壮志凌云皮衣【多图】_价格_图片- 天猫精选
搜索 天猫 商品/品牌/店铺
壮志凌云皮衣
共47件相关商品
月成交 2笔
月成交 0笔
宁波雷摩商贸
月成交 0笔
songtao_20081
月成交 0笔
风吹浪2013
月成交 0笔
月成交 0笔
月成交 1笔
淘李买天下
月成交 0笔
piupiu_bao
月成交 0笔
chenlimin3507
月成交 0笔
chenlimin3507
月成交 0笔
chenlimin3507
月成交 0笔
destiny9249
月成交 0笔
月成交 0笔
月成交 0笔
月成交 0笔
月成交 0笔《壮志凌云》女主角原型成美军国防部副部长(图)|五角大楼|国防部|美军_新浪军事
《壮志凌云》女主角原型成美军国防部副部长(图)
　　美国国防部女代理副部长克里斯蒂娜?H?福克斯（资料图）
　　“这是男人世界里的一道靓丽风景。”这是美联社在报道奥巴马日任命克里斯蒂娜?H?福克斯为国防部代理副部长时的评语。这位长期负责国防采购事务、有“大兵女管家”之称的辣女接替了执意归隐的前任副部长阿什顿?卡特，成为五角大楼历史上官职最高的女性。
　　“数据大脑”出任管家
　　在成为国防部代理副部长前，福克斯曾是国防部成本评估与项目估算办公室主任，是三任美国防长的装备项目顾问，也是奥巴马政府制定国家安全战略时的关键人物。任职期间，她曾全面参与国防部的战略选择和管理评估，主要分析军费预算方案对美国的战略影响，是一位国家安全问题专家。
　　2013年6月，福克斯离职，转任约翰?霍普金斯大学应用物理实验室高级顾问。虽然离开了五角大楼，但她一直与副防长卡特保持联系，对相关事务均十分熟悉，这也是卡特离职后向奥巴马推荐她来接替自己的重要原因。国防部长哈格尔也强调：“她（福克斯）帮我规划工作重点，因为她比其他人更了解五角大楼的预算、项目研发和全球作战的复杂性，是难得的‘数据大脑’。”
　　此外，由于担任过成本评估与项目估算办公室主任，福克斯擅长精打细算，且善于从紧张的预算中挤出腾挪空间。今后十年，五角大楼将削减数百亿美元军费开支，必须找个“有头脑的管家”。在哈格尔看来，福克斯就是合适人选。不过，福克斯却表示，自己只是暂时出任这个职位，没有兴趣长期任职。因此五角大楼将不得不继续寻找继任者。
　　男人敬畏的“女汉子”
　　福克斯毕业于乔治?梅森大学，获得数学专业理学学士和应用数学硕士学位，曾为《华盛顿邮报》和《梅森大学学报》撰写多篇学术文章，拥有30年的国防问题分析和研究主管的工作经验，尤其擅长作战领域的研究。卡特总统时期，福克斯担任美国海军作战部科学分析师。
　　1981年，她加入海军分析中心，先后担任作战评估小组组长、舰队战术和能力项目总监、第三舰队战术分析小组组长、副主任、主任等职。她的评估团队曾对近20年来美军发动的局部战争进行分析。
　　日，福克斯被奥巴马总统提名为国防部成本评估与项目估算办公室主任，负责协助国防部长罗伯特?盖茨分析评估国防计划、项目和相关预算，洛?马公司的F-35战斗机等重点项目的独立成本评估都是经她之手完成。
　　除了是分析与评估高手，福克斯还曾是电影《壮志凌云》里女主角的原型。福克斯30岁时曾在圣迭戈海军航空站工作，参与研究航母防空战术。当时，年轻的福克斯是航空站内的“亮丽风景”，飞行员们一见她，就像打下了敌机般兴奋。不过与这位美女交谈几分钟后，飞行员们的兴奋感就荡然无存了，“除了工作，她不会和你谈别的，整一个‘女汉子’。”福克斯的一位同事回忆道，“这位美女下班后还经常去军官俱乐部，且专门找飞行员聊天，不过他们聊的内容只是飞行技术！”
　　其实，按福克斯的说法，她当时很少与精英飞行员接触。“实际上，我的工作主要针对F-14战机后舱的雷达武器管制员。对前舱飞行员的工作一窍不通，所以跟他们没有什么接触。”不过，航空站的飞行员们还是很喜欢这位充满活力的美女。为表达对她的喜爱，飞行员们给她起了圈内专用绰号――“长腿”。
　　严防“军购寡头化”
　　据曾与福克斯共事的美国军界人士分析，随着美国经济和政治系统问题不断，加之美国军事投资习惯“铺摊子，玩概念”，在经济不景气的情况下势必要收缩装备采购的战线，因此福克斯上任伊始的首要任务就是弄清哪些项目必须维持，哪些必须砍掉，哪些需要严格控制支出和进度。福克斯曾提到，出于降低风险的考虑，美国军方总是倾向于采购“大牌货”――由大型军工企业推出的装备，说白了就是只做“熟人生意”。这种倾向性采购势必导致军费开支最终进入几个“军工寡头”之手。然而，一旦供应商“单一化”，必然会出现“拖进度，降指标，乱涨价”的情况不断滋生。因此，她一贯主张五角大楼应适当扶持中小企业，以保持美国军工复合体的活力。
　　专家分析，福克斯将推动美军在同等竞争条件下更多采购本国中小企业的产品，因为中小企业有灵活创新的优势，而且价钱也相对公道，这一优势也是确保美军技术领先的关键。为了“放心”购买中小企业的产品，五角大楼已制定出相关计划，并且进一步完善军购过程，即在采购时强化对中小企业的审查，防止有“泄密产品”或“可疑产品”混入美军装备之列。
　　另一方面，如何避免美国先进武器被竞争国家快速抄袭，也是福克斯需要殚精竭虑的事情。由于五角大楼收缩军备开发战线，一些有潜力的尖端科研项目（如激光武器、下一代无人机等）投入资金不足，未来别国有可能在上述领域赶超美国，进而导致“军事平衡被打破”。福克斯等人认为，要想在未来取得尖端武器技术优势，就必须在专利与知识产权保护体系上形成合理机制，避免某些阻碍技术发展的专利交易，例如：某家小企业取得几项有前途的武器技术专利，便马上被财大气粗的军火大鳄收购，但收购的目的并不是为了进一步发展和应用这些技术，而是避免新技术影响现有军火的销售。在福克斯看来，重视知识产权保护的作用，激发中小企业的技术创新活力，进而倒逼军工巨头积极进取，才是确保美国军事科技领先地位的根本之道。
　　福克斯还曾表示，在美国，很多军用技术正是源自中小企业的专利产品，即使没有政府的直接投资，受到良好知识产权保护的中小企业也能不断推出具有军用潜力的民用产品。美军需要新装备时，只需对那些产品进行简单改造即可使用――例如美军战舰上的许多通讯装备就是由民用产品改造而来的。
（新浪军事）
（编辑：SN087）
&&|&&&&|&&
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过【图片】壮志凌云，功成身退——200比例F-14简易盘点【成品军模爱好者吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：705贴子：
壮志凌云，功成身退——200比例F-14简易盘点收藏
200比例三家厂商出过的F-14不少，手头三种型号都有一架了，72比例的更多，精力有限无法都顾及，还是聊聊略冷门的小比例吧。关于F-14的详细介绍，各种内容肯定还是看书好，本贴开始会提到一些涂装和识别方面的东西，但重点还是谈模型，附带考证。这次估计更的慢，望吧友见谅。1986年，美国派拉蒙电影制片公司拍摄了著名的电影《壮志凌云》（TOPGUN），在影片中，汤姆-克鲁斯首次出镜就赢得了万千影迷的关注，一夜之间成为超级巨星。而和阿汤哥一起出名的，还有影片中他饰演的主角“Maverick”驾驶的F-14“雄猫”战斗机。还有著名动漫《超时空要塞Macross》中地球统合军的VF-1“女武神”也是以F-14为原型创造的。最初 F-14 项目的军方负责人是海军中将 Thomas Connolly，此君是 F-14 项目的强力支持者（另一种说法是，美国海军的上将 Thomas Moore 和中将 Thomas Connolly 都是该计划的坚定的支持者），深信 F-14 战斗机将会成为美国海军最需要的战斗机。后来 Thomas Connolly 手下领导的一批项目设计人员为了表达对他的支持和敬意，决定把 F-14 研发项目取名为“Tom's cat”，意思就是“ThomasConnolly 中将的猫”，后来格鲁曼索性真的把新的战机取名为“Tomcat”，既顺口又响亮。
“雄猫”是世界上第一种服役的第三代战斗机，其诞生背景是冷战之初美国为了对抗当时苏联发展日益强大的反舰能力，并结合本身对于未来放空作战需要的评估。它综合了当时最先进的航空科技，首次安装了高探测距离的AN/AWG-9雷达配合超远射程的AIM-54“不死鸟”，可以同时锁定从30000米高空到海平面的24个目标并打击其中的6个，这让超视距攻击（BVR）从理论变成了现实；首次安装了大推力的TF30涡轮风扇发动机；飞机采用了可变后掠翼技术，可以通过机翼后掠角的改变在不同的飞行状态或任务剖面内获得最佳的气动外形；最让人称道的，莫过于其外形：威严，冰冷，带着机械特有的酷和战斗机特有的美感。很符合人们心中战斗机的威猛形象。所以，F-14也就成了一种从军方到民间都不乏其粉丝的著名机型。F-14的机头微微下倾，有利于飞行员的视界。座舱前后纵列布置，飞行员在前，雷达截获官（RIO-Rader Intercept Officer）在后，机背以小角度向后延伸，然后再和主机身融合。机身两侧进气，采用当时流行的斜切矩形进气口二元进气道以提高大迎角性能。从侧面看，F-14的机身好像是一个拉直了的S字，再加上独特的翼套与可变后掠翼构成了其主要外形。
然而，在冷战结束后，F-14的地位却显得越来越被忽视，在每次行动中，由于对手都没有空军或空军力量可以忽略不计，F-14便陷入了英雄无用武之地的困惑之中，为此，F-14也进行了一些改造，如F-14D增加了投掷JDAM等精确制导弹药对地打击的功能，不过，其维修费用高昂的缺点却日益暴露出来，维护一架F-14的花销足足可以维护五架大黄蜂。接下来，美国飞行员们对F-14的指责也越来越多了，原来，可变后掠翼技术走到今天，已经意义不大。涡轮风扇发动机配上先进的全数控发动机控制系统完全可以照顾到飞机各种飞行参数下的最优化动力方案，不再需要靠调整气动外形来获取飞行性能了。这样，沉重的可变后掠翼装置便显得那样的多余：飞行员们抱怨它，因为这相当于要一下学会好几种完全不同的飞机的操纵特性。而地勤人员也苦不堪言，因为可变后掠翼装置涉及到大量的精密机械转轴，液压管路和电缆线路，结构复杂，难以维护保养。特别是在海洋上，盐雾腐蚀严重，给液压系统带来了很大的隐患。于是，F-14的历史使命寿终正寝。 日，在弗吉尼亚州海军航空站，美国海军为“雄猫”举行了隆重的退役仪式，标志着这种飞机正式退出了历史舞台。一般的飞机退役，不是因为服役年限太久，飞机老化，就是性能落后战斗力跟不上时代需要，可F-14不同，它的退役不是因为它太落后，而是因为它太强大------强大到没有什么值得用它去对付的对手！‘
提到美海航战机，就经常会听到CAG、CO之类专业名词。CAG是Commander of Air Group的缩写，意为“航空团战”不过现在改称为“舰载机联队长”。其统领整艘航母上的所有航空中队，权力上略低于航母舰长，即舰长是管船的，联队长则是管飞机的。一般联队长驾驶的是联队中所有“X00”号的战机，如100、200号等。机型方面，可以是任何机型，随联队长而定。舰载机联队下辖航空中队的中队长CO全称是Commanding Officer，其座机一般为“X01”号。如果没有CAG机，CO机也可为“X00”号。但有些编号大于100的中队，则特例使用与中队编号相同号码的战机做CO机，如著名的VF-103海盗旗/重击手中队。另外，我们还常常在美国海军的飞机尾翼上看见如AJ NH等字样，这些字母代表什么意思？这两个字母叫做垂尾代号（TailCode），是美国海军舰载机联队的代号，同一航空联队下属的各中队的代号是一样的。一个联队中有数个中队，包括战斗机、攻击机、电子机、预警机、运输机等各个机型。第一联队 AB第二联队 NE第三联队 AC第五联队 NF第六联队 AE第七联队 AG第八联队 AJ第九联队 NG第十联队 AK（已解散）第十一联队 NH第十三联队 AK（已解散）第十四联队 NK（已解散）第十五联队 NL（已解散）第十六联队 AH（已解散）第十七联队 NA（过去是AA）第十九联队 NM（已解散）第二十一联队 NP（已解散）A开头代表驻扎大西洋，N开头代表驻扎太平洋。一个联队内有哪些中队，驻扎哪艘航母，这些都是会调动的。至于空军和海军陆战队的尾号又是另一套系统，那个都是一个中队一个尾号的。
F-14的基本机型区分F-14生产型主要分ABD三个型号:F-14A生产编号（也称海军局码）BuNo从711F-14B生产编号BuNo从411F-14D生产编号BuNo从604(其中BuNo305 717 933 232被取消，改装升级的BD可能部分不符)简易识别特征：无论早期晚期A型与B型的外形唯一彻底的区别在发动机喷口外形上，所有F-14A型使用TF30发动机，所有F-14B以后使用F110发动机，两者喷口动作原理和外形不一样。F-14B与F-14D由于使用相同发动机，尾部特征一样，外观上的唯一区别在于：F-14D机鼻下的有红外/电视双吊舱并且取消了翼套下的电子战天线。所以基本上A、B、D型号的判断：先看尾喷口，区分A型与其它型号，然后看“下巴”区分B、D型。当然比较熟悉的模友，也可以通过机身涂装先判断出所属中队，然后推断其型号也是一个好办法。第一图里1至4这几个东东只有72比例能表现，但是听说没一个厂商都做出来的。200党忽略，之前说到F-14A/B最大的不同在于发动机（喷口），以及整流部分。A型发动机整流部分接近半圆B和D型发动机整流部分接近矩形F-14的舱盖正面投影是Ω型的，不是半圆。在飞行员和RIO之间的加强环位置其实有一个凹陷，因此，外轮廓线不是连续弧线，这个凹陷较小。模型上其实有些有体现，但是很不明显，也有没有做的。3个型号在舱盖上并未明显区别，在模型上需要指出的是，F-14的铰链，真机是内藏式，即外部是没有铰链的。
涂装方面，美海航换过数次，从1970年到20世纪80年代早期，使用的“高可视度涂装”，中队标志和国籍标志非常耀眼。在80年代中期，颜色开始黯淡起来，白色表面都被弱化，中队标志也变得灰暗和低调，就是所谓的中视涂装。从80年代末起至今，又换成了“低可视度涂装”，国籍标志在暗灰色的机身上几乎很难看清。同样，从前鲜明的红色、黄色紧急救援箭头等都用深灰色表示。后来有部分中队的F-14混用了低可视度机身颜色和高可视度中队标记。机身上常见编码大体包含中队番号、机身编号、尾码，及生产编号（海军局码）。尾码和机身编号就构成了具体飞机的特定号码，就像我们日常用的车牌。尾码第一位A或N相当于京或沪；尾码第二位相当于车牌中的第二位A、B、C、D等；机身编号相当于具体车牌号。生产编号（海军局码）：各国无论是民航还是军机，都有一组特定的编码来区分每一个飞行器。美国军机的这个编码就是生产编号（海军局码），印于水平尾翼下面，由6位数字构成，相当于车辆底盘号，除非发生事故，否则一般没人在意。其它：飞机机身上还会印上所属联队番号及部署航母的舰名。为增加海军飞行员的荣誉感、认同感，每一个受训合格且加入作战中队的飞行员都可以获得把自己的名字，印上飞机的机会。那么，印上你名字的那架飞机，就是你的飞机了么？就是你的“指定座机”了么？答案是：你可以说那是“我的飞机”，但那绝不是你的“指定座机”——因为理论上，中队中任何一个飞行员都可以飞中队中的任何一架飞机。决定哪个飞行员飞哪架飞机的，绝不是飞机上的名字，而是飞行任务要求和飞机实际状态。另外美海航飞行员通常比飞机数量多，在处理人比机多，但每人都可以把名字印上飞机的窍门是——飞机有两面，可以一面印着小明的名字，另一面印上小红的名字……哦，对了，还有优秀的地勤人员也可以把名字印飞机上。F-14的常见挂载
Hogan Wings M-Series 6528Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN NFWS TOPGUN, NAS Miramar, CA, 1992, IRIAF Scheme格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军战斗机学校 米拉玛海军航空站 海军局码159607（伊朗空军涂装）1992年看点：小亚细亚迷彩涂装按照美国空军技术条令 TO 1-1-4 喷涂，这需要上表面涂成棕褐色 FS20400，暗绿色 FS34079 和棕色 30140，同时所有下部和下表面涂成灰色 FS36622。注意机翼、水平安定面和垂直安定面的前缘都没有喷涂上色。机头两边涂了黑色的IRIAF，代表伊朗空军的字样，左翼上表面和右翼下表面，以及进气道附近都涂了绿色小圆圈内含红点的伊朗空军标志，垂尾两边涂了伊朗国旗。因为是充当学校的实验机，所以挂载很少，机腹下挂了两个副油箱，机翼右边挂架是空的，左边挂载可能是一枚AIM-9L/M训练弹和一个AN/ALQ-167训练用电子干扰吊舱，合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。所有200比例F-14系列都要小心断空速管，运输过程中也可能出现掉弹，垂尾和机翼把玩的时候也最好注意下。从海军局码可以看出这架猫是在1974年生产的批次，以AN/ARC-159无线电取代旧有的AN/ARC-51A UHF。
这架飞机原型照片拍摄于日，作为太平洋舰队基地中队空战训练时的敌机使用。看过著名空战大片《壮志凌云的》小伙伴们都知道，在美国，有一家专门培养海军精英飞行员的学校，它的名字叫美国海军战斗机学校，它是美国海军于日在加利福尼亚州米拉马海军航空站（现为米拉马海军陆战队航空站）建立、旨在培养海军飞行员空战技能的学校，现已并入位于内华达州法隆海军航空站的美国海军空中打击与作战中心，成为该中心的“美国海军攻击战斗机战术教学计划”。
Hogan Wings M-Series 6535Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN NFWS TOPGUN, NAS Miramar, CA, 1993, Power Puff Scheme格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军战斗机学校 米拉玛海军航空站 机号：34 海军局码159855（Power Puff涂装1993年）看点：采用了模仿俄军su-27的蓝白相间迷彩（官网介绍给的Power Puff涂装具体怎么翻译请懂的吧友指点了），深蓝色机号和天蓝色镂空美军五星标志涂在机头两侧，垂尾两端涂的是学校徽章图案。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的天蓝色NAVY字样，腹鳍上也涂了字，字体太小看不清楚。因为是充当学校的实验机，所以挂载很少，机腹下挂了两个副油箱，机翼右边挂架是空的，左边挂载可能是一枚AIM-9L/M训练弹和一个AN/ALQ-167训练用电子干扰吊舱，合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。
从海军局码可以看出这架猫是在1975年生产的批次，机鼻加上了攻角天线，加上了自动机动襟翼系统，提高了大攻角时的性能。
Hogan Wings M-Series 6542Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN NFWS TOPGUN, NAS Miramar, CA, 1996, Splinter Scheme格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军战斗机学校 米拉玛海军航空站 机号：30 海军局码159855（Splinter Puff涂装1996年）看点：采用了模仿俄军su-35的蓝灰色斑块迷彩涂装（同样，官网介绍给的Splinter Puff涂装怎么翻译？），深蓝色机号涂在机头两侧，深蓝色美军五星标志涂在机头两侧、右翼下表面和左翼上表面，垂尾两端涂的是学校徽章图案。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的灰白色NAVY字样。因为是充当学校的实验机，所以挂载很少，机腹下挂了两个副油箱，机翼右边挂架是空的，左边挂载可能是一枚AIM-9L/M训练弹和一个AN/ALQ-167训练用电子干扰吊舱，合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。
从海军局码看，这架和之前的6535是同一架机，只是表现的涂装时期不同。
Hogan Wings M-Series 6559Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN NFWS TOPGUN, NAS Miramar, CA, 1996, Desert Scheme格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军战斗机武器学校 米拉玛海军航空站 机号33 海军局码160913（沙漠涂装 1996年）看点：hogan官网上介绍说是沙漠涂装，和6528的小亚细亚迷彩依然极其类似。棕色机号和白色镂空美军五星标志涂在机头两侧。垂尾两侧涂了学校的徽章图案。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的白色NAVY字样。因为是充当学校的实验机，所以挂载很少，机腹下挂了两个副油箱，机翼右边挂架是空的，左边挂载可能是一枚AIM-9L/M训练弹和一个AN/ALQ-167训练用电子干扰吊舱，合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。
从海军局码可以看出这架猫是在1978年生产的批次，相对上一个批次没有明显的改进。
Hogan Wings M-Series 6566Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN NSAWC TOPGUN, NAS Fallon, NV, 1997格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军 海军打击及空中作战中心 法隆海军航空站 机号：15 海军局码97年）看点：很简单传统的上表面浅鸥灰色（FS 16440）,下表面白色（FS 17875）,黑色机号涂在机头两侧，灰色镂空的美军五星标志涂在机头两侧，左翼的上表面和右翼的下表面。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的深灰色NAVY字样。垂尾两侧涂了一道闪电划过学校徽章，还有上面清晰的NSAWC的字样，即海军攻击与航空战术中心的标志。因为是充当学校的实验机，所以挂载很少，机腹下挂了两个副油箱，机翼右边挂架是空的，左边挂载可能是一枚AIM-9L/M训练弹和一个AN/ALQ-167训练用电子干扰吊舱，合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。
本机同样是扮演假想敌。从海军局码可以看出这架猫是在1977年生产的批次，相对上一个批次没有明显的改进。
Hogan Wings M-Series 6573Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN VX-4 Evaluators, Vandy 1 / Black Bunny, NAS Point Magu, CA, 1985格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军 VX-4评价者实验中队 机号XF 01 海军局码85年）看点：著名的黑兔子，全机漆黑涂装，白色机号涂在机头两侧，彩条加白色美军五星标志涂在机头两侧，左翼的上表面和右翼的下表面。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的白色NAVY字样。腹鳍涂了白色的中队名VX-4，垂尾两侧涂了著名品牌花花公子的标志白色兔子，还有上面清晰的横向星条加XF字样，即海军攻击与航空战术中心的标志。这架实验机挂载就比前面多多了，机腹下挂了两个副油箱，机翼下每侧挂架各挂了一枚AIM-9和一枚AIM-7，机腹下挂了两枚AIM-54,合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。
VX-4的前身是在1950年新英格兰成立的第4飞行试验评估中队，其主要任务是配合发展早期空中预警系统。装备给VX-4的飞机都是现役的主力战机，或者即将装备部队的新型飞机。到了70年代，VX-4开始使用F-14A，并测试了AIM-7M、AIM-9M、AIM-54C等，以及雷达告警器和干扰器等电子设备。日，VX-4被解散，其人员与资产都移交到了木古角海军航空站的VX-9名下。查到马丁哥以前写过的一篇考证贴才知道黑兔子刷过四架机，很容易搞错。此机后来升级成F-14B。2001年退役，现在弗吉尼亚州的欧新亚海航基地养老。
每次看这种考证贴，总会觉得自己的飞机鸡肋了。
这个贴子好，nazitank兄厉害，好好了解一下
nazi兄出必是精品。留名细读
N神出品，必属精品！再次学习了，多谢N神
飞机门外汉过来长见识了
Hogan Wings M-Series 6580Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN VF-111 Sundowners, NL200 Miss Molly, CAG, USS Carl Vinson, 1989格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军 第15舰载机联队 VF-111落日者中队 卡尔文森号航母
CAG机 机号NL200 茉莉小姐 海军局码161621（联队长座机1989年）看点：几乎所有出猫的品牌都有做高视涂装的落日猫，这架机自然是成品模型猫中的宠儿之一。机身涂装以浅伪装灰为主，机头配上经典的鲨鱼嘴，红色机号涂在机头两侧，以及两侧机翼副翼上。美军蓝色白五星标志涂在机头两侧、左翼上表面和右翼下表面。驾驶舱两侧正下方还有著名的Miss Molly形象。垂尾上有VF-111中队很显眼的落日标志，以及代表第15舰载机联队代号的NL。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的黑色NAVY字样和海军局码。腹鳍涂了白色的中队名VF-111。挂载非常给力，机腹下挂了两个副油箱和四枚AIM-54，副油箱上也有鲨鱼嘴涂装。机翼下每侧挂架各挂了一枚AIM-9和一枚AIM-7，,弹上也有都有移印。合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。从海军局码看，这架是1982年生产的批次。
中队名“落日者”除了表示把日本这个“太阳”击落以外，还有一个古老的航海典故。是说一个严厉的老船长白天总是限制船员饮烈酒，让他们苦干，直到太阳落到横杆以下，他就被人称为SUNDOWNER。所以飞行员们也希望早日完成“落日”的任务 ，畅饮庆功酒。VF-111中队直到1978年10月开始装备F-14。1983年调到了卡尔文森号航母上，此后一直参与各项评比、军训活动，取得不俗成绩，只可惜无缘实战。1985年，VF-111参加了电影壮志凌云的拍摄，F-14在里面被喷上了VA中队的标志，并在翼下挂架和AIM-54挂架挂载了摄影机进行拍摄。Miss Molly可以说已经成为了落日中队的一个经典符号，但是她是否真的存在于历史上，又究竟是谁？和VF111又有什么关系呢？Miss Molly这个人是存在的，但是和落日者中队一点关系都没有。Miss Molly，真实姓名是Molly Snead，她原是一名护士，在二战战后，著名议员卡尔文森的妻子长期受到病痛折磨，Molly就是她的护工，当时她还不姓Snead，在陪护玛丽文森的过程中，她们成为了很好的朋友，Molly也与卡尔文森建立了深厚的友谊。此后，卡尔文森将自己的政治助手Charles.Tillman.snead介绍给Molly，在18个月的相恋后，Molly成为Snead太太。这两家人的友谊持续了很久，在玛丽文森去世后，卡尔文森都一直和Snead一家住在一起。当卡尔文森号航母被命名的时候，Molly就和卡尔文森一起出现在庆典上，这艘航母下水时，也是Molly砸的香槟瓶。看到这里大家应该都明白了，和Miss Molly有直接关系的并不是VF111，而是卡尔文森号。卡尔文森号所搭载的舰载机联队中，一定会有一架飞机喷涂Miss Molly的画像，并以她命名。在落日大猫之前，承担这一殊荣的是一架C1运输机（隶属于CVW15联队），这也是为什么落日者的CAG联队长机，在1989年之前，都是没有Miss Molly图案的。1988年C1退役，当时落日者正好部署在卡尔文森号上，属于CVW15联队。在选择下一架Miss Molly的时候，还有哪一架飞机能比外形优雅绝美，战力超然卓群的落日大猫联队长机更合适呢？于是落日者的CAG200便顺理成章地成为了下一架Miss Molly。Miss Molly被纪念的身份是卡尔文森的多年好友，也是她的护士身份，所以喷涂的Miss Molly画像也是护士形象了。
Hogan Wings M-Series 6597Grumman F-14A Tomcat Diecast ModelUSN VF-154 Black Knights, NF100, USS Independence, 1996格鲁曼 F-14A 雄猫 美国海军 第5舰载机联队 VF-154黑骑士中队 独立号航母
CAG机 机号NF100 海军局码96年）看点：机身涂装以浅伪装灰为主，机头至机体靠近垂尾位置上方刷了一道红边黑条，红边黑色机号涂在机头两侧，以及两侧机翼副翼上。美军蓝色白五星标志涂在机头两侧、左翼上表面和右翼下表面。垂尾上有VF-154中队很显眼的骑士标志，因为垂尾用了黑色，所以这个骑士反而刷成了白骑士，以及代表第5舰载机联队代号的红色NF。机体后部靠下位置两侧涂了代表美海军的黑色NAVY字样和海军局码。腹鳍涂了红色的中队名VF-154。机腹下挂了两个副油箱和两枚AIM-54，机翼下每侧挂架各挂了一枚AIM-9和一枚AIM-7，弹上也有都有移印。合金机体，可变后掠翼（手动前后掰）。
登录百度帐号