中国向俄出口10台大马力拖拉机 配重型柴油机(图)|拖拉机|中国|俄罗斯_新浪军事_新浪网
中国向俄出口10台大马力拖拉机 配重型柴油机(图)
　　恰逢“一带一路”峰会之际，中国一拖10台LX2204整装待发，即将驶往俄罗斯中部地区。这是中国一拖大马力拖拉机首次批量出口俄罗斯中部地区。同时，本次出口的拖拉机为中国一拖首次配装东方红大功率重型柴油机。
　　今天，就跟着小编一起到发车现场感受一下吧！
　　中国一拖自2005年开始进入俄罗斯市场，2010年就在俄罗斯发展拖拉机的组装合作项目。近年来，为了积极走出去，一拖加大了对俄罗斯市场的考察力度，发展经销合作、组装合作、项目合作等多种方式的业务合作，东方红拖拉机也越来越受到俄罗斯用户的关注。
　　2015年以来，到俄罗斯进行农业开发的中国企业，越来越多，中国一拖国贸公司开始重点关注，展开了更加有针对性的宣传推广，积极与其他企业一起配套合作，共同实施走出去战略，东方红拖拉机出口越来越多。其中，以出口的东方红X804、X904为代表，俄罗斯用户给予了很高的评价，他们说东方红拖拉机皮实、耐用、干活有劲还经济实惠。
　　东方红大马力拖拉机并非首次出口俄罗斯，去年，就有10台东方红大马力拖拉机出口俄罗斯，而此次是首次批量出口到俄罗斯中部地区。为适应俄罗斯超大地块规模作业模式，中国一拖首次配装以扭矩储备大、省油等为亮点的东方红大功率重型柴油机。 & &
　　据悉，为更好服务俄罗斯用户，车辆发出后，中国一拖国贸公司、第三装配厂、柴油机公司将派出代表组成服务队，到俄罗斯进行一个月的后续服务和保障。同时，为积极加强产品研发和适应性改进，不断提高东方红产品质量和售后服务能力。下一步，中国一拖国贸公司将根据该用户具体作物情况，为其提供成套解决方案。（作者署名：中国一拖）关于30万吨油轮报告_百度文库
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参加太平洋战争的日本航空母舰，按建造过程大致可分为正规航空母舰、改造航空母舰和改装航空母舰三类。其中，正规航空母舰一开始就是按照标准航母设计建造的，如“翔鹤”级；改造航空母舰是指原本其他舰种的军舰，在施工阶段改变原设计，而以航母的姿态出现在联合舰队序列中，如“赤城”级改装航空母舰则是指将一些服役中或已经完工的战列舰、巡洋舰乃至征用的商船，拆除部分原有结构，增设飞行甲板和操作舰载机设备而成的航空母舰。日本海军在条约的限制下，采取了一些可迅速增加航空母舰数量的方法。其中所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中，事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求，以利于日后的改装工作。另外，日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，战时大量征用这些商船，进行改装服役以增强其航母力量。由于日本航空母舰的建造受到《华盛顿公约》的限制，而且在早期不像战列舰那样受重视、有计划，因此其谱系相当混乱，只是在命名方面有大致规律可循。在早期，日本的航空母舰都是以特殊的飞禽为名，其中正规航空母舰的舰名中有“龙”或“鹤”字，如“飞龙”、“翔鹤”等；由其他军舰改造而成的航空母舰的舰名中均有“凤”字，如“祥凤”、“瑞凤”、“龙凤”等(但“赤城”号和“加贺”号例外，它们直接沿用了原来战列舰的舰名)；由民间船只改造成的航空母舰的舰名中则有“鹰”字，如“大鹰”、“云鹰”、“冲鹰”等。在1943年以后，日本航空母舰的命名方式又有变动，改用日本历史上的诸侯国名或者山名来命名：其中排水量25000吨以上的用国名命名，吨级的以山名命名，如“天城”、“葛城”、“笠置”等。从命名方式上可以看出，日本海军对航空母舰的认同是从早期的存疑到后期的重视——在初期的命名方式中，每个舰名的词尾都有一个共同的字，类似于日本海军驱逐舰的命名方式；但到了后期所采用的山名和古国名，则明显是战列舰所惯用的命名方式。而战列舰向是日本人最看中的主力舰。“凤翔”号：日本航空母舰的元老和试验舰它是日本海军航空母舰中的元老。在该舰动工兴建之前，日本曾改装过一艘运输船“若宫丸”号，以进行水上飞机的搭载试验。而“凤翔”号在建造之初被归为“特务舰”，后来才自成一类，成为海军的第一艘航空母舰。1921年10月在浅野造船厂动工，1922年10月下水、12月完工。测试排水量9494吨，航速25节，有4门140毫米炮、2门80毫米高射炮，官兵550人。由于在建造“凤翔”号之前，日本海军没有建造专门航空母舰的经验，许多设计仍在摸索阶段，所以该舰也算是日本航空母舰的试验舰。在原设计中，其前段起飞甲板向下倾斜5度，为的是利于飞机起飞加速，右舷的3根烟囱在飞机起飞时可由垂直转为水平；舰岛前方有专供水上飞机回收使用的起重机等。到1923年，“凤翔”号才一一改正了这些错误设计：前端飞行甲板改平，拆除舰岛，舰桥改在飞行甲板下面。在日入侵中国上海的作战中，“凤翔”号所属的13式舰载攻击机首次与中国战机交锋并取得胜利，这是日本海军首次以舰载机击落对手的空战。1937年“七七事变”爆发后，“凤翔”号再度出没在中国青岛外海，而后从事训练任务。中途岛战役时，“凤翔”号负责主力部队的反潜警戒任务，搭载了6架飞机，未直接参加第一线战斗。1944年，为了搭载新式战机，“凤翔”号的飞行甲板被加长到180.8米。由于改装后的飞行甲板长度超出舰长太多，使得航母的耐波性降低，无法在远洋活动。但“凤翔”号也因祸得福，由于活动减少而得以躲过美军铺天盖地的攻击，存活到日本战败后，于1946年9月被解体。......余下全文>>
二战期间日本有25艘航母。分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。其中自伐设计建造10艘-“凤翔”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“大凤”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号；由别的军舰和民用轮船改装而成的有15艘-“赤城”号、“加贺”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千代田”号、“千岁”、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。日本在发动太平洋战争前,一共拥有10艘航空母舰,分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号.在战争中建造和改装了15艘,分别为、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号.除了“凤翔”号、“隼鹰”号、“天城”号、“龙凤”号和”葛城”号在战后解体外,其余的都在战争中击沉!凤翔级－“凤翔”号赤城级－“赤城”号（战列巡洋舰改装而来）、“加贺”号（长门级战列舰3号舰改装而来）苍龙级－“苍龙”号、“飞龙”号龙骧级－“龙骧”号瑞鹤级－“瑞鹤”号、“翔鹤”号祥凤级（潜艇母舰改装而来）－“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号大凤级－“大凤”号千代田级（水上飞机母舰改装而来）－“千代田”号、“千岁”号云龙级－“云龙”号、“天城”号、“葛城”号信浓级（大和级战列舰3号舰改装而来）－“信浓”号大鹰级（高速油轮改装而来）－“大鹰”号、“云鹰”号飞鹰级（高速油轮改装而来）－“飞鹰”号、“隼鹰”号神鹰级（高速油轮改装而来）－“神鹰”号、“海鹰”号冲鹰级（高速油轮改装而来）－“冲鹰”号
二战日本前前后后共制造和改装了30艘航母，被美军击沉28艘。
“凤翔”号：日本航空母舰的元老和试验舰赤城”号在1923年11月重新开工，1925年4月下水，1927年3月完工。“加贺”号于1920年在川崎神户造船厂动工，次年11月下水，1923年11月开始航母改造工程，1928年3月完工。1934年，“加贺”号也进行了大改装，于一年后完工。龙嚷”号最初计划的排水量为9800吨，使用“青叶”级重巡洋舰的舰体，航速30节，搭载约24架飞机。“苍龙”号是日本第一艘真正按照航母标准设计建造的航母，在此之前的航母多半是由其他军舰改造而成的。“飞龙”号是“苍龙”级的2号舰，于1936年7月在横须贺海军造船厂动工，1937年11月下水，1939年7月完工。“翔鹤”号于1937年12月在横须贺海军造船厂动工，19 39年6月下水，1941年8月完工。“祥凤”级航空母舰包括“祥凤”号和“瑞凤”号，前身分别是潜艇支援母舰“剑崎”号和“高崎”号，在设计之初已被列为“航母预备舰”。“高崎”号在1939年下水后立即进行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名为“瑞凤”号。“剑崎”号于1939年1月比“高崎”号早下水，但服役到1941年1月才进行改造工作，同年12月完工，更名为“祥凤”号。三菱长崎厂的“大鹰”测试排水量为20000吨、航速21.1节、续航力8500海里(18节时)，飞行甲板长172米、宽23.5米，官兵747名“隼鹰”级航空母舰包括“隼鹰”号和“飞鹰”号，它们的服役背景与“大鹰”级类似。“大凤”号于1943年4月下水，1944年3月完工，配属在第1机动舰队第‘航空战队。“云龙”级航空母舰包括“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“笠置”号、“阿苏”号和“生驹”号，是日本海军继“大凤”号之后在1942年着手设计的最后一批中型正规航空母舰。日本自1922年拥有第一艘航空母舰起到1945年战败为止，总共建造了25艘航空母舰。其中20艘在战时被击沉。
日本在二战前共10艘航母,在二战其间又制造或改装了19艘,但其中有艘在二战结束时已下水但未完工,所以真正参与二战的日本航母共25艘。这些艘母有自行研发生产制造的,也有用民/商用船只改装而成的。其中有20艘分别在二战时期被击沉或搁浅。二战期间日本有25艘航母。分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号其中自行设计建造10艘：“凤翔”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“大凤”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号；由别的军舰和民用轮船改装而成的有15艘：“赤城”号、“加贺”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千代田”号、“千岁”、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。日本在发动太平洋战争前,一共拥有10艘航空母舰：“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号.在战争中建造和改装了15艘：“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号.除了“凤翔”号、“隼鹰”号、“天城”号、“龙凤”号和”葛城”号在战后解体外,其余的都在战争中被击沉。
一楼的兄弟，你把日本在二战中所有的航母都列出来了，有点文不对题了，人家问的是二战前日本的航母二战前，日本共有服役航母8艘分别是：凤翔号航空母舰，日本海军利用海军支援舰的舰体的基础上专门设计的,于1919年开始建造的航空母舰，也算是世界上第一艘航母赤诚号航母，根据华盛顿海军条约，赤城号战列巡洋舰建造计划被废弃，改造成航空母舰，属于第一航空战队旗舰加贺号航母，和赤城号一样，也是根据华盛顿条约，改造的航母，属于第一航空战队飞龙级航母，包括飞龙号和苍龙号两艘，属于第二航空战队，最大识别特征为舰桥分别在左舷和右舷，后来发现效果不好，这种结构后来被放弃了瑞鹤级航母，包括瑞鹤号(Zuikaku)和翔鹤号(Shokaku)，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰，这两艘航母编为第五航空战队龙骧号航母，属于华盛顿条约的擦边球，一万吨级，但使用时发现效果非常差所以说，二战前，日本实际上只有8艘航母
当今世界上一共有十个国家拥有俯空母舰：美国：共拥有“小鹰”级、“尼米兹”级和“企业”级在内的13艘大型航母。英国:无敌级航空母舰系列，现共有3艘，即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号法国：现役只有1艘3.6万吨级“戴高乐号”核动力航母。印度：3艘常规动力航空母舰，“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号（苏联建）。 　　俄罗斯：现役只有1艘排水量为6.5万吨的“库兹涅佐夫元帅号”航母。意大利：现有 “加里波第号”“加富尔伯爵号”“凯沃尔号”3艘轻型航母。西班牙：现有1艘满载排水量1.69万吨的 “阿斯图里亚斯亲王号”轻型航母。韩国：现有1艘满载排水量1.9万吨的“独岛号”轻型航母。巴西：现有“米纳斯吉拉斯号”和“圣保罗号”两艘航母。泰国：现有1艘航母，即1997年8月从西班牙购买的满载排水量为11485吨的“加克里??纳吕贝特号”轻型航母。日本：现在自称拥有3艘“大隅”级“输送舰”，其规模和作战能力接近航母。另有1艘所谓的--16DDH“直升飞机驱逐舰”“日向”号。阿根廷：“五月二十五日”号航空母舰是阿根廷海军最大的战舰，也是阿根廷唯一一艘航空母舰。该航空母舰原为英国皇家海军“巨人”级航空母舰，1948年荷兰购入并改装，后于1968年10月又转卖给阿根廷，1969年2月开始在阿海军中服役。该航母虽经过三次现代化改装，但性能仍然较差。阿海军原计划80年代末期对它再进行一次现代化改装，后未进行。 1982年，以它为核心的混编队攻占了马岛，返航后就一直龟缩在本土港口内，再未启用。中国：曾从前苏联购买了瓦良格号、基辅号、明斯克号等航空母舰，但这些航母都未作军事用途。日，中国人民解放军总装备部科技委员会副主任汪致远宣布中国将自行建造航空母舰，发展航空母舰战斗群。
日向级，也就是我们常说的16DDH两艘，属于直升机航母，经过改造后可以使用包括F-35在内的垂直-短距起降战斗机；还有“大隅”级输送舰，当然，明眼人都知道这是挂羊头卖狗肉，丫就是一轻航母，目前知道有3艘服，另外日本现在还在建造2艘19500吨级DDH22与DDH24，用来填补“白根级的缺，总的来讲日本现在又有两艘轻型航母和3艘准航母，并且在2015年工前会再有2艘排水量将近20000吨的新航母服役，如果日本突破第九条，大中型航母也就是分分钟的事情了。
对，外界叫做准航母，日本为了避嫌所以给这种准航母取了个名字，叫直升机驱逐舰（DDH），小日本的说法这是驱逐舰，搭载反潜直升机配合其他舰支进行反潜任务，虽然二战后美国给日本制定的法律规定日本永远不能拥有航母，但是现在日本不断突破和平宪法的限制，而且加上美国不断纵容和放宽对日本的军事限制，所以日本毫不畏惧的加紧建造这类准航母，现在日本我知道的有大禺级两栖登陆舰和现在的16DDH，未来日本就要列装真正意义上的航母了，那就是22DDH，全直通甲板，宽阔的飞机跑道，所以日本胆子这么大，没有美国他做不到
海鹰”号的前身是属于日本大阪航运公司的“阿根廷丸”号客轮。1939年5月在三菱长崎厂完工，也是日本大型商船“奖助金”支持下的产物。原先排水量12577吨，16600马力航速21.48节，可搭载旅客901人。中途岛战役后，1942年12月由三萎长崎厂进行改装，次年11月完工，更名为“海鹰”号。“海鹰”号排水量16700吨，水线长159.59米、宽219米，飞行甲板长160米、宽23米，是“鹰”字号航空母舰中最袖珍的一款。由于换装了“阳炎”级驱逐舰的52000马力主机，航速增大到23节，续航力7000海里(18节时)，可载官兵587人。该船航速太慢，只从事船队护航、运送飞机等后勤任务，未投入到线作战。日，“海鹰”号在吴军港外海遭美军空袭受损，被拖回濑户内海的别府湾作为训练用的靶船。同年7月24日在别户府湾遭英国海军航空兵攻击后，搁浅直至战争结束，1946年9月解体。“大凤”号：油气“闷炸”使之魂归大海这是日本海军最后一艘大型的正宗航空母舰。当时日本海军急需扩充航母力量，以对抗太平洋上的美国海军力量。日本海军认为，美国已拥有5艘大型航母并还将建造2艘，日本则只有6艘一线航空母舰(“赤城”、“加贺”、“苍龙”、“飞龙”、“翔鹤”、“瑞鹤”)，所以要再建造一艘“大凤”号与之抗衡。该舰由川崎重工承造，于1939年预算通过后即着手设计，1941年完工。该舰在设计中吸收了从实战中获得的经验教训，但也产生了新的问题。例如，考虑到飞机出动后对空防御能力薄弱，因此强调加强防护装甲，由于装甲的重量增加而只好减少飞机的搭载数量，原设计的排水量是33900吨，但为了增加消防设备和高射机枪座而增加到34200吨；又因为飞行甲板的装甲加厚、重量增加而导致舰体重心提高，又不得不拆除一层停机库，却因此降低了干舷的高度，所以采用舰艏与飞行甲板合并的封闭式舰艏。遗在日本航空母舰设计上是空前的。舰载机合计61架，包括19架“烈风”式战斗机、6架“彩云”式侦察机、36架“流星”式攻击机。由于机库已经满载，有13架必须露天停放在飞行甲板上。该舰航速为33.3节，160000马力，续航力10000海里(18节时)，测试排水最34200吨，水线长253米、宽27.5米，飞行甲板长257.5米、宽30米，官兵1751人。“大凤”号于1943年4月下水，1944年3月完工，配属在第1机动舰队第‘航空战队。与“翔鹤”号、“瑞鹤”号三足鼎立。第1机动舰队共有航母9艘、飞机450架。当时“大凤”号上搭裁有27架“零”式战斗机、18架“天山”攻击机、27架“彗星”及99式俯冲轰炸机、3架侦察机，合计75架。1944年6月，“大凤”号第一次出击，19日出现在马里亚纳海战中，发出第一波飞机后即被美军潜艇发射的鱼雷命中舰岛下方，导致航空燃料库龟裂，挥发的油气充满整个停机库，不得不暂停第二波飞机的起飞作业，用运送飞机的升降机搬运木材以填补燃料库的裂缝。中弹5小时后，“大凤”号上的损管人员犯下个致命的错误：他们启动舰上的通风系统以排除弥漫在舰内的油气，结果电力系统产生的火花瞬间引燃了油气，爆炸的冲击波无法炸穿两幢和飞行甲板的装甲，而是在舰内部造成“闷炸”。惊人的爆炸摧毁了舰内所有较薄弱的结构，但“大凤”号仍在海面上漂浮了1个多小时才沉没。该舰由于“闷炸”而使人员伤亡惨重，阵亡官兵在1000人以上。日本在损失“大凤”号后立即改善所有航空母舰的通风漫备，但“大凤”号的沉没对战斗力和士气的打击却永远无法弥补。“大凤”号从完工到沉没，只有短短的3个月零12天。......余下全文>>
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楼主,对于50万的超级邮轮,当以最大速度12节左右前进时,每天的耗油在200吨左右,这个推算方法是根据马力来计算的,耗油是跟船速成立方比的关系
参考资料：
船舶专业人员
采纳率：66%
对于50万的超级邮轮,当以最大速度12节左右前进时,每天的耗油在200吨左右。这个推算方法是根据马力来计算的,耗油是跟船速成立方比的关系。
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