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北方教育岳
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平民还开什么跑车，有个轿车就不错了
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有些人天生好动，他们对运动孜孜不倦。尤其对于很多年轻人购车消费者来说，也许购车预算在10万元左右，但他们仍然力求爱车能与“运动”更多联系在一起。比如强劲动力、前卫外观、运动血统等等。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车9月7日报道&有些人天生好动，他们对运动孜孜不倦。尤其对于很多年轻人购车消费者来说，也许购车预算在10万元左右，但他们仍然力求爱车能与“运动”更多联系在一起。比如强劲动力、前卫外观、运动血统等等。试想一下，如果可以花10多万元，拥有一辆相对运动，又兼顾了日常实用性的座驾，这也许是很多人梦寐以求的座驾。为此，我们今天将为您盘点几款价格亲民，且主打运动的紧凑车，希望可以为喜爱运动车的消费者带来更多选择。■&长安马自达3 Axela昂克赛拉三厢　　售价区间：11.49-15.99万元　　运动理由：外观前卫运动&2.0L动力先进充沛马自达3 Axela昂克赛拉外观采用了最新的“魂动”设计，整体造型就像是台缩小版的马自达6 ATENZA阿特兹。从目前马自达产品投放来看，魂动的设计风格已经是新的潮流，包括紧凑车、以及领域都有类似的外观设计，当下已经被越来越多的消费者所认同。● 外观：车头、车尾的设计最具诱惑力
(参考成交价)
马自达3 Axela昂克赛拉外形设计特色主要是三方面组成，首先是源自车头十分抢眼的正面形象，抛物状的镀铬条围绕造型别致且面积不小的中网，加上犀利的头灯与雾灯搭配，漂亮与时尚应该吸引了大多数人的眼球。实际上马自达3 Axela昂克赛拉侧面造型才是一大亮点，特别是三厢车型，后移的A柱以及接近掀背式的C柱配合高挑腰线设计有着轿跑车的韵味。而朔长的车头比例更让我们想起了宝马，在这个价位和这个级别的紧凑车型中，马自达3 Axela昂克赛拉不但为运动做出了车身设计上的优化，更开创了漂亮动感的新时代。最后，精悍短小的车尾为马自达3 Axela昂克赛拉划下了完美的句号，尽管这会影响一些实用性，但不否认的是，它无论是车尾单独审视还是从侧面来看都很协调。● 内饰：简洁运动化思路，仪表和中控液晶屏设计不流于俗套马自达3 Axela昂克赛拉简洁规整的中控台采用了全黑内饰配色并搭配仿碳纤维面板，不但流露出新的一代马自达风格，并且功能分区清晰，上手十分容易。马自达3 Axela昂克赛拉仪表十分有特色，中间圆筒状提供了车速显示（旗舰版本的仪表区域则是转速），而两侧翼状显示屏则提供了转速表、油量信息，清晰直观，不落于俗套。马自达3 Axela昂克赛拉提供了“MZD CONNECT马自达悦联系统”的选装包，这样就让低配的车型也能享受中控台彩色大屏、导航、倒车影像、互联网、内置APP应用、实时路况、蓝牙电话等实用配置。中控台顶部独立设计的彩色液晶屏，不但可以通过挡位台后面的人机操控面板使用，更重要的是没有占用中控台区域，而显示位置不用低头，更符合一款运动车风范。● 空间：2700mm轴距并未做出宽敞的表率 但日常用车足可以满足马自达3 Axela昂克赛的空间表现一般，2700mm的长轴距并没有为它带来更优秀的车内空间感受，但应付日常家庭使用基本没有问题，针对一款主打运动的紧凑车型来说空间水平已经算不错了。三厢车型行李厢开口虽然受造型影响不是太宽敞，但后备厢内部规整加上后排座椅比例放倒功能，实际上大部分情况的代步用车是能满足的。● 操控：2.0L动力先进充沛，多连杆后轮悬挂符合运动车定义马自达3 Axela昂克赛拥有1.5L和2.0L两种发动机选择，1.5L取代了之前的1.6L车型，加入了缸内直喷、Dual S-VT等创驰蓝天技术之后，最大功率可达86kW，峰值扭矩为148N.m。2.0L车型最大功率提升到116kW，峰值扭矩为202N.m，运动表现更为突出。值得肯定的是，这次马自达3 Axela昂克赛不但全系车型配备了启停系统，更引入了6速手自一体变速箱，节油顺畅以及换挡响应都到了同级中上水准。马自达3 Axela昂克赛底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，日常驾驶不但保持舒适的底盘反馈，更重要是悬挂韧性十足，匹配马自达精准的电动方向助力系统，在轻盈与灵活方面甚至胜过福克斯车型。推荐点评：马自达3 Axela昂克赛拉三厢不但外观造型流畅运动，同时在内饰方面也与以往相比有了很大革新。在保持合理空间同时，马自达3 Axela昂克赛拉的动力、变速箱以及操控性都较以往有了显著进步。为了让运动车更为名副其实，马自达3 Axela昂克赛拉在全系车型中都配备了前排侧气囊、车身稳定系统、上坡辅助等主被动防护功能，从而率先在日系紧凑车中实现了美貌与安全并重。相关阅读：
本文来源：网易汽车
作者：刘明辉
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不做嘴炮 只管约到
昂克赛拉两厢竞争车型
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热门影院：号称平民版普拉多，全进口才25万，走上街回头率堪比路虎！
丰田可以说是一个造硬派SUV的高手，光是普拉多、陆巡两款热门车型就在国内卖的相当火爆。不过它们的价格也被炒作的非常高，光是普拉多的平行进口版价格就要至少40万以上了。但是这款丰田的Fortuner（奔跑者）就是一个性价比很高的替代之选，它的进口价格只需要25万左右，其上街回头率堪比路虎。而且越野能力、实用性也一点不差。我们一起来看看吧！
它和丰田旗下的著名皮卡——Hilux（海拉克斯）同平台打造。但是外观的设计比海拉克斯要精致了很多，和普拉多相比，也有着很不错的气势。前脸的造型非常独特，前格栅的面积虽然比较小，但是两侧的镀铬“獠牙”部分很粗壮，和凤眼大灯相连，感觉很是帅气。
它的三维尺寸为35mm，轴距为2745mm，定位于中型硬派SUV，车长甚至比普拉多还要长15mm。侧面的造型比普拉多要时髦不少，浮雕一般的腰线既流畅又不失肌肉感，而且C柱、D柱都被玻璃覆盖，营造出了半悬浮车型的效果，搭配多幅铝合金轮圈很有时尚感。
内饰的设计非常精干，视觉上比起普拉多档次还要更胜一筹。中控台以黑色为主色调，搭配棕色的皮革装饰。中控台的多媒体屏幕非常大，副驾驶还有皮革包裹的部位，氛围和高档轿车几乎没什么差别。中控台上还有分时四驱系统的切换旋钮。
它同样带有2+3+2的7座布局，座椅全采用棕色的真皮包裹，舒适性很不错，中排座椅的空间表现也是可圈可点，而且地台凸起不高。
第三排的座椅空间不算很大，只能用于短途应急，可以通过把第二排座椅完全往前翻起的形式进入第三排。后备箱的空间虽然不大，但是第三排座椅可以往两边翻起，拓宽尾箱空间。
它采用的动力，是一台成熟可靠的163马力的2.7L发动机，匹配6AT变速箱，应对平时行驶和1越野绰绰有余。
底盘方面，它采用的是双叉臂后整体桥式非独立悬架，带有非常耐用的分时四驱系统。
作为一款针对东南亚市场研发的硬盘越野车，它不但外观内饰设计比起普拉多更时髦，而且动力成熟可靠，性价比优势更是明显。而且它在国内非常稀有，走上大街能吸引的目光，甚至足以媲美路虎、宾利这样的豪车。
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今日搜狐热点全球公认最好用的10大越野车，路虎上榜两款，都是平民价格！全球公认最好用的10大越野车，路虎上榜两款，都是平民价格！汽车新闻动态百家号第十名：丰田FJ酷路泽，FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。其内饰与其外观相一致，洋溢着时尚与运动的气息。第九名：三菱帕杰罗，三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量。第八名：切诺基，切诺基是1974年美国汽车公司发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。第七名：日产途乐，途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。第六名：兰德酷路泽，兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。第五名：路虎卫士，路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。第四名：奔驰G级，奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。第三名：JEEP牧马人，JEEP牧马人最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep&reg，牧马人Rubicon超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。第二名：悍马H1，悍马汽车系列品牌，车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计，但耗油少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。第一名：乌尼莫克是一种越野车ORV是一种为越野而特别设计的汽车。名字来源于德语“Universal Motor Gert”，意思是“泛用自走机具”。乌尼莫克是史上最强的越野车，自重8吨，却可以拉动超过自己自重7倍的物体！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车新闻动态百家号最近更新：简介:养车经验、考试秘籍、开车技巧、最新车讯作者最新文章相关文章