像换轮胎，选马牌还是米其林？老司机为你分析：其实，这样选就对了！像换轮胎，选马牌还是米其林？老司机为你分析：其实，这样选就对了！福泉汽车百家号像换轮胎,选马牌还是米其林？老这个问题我建议还是先来了解一下这两个品牌轮胎它们的性能，还有它们各自有哪些优点和哪些缺点！首先我们来了解一下米其林吧！米其林作为世界第一个轮胎的制造者和世界轮胎业的领跑者，米其林有着多项领先的技术，比如PAX防爆技术，还有省油轮胎和超高性能的轮胎等产品。但是这些领先技术在一般的轮胎上是不会使用的。一般用于高档型轮胎，所以不是买的高档轮胎，也不会有太大差别。但是米其林的质量还是很不错的，而且米其林在退出F1之前轮胎性能在F1也是远远高于竞争对手普利司通，米其林还是空领域的老大（米其林的自行车轮胎价格不菲，航空轮胎更是被空客A380采用。）并且美国的登月车使用的轮胎也是米其林！米其林EnergyXM2韧悦轮胎专为中国路况特别设计。它能有效缩短刹车距离，减少碰撞刮蹭事故的发生；它结实坚固，减少了突然损坏的可能。它能带给您更好的掌控和安全性，使您享受轻松驾驶米其林轮胎 属于软胎 ，软胎的缺点就是耐磨性能稍微差点， 价格相对偏高，但是软胎的噪音很小， 一般都用在较贵的车子上，比如：奥迪、第八代本田雅阁、保时捷卡宴、奔驰C级、等品牌豪华车，米其林用在国产车 目测就比亚迪了马牌轮胎德国大陆集团（又名德国马牌，德语：Continental AG，简称：Conti）是一间德国运输行业制造商。主要产品为轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其它汽车和运输零件。该公司总部设在德国汉诺威，是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通、米其林和固特异之后马牌除了主打舒适静音，并融入较为出色的操控和制动性能的舒适型系列以外，同样也有高性能运动型胎，但有可能德系很难抛弃自己的优雅和高贵特质马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音、自洁性强，拥有诸多的优点，是轮胎中的佼佼者，受到广大车主的称赞。其具有的优点主要体现在以下方面可靠的高速性能，极其精确的操控性和转弯稳定性，极好的制动性能，优秀的防滑能力和湿地抓地能力马牌轮胎的胎面中部宽幅环沟槽的最佳设计和内肩突出的支槽设计，确保了极佳的排水性能，具有完全新型的3D沟槽提供了潮湿路面和干燥路面上最优的制动性能由于采用新型3D沟槽，轮胎排水更佳高效，提供了卓越的防滑水性能马牌轮胎优点是舒适性好，胎燥小，缺点就是耐磨性能较低！从总体上说米其林和马牌轮胎都属于品牌高端的轮胎，两者之间大致相同，看你喜欢哪一款胎型了！如果能够选，那么你就选就对了!本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。福泉汽车百家号最近更新：简介:汽车行业最新热点资讯、实用技巧、劲爆内容作者最新文章相关文章90%的人不知道轮胎如何选：比米其林更加舒适，马牌轮胎主流型号优劣介绍_球叔教你买车_传送门
90%的人不知道轮胎如何选：比米其林更加舒适，马牌轮胎主流型号优劣介绍
球叔教你买车
　　上期的文章中，给大家简单的介绍了一下轮胎的一些基本信息和规格参数，以及，但米其林确实因为名声太响亮，并且拥有非常舒适的静音性，使得其在国内的售价并不便宜，综合性价比并不算很突出，而除了米其林以外，对于很多人来说马牌的名声也同样响亮，今天就主要来介绍一下马牌轮胎的一些主要型号的优劣。　　马牌轮胎，又称大陆轮胎，是一个来自德国的品牌，和米其林都属于世界六大轮胎品牌之一，而为什么说除了米其林以外马上就会想到马牌呢，因为米其林其实文明的就是舒适和静音，性能更多的还是在一些高端产品上才会使用，而马牌的话，最大最大的一个特性，也同样是静音舒适，而且在这方面，它甚至超越了米其林，不过马牌也有舒适静音型轮胎的一个共同的缺点，那就是耐磨性相对也比较一般。　　而马牌的轮胎系列也和米其林大致相同，主要分为舒适性的，性能型的和越野轮胎，其中舒适系列根据轮胎花纹的不同分为5个系列，有ContiEcoContact 3、ContiPremiumContact 、ContiPremiunContact 2（CPC2）、ContiComfortContact CC5(CC5)、ContiMaxContact MC5(MC5)，其中ContiEcoContact 3主打制动性能，在干湿路面上的刹车成绩都比较出色，而ContiPremiumContact系列的制动性能更加的优秀，ContiPremiunContact2则是它的升级系列，属于中高端车型上的短制动系列轮胎。　　但目前市面上比较常见的也就是CC5、MC5和CPC2系列，他们都带有3D主动降噪系数，简单解释就是利用轮胎的共振和花纹之间的沟槽，让轮胎产生的噪音互相抵消而达到降噪的效果，其中CPC2系列除了静音舒适以外，在操控和制动性能方面也都比较出色，有着很好的牵引力指数和生热指数，缺点就在于耐磨指数较为一般，这也是这类舒适静音轮胎的一个通病吧。　　从速度级别和轮毂尺寸来看，其实CPC2的适应性还是很出色的，CC5更多的还是应用在一些紧凑型车上为主，耐磨指数相对也要好一些，不过马牌也发布了CC5的新一代产品CC6，它在轮胎上加入了消音舱的设计，并且在纵向的沟槽中还加入了圆形的变频降噪器，以及花纹的变节距设计，起到扰乱和消除噪音的效果，相比CC5更加舒适也更加的耐用，磨耗指数升级到了380，并且适用轮毂直径14-18寸，胎宽175-255，扁平比45-70之间，适应范围变得更广，也是马牌目前主打的一款产品之一。值得一提的是，MC5系列其实是属于运动系列，只是它的舒适静音效果同样很出色，在CC6出现之前，它应该是这个系列中综合性能最强的了，当然价位确实也要更贵。　　不过马牌在后期又推出了一款UltraContact UC6的轮胎，它的定位介于CC6与MC5之间，它的整体性能更加的均衡，是专门针对中国市场推出的产品，它通过钻石切割工艺和混合橡胶配方以及3D主动降噪技术，让它既满足舒适、操控的需求，又非常耐磨，确实是挺适应中国路况的。　　当然，马牌除了主打舒适静音，并融入较为出色的操控和制动性能的舒适型系列以外，同样也有高性能运动型胎，但有可能德系很难抛弃自己的优雅和高贵特质，它还是保持了自己一定的舒适性，不会像意大利倍耐力和美国固特异那么的极端，全力追求操控性和抓地力，胎噪方面让人有些崩溃（小编用的就是固特异安捷伦系列，两方面都深有体会）。　　而马牌运动系列一般统称为ContiSportContact系列，并分为ContiSportContact 2、ContiSportContact 3、ContiSportContact 5P、ContiSportContact Vmax这几个小系列，其中ContiSportContact 3是ContiSportContact 2的换代产品，它和5P系列都是市面上比较常见的，ContiSportContact 3主要特点是指向性非常精准，并且能够在高速和激烈驾驶状态下保持非常出色的抓地力，而5P系列主打的是极佳的安全性和驾驶乐趣，同样注重操控响应和抓地力，不过最高级的还是属于Vmax系列，但它主要用于改装车。　　可以看到这两个系列使用的还是尺寸偏大的高性能车，速度级别和牵引力指数以及生热指数都很不错，当然价格方面也是比较昂贵的，缺点就在于耐磨指数要更低。　　另外，马牌也有专为SUV打造的轮胎，不过在介绍之前，先补充一点关于SUV轮胎根据花纹的分类，它们大体分为三种，一个是AT轮胎,适用于全地形，兼顾铺装路和部分越野路面，耐磨性也比较出色，另一个是MT轮胎，它基本只考虑越野，适合各种恶劣的路况，而最后一个是HT轮胎，基本只适用于公路。　　马牌的SUV轮胎则主要有Conti4X4SportContact、ContiCrossContactAT、ContiCrossContact LX、ContiCrossContact LX2、Conti4X4Contact和ContiCrossContact
UHP五种花纹(LX2和LX属于同类，前者为后者的换代产品)，在国内市场比较常见的Conti4X4Contact、ContiCrossContact LX2、ContiCrossContact
UHP这三种。　　其中Conti4X4Contact适合四驱车型，舒适静音和恶劣天气的稳定性都很不错，但耐磨性相对较为一般，ContiCrossContact LX2则继承了LX的舒适性之余，还强化了它的耐磨性、抓地力、坚固程度和湿地安全稳定性，载重级别也比较高，价格方面相对适中，而ContiCrossContact
UHP系列主打的是操控和制动能力，专为高性能运动SUV所打造，轮毂适应车型非常广，速度级别也较高，并且还有很好的耐磨性和牵引力指数，不过价位也是最高的，另外Conti4X4SportContact系列则更多的是适用于高性能四驱SUV。　　而除了这些常规轮胎之外，马牌还有两个较为特殊的系列，一个是ContiVikingContact6系列，并且分别有适用于轿车和SUV的系列，这个系列其实可以乘坐冬季胎，主打的就是湿滑路面上的制动性能，并且保证出色的操控性和抓地力，而另外一个系列是缺气保用轮胎（SSR），关于缺气保用轮胎各个品牌都有自己的称谓，像米其林称之为PAX、普利司通称之为RFT，其实就是俗称的防暴胎，而它属于CSC3系列，更多的偏向于性能方面，马牌的SSR性能还是很出色的，它甚至在缺气状态下都可能较难察觉，所以马牌强烈建议和胎压监测同时使用，它的轮毂尺寸为17-19之间，价位也是比较贵的，大概在左右，在宝马3、5、7系轿车和MINI上运用的比较多。　　小结：马牌的轮胎系列其实还蛮多的，要全部介绍清楚会变得比较枯燥，所以主要还是介绍了它的大系列的一些特点和区别，不过整个马牌比较重点的特性就是，排在第一的肯定是静音舒适，其次是非常出色的制动性能，然后则是操控性，缺点则是耐磨性确实一般，这也是舒适静音型轮胎的难以避免的，因为这类轮胎胎质一般都会偏软，但光这三个性能的话，确实还是挺适合国内用户的，它的性价比相对米其林来说确实也要高一点，不过毕竟还是属于高端轮胎，更多还是运用在中高端车型上，但如果想要很好的改善胎噪和安全性的话，马牌确实是首个考虑的。相关阅读：球叔 | 教你 | 买车买车用车的一切问题球叔帮你解决微信号：qsjnmc长按二维码关注球叔入驻平台「不止」今日头条 |搜狐 | 说客 | 新浪 | 易车 | 网易 | UC | 企鹅 | 一点汽研社旗下媒体「还有」汽研社 | SUV与越野车顾问 | 豪华车视界 | 汽车发烧友汽车行业发展与研究 | 精准购车 | 新车点评商务合作 -微信 - chemishengjing
觉得不错，分享给更多人看到
球叔教你买车 微信二维码
分享这篇文章
2月24日 1:25
球叔教你买车 最新文章米其林xm2和马牌CC6应该选择谁？ - 知乎9被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答25 条评论分享收藏感谢收起2添加评论分享收藏感谢收起写回答1 个回答被折叠（）马牌MC5和米其林3ST，怎么选？
马牌一个要便宜一点。。只是不知道这两个怎么选。。jr们有什么好的建议么。手机中仅有的福利。。。
mc5耐操，3st静音好点
引用1楼 @ 发表的:mc5耐操，3st静音好点多谢老铁。紫薯紫薯
我马牌的同学说，马牌的耐用性不及米其林，马牌的强项是静音。楼上这位貌似完全说反了……
引用3楼 @ 发表的:我马牌的同学说，马牌的耐用性不及米其林，马牌的强项是静音。楼上这位貌似完全说反了……用过mc5和3st的人表示反的应该是你
引用3楼 @ 发表的:我马牌的同学说，马牌的耐用性不及米其林，马牌的强项是静音。楼上这位貌似完全说反了……2个都不耐操，2个都静音。
贵就贵点我的是2.0的蒙迪欧
r17 （好像是这个参数）米其林浩悦的
跑了2年了没啥问题
表示真的很安静
另外一辆奔驰e
也是米其林的
没出现鼓包的情况
看你的意向了，3st主打舒适和静音，MC5更均衡，比3st运动一些……买马牌舒适静音取向的，不建议Mc5。……这个价位马牌比米其林性价比高，3st湿地抓地不行，MC5贵在均衡（静音舒适不及3st）
引用7楼 @ 发表的:看你的意向了，3st主打舒适和静音，MC5更均衡，比3st运动一些……买马牌舒适静音取向的，不建议Mc5。……这个价位马牌比米其林性价比高，3st湿地抓地不行，MC5贵在均衡（静音舒适不及3st）多谢老铁。。最后还是选了米其林。
网购翻新mc5后 老老实实去实体店换了ps3
我用的MC5还行 静音不行 耐用还是可以的
您需要登录后才可以回复，请或者
950人参加团购369.00元&599.00元
5873人参加团购278.00元&849.00元
705人参加团购538.00元&1099.00元
167人参加团购749.00元&1390.00元
197人参加团购368.00元&699.00元
1391人参加团购198.00元&899.00元
440人参加团购777.00元&1399.00元
166人参加团购999.00元&1599.00元
440人参加团购879.00元&1399.00元
506人参加团购647.00元&899.00元
1016人参加团购279.00元&1099.00元
1186人参加团购399.00元&999.00元