说不清
谁能告诉下兀鹰直升机有没有必要买，有啥优势，谢谢了
对着电脑说，我要飞机掉头，就好了
我直接把左右翻滚设置成Q和E，抬压机头设置成w和s，加速鼠标左键，减速空格，这样就可以到手开然后鼠标转动视野，找人狗斗都很方便
主要是敌人也是移动的，你这一轮看到的位置跟下一轮看到的是不一样的，对准敌人要从下一轮瞄准，步兵对付九头蛇就得猥琐，比如秒自杀加秒回家，加上连发重狙，开飞机的会很烦
按住5转一圈
拉起半圈 然后横滚半圈
先侧身然后拉起然后摆平就行了
看帖子学习如何作为步兵克制天煞九头蛇 谢谢
战机我根本找不到人偶尔能看见大部分全凭感觉扫一波。
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