哥哥们，骑行用的对讲机你们用的是什么的？新人，买了维迈通V8后才知道还要一个对讲机，目前是要3个人骑行【摩托车吧】_百度贴吧
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哥哥们，骑行用的对讲机你们用的是什么的？新人，买了维迈通V8收藏
哥哥们，骑行用的对讲机你们用的是什么的？新人，买了维迈通V8后才知道还要一个对讲机，目前是要3个人骑行，谢谢
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那个，有人教教吗？
你们3人买一样的不就完了阿，要是有第4人加入推荐买你们用的阿
需要单买对讲机和适配器，一套东西几百块吧。
连上手机用qq语音
没买对讲机。因为只有一个人玩儿。
迈维通可以前后座对讲 我和我朋友出去玩就把前后座对讲打开通话 不过距离得很近
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我的建议是看转速表，每个车的变速箱齿轮比不一样，各个转速下在每档对应的速度也不一样，
正常建议，加速时，日常行驶当发动机转速高于转，就加一档，减速时，当发动机转速低于，可以将一档，
hua_xungui
换档对转速没有严格的要求，但对新车走合期各档对应的最高车速有一定的要求。
1档：15公里/小时
2档：25公里/小时
3档：40公里/小时
4档：70公里/小时
5档：80公里/小时
应该在2000转左右的转速可以换档了；
在里程表边有个表的上面刻有1、2、3、4、5、6（*1000倍），就是发动机的转速表了。
　　电风扇的换档是改变电路中串联的电感量大小。目前常用的有两种方式：一种是一个铁芯电感，上面有几档抽头，不同抽头电感量不同，圈数越多，电感量越大，感抗也越大，串联进电扇电路后，电感上压降也大，电扇转速就低；另一种是不另用
zhaoyongbo22
兄弟啊！减档肯定是速度低了才减因为发动机转速达不到所在的档位了。减档要一级一级的减加要一级一级的加不能越档伤车不说更危险啊！加档的时候先加油门然后松一点就加档了 这样顺畅不然你油门不松一下 车会从前耸一下。减档是速度慢了
UUfaU827342
摩托车分变速车和无级变速车，变速车(125,150)分循环档和不循环档，(点火----握住离合-----踩1档{踩前部分为加，踩后部分为减}------慢慢放离合并加油------行驶中------握住离合------踩
看个P的转速和车速~凭发动机工作的状态（声音）来判断，感觉在这个档位发动机开始吃力就加档，加减档的时机自己摸索几次就行了~
wangsongnb
检测发动机转速的传感器，一般是安装在车子的飞轮罩那个位置的！
日常生活中，我发现有的车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上，时而半握，时而全握，很少换档。由于操作方法不够正确而造成摩擦片过早磨损，提前更换。我有十余年的驾龄，手动离合与自动离合的车都接触过，而这两种车的操作方法是
海马骑士2.0智能领航，这是推出的首款SUV车型，很不错，很时尚。
优点： 外形很酷，大气，和狮跑途胜有的一拼，甚至比他们都好看。通过性好 发动机5年10万公里保修 缺点： 售后服务网点较少，维修保养不方便啊 没有自动
tyrj657838
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其实，A8 3.0t的动力对于大多数人来说都够用了，这个够用的意思是说，从0-100加速的时间和日常加速都可以在“数字”上达到你的要求，而达到的同时更多伴随的是发动机的“声嘶力竭”。 但是，对于A8这样级别的豪华车来说，舒适性是更重要的...
奥迪A8论坛作者：我爱她但却
大家开自动挡的都能体会到，狮跑起步超级肉，只有过了50-60码以上才有动力感，刚开始起步就听见发动机轰轰响却不见速度上去，看着转速表上去了还会自动掉下来，这其实是自动挡在自己换挡的过程，一般开自动挡的车，起步阶段也是需要踩一脚...
狮跑论坛作者：uhfng
难道要通过测试找出谁说了谎？出于对这两个品牌的信任，我没必要去纠结于那可能的百分之一秒的区别，也许那还是测试误差造成的。其实在几乎一样的、客观的性能数据背后，不同的主观感受更加重要。而事实也证明，它们迥然的差异的确是感觉...
法拉利458论坛作者：润田
换挡是一门学问，它将老司机和新手新机区分开，有效的换挡，可以在节油方面有出色表现。车速达标后及时换挡，避免“车震”现象，低档高速和高档低速均增加耗油量，说到这里有人会质疑高档低速费油的观点，其实，虽然在高档低速行驶中，转...
旗云2论坛作者：哒哒哒大
看中劲炫已久，在网上也浏览过不少帖子，看到有人介绍它的动力问题说过这样的话：我尝试着在2500rpm左右换挡，动力输出表现的不错，由于手动挡可以自由控制换挡转速，论推背感比2.0L+CVT的车型还要猛一些，提速到100km/h丝毫不费力，其实...
ASX劲炫 论坛作者：爷喜欢你
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ASX劲炫 论坛作者：宝贝很不乖
依你介绍的情况来看，基本是正常的。不过个人认为你换挡转速略偏高，还有就是你的离合与油门的配合有那么一点点的时间差，也就是踩离合在先，同时油门暂时没松完，造成一瞬间的转速上升，然后再下降。这也是油耗偏高的原因之一（其实你的...
奔奔LOVE论坛作者：fojen
我开始也关注这些问题，后来也就总结了点窍门。1.不要总想省油，不要像开桑塔纳那样起步就2档，注意转速。最好2500转行车，到3000转换挡。这样不会积炭，也就不会出现报警。2.像你这种情况，其实就能很省油，学会用定速巡航。不要猛踩油门...
世嘉论坛作者：马里奥
开车不能随便开，当然是要将技巧的，技巧是经验，也是大家以后少走弯路，其实也不是我的，我也是新手，1.6mt乞丐版，才开了一个来月，也算是吧前辈的经验转过来给大家学习一下。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换...
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【汽车点评·新闻·原创】《问答新车》第4期:6月6日，纳智捷优6正式上市，售价其实和4月份北京车展公布的一样，即12.88-20.08万元。该车拥有很多炫酷的电子配置，比如360°全景影像、拨片换挡、HTC对接的娱乐系统、JBL升降音响等……总之...
作者：陈宇珣
作为一款以强悍的运动性著称的车辆，它永远不会为时尚而时尚，它坚信的理念是外观为功能服务。气势夺人的车身前部用来容纳V8高转速发动机，强健的尾部则承载了宽大的轮距和四个排气管，外部后视镜的造型也是为增强整车空气动力学性能而专...
作者：汽车点评网
变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调校略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。搭配全新的EA2111.4TSI发动机。全新换代之后，这台1.4TSI发动机相比老款有了不少的长进，首先，它终于抛弃了沿用多年的铸铁缸体，采用...
作者：杨龙
全新BMWX5的每一款发动机，都只为更多乐趣而生，代表着节能与性能的至高准则。想感受商务舱一般顺畅而强烈的动力加速度？你只需要8速手自一体自动变速箱。它的手动换档方式不但能实现所有档位间的顺滑切换，更更显著降低油耗。从转速表上...
作者：汽车点评网
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要...
作者：鹿麒彬
双离合到底有问题吗？提到双离合变速器的劣势，我想除了成本较高外，最大的问题还是来自于质量，比如众所周知的大众DSG变速箱缺陷问题，变速箱会莫明其妙的出现故障，无法顺利换挡，这个问题曾经一度闹到了政府部门出面干涉，其实这也体现...
作者：于铮
内饰篇：绅宝内饰中规中矩，上黑下浅的颜色搭配居家气息浓厚。中控台造型简单，钢琴烤漆饰板提升了档次。方向盘握感出色，多功能按键和换挡拨片为全系标配。绅宝继承了萨博的夜视仪表盘，白字红针蓝光极具科技感。绅宝高配车型中，夜视系...
作者：吕玥
虽然大众品牌目前都采用了家族化的设计理念，但是速腾GLI的内饰依然有着不少的运动元素所在，多功能方向盘的握感十分的出色，平底造型也更加突出运动气势，隐藏在方向盘后部的换挡拨片满足了性能爱好者的需求。中控台上的RNS510多媒体系统...
作者：韩佳龙
动力：瑞风1.8T+6MT达到市场主流水平产品名称2013款瑞风S51.8T手动新锐版2012款海马骑士2.0L手动都市精英型发动机型号HFC4GA5.1D484Q最大马力(Ps)163150最大功率(kW)120110最大功率转速(rpm)最大扭矩(Nm)235180最大扭矩转速(rpm)...
作者：吕玥
什么是6MT：MT是手动变速箱的英文缩写(Manualtransmission)，6代表个六个挡位，6MT是6个手动前进挡(不包含倒挡)的缩写。配备6MT变速箱可以使换档更加平顺，采用更佳合理的齿轮比使得在同样的发动机转速下可以让车跑得更快，在相同速度下行...
作者：汽车点评网
众所周知，涡轮增压发动机普遍存在动力输出不平顺的现象。因为，即使涡轮介入工作，但在换挡加速需要更大动力时，涡轮再次不给力，不能迅速达到峰值扭矩，而是需要时间提升转速，这就导致了动力输出不够顺畅。尤其对于城市用户，走走停停...
作者：汽车点评网
如果没有转速指针的微微转动，您不会相信档位切换已经完成--一切都在高速运转，没有丝毫顿挫，这就是全新8档自动变速箱。档位分布的增加，减小了不同档位之间发动机转速差，在毫无停顿中即完成顺畅换档。全新设置的第8档位有效降低了高速...
作者：liuxinwei
●内饰篇：大众车系的内饰，用亲切熟悉来形容再适合不过了。尽管POLOGTI也不能免俗，但因为是小钢炮，当然更显运动化了。主要体现在红线的细节和方向盘换挡拨片的运动化设计。相信绝大多数人没见过欧版POLOGTI的内饰。其实上海大众的这套...
作者：郭艳雨
●内饰篇：大众车系的内饰，用亲切熟悉来形容再适合不过了。尽管POLOGTI也不能免俗，但因为是小钢炮，当然更显运动化了。主要体现在红线的细节和方向盘换挡拨片的运动化设计。相信绝大多数人没见过欧版POLOGTI的内饰。其实上海大众的这套...
作者：余婷
★力帆X60★经销商报价：7.00-8.50万元单从外观而言，力帆X60设计的很厚重，看上去很像是一款传统硬派SUV，其实在硬朗的外观下，它仅仅是一款城市SUV。数字车速表新意还是很足够的，集中布置在数字式速度表外缘的转速表也能一目了然，但两...
作者：潘华云
经过此转速后，直喷装置便奋力提高转速，在6800转时电脑才终止这种乐趣。现在必须迅速换挡，换挡以宝马经典的短行程进行，不过变速感有些松软。这时车内乘员可以清晰地听见动人的小插曲：涡轮增压器泄气阀的窃窃私语声。这套新的动力系统...
作者：汽车点评网
动力方面，兔斯基搭载了丰田的双VVT-i发动机，在动力、油耗等方面都有不错的表现。与其相配的4挡变速器的换挡过程相当平顺，一般行驶状态下发动机转速都保持在2000rpm左右，换挡时也没有明显的顿挫感。兔斯基采用的是前麦弗逊和后纵向托臂...
作者：苏超
★0-100公里加速测试：Quattro四轮驱动系统不会容忍轮胎轻易打滑，所以Q5在起步初期非常平稳，由于挡位众多，1挡齿比较大，所以转速攀升的速度非常快，在极限测试当中，变速器的换挡过程还算合格，但这一点也正是双离合版本的优势所在，考...
作者：张漪然
这台车的加速力道着实令人难忘，虽然扭力并不像涡轮车型那样凶猛，但扭力的释放坚决而持久，随着转速的稳健爬升车子也随之进入完全亢奋的状态，不一会儿就到了红线换挡区域，这种感觉也足以让你血脉膨胀。在改装前，这台赛纳的车主同样因...
作者：高超
配置方面，所有车型均配备12.1寸彩色液晶护眼仪表，包括转速表、时速表都将以模拟的形式展现。此外，包括双温区独立空调、胎压监测、智能钥匙等都将全系标配。作为车型的配置亮点，尊贵型、旗舰型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系...
作者：陈绍刚
其实从个人的喜好上来说，我更喜欢手动变速箱的主动与直接，尤其是马自达这台密齿比设计的6挡手动变速箱，挡位相当清晰，换挡行程也短，再加上趁手的小巧挡把以及进挡时的明显吸入感，这样的配合让每一次推送拉扯的动作都变成了难以名状的...
作者：汽车点评网
作为一款入门级的微型车，一般情况下都是个人或者家庭的第一辆车，特别是很多年轻人，收入有限，微型车物美价廉的特点也更符合他们的需求，而年轻人对于车型的需求其实比较单纯，就是好看又好开。好开是个什么概念？我觉得第一就是换挡要...
作者：汽车点评网
配置方面，所有车型均配备12.1寸彩色液晶护眼仪表，包括转速表、时速表都将以模拟的形式展现。此外，包括双温区独立空调、胎压监测、智能钥匙等都将全系标配。作为车型的配置亮点，尊贵型、旗舰型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系...
作者：蒋子培
由于冬季寒冷，停放了一晚的汽车在转天使用时肯定不能瞬间运行平稳，汽车启动前需要预热，但是多长时间才是最佳预热时期呢？待水温表正常才行驶一分钟左右或发动机转速表降至怠速时即可有车主认为预热时间越长越好,其实是多此一举。有的车...
作者：汽车点评网
两种情况让你不知不觉养成坏习惯刹车、离合器一起踩的坏习惯并非一天养成。其实从学驾的第一天开始，你就面临掉入“陷阱”的威胁。大部分教练在教学时都不会提醒新手先踩刹车，等车速慢下来了再松开刹车，及时踩离合器换挡，因为这套动作...
作者：汽车点评网
变速箱进口大众CrossGolf选用了高效的7速DSG变速箱，最大的特点在于换挡自如，驾车轻松，提速快，整体效果显著。发动机CrossGolf发动机的该车的最大亮点，采用了大众科研的1.4T双涡轮增压发动机，该发动机最大的优势在于低转速能输出强大...
作者：王真
经过此转速后，直喷装置便奋力提高转速，在6800转时电脑才终止这种乐趣。现在必须迅速换挡，换挡以宝马经典的短行程进行，不过变速感有些松软。4缸发动机有60%的部件与MINI发动机相同，118i排量为1.6升，配以单涡轮双涡管增压器，功率170...
作者：汽车点评网
宝马着重推广的8挡手自一体变速器也应用于5系之上，挡位的增多对发动机性能表现有一定的提升，转速变化更小，增加的两个挡位带来更经济的转速，超速挡有两个，其中第八挡的传动比只有0.667。换挡平顺性毋庸置疑，如此之多的挡位有序地进行...
作者：汽车点评网
宝马着重推广的8挡手自一体变速器也应用于5系之上，挡位的增多对发动机性能表现有一定的提升，转速变化更小，增加的两个挡位带来更经济的转速，超速挡有两个，其中第八挡的传动比只有0.667。换挡平顺性毋庸置疑，如此之多的挡位有序地进行...
作者：汽车点评网
PowerShift6速双离合变速器有效提升燃油经济性。为了保障一气呵成的动力输送，两台离合器在电子控制及液压推动下协同运作：开始时，一组齿轮被啮合，电脑根据车速和转速对驾驶者换挡意图做出判断，预见性地控制另一台离合器与另一个挡位的...
作者：汽车点评网
良好的加速体验除了发动机还离不开另一位功臣——6挡Stronic双离合变速器，大众集团已经将双离合器变速器应用得异常成熟。在TTS上，几乎无间隔的换挡感受继续呈现出来，动力的衔接非常畅快和迅捷，看转速表指针随着换挡动作的起起落落异常...
作者：汽车点评网
事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然...
作者：汽车点评网
看到这个标题，也许你会说AMT还有什么可分析的，不就是自动机械式变速器吗？其实不然，看似简单的AMT变速箱没那么简单。深入到换挡机构的分类，AMT变速箱又可分为3类；因为不同的分类，又会引申新的话题……如此往复，恐怕不是这几页就能...
作者：汽车点评网
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司...
作者：汽车点评网
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司...
作者：汽车点评网
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要...
作者：汽车点评网
测试成绩环节：静止到百公里加速时间：10秒手动按下ESP后起步，双离合变速器出于自我保护，全脚油门时转速最高只可提升到2千转出头，因此轮胎只是极其轻微的滑动就窜了出去。整个加速过程高效而顺畅，依靠DSG双离合，换挡过程并不明显，最...
作者：郑昊
SRX3.0升V6引擎搭配的变速系统，是一具六速自动变速箱，采用电子控制扭力转换器，并内建PAL性能先决换档运算逻辑程序，会在过弯减速时主动抑制变速箱升档，使引擎维持着适当的转速，除了可提供引擎煞车功能外，也能确保一定的循迹性。此外...
作者：王慧
●加速性能测试：踩住刹车轰油门，发动机转速最高可以保持在2400转左右，起步之后车辆丝毫没有打滑的情况，四驱系统可以保证四条轮胎都能够拥有足够的附着力。加速的过程也是柔顺细腻，5速变速箱在换挡时也没有出现明显的顿挫感。从加速测...
作者：张丹
2012款福克斯还有一款2.0LEcoBoost发动机可以选择，可以提供247马力的最大功率，通过“S”进入到手动模式，但是发动机并不能控制自己换挡，在拐角处加油很有可能就自动升挡，当你将转速踩向红线附近时也有可能自动升挡，福特的设计说这样...
作者：张丹
307的4挡自动变速箱换挡虽有点慢，还有点顿挫感，但并不影响日常驾驶。世嘉的变速箱动作很迟钝，尤其是减速后再加速时，跳挡总是要慢半拍，让人对超车没信心。其实这个问题早在我们测试凯旋时就发现过，这种变速箱管理软件的问题没有得到...
作者：汽车点评网
我们可能怀疑是可靠性的问题，是的，高转速、高压缩比、高功率的发动机明显比一般工况用的发动机故障率更高，寿命更短，不过不至于影响其生存的价值。其实现在仍然在跑的很多超过10年的型格，依然采用原来那只K20A发动机，而很多玩家也表...
作者：云亮
将视线转移至测试场，这头困斗之兽终于要出笼了，关闭稳定系统，将变速箱至于运动模式，当然其实和舒适模式也没什么区别，奔驰的一贯传统。加速测试时要把握好起步转速，不能太低，否则扭矩不够会影响成绩，也不能太高，否则后轮会像疯子...
作者：张丹
加速测试为了能够获得最好成绩，我们尝试了几中不同的起步模式，将稳定系统全部关闭，让起步转速保持在2600转-3000转之间，这时后轮会有很明显的打滑，发动机会在7000转/分时换挡。而最佳的起步方式是开启DTC，将转速保持在2000转左右，这...
作者：张丹
根据东风柳汽公布的数据，景逸1.5XL上装备的4A91S发动机最大功率为120马力。从功率和扭矩的绝对值看，这款发动机在当下所有1.5升自然吸气发动机中，绝对算得上是狠角色，但其实力的发挥必须以高转速为条件。尤其是景逸1.5XL的自重达到125...
作者：汽车点评网
其实对这种剥夺了左脚和右手运动权利的自动变速机构，“老鸟”们历来有种抵触情绪。它不但令参与感大打折扣，也降低了运动车的挑战性。但这台DSG变速箱确实有着一流的悟性，起步时发动机转速几乎瞬间便从怠速状态跃至3000转/分左右，然后...
作者：云鹏
测试场上的火星撞地球加速能力方面，奥迪在功率和扭矩上都要胜过沃尔沃，不过在实际测试中，A6L居然领先了S80L将近1秒钟，造成这种情况的原因除了发动机和变速箱方面的差异，还应该和奥迪的换挡转速在7000转/分，而沃尔沃S80L在6500转/分...
作者：祁子鑫
三、5速自动变速箱代表车型：荣威550特点：偶有顿挫，装配车型较少其实5档自动变速箱就是比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗经济性自然会更高一些。不过这类变速箱并未完全消除换挡顿挫，大油门下，仍然可以感受到较大换挡冲...
作者：汽车点评网
半自动变速器车型可选车型：天津一汽威志北斗星新赛欧QQ3奇瑞A1等推荐车型：天津一汽威志AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT系统，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就...
作者：王志伟
下面的部分是性能测试，而在测试之前，我其实并没有对荣威350有太过苛刻的要求，毕竟这是一款讲究均衡的车型，1.5L发动机并没有那么多激情。加速测试一开始，轮胎并没有发生打滑，车身很平稳的跑了出去，加速过程中转速攀升平缓柔和，最终...
作者：祁子鑫
随着动力心脏全新演进，S4Avant变速箱也由6速Tiptronic手自一体变速箱进化为7速Stronic双离合器变速系统，这具变速箱直接且顺畅的传动反应，确实替操驾S4Avant带来得心应手的凌厉加速反应。在都市行驶时，其实只要轻点油门，即便在转速不...
作者：汽车点评网
GallardoLP550-2装备一台5.2升V10发动机，采用了缸内直喷技术。这台发动机之所以能够输出高达410千瓦的最大功率是因为它的发动机转速高达8000转/分钟，最大扭矩为540牛米，与之搭配的是称为E-gear的6挡自动换挡变速箱，官方给出的0-100公...
作者：罗浩
再来看它的发动机。试驾车属于中级配置”特有的颤栗感，但运转过程却流畅无比，而且相当驯服，任何转速下的油门响应都堪称完美。在州际公路上匀速行进时，换档杆被装饰成手枪把样式的6速手动变速器能够让发动机转速维持在接近怠速的状态。...
作者：汽车点评网
海马骑士搭载海马汽车自主研发的全新2.0L发动机，该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特点，转速达到6000rpm时，可爆发出110kW的最大功率；195Nm的最大扭矩则在转速达到4000rpm时喷薄而...
作者：张宇
从谍照车型来看，国产版本Splash内饰并无大幅改动。延续国际版，Splash中控设计十分简洁，换挡杆被挪至中控台之上。方向盘后方是一只巨型速度表，设计风格与宝马MINI十分相似，单独摆放的转速表则像是一个小耳朵，带有几分卡通色彩。Spla...
作者：蒋子培
采用七速自动变速箱的M56动力系统动力性无疑是十分充沛的。换挡流畅，平顺，在整个转速范围内都有充足的扭矩输出。这些硬件设备配备在这辆大型轿车上是非常合适且有效的，虽然更突出的声音效果-一比如更大的进气声音或更澎湃的排气声浪—...
作者：汽车点评网
动力对比：低转速高扭矩的国产奥迪Q5，全面超越宝马X1国产奥迪Q5发动机动力方面，据一汽奥迪官方称，本次上市的国产Q5仅提供一台2.0T版本的发动机，在进口版本上出现的3.2L自然吸气发动机暂时不会出现在国产车上。不过其实也无妨，从数据...
作者：于明辉
●个人驾驶感受在驾驶过程中，个人感觉C2VTS5速手动变速箱换挡平顺、挡位清晰，换档行程也较短，还有轻微吸入感，金属挡把着实让人爱不释手，即使不是换挡的情况下，也忍不住想握着。低转速起步缺乏爆发力驾驶时方向盘很轻，转向时轻微的...
作者：刘思北
两款车的动力性能都达到了相当高的水平。由于均搭载先进的6缸柴油发动机，它们的最大扭矩都超过了500牛•米，而且输出峰值的转速起始点都很低，随时可供驾驶者挥霍。由于都配有稳定性控制系统，奥迪和宝马都不会完全失去抓地力，但奥...
作者：佚名
●加速中规中矩，刹车出色！将转速控制在最大扭矩输出点附近，起步后轮胎会产生严重打滑。一档的齿比调教很紧密，能够让转速迅速得到攀升。然后，变速箱换挡杆用比较配合的方式积极的进入二档，转速出现一定落差，加速的力道明显出现衰减...
作者：高超
这两测试车尾部的标识让人十分肯定威姿V1的身份，其中“1.3”为这款车的排量，而“AMT”则表示了这款车采用了AMT自动变速箱。和传统的液力变扭自动变速箱相比，AMT变速箱其实是在普通手动变速箱的基础上通过加入电脑换挡机构产生的。与传...
作者：walle
难道日本战神在面对欧洲对手的时候就这么无奈么？应该不是。其实在跑到最后一圈的时候，经过改装的GT-R的水温过高，导致车载电脑启动了保护措施——强制在转速达到3500转的时候自动升挡，这也就导致本次GT-R在最后没能有机会超越兰博基尼...
作者：郭啸
也就是说，Stronic不仅换档速度快，而且很是善解人意。熟悉了它的特性之后，我个人觉得方向盘上的换档拨片其实只有在超车时偶尔用用，其他时间基本上用处不大，因为Stronic本身已经够快够聪明。浅踩油门，Stronic降低1－2个档位，深踩油门...
作者：汽车点评网
从车辆内部你不会注意到这点，取而代之的你会注意到选装的换挡配件——直接换挡变速箱，也就是DSG。内饰设计时尚仪表盘显示信息丰富与众多保时捷车型上的PDK相似，双离合器设计旨在减速时匹配转速，而且比个人操作的加挡速度更快。双离合...
作者：汽车点评网
换挡不会让动力中断平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出，向来都是汽车工业难解的矛盾，全新迈腾借力TSI+DSG的完美组合，创造性地解决了这一对传统矛盾，也成就了全新迈腾跨越同级别车前所未有的效能之巅。DSG换挡不会让动力中...
作者：汽车点评网
●变速箱方面的选择与迈腾的6速DSG不同，速腾上搭配的是7个挡位的DSG变速器，它拥有更加细密的换挡间隙，对转速的控制更为精确，除了换挡更为平顺、动力输出持续而没有间断之外，也能更好的节省燃油，可以说兼具自动挡的平顺舒适和手动挡...
作者：高超
如果你将驾驶模式切换到Sport-Plus(超级运动模式)时，PanameraTurbo将会进入赛车一般的状态，底盘便得坚硬起来，本来已经快如闪电的换挡过程将达到极限，且在转速达到转/分后，可以启动保时捷TurboOverboost(瞬间超增压)技术将扭...
作者：汽车点评网
接下来该是性能测试了，首先是加速和制动测试，在加速过程中，之前说到的换挡生涩影响了成绩。将转速控制在最大扭矩输出点附近，起步后轮胎会产生轻微打滑，在3挡时突破100km/h，最终成绩为14.8秒，我想如果换挡更顺滑，那么将成绩提升1秒...
作者：祁子鑫
如果你将驾驶模式切换到Sport-Plus(超级运动模式)时，PanameraTurbo将会进入赛车一般的状态，底盘便得坚硬起来，本来已经快如闪电的换挡过程将达到极限，且在转速达到转/分后，可以启动保时捷TurboOverboost(瞬间超增压)技术将扭...
作者：汽车点评网
SLK350有着非常扎实的底盘，它的V6发动机在高转速区域会发出带有金属质感的吼叫。虽然7速变速箱的反应速度不及带有双离合器的Z4和TTR，但它的换档拨片用起来的确非常顺手。不过奔驰的转向系统反馈不及Z4细腻，但它同样提供准确的车头指向...
作者：汽车点评网
T5发动机的声线并没有想象中那么“外露”，在中低转速，T5发出特有的欧式嗓音，随着油门踏板的踩踏力度加大，涡轮开始适时介入，洪亮的“呼呼”声逐渐高亢，但是决不凌乱，而且极具气势。油门踏板的调校值得表扬，初段行程驾驶者不用担心...
作者：汽车点评网
实际驾驶中，睿翼5挡自动变速箱换挡平顺迅速，2.5L发动机的动力也足够使用。宝马的2.0L发动机并没有想象中的那种吃力，6挡自动变速箱积极勤奋的与发动机配合。在连续多弯的赛道中，睿翼的5挡变速箱齿比更宽泛，转速始终保持在2500转左右，...
作者：祁子鑫
虽然拥有着异乎寻常的动力表现，但新君威2.0T也会在适当的时候表现出矜持的一面，发动机转速在2000r/min以下的新君威2.0T会在城市道路中表现得极为舒适。温和的加速动作换来的是更加平顺的换挡，6挡手/自动一体变速器总是会在合适的转速下...
作者：汽车点评网
测试数据：在整个加速过程中，换挡时的顿挫感还是比较明显的，这点我们从数据图中就可以清楚的看出，在接近45Km/h和75Km/h的时候，G值有明显的波动，此时发动机的噪音也随着转速的提升逐渐加大。0-100km/h静止加速测试成绩：14.89秒100km...
作者：李伊文
拨动蛇形挡把至D挡，按照最常规的起步方式驱动长度达4850mm的车身，此时造型传统的挡把下，8挡手自/动一体智能电子控制自动变速系统正努力使换挡平稳顺畅，多挡位变速器齿比紧密，可以提高行驶平顺性。发动机在中低转速的平稳表现更像是运...
作者：汽车点评网
当然对于正统的热血份子而言，R36也能满足他们的极端性格。小小一片换档拨片隐身在方向盘之后，造型略嫌平淡，不过利落的手感则相当讨喜。在D挡或S挡位下，轻按拨片，变速箱即会转入手排模式；驾驶可榨干每个档位的加速力道，让转速直逼红...
作者：爱卡汽车网
内饰风格趋向豪华，配置相当丰富自动档车型的换档杆针对国家喜好的不同，有两种样式可以选择，一种是如S级那样将换挡杆安排在了方向盘后方右侧，这样的操作其实习惯美国人比较适应，而另一种则是比较常规的地排式造型，具体哪种用着舒服还...
作者：王伟
与以往的测试方法相同，在完全关闭DSC的情况下采用手动档模式。1档全油门加速时转速表指针很快就到了红区范围，而325i标配的换档拨片可以让我们更迅速的进行加减档，将发动机性能发挥到极限。换2档后发动机转速跌落并不多，依旧保持在最大...
作者：林琦
在自动模式下，可以选择运动+模式，在这种模式下，发动机会尽量延后换挡时间，使转速更加接近红线区。在这种模式下，系统会允许30°的滑动，之后稳定系统会强行进入来保证安全。当然，中置后驱的保时捷Boxter要比后置后驱的911易于操控的...
作者：祁子鑫
●加速平和/刹车性能需提高对于吉利熊猫这样一款微型车来说，加速表现绝不是它的强项，我们一开始并没有抱太高的期望。不过熊猫63千瓦的动力要推动着不足1吨的车身其实还是绰绰有余的。刻意提高一些转速，将油门踩到3500转，接着抬起离合...
作者：高超
在高速行驶时，将档位设置在D挡下，变速箱会迅速的提升挡位让发动机保持较低的转速，从而获得更好的燃油经济性。当然你也可以拨动手中的换挡杆，来实现手动加减档。如果你驾驶一辆手动挡车型，在高速进入弯道时，会选择降挡并且做跟趾动作...
作者：祁子鑫
轻缓地踩油门，转速慢慢提高；大力深踩油门，DSG变速箱即迅速降档，没有换档冲击，只有转速表指针的快速右摆告诉你它在换档；在弯道上只要你稳住油门，DSG绝不会自说自话地升档。TSI与DSG的组合不仅提供了出色的动力性能，在燃油经济性方...
作者：汽车点评网
而在最强调犀利操控乐趣的MC-Shift快速换档的手动跑车模式下，仪表板中央的液晶屏幕将会实时呈现引擎转速，提醒驾驶在转速逼近红线区时，进行档位变换动最佳时机，搭配GranTurismoS采狭长型与整合在方向盘设计的换档拨片，争取最犀利的换...
作者：U-CAR
●全新传动系统、底盘和悬架：将卓越性能转换为顶级动感进入中国的三款BMWM3车型均标准装备全球首款专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱。换挡更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞和中断。驾驶者在日常驾驶中就可尽情享受...
作者：汽车点评网
我们正接近最后一个弯道，现在正伸长了左手的食指去够着2008款M3敞篷版小而宽厚方向盘后面的换挡拨片。我们想要的一切就是来自七速双离合变速箱的速度以及能与转速匹配的3到2档的调低速档操作。在一阵连续紧张、嘈杂的动作后我们达到了调...
作者：网易汽车
接下来我们就要体验迈腾2.0T升级的动力性了。为了照顾后排摄影师的稳定拍摄，起步只是缓加油门，车速在不知不觉中到达了70公里／小时，过程中车辆加速平顺，发动机转速也始终经济地保持在。1800转／分钟以下一般自动挡变速箱会出现的换挡...
作者：车时代周刊
有别于过去M部门所研发的七速SMG变速箱，全新的M-DCT变速箱采用双离合器结构，搭配11种换挡逻辑选择，提供更胜以往的换挡速度和动力传输效率。宝马新M3将采用DCT双离合变速箱身为全球第一款针对"高扭力、高转速"发动机所开发的七速双离合...
作者：Autoblog
驾驶者可以根据自己的喜好选择合适的模式。C模式为舒适模式，变速箱换挡较为平缓，而S是运动模式，延迟了换挡时机，使变速箱在发动机高一些转速下才升挡，换挡时间缩短了20%，因而提升了车辆的加速性能。S+是运动+的模式，比S模式换挡时间...
作者：易车网
开着双龙路帝2.7升柴油2WD车款于路上奔驰，轻巧的油门踏板、强劲的加速力道、宽广的前方视野，真的有种犀牛狂奔的慑人气势。●路帝开启柴油车市新纪元庞大的车体搭配拥有低转速高扭矩的柴油发动机特性，让路帝柴油MPV于市场异军突起，创造...
作者：AUTONET
●发动机转速超过5000时，PoloGTI的轰鸣听起来就象是一个大家伙声音很大，但是并不野蛮--当转速接近最大值5800转时，PoloGTI的四缸发动机听起来就和一台大排量发动机一样，甚至换挡杆也开始颤动。“尽管功率有点小，这个发动机还是很不错...
作者：AutoBild
●配置丰富/设计巧妙虽然车小，但Smart还配置了方向盘换挡拨片，对于一款日常代步的小车来说算的上是奢侈了。方向盘后面的仪表盘只设计了速度表和行车电脑的显示屏，而转速表和时钟则放到了中控台中央，不过对于Smart来说，时钟好像比转速...
作者：祁子鑫
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