235小车轮胎换小会省油吗，换225能省油吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-11 06:42 标签： 马自达三换完轮胎感觉省油了
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RAV4想换米其林轮胎（1：是换225/65R17.2：是换235/65R17.3：是换235 60R17 ）.请说明
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原车轮胎规格：225/65R17你如果没有特殊 的需求 从综合性能来说 原车规格是最好的 如果想增加汽车的稳定性 可以增加轮胎宽度-------------------------------------------------------------------------------------------------------------原轮胎尺寸:225/65R17 轮胎直径：724.3mm新轮胎尺寸:235/65R17 轮胎直径：737.3mm新旧轮胎直径相差值为：1.80%（误差值应控制在±3%） 请根据车型的实际情况进行轮胎更换更换新轮胎后的实车速100km/h时,车速表显示为：98.20km/h 轮胎厚度变厚：6.5mm-------------------------------------------------------------------------------------------------------------原轮胎尺寸:225/65R17 轮胎直径：724.3mm新轮胎尺寸:235/60R17 轮胎直径：713.8mm新旧轮胎直径相差值为：-1.52%（误差值应控制在±3%） 请根据车型的实际情况进行轮胎更换更换新轮胎后的实车速100km/h时,车速表显示为：101.52km/h 轮胎厚度变薄：5.5mm
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225的轮毂可以用235的轮胎吗？
MapleStory太子
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可以用。胎宽跟所配备的轮毂本身是没有什么关系的。例如225/55/17这个规格，规格中第三个数字就是代表这个规格的轮胎配备的是多少英寸的轮毂。所以理论上，第三个参数数值一样的轮胎，无论轮胎宽度如何都是能够装到相对应的轮毂上的。例如235/45/17这样的轮胎，也是能够装到和225/55/17这样的17英寸的轮毂上的，所以并不取决与轮胎宽度而是相应的轮胎规格配备的轮毂，当然，能够装并不见得适合用，225的轮胎，如果更换为235的，相同的轮毂配备，必须i相应的降低轮胎的扁平比以保证轮胎的外径和原规格的差异尽量小。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。性能：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
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　　原厂测试结束后换胎，我找了一套的原厂轮胎轮毂，孔距完全匹配，尺寸为235/45 R17，直径比原厂的大11.4mm，实际显示车速比真实车速慢2公里/小时，不过放心，我们不是靠车内仪表采集数据，测试仪的定位会搞定数据偏差。　　注1：最合适昊锐的尺寸是225/45 R17，实际偏差更小，本次测试只是参考形式。　　注2：换完与原尺寸不同的轮胎轮毂后，应当做下动平衡，检查并解决偏差。　　宽度一下大了3个尺码，刹车效果应该会提升很明显，我猜测着……至于加速部分，我觉得不比之前慢就算进步，你想啊，每条轮胎都增加了30mm，阻力一下多了不少，再加上轮毂的尺寸和重量也增加了（轮毂从16升级到17寸），负担必然大。　　换上新鞋的昊锐看上去精神很多，我就说嘛，原厂16寸轮毂太小了，好歹也得上个17寸才有感觉。如果要进一步提升视觉效果，换套18寸轮毂就更棒了。其实我很喜欢R36的原厂轮毂，装在昊锐身上应该能压得住它严肃的气质。样式问题就讨论到这，要不又该说起来没完了，下面看宽胎测试。　　同样的方法，S挡+关闭ASR全油门静态起步，轮胎的抓地力得到了明显提升！只有短暂的响胎，之后就是一路抬头直冲。能感觉到在的最大区间，轮胎的滑动还是有些跃跃欲试，但相比起原厂胎绝对好了很多很多，完全就是两种风格，最终成绩：7.74秒。　　你发现了吗，在0-60km/h阶段，宽胎比原厂胎快了0.14秒，而0-100km/h的后半程却缩短至0.04秒，宽胎的正/反作用显现出来。首先提升抓地力，减少打滑换来了更有效率的起步时间，这是前段加速快的要点；而进入后程，由于轮胎轮毂的重量与阻力的增加，实际加速效率稍有降低，导致总的加速时间被拉回一点点​。（-的235/45 17轮胎+17寸轮毂比昊锐的205/55 R16+16寸轮毂重了约0.5kg）　　此环节需要记住：宽胎0-100km/h加速成绩7.74秒，比原厂胎快了0.04秒。​　　刹车是重点部分，请耐心看下去。姿态什么的不说了，都差不多。刹车过程中，车身的忽悠感减轻了，4条235mm轮胎的抓地力明显优于原厂205mm轮胎，车身的稳定性增强，另外对驾驶员的信心也有帮助。　　刹车的力度变化突出，增加的摩擦力有助于缩短制动效果，几乎每一组刹车都能在41米左右，我们就取其中的41.8米做参考，这下终于拿得出手了！看看竞品的成绩吧（之前的测试数据），致胜39.28米，CC 40.02米，41.05米，41.32米。　　此环节需要记住：刹车成绩41.8米，比原厂胎测试近了3.1米。　　对比测试结束，成绩一目了然，原厂胎的各项数据都没优势，仅从性能角度下结论，205mm轮胎装在昊锐2.0T身上是不合理的，理由如下：　　1/过窄的宽度抵抗不了2.0T的强大扭矩，导致加速性能受影响。　　2/窄胎对刹车有很大影响。　　3/原厂胎宽度在同级竞品中最窄，配备不合理。​　　对于轮胎的选择，厂家一定有自己的分析和调研，之所以昊锐全系都选择了的205/55 R16（MXV8）轮胎肯定是想突出舒适、静音和省油，符合昊锐的定位，作为车主的我来说完全理解。　　昊锐就是一款实实在在拉家带口子的车，原则上就应该怎么舒适怎么来。平时开的时候，原厂胎真的是安静和省油；换完宽胎后我开过几天，胎噪会明显大一些，还有就是油耗增加了0.6L/100km左右。　　我总结一下今天说到的内容：&　　昊锐原厂胎205/55 R16轮胎优点：　　1/安静、舒适。　　2/省油。　　换装CC的235/45 R17轮胎后优点：　　1/加速稍快。　　2/刹车提升很多。　　我觉得厂家对于轮胎的配备应该是有变化的，如排量大、扭矩大的车型应该区别于其它车。拿昊锐来说，2.0T至少该是235mm的标准，迈腾就是这个标准；1.8T和1.4T可以是215mm，为了省油嘛，是标准。可你看看，现在全系都是205mm，很不爽。以上是向厂家发的牢骚和不满，希望在新款昊锐车型上有所改进。　　可能有些朋友会说，你一年才几次全力刹车啊，可油耗是每时每刻都能看到的，换宽胎油耗高了怎么办？下面来算一个帐，我们就拿每百公里多0.6升油来算，97（京标号95号）现在是8.32元/升，每年行驶15000公里，一年你需要多花700多元，合每个月60块钱左右，我觉得可以接受，至少换来了更好的刹车和安全。　　从另一方面想想，同级车大多都配备了205mm以上宽度的轮胎和更大的轮毂，人家原厂本身就那样，你也不知道油耗是否高，所以就顺其自然了，我觉得挺好。　　而现在看出问题了，轮胎窄、轮毂小、刹车不给力，不爽的人一定想去换装更好的。假设未来要升级225mm或235mm轮胎，每条至少1000元；再配一套高仿的17寸轮毂，大概600元/个，都算下来至少需要6400元升级，这够多少年的油费了？最烦的是验车很麻烦，必须得换回原厂，所以厂家在初期的选配很重要，实不实在，贴不贴心，用户最心知肚明，以上是真实车主的心里话。​　　最后，该大家总结了，文章最后加了投票系统，把你们的想法投进去，之后看看其他人的结果，也很有参考价值。（文/图
孟庆嘉 摄/张郁达）&轮胎宽度调查1.对于轮胎宽度问题，您将如何选择？省油是前提，其他无所谓刹车好是前提，油耗是次要&
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