丰田的越野车？&br&&br&听到这个题目，所有对车略知一二的人估计都会立马想到Land Cruiser(LC，陆地巡洋舰，陆巡，兰德酷路泽，whatever)系列&br&&br&但是嘛，想到很多人还是不会把吉普、越野车、SUV分开，我姑且把题主的问题看作是“丰田‘底盘比较高看上去能跑烂路我们有些人管它叫吉普’的车到底有哪些，有什么区别”&br&&br&先说Land Cruiser(LC，陆地巡洋舰，陆巡，兰德酷路泽，whatever)系列，真正的越野车&br&LC系列是出名的抗造，爬山涉水走川藏什么的自然是家常便饭拿手好戏，刷个UN的白色陆巡联合国维和部队专车也是亚非拉各个落后国家的常客。&br&追溯到在朝鲜战争时期，丰田接收了美国政府的100辆吉普订单，于是便有了LC系列的祖爷爷：一堆像极了吉普威利斯的货。最早期的BJ/FJ系列，J代表的就是Jeep，灵感嘛，来源于Jeep和48年诞生的Land Rover Series 1，也就是后来大名鼎鼎的路虎卫士的原型车。这些早期型号就不详说了，反正国内也见不到是不是。接下来直接跳过60年回到现在，再慢慢回去。&br&&br&LC200,2008至今，经历过一些小改款&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/411c8d6ae7e2bb4e1982e11cdb58cd4d_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/411c8d6ae7e2bb4e1982e11cdb58cd4d_r.jpg&&&/figure&这是去年8月发布的2016款的LC200小改款，和下图的老款LC200相比，外观发生了一些变化。尚未引入国内。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/c0ee010fe45a3a3edd5d_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&156& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e6d917fedb24df2c660a5_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&130& class=&content_image& width=&220&&&/figure&这是小改款前的LC200，四川丰田在产。和上一代相比尺寸更大。&br&&br&LC100。，四川丰田曾经生产过。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/3fb6a8b718c4a1081fa3eca7a4ba63ce_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&194& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/9ed53be06_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&124& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&br&LC80，，在委内瑞拉生产到2008年。早些年在广东还是比较常见的。现在基本上应该报废得差不多了，剩下来的很多估计留在广袤的大西北或者青藏高原了。国内，富奇造过一批，貌似叫FQ5031。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/c77cb9b047_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&159& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&LC70，这车就厉害了，从1984年到现在依然在产，进出撒哈拉的神器，国内也有，新车旧车都有，但是估计不多，广大中部东南部地区怕是比较难见到，同样西部地区保有量会多点。我有幸见过，老款的，升高悬挂，换了OZ的轮毂。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cab239cc222ae4960f8ebee_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&175& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&下边这个是新款的,复刻版&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/672a0eed01ec555ad02f4b4_b.jpg& data-rawwidth=&392& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&392&&&/figure&&br&再之前的60，50，40，30，20国内就真的很少了，不说了。以上全都是陆地巡洋舰。LC200改名叫兰德酷路泽了。&br&&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&LC70有一个以往没有的轻型版，短轴距，双门，称作Land Cruiser II，这是Land Cruiser Prado（霸道，普拉多）的前身。开始叫Prado的第一代是年的LC II Prado，也属于70系。国内不多。不发图。同年代的Prado比LC要小，要便宜。不过通过性和耐用性同样很好。另外普拉多挂备胎比陆巡挂备胎常见得多。&br&&br&开始正规引入国内的Prado是LC90()，在LC80之后推出，个人感觉有点像小100。国内的富奇也照搬造过，叫FQ6460。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/08be5dd15e34ddce65e27f_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&159& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/fa90ba002b0f_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&135& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&br&LC120()，国内更名为普拉多，在LC100之后推出。四川丰田曾国产。和上一代相比造型更加流畅&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f47e75d46dd3_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&181& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/20b2c9218aefabc022fff8c_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&120& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&br&LC150，现款。应该还能再战几年。四川丰田有国产。造型上比上一代更有棱角，尺寸也更大。不过这代的普拉多貌似挂备胎的版本比较少一点......&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/8cab9d1c84fb_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&160& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/1afd3ab81d1f233a1cb86e1_b.jpg& data-rawwidth=&200& data-rawheight=&121& class=&content_image& width=&200&&&/figure&&br&&br&P.S.雷克萨斯有普拉多和兰德酷路泽的姊妹车，分别是LX系列和GX系列。可以看成是高级版。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6a6bfab807bcd6bdfb49bb9d54468fa4_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&165& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/dd760bbf68cfa1c70d6d1b2ea2223f8e_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&190& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&FJ Cruiser（FJ酷路泽）&br&大玩复古风的玩具越野车，仿照老FJ40的风格。和LC120是近亲关系。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/5d61bf8b7c7eaeef13f540_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&186& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f15fa29d4ef2b9cf98bcf5a4b03e3fb8_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&129& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&br&&br&以上关于LC系列的我就知道那么多了。接下来讲不是LC系列的。&br&&br&===================================================================&br&&br&4Runner&br&和海拉克斯皮卡算兄弟，是普拉多的近亲，这两款是第二代和第三代，之前还有点能见度，现在也不多了。基本上只在美国销售。现款国内也不多。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/1cd0eaa3f1a4a6c3f385b1c3f6be9d8d_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&158& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/7f411bb88a50f_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&长城曾经拿去做自主SUV的貌似是第二代。下面是现款。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/28793ecfedf1d69d9ec2d9c6ac3f25d2_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&======================================================================&br&Fortuner&br&海拉克斯皮卡的泰国兄弟。风行南美南亚北非。国内见过此款有售。能见度不高。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/8b8e8b46af947efc22c95_b.jpg& data-rawwidth=&308& data-rawheight=&164& class=&content_image& width=&308&&&/figure&&br&这是新款。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3a3ee0658bbea1a8fe8017_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&165& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&&br&======================================================================&br&======================================================================&br&丰田能越野“越野车”的我就只能想到这些了。。。。。。&br&======================================================================&br&======================================================================&br&&br&红杉 Sequoia&br&反正就是大，给美国佬做的车，最大的丰田SUV就是了，没什么好区别的&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/93ef38edae970a25a13d3c5dec1d4ab9_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&155& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&&br&======================================================================&br&汉兰达Highlander&br&广州丰田产，看起来略像MPV，能坐7个人&br&新：比较大一点&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/13e25ffe25f2c61d5fdceee84212eb4c_b.jpg& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&br&旧：灯窄长&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/8df0f17f621afed19279f08_b.jpg& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&br&更旧：灯圆润&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c93d32b7da6f5b9e6969a4_b.jpg& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&br&=====================================================================&br&RAV4&br&相对汉兰达略小就是了。&br&新：V脸，灯窄长&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/c527a04f3e19e96fd6c4e8_b.jpg& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&240&&&/figure&旧：倒V脸，有备胎&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/de6dd6c2ec7dfd7de099775_b.jpg& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&240&&&/figure&更旧：其实不太容易见到了&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/252b1cdccd97acafe138cca_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&173& class=&content_image& width=&280&&&/figure&&br&=====================================================================&br&&br&我只能帮你到这里了，不是什么专业人士，有错误有补充欢迎指正~&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/9bd45f8a1bba68aff349a0_b.jpg& data-rawwidth=&60& data-rawheight=&76& class=&content_image& width=&60&&&/figure&
丰田的越野车？ 听到这个题目，所有对车略知一二的人估计都会立马想到Land Cruiser(LC，陆地巡洋舰，陆巡，兰德酷路泽，whatever)系列 但是嘛，想到很多人还是不会把吉普、越野车、SUV分开，我姑且把题主的问题看作是“丰田‘底盘比较高看上去能跑烂路我们…
&b&我有几毛钱成本的撩妹经历，并且撩成了我老婆～&/b&&br&&br&作为一个本科换了4个专业的杂学者，有一项技能成为了我撩妹的关键~~&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d5d57d6fa0ffec59009fb7_b.jpg& data-rawwidth=&472& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d5d57d6fa0ffec59009fb7_r.jpg&&&/figure&&br&后续给大家介绍这是一箱什么东西~~先讲撩妹&br&&br&—————————————————分割线———————————————————&br&&br&说起玩功放的狂热年代，还要追溯到当年留德时期，公派出国，上学免单，坐车免单，每个月还给近9000元的零花钱。。。我们哥几个那个闲啊。。。那个有钱啊。。。没事干就花钱玩，至于玩啥，10种人10种玩法。。。我选择了电子产品DIY&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/7d599fb67defc3a2e408f306ed418dcb_b.jpg& data-rawwidth=&475& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&475& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/7d599fb67defc3a2e408f306ed418dcb_r.jpg&&&/figure&&br&自己选喇叭，配功放，做电源，做音箱（酒盒子做箱体，手纸筒芯做低音管），搭了一套家用音响，很划算。。。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/a7bf74aebd60_b.jpg& data-rawwidth=&474& data-rawheight=&314& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/a7bf74aebd60_r.jpg&&&/figure&&br&&br&在德国留学的那个时候，Betty搬来了我隔壁。。。认识后的某一天，Betty给我看了一张广告单，上面是某款电脑音箱的促销信息，12.99欧元！Betty问我这个参数和价格怎么样，我说“好便宜啊，但是性能似乎很垃圾，应该买xxx参数的。。。” 一查价格26.99欧元，她嫌贵，说“算了吧，先不买了，在餐馆打几周工再说吧。。。”&br&&br&&p&我才意识到我们俩个人的收入来源不一样，导致了价值观的差异。于是我开始动坏脑筋。。。&/p&&br&&p&在德国没有中关村、华强电子元件市场。。。买个电阻都不知道到哪里去买。还好我知道楼下的垃圾站有人经常丢弃一些不用的家电，我就开始每天去两次，捡一些可以被利用的东西上来，拆元件。。。还买了一套烙铁、万用表、工具什么的。&/p&&br&&p&看，Betty在做饭，旁边是我刚捡回来的电脑机箱，她只知道我又捡到宝贝了，但是全然不知我要做啥。。。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/40d3d31c3e0a916f3f97dfd_b.jpg& data-rawwidth=&473& data-rawheight=&314& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&473& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/40d3d31c3e0a916f3f97dfd_r.jpg&&&/figure&&br&&p&一周后，在我最头疼的时候，我捡到了一台废弃的步话机电源，12V3.6A的，拿回来发现只是里面脱焊，很快修好！这样电源就有了，配上用拆机件制作的功放，一套诺诺（我的网名就叫诺诺）音响出炉了。。。预算控制在Betty可以接受的15欧元以内（15欧元都是买喇叭的钱，因为喇叭便宜，所以低频不好，我在放大器上做了低频补偿，所以总体音响效果还不错）。顺利调试通过！&/p&&br&&p&那天，记得她蒙着眼睛进入我的工作室，她好激动！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c74d4aac79bdaf_b.jpg& data-rawwidth=&475& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&475& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c74d4aac79bdaf_r.jpg&&&/figure&&br&&p&女孩子还是比男孩子讲究，我送她的音响被他装饰后就亮眼多了。。。如下图，少了很多理工男的气质！音箱箱体是我捡来的瓦楞纸板做的，粉饰前的照片就不堪回首了。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5daa72a833e8ddddf591b5_b.jpg& data-rawwidth=&469& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&469& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5daa72a833e8ddddf591b5_r.jpg&&&/figure&&br&&p&后来我还用多余的拆机电子零件给她做过一对耳环。。。现在已经不知去向了。只有照片供回忆。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/beae0de8f7_b.jpg& data-rawwidth=&439& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&439& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/beae0de8f7_r.jpg&&&/figure&&br&我进大学是锅炉专业的，没有正规的学过电子，汽车也是半调子出家。电子电路这玩意纯粹是自己的兴趣爱好，一知半解时就开始一边尝试一遍摸索，找不到方向再去看书，经验都是拿钱烧出来的。电子专业的诺粉们如果觉得水平low了，请不要嘲笑哈！&br&&br&但是在撩妹这件事上，我确实使用了我最喜欢的技能，撩到了我最喜欢的妹子Betty。哦哦！现在不能叫妹子了，她已经是我的老婆大人了，我们已经结婚13年了。。。&br&&br&——————————————————分割线—————————————————&br&顺便讲讲我那箱宝贝吧~~&br&&br&这是我教小弟做的一个A类功放电路板，当然，需要很大的散热器做支持，否则温度足以烧起来。。。但是音色不错，越是烧钱的一般越出色。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/50ef26ba3b6dc77328e78ebc05e1908c_b.jpg& data-rawwidth=&471& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/50ef26ba3b6dc77328e78ebc05e1908c_r.jpg&&&/figure&&br&这是我给我的老宝来开发的油耗计算机，当时自己的车子没有行车电脑，心里很痒痒，就花了一下午时间，设计了一个计算公式（不难，只涉及到加减乘除和开方），然后从发动机的ECU上取了喷油管理信号，转速信号，车速信号。。。自己用模拟电路搭了一个硬件计算机，把这几个信号按照整理出来的公式进行了一个计算，最后得到一个模拟电压，再通过修改显示小数点，可以检测瞬时油耗（显示范围为 0~199 L/100km），还集成了一个短时记忆电路，可以对过去3分钟的瞬时油耗做平均，可以反映你过去3分钟的平均燃油消耗，即间接反映前一段的驾驶风格和路况。还可以精确的侧量形式里程，精确到cm！对4个轮子一起置0，开始侧量，就可以知道哪个轮子缺气。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/80e51e00b822fd_b.jpg& data-rawwidth=&469& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&469& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/80e51e00b822fd_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这个东西工程浩大，尤其是调试和标定很费劲，一切OK后用了好一阵子，也让我的宝来happy了很久。。。后来我换宝马了。。。它都成为浮云了了。。。（能让男人High很久的，那才是真爱）&/p&&br&&p&当然，那时候的我还学艺不精，只知道用模拟信号来加减乘除，电路很庞大，也难以做准确。接着往下看！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1f4a72c29ec_b.jpg& data-rawwidth=&472& data-rawheight=&174& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/1f4a72c29ec_r.jpg&&&/figure&&br&&p&哦，这个东西，不知道做了多少版本了，应该不下20版吧？这是我的老本行，电子助力转向系统（EPS）的ECU控制器电路板。那些年一有时间就沉迷于调试我的小QQ，改程序，改硬件，把QQ的方向盘力感模拟成宝马的、明锐的、卡罗拉的。。。还有运动模式开关，一旦打开，就是宝马的方向盘力感，关闭后又回到明锐的力感。怎么可以这么NB呢？因为我使用了单片机，可以根据编写的程序进行控制，修改调试，都很简单！再也不像之前那个基于模拟电路和三极管的油耗计算机了。。。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/6e0ed99e36fdac451ce611b_b.jpg& data-rawwidth=&470& data-rawheight=&310& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&470& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/6e0ed99e36fdac451ce611b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这个东西呢，应该是一个脉冲处理器，具体干什么的，我已经忘记了。。。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/56b46af8f557cdcc55a728_b.jpg& data-rawwidth=&472& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/56b46af8f557cdcc55a728_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这个东西值得显摆一下，这是一个油门信号调理器，民间也叫“油门加速器”，大致意思是，它是一个放大器，只要你把它串联在油门和油门插头之间，你踩1/3油门，电脑就会接到2/3油门信号，然后按照2/3油门被踩下那样去输出动力。然后你就觉得车子突然变猛了，动力似乎变大了。&/p&&br&&p&这个东西其实很傻，一方面因为我把它描述得傻。。。。我自己设计的这个呢，略微聪明一点，我用单片机来控制这个放大倍数，有的人喜欢猛点，那就放大点；有的人喜欢一般猛，那就稍微给力一些；有的人呢，反而喜欢省油风格，那就给他降低信号灵敏度，起到节油温柔驾驶的效果。放大曲线也不是一根直线到底，而是在不同的区段有独立的斜率设计，比如有的车子是在中后端动力不足，那就在40%~90%油门处专门给他设计大倍率补偿，其他地方一般即可，中间用柔和过度衔接；有人抱怨前端动力缺失，那就集中加强前端即可。针对自动和手动挡，也有不同的调教，总之当时真的花了不少心思把这个小小的加速器调教透了，比市面上买到的自然多了，加上后真的有种浑然天成的感觉，这才是真的调教到位，而且发动机还不会报错。。。&/p&&br&&p&这是可能我最早的私人定制改装服务。。。不过没做多久就开始做私人定制淘车业务了。呵呵。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/5eaca117d7b8de2cdddf_b.jpg& data-rawwidth=&471& data-rawheight=&299& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/5eaca117d7b8de2cdddf_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这个小东西，是测量加速度的，用于集成在悬挂、座椅、减震系统中，测量颠簸冲击，可以对比减震改装前和改装后哦！巧妙变化一下，还可以测量动力改装的效果哦！等以后我的公司&b&爱车的诺诺&/b&拉到投资，修好赛道，开始做专业汽车测试媒体后，再把这些宝物发挥出来大家玩吧！带大家看看我们周围到底有多少技术忽悠！大家记得来捧场！&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b1186dadc77d55ea26eb8a1_b.jpg& data-rawwidth=&470& data-rawheight=&312& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&470& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b1186dadc77d55ea26eb8a1_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这是一个耳机放大器，大学本科时设计的，用于增加左右耳机的声音分离度，以及赋予耳机低音炮的音响效果。说简单点，当时我们打CS游戏，我喜欢伏击（camp），需要很好的辨识敌人从左边还是右边过来，这个电路会检测左右声道的信号差异，把这个差异放大后，送给耳机，所以你就可以很容易的知道那边脚步声，哪怕再轻微，都可以清晰定位敌人的位置，甚至隔着门仅仅根据声音射杀敌人！庆幸的是，现在还能用！&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/cbd515b582edaa6b23225c_b.jpg& data-rawwidth=&471& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/cbd515b582edaa6b23225c_r.jpg&&&/figure&&br&这些细小针脚，间距不到1/4mm，都是手工焊的，当时眼睛也看得清，手也巧。。。现在明显吃力了，教小弟还行。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/0e3c75c1e5963efb6be7b_b.jpg& data-rawwidth=&473& data-rawheight=&312& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&473& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/0e3c75c1e5963efb6be7b_r.jpg&&&/figure&&br&这个装置自己不带电池，通过USB口取电的，很重要的是，必须滤掉USB电源的杂波干扰，否则没法做音频处理。耳机里会吃啦吃啦的。。。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/bd8b209a3ac92f192fb549b143f9b0ad_b.jpg& data-rawwidth=&471& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/bd8b209a3ac92f192fb549b143f9b0ad_r.jpg&&&/figure&&br&这里还有一个USB母口，为了还可以继续插U盘读数据，做了一个传递。。。当时的电脑，USB口就两个，一个鼠标，一个放大器，就没了，再需要插U盘就需要拔掉一个，所以做了一个母口在上面，不减少接口数量。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f873c1bdafbdfe73fa7f933_b.jpg& data-rawwidth=&473& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&473& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/f873c1bdafbdfe73fa7f933_r.jpg&&&/figure&&p&————————————分割线——————————————&br&&/p&&p&最后抱歉一下，这些图片均采自我公司的官网，懒着修改了，这个网址千万不要好奇点进去啊！好多黑历史删都删不完啊~~&/p&
我有几毛钱成本的撩妹经历，并且撩成了我老婆～ 作为一个本科换了4个专业的杂学者，有一项技能成为了我撩妹的关键~~ 后续给大家介绍这是一箱什么东西~~先讲撩妹 —————————————————分割线——————————————————— 说起玩功…
&p&&b&爱车的体验~~我都能出一本书了！！！（感谢大家的点赞和评论支持！答案现在有点太长了，第四章更新在专栏，可戳个人主页或以下链接）
&/b&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&失业中的诺诺，曾经做过些什么？【诺诺回忆录】 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&------------------------日分割线----------------------&/p&&p&哈哈！这个问题太适合我回答了！虽然我爱的有些超脱~~&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0fdd04c3c57003cefbaaa8ba_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/0fdd04c3c57003cefbaaa8ba_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&这应该会是个章回体的长答案&/b&&/p&&p&有车上获得的小感动&/p&&p&有车上实践的DIY&/p&&p&有车上各种好奇心作死&/p&&p&有车上各种相见恨晚的发现&/p&&br&&p&列个目录吧。。。我会不定期更新我和车之间扭打纠缠在一起的故事。。。&/p&&br&&p&——————————分割线———————————&/p&&p&目录&/p&&p&一、爆改宝来只为省油（诚意开篇）&/p&&p&二、QQ配置齐肩宝马（百赞更新）&/p&&p&三、我让你们都开宝马（3.5K更新）&/p&&p&四、写什么我还没想好（4K更新）&/p&&p&。&/p&&p&。&/p&&p&。&/p&&p&——————————分割线———————————&/p&&p&&b&【第一个故事：爆改宝来只为省油】&/b&&/p&&br&&p&我的第一辆车是2004年的宝来，红色，1.6MT，基本版，谈不上配置，但是挡风遮雨、说走就走，外加不错的驾驶乐趣，让我爱不释手。（那个年代德系应该还属于政治正确，对吧？）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f6fd337ddf6_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f6fd337ddf6_r.jpg&&&/figure&&p&当时收入很有限，自然在意油耗嘛，但是低配版，没油耗显示很抓狂啊。&/p&&br&&p&听说换高配版本的仪表盘总成再刷电脑就可以有油耗显示功能，但是配件好贵，最终还是萌发了自制油耗表的念头。&/p&&br&&p&别笑哈，当年有油耗显示的车子，都是高级车，或顶配版。&/p&&p&后来换好车了才感受到，其实主机厂挺2的，&b&其实开代步车、乞丐版的车主更需要知道油耗啊！&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/2aafa842e5d9fb853e3b38_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&478& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/2aafa842e5d9fb853e3b38_r.jpg&&&/figure&&br&&p&油耗怎么算呢？从电路运算来思考，&b&你得先设定一个很小的时间段，测量这段时间里，喷了多少油，同时测量车子前进了多少米，再做一个除法就得到油耗，再乘以某个常数就得到L/100km为单位的油耗数据了。&/b&&/p&&br&&p&当时，我并没有学过单片机，编程、查表啥的，只是由于个人爱好，对模拟电路很熟，于是打算用模拟电路来搭建一个计算器，实现这个“简单”的运算！&/p&&p&&i&图：自制的油耗计PCB板&/i&&/p&&br&&p&&b&1）让电路知道喷油量。&/b&喷油嘴在喷油信号的控制下打开和管断，我从第四缸的喷油嘴上抽了一根线，获得了喷油脉冲信号，配上一个脉宽积分电路，就可以把喷油嘴打开的时间变为模拟电压信号。由于喷油嘴动作一般会有延迟，并不是一得到信号就开始喷油的，所以还要在电路里做一个减法，通过标定，把响应延迟部分带来的误差减掉。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0ff609c6c1edc820f234_b.jpg& data-rawwidth=&503& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&503& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/0ff609c6c1edc820f234_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：在发动机ECU线束上寻找喷油线&/i&&/p&&br&&p&&b&2）让电路知道行驶距离。&/b&这个简单了，把车子举起来，挂上档，轮子空转，然后用示波器去仪表盘后面挨个线测量，找到车速信号，把这个频率信号引入后想办法转换为模拟电压即可，它对一定时间的积分就是行驶距离咯。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a60ca34c3fde825e09eb188f7cf5e0e4_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&884& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a60ca34c3fde825e09eb188f7cf5e0e4_r.jpg&&&/figure&&p&&b&我默认大家都是懂积分的哦~~~&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6a33f97e18e4f88f48d320_b.jpg& data-rawwidth=&503& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&503& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/6a33f97e18e4f88f48d320_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：拆下仪表总成找车速线&/i&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/75c0a999e533cd34820d_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/75c0a999e533cd34820d_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：把线束引入驾驶室，花了我一个下午&/i&&/p&&br&&p&&b&3）做除法求油耗。&/b&模拟电路做乘除法，很多人不一定听说过，但是在数字电路不发达的时代，的确有这样的奇葩设计。AD公司有这种神奇的芯片，而且很贵，原因很简单，市场需求很少啊，当然现在没人认为造这种芯片能赚钱了。我为这个运算，花了血本，一片芯片的费用占了整个装置的1/3，当然既然是模拟电压做运算，那么运算用的电阻精度很重要，我全部选择0.1%精度的军工级精密电阻，也是哗哗的银子啊。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/306e3f19c6a63d90c741e07cb3c80648_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/306e3f19c6a63d90c741e07cb3c80648_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：很吊炸天的AD534&/i&&b&（好吧！贴这张图出来就当我是自嗨回味一下，你们可以无视我十秒钟。）&/b&&/p&&br&&p&&b&4）
距离标定！&/b&这个环节类似生孩子，几个字可以聊完，但是一天也未必搞的定。先是标定距离，记得那天下午烈日高照，我用5m的卷尺，在一个没什么人去的道路上量出了100米，然后开车来回跑，反复调整这100米的电路参数，最后以误差10cm，收工！这样车速和距离就标定好了，为了显示精度高，我后来还引入了第二块里程表，最小单位1cm！车子一动就看到数字哗哗哗地跳，很爽！搭我车子的人都觉得是高科技。&/p&&br&&p&&b&5） 油耗标定！&/b&这个环节更是费时间又烧钱，我没法直接知道喷油嘴打开时间和实际喷油量的关系，只能一箱一箱地加油跑光，加油跑光，人工算油耗，再去纠正电路计算的偏差。每一次测试需要4-5天时间，耗费一箱油，半个月后才标定OK。&b&说是为了省油，其实早就舍本逐末走远了~~&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a858a497bf4_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a858a497bf4_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：匀速巡航的油耗&/i&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/84e77e8ea7b910e491a0b5f3007eed1c_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/84e77e8ea7b910e491a0b5f3007eed1c_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：急加速时的瞬时油耗&/i&&/p&&br&&p&哈哈，这下子，我的乞丐版宝来就diao炸了！平均油耗、瞬时油耗都可以显示，还有厘米级的里程表（当然纯娱乐，因为轮胎气压波动直接灭掉我的厘米级精度），我又用模拟电路做了一个定积分，显示过去的5分钟里的“阶段平均油耗”，因为我觉得这个参数对驾驶风格的反馈更有指导意义。现在，基本是车就有油耗显示了，只是准和不准的问题，但是“阶段平均油耗”，我还没见到类似产品。&/p&&br&&p&&b&这个专利我卖100块！现在开卖，限时5分钟。&/b&&/p&&br&&p&5分钟过去，发现我宝来的故事还没写完。。。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/c4eabb757cdcb_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&284& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&由于在汽车行业里混迹，整天都要到处接触车企、研发人员、供应商、工程师，这个油耗表的确帮我交了很多朋友。他们一坐上车就产生强烈好奇，然后就轮到我做熟练的讲解，然后乘客就秒秒钟变粉丝，还因为这个油耗表，接到过几个猎头的电话，月薪直接乘3。不过我比较保守，大学毕业以来一直没换过工作，钉在ZF干了9年，直到2014年才出来创办“爱车的诺诺”（&b&这里也有很多很多支线故事可以展开&/b&）。&/p&&br&&p&继续说喜欢车子的故事。也是因为这个付出的心血的油耗表，我的换车计划忍了再忍。后来，到5年车龄时，我把整台车都翻新了一遍，内饰、地毡，可以换的都换掉了，内饰也趁机由灰色换成黑色的了，更加运动。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b953a92a2de171fe41cf825_b.jpg& data-rawwidth=&458& data-rawheight=&344& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&458& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b953a92a2de171fe41cf825_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/eb0ac4dbd2e51d_b.jpg& data-rawwidth=&455& data-rawheight=&342& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&455& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/eb0ac4dbd2e51d_r.jpg&&&/figure&&p&年份久的宝来有很多异响，我买了一大块隔音棉，趁换内饰的时候，把各个地方的异响都找到，贴上隔音棉搞定了，大概有&b&20多个异响点&/b&（被时间教育了，爱德系要能忍），当年还谢了很长很长的宝来异响整治帖子，发在爱卡上，在我后来的好几年都有因为这篇帖子吸引进来的粉丝。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/ddaaefbcbb69cc0918a9ce_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/35a36b5c6b6ecabd2e77c715_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f93ad8322d8_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&整台车装回去后，紧实很多，如同整铁一块，越开越爱。内饰焕然一新，我每次下车为了避免屁股（实际上是裤子）和座椅面料摩擦，都是开门后左手撑住门槛，先抬起屁股，再钻出车厢，坐进去的动作反之亦然。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f3bd6d4b65e2b39db1c32c_b.jpg& data-rawwidth=&229& data-rawheight=&276& class=&content_image& width=&229&&&/figure&&br&&p&车子为你遮风挡雨，做牛做马，而且永远不会跟你吵架拌嘴。&b&车子通灵性，你对它好，它能感觉到，也不会把你随便抛在路上；你要是对它不好，它有的是机会报复你。&/b&&/p&&br&&p&我和车的感情就是那么的和谐~~&/p&&br&&p&但是再好的感情也总是会面对新的挑战，放在下一个故事讲吧！&/p&&br&&p&——————————分割线——————————————&/p&&p&集赞的速度超出了我的想象，速度赶出第二篇！！&/p&&br&&p&&b&【第二个故事：QQ配置齐肩宝马】&/b& &/p&&br&&p&30岁之前开宝马是我的人生阶段性梦想，最终我用一台二手宝马实现了我的梦想，从此进入了一条人生支线任务——&b&越来越多的人让我帮他们早日实现梦想，于是我开了一家梦想成真的公司，从此已走远~~~~&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/283df5cbd8c5b63e9631156_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&819& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/283df5cbd8c5b63e9631156_r.jpg&&&/figure&&p&当然，这期的主角是我的QQ！！&/p&&br&&p&宝来换成了宝马以后，为了给家里再添一台代步车，我买了一台奇瑞QQ，宝马+QQ，在亲朋好友里简直就是不可思议的用车组合。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/87fc77b39e324cfabaa3da_b.jpg& data-rawwidth=&384& data-rawheight=&512& class=&content_image& width=&384&&&/figure&&br&&p&这是2009年的事，这台QQ 308，又是乞丐版，全车数下来，估计只有收音机和磁带机算舒适性配置，备胎算安全性配置。不过车子很纯粹，我一直很佩服奇瑞，2万多元，可以造出能跑的车，还能赚钱！？&/p&&br&&p&开上QQ，完全是另一种娱乐和生活态度，4L左右的油耗，外加短小灵活，钻巷子停车子都超级方便，里面还可以坐5个人。百公里加速，测过一次，差点让我吐血！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/12a4c5c0ea7fc2abc4d6_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&190& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/12a4c5c0ea7fc2abc4d6_r.jpg&&&/figure&&p&Σ( ° △ °|||)︴我勒个去，&b&22秒！&/b&&/p&&br&&p&我为啥买QQ呢？而且是乞丐版呢？&/p&&br&&p&因为故障率越低呀！实在没啥东西是可以坏的了，&b&而且！还有折腾空间！&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/cbb63aecb9fc917c8ec6b_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&209& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&p&这QQ没有电动车窗，没有ABS，没有Air bag，没有助力转向。我就在想，假如让我选装一个配置，我会选啥呢？。。。&/p&&br&&p&&b&明显是助力转向啊！&/b&&/p&&br&&p&没有助力转向，我和我老婆的手臂都要变粗了~~&/p&&br&&p&怎么办？Ingenieure
machen alles，自己造一个，这样的车才算专属座驾！
&/p&&br&&p&当时，我觉得液压的助力转向是等待淘汰的东西，电子助力（EPS）是未来趋势，我最看重的倒不是它节能啥的，而是方向盘手感可以随意调节。&/p&&p&&i&图：网购的EPS转向管柱&/i&&/p&&br&&p&其实当年网上就可以买到EPS的全套改装产品，但是我个人是非常享受创造的乐趣的，就只买来机械部分，花了一个下午，先换到车子上，电子部分决定DIY。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/cd4dd61c67f70c_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&&i&图：换下来的原装管柱，无助力的&/i&&/p&&br&&p&EPS最核心的东西是控制器（ECU），相当于大脑，它根据方向盘的转矩决定提供多少助力，并且支持车速可变，也就是根据当前车速修整助力大小，实现车速越高，助力越小的稳定手感。所以说，路感基本靠ECU来实现。接下来就是电路设计了！&/p&&br&&p&ECU分信号处理部分，运算部分，逻辑电路部分，还有功率电路部分，ECU要驱动直流电机，最大电流30A左右，功率其实不小，必须考虑ECU的散热能力。如果倒车移库，把ECU烧掉就丢人了。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/04ef28aad08_b.jpg& data-rawwidth=&534& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&534& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/04ef28aad08_r.jpg&&&/figure&&br&&p&中间复杂的电路设计过程就省略掉，一边设计电路图，一边要调查使用的元件是不是可以买得到，多亏有淘宝，很多芯片都可以买到，实在不好买的，那就要更换型号，或者用“笨办法”来实现，比如买不到某个功能的集成芯片，那就用三极管自己搭一个。&/p&&br&&p&有的电路模块不大确定是不是用起来OK，就先买来，在测试电路板上手工搭建一下，测一下参数再决定是不是正式采纳。&/p&&br&&p&挑选元件和采购真的花了很多时间，等所有的元器件定下来了，就要根据这些元件的模样，设计印刷电路板了。我记得当时我把设计好的电路板文件发到河北的一家电路板工厂，让他们替我制版的。两周后，第一版的印刷电路板终于到手，激动夹杂着不安啊，彻夜难眠！&b&（其实诺标当年就有了）&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/ada55ccf8ede77a96f1c1d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/ada55ccf8ede77a96f1c1d_r.jpg&&&/figure&&br&&p&花了大半天时间把元件一个一个焊起来。当时办公室里的测试工程师很惊讶，这么小的元件怎么可以手工焊接？其实管脚很密的贴片元件，有很多焊接窍门，其中一个就是利用融化焊锡的流动性和液面张力，让它们自己去浸润、凝固，但是你必须对位准确，准备优质的助焊剂，呵呵。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/64fbec8c88c125d8d2e8d896_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&328& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&br&&p&第一个版本的试车成功！助力轻盈，高速也能感觉到助力变小，于是嘚瑟了好几天。&/p&&p&但是两三天开下来，总觉得并不十分满意，一方面是手感滞后，尤其当你希望较快地转动方向盘时，第一时刻感觉有一坨很重的铁阻挡你加速一样，但是一旦方向盘转起来，就很轻松了。&b&这是电子助力的通病，电机的转动惯量被减速机构放大了！必须有专门的算法来消除这个惯量感。&/b&为了节约制版周期，我全手工制作了一个外挂电路，将刚刚启动方向盘时的力矩放大一些，而之后的信号不变，这类似现在的油门加速器，让信号进入ECU之前，被外挂电路“润色”一下，并设计了一个开关用来切换和对比手感。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/c5b895200aeafcaca699bf_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&后来又发现手感不够平滑，查下来发现是外购的机械件上的转矩传感器动态范围太小了，0~5V的供电电压，有效输出区间才1.8~3.2V，好浪费！这样程序可以识别的工作点就太少了，于是又加了另一块外挂电路，把信号的动态范围增加到1~4V，送入ECU，我就获得了两倍的控制精细度，手感瞬间丝滑起来！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1f193bfefaa79a2ec84eed1_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&317& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&后来又经过了两个版本的硬件修改，我包括加大散热能力等，最终定稿了新的版本（单片机也换了运算速度更快的版本，个头小了一圈）。&/p&&br&&p&对了，还有壳体和散热器，也用CAD设计好后，交给加工厂去加工，这是钳工活，就不多浪费篇幅了。要是没有散热器的话，只能原地来回打三五下方向，然后电路板就很烫了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/8decc9ba99b73dcb07ca6_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&285& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&&i&图：散热器设计图&/i&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/62edcd2de92ba2e0493ae3_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&285& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&&i&图：ECU组装图&/i&&/p&&br&&p&硬件定稿后，接下来就该精调手感了，我们感觉车子沉稳、操控好，有相当一部分来自方向盘手感的贡献，而手感又是可以被软件改写的，所以调节EPS的手感是很有意思的欺骗性的游戏。&/p&&p&首先，我得找一款对标车型，然后copy它的驾驶手感。&b&我选择了明锐，接下来就要让我的QQ开起来跟明锐一样&/b&。&/p&&br&&p&第一步，测定明锐的转向手感，我想了一些逆向的办法，去测定了大致的数据，采样分辨率不够高，不过我可以去拟合中间损失的数据，生成柔和曲线。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/285be26acaf432f390bd67f8f2d79333_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&295& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/285be26acaf432f390bd67f8f2d79333_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：明锐不同车速下的助力特性测试数据&/i&&/p&&br&&p&第二步，测定QQ的裸手力矩，也就是没有助力的情况下，要多少力量操作方向盘。（原始数据我找不到了，暂时没法给大家展示）&/p&&br&&p&第三步，用第二步的结果减去第一步的结果，就知道电机在不同的车速下应该提供多少帮助。这样ECU的控制特性曲线就出来了。&/p&&br&&p&当然，距离最后的成品还需要很多精细化的调节，比如识别方向盘打死的保护，中点附近的死区怎么设置，回正的算法等等。当时，我的职业就是试车员，碰巧又会硬件开发，那就自己跟自己对话了，一下子把大公司两个部门间的沟通都省了，&b&产品迭代效率极高，一下午可以改进7、8个版本！&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/6fb2f450b59ef9cac7fe988_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/6fb2f450b59ef9cac7fe988_r.jpg&&&/figure&&p&三天后，我成功地开着明锐般的QQ招摇过市了。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/7e81fe29d68e49c3c275_b.jpg& data-rawwidth=&378& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&378&&&/figure&&p&我还给ECU留了一个很NB的功能，手感选择开关，一旦激活，方向盘的力度立刻增加40%，进入运动模式，路感反馈更清晰，回位感更强。（悄悄告诉各位，运动模式的手感我是对标宝马3系E90的，但是我修改了车速20km/h的部分，让低速变得更轻一点）&/p&&br&&p&当年已经有不少车型开始装EPS了，但是还没有什么车有这个功能吧。（现在倒是有了，后悔没有申请专利~）
&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c67c3a0ded0b0be85cbb6dc59a0a5812_b.jpg& data-rawwidth=&315& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&315&&&/figure&&p&哭~~~~
&/p&&br&&p&中间还险些发生一次事故！放大电路的一个电阻虚焊，开着开着，扭矩信号没了~！从2.5V（中点）一下子掉到0V，由于没有在程序里定义故障区间，ECU就把0V当作有效信号，以为我在拼命往右边打方向。我靠，你知道那种感觉么？直道上开着开着，方向盘突然大力自动右转，车子朝树上撞去！
&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/8e95a966d1e_b.jpg& data-rawwidth=&501& data-rawheight=&341& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&501& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/8e95a966d1e_r.jpg&&&/figure&&p&力挽狂澜，我双手拉住了方向盘，在路边停了下来。拔掉ECU开回家后，找到了故障点，并给ECU定义了安全信号区间，超出0.6~4.4V范围的转矩信号都说明故障，立刻切断助力，而不是死往一边打方向。当然还增加了第二路转矩信号的校验功能，形成双保险。
&/p&&br&&p&&b&本来QQ是买来给老婆代步的，结果我把宝马停家里，天天开着这台QQ上下班，抱着笔记本调特性，不亦乐乎。同样，又因为这车，结实了不少新朋友，在行业里刷了一些工程技术人员的三观。&/b&&/p&&br&&p&2014年我创业时，把QQ转让给别人了，不知道爱车现在可好~。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/8d970cfa85da4bba803ccc3a3e6bd6f6_b.jpg& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/8d970cfa85da4bba803ccc3a3e6bd6f6_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：临别那天拍的最后一张照片&/i&&/p&&br&&p&&b&本章完&/b&&/p&&p&——————————————分割线——————————————&/p&&p&4K的赞迟迟等不到啊！难道是我判断失误了，那个舔玻璃的回答有8K啊！憋不住了，放出第三个故事来&/p&&br&&p&&b&【第三个故事：我让你们都开宝马】&/b& &/p&&p&从2007年回国当试车员开始，主要工作与其说是给国内各大主机厂调教试验车，还不如说是寻找有汽车天赋的年轻人，教他们知识，带他们玩车。&/p&&p&现在，我辞职创业已经两年多了，回忆起当时和兄弟们欢乐的日子，还真有点怀念，吃穿不愁，一边玩一边学、顺便就把工作给做了，每年还得考虑几百万的研发经费怎么用掉。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/a2ef4d8b62103bdf8ab954_b.jpg& data-rawwidth=&992& data-rawheight=&744& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&992& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/a2ef4d8b62103bdf8ab954_r.jpg&&&/figure&&p&因为职务之便，很熟悉车子，自然对二手车就没那么介意。公司是和德方和上汽合资的，所以买上汽集团的车子就可以打xx折。当每年的折扣信息公布出来，其他同事都沉浸在热烈的意淫中时，我却尤其冷淡，作为试车员，我才不甘心就开个大众上下班呢。&/p&&br&&p&&b&不开宝马的试车员，不是好试车员！&/b&&/p&&br&&p&莫名其妙地，“30岁开宝马”就成了我的努力目标。当时，兜里就十几万的预算，要是跟其他同事一样，基本就是一台途安、帕萨特的戏，我得为自己淘一台二手宝马。&/p&&p&2011年，也就是我刚满30岁不久，苏州一个车主要转让一台白色宝马320i，最NB的是手动挡，德国全进口。我从网上看到消息后，跟车主聊了几句，大致谈好了价格，就开着QQ去看宝马了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9b5fcbe97_b.jpg& data-rawwidth=&961& data-rawheight=&721& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&961& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/9b5fcbe97_r.jpg&&&/figure&&p&我第一次开宝马是2005年在德国工作时，去慕尼黑出差，本来跟租车公司约了一台帕萨特，临用车时，告诉我帕萨特租完了，不加价可以给我换一台宝马，是手动的E90_320d！当时我刚拿驾照不久，在国内就几千公里的驾驶经验，能把车子安全地从A开到B就不错了，根本没有闲暇去品味车感。现在回味起来，只能依稀记得倒档好重，好歹还有一张合影留念。&/p&&p&&i&时代的印记——诺基亚画质&/i&&/p&&br&&p&回国后，因为试车的关系，跟各种车子的接触多起来，另外，我还常厚着脸皮去4S试驾各种车，开始关注到车子表现上的细微差别，渐渐地爱上了宝马。作为汽车工程系毕业的，又是试车员，一定要给自己弄一台宝马，哪怕是二手的！
&/p&&br&&p&跑偏了，跑偏了，赶紧回到买宝马的故事哈~&/p&&br&&p&从今天看来，苏州那台白色的宝马，车况只能打70分，我也没有任何修理和检测宝马的经验，试驾只开了300米不到，就大大咧咧地把它买下来了，我已经记不清准确价格了，好像是17万左右。好在车子没啥事故，也没啥大毛病。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/5c85bc1bd0d88b8c8604e_b.jpg& data-rawwidth=&561& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&561& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/5c85bc1bd0d88b8c8604e_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：苏州车管所过户交易&/i&&/p&&br&&p&无论如何，这是件欢天喜地的事情，30岁开宝马的目标实现了。为此，我买了洗车机、毛巾、各种清洁剂，认认真真地开始DIY洗车。人有时候就得激情一点，毕竟纠结来纠结去，自己就老了。
&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cabacc1ebdf9dd82a88916_b.jpg& data-rawwidth=&507& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&507& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cabacc1ebdf9dd82a88916_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：第一次给马儿洗澡&/i&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/535afffb8e8e5f1fe4f75c_b.jpg& data-rawwidth=&506& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&506& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/535afffb8e8e5f1fe4f75c_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：两辆爱车，各有所长&/i&&/p&&br&&p&我一直很鄙视“车是代步工具”这种观点，要是代步而已，天天坐地铁、打车好了。&/p&&p&意料之中的事，这台宝马成了我和小弟们的大玩具。公司里有试验车改装车间，得天独厚的玩车条件，首先是研究如何DIY换油保养，买什么机油好，用什么型号的空滤，哪种空调滤比较便宜…&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d10ae2bb1ca164be280c_b.jpg& data-rawwidth=&506& data-rawheight=&381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&506& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d10ae2bb1ca164be280c_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：公司的改装车间&/i&&/p&&br&&p&然后就是减震器、发动机上的密封圈这一类的耗材更换，后面还修理了空调、发电机等。渐渐地，我对这款车建立了很全面的认知，也知道年头久了会有啥毛病，出现啥症状，花多少钱可以搞定。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3d101e0bdc238ffa767ac_b.jpg& data-rawwidth=&508& data-rawheight=&381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&508& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3d101e0bdc238ffa767ac_r.jpg&&&/figure&&p&自从我成为宝马车主后，试车员小弟被勾引得不要不要的，时常还得跟我一起修车弄车。于是，都不买集团折扣车了，我带着大家接二连三地淘起了宝马。&/p&&br&&p&当时淘到最便宜的宝马应该是老孟的E46 318i了，姨妈红，好像是2003年的，花了8万元左右。&/p&&br&&p&车子哪里都好，就是发动机烧机油厉害。当年老孟刚投奔我，动手能力比较弱，连在储物盒上钻个孔都不敢，结果研究了几天攻略，自己买齐零件，开始大修发动机了，这个胆量是我不具备的，所以我也很佩服这个小弟，后来我创业时，他已经成了公司的王牌淘车顾问。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4ce17c3d8_b.jpg& data-rawwidth=&507& data-rawheight=&380& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&507& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4ce17c3d8_r.jpg&&&/figure&&p&由于经验不足，大修后的车子烧机油更厉害，老孟不得不再拆一次发动机，这是理论知识指导实践的常见代价，对于成长和探索，几乎是必经之路。但是大家一起经历了这两次发动机大修，对大修的理解已经很深刻了，这也是工程师的优势。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c01c80a12bd2022ae44e_b.jpg& data-rawwidth=&506& data-rawheight=&288& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&506& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c01c80a12bd2022ae44e_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图：老孟拆了门板找异响&/i&&/p&&br&&p&我买宝马后不到1年，手下的试车员都开上了自己的二手宝马。在公司停车场里，大家还特喜欢扎堆儿停在一起。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f66eb83c67f2d_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&231& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/f66eb83c67f2d_r.jpg&&&/figure&&br&&p&“&b&听说你们公司有一个部门都开宝马？&/b&”这一度成了兄弟公司的热门话题。&/p&&p&（当时公司总经理开的是帕萨特2.8 V6，我才意识到我们这群工程师的确不谙人情）&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/534f39afcaf7c24e3cb940_b.jpg& data-rawwidth=&509& data-rawheight=&283& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&509& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/534f39afcaf7c24e3cb940_r.jpg&&&/figure&&br&&p&其实小弟们工作时间都不长，没多少积蓄，我只是帮助他们用买Polo、明锐的预算实现了宝马梦，再教他们如何自己养车修车，但在外人看来，却觉得叹为观止，也许很多人曾经意淫过，却因为某种原因，没有迈出这一步。有感而发，我画了一副漫画，大家看看，是不是有共鸣？&/p&&br&&p&前半部分是情景还原，后半部分是广告主体&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/94edafdcdc72ab_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&689& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/94edafdcdc72ab_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/7fb89a09eacef_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&633& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/7fb89a09eacef_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5a6d5fd1c33a6ed2da59_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5a6d5fd1c33a6ed2da59_r.jpg&&&/figure&&br&&p&我们淘二手宝马的事情，渐渐地在网上传了起来，引起了不少车友的关注，直到2012年，一位素不相识的广西车友找我淘车，而且愿意先支付车款，这件事拉开了诺诺淘车的序幕，我开始在这条“不务正业”的道路上越走越远。
&/p&&br&&p&&i&图：不务正业的情景（摄于2015年12月）&/i&&/p&&br&&p&&b&继续勾引赞，还是重设以4K为线。。。内容让我再回忆构思一下，暂不放预告&/b&&/p&
爱车的体验~~我都能出一本书了！！！（感谢大家的点赞和评论支持！答案现在有点太长了，第四章更新在专栏，可戳个人主页或以下链接）
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&b&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b6e98aad49719d_b.jpg& data-rawwidth=&601& data-rawheight=&115& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&601& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b6e98aad49719d_r.jpg&&&/figure&by &a data-hash=&d6ba8121dde8f109f0c0b& href=&//www.zhihu.com/people/d6ba8121dde8f109f0c0b& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@傻子& data-tip=&p$b$d6ba8121dde8f109f0c0b& data-hovercard=&p$b$d6ba8121dde8f109f0c0b&&@傻子&/a&&/b&&br&&b&&br&&br&&br&&br&凯美瑞&/b&&br&高品质、高耐用性、高可靠性.&br&2015IIHS 六款获得最顶级安全评价（Top Safety Pick+）的中型轿车之一.&br&延伸：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&当我们在讨论汽车安全时，我们最应该关注什么？ - 知乎用户的回答&/a&&br&发动机6AR 2.0区间数一数二 最高&b&热效率38%&/b&（马自达斜眼）+爱信出品的U760型(6AT)。&br&中控简单容易操作，丰田人机交互方面还是很靠前的..&br&外观内饰舒适什么的各人有各人看法暂且不谈.建议去4S亲测.&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/d5b2c56dac0e706aceb5_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/d5b2c56dac0e706aceb5_r.jpg&&&/figure&&br&质量：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f62b5d225f2a5c1c6081_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f62b5d225f2a5c1c6081_r.jpg&&&/figure&&br&以下三选一.&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/2ff80bae_b.jpg& data-rawwidth=&812& data-rawheight=&174& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&812& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/2ff80bae_r.jpg&&&/figure&区别如下&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ba73a7bcc748ed_b.jpg& data-rawwidth=&793& data-rawheight=&753& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&793& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ba73a7bcc748ed_r.jpg&&&/figure&&br&对了，3年6万公里保养免费.&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a6493bafe95b5fde3818_b.jpg& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&290& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a6493bafe95b5fde3818_r.jpg&&&/figure&&br&还有油耗：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.bitauto.com/test/.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【图文】油耗：综合油耗约为6.83L 同级别车中最低&/a&&br&易车网的油耗测试，有出入别怪我...&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/4f4b159b20f64fc80bba91e9ef7d119e_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/4f4b159b20f64fc80bba91e9ef7d119e_r.jpg&&&/figure&图文无关..哈哈哈哈&br&&br&PS：&br&1.一般问买车我都是推荐买买买.而且是问买哪个而不是买不买.&br&理由&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别？ - 菠菜的回答&/a&&br&2.你问我的是买这个还是买那个，而不是我现在是XXX个情况，该不该买.&br&3.一家三口代步出游B级比A级实用得多.第一台车A级买第二台车的多，第一台买B级买第二台车的有几个？&br&4.为什么不推荐速腾凌渡，可以在搜索里面输入速腾&凌渡看看..&br&5.为什么不推荐蒙迪欧，理由：&a href=&https://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&老公铁了心想买福特蒙迪欧，这车有什么硬伤可以击退他的购买欲？ - 汽车&/a&&br&6.为什么不推荐迈锐宝，理由：&a href=&https://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&推荐、讨论及分享普通年轻小家庭、个人购买9W-13W的家用汽车的另一种买车思路？ - 驾驶&/a&
而且AT的迈锐宝 2挡3挡换不明白...油耗喜人&br&7.附言不能比主题还长...你要是钱多我肯定就托阿特兹了..松田大法好！&br&8.2016年美国十大细分市场最佳车型 最佳中型车：丰田凯美瑞&br&&br&&br&&br&&b&&u&新雅阁马上出辣，本田大法好！！！&/u&&/b&
凯美瑞 高品质、高耐用性、高可靠性. 2015IIHS 六款获得最顶级安全评价（Top Safety Pick+）的中型轿车之一. 延伸： 发动机6AR 2.0区间数一数二 最高热效率38%（马自达斜眼）+爱信…
我来凑个热闹。&br&&br&我觉得这个问题题主已经有答案了。。&br&&br&事实上，这个所谓的&b&英朗就是凯越的事情业界内是大家都知道的&/b&。这根本不是秘密。以下的内容算是给普通消费者或看客们一个知识普及。&br&&br&我也上网看了几篇文章，包括对这个所谓的英朗的悬挂，底盘结构分析等等。&br&&br&【更正】&b&首先轴距和宝骏630相同&/b&，这已经是一个最明显的特征了。&br&至于宝骏和凯越的关系，630的底盘基于凯越，出于成本和定位考虑，630针对的二三线城市和山区，把凯越的后悬挂改扭力梁了。&p&宝骏630的生产线就是2009款的凯越生产线拉到柳州生产的宝骏630。&/p&&br&至于有人提到轮距不同……哦，那是很难不被改的。类似的，可以对比下荣威350和MG5，一个三厢车，一个两厢车，但是同一平台的。&br&&br&另外，在配置更新并提升的情况下，价格下降，消费者也不可能占到便宜。汽车公司也是商家啊。这种情况一般都是平台的巨大成本优势才能达成。&br&&br&凯越是多年没有更新的车型，现在的凯越就是一款最早2003年国产的凯越的大改款车型，现在的英朗又是一个大改款。。。所以今天的新英朗的平台比原来的英朗还要老！不要被名字迷惑，这就是老凯越的全新内外饰大改款项目，业内称为Major，指平台不动，全新开发内外饰的车型项目。类似的，基于PQ34的朗逸宝来也可以这么叫。&br&&br&一个差不多十年前的老平台的成本优势是巨大的。在项目开发的时候可以减少绝大部分工程验证过程，大多数配件继续使用原来的模具生产。。。甚至路试都能缩短n多。这能剩下的钱甚至可能是上亿的。&br&&br&&b&前有大众1997年的PQ34弄的朗逸、宝来，后有2003年的凯越英朗……这就是我们国内的的销量王&/b&&br&&br&这种老平台放新车的做法是我个人非常鄙视的。这无异于说，我造这个车就为了圈钱，节操什么的我早丢了。&br&而不懂车、图便宜又要合资品牌的国内最广大消费者又助长了这一风气。&br&&br&至于老平台的缺点，就是题主提到的。。&br&&b&最大问题就是安全。因为结构和工艺还是那个材料更不会变，本质上依然是12年前的老车。&/b&安全性，操控性都是无法有本质改观的。&br&以12年前的标准，凯越是好车。可是技术在发展，标准也会提高。比如997的保时捷911，被认为是完美的，但是现在991的保时捷911又妥妥的在圈速上甩开老911。&br&12年意味着汽车可以经历3次换代。&br&前几年有些奇瑞吉利中华之类的被弄到国外去撞ncap，结果惨不忍睹。原因就是那个时期很多国产车型拿来了八九十年代国外车型的平台，自己做个壳子而已。那些国外的车型当年也都是好车，可是80年代的车怎么可能满足21世纪的碰撞要求呢？&br&这个问题在这所谓的英朗上是无法避免的。&br&&br&说到动力，1.5发动机和老的科鲁兹以及凯越相同，具体可以去看看这两款车的驾驶评价。1.4T发动机也是老的，和新科鲁兹的1.4T不是一代，而是和昂科拉的同时代的。这个也可以去找驾驶评价文章去看看。&br&&br&至于配置，安全性的电子配置再高也救不了一个十多年的老平台。舒适性配置再高其实也不值几个钱。&br&&br&汽车公司不是慈善家好伐。。。最后提供网易的一篇分析，说的很全面。&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//auto.163.com/15/0227/01/AJE4UEP.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&基于凯越平台开发？关于全新英朗的N个疑问&/a&
我来凑个热闹。 我觉得这个问题题主已经有答案了。。 事实上，这个所谓的英朗就是凯越的事情业界内是大家都知道的。这根本不是秘密。以下的内容算是给普通消费者或看客们一个知识普及。 我也上网看了几篇文章，包括对这个所谓的英朗的悬挂，底盘结构分析等…
（同大疆一栋楼，也是校友。个人观点，其成功的原因：&br&1. 香港科大教授李泽湘的企业家/投资家的思维。李教授投资他当时的研究生汪滔刚成立大疆时，教授自己只占了10%的股份，汪滔45%。如是果是没有企业家思维的教授，肯定是老子100%，学生算什么，给你发些津贴就不错了，收益和付出如不对等，怎么会有人玩命干，能交差毕业走人，自然是正常人理性的选择。事实上，李泽湘团队不止大疆，固高等公司都有他们团队的身影。我觉得这是他们团队企业倍出最主要的原因。&br&2. 大疆也曾在初期，遇到过资金不足问题。汪滔家的世交家族，在那个时候注入资金买过一部分股份。好的家庭背景，培养了他常人不具备的眼界和思维，也为其提供了潜在的资源。&br&3. 重视实干/能干事的人才，激励机制保证了付出收益的对等性，自然员工推着公司向前迈进。年年发车子的奖励，堆满大街，只是一个缩影。
（同大疆一栋楼，也是校友。个人观点，其成功的原因： 1. 香港科大教授李泽湘的企业家/投资家的思维。李教授投资他当时的研究生汪滔刚成立大疆时，教授自己只占了10%的股份，汪滔45%。如是果是没有企业家思维的教授，肯定是老子100%，学生算什么，给你发些…
&p&我就是答主所问的那些试驾文章作者，你们叫我们小编。&br&有些话真是忍不住了，为了活着，必须匿名。&br&其实汽车网站上的试驾、评测文章，参考价值除了文章中提到的“硬信息”之外，其余的参考价值基本为10%（硬信息指的是配置信息、发动机参数、车身尺寸等你自己也能查到的东西）&br&现在的试驾评测文章可读性越来越低，主要有以下三个原因：&br&&b&1、文章结构程式化&/b&&br&外观设计、内饰细节、配置信息、乘用空间、动力操控。你看到的95%的试驾文章都是按照这个顺序这个结构来写的，长一点的文章一个方面就有一页，短一点的文章两个方面合为一页，大同小异。&br&拿外观设计来说，有多少参考价值？设计本来就是仁者见仁的事情，但是由于汽车网站评测文章的程式化，这种内容必须要有，即便是作者本人的喜好也要写——请问这对读者有什么意义呢？&br&我倒是觉得，不如在外观设计上直接来高清无码大图，好不好看费什么话，每个读者都能看清细节，有一个自己的评判不就行了。&br&而且这种文章结构基本上忽略极其重要了一方面：安全，包括主动和被动安全。有太多文章通篇下来连几个气囊都不说，写的详细的会在内饰细节这项提两句。&br&&b&2、来自厂商的压力&/b&&br&不客气讲，国内现在包括做大的自媒体，没有一家媒体是能挺直了腰板不靠厂商活着的。我觉得这不该怪汽车媒体没血性，试问大陆有哪家媒体是真正做到&b&独立&/b&的？这往远了说可就敏感了，咱扯回来。&br&汽车媒体不涉及政治问题，也不能独立。关键在于媒体也要活，也要赚钱啊，钱从哪儿来？我想大家恐怕根本没想过付费看文章吧？你看了那么多评测文章，应该从来没交过钱吧？所以现在的媒体收入基本只能是广告。这就完了，有了广告投放，你很难再做到客观中立。&br&因为你要靠评测的对象活着，媒体之于厂商，是一种类似于“投喂饲养”的关系。&br&真实的试驾，总能找到车辆的缺点甚至硬伤，可对于“小编”，他能说吗？敢说吗？&br&&b&3、编辑本身的能力差异&/b&&br&评测文章作者数不胜数，也是鱼龙混杂。近几年这个行业比较火，导致人才需求旺盛。因此，没经验的恐怕占到多数——这个行业也没什么从业资格考核，三百六十行里只要有驾照的基本上都能进来。对于驾驶感受层面的东西，没个三四年百款车以上的背书是培养不起来的。其实我们也不能要求太高，你要求汽车网站都让退役赛手去试驾，人家有更挣钱的事儿做，瞧不上。太多的作者，他们连手动挡都开不利索，摸过的车不超过20款，你觉得他说的“悬架初段柔软，中段坚挺”这种P话有参考价值？&br&另外，厂商办试驾活动有时候也是醉人。我遇到过四个人一台车，一共给你们两个小时，每人要拍上百张图，还要试驾，一共两个小时，你觉得我们对这款车能有多深的体会？我告诉你，四个人里有两个人根本就没开！我开了不到五分钟！&br&就这样写出的文章，你觉得有多少参考价值呢？况且你也是个普通人，根本看不出他那些信誓旦旦的结论那句是真的。&br&&b&4、互联网的节奏实在太快&/b&&br&快到什么程度？一篇试驾评测文章的生命周期不超过3天，也就是今天写完了，明天登到网站首页了，后天马上撤下来换别的文章。都是快消费浅阅读，还要保证文章的信息量够大、图够多，很多作者都是白天试驾完，连夜就要出稿，熬到凌晨三四点不是没有。&br&在这种情况下，你让这些文章能有多大的参考价值呢？&br&&br&先写这些吧，太晚了。过百赞再扒一些内幕。&br&&br&为了避免不必要的麻烦，图我已经删了，评论区也关闭了，大家也别猜我是谁了，无名小卒一个，不值一提。更多的东西晚上回家再写。&br&&br&——————————————&br&&br&早在三年多前，有一位汽车杂志的老师转行跳到网络媒体，结果呆了一个星期就走了。&br&辞职前一天，我俩吃了顿便饭，他对我说：“以前我在杂志，大多数情况是向公关和厂家借车，&b&借来的车往往能开两个礼拜甚至一个月&/b&，那段时间我每天和这台车相处。车还回去后，不着急写，因为杂志是一个月刊印一次，&b&我可以找个心情好或心情复杂的一天夜里，泡一杯咖啡，一点一点酝酿文章。&/b&”&br&“那现在呢，不适应吧？”&br&“不是不适应，是根本不该这么工作。这什么节奏啊我操，白天出去试车，就半天时间还得拍一大堆图，时间紧图片的质量都没保障，几个人争一辆车，我都没怎么摸。还得特么连夜出稿，第二天就要上线，这样写出的东西扯几把蛋呢？”&br&“额……”&br&“再说网站的东西全是废话，我就不明白&b&为什么外观内饰空间动力全要写，有的车就是没什么可说的&/b&，你简写就行了，把最主要的感受说出来不就行了！”&br&“……”&br&后来，那位老师还是回到了杂志。&br&我很羡慕，因为&b&杂志老师的水平普遍高于网站编辑&/b&。而且很重要的一点，杂志的文章是有分工的，拍图的都是摄影师级别，图片精美，试驾的老师只管写字就好，对车的理解更深入，文笔也更好。杂志老师只管把字写了，什么都不用管。然后杂志的办公室里有专门的的编辑负责排版，把图和文字整理成一篇成文。&br&网站编辑呢？试车、拍图、后期处理、写字、排版直到最后发布，&b&都是一个人连夜赶出来的&/b&。&br&像这样，你如何要求他们的文章有足够的参考价值？大多数的编辑因为时间太紧，我们根本没有心思去酝酿或者说回想一款车的驾驶感受，我们做的更多的是拿着厂商的配置表，把里面的信息攒成文章展现给大家，顺便加几句模式化的“观点”。&br&你们在文章的评论区里骂我们，我们也早就无所谓了。因为作者不对读者负责，媒体不对读者负责，媒体只对厂商负责。&br&从另一个角度讲，&b&汽车网站的网友、读者反倒是媒体的产品，读者多说明产品强，这是媒体向厂商要广告费封口费等等费用的根本来源&/b&。&br&究其原因，不是你们在养我们，我们要活着只能靠厂商。&br&说白了，谁养我们我们就对谁负责，天经地义的事，不是吗？&br&假如我有一天能成立一家媒体，读者们交月费浏览内容，那我一定会对读者负责，难道不是吗？&br&&br&既然说到媒体、厂商的关系了，那不如再写一些露骨的。&br&媒体、厂商、公关公司，三者之间的关系大概就是——公关公司和媒体一起演戏，蒙骗厂商的钱。&br&比如说厂商举办一次试驾活动，很多情况下他们会把业务外包给常年合作的公关公司，公关公司拿到经费之后开始筹划、举办活动。发邀请函给媒体，媒体们屁颠儿屁颠儿过来了，公关们亲切地叫着编辑、记者们“X老师好！X老师辛苦了~”然后活动正常执行。公关公司从厂商赚取这一次case的钱。&br&然后，编辑们回去写稿，发布在网站上。很多情况下有些小媒体为什么能活着呢？他们根本没有评论呀！其实是媒体在买流量甚至伪造数据，有时候公关公司甚至会帮助垃圾小媒体伪造流量，合起伙来坑厂商。厂商发现哎哟效果还不错诶，尾款就打给公关公司啦，而且决定对这家媒体增加广告投放。公关公司很高兴，媒体很高兴，厂商也觉得很高兴。&br&但你会问了：厂商难道是傻子，文章底下没评论他看不见？这又是更深一层的厚黑了。厂商的市场部、公关部的相关领导早就跟媒体、公关公司串通一气了，其中各种贿赂、“返点”，有一部分就进了这些领导的腰包。&br&明白了吧？有一小部分情况就是这样的。&br&&br&说了这么多，最后不如讲点儿对大家看文章有帮助的东西。&br&以后看评测，这些用词需要你在大脑中稍微翻译一下：&br&&b&非常够用&/b&&br&&b&翻译：表现一般&/b&&br&&b&后备箱空间满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：后备箱空间超过三个人的行李就放不下&/b&&br&&b&基本满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：无法满足日常使用&/b&&br&&b&做工处于中上水准&/b&&br&&b&翻译：做工处于中流水准&/b&&br&&b&做工水平中规中矩&/b&&br&&b&翻译：我也不知道做工好不好&/b&&br&&b&动力输出平顺&/b&&br&&b&翻译：确实平顺&/b&&br&&b&动力输出非常平顺&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&升挡非常积极&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&降挡积极，有运动感&/b&&br&&b&翻译：顿挫&/b&&br&&b&油耗在可承受范围之内&/b&&br&&b&翻译：油耗很高&/b&&br&&b&新车无明显异味&/b&&br&&b&翻译：新车有明显异味&/b&&br&&b&搪塑材料&/b&&br&&b&翻译：一切软的又不是皮但编辑又不知道是什么的材料&/b&&br&&br&&br&看到赞破八百了，感觉好像知乎的点赞基本上只集中在一天，一天之后就寥寥无几了。即然这样，有些更露骨的也就好说了，那我就再更新一些……&br&&br&看到其他回答中有人说38号是目前国内最客观的车评，嗯……&br&我觉得38号是相对比较客观的，但100%的客观还达不到。&br&你会问，他自己买车，怎么就不客观了？&br&因为据我们圈子里所言，38号其实是被通用包养的。&br&我说句实在的，当今这个社会，你觉得会有人投入那么大精力、钱财去做一件完全没有物质收益的事情吗？&br&在你们看来，38号自己买车评测，既不要厂商钱也不跟观众收费，就算再卖二手车，这个差价损失也是很可观的数字。况且他不可能是一个人，而是至少五个人的团队。像几款合资SUV横评这样的视频，遇到几款车排成一队的镜头，那还需要更多的人。&br&固定的人是主持、剪辑、摄像、道具、后期、运营。他要养这些人的，你觉得他凭什么自己掏钱买车、养一帮人，还给你们看免费的车评？况且他在车评这方面所占用的个人时间已经不能用“副业”、“兼职”来形容了。&br&就算是富二代，就算情怀再高，就算再有时间……&br&38号被通用包养，这是某个知乎大V亲口说过的话，我的圈子里也有这么传的。&br&&br&再说说新车评吧。&br&就我个人而言，几乎每天都会上新车评，因为他家的信息更精炼，不像易车那么花里胡哨，也不像之家读起来很耗费精力。我需要的只是最精炼的信息，仅此而已。&br&明白什么意思了吗？也就是说，即便是新车评的车评文章你们也别100%就相信了。我经常参加活动会和新车评的一起，所以很多时候自己试完的车也会看看新车评的文章怎么写。&br&现实是，新车评也靠厂商活着，所以为了活着不可能做到客观。新车评更多的是带着一大帮粉丝玩儿得很high，依靠YYP的个人魅力，顺便卖卖衣服等小周边。&br&&br&有一位答主放上了易车的一篇对比，我只想说一句，别骂编辑了，这种文章绝对不是编辑自己愿意这么写的，傻逼都看得出来这篇文章是在黑GS，肯定是媒体跟厂商那边有了罅隙，利用自己虚无缥缈的“舆论导向能力”去故意黑一款新车。&br&荣威360好吗？我告诉大家，这款车我没开过，但我问过不下三四个开过这款车的同行，一致的回应是：“垃圾！”新车评网好像还出国一期视频是荣威360对比别克英朗，别看了，完全是利益相关。&br&&br&王洪浩老师的那个回答，其实就是个冠冕堂皇的回应。他在知乎上这么活跃，不表示一下看法有些说不过去，所以只好这样了。我可以告诉大家：即便王老师真的把那位匿名用户的回答发给自己的下属，下属也不会有什么激烈的反应，就算有也是阿谀奉承。&br&因为大家早就对写这种东西麻木了。&br&据我了解，在易车写商务配合的软文稿件，单篇的报酬是500-居多吧。大家不要骂，这些稿件也不是编辑真的抢着写，A不写，B不写，C也要写，就算逼着写也要写，因为稿件是厂商花钱买的，小则十几万，大则几十万。而编辑最后能拿到的也就500-1000。大家也不要骂易车，几乎所有汽车网络媒体都是这样的，我感觉易车做得已经算不错了。&br&&br&再说说之家吧。之家在圈子里算是龙头老大了。据我所知，凡是在之家混过的编辑价码都不会低，甚至能跳到小媒体当个小头头。&br&但很多圈子里的人不愿到之家工作，因为太累了。前面说到连夜出稿的现状，其实就是当年之家带起来的。之家为了增长关注度和流量，要求编辑必须当夜出稿，第二天就上线。后来各家媒体公司一看流量都被之家抢走了，也要求自家的编辑这么做，到今天，连夜出稿已经成了90%以上的情况。&br&而且之家的员工管理也是很厉害的。之家是为数不多的愿意主动吸收本科毕业生的汽车媒体，因为他们是白纸一张。入职之后，先集中封闭培训，灌输式地给你讲授各种汽车知识，期间还有考试、洗脑等等。最后，之家的新人被公司活脱训练成了写稿机器、熬夜机器。我参加不少活动碰上之家的人，尤其是年轻人，一个个目光都呆滞了，摸到车就疯狂拍图（他们的任务更重），甚至有两次，之家的编辑把车开走了，自己一个人找地方私拍去了。&br&竞争很残酷，活着艰难。我希望大家也不要骂之家，毕竟它为我们呈现了最详细的试车文章。&br&&br&说到这里，你要问“到底这个圈子还有没有值得信赖、相对客观的人？”&br&有，而且也不少，但我不会告诉你们是谁。&br&因为