同样价格：买C级低配还是B级中配车？
在刚过去的北京车展上，诸多的合资品牌展出了即将上市的全新C级车，包括大众辉昂和雪铁龙C6等，以及还有最近一两年才上市的福特金牛座、丰田新皇冠、别克新君越等诸多车型。 C级车降价冲击B级车价格 从定价来看，福特金牛座把起价下拉到了24.88万元，君越把起价下拉到了22.58万元，这些车型的价格直接和目前热销的B级车价格相当，更大的尺寸相同的价格，C级车又能否抢占B级车的市场呢？也就是说，消费者花差不多同样的钱，到底是购买C级车的低配车型还是购买B级车的中高配车型？
降价行情信息显示，目前福特金牛座在郑州已经有2.2万元的优惠，价格下探至22.67万元；别克君越在葫芦岛等地也有直接或间接1万元的价格优惠，价格下探至21.58万元。那么，C级车的价格优惠，是否让B级车市场压力加大？
目前，C级车不仅市场指导价和B级车有很大重合部分，而优惠后的C级车价格更具有竞争力，甚至可能抢占B级车的市场份额。花同样的钱，理性的消费者可能都愿意购买尺寸空间更大的C级车，而不是B级车的中高配车型。不过，也有例外，有消费者就更喜欢B级车中高配车型更丰富的配置和更大的保有量的品牌红利。 C级车销量低迷致优惠加大 从目前C级车的销量来看，销量并不理想，才导致了目前C级车的价格优惠。数据显示，金牛座、皇冠、君越在今年前3月总销量分别为12356辆、5560辆和15324辆，在今年3月份的销量分别为3759辆、2372辆和2495辆。可见，如此3个月销量还不如热销的B级车一个月销量。
数据显示，迈腾和帕萨特作为B级车的双雄，今年3月份销量分别为16304辆和12929辆，今年前3月销量分别高达44102辆和48743辆。
C级车的销量不太理想，导致了C级车的降价优惠。未来，随着越来越多的C级车的问世，C级车的竞争还会加剧，未来C级车的价格促销力度可能比B级车还会大。 同样价格：买C级低配还是B级中配车？ 那么，面对价格相同的C级车和B级车，究竟买什么车型更划算？这可能也是很多网友在购车时面临的选择难题。今天，《车轱辘》编辑就为大家揭开花同样的钱，究竟是买C级车低配车划算还是B级车中高配车划算？
C级车空间优势 空间是C级车的最大优势，中国人购车求大的消费心理，目前并没有带来C级车尺寸B级车价格车型热销，主要还是品牌认可度的缺乏。金牛座、皇冠等车型相对老牌热销的迈腾和帕萨特，在品牌红利上还是差了很远。在空间方面，金牛座的宽度、高度和轴距都超越了君越、迈腾、帕萨特和西玛。
C级车动力优势 在动力方面，主要以搭载2.0T或2.5L自吸发动机为主的C级车，相对迈腾和帕萨特主流搭载1.8T发动机来说动力强大了不少，虽然也有君越推出搭载1.5T的发动机车型，动力略显不足之外，C级的动力优势比B级车更明显。
当然，C级车由于车身更大，车身重量也更重，当然需要搭载动力更强的发动机才行。我们从金牛座和皇冠低配车型分别重达1745千克和1660千克的重量来看，的确比迈腾和帕萨特沉了不少。更沉的车身重量，带来了更高的油耗和相对更稳定的底盘。不过，除金牛座的油耗略高与迈腾和帕萨特之外，皇冠的油耗也并不比迈腾和帕萨特高。
B级中高配车型配置略丰富于C级低配车 在配置方面，迈腾和帕萨特的中高配车型在某些配置上比金牛座、新君越和皇冠的入门车型要丰富，但是这些C级车的很多配置也是目前B级车中高配车型不具备的配置。其实，综合对比C级车入门车型和B级车中高配车型的配置，配置都差不多，谁都没有太多的明显优势，而很多B级车中高配车型配备的华而不实的配置，其实也没什么用处，甚至消费者购买后可能从来都不用的配置也有，比如定速巡航等配置。 同样预算：购买C级低配车比B级中高配车更划算 综合对比来看，按照中国消费者爱买大房子大车子的购买心理来看，花同样的钱购买C级车低配车型比B级车中高配车型更划算。不过，侧面也反映中国购车消费者爱面子的心理，除了车型要大，配置也要高，最好是高配车型，于是才导致了目前B级车销量明显好过C级车销量。
《车轱辘》认为，花同样的钱，购买C级车低配车型拥有更大空间和更强动力的优势，而所谓B级车中高配车型很多华而不实的配置，其实用处并不大。未来，C级车受制于销量不太理想的限制，还将加大优惠力度，C级车的价格下挫将影响B级车的销量，理性的消费者将在花同等的预算下购买C级车。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值哪个低底盘车最好【圣安地列斯吧】_百度贴吧
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哪个低底盘车最好
我怎么听人说是VOODOO，不是那辆R开头的，跟VOODOO有些像的，卖相很不错的那辆吗
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每个都是一样的...
车没什么好不好的，主要是看开他的人。要是开车的是一SB，那他开INFERNUS都嫌慢。
个人认为 修改器是王道！ 我赛车任务是把voodoo用车辆修改器把性能按着INFERNUS复制了一遍 那开的顺！ 要的QQ
voodoo直线速度也许不如其他一些低底盘车，但是它转弯很稳定，而且也比较灵活
VOODOO在VC里出现过，但是在SA里VOODOO的弹跳没了我觉得那个BL开头的车还可以（好象是塞萨尔的车）
楼主你说的是Remington吧 动力是跑车级的 操控上还是Voodoo最好使 6L的Cesar的车是啥 那个红车 不好开
好像叫savanna。
回复：8楼小冒泡
应该是 savana 那车操作极差
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保存至快速回贴&主题：有多少人后悔买了低配B级车的?
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高配A级和低配B级, 多少人曾经纠结倒在这个选择上.& & 为了级别,面子或者其他而买了低配B级车的, 有多少人后悔没选择动力更好配置更全操控更坚挺的A级车的?
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其实高配的很多东西还是需要的, AB级的高配无非就是天窗, 导航, 定速, 皮椅, 氙灯, 音响这些. 不过我还是会买丐版, 后期DIY加装省钱又有乐趣.&& 本帖最后由 春卷的爱 于
13:34 编辑
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各个车的低配也不一样吧，有的车的低配比别的车高配还好。个人觉得还是按照自己的需要选车选配置较好。
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swlxm 发表于
女人开，顶配A级；男人开，乞丐B级或者SUV，没啥好纠结的。女人开A级确实好！
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女人开，顶配A级；男人开，乞丐B级或者SUV，没啥好纠结的。
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redondovip 发表于
一样 当初就是高六加价 于是买了丐版马六 至今不后悔
马六的前双横后多连杆 扎实的底盘 灵巧的操控 动力和油耗平衡得不错的发动机 至今没几辆a级车比得上当初就是没钱，所以才上了307 2.0MT，不然就上马六2.0乞丐了。
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马6都缩成那样了，还低配，传说中的柴板车？
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NIKOND8000 发表于
我买了低配的马六，当初在高六和马六之间选的，另外一个同事选了高六高配版，他从4s店出来以后，因为涡轮不启动，dsg故障n多次跑4s店，俨然跟4s店的mm已经成了好朋友。俺羡慕得很，因为从4s店出来以后，除了正常保养，从来没再去过。连4s店的mm长什么样都不知道。谈不上后悔吧。你小子太坏了
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sxf025 发表于
与CT200h再比比A、B还真没太多比较的意义，老外又不傻，要不A级进口车能卖你国产B级的价格么？往高处说，充其量就是等同的水平，往低处说进口A级整体质量好点，其他不如国产B级。
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zqpro 发表于
你说的这些玩意b70还都有，当时15w的顶配福克斯2.0at，只有手动空调，双气囊，4AT变速箱，而b70却四气囊侧气帘，双电动座椅，2.0 5AT，多连杆，tcs
除了牌子不骚，哪点比a级顶配差？命题有个隐含条件：同一个牌子比。
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peterpanpgy 发表于
天窗、侧气囊（侧气帘）、ESP（VSC）、电动座椅、腰靠等等没法加装，
后包的真皮座椅也不如原厂真皮，
低配有些还没有中央扶手
各取所需呗。你说的这些玩意b70还都有，当时15w的顶配福克斯2.0at，只有手动空调，双气囊，4AT变速箱，而b70却四气囊侧气帘，双电动座椅，2.0 5AT，多连杆，tcs
除了牌子不骚，哪点比a级顶配差？
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sergei 发表于
哦，我以为你说高6。不过进口A级车也就那么回事儿，除了名义上的东西，其他都没法跟6缸+后驱的锐志拼，充其量也就是综合打平吧。与CT200h再比比
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速腾，中间段时间比较后悔，空间，胎噪，音响各方面不满意。
现在开开觉得还行。就一代步工具。
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filters 发表于
顶配 vs 丐版 （鸡头 vs 凤尾）
日系 vs 德系
动力 vs 空间
有多少选择，就会存在喜欢这些不同选择的人
凡是存在的，就是合理的所以一律中配，就至少可以少废话了，呵呵。
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顶配 vs 丐版 （鸡头 vs 凤尾）
日系 vs 德系
动力 vs 空间
有多少选择，就会存在喜欢这些不同选择的人
凡是存在的，就是合理的
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zqpro 发表于
真皮，导航，巡航，雷达都是可以后装的，轴距空间发动机悬挂是不能改的，豪华单身公寓永远不会多个卧室出来，两房一厅毛坯却可以装修的更豪华
五年前十五万预算选了奔腾b70，不后悔天窗、侧气囊（侧气帘）、ESP（VSC）、电动座椅、腰靠等等没法加装，
后包的真皮座椅也不如原厂真皮，
低配有些还没有中央扶手
各取所需呗。
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hunteri 发表于
一直不太理解A车的高配（DVD导航、自动泊车之类）好在哪里这些都无关紧要，关键低配车很多都是轮毂直径偏小，需要考虑与车型匹配的问题，比如迈腾这车，至少要买17寸轮毂的中配版，至于引擎，由于DSG产地的缘故，推荐买2.0T（6速进口DSG），因为1.8T虽然动力足够，但DSG是国产7速的，综合起来：迈腾至少买2.0T中配。反正一句话，买大众就别太省钱。
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一直不太理解A车的高配（DVD导航、自动泊车之类）好在哪里
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真皮，导航，巡航，雷达都是可以后装的，轴距空间发动机悬挂是不能改的，豪华单身公寓永远不会多个卧室出来，两房一厅毛坯却可以装修的更豪华
五年前十五万预算选了奔腾b70，不后悔
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endershan 发表于
1.8T 迈腾手挡，至今不后悔执迷不悟
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yegang 发表于
同样的价格，是喜欢住豪装的公寓，还是喜欢简装的一厅两房？一个人住，我要住豪装公寓 本帖最后由 peterpanpgy 于
09:48 编辑
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同样的价格，是喜欢住豪装的公寓，还是喜欢简装的一厅两房？
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钛色旁轴 发表于
可以买宝马116,118了，那是叫后驱的高尔夫车吧。技术很烂就这样了，用着行就行，不刻意去追求什么
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sergei 发表于
哦，我以为你说高6。不过进口A级车也就那么回事儿，除了名义上的东西，其他都没法跟6缸+后驱的锐志拼，充其量也就是综合打平吧。锐志也就那么回事，后驱做得和人4驱快差不多了。驾驶感比1系差远了。
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头文 发表于
我说的116是宝马1系。不是高6.以品牌来说丰田还是比人家差一个级别，而且人家还进口。哦，我以为你说高6。不过进口A级车也就那么回事儿，除了名义上的东西，其他都没法跟6缸+后驱的锐志拼，充其量也就是综合打平吧。
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sergei 发表于
23W买高6，真不如加点买锐志呢。我说的116是宝马1系。不是高6.以品牌来说丰田还是比人家差一个级别，而且人家还进口。
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再多的配置也比不上底盘差一级
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1.8T 迈腾手挡，至今不后悔
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注册: 2008年02月
头文 发表于
是呀，高6价钱真的贵得离普。我朋友刚买了台中配的116全下来就23W左右。两个级别的车才差三W多而已，唉23W买高6，真不如加点买锐志呢。
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中配B级搞定，纠结哈？
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注册: 2007年10月
Activer 发表于
这价钱 可以考虑买个116i玩玩是呀，高6价钱真的贵得离普。我朋友刚买了台中配的116全下来就23W左右。两个级别的车才差三W多而已，唉
&版权所有：&&&&车子是应该慢慢升级还是一步到位？我想慢慢升级，车店老板说我这车太低级了，要换就换整车，来个一次性的，我又迷茫了【公路车吧】_百度贴吧
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车子是应该慢慢升级还是一步到位？我想慢慢升级，车店老板说我这
车子是应该慢慢升级还是一步到位？我想慢慢升级，车店老板说我这车太低级了，要换就换整车，来个一次性的，我又迷茫了
那个升级图呢？
烂车 攒钱换个车架轮组吧
直接换吧，换好一点的，骑起来都有干劲
这种车成色好赶紧出了换吧，旧了就没人要的
如果是我溜换个差不多的车架
以后车架就不换了
然后再一点点升级
想升级就淘二手轮组套件体验改装，想省钱还是一步到位换车吧。
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
帮楼主回血
只有**才一步到位 土豪会享受升级的乐趣
快乐不是一次可以给够的，慢慢升级
心急吃不了热豆腐
过来人告诉你，一步到位真的很省心
小改就够，比如内走手变，坐垫，轮组，坐管，
大众看法是一步到，看自己舍不舍得
老板说的没错，换整车吧
旧车同款，现在骑小太阳。
有钱一步到位，没钱慢慢升级
一开始买了就不要升了
要升再一步到位
我喜德盛最低端的铝架上的force。想升级就升级。干嘛在乎别人？
也不违和啊
老板说的对
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