&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cda61cde6a2cbc4f249d081_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cda61cde6a2cbc4f249d081_r.jpg&&&/figure&&p&&b&（补充&/b&：本文发出后收到很多奇怪的评论，估计他们看得莫名其妙，所以评的莫名其妙，我看了评论后也觉得莫名其妙，所以补充了这段文字作为说明，这是摘车计品牌基础课程系列的第三篇，是关于大众的，前两篇分别是关于戴雷日三汽车联盟和本田技研的，发布在了微信公众号上，因为内容较少所以没有在知乎专栏上独立开篇，以后还会有其他品牌的，做这个的目的很简单，就是通过对这些品牌过去所做的事情了解他们对现在车市的影响，这是侧重点，其他的不相关的信息，比如创始人是谁，大事记等等，你可以从度娘或者谷哥那里找到，与我们的目的无关，文中也不会介绍，我只介绍会影响现在车市的东西，举个栗子，每篇文章都会列出详细的工厂所在地，因为工厂会影响产品质量，只要是出现的，都是以后的内容可能会用到的东西。有时候为了表达一些情绪，会使用一些非正常的话，相信聪明的你能够分辨出哪些是客观描述，哪些是戏言。&b&）&/b&&/p&&br&&br&&p&德国下萨克森州的沃尔夫斯堡（Wolfsburg），这个城市名在德语里貌似是狼窝的意思，一直在潜意识里觉得在这里应该随时可以看到狼，但是我在这里连狼毛都没见到，倒是可以随时看到大众汽车的痕迹。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1b65fd6631_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1b65fd6631_r.jpg&&&/figure&&p&大众，Volkswagen，德语意为国民之车，它的总部就在这个狼窝，我其实一直都很喜欢这个牌子，但就是喜欢而已，并不是时下的“粉“这样的概念，没到那个程度，我喜欢它的最大原因是它的标志看起来非常有质感，我一直都认为没有谁家的车标比大众的VW车标更具备盾牌一样的感觉，外部圆润而内部刚烈，结构简单而且有明显的浮雕立体感，拿着它仿佛找到了安全，尽管它跟安全没有什么关系。&/p&&br&&p&VW其实是一家地道的俄罗斯品牌，作为汽车圈最著名的摇钱树之一，我们先看看大众这棵摇钱树的树杈结构，有哪些枝叶结了什么果子，然后再扒一扒它为毛是一个俄罗斯品牌。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8191a58fdc1f8b2cdbab2e14b479ae63_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8191a58fdc1f8b2cdbab2e14b479ae63_r.jpg&&&/figure&&p&&strong&不过先要把上上期的留下的问题说完，我并没有忘记这件事，即在驾驶操控的评价项目中，因为对标的普遍存在，哪种项目是最不需要评价的，这个的答案就是百公里的速度到零的制动距离，有兴趣的童鞋可以思考一下，在以后的驾驶与操控项目内容里会给出详细的解释。至于百公里加速和噪音控制，这个因车而异，每个人的接受度也都不一样，因此都是可以（但不是必须）体验的项目。&/strong&&/p&&br&&p&&strong&下期推出《买车的过程中有哪些坑？》，时间是在3月7日，也就是下周二。&/strong&&br&&/p&&br&&p&不得不承认，即使是对于通用汽车（GM）这样的大树来说，大众集团的大树体系也是树大根深枝繁叶茂的典范，最关键的是它不像GM有好多断枝，大众的枝干看起来都是很健康的，它有三大主干。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-620e8c795c3fb91b965f99b9_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&2700& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-620e8c795c3fb91b965f99b9_r.jpg&&&/figure&&p&源自德意志的豪华汽车品牌奥迪（Audi），源自西班牙曾经是菲亚特的小弟的平民化运动汽车品牌西雅特（Seat），源自大呆梨的奢侈品跑车品牌兰博基尼（Lamborghini），源自大呆梨的著名豪华摩托车品牌杜卡迪（Ducati，之所以加上著名二字是因为在摩托车的圈子它的确很著名，但摩托车圈子之外的人未必知道），这些品牌共同组成了奥迪的大品牌群。&/p&&br&&p&大众的大品牌群下面包括为普通大众提供产品的汽车品牌大众（Volkswagen），说起来好别扭的感觉，原生的大众汽车就是这个；经济型汽车品牌斯柯达（Skoda），源自捷克的一家著名兵工厂，后被大众收入囊中；来自德意志的平民跑车品牌保时捷（Porsche），它和法拉利不一样的地方在于法拉利就是一个跑车品牌，没有前面的定语；来自英吉利的豪华轿车品牌宾利（Bentley）；而收藏级奢侈品类的跑车品牌布加迪（Bugatti），则是一个大呆梨人创立的法兰西品牌后被大众集团收入囊中并发扬但没光大。&/p&&br&&p&大众的另一个赚大钱的分支是商用车领域，大众的商用车主要是大型货车而缺少大型客车，MAN和SCANIA在是商用车领域有极高的知名度，不过这两种车与我们日常要买的车没啥关系，这里暂且不表。&/p&&br&&p&只要是大树就会招风，风可能来自天上，也可能来自内部，大众不同品牌的互补性极强，但由于保时捷和大众的关系颇为复杂，大众直接持有保时捷汽车公司的49.9%和间接控制剩余的股份，而保时捷控股（不是保时捷汽车公司）公司则持有大众52.2%的股份，正是基于这样的结构，大众集团内部从来都不缺宫斗戏，这些戏码本质上就是一场旷日持久的控制与反控制的较量，背后的故事还是颇多的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aa5bc5f85a43bce0b898_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aa5bc5f85a43bce0b898_r.jpg&&&/figure&&p&之所以说大众是一个典型的俄罗斯品牌，最大的原因自然是来自于套娃的设计，当你看到某个大众车的时候，无论你眼神好与不好你都无法在第一时间准确判断是什么车系，据说欧洲很多国家的警察为解决这一问题，已经禁止招募近视眼，如果应募者具备快速分辨几道杠的能力将会优先被聘用，大众在我朝在售的车系高达29个，实际上我们更需要这个措施。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-daeaab7a53a_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-daeaab7a53a_r.jpg&&&/figure&&p&如果你以为大众套娃仅仅套的是外观，那么你真的非常年轻，大众对内饰的套娃设计一点都不含糊，如果你被绑架了扔在大众车里，你仍然是无法准确判断这究竟是一款什么车的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a52c32a599f8264cee9b152b8a509b45_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a52c32a599f8264cee9b152b8a509b45_r.jpg&&&/figure&&p&如果你以为大众的套娃仅仅套的外观和内饰，那说明你不仅年轻而且善良，实际上大众在底盘上的套娃早在20年前就开始了，外观和内饰套娃是最近几年才有的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f8ea7f559d948e9eeae93fd7cc2ee0f0_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f8ea7f559d948e9eeae93fd7cc2ee0f0_r.jpg&&&/figure&&p&大众定义的底盘是“用户看不到、听不到、闻不到的地方”，这些地方的制造成本占到整车制造成本的60%，而套娃的方法至少可以减少7%的费用，引用一份20年前大众内部资料来看一下当时底盘套娃的情况，这种精明的算计在那个时代是少有的，在赚钱这件事上，德国商人从来都没有古板过。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3d6f1aec89_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3d6f1aec89_r.jpg&&&/figure&&p&正是在这种底盘套娃的策略之下，即使在现在，奥迪Q7、大众途锐、保时捷卡宴之间有着非常浓郁的血缘关系，底盘的相似度极高，当然现在这么做的不止大众，但大众是这方面的行家里手。&/p&&br&&p&真正把大众的套娃策略在天朝发扬光大的，是一个叫苏伟铭的新加坡人，苏伟铭的最大贡献是把原本半死不活的合资企业先后用打鸡血的方法恢复了活力，并逐渐再次成为中国车市的领头羊，同时得益于这两家销量的增长，使得中国汽车市场占到大众全球销量的40%，凭借着这一点，苏伟铭成为大众集团核心管理层中第一位也是唯一一位东方面孔，这一切都归功于他那独特的市场细分理论，也即是市场营销中最核心的东西——产品细分。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-098ebdb6cb33af796e92_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-098ebdb6cb33af796e92_r.jpg&&&/figure&&p&苏伟铭认为欧美成熟车市可以细分为76个不同的市场，尽管中国车市在他接手一汽大众和大众中国的时候还不算成熟，但中国沿海和内地、东部和西部的巨大差异决定了市场细分是十分必要的。正是在这种理论的指导下，大众在中国市场开始了疯狂的套娃扩张，先是把驾驶者之车宝来弄成了偏向驾驶的宝来和偏向买菜的新宝来（不是现在的宝来）。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f02521dba41cb866d7df05b_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f02521dba41cb866d7df05b_r.jpg&&&/figure&&p&在众多后知后觉的汽车品牌还在努力说服自己不要生一样的孩子避免内部打架的时候，南北大众自帕萨特和迈腾开始，主动的制造内部的对手相杀，不过他们的相杀更多的是制造混乱，借助于这个混乱把中国车市的那些看热闹的和拉架的品牌时不时的捅上几刀，到今天大众的套娃孩子已经成双成对的出现了，今天大众在天朝有一半的车系都是特供的。&/p&&br&&p&但是别的品牌也不是傻子，通用本来就有多生孩子的计划，丰田也开始多生孩子了，于是就有了卡罗拉和雷凌，本田也开始多生孩子，就有了缤智和XR-V、锋范和哥瑞，马上还有冠道和UR-V，福特也开始多生孩子，就有了福睿斯，再加上起亚和现代本来就是亲兄弟，雪铁龙和标致本来就是表兄弟，日产和雷诺是亲家兄弟，就苦了那些既没有兄弟也没有抚养能力的品牌，有效的地盘越来越小。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a343f8fd0fc6c659f0ef6_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a343f8fd0fc6c659f0ef6_r.jpg&&&/figure&&p&但这些仍然不是VW套娃策略的全部，VW的另一个套娃策略体现在动力总成上，在自然吸气的发动机时代，为了应对动力的不断增加，不得不做出了一系列的发动机，行业里0.6、0.8、1.0、1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.8、2.0、2.2、2.4、2.5、2.7、2.8、3.0、3.2、3.5、3.6、3.7、3.8、4.0的发动机都曾经出现并应用过，与此对应的是一系列的变速箱，这对于制造来说，无疑也是一笔很大的成本，就算很多2.0的发动机是在1.8的基础上扩缸得到的，但你总要把它造出来吧！&/p&&br&&p&可是大众把1.2-2.5的排量区间的动力用两个发动机和变速箱解决掉，在大众原有的发动机体系里，有1.2、1.4、1.6、1.8、2.0、2.8、3.0七种不同排量，现在只需要1.4和1.8涡轮机的不同调教就可以实现，这就是大众鼓吹的的TSI+DSG的动力总成战略，这种动力总成战略与其说是技术的先进取向导致的结果，不如说是技术短板下为压缩制造成本采用的捷径策略。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-08a82d40c55eb0ede7f2_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-08a82d40c55eb0ede7f2_r.jpg&&&/figure&&p&这种动力方式带来的一个直接后果是我们再也不能根据发动机的排量判断车子的动力了，因为同一个排量可能意味着多个不同的动力输出，于是VW不得不采用另外的命名方式，才有了我今天看到大众车系里常见的230、280、330等不同的车型识别方式，而且类似的车型识别方式已经不限于大众品牌了，这也很容易让普通购车者感到困惑，至于那些没有明显不同调教的发动机的汽车品牌，采用这种方式完全就是神经病。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9e3f4cb84fb_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9e3f4cb84fb_r.jpg&&&/figure&&p&从技术层面上说，大众对于外观和内饰的套娃是成功的，但对于底盘和动力总成的套娃是不成功的，你绝对不会从市场上找到另外一家像大众汽车这样在悬架、发动机、变速箱几个大件上出现了那么多的问题的品牌，不过话又说回来，这些方面本来就不是大众的强项，从这些点上去看大众，在核心的技术上除了昙花一现的五气门技术，对汽车业的核心技术发展几乎乏善可陈，即使是直喷技术，也是在奔驰和三菱这些先行者的基础上做的，而且并不完美，唯一可以说的只有在整车制造工艺的控制上，的确有他值得借鉴的地方，但是这种独特性正被追随者的快速追赶和它自身迫于成本压力的套娃策略所侵害。&/p&&br&&p&尽管我个人非常喜欢大众汽车在外观和内饰上的简约质感，但客观的说，大众对于中国市场的汽车消费领域有一个明显的祸害之处，即利用自己的技术擅长搬弄了多年的是非，在网络水军和四艾斯店的推波助澜下导致中国汽车消费市场的很多的错误观念流行，先不说这是不是VW这个品牌的主动行为，但起码它是乐意看到这种情况存在的，敲钢板、以钢板薄厚论安全（它自家的也不厚啊）、以激光焊接论安全、以涡轮增压代表技术先进、用看似暴力的方法展示车型，这些都是汽车消费市场的流毒。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4acb70a47e1ad961c9fc1bdb_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4acb70a47e1ad961c9fc1bdb_r.jpg&&&/figure&&p&在大众体系中与我们普通大众买车关联最大的品牌是奥迪、大众、斯柯达，其中斯柯达基本是换了壳的大众，但价位比大众便宜点，运营依托于上汽大众，奥迪有些是换了奥迪壳的大众，有些是奥迪自己的原生产品，运营依托于一汽大众。&/p&&br&&p&合资公司：上汽大众、一汽大众&/p&&p&注册地点：上海、长春&/p&&br&&p&生产基地：上汽大众的生产基地包括上海安亭、江苏南京、江苏仪征、浙江宁波、新疆乌鲁木齐；一汽大众的生产基地包括吉林长春、广东佛山、山东青岛、四川成都、天津宁河。&/p&&br&&p&产品特点：在外观内饰上套娃是它最大的的特点，大众车的外观简洁流畅，内饰简约而富有质感；因为上一条大众的车子特别不适合做外观或内饰的改装；钣金工艺处于行业同级别的上等水平；新车在同级别里有很好的驾驶质感，但开过两年以后这种感觉很可能会被颠覆；质量可靠性处于行业中游水平，且有很多大的问题曾经发生过；用料处于行业上等水平，但不是所有车系都能够有这个待遇。&/p&&br&&br&&p&&/p&
（补充：本文发出后收到很多奇怪的评论，估计他们看得莫名其妙，所以评的莫名其妙，我看了评论后也觉得莫名其妙，所以补充了这段文字作为说明，这是摘车计品牌基础课程系列的第三篇，是关于大众的，前两篇分别是关于戴雷日三汽车联盟和本田技研的，发布在了…
&b&赞同破百完善回答+改正错别字及文中部分错误（这几天短信箱爆炸，要滚去学习了，已关闭评论）&/b&&br&华中某高校工科机械狗，军事装备迷，我认为这个问题我还是有资格回答的。&br&
前面也有很多人回答的不错的。&br&
战舰，四代机，航天装备等，很多是不记成本生产的。中国制造有一个很大的问题，高精尖产品成品率的问题，比如说火箭或者战舰飞机上需要一个加工精度达到2级的齿轮，中国生产10个，可能达到精度标准的只有2个，而德国日本，可能10个都是合格的，而且这个前提是建立在军工企业（包括一些大型民企）的生产设备，环境，技工水平高于普通企业的，普通企业生产水平可想而知。而成本上，军工产业当然可以不记成本生产，用合格的两个浪费八个次品，而民品企业就不能这么干，只能靠进口。&br&
中国现在整体工业，强的地方可能让你强的难以置信，烂的地方可能烂的也让你难以置信。&br&
中国现在工业发展是有所为有所不为，需要有作为的地方，当然是关乎国家安全的方面，或者一些或曰“面子”的工程。民用汽车上典型的就是“不为”的地方，要么合资，要么交给民企。&b&（甚至军事装备上也有这样的影子，去年的俄罗斯坦克世界杯，中国队96A坦克越野项目跑的还没老式的T-72快，但到了实弹射击项目，中国坦克重点强项--射击就表现出来了，动对静射击-坦克运动中射击静止靶标，96A坦克以40码行驶速度射击19发全部命中，首发正中靶心，很有一股德国豹2的范，毛子为了参加比赛经过改装的坦克基本上射击都要停车射击，还有脱靶，就凭这一项射击成绩和用时，中国队总分大大提高）&/b&&br&
而汽车和军备最典型的交集，就是军用越野车，我国现在主要有两款，猛士和勇士，其中勇士可以在市场上买到。（上次利比里亚我国维和警察用猛士拖出陷坑的日产途乐，着实很高兴，而勇士给用户的感觉就是乘坐不舒适，汽车小毛病多，但高强度越野是非常可靠的伙伴，仍然有典型的苏系影子）。&br&
这两款车，早期刚研发出来都是进口发动机，猛士是康明斯的，勇士是五十铃的，好在现在都实现了可用可靠的国产化，但存在一个问题，输出功率相同的情况下，国发可能更耗油，体积更大，噪音更大，就算做到了功率相同，体积也相同，那么付出的也是使用寿命一类的。&br&
工业这个东西其实需要的是厚积薄发，需要积累，最简单的例子，我们的邻居小日本，个人认为二战结束科技水平最高只达到西欧北美上世纪30年代的水平，战后又让美国西欧手把手教，到了80年代，制造业基本达到美国西欧的水平，但是很多方面还是不如美国西欧的，举个坦克方面的例子，德国1965年研发的一款1500马力发动机&b&（由德国MTU公司研发，准确下线使用时间是60年代末了）&/b&，能让六七十吨的豹2坦克最高速度飙到六七十码（天朝前几年终于山寨成功，放到99大改上，和平使命军演里让将近六十吨的99大改跑到了70码，甚是欣慰），还有RH120坦克炮，口径120mm，44倍径，发射穿甲弹穿甲深度可以达到600mm均质钢装甲（现在是美国使用贫铀穿甲弹，两千米外射击最大穿深可达810mm），日本研发90式坦克，想逆向仿制这两种东西，结果发动机马力和效率达不到，只能用二冲程柴油机，自造坦克炮还炸过镗，只能原装进口，到了研制10式，干脆缩小了坦克车体（也是为了适应日本地形），使用1200马力柴油机，而坦克炮也成功仿制出来，现在的10式，可以说是非常适合日本的一款先进坦克。&br&
而就算到现在，日本和西欧美国尖端产业仍有较大差距，飞机用的F110发动机和军舰用的LM2500燃气轮机核心机仍然需要从美国进口。日本国内土豪用车仍然是西欧高端&b&（本子高富帅一水的兰博基尼，布加迪，迈巴赫之类的欧洲超跑，缺钱的才买GTR）&/b&，真正的顶级照相机仍然是莱卡——Leica（莱卡相机配蔡司镜头，摄影界是土豪般的存在，&b&下面有评论讨论蔡司莱卡一类的，恕不是摄影大神，不知全部，但照相机和光学镜头日本想超过德国，个人感觉现在还不行&/b&），而不是佳能尼康……（照相机和用车这两个说法底下有争议的哈，还是说明一下）&br&
放到中国和日本对比，制造业仍有很大差距，中国虽然现在在军工方面实现了战斗机航发（太行）和军舰燃气轮机的实际使用国产化，但那是早期美国给的核心机技术，加上后期俄罗斯乌克兰的帮助，还有自己到处的偷师，日本造不出是因为有美国卡住脖子，死活不给技术，一个简单的例子，日本为自己的四代机心神研发的发动机，第一次试车开加力推力只有五吨，无数天朝吹笑开了花（当然我也笑了），也引来无数日吹洗地。但仔细一看，人家燃烧室的温度却很高，就这个耐热材料技术，天朝如果能掌握，航空发动机技术和美国个人认为至少能拉近20年差距。&br&
至于普通民用品，大部分国货还有相当大的差距，当然也欣喜的看到这个差距也在逐渐缩小，好的国货并不比日货差多少。&br&
对于制造业技术差距，按现在的发展速度，个人乐观认为赶上日本还有20到30年，赶上美国西欧还有40到60年。&br&
工业水平这个东西，需要有时间的积累，这个积累也是技术的积累，生产经验的积累，用户信心的积累……所以请给中国制造发展时间。&br&
其次很多人吐槽山寨，工业上叫逆向工程，对于后发工业国家，只能是这样，早期工业革命时代，英国最先发展，而美国和德国都是靠模仿引进英国技术，慢慢赶上英国，之后才有自身的大规模创新，而日本更典型，技术发展几乎没脱离过西方技术的影子。丰田初代陆地巡洋舰，几乎就是翻版的威力斯吉普，而丰田早期轿车，很多几乎就是沃尔沃，福特等同期轿车翻版，雷克萨斯早期车，也模仿过奔驰宝马同期车。所以，“山寨”，是后发工业国家缩小差距的捷径，不必处处吐槽。&br&
另外一点就是用户的信任和选择，以前的太行涡扇发动机，问题超多，但通过空军的不断使用发现问题，反馈给中航，这个发动机现在逐渐趋于成熟完善。这只是军用，民用品也是一样的。&br&
个人认为生活中，尽量理性支持国货，能用好的国货替代的的，尽量选择国货，西欧北美货乃至日货吗，国货没有好的替代品的，该用还是要用。至于对打着国货旗号生产假冒伪劣（私以为这种厂家最可恨），坚决不用，让这种厂家被市场淘汰，最起码也要让他吃亏。同时国货厂家自身除了生产质量可靠的产品，还需要听得进消费者的意见和问题反馈，不断完善产品。&br&
中国工业发展速度，着实很快了，从78年末苏联50年代末到60年代初水平，同时面对西方尖端技术封锁，到现在大部分产业达到西欧北美80年代末90年代初水平（当然很多高精尖产业可能只有70年代），部分产业（量子通讯，北斗导航等）赶上甚至超过西方水平，算是开挂了，但这个追赶过程还远远没有结束，还是那句话，中国制造需要时间。&br&
对于楼主的问题，看完这段字，也应该明白了，大部分国车不如美欧日系车，在于工业积累方面，细节处理方面，但这个问题，相信厂家也在努力解决。一句话评价经典，有突破，有超越，但还有较大差距。&br&
楼主的问题，虽然前面没有正面回答，但码了这么多关于工业整体的字，希望对楼主有所帮助。&br&
同时也希望大家可以在理性前提下支持国货，国货造好了，国人本身就是受益者。&br&&b&-----------------华丽丽的完善分割线（以下内容推荐给军事迷看，比较酱油的内容）------------------&/b&&br&这个回答到现在也有两三天了，底下评论都比较中肯，但不乏吹子来吹“中国工业如何如何强”，也不乏黑子来骂“中国工业如何如何差”，但两者&b&共同的特点是说不出个所以然&/b&。（还有位钓鱼的仁兄，钓我说中国某些方面不如50年代的欧洲，然后觉得我咬上钩了，但我也要说，这钩确实不太靠谱，在一些还不太重要的科技方面，中国可能确实不如人家。）还是坦克的例子，西方坦克50年代就用上了动力或液压力助力换挡，坦克加速手动换挡更快更省力，到了60年代基本用上自动挡，中国呢，90年代最先进坦克用上助力换挡，到了本世纪初，搞出了自动挡和双流传动，俄罗斯比咱更惨，现在装备最好的坦克T90，还是单边传动，手动换挡，动力只有1200马力。&b&但还要说明一点，坦克是个系统工程，不仅仅是动力，他是动力，防护和火力综合形成的一个整体，80年代前苏联坦克低功率发动机，老式传动，但凭借良好的火力和防护，笑傲西方坦克，但80年代后，西方工业下坦克的优点就显现出来了，火力和防护由于充足的动力作保障，赶上并超过了苏联坦克（这也是现在为什么我们坦克发展重点接近西方思路而基本抛弃苏联思路）&/b&&br&上视频了，之前上文说过的99大改在和平使命军演中的表现，高速冲击，运动中射击，视频中都有，25秒开始的，涂着八一军徽和国旗的步兵战车和坦克冲击速度非常快。（现在的99大改相当于美国坦克90年代水平）&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//video.sina.com.cn/p/news/c/v//.html& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&& data-name=&视频：现场实拍上合和平使命2014实弹演习& data-poster=&http://p4.v.iask.com/87/860/.jpg& data-lens-id=&&&
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&span class=&title&&视频：现场实拍上合和平使命2014实弹演习&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&http://video.sina.com.cn/p/news/c/v//.html&/span&
&/a&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1c5b488e3b487badcff7f_b.jpg& data-rawwidth=&352& data-rawheight=&288& class=&content_image& width=&352&&&/figure&&br&99大改&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/361afb823fa_b.jpg& data-rawwidth=&352& data-rawheight=&288& class=&content_image& width=&352&&&/figure&&br&T-72（俄军经过现代化改进的T-72，与俄军最好的T-90相比动力差距不大）&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/e6b893d1ee2a98e00ff6fdc_b.jpg& data-rawwidth=&318& data-rawheight=&247& class=&content_image& width=&318&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6baf01fa65a_b.jpg& data-rawwidth=&320& data-rawheight=&242& class=&content_image& width=&320&&&/figure&（知乎动图不可见，日了，要不然这照片很酷炫）&br&我军伞兵战车的液气悬挂（利用液压/气压原理使车辆底盘升高或降低，这个伞兵战车要承受几千米高空的空降，落地会经受巨大冲击，视频中01:55从飞机上掉出来的就这玩意） 能承受巨大的冲击继续工作的国产液压件，说明可靠性已经很高了，以前的国产液压件，不少砂眼，狭缝一类的缺陷，会造成漏油漏气，三一，振华，中联重科，徐工等企业产品重要部件基本不用国产液压件。希望军工企业良好的工艺能普及，至少液压件不用再受制于人。良好的生产企业，不光要造出好产品，产品合格率，产能也是很重要的。&br&&b&---------------------------------------------------------再次分割------------------------------------------------------------&/b&&br&最后一句话，&b&不必妄自菲薄，也不能妄自尊大&/b&，不管科研学习也好，生产制造也罢，真正有梦想的工业人一直在努力，更希望国人能支持我们自己的工业（PS：前几个月日本脱销的马桶盖，07，08年国内就有相关产品了，我那时候上初中，学校旁边的一家店专门卖这个产品，但不知为何，最后不了了之）。
赞同破百完善回答+改正错别字及文中部分错误（这几天短信箱爆炸，要滚去学习了，已关闭评论） 华中某高校工科机械狗，军事装备迷，我认为这个问题我还是有资格回答的。 前面也有很多人回答的不错的。 战舰，四代机，航天装备等，很多是不记成本生产的。中国…
额，铁血论坛的信息，不知真假：&b&二战日本军工企业&/b&&br&1、三菱：&br&　其旗下的三菱重工生产和制造了包括飞机、坦克、军舰在内的大量武器，主要生产飞机包括：A5M九六式舰战（990架）、A6M零战（包括其各改进型在内共生产10938架）等超过一万余架.生产军舰包括：航空母舰：大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号，生产坦克及装甲车辆包括：一式中型坦克（587辆）九七式中型坦克（1450辆）、九五式轻坦克（共生产2375辆）&br&2.川崎重工：&br&　二战期间生产的武器包括：生产飞机:10570架,生产战舰包括：航空母舰：加贺号、瑞鹤号、飞鹰号、大凤号、瑞穂号.&br&3.富士重工：&br&　中岛飞机公司，就是现在的现在为富士重工，二战期间总共生产各型军用飞机20000余架，占二战时期日本军用飞机总产量的31.7%。超过三菱排名第一。另外还生产了44100台发动机，仅次于三菱排名第二。Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的公司.&br&4.日立（HITACHI）&br&　日本军国主义的对外侵略战争中，日立制作所生产了军舰、坦克、发动机军用飞机引擎及其他零件，至战争结束合共生产飞机引擎11969台。其生产军舰,生产坦克包括：九七式中型坦克（与相模兵工厂一起生产了2123辆）、火炮（数量不祥）&br&5.日产(NISSAN)&br&　第二次世界大战进一步刺激了日产汽车的大发展。他们为适应军国主义的战时经济体制，改产卡车和其他各种军用车辆，生产规模空前扩大。说起日产不得不介绍在伪满洲国扮演重要角色的鲇川义介。鲇川义介在日军侵占东北之后，把他属下的垄断企业全部搬到东北，成立了“满洲重工业开发株式会社”，成立之初的资本是四亿五千万日元，1940年猛增至二十四亿日元，鲸吞了中国人民无数的血汗和生命。日本投降后，鲇川作为战犯被关押在巢鸭监狱候审，但在美国的庇护下，居然逃过了东京审判，并于1947年被释放。日产康采恩变成了战后新六大财团之一的芙蓉财团（也称鲇川-安田财团）一直至今。&br&6.松下电器 (PANASONIC)：&br&　松下电器对日本侵略战争的贡献是突出的。1938年初，开始接受“陆军省”的订单，投入的企业是松下金属股份有限公司，产品是机关枪子弹的简单金属部分。1943年７月，松下收音机股份公司开始制造整套的无线电收发报机。１９４４年，松下电器生产了几乎所有军用通信设备的整机和部件，如：大型收发报机，便携式收发报机&br&7.东芝(TOSHIBA)：&br&　无论战前还是战后，东芝都从属于三井财团。二战期间，东芝主要生产雷达、军用电子管等半导体设备。&br&8.NEC 日本电器：&br&　NEC成立于1899年二战爆发后更是完全投靠住友财团的伞下直至今天。二战期间和住友电器一起，共同为日军生产雷达、无线电话、电子管等电子与半导体设备。&br&9.五十铃(ISUZU)：&br&　二战期间，主要为日本军方提供装甲车、牵引车和军用卡车等军用车辆。二战结束后于1949正式改名为五十铃汽车公司（投靠战后新成立的一劝系财团）一直至今。&br&10.日野(HINO)：&br&　日野1928年开发出“神风”型飞机引擎。1959年又改名日野自动车工业直至今天（现在日野是丰田集团的成员）。二战期间，日野作为重要的军工企业为日军提供包括飞机引擎、坦克、装甲车、军用卡车、牵引车等大量军用装备。&br&11.雅马哈：&br&　1897年改名为日本乐器制造株式会社，1900年开始生产钢琴。日本乐器在1938年受军方委托并开始大量生产金属和木制螺旋桨、航空零件等军需物资，战后生产螺旋桨和航空零件的工厂被分离成雅马哈发动机株式会社（也就现在是生产摩托的那家）。&br&12.尼康 (NIKON)：&br&　尼康的前身是日本光学工业株式会社，在二战期间几乎所有军用的望远镜、瞄准仪、军用测距仪、军用航空照相机、潜望镜都是由尼康提供的。&br&13.日军的化学武器与日本企业：&br&　二次大战中日本在化学武器的生产上采取的流程是，先由民间企业生产化学原料，其后送到军方严格保密的兵工厂制作成化学毒剂。&br&　　其中为毒剂生产提供原材料的企业资料如下：&br&　　三井矿山、尾崎染料、住友化学&br&　　三菱商会、关西油漆。&br&&b&二战后日本军工企业&/b&：详见&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.sina.com.cn/w/sd//.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&揭秘日本军工企业：国内购买有限只得依靠出口&/a&&br&1.全线通吃-----三菱重工是“日本最牛军工企业”&br&2.&strong&战斗机 &/strong&军民两用，水陆两栖 代表企业：新明和工业、川崎重工&br&3.&strong&军舰 &/strong&代表企业：三菱重工、川崎重工&br&4.&strong&坦克、装甲车 &/strong&&strong&三菱重工垄断坦克制造 &/strong&代表企业：三菱重工、日本制钢所、小松公司&br&5.&strong&武器弹药 &/strong&&strong&神秘的弹药制造商
&/strong&代表企业：美弥齿轮、日本制钢所
额，铁血论坛的信息，不知真假：二战日本军工企业 1、三菱： 其旗下的三菱重工生产和制造了包括飞机、坦克、军舰在内的大量武器，主要生产飞机包括：A5M九六式舰战（990架）、A6M零战（包括其各改进型在内共生产10938架）等超过一万余架.生产军舰包括：航空…
&p&感谢我的好友 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/635d031d035fa7f1d98ded691dad4464& data-hash=&635d031d035fa7f1d98ded691dad4464& data-hovercard=&p$b$635d031d035fa7f1d98ded691dad4464&&@jasoncheng&/a& 的泻药！因为凯迪拉克，我认识了这位同楼同公司的靠谱大哥，也有了后续很多属于我和小白的故事。&/p&&p&他是职业车黑、业余车托，爱打王者农药、66666的广告人。&/p&&p&先自爆鄙人和车一张&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-3ecfbb8fecffe8e1f12c8_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&2091& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-3ecfbb8fecffe8e1f12c8_r.jpg&&&/figure&&p&要说我和大凯迪的故事，直接传送门&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&大家对凯迪拉克车有什么看法？觉得这个牌子如何？&/a&&/p&&p&这是本人的真实故事，我用漫画记录这有趣的一切，若有雷同那肯定纯属巧合。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7afc3cdd6ae9_b.jpg& data-rawwidth=&1174& data-rawheight=&805& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1174& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7afc3cdd6ae9_r.jpg&&&/figure&&p&为什么要买ats-l，纯粹是被一位气质佳、打扮美、爱纹身的张老板 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/a696f400a54ceea3da3f6c& data-hash=&a696f400a54ceea3da3f6c& data-hovercard=&p$b$a696f400a54ceea3da3f6c&&@张然&/a& 给怂恿了，给我各种洗脑，BOSE音响、隔音好、有逼格….好吧…..实事的确是这样。然哥买的是ATS-L主打的红色，这么激情又张扬的颜色，特别适合他，偷笑。&/p&&p&他现在忙着捧红&IP&，李老鼠、王兮兮…都和他有合作。&/p&&p&2015年11月入了凯迪拉克ats-l 2014款 25T 钙中钙，开了也快2年了，平时开的少，目前里程数16000公里。&/p&&p&&b&驾驶感受&/b&&/p&&p&&b&6.2秒，快，很快，非常快。按下启动按钮后的凯迪2.0T的四缸发动机&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5e0f66f2f39bc4ad0c920a5cfec0bad5_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&637& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5e0f66f2f39bc4ad0c920a5cfec0bad5_r.jpg&&&/figure&&p&就犹如10只草泥马在你背后一起呻吟一样...&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7bb6c0a0bd275_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&949& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7bb6c0a0bd275_r.jpg&&&/figure&&p&刹车松开...油门渐渐加重...身后呻吟的草泥马渐渐变成...&/p&&p&100只...&/p&&p&1000只...&/p&&p&10000只...&/p&&p&切入手动模式，换个挡！！！然后...马上...背后10000只草泥马一起呻吟产生的动力...紧紧顶着你的背...&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-8259580cbbdd26e05d5489e_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&673& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-8259580cbbdd26e05d5489e_r.jpg&&&/figure&&p&&b&然鹅，我离速度更快的距离只差一个换挡拨片ORZ&/b&&/p&&p&开ats-l就这要这么潇洒，毕竟同价位速度无敌，性价比无敌。&/p&&p&当然，我和小白ATS-L的故事，远不止这些。我还经历过在16楼看着自己的车被拉上拖车&/p&&p&&b&，上海严抓违停车辆，派出了大力神。&/b&&/p&&p&而我就是江湖传说中第一个倒霉蛋，你以为我在骗你？有图有证据。进办公室处理个急事都能被抓现行。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b8cffe72dcaf73dc48549e9_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&641& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-b8cffe72dcaf73dc48549e9_r.jpg&&&/figure&&p&认识 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/635d031d035fa7f1d98ded691dad4464& data-hash=&635d031d035fa7f1d98ded691dad4464& data-hovercard=&p$b$635d031d035fa7f1d98ded691dad4464&&@jasoncheng&/a& 之后才知道，他当时还以为是他的车被拖走了….哈哈哈哈，迷之尴尬。&/p&&p&当同事告诉我拖车在我车旁边的时候，我瞬间感觉自己博尔特附身，一路狂跑………然后……乘电梯下去…..再狂跑……&交警大哥，我错了，放我一马吧。&&新闻坊也来了，你这车肯定是要被拖走的，到时候根据地址来拿车& 妈的，这车底盘还是很平整的。&/p&&p&从交警大哥肯定饿语气中，我嗅到了失败的味道，此时此刻在不到1分钟的情况内，大力神犹如抓娃娃机器一般，轻轻松松把吊了起来。好吧，既来之则安之，好歹让我留个影纪念一下&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-5c268aaaaa7a70d2f64f88b0_b.jpg& data-rawwidth=&3024& data-rawheight=&3024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-5c268aaaaa7a70d2f64f88b0_r.jpg&&&/figure&&p&&b&日，我去处理违章。结果突如其来的要扣我12分。&/b&&/p&&p&理由：后挡风玻璃未贴牌需扣除12分 &/p&&p&办理民警给我看了当时拍的车辆违停照片，不知道是角度关系还是贴膜的关系又或因为黑白打印的关系，后窗上的临牌竟然看不清楚。&/p&&p&除非当时扣车的交警能证明我贴了，然后就是一段漫长的交涉。事情的最后感谢那位交警的出证，最后罚款200人名币。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-aa3bb84eb0a5cf79badaff78e188904c_b.jpg& data-rawwidth=&3024& data-rawheight=&4032& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-aa3bb84eb0a5cf79badaff78e188904c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&日，我去停车场取车，册那上海临牌过期了…..&/b&&/p&&p&&喂，是太平洋保险吗？我车发动不了……&&拖车师傅稍后就会联系你……&好了好了，这种不好的，就不要学了。&/p&&p&有小伙伴碰到临牌要怎么处理违章的，请查阅此文章，深度好文值得收藏。&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.bitauto.com/carlife/6583638.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&以身说法 违章停车被拖走该如何处理？&/a&&/p&&p&&b&2016年4月的某一天，我一个人默默的拿着手机，蹲着坑，突然知乎提示我有新的消息。&/b&&/p&&p&而我也因为这条消息，认识了jasoncheng，基友兼合作伙伴。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d2fbc1e01e_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&224& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d2fbc1e01e_r.jpg&&&/figure&&p&各种线上交流，jasoncheng还帮我争取到了好多次汽车客户爸爸的漫画内容服务，帮我挣了不少外快，么么哒！ &/p&&p&也是之后隔了快1年才有了一次短暂的线下面基，现在想想都觉得有点不可思议，因为一辆车认识了一个帮助的人。&/p&&p&&b&日起，上海正式实施了外地临牌禁止驶入外环的政策。&/b&&/p&&p&4月11日我去杭州过生日，浪完回来….当时车上还挂着粤XXXXX的外地临牌，因为上海查临牌真伪特别严，所以我还特意托朋友查过此临牌的真伪。&/p&&p&晚上8点多，我到了上海莘庄外环外，&喂，是太平洋保险吗？我车发动不了……&&拖车师傅稍后就会联系你……&这事就不要学了again。&/p&&p&隔了半个小时，拖车来了，我和妹子坐在ATS-L上，ATS-L骑在拖车上，自带2米的高度…外面的风景格外的美….里面的气氛也格外的浪漫….&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-345cae9db04de2425293_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-345cae9db04de2425293_r.jpg&&&/figure&&p&&b&日，我终于在我第13次拍牌路上，拍中大虎牌。&/b&&/p&&p&作为一个上海小青年我也是很心酸，历经自己拍牌、找黄牛拍、继续自己拍，以及最后托黄牛拍中。&/p&&p&那天是我姑娘的生日，当时我向朋友借了一辆MX-5敞篷小跑车，带着妹子去逛宜家，晚上想庆祝来着，也没指望牌照能拍中。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e7d7befcd461fa8be1a383ab0ad986c4_b.jpg& data-rawwidth=&907& data-rawheight=&1548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&907& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e7d7befcd461fa8be1a383ab0ad986c4_r.jpg&&&/figure&&p&因为黄牛是姑娘哥哥的朋友，逛到一半的时候，妹子和我说&中了&，我说真的假的，她说&真的中了&，然后给我看了拍中的信息。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-086faf00f2b2b2dd6119dda9e26b535c_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-086faf00f2b2b2dd6119dda9e26b535c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&当时我真的开心的无语言表，始终在重复一句话&卧槽、卧槽、卧槽….&现在想想有点智障，10来万人名币这么出去了，这么开心….好吧，谁让我们生活在水深火热的大魔都当中，这张大虎牌是多少人梦寐以求的东西。&/p&&p&&b&日，上完牌照的第二天，一早开去公司的路上，就被一个刚拿3个月女司机强行加塞，给怼了。一万点伤害.....真的是&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9448fbd8ea7fcdb6579eb_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9448fbd8ea7fcdb6579eb_r.jpg&&&/figure&&p&碰完我之后，对方全然不知，幸好前面是红灯，我下车敲她车窗，“你好，你把车碰了”。然后一脸懵逼的看着我.....我也是醉了^*(%^*($##%...好吧，这也算个经历，凯迪一个面1200....&/p&&p&日，帮一个热爱美食和旅行的&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/2cefe5fccd622c53efd388a930f0993c& data-hash=&2cefe5fccd622c53efd388a930f0993c& data-hovercard=&p$b$2cefe5fccd622c53efd388a930f0993c&&@牛爷带你玩&/a& 做个选题，客串了一把 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/186d5cbd66e5a32a01df& data-hash=&186d5cbd66e5a32a01df& data-hovercard=&p$b$186d5cbd66e5a32a01df&&@凯迪拉克&/a& XT5的车主，好开动力强，良好的视野让人印象深刻。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bc481b5bfcc_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&1316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bc481b5bfcc_r.jpg&&&/figure&&p&&b&日，第一次轮胎被扎。&/b&&/p&&p&防爆胎很难拆，拆的时候让师傅当心点轮毂。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7e222ed144eb_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&702& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7e222ed144eb_r.jpg&&&/figure&&p&之后的时间里，开着小白到处浪，去了很多地方，留下了很多美好回忆。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4316b81ddaa4cce42c2c60_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4316b81ddaa4cce42c2c60_r.jpg&&&/figure&&p&还推荐了两个朋友也买了ATS-L，别说我没告诉你，如果你成功介绍朋友去买车，并且交易成功，4S店是会给你1000的保养费用的。&/p&&p&偶尔狠狠心，带它做去个高端精洗...幸好白车相比黑车还算耐脏..&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2cc00d9dc16f16a2941f8_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&1766& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2cc00d9dc16f16a2941f8_r.jpg&&&/figure&&p&日子还在继续，小白的里程数也在不断地增加…感谢有这车，感谢认识这么多好玩又可爱的小伙伴。现在路上看到ATS-L，还习惯看看是不是车友会的人，有时候也会暧昧的&挑逗&一下。&/p&&p&车还在开，我和凯迪的故事还在继续~&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0896909cda03dd33f8a74e3c4aea0f54_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0896909cda03dd33f8a74e3c4aea0f54_r.jpg&&&/figure&&p&其中一个凯迪车友群群主的黑武士ATS，帅炸裂&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-bfa8798430_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&582& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-bfa8798430_r.jpg&&&/figure&&p&海外的V&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-c845f437df962ff6c41d4d_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-c845f437df962ff6c41d4d_r.jpg&&&/figure&&p&之后想买的车&/p&
感谢我的好友
的泻药！因为凯迪拉克，我认识了这位同楼同公司的靠谱大哥，也有了后续很多属于我和小白的故事。他是职业车黑、业余车托，爱打王者农药、66666的广告人。先自爆鄙人和车一张要说我和大凯迪的故事，直接传送门
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&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8f50b85c35b57cee6a0f_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&674& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8f50b85c35b57cee6a0f_r.jpg&&&/figure&&p&作者：朱妮、张赛一、于博&/p&&p&---------------------------------------------------------------&/p&&p&前阵子个人想了解一些平行进口车的知识，没想到在京东和淘宝图书中搜索平行进口车，查询结果都为“零”，网络搜索，获得的信息也是极度匮乏。于是请教了俩位懂行的朋友赛一、于博，总结了一些知识，和大家分享。&/p&&p&&br&&/p&&ol&&li&什么是平行进口车？&/li&&li&已经有中规车了，为什么大家还要买平行进口车？（意义）&/li&&li&美规、加版、墨版、中东、欧版是指生产国，出口国，还是买入国？&/li&&li&各个版本之间有什么差别呢？&/li&&li&平行进口车常见的三种方式：小3C、小批量、外商自带有什么区别？&/li&&li&平行进口车是一辆一辆的进口，还是批量采购？&/li&&li&网上流传平行进口车在出口国是非法的，是真的吗？&/li&&li&平行进口车真的具有性价比吗？&/li&&li&几种常见的港口车辆状态行业术语（期货、报关中、打税放、现车……）&/li&&li&强制三包、三包免责、送三包之间有啥异同？&/li&&li&购买平行进口车主意事项（手续、导航汉化、上牌、三包、公司账户、发票低开）&/li&&li&平行进口车材料应该注意哪些？&/li&&li&平行进口车提车时需要注意哪些？&/li&&li&平行进口车上牌为什么有时会碰壁？&/li&&li&那么平行进口车上牌遇到问题时如何解决？&/li&&li&为什么多数平行进口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致？&/li&&li&为什么平行进口车车辆发票金额会低于实际车辆售价？&/li&&li&平行进口车发票低开对购买者有什么影响吗？&/li&&li&为什么平行进口车的生产厂家有2个？&/li&&li&目前主要有哪几个版本平行进口车及车型？&/li&&/ol&&p&&br&&/p&&p&&b&1. 什么是平行进口车？&/b&&/p&&p&平行进口，是相对中规而言，指除&b&品牌授权经销商&/b&以外，由&b&其他贸易商&/b&从海外市场采购并进口到中国市场进行销售，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。常见的是美规、加版、墨版、中东、欧版。&/p&&p&&b&2. 已经有中规车了，为什么大家还要买平行进口车？（意义）&/b&&/p&&ul&&li&拒绝垄断，增加购买途径&/li&&li&车辆价格优势、车型配置优势、热门车型提车时间优势&/li&&li&提供中规未进口车型渠道（如：美式大排量肌肉车：道奇挑战者、趣味非凡敞篷小跑：马自达MX-5,、大众集团皮卡独苗：大众Amarok……）&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&&b&3. 美规、加版、墨版、中东、欧版是指生产国，出口国，还是买入国？&/b&&/p&&p&平行进口车的版本和生产地（生产国）没有联系，是按照出口国（地区）不同区分，可分为”美规”、”加版”、”墨版”、”中东”、”欧版”等。&/p&&p&如：平行进口一台宝马 X5 车型，美版 X5 是指宝马公司投放在美国市场的 X5 进口到国内，加版 X5 是指把宝马公司投放在加拿大市场的 X5 进口到国内；而这些 X5 的生产地是美国的宝马史帕腾博格工厂。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&4. 各个版本之间有什么差别呢？&/b&&/p&&p&继续以 X5 为例，在北美市场，宝马公司为客户提供个性化选装配置服务，在美国宝马官网可以查看到可以选装的具体配置项，可以此来进行个性化定制；同样在加拿大也提供此类服务。但 X5 在美国可以选装的配置项和在加拿大的可选装配置项还是有一定差异；但宝马 X5 车型在中东地区不提供此类选装服务，仅提供固定配置的标准车型。&/p&&p&这有点类似于国内的 4S 店在售的宝马 X5。国内现款宝马 X5 虽说提供一些选装配置，但可选的东西少得可怜且中高配车型才可选。&/p&&p&此外，由于各国各地区对车辆的法规要求参差不齐，目前业界存在这样一个观点，欧美版本的平行进口比中规的进口车制造标准要求高，整车质量好。对此点，目前尚未有官方定论，从事实角度来讲，无论是欧盟还是北美的法规，都比国内的 3C 质量认证标准要高，法规要求更细更健全，从此角度分析，可以断定的是，欧美的平行进口车型至少不会比中规的进口车型差。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&5. 平行进口车常见的三种方式：小3C、小批量、外商自带有什么区别？&/b&&/p&&p&&b&小 3C&/b&&/p&&p&3C 是指的国内 3C 质量强制认证。小 3C 是相对于大 3C （官方品牌授权 4S 店销售的进口车型为大 3C 认证），小 3C 是指为了避开厂商品牌授权垄断而采取通过改用其他国外改装厂品牌名的方式进口车辆，进入国内，同样需要作和大 3C 进口车型同样的国家 3C 强制认证。&/p&&p&如一台宝马 X5，无论是大 3C 认证、还是小 3C 认证。都需要提供三辆宝马 X5 用于 3C 认证，大 3C 的认证车型品牌名为宝马，而平行进口的宝马 X5 的小 3C 认证车型品牌名为德宝／戴纳肯等【详见问题14回答】，德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名，目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家垄断进口，并不是真正改装了某些部件而启用改装品牌名。&/p&&p&小 3C 进口车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、塞纳、X5、X6、福特Mustang……&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3a52c7db56d1f440a88c38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&663& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&663& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3a52c7db56d1f440a88c38_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&小批量&/b&&/p&&p&小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型，由于车辆数量较少或车辆价格极为高昂，不便提供三辆实车去做 3C 认证，可以走小批量进口车辆流程，商检部门会出具一份车辆检测报告，证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶；但平均到每一台销售的车辆本身来讲，小批量的成本费用要比小 3C 的费用高很多。&/p&&p&小批量的车型：超级豪华跑车、马自达mX-5、野马敞篷版……&/p&&p&知友留言：现在小批量系统又停了，改单车认证，成本大幅提高。&/p&&p&&b&外商自带&/b&&/p&&p&一般情况下根据车辆识别码（VIN码）做不了小 3C 或小排量的车辆才会选择此办法进口，或者一些价格昂贵的车型会采用这种进口方式合理避税，以降低成本针对相关中规车型形成较大的价格优势。&/p&&p&外商自带是国内针对外资企业或个人提供的便利政策；此类车在售卖时基本已经把车辆落户到享有此类政策的外资企业或个人名下，既已经完成上牌流程，但此类车国家有政策规定在一定的时间范围内，此类车不可转籍或过户，此时间段称之为监管期，目前较常见的监管期为6个月－12个月或更长；购买此类车时，由于短暂时间内无法落户到购买者名下，对于购买者会有一定的风险。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&6. 平行进口车是一辆一辆的进口，还是批量采购？&/b&&/p&&p&这个问题，要说到国外（出口地）采购车辆方式。&/p&&p&一是从国外 4S 店直接采购，尤其是在北美地区此类现象比较多见，会出现一台一台采购的现象。二是中东和欧规可以通过总经销商和 4S 店进行批量厂单采购，即从国外厂家直接定购车辆。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&7. 网上流传平行进口车在出口国是非法的，是真的吗？&/b&&/p&&p&平行进口车是合法的，平行进口车型具有国内正常进口车辆的相关手续。即所谓的“三单”（货物进出口证明书，随车检验单，车辆一致性证书）和国家正规的车辆购置发票，属于正规进口车辆。&/p&&p&但平行进口行业影响到了品牌汽车厂商在中国市场上的利益和战略，所以在某些国家或地区出口时会遇到阻碍，此阻碍主要来自于品牌汽车厂商的审查。比如北美奔驰的 GLS 车型，客户购买必须要签订不出口承诺书并缴纳数万美金的“保证金”，一年以后购车客户需驾车返店验车方可取回“保证金”。另外还有宝马调整车型排量等事件，都是意图对平行进口进行限制，不过此类行为是品牌厂商的市场行为，事实上平行进口车无论国内国外都是合法合规的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&8. 平行进口车真的具有性价比吗？&/b&&/p&&p&&b&不一定&/b&。&/p&&p&优势：&/p&&ul&&li&部分平行进口车型相对于中规车具有高性价比，但并非所有的都有优势。&/li&&li&可以购买到国内没有的海外车型，如马自达MX-5、本田思域type－r、丰田塞纳、三门版普拉多，柴油版普拉多等。&/li&&li&部分平行进口车型可根据采购地的市场特色（尤其是加版／美版／欧版），可以购买自己喜欢选装配置的车，例如加拿大版的宝马 X5 可以选装m运动外观和内饰套件；中东版的车型配置和中国市场非常相似，配置基本固定为几款高中低配，基本不能选装。&/li&&li&在购买某一款平行进口车型之前，若中规4s同款进口车型有售，建议进行一下车辆配置对比，性价比高低立见分晓。&/li&&/ul&&p&劣势：&/p&&ul&&li&需单独购买或进口商赠送三包质量险（大部分为保险公司承保），不享受4S的质保。&/li&&li&无法享受国外同批次车型的召回政策，目前国内对于平行进口车型的召回无解决方案。&/li&&li&绝大部分进口商开具的平行进口车辆发票金额会低于实际车辆售价。&/li&&li&绝大部分城市平行进口车辆上牌需要委托“黄牛”或者是其他关系上牌。&/li&&/ul&&p&&b&9. 几种常见的港口车辆状态行业术语（期货、报关中、打税放、现车……）&/b&&/p&&p&同一辆车的价格，期货车价格最便宜，依次到现车手续齐当天开票价格最高，不过整体来说价格差异并不大。&/p&&p&&b&期货（几月几号到港）&/b&&/p&&p&指的是此车尚未到达国内口岸，目前车子在国外尚未出口或是车辆已经装船但未到国内；此类车购买的风险主要在于车辆是否会按时发船或安全抵达国内口岸，且因为车辆尚在国外，国内经销商尚未验车确认，有较小可能车子存在部分瑕疵，比方说某个漆面有小划痕等。&/p&&p&&b&报关中&/b&&/p&&p&车辆已经到达国内口岸正在进行各项报关审批等流程；此类车购买的风险主要在于车辆到国内能否顺利通过海关商检等检验认证是未知数，而且放行时间不定。例如，国内第一台Shelby&br&GT350，由于商检时排气噪音过大，屡次检验改造都无法通过，几个月后才完成通关及商检手续。&/p&&p&&b&打税放&/b&&/p&&p&说明车辆已进入海关的保税库，等待缴纳车辆相关关税，税款缴纳完成即可放行；此类车相比于展厅里的现车要等待一段时间才方可提车。&/p&&p&&b&现车&/b&&/p&&p&车辆已经完成相关所有海关报关手续，目前停放在展厅或者是仓库；随时都可以看到车辆。&/p&&p&&b&现车手续齐&/b&&/p&&p&目前不仅车辆已经出关，车辆手续目前也已经办理完成，车辆手续和车辆本身都随时可以查看。&/p&&p&&b&现车手续齐当天开票&/b&&/p&&p&此类车在当天付款购车时，既可以付款提车拿到车辆手续且开具车辆发票；此类车购买最为放心，所有的东西当天都可以拿走回当地车管所上牌，亦避免了后续可能出现的关于车辆手续及手续交付时间的纠纷。&br&&br&&/p&&p&&b&10. 强制三包、三包免责、送三包之间有啥异同？&/b&&/p&&p&&b&强制三包&/b&&/p&&p&在商家购买此车时，必须在商家购买车辆指定的三包质量险。&/p&&p&&b&三包免责&/b&&/p&&p&此车购买时，可以通过签署车辆三包质量问题免责申明（此车后续出现相关国家三包质量问题，与开具车辆发票的商家无关）；不在商家处购买车辆三包质量险，后续可自行决定是否再行购买，按照目前市场情况一般来说保险只接受发票开具日期1个月以内的平行进口车投保。另外，保险一般不接受个人客户直接购买质保，只对于平行进口经销商开放三包质保的购买权限。&/p&&p&&b&送三包&/b&&/p&&p&是指的在购买此车时，商家会赠送一份由某保险公司承保的三包质量保险。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&11. 购买平行进口车主意事项（手续、导航汉化、上牌、三包、公司账户、发票低开）&/b&&/p&&p&&b&车辆手续&/b&&/p&&ul&&li&货物进口证明书（关单）&/li&&li&随车检验单（商检单）&/li&&li&车辆一致性证书（小3C）或车辆检测报告（小批量）&/li&&li&车辆发票&/li&&li&进口车辆电子信息：主要用于车主缴纳车辆购置税，目前只有部分城市要求上牌时需出示电子信息表&/li&&/ul&&p&&b&导航仪表汉化&/b&&/p&&p&大多数平行进口车型需要对仪表导航等汉化，主要是针对大尺寸的彩色中控或仪表屏幕。&/p&&p&&b&上牌遇阻问题&/b&&/p&&p&建议找当地经济公司（俗称：黄牛）上牌，以免过多浪费个人精力。&/p&&p&&b&三包问题&/b&&/p&&p&建议购买大型保险公司的三包质量险，同时三包质量险基本分为三种（动力总成／动力总成和底盘、整车）。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&12. 平行进口车材料应该注意哪些？&/b&&/p&&p&首先检查货物进口证明书（关单）和商检单，这两类单据可以从纸页颜色、质量、触感来大致分辨真伪，不过一般来说伪造关单和商检单的例子还是非常少的，因为这方面的管控相对严厉很多。如果有伪造情况，在上牌地车管所查验时可能无法通过，因为各个海关的印章会给到各地的车管所做备案和验证标准使用，一旦发现伪造这种情况海关会进行严格的审查和追责。&/p&&p&其次需要检查车辆的一致性证书，可以扫描一致性证书上的二维码，检验系统端查询到的证书是否与纸质证书一致。&/p&&p&另外，需要所有手续上的品名及型号、车架号、发动机号是否一致，上牌所在地需要检验商检单的话需要确认发票上的商检单号是否与商检单上的单号一致。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&13. 平行进口车提车时需要注意哪些？&/b&&/p&&p&检查车辆的整体状况，车辆是否有油液泄漏，漆面情况如何，易磨损部件是否有存在明显的磨损状况。&/p&&p&检查车辆的改造情况，是否按照上牌标准进行改造，需了解当地得上牌查验标准。比方说以前只是要求车辆有雾灯即可，到16年底上海这边要求车辆必须把雾灯整合到车辆后车灯里面去，以前那种一个雾灯直接挂在后保下面的情况在上海就很难通过车管所验车了。&/p&&p&查验车辆的状况是否与一致性证书上的一致。比方说一致性证书上面要求产品标牌在车辆右侧，那车辆标牌就必须在车辆右侧，比方说要求车辆识别号在发动机舱右侧和前风窗左下方，那就必须在相应的位置。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&14. 平行进口车上牌为什么有时会碰壁？&/b&&/p&&p&主要是因为两个原因：&/p&&p&当地车管所不作为，甚至违规操作。比方说，最新款引入的车型在某地上牌，当地车管所的系统目录很有可能没有这款车型，那么就需要对这辆新车进行查验和采样，并更新进车管所的系统目录。但是可能存在部分车管所办事人员不作为，或者不熟悉业务情况，直接拒绝，遇到这样的情况就需要跟车管所得办事人员进行沟通协调。当然也存在部分人员明知道相关规定和流程，但是拒不办理，遇到这种情况就需要找相关负责人或者“黄牛”帮疏通关系来办理车辆上牌手续。&/p&&p&部分平行进口车改造操作不规范，而且各类品名型号得改造要求不一致，然后说道各类品名型号的改造要求也是五花八门的，这样就会造成可能车辆在上牌时认真查验起来会发现各种问题。然后就需要又走到疏通关系这一条路。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&15. 那么平行进口车上牌遇到问题时如何解决？&/b&&/p&&p&答案只有一个，就是找跟车管所相熟的朋友，或者就是找“黄牛”。事实上这里所说的黄牛可不仅仅是帮跑腿办理各种手续的黄牛，而是跟车管所内部人员有关系的能搞定各种情况的黄牛。这类人员通常比较“神通广大”，且与车管所的内部人员有着比较深的关联。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&16. 为什么多数平行进口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致？&/b&&/p&&p&平行进口车到港后，需要报关，这段时间大概在15个工作日左右，由于政府相关部门工作量会随到港车辆的数量波动，因此如果超过15个工作日也属正常现象。&/p&&p&报关结束后，车辆会入保税库，入保税库的车辆由于尚未交税，可以减小进口商的资金压力，并且可以充分利用资金，继续用来周转运作，所以进口商时常会在有人确定购买后，才将车辆交税放行，港口的运作时间一般在一到三个工作日，车辆完税前，三单（关单、商检、一致性）是无法全部办理的，只有在完税后，才可以继续办理三单，三单全部办理完成的时间一般在完税放行后的15到20个工作日左右，不过当港口车辆进口量剧增时，可能会出现更长的等待周期。&/p&&p&目前部分港口已实行落地完税，到港车辆需要先交税，因此“打税放”的情况后续可能会不存在。其实，进口中规车也需要经历类似上文提及的流程，同样是车辆先出海关后过一段时间手续才能齐全，但部分品牌经销商资金实力较强，规模较大，所以是等待手续齐全后才将车辆投放到市场，因此部分中规进口车在销售时可以做到车辆手续随车。同样部分看起来手续随车的中规车，车辆手续的时间事实上就是销售话术中没车需下定后等待车辆的时间，只不过是换了个说法而已。&/p&&p&&b&17. 为什么平行进口车车辆发票金额会低于实际车辆售价？&/b&&/p&&p&大部分的平行进口车存在发票低开，即车辆发票金额低于实际车辆售价。&/p&&ul&&li&避税（海关核税／灰色支出费用无法开票）。&/li&&li&由于经销商从国外进行车辆采购时，会需要国外的中间商（国外的4s店、公司或个人）来负责海外的车辆采购事宜，因此中间商会收取一部分佣金，这部分佣金也就是所谓的“贸钱”，中间商的“贸钱”一般不开具发票或其他可抵税的票据，也是造成发票金额低开最主要的一个方面。同时，其它的一些杂七杂八的费用也有无法开具发票的情况。这些费用的存在就是平行进口发票金额低于车辆售价的原因。&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&&b&18. 平行进口车发票低开对购买者有什么影响吗？&/b&&/p&&p&对于个人客户：购车发票的金额在国内很多地方被当做车辆购置税的计算依据，所以说从缴纳车辆购置税方面来看，发票金额低开会让个人客户节省缴纳购置税的费用；但是，购车发票的金额同时也是金融机构评估车辆价值的计算依据，所以从车贷方面来看，发票金额低开会让有贷款需求的个人比较头疼，因为放贷的额度会随着评估价降低而降低，这意味着需要预备更多的首付款。&/p&&p&对于公司客户：众所周知，公司购车所得的购车发票可以用来冲抵公司税务，所以低开购车发票金额就意味着能够冲抵的数额变小，另外一个，这部分差额也需要用其他方法来走费用，这样才能将公司账务做平。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&19. 为什么平行进口车的生产厂家有2个？&/b&&/p&&p&平行进口的两个生产厂商名分别为：主机厂生产厂家名称（真实生产厂家）／改装厂生产厂家名称（用于绕开国内官方授权垄断而使用的改装生产厂家）。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3c4a10f664ba91886ecd13_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1050& data-rawheight=&703& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1050& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3c4a10f664ba91886ecd13_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&20. 目前主要有哪些平行进口车型？&/b&&/p&&p&奥迪：Q7、Q5&/p&&p&宝马：X5、X6，X3、5系短轴&/p&&p&奔驰：GLS、GLE、G级、V级&/p&&p&保时捷：卡宴&/p&&p&本田：Type-R&/p&&p&宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越&/p&&p&大众：Amarok、Tiguan&/p&&p&道奇：Ram1500、挑战者&/p&&p&菲亚特：阿巴斯500&/p&&p&丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ&/p&&p&日产：途乐Y61系列、途乐Y62系列、GT-R、Titan、Frontier、Pathfinder探路者&/p&&p&福特：Mustang、探险者、F系列皮卡&/p&&p&通用：Savana&/p&&p&吉普：自由光、牧马人&/p&&p&凯迪拉克：凯雷德&/p&&p&雷克萨斯：LX570&/p&&p&路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士&/p&&p&林肯：领航员、MKT、MKX&/p&&p&马自达：MX-5&/p&&p&三菱：Lancer Evo&/p&&p&斯巴鲁：翼豹STI&/p&&p&雪佛兰：科迈罗、科尔维特、萨博班（Suburban）&/p&&hr&&p&下面一篇，我聊一聊，二手车的独家信息吧！想看的请点赞哦。&/p&
作者：朱妮、张赛一、于博---------------------------------------------------------------前阵子个人想了解一些平行进口车的知识，没想到在京东和淘宝图书中搜索平行进口车，查询结果都为“零”，网络搜索，获得的信息也是极度匮乏。于是请教了俩位懂行…
实际上楼主的标题算是半个伪命题。&br&&br&北美流行自然吸气+AT变速箱；日本流行自然吸气+CVT；欧洲流行的是柴油机+MT&br&&br&&b&说穿了，不存在XX车或XX地区主要是涡轮增压的说法。汽油涡轮增压机在普通买菜车上大行其道的地方，只有中国大陆。&/b&&br&&br&&b&究其原因，主要是中国大陆的排量税和排放标准都是参照欧洲标准来制订的&/b&&br&&br&排量税算起来比较麻烦，我简单举个例子吧，在中国大陆1.6的车会比1.5的车多出接近4000人刀的排量税，这个钱是ZF向厂商收取的，最后价格就会直接体现在车价上。因此小排量汽油增压引擎和自然吸气引擎相比，在利润上就会体现直接优势&br&至于排放方面，一来欧洲的EUDC标制制订时间较早（1990年），着重考虑碳排放的情况，而对颗粒物的情况考察不那么严格，；二来欧洲人用车属于70%郊区30%市区的情况，这种驾驶情况下，发动机工况不会有特别剧烈的变化，这时候增压引擎的燃效就会略高一些。&br&&br&&b&虽然说标准和税率参考了欧洲，但中国大陆却又对柴油引擎各种掣肘，于是造成了今天大陆遍地汽油涡轮机的景象，这在全世界是独一家。&/b&&br&&br&&br&&b&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/b&&br&&br&&br&今天回来看了看，感觉我其实没怎么说清楚，另外看了几个答案和一些评论，觉得还有很多误区，于是想做个补充说明，为什么&b&汽油引擎&/b&欧洲车以涡轮增压为主、日本以自然吸气为主：&br&&br&1、排量税的影响&br& 欧盟和中国大陆是全球仅有的两个有排量税的汽车消费地区（个人知识有限，可能会有些小地区小国家有，如果遗漏还望指正），小排量增压发动机能够节省的排量税。&br&&br&2、测试规制的影响&br&现在，美国使用的测试规制称之为SFTP US06/SC03，日本使用的测试规制称之为JC08，均颁布于2008年；欧盟使用的规制为EUDC，颁布于1990年，而我国的测试规制均参考欧盟标准制定。由于不同的测试规制，完全相同的一辆车，会测试出三种不同的理论燃效和理论排放值。&br&&br&之所以会产生三种规制，是因为受各地区道路环境和驾驶习惯的影响不同：欧盟驾驶者城郊驾驶占比70%，城市占30%；日本为城郊30%，城市70%；美国则为各占一半；也就是说，美国和日本的驾驶者在行驶中会对油门和刹车施以更多变化；欧洲的驾驶者则更多时候让车辆运行在一个较为稳定的工况下。&br&&br&众所周知，因为涡轮介入需要一定转速，涡轮增压在工况稳定的情况下，具有燃效和排放的优势；如果工况频繁变化，涡轮频繁介入停止，效率就会迅速降低，而自然吸气在工况剧烈变化的情况下，就具有燃效和排放的优势了。当然&b&这是在技术水平差距不大的情况下，别拿老发动机和新发动机比较了&/b&。&br&&br&另外，小排量车（不管带不带涡轮）的碳排放也低于大排量车（当然也是同等技术水平下），欧洲的EUDC标准制定时间较早，当时正是全球忧心温室效应的时候，于是EUDC对碳排放考察比较严格，这也是为什么欧洲会有排量税的原因。（其实到了今天，已经有很多专家和组织提出温室效应纯属杞人忧天，而柴油车和小排量汽油增压车的氮氧化物、颗粒物的控制排放却是软肋，这两种物质却是当今的主流污染物。未来美日欧都会将统一为WLTP规制，欧洲车厂目前正在联合抵制这个规制要求在欧盟放缓实施，这又是题外话了）&br&&br&&br&3、欧洲柴油发动机的流行&br&我想知乎上去过欧洲或者在欧洲呆过人的很多，应该知道欧洲60%以上都是柴油车，这一是由于欧洲石油几乎都依赖进口，油价相对较高，柴油价格相对便宜。柴油发动机也比较省油；二是上面说了，EUDC对碳排放考察比较严格，而柴油车的碳排放量也低于汽油车。众所周知柴油机扭矩大、功率低，通常都会搭配涡轮增压以提升功率，所以有了柴油机的技术积累，加上在这种大环境下，欧洲厂商在研发汽油机时也加入增压也就是顺理成章的事了（其实欧洲应用比较广的缸内直喷最早也是从柴油机上演变而来的）。&br&&br&&br&3、国内的情况&br&说实话国内的情况比较的奇葩，国内驾驶者的情况其实明显和美日接近：城市驾驶的频率远大于或等于城郊驾驶，但是采用了偏向于城郊驾驶居多的欧洲标准，却又对柴油车处处限制，实在是匪夷所思，个人只能猜测是决策者在制定政策的时候由于对行业情况及未来中国汽车发展速度的考虑严重不足，加上一些政治因素……最终造就了中国大陆这个全球最大的汽油涡轮增压汽车市场。&br&&br&&br&4、日本的情况&br&最近日本也发布了几款汽油涡轮增压发动机，很多人都觉得日本人也耐不住滚滚技术洪流开始使用涡轮增压技术了，其实也不完全正确&br&（1）通用旗下的Oldsmobile在1962年推出了世界上第一款量产的涡轮增压乘用车——Jetfire，该车装备了一台3.5升V8涡轮增压发动机，次年雪佛兰Corvair也推出了涡轮增压车型，也就是说涡轮增压在量产乘用车上使用已有超过半个世纪的历史，并不是什么先进的高科技技术。&br&&br&（2）其实涡轮增压最早流行的地区也是在日本。由于日本国小民寡资源有限，再加上二战后作为战败国，在巨额赔款和完全瘫痪的国内形势下，日本政府为了恢复元气而推出了一个新车种K-Car(国内的北斗星就是标准的K-Car)。该标准对发动机排量有严格规定，比如发动机排量不得大于660cc，早期的K-Car标准甚至规定排量不得超过150cc。这就使得自然吸气的K-Car动力非常差。而最直接的方法就是为K-Car安装涡轮增压。于是日本逐渐开始盛行涡轮增压，到上世纪80年代达到顶峰，那个时候几乎所有日本车都有涡轮增压型号提供，连奥拓都有涡轮增压的版本，EVO、STI和GTR的传奇也是从那时候开始，本田在F1赛场上推出的1.5T发动机甚至超过了千匹马力。只是后来随着日本的复苏，道路逐渐拥堵，涡轮增压引擎在燃效上的劣势逐渐暴露，再加上发动机技术发展使得自然吸气发动机也能满足需求，涡轮增压引擎才逐渐退出日本舞台。&br&&br&（3）日本现在重拾涡轮增压，并非什么技术上的进步，而是基于市场策略的选择。以NX200T为例，它的竞争对手是X3/Q5/GLK，在雷克萨斯的主要市场北美，这几种车销量的总和都比不上RX的一半；而在雷克萨斯的另一个主要市场日本，SUV属于极不受欢迎的车型。那这车卖到哪？显然就是为了热衷于小排量涡轮增压的中国市场。近几年北美和亚洲这两个日本车的主流市场逐渐饱和，为了和欧洲厂商竞争，日本人也需要打开中国这个全球增长最快的汽车市场，而其他几个日本厂商，也是基于这个目的，开始推出小排量涡轮增压引擎的。&br&&br&稍微扯远了点，说回正题，日本人热衷自然吸气，其实也是市场的选择。在日本市场，日本人的驾驶观念非常独特，他们喜欢平顺，要很平顺，非常平顺，极端平顺……比如说中国人喜欢的“推背感”在日本被嗤之以鼻，涡轮介入的那种推背感日本人极端讨厌，大众DSG在堵车频繁启停的情况下1,2挡换挡顿挫在日本也被喷出了翔（国内开过DSG的不少吧，其实顿挫不大，很多人甚至都没感觉出来）。再加之日本国小民寡资源匮乏，选车都是够用就好，对于油耗的要求也很变态（这也造就了日本独特的K-Car，小车大空间，为了空间可以牺牲外观操控甚至安全，当然这又是题外话了），而涡轮增压车在日本车多路堵的工况下燃效很差，这样就造就了日本自然吸气+CVT称霸的局面-------一切为了燃效和排放。&br&&br&而另一个日本车的主要市场美国，其实美国人是相当务实的，他们买车只考虑油耗低不低、动力好不好、可靠性高不高别经常坏，至于这发动机是涡轮还是自吸和我没关系。上面也说过了，在美国道路的工况下，涡轮增压发动机的油耗其实不占优势，至于动力嘛，比方在国内你君威帕萨特2.0T对上雅阁凯美瑞的2.4/2.5还算有点小优势---------------到了美国没有排量税哦-------------差不多价格你就去打3.0甚至3.5V6的雅阁凯美瑞去了，这还怎么好好玩？&br&&br&希望以上能够解释清楚……
实际上楼主的标题算是半个伪命题。 北美流行自然吸气+AT变速箱；日本流行自然吸气+CVT；欧洲流行的是柴油机+MT 说穿了，不存在XX车或XX地区主要是涡轮增压的说法。汽油涡轮增压机在普通买菜车上大行其道的地方，只有中国大陆。 究其原因，主要是中国大陆的…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-df3dbe3725a80dfdfa92274a_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-df3dbe3725a80dfdfa92274a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9b5f2710a0aed1f01f00f4be61e7c0cb_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&4130& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9b5f2710a0aed1f01f00f4be61e7c0cb_r.jpg&&&/figure&&p&这张图在朋友圈火了，而我是第一次看到高德如此厚颜无耻地搞营销。&br&&/p&&p&你手里捏着庞大的用户数据，我能理解。你要记录每一次用户行为，为祖国的交通事业做贡献，我更能理解。但我有是个问题想问高德。&/p&&p&&b&你特么做这张图到底想干什么？显摆自己用户数量庞大？显摆自己数据记录精确？显摆自己能把车主的信息玩弄于鼓掌之间吗？&/b&&/p&&p&这张图利用的心理类似于人们看星座运程，目的本来应该很单纯——博用户会心一笑。但商业行为，你懂的，高德不可能白做一张图给大家乐呵。你为了宣传推广，&b&一定要在图里整出一些“话题点”&/b&。而这次牺牲的便是凯迪拉克车主。&/p&&p&我不明白，从奔驰到沃尔沃，前六个豪华品牌车主“最爱去的地方”，每个品牌都有4~6个地点。可为什么唯独到了凯迪拉克，&b&仅仅给出一个“推拿洗浴场所”？&/b&我绝不相信凯迪拉克车主打开高德地图就只搜“洗浴中心”！&/p&&p&赤裸裸的传播手段！！！&b&是个智商正常的中国人，就知道“洗浴场所”除了是个中性名词，其另外一层意思代表着什么。&/b&按道理讲，凯迪拉克应该和其他豪华品牌一样总结出4、5个常去地点，可高德用这种模棱两可又极端暧昧的方式给自己搞话题营销，手段恶劣。&/p&&p&呵呵，我看见了，你为了掩饰自己的这种行为，下面加了一句“搜索[高德交通]可下载完整报告”，合着凯迪拉克车主另外几个地点都在[完整报告]里？你这图掐得可真准！&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//report.amap.com/index.do& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&高德交通--中国主要城市交通分析报告&/a&&br&&/p&&p&我还真是无聊，找到了你这份报告……&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2a39df27df0d775c1786_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&979& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2a39df27df0d775c1786_r.jpg&&&/figure&请告诉我，凯迪拉克车主另外几个常去的地方在哪儿？！&/p&&p&图火了之后，就有人在朋友圈里调侃“这下凯迪拉克车主老婆可坐不住了~”虽是调侃，但我不觉得有趣。&/p&&p&就是开个玩笑，没什么大不了的？呵呵，高德这么做分明是在制造话题营销，凯迪拉克车主躺枪，关键是这世界上的夫妻，可不是100%都像你想得那么恩恩爱爱，赤诚相待。你知道哪个小心眼的家庭真就为这事上心了？&/p&&p&另外，你觉得这是个玩笑，很大程度上因为你不是凯迪拉克车主。我是英菲尼迪车主，看到“整形医院”四个字，那一瞬间心里也是万头草泥马——我确实很丑啊，高德你丫真准！后来才发觉高德是在搞推广。&/p&&p&真不是玻璃心。&/p&&p&再说回来，有关隐私。我们开车去了哪里、经过哪里，严格讲这个就是隐私。在不被认定为犯罪嫌疑人的前提下，我们绝对有权利不告诉任何人自己开车去了哪里，对不对？&/p&&p&可是高德仗着自己记录每一次用户的目的地，随意把这些原本是用户隐私的信息总结并公布出来，这样的行为实在不妥。更何况，这些地点到底是大数据计算出来的，还是高德公关纯粹为了营销胡编的，我们也无从知晓。&/p&&p&这张图透射出了高德的暗语：我知道你们每个人的位置，你们的隐私，我想怎么用就怎么用！&b&今天我把凯迪拉克车主揪出来甩包袱，明天我就敢拿“大数据”搞地域歧视！&/b&&/p&&p&我特么终于明白了，为什么在手机导航如此发达的今天，还有车主坚持使用极其垃圾的车载导航——&/p&&p&&b&因为车载导航再垃圾，也不会消费你的隐私。&/b&&/p&&br&&p&《大宅门》里白景琦教训过药房小徒弟：“就是他妈的前门楼子炸飞了，你抓药也得迈着四方步！因为心慌，抓错一味药，轻则伤人，重则亡命，懂不懂！”这叫行业的规矩。做交通数据、导航软件的，用户把自己的隐私给你，不是让你得出“凯迪拉克车主喜欢去洗浴中心”这种结论的！&/p&&p&真的，请不要觉得“这事儿没啥大不了”，&/p&&h1&&b&女大学生被骗9000元学费活活气死，为什么骗子知道她电话？？？&/b&&/h1&
这张图在朋友圈火了，而我是第一次看到高德如此厚颜无耻地搞营销。 你手里捏着庞大的用户数据，我能理解。你要记录每一次用户行为，为祖国的交通事业做贡献，我更能理解。但我有是个问题想问高德。你特么做这张图到底想干什么？显摆自己用户数量庞大？显摆…
&p&我不搞什么公众号，也从来不搞什么约炮打赏live内链，答題都是随便聊聊玩，有错误难免。这个答案大概是两三年前比较活跃时期的诸多作品之一。话题比较敏感，争议也比较大，火起来可能也不是偶然。我不对一些问题做修改的本意是做事情要有担当，各位有什么重复的意见就不要在评论里刷个没完了。&br&----------------------------前言！重要！&br&题目是欧美豪华车与日系豪华车的对比，但是我只选了德系三宝与日系豪华品牌对比&br&除了笔者很不情愿的承认是因为看错了题目之外，德系三宝基本代表欧美汽车工艺的最高水平，同时也是日系豪华品牌在北美战场的主要竞争力量。至于美国汽车的代表，我们要明白，美国真正活到现在的豪华品牌只有凯迪拉克跟林肯两个，另外美国品牌对豪华的定义也和世界其他品牌的有一些出入，加上尽管凯迪拉克这几年不乏让人眼前一亮的新品，论技术和品牌号召力也与德日品牌有不小差距，在此不做考量。同时，意系超跑、英系超奢，都跟日系豪华品牌没啥关系，因为不是竞争对手。是的阿斯顿马丁又帅又型，劳斯莱斯门上的一把雨伞都是师奶杀手，法拉利浪漫奔放，帕加尼奢华狂野，都甩出主妇之友雷克萨斯几条街，问题是雷克萨斯最顶尖的LS600价格也只有法拉利入门California的一半，他们之间历史与品牌文化的差别毫无对比的意义。&b