网上有没有一款可以压奔驰宝马奔驰奥迪哪个好奥迪车标图案的游戏？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-08 09:18 标签： 奔驰和宝马奥迪哪个好
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压这四门的游戏机太多了。你应该用手机拍个图片的。我司有，捕鱼机，十二炮，九十九炮，一千炮，一万炮。3D机，转灯机。
采纳率：16%
用卡自己能上分吗
哥们喜欢一女生，终于有一次，他捧着鲜花，当着全班的面向她表白，女生羞羞的问：“你为什么喜欢我？”哥们说：“虽然你不怎么漂亮，脾气不怎么好，成绩不怎么优秀，在学校也不怎么 起眼，甚至属于中下的一个女生，但我一看到你就有种莫名的感觉，我想这就是。。。”“就是你瞎了！”女生把花一扔转身走了。
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　　【 汽车点评&新闻&原创】
　　要说起德系豪华品牌汽车，相信“A”的大名是无人不知无人不晓，这三家死对头可谓呈三足鼎立互不相让。可是你知道么，就是这样的三个冤家，在50多年前，居然差点儿就成为了一家人。这其中到底发生了怎样的“恩怨情仇”呢？今天点评君就和你聊聊这事儿。
　　在之前的脑洞大开文章中，点评君曾给大家介绍了九死一生的发展历程，在第二次世界大战后，百废待兴，人均收入水平非常低，然而在这个时候，却推出了一系列“不接地气”的，例如后来被誉为雏形的01等。要知道在当时，百姓连自行车都买不起要什么豪华轿车……
　　由于豪华轿车的推出过分消耗了大量的人力、物力和财力，公司持续亏损，银行也暂停了对的支持，整个公司岌岌可危。1959年，董事会在股东大会上提出了出售公司的计划，而收购方就是的死对头--梅赛德斯&，甚至当时的巴伐利亚政府也支持这一计划。
　　当时在的股东中，有不少赞成这个提议的人员，但是工厂的工人、和小股东却纷纷强烈表示反对，当时主要股东赫伯特&匡特博士也坚决反对了廉价出售给的提议，认为推出合理的新产品可以拯救，之后他便加大了对的投资（几乎是倾家荡产的投资）。经过3个月漫长的谈判，匡特博士收购了0%的股份并开始了型的研发，而救于水火中的就是被誉为雏形的。
　　就这样，“幸免于难”没有被收购，然而另一边，就没那么好运了，在1958年的时候被给成功收购。
　　其实要说起和的关系，从一开始，就有着千丝万缕的联系，因为的创始人奥古斯特&霍希最早就是的工程师。1868年，霍希出生于德国温宁根的一户铁匠铺人家，从学生时代开始，他就在德国顶级的技工学校学习工学，毕业后作为生产技术人员去了一家制造公司。然后在28岁那年（1896年），跳槽到了公司，那一年，距离汽油汽车发明之后才不过10年时间，汽车行业正像二十世纪末的网络一样如日中天。
　　▲晚年时候的霍希
　　然而霍希的抱负可不仅仅只限于一名高级技工，他在进入后的3年时间里，从最基础的东西开始慢慢往上学，知识越来越丰富，能力也越来越强，后来便不再甘心帮人做事，于是在1899年的时候离开，成立了自己的汽车制造公司。只不过，这时成立的还并非，而是以他自己名字命名的“奥古斯特&霍希公司”。
　　▲霍希先生的第一辆车---霍希量产车1号「Type 45PS」
　　霍希是名狂热的技术控，对车辆的性能和品质都有着极强的探索心。在新公司成立后造的第一辆车上，他就使用了当时非常少见的铝制和镍铬钢齿轮。但是，也正因如此，不得不投入大量的技术研发资金，收入赶不上支出，这给后来的公司经营带来了不利影响。在一次与公司管理层召开的大会上，霍希因为此事与大家产生了激烈争执，一气之下离开了自己亲手建立起来的“奥古斯特&霍希公司”。在离开之际他愤愤留下一句话：我只不过是坚持为制造高性能高品质的汽车做努力而已。
　　▲霍希0
　　其实，当时霍希若没有离开这家公司，也许现在根本就不会有品牌的存在。在霍希走之后，“霍希公司”的事业渐渐安定下来，并走上了飞速成长之路。而霍希本人当然不会这么轻易被打倒，不久之后，他在“霍希公司”工厂对面的土地上又创办了第二家公司，也就是公司。（注：“霍希”与“”在拉丁语中都表示听的意思，因为“霍希”这个名字之前已经被用了，于是新公司便取名为与霍希同义的“”。）
　　▲1923年发售的Type E
　　与一样，在第一次世界大战后，德国陷入经济危机，各个企业处境艰难，全国平均失业率超过了30%，在这种情况下，德国的汽车公司几乎没有哪一家可以单独生存下去，于是，霍希最初成立的“奥古斯特&霍希公司”与他第二次成立的“公司”、还有摩托车公司“DKW”、以及擅长制造的“Wanderer”四家合并，组成了汽车联盟“Auto Un”。值得一提的是，标志性的“四个圈”车标便诞生于此，四个圈分别代表了这四家公司紧密联合在一起。
　　在经历了一系列波折之后（其中包括第二次世界大战），对汽车事业的毕生执着与追求将“Auto Un”始终紧密结合在一起。1949年，他们造出了“F89L”商用面包车，这在当时对战后德国的物流运输业做出了巨大贡献。翌年，基于“F89L”商用面包车打造的乘用车“F89P”也诞生了，仅1年时间就售出1台，大获成功。于是之后又出现了2门版、敞篷版、旅行版.....等众多衍生车型。
　　▲Audi F89L
　　▲Audi F89P
　　“F89L”和“F89P”的成功让“Auto Un”的名气渐渐响亮起来，当时在德国的汽车市场中，排名前5位的巨头分别是：1、 2、 3、戴姆勒& 4、 5、Auto Un。由于此前一直不太专注的研究，后来为了完善自己的产品线，1958年4月收购了在方面已有所建树的“Auto Un”。
　　▲并购到旗下后的“Auto Un”也没有让大家失望，开发出了“DKW Junior”，这款车成为了二战后最为畅销的车型。
　　然而Auto Un与的这段姻缘并不长久，由于经营方针的转变，没多久便又将其经营权出售给了公司。就这样，1962年，Auto Un正式成为了集团中的一员，一直持续至今，并在1985年正式更名为“”。此后，不断研发出了“”、“80”等一些具有革新技术的产品，大受欢迎，渐渐巩固其霸主地位。
　　▲Aud0（左）、Aud0（右）
　　如果当初成功收购了，又没有将卖给，那么就失去了现在的这两个死对头，不知道现在想想，会不会肠子都悔青了。但是有竞争才会促使不断进步，从这个角度来说，也不失为一件好事儿吧。
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