> 手动档怎么开 开手动档车
手动档怎么开 开手动档车的步骤是什么
　　手动挡相比自动挡更能体会到驾驶的乐趣，那手动档怎么开呢?开手动档车的步骤是什么呢?下面一起来看看相关内容。
&&&&&& 手动档怎么开？
　　手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣;而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
　　下面，我们就来看看开手动档车的步骤是什么，个人见解分享，供参考。
&&&&&& 1：加档时！离合应慢慢松开！但随着车速的增加，档位的增加！正常转速与档位的情况下！速度越快！换档时松离合也越快！但换档时！档位转速的速差不能太大！比如你二档的正常2000转的情况下！车速能跑到50，在这个转速下换三档！离合放快一点没事！但如果是二档3000转，车速80以上了！那这时换三档！离合别松大快！会反挫车！因为一般人正常换档时！油门都是松到底！所以二档3000转时的车速80以上！换到三档油松到底，此时的车速应该在50左右！而从80一下跳到50左右！车就挫的比较明显！在这种情况下！油离就要配合好！加油要跟得上离合！
&&&&&& 2 ：减档时 ，先不要急着换档！用刹车的方式把车速降到合理的情况下！再看实际转速和车速进行选择性减档！比如说！你在高速以120的时速奔驰时！突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶！此时应踩住刹车！将车速降到40左右！此时再踩下离合换四档！慢慢松开离合！跟车行驶！
&&&&&& 3 ：停车时， 如果车速比较高，先踩刹车！当车速降到档位的最小允许值时再同时踩下离合！使车慢慢停下！停下后再挂空档！比如你的车用最高档90公里的时速行驶！突然有红灯！此时只踩刹车！将车速刹到你的最高档的最小允许值！如30公里！这时再踩下离合！但刹车不要松！等车完全停在停车线之内！再挂空档！如果对车与停车线之间的距离判断不准！离合不要松！用刹车来控制距离！
&&&&&& 4：4档制动挂1档是完全可以的！但车速是最关键的！车速条件满足了！你从2档挂到5档都行！比如你在红灯处！你觉得一档一档往上加，比较费时间且加速慢！这时你就用一档起步马上挂二档！然后一脚油门到底！几秒种车速就８０多了！这时可以直接换五档！而减速时也是一样！如果你车速１２０，突然前方有紧急情况！大家都是以３０的时速行车！你此时就一脚刹车！将车速降到３０左右！挂三档！但一定要车速先下来！如果在１２０时真接换三档松离合！变速箱会很受伤！
&&&&&& 最后总结！换档主要是看转速！转速适合哪个档就挂哪个档！然后是刹车时不要换档！当车速低到一定的程度踩下离合！当车速稳定了再选择档位！
&&&&&& 1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低；调整三个后视镜；系安全带。
&&&&&& 2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。
&&&&&& 3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门；加档与减档动作同。
&&&&&& 4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。
&&&&&& 5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。
&&&&&& 以上就是关于手动档怎么开，开手动档车的步骤是什么的介绍，希望对您有所帮助！学妹买了奥迪TT让我开，大学生开跑车是什么感受？
车是女朋友爸爸在大二的时候突然买来送她的，买的很突然，别以为是人傻钱多，买自然有他的优势
买之前也看过一些车，e级那个轿跑，忘了名字了，3系gt，boxer，还有极光，对tt无感，最后选择他，实属缘分，顺便暗示一下下一辆车的作业。纯进口的奥迪车钥匙很沉，和q3的钥匙一样，但沉一些。
在北京南5环外上学，当时各种不方便，坐高铁2小时，然后倒地铁公交2小时。有了他之后，4个小时到学校，不用办进京证，非常方便，周末逛街什么的，本人也没有玩车改车的爱好，车用的爱惜，没进过修理厂，也许可以说陪我们度过了人生中最美好的时光。
这是那年在学校因为造了假出入证被发现上的锁，挺有意义的，记得当时朋友的朋友去办了真证，剩下我们都是一传十地套的，那天进学校停下车忘了把证收起来，竟然有保安巡逻去前挡风玻璃上研究我的证，发现造假，开锁花了50，办证一个月200，真不明白，郊区的大学，学生放车都要收费，还这么贵，后来只办了一个月，到毕业也都没办，跟保安兄弟混的熟，晚上出去吃宵夜打包一些，有事没事递根烟，有时候感觉挺麻烦的，还有个朋友假证被没收3 4张，哈哈，但就是不能让学校舒舒服服赚这钱。
虽然不是我的车，但可以说是我人生中第一辆车，女朋友对车没有兴趣也没有概念，喜欢买衣服，化妆品和包，4万多公里，我最少也开了3万，油每次到提示才加，每次加100，舍得加200的时候肯定是月初。
方向盘很舒服，小巧。仪表盘规规矩矩和新tt差距很大，室内并不规矩地驾驶油耗10个，很节省。
介绍一下吧，其实也没啥特别的，就是这内饰材料，太廉价
这个设计很有意思，油箱盖在副驾驶后面，离得远，所以油箱盖按钮在外侧，后备箱离得近在内侧。
最开始嫌弃这个车不是没有原因，真皮方向盘真皮座椅，座椅加热，挺豪华的，这尼玛这么大一个收音机是什么意思，usb接口还不能充苹果手机电，出风口很可爱，外面镀铬的圈可以调节风速。下面两个功能防滑和装逼模式（开尾翼），整体设计很粗糙又圆滑可爱
很多人好奇的后排空间，我们也一男二女400公里开过几次，平时生活，多一个朋友挤挤也可以，算是可以应急吧，一般情况下是不会坐人的，挤吗，肯定挤，但还是坐得下。不过看得出来，这车很粗糙
后视镜挺高级的
全是手机拍的，可以说文章相当不用心。
性感的翘臀。还有后面这大窗户，喜欢。
尾灯，可以说全车我最喜欢的地方了
头灯不太喜欢，小三角眼，大圆头没有前车雷达，距离不好拿捏
r17轮毂，放这车上显得很大，3个轮毂都磨花了，就这一个完整，哈哈
说感受，毕竟是长时间驾驶的第一辆车，所以开其他车都会和这辆比较。首先视觉上，刚开始觉得这车内饰糙，非常不用心，大缝隙还有材料什么的，后来买奥德赛，内外都糙，至少外观很紧实，不像奥德赛洗个车门板里竟然进水，这缝隙得多大，你合资车自己想想为什么都愿意买进口的，这乱攒个车就交付客户了，不负责。值得一提的是，4万公里，不烧机油，全程4s店保养，确实肉疼。
生活驾驶中，本人191，我认为空间游刃有余，坐姿低，视野好，车短，室内超车什么的，没什么压力，转向调的非常好，非常灵活，控制的恰到好处。 高速驾驶中，这辆车不会让人产生困倦感，像个玩具，悬架硬，胎噪大，发动力响，排气倒是安静，这样一辆车，即使路上困也睡不着，电动座椅有腰部支撑，这点很重要，不过高速中经常会有人挑衅，极度不安全，在这里一句mmp不知当讲不当讲。定速巡航这功能，我想问问大家，高速上没有监控拍照的时候你们不去超速吗，来回调反而麻烦。
这辆车让人在生活中越来越喜欢，小钢炮类型的，自重大，油耗低，小钢炮还有一款高尔夫r竞争，但是老子是双开门拉风呀。穿梭于城市之间，拥堵路段，各商场小车位，立地间隙也大，上下个正常台阶，都非常放心。还有在三线城市大众对这辆车的豪华感过分的认知，路上变道会有车让道，别车率降低，也算是降低事故率。
总结来说，外形很q，驾驶很刚，赢在操控，短小精悍，是一辆不错的代步车，如果家里还有一辆车，并且没什么越野爱好，也没什么改装欲望，这辆车是个不错的选择，并且在二手车市场，这辆车只比尚酷贵几万，非常合适。（文章来自老司机用户：大烤鸭哥哥）
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
老司机—有趣、有态度的汽车社区。
老司机—有趣、有态度的汽车社区。
今日搜狐热点如果方向盘在右边 开起来会有什么不同？
正在加载...
中国是个左舵车在右侧行驶的国家，可海外的一些国家则是右舵车在左侧行驶。这时问题就来了，如果我们在这些国家或地区驾驶右舵车的话，还需重新考取驾照吗？那开右舵车又是怎样一种体验呢？其实，右舵车并非国外才有，由于历史问题和国情，很长的一段时间里，右舵车在国内也经常能看到（尤其是东南沿海地区）。这就意味在国内有部份驾驶员，是具有驾驶右舵车的“技能”。直到2008年，交规才全面禁止国内注册的右舵车上路。值得一提的是，很多国人会选择到国外自驾，这里就包括像英国、澳大利亚、日本等一些使用右舵车并靠右行驶的国家。东南亚方面，尤其是泰国的自驾游就很流行，而泰国也是一个右舵车的国家。在国外开车，进行短期的自驾游，并不需要重新考取当地的驾照，但前提是该国家或地区承认中国驾照。能不能顺利在国外开车，左右舵车型并没多大关系，主要看本身驾驶技术和驾驶经验。不过话说回来，如果没接触过右舵车，第一次开肯定是会不习惯的，得有一个适应的过程。右舵车有什么不同最明显的不同当然就是方向盘的位置，被放置在了右边，而其他的设计基本上是一致的。油门刹车离合踏板的控制和左舵车无异。不过有部分右舵车的转向灯、雨刮器等方向盘上面的设备设计与左舵车相反，开惯左舵车的人往往会出现转弯变道的时候启动了雨刮器的笑话，是不是很像学车时候的女司机。另外一个需要注意的地方则是手动挡档把的控制。由于变速箱和左舵车型一样，这就需要用到左手换挡了，而且一挡就会变成离驾驶员最远的左前方。除了车型设计上的不同，开右舵车更多是要注意左右车身距离感的把握，驾驶席反过来之后停车看位就要多留心了。右舵国家开车注意什么在右驾国家开车，首要的前提便是牢记当地的交通法规，以及遵守当地一些约定俗成的规律，例如在澳大利亚墨尔本就有“勾形转弯”（hook turn）的规则：想右拐，停车等待时必须先停在稍稍靠左的位置上，想左拐则相反。英国也有“左侧优先”的规则。一开始开右舵车，要以慢速驾驶熟悉环境，尤其是在路口转弯及转盘绕行刚好与国内左舵车相反的情景，这就要多留个心眼，否则很容易就会因为惯性思维而驶向了对向车道的，混乱了该往哪条车道走。根据许多驴友的经验，第一次开右舵车的前20分钟是最难适应的，一般经过了30分钟的驾驶，基本上就能较自如地操控了。当然，大家在右舵车国家租车的话建议选择自动挡，如果操作手动挡的话，换挡的动作可都是反的哦~
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
责任编辑：samanthasun
扫一扫，用手机看新闻！
用微信扫描还可以
分享至好友和朋友圈
网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
下载购车通APP
全国城市列表
Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved自动挡的车怎么开？所有自动挡的车开法都一样吗？_百度知道
自动挡的车怎么开？所有自动挡的车开法都一样吗？
请详细点告诉我好吗？
我有更好的答案
一、驾驶自动挡汽车，需要熟悉自动挡的档位：一般自动挡有P、R、N、D、3、2、1等几个档位。1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）； 　　2、R代表倒车档，倒车时使用；　3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用； 　　4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1至4（或5以上）档，根据速度和油门情况自动切换；5、3同样是前进档，这个档位下变速箱在1、3档自动切换，不会升入4、5两档6、2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档；7、1就是1档，此档时，变速箱就在一档。 　　另外，其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档；还有的在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键等。 　　8、S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加； 9、L表示低速档，和1档是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档； 　10、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑；　11、OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。需要特别说明的是：在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1、2档用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档，其他档位的功能可以通过手动模式来实现。二、自动挡汽车的驾驶：1、自动挡的起动和起步：A、起动：在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。B、汽车起步时应先踩下制动踏板，挂D挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。（需倒车，就挂R档）2、自动挡的平路行驶：平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低，自动变速箱会自动变换挡位的。小技巧：在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡。3、自动挡的坡道行驶：在坡道行驶时，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。小技巧：A、上陡坡时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至3、2、1档（或S挡位或L挡位），这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损。B、下陡坡时，同样将选挡操纵手柄从D挡位移至3、2、1档（或S挡位或L挡位），这样可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速，以减少刹车次数，以防刹车片过热使刹车失效。4、自动挡的停车：放开油门，踩制动踏板，当车完全停稳，将选挡操纵手柄从D挡位移至P档，拉上手刹。小技巧：A、在等红绿灯时，等待时间在30秒以下的，可以在D档踩着制动踏板等待；B、等待时间在30秒以上的，就必须将选挡操纵手柄从D挡位移至P档等待，这样做是为了减少自动变速器换挡执行元件的磨损。
1，开车门，坐好，拉安全带，插钥匙点火，（在前一次停车时，关闭音响，空调等电器设备，保护电池）开音响，空调，冬天暖车1分钟，夏天，10秒就OK了，现在的车子不和以前的车一样了，暖车时间不必太过长。踩刹车，按下挡杆上的挂档按钮（忘记那叫什么了嘿嘿）往下拉到D档，松开换挡按钮，慢慢松刹车，加油，（急的话也可以一下就松完刹车，加油）自动档直接用D档其余的都可以不用管，你说的什么1档 2档，其实一般时候很少用的， 2，在D档挂2档只有在2档允许的速度上才可以挂进去，一般最高在70或80左右，搞了就挂不进去了，不用踩刹车，也不用按挂档按钮，2档入一档也一样。反之一样，起步就挂一档，转速到4500左右速度应该在25到35之间，推入2档（不用刹车，也不用按挂档按钮）当转速到4500就可以推入D档，（入档也不用刹车和按挂档按钮）如果想玩，就按下档杆上的OD键，锁住变速箱最高在三档，（会自动在1到3档变换）速度大概可以上到130，再次按下OD，到车子最高档位，就可以跑到极限速度，注意在OD档状态，车子跑不到最高速度，应该档位最高是在3档。这样起步就比直接用D档起步快，一般也不用这样开，用自动挡就是为了方便。这样会增加油耗，但如果速度在60到90间要超车，你行驶状态在D档，可以按下OD档，强制车子降档，增加扭矩，使车子提速加快，以便迅速超车，但玩车超车后建议再按OD，取消强制降档。 3，减速，直接用刹车，如果用强制手动降档控制车速的话，对车子很大伤害，不建议使用，行车还是安全为主，慢点无所谓。手动强制减档前面也说过了。 4，上坡，一般不是太陡，踩住刹车，挂D档，然后踩油门，在踩油门瞬间，松开手刹，自动挡车只要坡度不太陡，一般不会出现手动车型的后溜，坡度较大，就挂1档或者2档，其余步骤一样。 5，如红绿灯的时候，理论要拨到停车挡，不要为了一时的方便，总踩着刹车，那会增加油耗。防止损坏锁止装置，但出现因为这样出现机械故障的还不是很多，如果短时间，一两分钟，就挂N档，拉手刹，我自己平时等红绿灯基本是踩刹车，不换档直接在D档，（嘿嘿），超过3分钟后建议挂P档，不然变速箱会很热的，如果熄火的话最好挂在P档，拉手刹，p档是停车档，挂入它，汽车会进一个档，防止车辆溜车，（不拉手刹，或手刹失效）
晕，是一样噻。自动挡没有离合器踏板踩油门和刹车，加油到一定转速电脑或自动升档。
基本一致，就是有的车子多了点类似于S档什么的D档前进、P档停车、N档空挡、R为倒档，基本这样起步时踩刹车，启动挂档后轻抬刹车就走了
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
自动挡的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。法拉利好开么??除了快和普通汽车有区别么?_百度知道
法拉利好开么??除了快和普通汽车有区别么?
我有更好的答案
正确使用法拉利方向盘的方法，同时两个大拇指一定要抠入方向盘内。
正确驾驶法拉利赛车的坐姿，对于这种超级跑车来说，正确的坐姿显得格外重要。
　　绿线是我们传统意义上认为过90度弯的行驶路径，但是法拉利的教练却不这么看，进入的弧度应该越大，弯心稍稍靠前，争取出弯的速度与路线。
　这是过连续弯道的路线图，同样绿线理想弧线，而红色是教练走的路线。 　　法拉利跑车如何起步驾驶？并不是所有人用眼睛可以看出来。 　　法拉利跑车如何开动？相信很多人并不知道，因为它的档位设计与一般车辆有所不同，传统的变速箱位置只有三个按钮，如何挂档呢？原来，法拉利跑车没有P档，在启动的情况下处在N档位置。如果你需要使用自动变速箱，首先踩住刹车，右手按一下中间的AUTO键，然后右手回到方向盘上，用手指拨一下+档，松刹车踩油门，法拉利跑车就可以开动了。但切记不要深踩油门，因为没有开过超大马力的车型的人很可能被突然的加速吓的惊慌失措。
　　如果想彻底体验F1变速箱的魅力，那就请使用手动拨片控制档位方式，这样能体验纯粹的驾驶乐趣。方法很简单，踩住脚刹，右手波动+档，就进入1档，踩油门，当发动机来到5000转的时候，再拨一下+档，进入2档。当然减档的方法也很显然，左手拨一下-档，档位下降。 　　如何让车辆停下来呢？就是在离近目的时候，踩住刹车直到停止，然后双手同时按下拨片，发动机去到N档位置，拉上手刹，车辆安静的停住。 　　如何倒车呢？也很容易，只要在静止情况下，按下R档，车辆就可以后退，同时要注意油门。或许大家会问什么是“L.C.”这就是法拉利最疯狂的超级起步模式，按下按钮，双脚同时踩下刹车与油门，让发动机咆哮到接近10000转的时候，突然松开刹车，法拉利车型就会弹跳起步，如离弦之箭，一般人不要使用这种模式，结果有可能很恶劣！
　　在大家来看，以上的操控方式看起来似乎十分简单，但是在笔者看来并不是如此，驾驶法拉利车辆难就难在如何控制发动机的功率与扭矩的输出，因为这么巨大的马力车型要想在国内的大路上收放自如并不容易。而在激情的赛车场，要想让法拉利车型在不同的弯道控制车速与档位，干净的入弯与出弯更不容易，因为稍不留神，结果不是原地打转的停下来，而是直接甩出去，进入沙池，后果十分麻烦…… 　　方向盘右下方的拨动按钮代表什么？我们来向您解说。 　　很多人都注意到法拉利车型方向盘上的按钮，左边的不用说，大家都知道是ENGINE START，启动车辆用的。但是右边呢？许多人知道是驾驶模式，但是每一个具体代表什么呢？并不是所有人都十分清楚，下面就以F430为例，从拨动按钮的最下方开始说起：从官方来说，这个按钮叫做Manettino旋钮。
　　ICE（冰雪）：车辆性能受到显著限制（稳定性和牵引力控制系统发挥最大作用），以获得最大的稳定性——在非常湿滑的状况下（雪或冰）驾驶时不可或缺。 　　LOW GRIP（低附着力）：此设置用来保证在干燥或潮湿路面上的稳定性。因此，建议在较差的附着力条件下（雨天）、多砂道路、严重破损道路或呈波浪形起伏的沥青道路上使用。与ICE模式不同的是，在该模式下驾驶者仍然可以使用F1换挡拨片进行换挡。 　　SPORT（运动）：这是标准设置，在稳定性和性能之间达到最佳平衡，适合在开阔道路上使用。此位置在最大性能和安全性之间提供了最适当的折衷。与前两种模式相比，SPORT模式对自适应悬挂系统采取了更具运动风格的设置，使车辆在高速行驶时的性能、操控性和稳定性达到最佳状态。 　　RACE（赛车）：此设置只能在赛道上使用。在该模式下，换挡更迅速，以缩短换挡时间。CST系统的作用被降低至最低水平（只有在绝对必要时，发动机管理系统才会削减发动机的性能）。 　　CST：用来启动或关闭稳定性和牵引力控制系统。当manettino旋钮选择为关闭时，驾驶者拥有对车辆响应的完全控制。对驾驶者起辅助作用的电子系统仅包括那些无法取消的功能，例如ABS和EBD（电子制动力分配）。 　　细心的朋友会发现，在430 Scuderia车辆上少了雪地模式，而多了一个CT按钮。430 Scuderia取消了F430车型提供的冰雪（ICE）设置，而提供了新的CT-（关闭牵引力控制系统）设置。该设置能够关闭车辆的牵引力控制系统，但是与CST设置不同，它保留了稳定性控制系统的功能，保证了一定水平的安全性。
只要有技术，法拉利也是很好操控的。只要你速度不是很快。比如说在100-220KM之间，法拉利的ESP会起作用，性能比一般的车差不多好上一倍。
法拉利好不好开，要看你选择的模式！法拉利所有的超级跑车都有很多模式的，例如运动模式，比赛模式，行驶模式等等，一般来说在道路上都用行驶模式，这样会有许多辅助系统来帮助你驾驶车辆，除了速度提升的快点，没有太难驾驶的地方！但是其他几个模式可都是在赛车场里面用的，要是正常开的话，估计不经意之间就超速了
品牌，注意细节
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
法拉利的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。