2018升宝国际转口贸易的超详细介绍！
一、什么是第三国转口？ 通多转口方式出口受限产品时，货物仍然在中国口岸发运，但不以直航方式直达目的港，而是选择一个国际中转港口，将直航变为：头程由中国口岸发送货柜到中转港，在中转港完成换柜重新发运，二程由中转港到终目的港。在换柜的同时，完成第三国出口文件，用第三国原产地证书及相关配套出口文件作为国外进口商的清关文件。二、什么是反倾销？ 反倾销税目的在于抵制倾销，保护国内产业。通常由受损害产业有关当事人提出出口国进行倾销的事实，请求本国政府机构再征。政府机构对该项产品价格状况及产业受损害的事实与程度进行调查，确认出口国低价倾销时，即征收反倾销税。三、升宝第三国转口的优势转口可以帮助企业解决反倾销税问题，通过第三国转口物流，出具第三国产地证，便可享受优惠国关税政策。只需通过合法的途径，经过第三国转口，便可让您的产品重新获得更大的市场。
四、升宝国际一般中转港有哪些国家？
比较适合做转口的国家和地区有香港、澳门、台湾以及新加坡等。除了这几个国家或地区的原产地证，东南亚的马来西亚、印度尼西亚和菲律宾等国家的第三国原产地证书都经常使用来做转口文件。应该选择合适的转口港，配套相应国家和地区的原产地证书，从物流流程到出口文件的配套进行整合完善。
第三国转口要注意的问题
第三国转口方式必须是在出口商与进口商充分沟通达成一致意见才可适用，不可能存在其中一方隐瞒另一方而独自使用第三国转口方式的情况。
对于出口商而言，必须在产品的包装方面着手准备转口货物，因此，产品的外包装只能采用中性包装或注明第三国产地。因为进口商在进口时申报的产品输出国为出具文件的第三国。
对于进口商而言，他必须明知申报进口时清关文件是来自于转口国或相邻国家和地区，但实际货品出产地是中国，如果以信用证方式结算，在信用证须注明第三方文件可接受的文字表述。
因此，在实际操作中，既有进口商主动要求出口商提供第三国原产地证供其清关的情况，也有进口商向出口商推荐利用第三国文件清关的情况，或进、出口双方均被配额或反倾销税两大拦路虎阻碍了贸易进程，而不得不求助于第三国原产地的情况。
当然，这种转口物流方式并不是一种主流的物流方式，只有出口受限产品中的一部分选择这种出口方式，在如何应对国外的反规避调查方面，出口商或进口商选择一个合适的中转国或中转地区，选择第三国生产商申报的出口文件，同时，考核第三国出口文件的真实性和完备性，都是有效规避风险的必要做法。
比较适合做中转的国家和地区有马来西亚、泰国、印度、台湾、香港、澳门以及新加坡、菲律宾等。除了这几个国家或地区的原产地证，东南亚的马来西亚、印度尼西亚和菲律宾等国家的第三国原产地证书都经常使用来做转口文件。应该选择合适的转口港，配套相应国家和地区的原产地证书，从物流流程到出口文件的配套进行整合完善。
五、升宝国际转口的操作流程
1、我司从中国任一港口开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港 2、货从大陆准备离港时，我司根据客人需要，安排二程船期，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头仓库换柜。换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。
3、完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，5-7个工作日左右拿到正本提单及产地证，在这之前，货代操作与中国发货人做单证文件等较对。
第三国中转的必备文件
第三国中转，在物流程序上，将一个原本的直航方式分解为头程海运、中转港换柜和二程海运。这种物流方式的操作看似非常复杂，其实经过升宝国际转口贸易操作，非常容易实施。但是在文件方面，必须注意几个方面的问题：
首先，必备的重要转口文件是第三国原产地证书，而且是第三国生产商申请的C/O或F o r m A，比第三国贸易商申请的文件更可靠。
其次，文件出具国如果与中转港不属一个国家或地区，则必须提供支线航班的提单，从物流流向方面完备文件。另外，第三国生产商申请的出口证明等相关文件要配套，第三国出口商的出口发票、装箱单应与转口货物明细必须一致。如果是转口到一些特殊国家（如中南美洲、土耳其等国）的出口文件，还需要有大使馆加签原产地证书及相关文件。
六、适合第三国转口的产品大费周章的转口，说到底就是为了省钱，提高产品竞争力，如下三类产品适合转口：1、配额价格高的产品，用第三国中转方式，配套第三国原产地证及相关出口文件，可节省的费用比较可观。2、货值较高的反倾销产品，尽管国外的反倾销税率不是太高，但由于税基比较大，也适合用第三国转口方式。3、货值不高，但反倾销税率相当高的产品。例如：碳钢紧固件反倾销税达89%，在这种高关税壁垒情况下，进口商根本无法正常进口，选择中转方式出口比较好。七、第三国转口贸易运输的物流操作，及通过第三方转口的风险必须说明，任何贸易方式都存在风险，但转口贸易的风险并不比普通贸易方式更高。
第三国转口物流主要存在的风险以下：
1、失去货物控制权的风险 一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。
很多做转口的贸易商都很担心这个物权的问题，其实，转口贸易就是大物流，不过多了一个在第三地中转的问题，跟普通货物的订舱出口没有多大的问题，具体点就是跟货运公司订舱，然后，交货拿提单。做转口贸易重要的是找个可靠的物流商，由他安排整层的运输服务，不过，后，物流商提交的是二层从中转港发的提单而已。所以，为了规避风险，尽量找资深的转口商由他安排头，二层的运输服务，并安排相应的全套单证，这样，就可以避免货物丢失，货权丧失，还有单证交接不清，以及，二层订舱延误等等问题。
如果，头段由转口贸易商自己安排，二层由转口提供商安排，文件又由另外一个人提供，就容易产生上述问题，万一丢货，就要在海外索赔，所以，好的办法，就是跟转口服务商提供的国内物流订舱，然后，由他指定的物流商提交二层提单给你，你只要在托运单上注明订舱条件，出示二层提单。说穿了对指定物流商而言，这只是一个海运多式联运的问题。一旦，有问题，国内的物流商对你的货权负责。万一丢失，那你就可以在国内&a href="http://www.sunpowerc%3C%3E%24%28%27img%27%29.each%28function%28%29%7B%20%20%20%20var%20error%20%3D%20false%3B%20%20%20%20if%20%28%21this.complete%29%20%7B%20%20%20%20%20%20%20%20error%20%3D%20true%3B%20%20%20%20%7D%20%20%20%20if%20%28typeof%20this.naturalwidth%20%21%3D/" undefined"="" &&="" this.naturalwidth="=" 0)="" {="" error="" }="" if(error){="" $(this).bind('error.replacesrc',function(){="" this.src="/?img=" +encodeuricomponent(this.src);="" $(this).unbind('error.replacesrc');="" }).trigger('load');="" });="" &="" ="" target="_blank" style="margin: 0 padding: 0 list-style: text-decoration-line: color: rgb(51, 51, 51);"&
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第三国转口贸易流程（图）
&转口操作流程如下：
1)我司(GSIT)从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港，收货人由GSIT指定，GSIT负责在转口港进口清关。
2) 货从大陆准备离港时，GSIT根据客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。 换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。
3) 完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。 在这之前，GSIT会和中国SHRP做单证文件等较对
4) 所有文件（提单，产地证，INV，箱单,K2等等）正本出来后，我们会及时将全套正本文件寄给中国SHRP或直接寄到目的港，目的港清关用的是第三国的全套文件。
下面以马来西亚转口为例，转口贸易流程图如下：
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