求斯蒂夫麦奎因,(勒芒 电影)电影资源。

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&一上映就登顶北美票房榜[汽车总动员3],究竟值不值得一看?
一上映就登顶北美票房榜[汽车总动员3],究竟值不值得一看?
日10时30分来源:
[速度与激情8]的车阵刚刚呼啸而去,[变形金刚5]的汽车人们又要在银幕狂轰乱炸,而今年还有第三波车队已经奔腾在路上——[赛车总动员3]。
这年头“开车”这个词可不能轻易说出口,不然分分钟让你才艺展示,看看上台的选手,不是有“激情”,就是会变形……
别看我们麦坤选手已经车到中年,人家可说了——“我就是速度”。嗯哼,绝对不能小看他,因为[赛车3]已经以5350万美元登顶北美票房榜。
年龄危机在皮克斯一向是个难越的坎儿。
如果全搁在人类语境下,小丑鱼尼莫是五岁学龄童,要挣脱老父的溺爱保护伞;
13岁的莱利刚入青春期,要含泪挥别纯真、迎接成人式忧伤;
愣头青大眼仔18岁出门远行,劈头盖脸而来的有未来迷茫,也有大学友情;
超能先生年逾不惑,痒倒不痒,全是英雄穷途的躁。
▲这一幕,和11年前国王的遭遇何其相似,如今的麦坤跌入事业低谷,比起胜利,更需要的不如说是一个前行的方向
“闪电麦坤”欧文·威尔逊今年38岁,恰好是“教授”阿兰·普罗斯特退役的年龄,比尼科·罗斯博格退役时大7岁,比埃尔顿·塞纳横死赛场时大4岁。
喜剧演员当然不怕眼角爬出几道细纹,只要段子日新月异就能岁月静好。
闪电麦坤不行,活塞杯、NASCAR、F1均同此理,他也有同车神前辈们一样的忧愁:巅峰风光自然无限好,可下一步,就是职业生涯刹都刹不住车的下坡路。
迈克尔·舒马赫倒是不服老,41岁高龄复出,两年后怅然归隐,可不是“廉颇老矣,尚能饭否”的不甘和尴尬?
人一上年纪,虽没到眼花手颤的地步,究竟是硬件老化,软件迟钝,身子骨也吃不消那般风驰电掣。
当年的老国王被路霸撞出赛道,半生荣誉在一个腾空旋转后变作破铜烂铁,伏地奄奄一息,彼时的麦坤推着国王艰难挪过终点线,为的是给老前辈一个体面的告别仪式。
可11年后轮到自己,若说淡泊输赢、从容退役,又谈何容易。
导演布莱恩·飞谓之:“你还有大把的人生路要走,可岁月不饶人。你对镜哀叹,‘我都40岁了’,事实是——你拿生命去热爱的梦想,是有保质期的。”
▲黑风暴们这些新一代赛车的制胜法宝。可以通过人工设定,高度模拟各种可能影响到战局的客观数据,并精准计算出相应的最佳迎战方案
赛车世界比人类世界更残酷,只拿材质、配 置、时速这些斩钉截铁的数据说话,而技术革命是永不止步的,“198英里/时VS214英里/时”。
这叫江山代有才人出,曾叫嚣过“我就是速度”的麦坤,也躲不过岁月这把杀猪刀,又死活不愿引颈就戮。
老虎伍兹(高尔夫)、乔·纳马斯(橄榄球),穆罕默德·阿里(拳击)和迈克尔·乔丹(篮球)……
麦坤骨子里流淌的原型血液遍布各竞技项目,但照皮克斯的说法,有个共同点:天赋异禀,并且骄傲自负。
三部[赛车]成了一个轮回,如今的麦坤仿佛昨日的国王,而如今的黑风暴杰克逊又仿佛昨日的麦坤,一样的年轻气盛,目中无人。
“他觉得整个世界都属于自己,当之无愧。老家伙们风光过,现在也该拍屁股走人了。”
世上永不缺新人上位的故事,好比贝蒂·戴维斯遇见安妮·巴克斯特([彗星美人]),费雯·丽遇见玛丽莲·梦露([和梦露的一周]),这故事映射出的不是新人光采,而是迟暮者的自我审视、心态矫正。
黑风暴也好白风暴也罢,不过是麦坤胸口那只蜘蛛心魔罢了。
▲车祸后,麦坤来到培训中心,也开始尝试这种新型训练工具
保罗·纽曼2008年去世,无缘2011年上映的[赛车总动员2],片中只有只言片语,暗示韩大夫已经辞世。
约翰·拉塞特回忆找到保罗·纽曼的初衷:“他是最伟大的演员,而且对汽车和赛车运动有一腔热爱,这能带给韩大夫不少借鉴之处。”
这热爱从1968年出演[获胜]发芽,不光收藏(他那辆保时捷935在去世后拍卖了440万美元),色盲的纽曼还是职业赛车手。
纽曼1979年在勒芒汽车锦标赛上拿过亚军,到了70岁高龄还活跃赛场勇夺奖牌,因此还创下了吉尼斯世界纪录。
还有粉丝(后来买保时捷那位)专门为偶像拍了纪录片[获胜之道:保罗·纽曼的赛车人生]。此时辞世,算不算是老爷子逃过一劫不知道,对系列的确是莫大损失。
九年过去,[赛车3]这才为老爷子找到了还魂之道——当然不是[速度与激情7]和[侠盗一号]的动作捕捉、数码还原。
纽曼老顽童心态,当年在录音棚里经常不按剧本来,动辄即兴发挥,或者搞点恶作剧,比如大呼小叫,“这算什么赛车!”
幸运的是,这些都被麦克风捕捉,挑挑拣拣剪辑一番,就成了[赛车3]中的配音素材。麦坤失意赛场,回到恩师盛年时的故居,造访恩师的故友和教练。
▲这些其貌不扬的古董车,在韩大夫的时代也是佼佼者,它们多由现实中的传奇赛车手配音
“我喜欢‘起源’故事,所以才把这个高科技的赛车故事带回赛车历史的伊始。这里有很多老灵魂,他们都是韩大夫的高中同学。”
不如说,[赛车3]是关于“传奇”们的故事,韩大夫曾在麦坤身上看到了自己的影子,师徒情分由此而来。
而麦坤如今也需在这些老灵魂身上,追溯“传奇”的伊始,也领悟自己作为“传奇”的归宿,比起“放慢脚步,学会欣赏沿途风景”,如何在“执着”与“释然”之间谋求内心的平静,才是当下新课题。
拉塞特不止一次强调过,活塞杯的原型是美国纳斯卡车赛(NASCAR)。
而第三部将焦点放在了这些以NASCAR传奇赛车手为原型的老灵魂身上,无疑也是一次系列精神的寻根。
说句题外话。[赛车]系列的概念脱胎于1998年左右,那是[虫虫危机]完成之后,也许是因为绵延了近20载,因而也见证了不少电影人的离去。
麦坤的名字一说是致敬史蒂夫·麦奎因,但皮克斯的官方说法是纪念[赛车]制作期去世的动画师格伦·麦坤。
而就在首部上映前夕的2005年,皮克斯的干将 、副导演乔·兰福特死于车祸——几年后,他本该是能并肩五虎将的人物。
▲头顶两团火焰,这位弗利特小姐倒是挺像拖线一直害怕的“鬼火”
从格伦·麦坤、乔·兰福特到保罗·纽曼,不受人待见的[赛车]系列,基因之中其实反倒承载了更多关于人和事的记忆和缅怀。
导演布莱恩·飞明确无误地表示:“[赛车3]要重新找回第一部的感觉。”——没好意思提[赛车2],皮克斯唯一一部烂番茄泛绿的电影(39%)。
请不来肖恩·康纳利,反正间谍车芬恩的原型里一样有阿斯顿·马丁DB5。
反正迈克尔·凯恩和他的哈利·帕尔马([伊普克雷斯档案])一样是地道英伦腔,[赛车2]一厢情愿地致敬起老牌谍战,连累麦坤、拖线两条线索割裂得一塌糊涂。
尽管致敬还是颠覆,那都是邦德、伯恩、X、如今是金斯曼特工的事,真还犯不着皮克斯和动画越俎代庖,又吃力不讨好。
于是回过头来再看[赛车],居然也越瞧越顺眼,起码它始终未偏离一个赛场新秀的成长,而66号国道的兴衰史也太能牵动一代美国人的怀旧之心。所谓回归初心,也是这个意思。
▲又是慢放镜头,又是沉重的呼吸,就差再奏一曲肝肠寸断的《你的样子》致敬[阿郎的故事]
据说看完这款“车祸版”先导预告,就有八岁小粉丝来信质问:“你们真的要杀死麦坤吗?如果这样,那我一定要买那个凶手的玩具款,然后也杀掉他。”
角色的情感和命运重新回到故事重心,远比英国特工车的飞檐走壁、在大本钟里裹粽子揪心。
此外,哪怕当年有人给[赛车]扣物化的帽子,诸如抨击麦坤对莎莉一见钟情的原因居然是“好漂亮的保时捷”,但毋庸置疑,“赛车”是系列的另一个核心。
拉塞特当年有名言:“我的血液里一半流的是动画,一半流的是汽油。”上行下效,[赛车]系列先天携带的就是车城底特律的基因。
从鲍勃·保雷(角色设计师)、杰·瓦德(创意总监)、到杰·舒斯特(场景设计师),一直追随系列的几个皮克斯骨干。
父辈里多的是福特、雪佛兰、克莱斯勒的设计师、工程师,谁又都有几款拿得出手的老爷车、改装车收藏。
个个都是行家里手,也省得请技术顾问的麻烦,聊起车来就是热火朝天。
▲[赛车3]的场景概念图
相应的,本片的宣传一走中年危机路子,一走“速度与激情”路子,引擎轰隆隆一发动,再配上360度全方位展示,皮克斯再次彰显了自己同迪士尼动画在性别属性上的截然不同:雄性激素前所未有的爆棚。
而就在今年一月,美国北部国际赛车展上,皮克斯还特别展示了一辆全尺寸“闪电麦坤”赛车——眉眼嘴巴一样不少,就是不知道坐上去之后,体验是否“优雅如凯迪拉克,劲爆如宝马”。
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这几年在众多以汽车为中心题材的电影中,最火的恐怕非《速度与激情》系列莫属了吧。但是,你可知道那些精彩的追车场面是如何拍摄出来的么?而汽车作为电影中永不过时、永不过气的题材之一,关于汽车电影的发源之处又是哪里?本期,我们从《Petrolicious》摘录了一篇文章,从几部经典的电影中,为你讲述关于汽车电影历史的幕后故事。汽车爱好者们都特别喜欢那些出现在电影里的关于汽车的精彩镜头。尽管我们常常惊叹电影中那些流畅的跟车镜头、驾驶员的第一视角以及无人机航拍画面,但是我们要知道,拍摄这些画面并非易事,捕捉这些动作镜头和赛车本身一样,都是十分危险的事情。如今,随着高性能SUV的出现,拍摄高速运动的汽车镜头已是小菜一碟了。比如,使用一台哑光黑色的保时捷涡轮版车型,搭载一套装有陀螺仪稳定器的IMAX摄像机,便可在最高240公里/小时的速度下拍摄各种画面。或者,假如预算不足时,可适当地雇佣专业人员,也能完成摄像工作。回溯到那个曾经以赛车为中心的黄金时代。在那个时期,人们迫切地渴望在电影里看到赛车的身影。导演们发现了赛车能为民众带来巨大的好奇与刺激,于是他们便想要抓住并好好利用这个机会。20世纪60年代,普通的电影观众在现实生活中驾驶汽车出行时,车速基本不会超过80-100公里/小时。但是,通过电影则可以将这些观众带入到法拉利赛车的视角中,身临其境地在法国勒芒赛道的(Le Mans)穆尚直道上(Mulsanne Straight),与保时捷来一场旗鼓相当的较量。然而,对于电影制片人来说,拍摄赛车电影需要克服众多难题。比如,当时的摄像机比现在的笨重很多;另外,在追拍F1赛车时还必须驾驶另一辆水平相当的F1赛车才能完成追拍任务。这张图片拍摄时间是上世纪50年代末,记录了一位摄像师骑在赛车手胡安·曼努尔·范吉奥驾驶的“玛莎拉蒂250F”的尾部上进行拍摄的画面。这张照片展示了当时的摄像师为记录比赛画面所经历的风险。虽然他们所拍摄的是一则新闻短片,但拍摄的画面在当时却非常受观众欢迎。在这不久之后,更多的摄像技术被应用在了电影拍摄上。其中最引人注目的是,1966年由导演约翰·弗兰克海默执导的赛车电影《霹雳神风》,英文名 :Grand Prix。该电影使用了Super Panavision 70毫米胶片进行拍摄,为影片提供了全彩、超宽的银幕镜头,展现了早期F1赛车的竞速场面,给予影迷沉浸式的观影体验。但是,想要为观众展现精彩的赛车镜头绝非易事。为了展现F1赛车的“速度与激情”,导演弗兰克海默为电影摄制做了万全的准备,其中包括使用了笨重的车载摄像机、摄像机支架,必要时刻甚至还会把摄像师绑在F1车头进行拍摄。电影《霹雳神风》的近距离特写镜头出自两辆赛车的完美合作。来自法拉利的F1赛车经改装后截去了车头处的一小部分,车头前段连接着一辆由福特GT40赛车改装而成的摄像车,这样做可以使摄像机拍摄到赛车手的面部特写。采用这种拍摄方法,导演弗兰克海默可以在整个比赛过程中完整地捕捉到赛车手的表情变化。由于摄像车位于F1赛车前端,影响了赛车手的驾驶视野,所以在整个拍摄过程中,这辆福特GT40的领航作用则显得尤为重要。另外,影片拍摄还请来了传奇赛车手,1961年F1世界冠军,菲儿·希尔。毫无疑问,电影《霹雳神风》为观众展现了F1赛车的速度、惊险与刺激,但这部电影只是导演弗兰克海默的一次尝试。随后,导演弗兰克海默又拍摄了一部动作大片:《浪人》。弗兰克海默凭借之前的经验,尝试拍摄了一系列惊险的汽车追逐的镜头,其中包括标致605以及奥迪S8。在电影拍摄过程中,摄制组对一些电影用车进行了改装,比如:在车头加装了摄像机。不仅是《霹雳神风》的导演弗兰克海默,另一位好莱坞动作影星,史蒂夫·麦奎因,也一直是汽车动作电影的代名词之一。而这并非空穴来风,恐怕谁都无法忘记,在史蒂夫·麦奎因主演的电影《布利特》中(1968年上映),福特Mustang与道奇挑战者在旧金山的街道上相互追逐的精彩镜头。史蒂夫·麦奎因以自身的特技表演和超高的驾驶技术而出名。在1971年的某部电影中,我们可以看到,史蒂夫·麦奎因亲自驾驶着一辆装有摄像机的电影摄像车。早在20世纪60年代,史蒂夫·麦奎因和导演约翰·斯特奇斯就计划以F1赛车为题材拍摄一部电影,可惜因为麦奎因档期冲突的原因,结果被约翰·弗兰肯海默拍摄的《霹雳神风》抢先一步。随后,麦奎因又投身赛百灵12小时耐力赛,座驾是保时捷908。渐渐地,他开始对耐力赛感兴趣,并励志成为一名伟大的赛车手。与此同时,史蒂夫·麦奎因也开始思索一个问题:如何在电影银幕上重现赛车的惊险与刺激。史蒂夫·麦奎因很快意识到,人为地设计一部赛车电影是件非常困难的事情,必须要采用更加原始的方法。于是,麦奎因带领自己的电影公司:太阳电影公司,进驻了1970年的勒芒24小时耐力赛。太阳电影公司派出了保时捷908,并在赛车前端位置安装了摄像机。与传奇赛车手约翰·威廉姆斯和赫伯特·林格组队参赛,力求尽可能地多跑几圈,并最大限度地捕捉到最原始、真实的来自赛车手第一视角的画面。在电影拍摄过程中,多辆保时捷908和套有保时捷917外壳的Lola赛车被改装成载有摄像机的摄像车(尽管这种改装在如今看来是要被各种吐槽的)。当然了,当时这些摄像车拍摄的画面并非比赛的真实画面,而是提前设计好的,但这依旧为电影拍摄提供了丰富的实地素材。此外,摄制组还将他们的装备带上了一辆福特GT40。这辆福特GT40被改装成了一辆摄像车,造型有些像一只张牙舞爪的蜘蛛。摄制组在它的肩线、前脸处安装了摄像机,这样做是为了拍摄保时捷的侧面特写和各种竞赛追逐的画面。因为在当时,福特GT40仍然可以在赛道上紧跟保时捷的脚步。电影《勒芒》是史蒂夫·麦奎因的杰作之一。但同时,在拍摄这部电影的过程中,他的个人名声也受到了影响:他对赛车的极度痴迷影响了电影的拍摄。这中间断断续续发生了很多不愉快的事情,使得他与工作人员的关系渐渐变得紧张,甚至是关系破裂。到最后,很多参与电影拍摄的工作人员都发誓,以后再也不会和史蒂夫·麦奎因合作了。抛开赛道,当我们将视线移到街道上时,唯一能接受的电影是导演克劳德·勒鲁什于1976拍摄的《约会》。美国汽车杂志《The Drive》主编亚历克斯·罗伊(Alex Roy)曾称这部电影“带有浓烈的汽车气息”。这部电影的特点在于,整部电影看不到男主的脸,也看不到汽车的轮廓;它从一位司机的第一视角,描述了一个年轻人驾驶一辆高性能汽车,从巴黎的郊区一路飙车至市中心的巴黎圣心大教堂,只为赴一位女孩的约。不幸的是,由于影片描述的行为过于危险,以致在当时社会引起了巨大的争议。据报道,导演克劳德·勒鲁什将一台摄像机固定在了一辆奔驰450SEL 6.9的前脸位置,完成了整部电影的画面拍摄。在后期制作时,用一辆法拉利275 GTB的引擎声为电影进行了配音,让观者误以为电影中的男主驾驶了一辆来自意大利V12的豪车穿越了整个巴黎。奔驰450SEL 6.9的悬架为拍摄提供了较好稳定性,即使行驶在铺有鹅卵石的路面上,电影镜头也只是轻微的跳动了几次。虽然导演克劳德·勒鲁什的拍摄方法不如约翰·弗兰克海默和史蒂夫·麦奎因巧妙,但正是这种独特的表现手法准确地向观众传达了速度带来的激情与惊险以及整部电影的节奏感。另一部鲜为人知的汽车电影则是“猫王”埃尔维斯·普雷斯利主要的电影《Spinout》(回旋)。这部电影的情节很烂,但出镜的赛车却很炫酷。电影中,“猫王”埃尔维斯·普雷斯利的座驾是由M1A与Elva共同打造的McLaren Elva M1A ,也是第一辆迈凯伦成品车,从照片中可以看到,摄制组拆除了这辆迈凯伦的尾部并在其上安装摄像机。结 语经典的汽车电影也并非只有文中提及的这几部。现在用于电影拍摄的摄像车也更加高端化、科技化、专业化,并非上世纪那么简陋了。但是,不同于现代好莱坞式的商业大片,在过去那个时代,无论是导演还是演员,都给出了自己的真心,向观众呈现了最真实的汽车世界。正如本文所展示的画面,那些经典的东西永远值得回味,值得细细咀嚼。
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  对于重度干燥发质,可每周使用1-2次发膜,配合馥绿德雅5感精油,喷洒5-6次混合于发膜中,卓效提升养护滋润度,使发膜功效得到最大发挥,加倍滋养
美国著名影星、赛车手史蒂夫麦奎因曾在勒芒比赛中驾驶这辆汽车,它也曾被用于电影拍摄
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  取消湖北省、河北省代表团十三运会体育道德风尚奖评选资格,撤销十三运会火车头体协代表团体育道德风尚奖
因为,这是你和孩子的一种保障,同时,你也应该管理好自己的财产
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在水边拍摄的时候首先需要注意的是构图
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推荐食用花生、燕麦、茶叶蛋和豆腐干等食物
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  无论三伏酷暑还是数九严寒,无论是风雨交加还是漫天飞雪,环卫工人始终战斗在城市第一线,他们是城市的美容师,他们使城市变得更加美好
假若一个人既喜欢吃咸鱼,又喜欢嚼槟榔果,每顿又离不开泡菜和碳酸饮料,再加上烟不离手,酒不离口,就会成为患癌的高发人群
各级领导干部要带头宣讲,面向群众宣传党的十九大精神
”家住锡东新城的胡先生拿着新鲜出炉的不动产证乐呵呵地告诉记者,以前办理房屋交易不仅要跑到城区,还要准备好几套材料,跑住建、税务、国土好几个部门,现在跑一趟安镇中心就行了
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与会的公安干警纷纷表示,将以“最美警察”为榜样,不忘初心,牢记使命,继续奋斗,自觉当好新时代中国特色社会主义事业的建设者、捍卫者,奋力谱写新时代无锡公安工作新篇章
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  目前,事故的具体原因还在进一步调查中
瑞丽交通:可以先前往腾冲机场,然后到腾冲通达车站乘坐大巴,车程5小时,车费70元左右
从Grosvenor家族的故事或许可以看到,房地产投资并不仅仅是单纯的置业购房,赚取房租或差价,一个成功的房地产投资,往往包含了众多增值服务的理念
“人类正在经历可再生能源的转型,随之而来的挑战是,传统碎片化的能源系统,需要在数字世界重新统一融合,降低成本,这一切需要通过能源物联网来实现
一旦得以实现,一公升海水的提取物质进过核聚变就可以释放出300公升汽油的能量
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来源:非常教师微信公众号
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责编:查谱网

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