& 在韩国用什么地图软件呢？求指点，谢谢！
在韩国用什么地图软件呢？求指点，谢谢！
##在韩国用什么地图软件呢？求指点，谢谢！
[题主采纳]一般都是谷歌地图加韩巢网中文地图就完全可以了1）谷歌地图，对，就是英文或者韩文，需要你把要去的地方对应的中韩文，先复制粘贴在你手机的笔记本里，到时候方便粘贴到目的地，方便搜索。如果你手机有国际输入法，会自己输入韩文也行，不过复制粘贴方便点2）韩巢网地图APP，是中韩文的，不过我是去了之后他们才有的，你可以下载了，先用这个，中文方便些，如果不是很全面的时候，再用谷歌地图（谷歌地图主要上面显示的，看着你眼花缭乱）。谷歌地图是最重要的。祝旅途顺利~
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1. 地图app出租车或步行的路线可以通过韩游网的韩国地图app查询，包括出租车的费用和所需时间都有显示，例如明洞到梨泰院打车的信息如下：大约需要10分钟左右，花费大约5500韩币左右~2. 地铁app规划地铁路线可以通过韩游网的韩国地铁app查询，支持繁简体中文、英文和日语~例如，明洞到林荫路（新沙站）地铁路线查询结果如下：
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: 韩游网首尔中文地图可以参考一下，韩游网APP上手机也能用：http://map.hanyouwang.com/
亲，您用苹果的iOS系统的话最好啦，iPhone5以后所有的iPhone（没有试过iPhone4s），和12年以后所有的iPad4G以上的版本除了WiFi版本，都可以用内置的GPS定位，就是说连网络都可以不用，您在苹果applestore下载maps.me软件，貌似还是免费的，然后下载目标国的地图, 然后就ok啦，不用买当地的流量卡，真是神奇啊，我们在欧洲试过很多次了，很准确的地图。 google地图和苹果自带的地图好像都需要流量的。
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1。APP的话，韩国玩只需要用“我在哪儿”这个软件就可以2。谷歌全韩文眼累，我韩文水平可以正常对话的，但是几次去完全没用到谷歌地图，谷歌地图用在欧美非常管事，甚至香港都很管用，但是中日韩就鸡肋了，更重要的一点是，谷歌地图在韩国租车导路的时候出现严重错误，难得人家修路，它竟然不知道。3。网页的话，绝对韩巢地图，非常细致，可以输入路的韩文或者中文名直接定位导航4。其实说太多只不过想让你看见我。。。。一句话就解决问题。。。app&我在哪儿&
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1.“谷歌地图”和“我在哪”这两个手机APP，前者是英文韩文，后者中文更好用，主要用来寻路。2.NAVER地图和韩巢网地图，前者韩文，后者中韩文对照，主要用来看整体线路以及搜索交通方式。
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三个字 韩巢网！超级棒 很好用
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新出网证(京)字242号 马蜂窝客服：国内 海外 +86-10-森林重要道具位置地图一览 森林重要道具在什么位置
时间： 11:41:40来源：作者：佚名(0)
森林中有许多比较重要的特殊道具，很多萌新都不知道道具的具体位置，下面带来森林重要道具位置地图一览，一起来看看吧。森林重要道具位置地图一览首先，森林的重要道具已经很多时间没改过位置了，所以找不到只有两个可能：第一卡bug，试一下重启电脑，实在没有也没办法。第二你走错路了，这个多看看图片吧。帐号安全提示
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穷游大洋洲
实用干货类——跨年北欧旅行总结，你想要的极光、破冰船、冰岛自驾、航拍攻略都在这里（2月11日芬兰攻略完，冰岛篇敬请期待）
实用干货类——跨年北欧旅行总结，你想要的极光、破冰船、冰岛自驾、航拍攻略都在这里（2月11日芬兰攻略完，冰岛篇敬请期待）
暗夜里飞舞的绿色光带、透着醉人蓝光的冰洞穴、碾过冰封海面的钢铁巨轮、还有冬日里童话般的欧洲小镇，构成了我对冬季北欧旅行的期待。2017年春节前的一个月，我终于有机会踏上旅途。一场没有仔细规划，近乎于说走就走的旅行，带着一个不太合拍的旅伴。半途旅伴心生变数，我得以回归一个人旅行的状态。之后有幸约到另一同伴前往冰岛自驾一星期，年前回国。虽然原定两个月的旅程被压缩了近一半，挪威沿岸的旅途也被迫舍弃，但依然收获了心中期待的风景与合拍的旅伴。一路途径芬兰、爱沙尼亚、丹麦、冰岛、瑞典五国，其中芬兰和冰岛较为深入。旅途中遭遇的跌宕起伏我就不做详细描述了，各位只要走出去总会收获属于自己的故事。这篇帖子以干货为主，想整理旅途中的要点和注意事项，希望能帮助到将来去北欧旅行的同学。大家如果有问题，还可以加我微信，我非常愿意为大家提供帮助。本次旅行行程：D1
上海——莫斯科——赫尔辛基D2-3
赫尔辛基D4-5
罗瓦涅米D6
图尔库D11-12
塔林——赫尔辛基——罗瓦涅米D15-16
伊纳里D17-18
萨利色尔卡D19-20
哥本哈根D21-22
雷克雅未克D23
雷克雅未克——冰河湖D24
蓝冰洞、钻石沙滩、冰河湖D25
冰河湖——雷克雅未克D26
雷克雅未克——勒伊加湖（温泉）D27
勒伊加湖——黄金圈——雷克雅未克D28
雷克雅未克D29-31
斯德哥尔摩D32
乌普萨拉D33
瓦克斯霍尔姆(Vaxholm)——斯德哥尔摩——上海这次旅行行程并不是很合理，原本签证签了72天，想玩到2月底再回。D1～D13的行程是我的同伴制定的，很诡异地在芬兰南部和爱沙尼亚绕了个圈。之后我们分开，我独自一人北上拉普兰追极光。很快约到了新的同伴，飞到冰岛，在南部自驾一星期。最后来到瑞典斯德哥尔摩，在城市和周边做了个深度游，过年前回国。如果让我重新制定一份行程的话，我会选择赫尔辛基--塔林--赫尔辛基--凯米--罗瓦涅米--萨利色尔卡--伊纳里--希尔科内斯--北角--特罗姆瑟--卑尔根--斯塔万格--奥斯陆--冰岛的路线，舍弃无趣的芬兰南部，把重心移到挪威海岸线。========================================================帖子目录：美图分享…………………………………………………………………………………一楼准备篇……………………………………………………………………………………二楼&& 1. 签证&& 2. 机票&& 3. 换汇&& 4. 地理、气候与极光&& 5. 航拍摄影芬兰篇……………………………………………………………………………………三楼&&1. 赫尔辛基市内&&2. 芬兰境内火车&&3. 芬兰境内长途大巴&&4. 波罗的海邮轮（渡轮）&&5. 芬兰西南部海岸&&6. 凯米破冰船&&7. 罗瓦涅米与圣诞老人村&&8. 极光飞舞之地——拉普兰冰岛篇（待写）…………………………………………………………………………四楼=========================================================作为开场，先理出本次旅行的一些照片与大家分享。这次旅行重点非摄影，本着轻量之上的原则，设备从简。大部分照片使用oppo R9s手机拍摄，极光和蓝冰洞用松下LX7小相机；航拍使用大疆精灵3高级版。冰岛钻石沙滩。千万年前的降雪凝聚而成的冰块，历经陆地的推挤与海浪的冲刷，洗去外表的脏污，融去外壳的棱角，只留下光洁透亮的内心。赫尔辛基的夜，笼罩在北欧常有的湿气中，湿漉漉的地面反射着城市温润的灯光。摩登的芬兰首都不愿抛弃老旧的鹅卵石街道与有轨电车。12月22日冬至，芬兰罗瓦涅米，北纬66度的北极圈上，正午的太阳刚好露出地平线。芬兰凯米，波罗的海最北端。极地探险者号破冰船航行在茫茫冰海上，海面上行走的乘客如同蚂蚁一般渺小而孤寂。芬兰西海岸克瓦尔肯群岛。冰河时期欧洲大陆冰盖的中心，如今卸掉重负的地壳正在以每年2厘米的速度反弹。海湾变浅，水道收缩，曾经的渔村逐渐遭废弃。所谓“沧海桑田”正是如此。1月初的芬兰萨利色尔卡滑雪场还处在极夜的笼罩之中，然而极夜不全暗，依靠大气层的折射作用，大地仍然可以享受到4～5个小时微弱的光明。芬兰萨利色尔卡。夜晚骑游雪地摩托，向导在林间生了一堆火给我们取暖。极光悄然现身在天际。爱沙尼亚塔林老城。每当广场上的圣诞树与集市被点亮，旧的一年即将翻过。这座中世纪的老城经历了多少个年年岁岁的洗礼，依然不忘初心地呈现着她本来的面目。塔林的一家餐馆，一个小门洞钻进去竟是别有洞天。古老而精致的陈设、烛光营造的昏暗空间，以及服务员的传统服饰，仿佛穿越回中世纪时代的欧洲小镇，随手一拍就是油画的感觉。哥本哈根，自行车之城。夜晚飞速闪过的骑车人如同这个城市脉动的灵魂。丹麦漫画家安托尼的作品。运用柔和的色调把这个国家的特色地标与人物表现得淋漓尽致。方寸之间，童话王国的浪漫与趣味跃然纸上。冰岛哈尔格林姆斯大教堂，灵感取自于柱状玄武岩，更像一枚待发的火箭矗立在雷克雅未克的最高点。冬天的塞里雅兰瀑布依旧流淌。寒冷的空气试图冷却它迸发出的每一粒水珠。水珠变成了雪粒留在了瀑布周围，成为冬天的特殊印记。黑沙滩上的飞机残骸，残破的铝片在夕阳下更显苍凉悲壮。如果说冰川是地质演化的活化石，那么蓝冰洞就是穿越千年的时光隧道。冰中包裹的气泡与尘埃也许比人类的历史还要悠久。冰川的终点是消融，或化身涓涓细流，或断裂为巨大的冰块，在瀉湖上延续她的威严。斯德哥尔摩的小外滩，见证过商贾往来，也见证过瓦萨号的首航。
签证北欧都是《申根协订》签署国，意味着只需办理一张申根签证便可畅行北欧在内的欧洲26个国家。至于办理哪个国家申根签证的问题，各领馆是这样规定的：①如果只去一个国家，则必须办理此国家的签证。②如果前往多个国家，在哪个国家停留天数最多，就办理哪个国家签证。停留天数怎么算？过夜即算一天，不过夜不算。如果大家查阅其他攻略，可能还会看到另一句话“如果不确定在哪国停留时间最长，则办理首入国的签证”其实这是句废话，因为签证材料要求你必须提供行程单，也就意味着行程已经是“确定”的了。哪怕你还没有想好怎么走，你都必须杜撰一份行程单。不用担心，这并不是欺骗，申根签证并不要求入境者必须按照预定行程走，一旦入境，你就是自由的。之所以要你提供行程，可以理解为欧洲人认真而刻板的审理流程。你可以自行调整行程单，把你想送签的国家留到最多。比方说我这次，听说芬兰签证审理周期长达2周，而丹麦签证需要全彩复印，于是果断把行程单上瑞典的天数放到最多，办理瑞典签证。但也要特别提醒大家，非常不建议办理非目的地国家的申根签证！比方说我这次是去北欧五国，如果办理法国签证就非常不妥，因为我实际上并不会去法国，法国没查到我出入境和住宿的丝毫信息，则会认为我有欺骗的嫌疑，会对以后办理法签带来负面影响。总结一下：严守两条底线，你的申根签证就不会有麻烦：①想办理哪个国家签证，就在行程单上分配最多天数给这个国家。②一定要去这个国家！特别提醒：北欧五国中，芬兰是不承认中国驾照的，哪怕经过公正也不行。曾经有小伙伴在芬兰租车成功，但实际上是非法的，万一被查到按无证驾驶处罚。大家做行程单的时候，千万不要写芬兰自驾，否则自己往枪口上撞，拒签无疑，切记！现在办理申根签证不需要面试，但首次办理需要亲自按指纹，称为“生物信息采集”。上海有瑞典领事馆，不过现在签证受理全部外包给专门的服务公司，虽然收了服务费，但是效率和体验超级棒！工作人员会仔细预审你的送签材料，是否有遗漏，是否翻译了。特别感人的是，他们会划出你行程单上每晚停留的地点，计算每个国家停留的天数，判断是否符合“哪个国家停留最多，就办理哪个国家签证”这条铁律。然后还会仔细查阅是否每一天的住宿都预订了。只有所有的项目都符合送签要求，他们才会收材料，否则会退回让你补充或修改。他们严谨的态度与工作流程保证了你不会再烦心领馆三天两头补充材料的电话，只要材料进去了，默默等待结果即可。申根签证材料包括：1.
申根签证申请表：签证中心官网下载并填写2.
护照原件和信息页复印件3.
身份证复印件4.
户口本所有信息页（要翻译）5.
工作单位营业执照副本复印件（要翻译）6.
工作单位领导出具的请假证明：用英文书写，大体意思是：“某人是我单位的职员，我同意放他多少天假，且保证会为他保留职位，直到他旅行回国。”具体范本可自行百度之。7.
六个月银行流水单：要有足够的余额和每月固定的进账。多少余额算够呢？欧盟规定，在欧洲旅行每天至少要准备65欧的开销。用你计划天数乘以65再乘以汇率就是要求的最低值了。建议越多越好。8.
英文版行程单：列出每一天落脚的城市即可，不必写明具体玩哪些景点。实际行程可与列明行程不同，但列名行程必须是合理的，转移时最好列明交通方式。推荐使用“穷游行程助手”直接导出行程单，省时省力。9.
英文版酒店预订单：必须与列名行程严格对应，行程里在哪个城市落脚，酒店就必须订那个城市的，一天也不能少！建议使用booking.com选择可免费取消的酒店，以应对拒签意外，也方便事后灵活修改行程。预订的时候注意把所有同行者的姓名都写到旅客名单中。最后打印出英文版预定单即可交差。注意：如果出现飞机、火车、大巴、轮渡上过夜的，一般来说，只有飞机票需要提供预订单，其他交通工具不需要，写上一句“出签后订票”即可。10. 机票预定单：中国往返欧洲、以及欧洲内部的所有机票预定单，必须和送签行程对应。只需预订，不用支付。在携程或去哪儿上面分分钟搞定。11. 覆盖全部旅行日期的境外旅行保险：一般市面上针对申根签证的旅行保险都可适用。根据承保项目与保额的不同，费率也不同，请酌情选择。12. 其他证明你在国内有雄厚资产、或者能对你形成约束的证明，如房产证、车辆行驶证、结婚证等，都需要翻译。申根签证上海办理中心：地址：上海市黄浦区四川中路213号久事商务大厦3层咨询时间： 周一至周五上午8点至下午4点（节假日除外）申请受理时间：周一至周五 上午8点至下午3点（节假日除外）护照领取时间：周一至周五 上午8点至下午3点（节假日除外）电话：021-网址（以瑞典为例）： 各个申根国、英国、加拿大等很多国家都在里面。旺季时记得早去，避免排队。进去后先在楼下欲送签的国家处拿号。2.
机票从上海往返北欧，只有芬兰航空（Finnair）直飞赫尔辛基与北欧航空（SAS）直飞哥本哈根。单程价格都在3～4K。芬航有针对24岁以下年轻人的优惠票，但是已经不适合我，瞬间被伤害了一次！剩下的划算选择只有传说中的战斗民族航班：Aeroflot俄罗斯航空！单程2K都不到。尤其是在距离出发还有7天的时候，简直便宜得令人发指！由于我随性的行程规划，机票都没有提前预定，而是边走边看边决定，所以价格并不是特别理想，好在是旅行淡季，价格也没有非常夸张。下面列一下本次行程内所有机票的价格与出票时间，供参考。下面说说各航空公司的乘坐感受。1.
俄罗斯航空俄航可能是近两年被神化（或者说妖魔化）最厉害的航空公司了。各种有趣、惊奇、骇人的段子充斥民间，其中不乏数十年前的陈年旧事。以今天的眼光再回顾，大有“哥已不在江湖多年，江湖仍然流传着哥的传说”的架势。首先是飞机型号。以前俄制飞机确实有些粗糙，如今迈向国际的俄航不再敝帚自珍，而是大大方方地换上了波音和空客飞机，与世界其他航空公司没有不同。其次是客舱服务。比起一些欧美航空公司大妈级的空乘，俄航都是年轻的mm，颜值吊打前者。服务水平方面，以上海飞莫斯科长途航班为例，提供两次饮料、两顿正餐、两次茶水服务，如果需要额外的饮料也是有求必应。飞机餐比国内三大航的好一些。提供拖鞋、眼罩、毛毯等长途飞行必需品。最后是航线，这一点可能大家都会忽略。从中国飞西欧和北欧，最短航线其实要经过莫斯科附近。也就是说，在莫斯科转机基本不绕路，能很大程度上节省时间，尤其是在飞机上的时间。与之相比，中东转机的路线，里程要多出公里，意味着你要在飞机上多坐2.5～3.5个小时。2.
芬兰航空这次没有坐上芬航的长途航班，有幸尝试了从芬兰最北部的伊瓦洛到赫尔辛基，再到丹麦哥本哈根的短途航线。芬航的座位间距很感人，客舱配色比较干净。唯一意外的一点是，竟然没有餐！连个三明治都没有！活生生廉航的风范。至于长途航线，听其他国人说非常不错，喂饱人不偿命的作风。3.
WOW航空WOW是冰岛的一家廉价航空，全紫色的飞机形同茄子。雷克雅未克飞斯堪的纳维亚75美金，票价很有竞争力。与其他廉航一样，机上不提供任何餐饮，只允许携带一件小尺寸随身行李，托运行李和大件随身行李都要收费。相比冰岛航空，WOW除了票价更低之外，所使用的A320系列机型要优于前者老旧的波音757和767。3.
换汇北欧五国中，只有芬兰用欧元，其他四国都使用本国货币。虽然各国机场都有兑换店和银行，可以兑换欧元，但是汇率很不划算。不建议大家在国内换很多欧元。北欧信用卡体系非常发达，覆盖面差不多有我国支付宝和微信那么广，所以直接使用信用卡消费非常方便。Visa和Master信用卡都支持，银联支持的就非常少了。注意，很多地方（例如芬兰火车站的自动售票机）只接受芯片卡，不支持磁条卡。尽量使用芯片卡吧，能省去很多麻烦。另外丹麦和瑞典（挪威未知）的pos机强制要求输入密码，不支持验证签名。所以请务必记得自己的信用卡密码！4.
地理、气候与极光中学时代起，我学得最好的一门课就是地理。对地理的热爱与对旅行的向往可能发源自同一种情愫。曾经课本上的知识我还记得大半，对我现在的旅行起了非常大的帮助。&&&聊聊极昼和极夜从直观表象看，极昼就是太阳24个小时不落山，极夜则相反。地理学得不错的同学应该能把其中原理说明白，但这次更进一步的认识是：极昼常明，极夜却不全暗。原因在于大气层的折射作用，太阳升出地平线以前天色已经大亮了，所谓“东方露出鱼肚白”正是如此。观过日出日落的同学应该有体会，日出前一个小时与日落后一个小时天还是亮的。所以极夜时分，虽然太阳不会升起，天色依旧会亮，并且持续4～5个小时，感官上如同一个长久得过分的黎明（或者是黄昏）。依赖光线调整生物钟的我们适应北欧的的日夜循环需要一些时日，如果守着“日出而作日落而息”的作息时间，就会发现自己一天什么也做不了。一个闹钟是此刻最可靠的伴侣，跟着钟表的时刻来确定一天的三餐和作息是非常靠谱的，虽然你会发现自己每天都要摸黑起床，看着血色残阳吃午餐，在夜色四起时喝下午茶。&&&为什么北欧是观赏北极光的最佳地点？要回答这个问题很简单，有两个因素。第一，要有北极光，第二，要适合人类居住。极光出现纬度在60～80度之间。斯堪的纳维亚半岛北部、冰岛、格陵兰、加拿大、阿拉斯加、俄罗斯都处于极光带。但是在所有这些地方中，北欧的天气是最温暖的，这得益于大气环流和北大西洋暖流的增温作用，使得北欧的冬季平均气温比同纬度地区高20摄氏度以上。只需查阅地图便可知，哈尔滨的纬度只相当于意大利北部，比巴黎、伦敦、阿姆斯特丹都要靠南，但哈尔滨冬天经常零下20度，松花江封冻得可以行车。巴黎塞纳河游船穿梭，气温很少跌破冰点。而远在北极圈内的挪威、芬兰拉普兰地区，气温也仅仅在在零下10度左右，还算适合居住和旅行，至少比起冻掉耳朵鼻子的漠河已经非常感人了。北欧给人的感觉比实际要冷，一个重要原因是雪大。北大西洋暖流带来的不只有温度，还有厚重的湿气，湿气容易转化为阴沉的天气和降雪，阴沉的天气和软绵无力的日照让雪不容易化，积雪越来越厚，给人“这里雪好大好冷”的错觉。北欧日夜温差不大，同样是得益于疲软的日照，无法在白天的时候温暖大地万物。带来的好处是不容易忽冷忽热感冒。从大气环流角度来说，温带西风带与极地东风带在北极圈附近相遇，再加上厚重的湿气，很容易形成变幻莫测的天气。云层密布的天空对于观测极光是很不利的，这算是北欧的软肋之一。只有极光和天气的双重许可，欧若拉女神才现会身天宇。&&&极光如何预测？极光来源于太阳发出的高能带电粒子与地球大气层的碰撞。在一次太阳耀斑或日珥喷发后，会同时释放出电磁辐射与高能带电粒子。前者以光速前进，只需8分钟便可到达地球，可以被望远镜或电子仪器观测到。后者需要3天左右才到达地球。就好比步枪射击时先看见火光，后飞来子弹，两者有个时间差，因此预测极光成为可能。极光出现的范围，理论上在纬度60～80度之间的环形区域，称为极光环。往南看不到，太靠近北极点了也看不到。但就普通游客的行动能力而言，不存在去往北纬80度以上的能力（探险家除外），欧洲大陆的最北端纬度也就71度多。所以，追极光的一个黄金法则是：能往北面走多远就走多远！越往北走，越是能够在极光指数不高的情况下看见极光。下图给出了不同纬度看极光所需的最低指数。翻开地图看一下，北欧地区我们能到达的最北位置是斯堪的纳维亚半岛的北部，包括挪威特罗姆瑟、北角；瑞典基律纳、阿比斯库；芬兰罗瓦涅米、伊瓦洛、伊纳里、萨里山，还有俄罗斯摩尔曼斯克。至于冰岛，其纬度尚不及北极圈，并不是追极光的最佳地点。预测极光强度可以用Aurora、Aurora forcast等App，提供未来一小时内、数小时内以及几天内的强度预测。预测天气推荐使用Windguru专业预报App，以27km为一个地理网格密度，给出7天内分时预报，其中云层密度分为高层、中层、低层分开预报，非常细致。以我一年多以来的使用效果来看，准确度非常高。&&&如何观测和拍摄极光？如果极光预报与天气预报都理想，那就穿好衣服出门吧！终于到了临门一脚的时刻：用肉眼见证这奇幻的天象，再用相机记录下来，让亲朋好友见见这牛逼哄哄的场面。首先要远离城市灯光。直射入眼的城市灯光会使人目眩，大大降低对背景弱光的感知能力。其次，在天空有云的情况下，云底会成为良好的反光体，在城市上空形成一个橘黄色的“光罩”，遮盖掉原本就微弱的极光。即使离开城市数十千米，“光罩”依然可见，并在照片呈现橘黄色的一团。第二个问题是：极光会在哪个方向出现？一般来说，极光出现在北方天空的几率更大一些。当你离开城市前往开阔地带寻找极光的时候，往北走，能把讨厌的光污染抛到南方，留给北方纯净的夜空。其次，尽量选择没有月光的日子。月亮的阴晴圆缺有规律可循，不像天气和极光那样变幻莫测。如果你的天文知识过硬，那么制定旅行计划时就应该把月亮的因素考虑进去。农历每月初一是新月，整夜都看不到月亮。往前后各推一星期也还不错。不要把最有希望看到极光的那几天安排到农历十五前后，月亮会挂在空中超过10个小时。月光能够被大气层散射，其影响表现在：提高了背景夜空的亮度，减小了极光与夜空的对比度。在长曝光的照片中，甚至能营造出白天一样的效果。接下来说如何拍摄极光。扔掉手机吧，再好的手机也只能在强烈极光下表现出网络摄像头的效果。你需要一台有手动模式的相机，不一定是单反，准专业的卡片机也可以，但确保你能手动调节每一个拍摄参数：感光度、快门、光圈。你还必须有一个固定装置，确保相机能纹丝不动。普通三脚架或简易章鱼脚架都可以，什么都没有的时候，垫几块石头把相机放上面也是可以的。在你前往拍摄地点的过程中，把相机电池拿出来放贴身口袋里保温。需要拍摄的时候再装上去。寒冷的天气会严重缩短电池的耐力，把宝贵的电力留到最需要的时候。把ISO调到100或200，光圈开大，曝光10～20秒不等。设自拍模式拖延2秒开始，避免按快门的时候震动相机。接着屏息等待相机曝光完成，一张大片妥妥到手。如果你还想加入一些前景，可以利用森林、木屋、汽车等。一团篝火或者暖黄色的小灯能作为不错的补光工具，照亮前景的同时营造冷暖色对比的氛围。如果你还会后期功夫，记得用raw格式拍摄，调一下对比度和亮度，把夜空压暗，极光增亮。记住，PS不是造假，而是承认肉眼不同于电子cmos的客观事实，用人为方式纠正cmos的成像，使其更接近于肉眼观察的效果，或者——心中所期盼的效果。5. 航拍摄影如今，航拍飞行器越来越便宜，越来越容易操控，航拍的门槛日益降低。航拍器渐渐会变成相机一样的旅行必备品。&&守法飞行与安全飞行与相机不同的是，使用航拍器风险更大。这一风险不仅是其自身丢失、损坏的风险，还有坠落伤人毁物的风险，以及政策、法规上的风险。这就要求使用者充分掌握航拍器的操作方式、具备处理意外情况的能力与经验，还要了解当地法律法规并严格遵守。先说说法律法规的问题。因为航拍器可能被不法分子用于武器载具，或者侦查、偷窥隐私。世界上武装冲突的国家、有潜在恐怖袭击威胁的国家、伊斯兰国家普遍对无人机有限制，措施包括申请许可、限制飞行高度与距离，乃至完全禁止入境。北欧是文明程度比较高、社会比较稳定的地区，对无人机的态度也较宽松，外国游客可随意携带和飞行。但是有以下几类地点不允许飞行：①机场周围，②政府、皇室机关周围，③军事设施周围飞行过程中一旦受到当地警察的制止，请立即降落，否则可能会受到罚款、拘留、没收飞行器等处罚。说完了法律法规，就要回到操作者自身的问题上来了。飞无人机是需要学习的。你不需要去报名参加某某培训班，但是需要观看视频、阅读说明书来了解基本的安全规程。你必须意识到，无人机不是玩具，一个500克的小型无人机从5米坠落就能把人砸得头破血流；四个螺旋桨四把刀，能划破啤酒易拉罐。建议阅读和观看大疆官方的安全飞行指引：总结几个要点：1. 确保飞行器、遥控器和移动设备电量充足2. 在空旷场地飞行3. 起飞前检查是否有GPS定位4. 在新的地区飞行前校准指南针5. 不要在大风、雨雪、雾霾天飞行6. 远离电磁干扰源：信号塔、输电塔、变电站7. 保持对飞机的控制：目视接触或摄像头画面传输，两者至少有一个不能中断。在北欧，对航拍影响比较大的有两个因素。第一个是低温。低温会降低电池的性能，不仅会缩短飞机的续航时间，还会降低机动性，这意味着飞机对抗强风的能力会变弱！起飞前把电池放在贴身口袋，或贴上暖宝宝，尽量让电池温度保持在15度以上。起飞后先别急着飞走，保持悬停，让电池升温到20度以上再做动作。如果发现电池的温度不升反降，那就说明环境温度太冷啦！你需要给电池做保温措施才可继续飞行。例如贴上泡沫贴纸、暖宝宝，或者用胶带堵死飞机的散热口，都是应急手段。低温还会使塑料和金属变脆。你需要更柔和地操作飞机，避免满油门爬升和前进，也不要急刹车、急上升、急下降，马达转速的突变可能会造成螺旋桨脱出的意外。第二个影响因素是地磁场，尤其在冰岛这边神奇的土地。也许是太靠近北极，也许是地下岩浆活动，也许是神秘矿石，会干扰无人机导航所用的指南针系统。轻则飞机无法用GPS自动定位，重则完全不听使唤。我在冰岛遇到了无数次指南针干扰的问题，基本无解。指南针失灵后飞机无法自动返航，失去了一道保险，万一图像传输或遥控信号也出问题，飞机妥妥会丢。所以别飞太远，始终保持目视接触是最后一根救命稻草。&&航拍摄影创作如果你仅仅拍摄照片，那么航拍与普通摄影区别不大，只是把相机从地面搬到了空中。而且几乎可以不受限制地“站立”于三维空间中任何点，取景的角度、创作的空间大大拓展了。你仍然逃脱不掉摄影的几个关键因素：构图、用光和曝光。航拍的拍摄角度除了平拍，更多会使用俯拍甚至扣拍（镜头垂直向下），从而获得不同于寻常的影像。如果你要拍摄视频，学问就更大了。航拍器的高度灵活性能够让摄像师充分发挥镜头语言。直飞镜头、环绕镜头、对冲镜头、拉伸镜头……各有各的妙处。这里我就不详细讨论了，大家多观看航拍影视作品就会渐渐找到感觉。最后告诉大家一个小秘密，本人在国内正是从事航拍相关的工作。如果有不明白的地方欢迎交流！我的航拍作品发在天空之城平台：
芬兰篇1. 赫尔辛基市内赫尔辛基市芬兰首都，位于波罗的海芬兰湾北岸，与爱沙尼亚首都塔林隔海相望。她并不是一座历史悠久的城市，城中的主要建筑都建于十九世纪之后的沙俄统治时期，因此带有明显的俄罗斯风味。然而，第二次世界大战后赫尔辛基是欧洲发展最快的城市之一，蓬勃发展的交通和工业赋予了它大量的财富与快速增长的人口，成为北欧的一颗新星。赫尔辛基虽为首都，城市规模比起国内二线城市还要小。主要景点依靠步行就可到达，地铁和公交网络也比较简单，初来乍到的人不会在这里迷失方向。选择一个市中心的落脚点，轻松惬意地开始探索这座城市。穷游赫尔辛基锦囊已经非常详细地介绍了这座城市的方方面面，所以我挑几个重点说说，其他信息大家可以下载锦囊阅读。&&手机卡我这次使用的是运营商DNA的手机卡，在机场的便利店R-Kioski购买。价格7欧元，内含10欧话费，每天扣费0.8欧元，芬兰境内不限流量和通话时间，插入即可使用，实测4G网速很快。发送ENG到14600可把运营商短信设定为英文。用完后可充值，在R-kioski便利店充值很方便，最低充值金额10欧。不过个人感觉直接买张新卡更划算～～&&市内交通有轨电车、地铁、公共汽车、轮渡都是市内交通。这些交通工具都是全开放式的，没有闸机，无需验票就可乘坐，购票请自觉。车票分为四种有效期：① 1小时票，2.5欧元（可在一小时内无限次乘坐各种公共交通工具）② 24小时票，8欧③ 48小时票，12欧④ 72小时票，16欧以上票价儿童可享半价。车票可以在车站自动售票机购买（只接受芯片式信用卡和硬币），也可以上车后向司机购买，但司机只能出售一小时票和24小时票。另两种票只能在售票机购买。赫尔辛基市内公共交通路线已经全部收录到谷歌地图数据库中，使用谷歌地图可直接查询目的地的乘坐方式。&&机场赫尔辛基只有一个机场：万塔国际机场（Helsinki-Vantaa Airport）代码HEL，距离市区20公里，国内和国际航班都在此。机场规模不大，从T1步行到T2最长不会超过20分钟。从机场往返市区，除了打车之外，有两种方式可选择：① 乘坐芬兰航空的机场大巴每20分钟一班，停靠T1、T2、Hesperia公园和中央火车站，车程25分钟左右。单程票价6.2欧元。车次可查询网站：，如有变化以网站为准，截图仅供参考！② 乘坐615路公交车，单程票价5.5欧元，往返中央火车站与T1、T2. 单程约40分钟。另外，很多赫尔辛基始发的长途大巴会停靠机场，如果你打算下了飞机直接前往别的城市，可以在机场直接上车。大巴可查询：&& 火车站赫尔辛基只有一个火车站：中央车站，常见的欧洲终端式车站设计，典雅大方。火车站位于市中心，有地铁和多条有轨电车、公交车相连。车站内可提供行李寄存。&&长途汽车站长途汽车站也只有一个，叫Kamppi，距离中央火车站很近，步行5分钟即可到达。Kamppi是个大型购物娱乐综合体，地下一层才是长途车站。也有行李寄存。&&轮渡码头赫尔辛基的轮渡主要有三个，分别去往不同方向。乌斯别斯基教堂（红教堂）附近的Kauppatori码头去往芬兰堡，码头边就是有名的露天市场。隔壁不远处的Katajanokan是维京邮轮公司（Viking Line）的码头，发往波罗的海沿岸各城市，如塔林、斯德哥尔摩、里加等。另一个港口是西港区的V?stra。Tallink、Ecker? Line公司的邮轮在这里出发，也是去往波罗的海沿岸各城市，如塔林、斯德哥尔摩、里加等。如果你是去上述地方，请一定看清自己的票是哪家公司，以免跑错码头。2. 芬兰境内火车芬兰的火车速度快，车厢舒适。在芬兰乘坐火车旅行是非常轻松惬意的。同等的距离上，乘坐火车要比大巴车舒服得多。下图是芬兰铁路的运营网络。南部地区的铁路线比较发达，北部拉普兰地区就不行了。一般游客乘坐最多的是赫尔辛基到罗瓦涅米的火车。因为罗瓦涅米刚好位于北极圈上，所以又称“北极快车”。芬兰铁路网有两个连接外国的出口，一个是东南角连接俄罗斯圣彼得堡；另一个是西部海岸线最北端Tornio连接瑞典。芬兰人口稀少，人工成本高昂，铁路系统秉承着“自己动手丰衣足食”的信条。车站设自动售票机、自助寄存柜、自助咖啡机，少有工作人员。车上广播自动报站。停站时车门常闭，需要自己按动门里门外的按钮来开门。部分长途列车可以携带小汽车，对的你没有看错！是汽车开到专门的车厢上，到了目的地再开下来。考虑到芬兰基本不能自驾，所以对我们意义不大。火车票有三种购买途径：1. 在火车站购票：自动售票机只接受20元及以下面额纸币和芯片式信用卡；人工售票处购买可接受全部支付方式，但会贵1～2欧。人工售票处晚上不开，部分小站甚至没有人工售票。2. 网络购票。强烈建议用网络订票，非常方便，最重要的是，越早预定票价越低！我在车上遇到一个留学生用了半价买到票，原因是他提早三个月就定了。电脑端订票可参考这篇攻略：手机端可以下载官方客户端 VR Mobile，界面简洁明了，会12306订票这个肯定也会用。注意，过夜列车最好别选需要换乘的！大半夜拖着行李在站台吹西北风多酸爽！卧铺直达列车能舒舒服服睡个觉。购买成功后车票会以二维码发送到你的邮箱。列车员过来验票时出示二维码即可。3. 开车前未购买车票，上车后可以找工作人员补票。需额外支付5欧元/张的补票费。3. 芬兰境内长途大巴车芬兰长途大巴属matkahuolto公司运营。此公司除了运营全国范围内的大巴车，还运营快递包裹业务。网站：。可查询班次与订票。除了网络订票，也可在各城市车站柜台购票，或者直接上车向司机购票。还有一家与众不同的民营大巴公司 Onnibus，火红色的涂装很是抢眼。因车次多、服务好、促销频繁而在芬兰享有很高的口碑。他们不时会放出1欧2欧的特价票，提前预定的话价格非常优惠。onnibus没有售票柜台，网络订票是唯一的方式。网站：总体而言，所有大巴票都比全价火车票便宜，但是大巴没有卧铺，过夜的话是非常难受的。罗瓦涅米以北的拉普兰地区不通火车，onnibus也不运营，Matkahuolto大巴是唯一的交通工具。值得一提的是，芬兰的各城市的火车站和汽车站基本都在一起，或离得很近，且都是开放式的，没有国内车站那种森严的围墙栅栏与安检。4. 波罗的海邮轮(渡轮）从赫尔辛基、图尔库等港口城市出发，乘坐渡轮可直达波罗的海沿岸的许多城市，如瑞典首都斯德哥尔摩、爱沙尼亚首都塔林、拉脱维亚首都里加、奥兰群岛玛丽港。所谓渡轮，实际上是大型邮轮，上面有餐厅、酒吧、商店各种娱乐设施。邮轮也可携带汽车。游客最常乘坐的是赫尔辛基——塔林——斯德哥尔摩三角航线。这次我只乘坐了最短的赫尔辛基往返塔林。至于斯德哥尔摩到赫尔辛基/塔林都是夕发朝至的过夜航线，不耽误白天时间，还省一晚住宿费，推荐大家选择。下面就详细讲讲最繁忙的赫尔辛基——塔林航线。赫尔辛基与塔林之间只有80公里水路，快船只需两小时就可跑完。大批芬兰人周末或过节会涌到物价低廉的塔林购物，塔林亲切地被他们称为“塔林斯基（Tallinski）”目前在运营的有Tallink-Silja、Viking Line和Eckero Line三家轮渡公司，网站分别为：班次最多的是Tallink公司，提供每天6～7班。其中star和superstar号是快船，单程两小时。Europa号更大，更像豪华邮轮，船上有自助餐厅、酒吧、舞厅、赌场、免税店、商场，速度较慢，要3个半小时才能跑完（跑快了还怎么让你消费啊）。值得一提的是自助餐厅很棒，35欧一位，菜品非常丰富。一艘邮轮可容纳千人，几乎不存在满员的可能，作为一种便捷的交通工具，我个人觉得没有必要提前订票，我这次是先查好时刻表，发船前半小时到码头，直接买票上船。船票29欧，买票需提供护照，但离境和入境都不需查验护照。Tallink的船在赫尔辛基港停靠西码头（不是红教堂所在的码头），有公交直达。往来中央火车站和Kamppi汽车站可乘坐6T或9路有轨电车。在塔林停靠老城区码头，非常便捷。码头信息可阅读本攻略相关城市的章节。5. 芬兰西南部海岸芬兰西南部海岸紧临波罗的海波的尼亚湾，与瑞典隔海相望。在瑞典王国称霸北欧的十七世纪，芬兰是瑞典的属地，一海之隔的芬兰西南海岸深受瑞典文化影响。港口城市瓦萨正是得名于瓦萨王朝，至今这片土地上仍有超过40%的人口讲瑞典语。由于风景名胜不多，西南海岸不是游客的热门地区，游记攻略难觅，在此帖子中我就来提提这片地区。&&图尔库(Turku)图尔库曾经一直是芬兰首都，十八世纪俄罗斯帝国统治时期，为了削弱瑞典的影响力才迁都赫尔辛基。瑞典人称图尔库为奥布（?bo）。图尔库距离赫尔辛基160公里，坐大巴车约2小时，半小时一班车非常便捷。相比之下火车班次不如汽车，速度也没有优势。奥拉河穿城而过，入海口是码头。渡船发往奥兰群岛玛丽港和斯德哥尔摩。码头区林立的工厂和仓库现在是艺术园区，雕塑遍布。斑驳的砖墙和锈铁中透着年轻的骚气。码头区格外引人注目的是图尔库城堡。城堡始建于1280年。绿色屋顶部分为旧堡，灰色屋顶部分为十六世纪加建。城堡原来是地方行政中心，后来成为瑞典国王的行宫之一。文艺复兴之后，瑞典国王又加建一层，大为明亮开阔，房间布局和装饰也前进一步，一扫中世纪阴沉抑郁的格调。城堡后来在二战中遭苏联轰炸而严重受损，战后依样修复，重现了古时风采。现在城堡是一座博物馆，翔实展示了图尔库从小村到首都的历史。城堡各个时期的模型展示了它不断加高扩建的过程，犹如帝国时代游戏中建筑物不断升级，非常有意思。文字介绍同样可圈可点，例如介绍了土豆被引入芬兰解决了饥荒问题，间接改变了历史。如果去图尔库，一定要花时间看看这座博物馆。&&劳马(Rauma)劳马古城是一座被列入联合国教科文组织的世界遗产。城中600多栋木质建筑是一个时代的标志。北欧的冬天长夜漫漫，人们在玻璃窗的隔层内派上一盏星星灯或者蜡烛灯，更有用心的屋主摆上玩偶，营造出一片温馨的小天地，为晚归的路人送上一片光明与温暖。入夜时分，窗户内灯光点点，宛如童话世界。&&瓦萨(Vaasa)瓦萨在夏天是受欢迎的海边度假胜地，冬天就没啥可看的了。这次去了市区外40公里的克瓦尔肯群岛世界遗产，那里距离对面瑞典的高海岸才80公里，是波的尼亚湾最窄处。在冰河时期，这里是欧洲大陆的冰盖中心，地壳承受了厚达2000米的冰层重压。冰层融化后，地壳开始反弹，速度达到每年2厘米，居全球之冠。随着地壳反弹，陆地升高，水道变窄，海岸后退，一个又一个渔村被废弃，活生生演绎者沧海桑田的变化。&&奥卢(Oulu)对奥卢印象最深的莫过于它的公共图书馆，清水混凝土配全幅玻璃幕墙，简洁而纯粹。市立博物馆内关于不同年代家庭装潢的实例非常有意思，介绍说看到从豪华宫廷风变为北欧特有的简洁风，是因为70年代的石油危机，芬兰人突然变穷了，因而不得不简洁。今天看到的情怀是当时的无奈。奥卢港口边的红砖室内集市和门口的胖警察雕像挺有意思。&&凯米(Kemi)从罗瓦涅米流下来的凯米河注入波的尼亚湾，入海口就是小城凯米所在。这里已经是波的尼亚湾的最北端，距离瑞典边境才半小时车程。凯米非常小，冬季海面冰封，一片寂静。我到达那天，大雾弥漫，灯光微明，偶有一辆汽车穿过浓雾而来，寂静岭的既视感。凯米距离罗瓦涅米只有一个多小时的车程。赫尔辛基往返罗瓦涅米的火车经停凯米，从赫尔辛基坐一晚卧铺过来是划算的选择。凯米的冰雪城堡要到1月中旬才开，来早了没有。如果没有破冰船，凯米也许不会成为众多游客的经停地。下面就来重点说说破冰船。6. 凯米破冰船破冰船之旅是此次北欧旅行的重点项目。很多同学做攻略的时候都知道在芬兰凯米有一艘叫桑普号（Sampo）号的退役破冰船可供游客乘坐，不仅能参观船上的各个舱室，欣赏碾碎冰层的过程，还能穿上特制的防水保温服跳进冰海游泳。在全世界恐怕都是独一无二的体验。可惜桑普号长期被旅行团承包，不仅票价奇贵，而且一票难求。我到达凯米是12月25号，桑普号要28号才首发，并且船票已经预订一空。不过天无绝人之路，我在酒店的前台发现了一张破冰船之旅的宣传单，登陆网址一看，显示26号就有船期，再打电话询问，原来他们并非大名鼎鼎的桑普号，而是今年刚开始运营的另一家公司。再仔细一看，桑普号是黑色的，而这艘名为极地探险者号的破冰船是橘红色的。电话那头的女士非常耐心地解答了我各种疑虑，我觉得靠谱，决定预定这家试试看。&&出发，我的破冰船之旅第二天早上8:20，司机准时来到我们入住的凯米积云酒店门口。经过一个小时的行车，穿过芬兰瑞典边境，来到一个小码头，透过漫天的飞雪，橘红色的极地探险者号出现在眼前。核对名单，上船，来到客舱喝杯热茶。船开了，工作人员喊大家到船头甲板观看。发动机怒吼着，船在白茫茫的海面上开动起来，冰层被碾碎，整艘船在微微震颤。碎冰在两侧分崩瓦解，船后形成了一条深色的水道。之后参观了驾驶舱，和大副聊了聊破冰船的原理和他们每天的工作内容。不久之后船停了，导游招呼一部分客人下船，在冰面行走，另一些客人穿上橘色防水连体服，跳进冰海游泳。我先跑到船头看了看，船头完全卡在冰层上，几块巨大的碎冰翘在一边，冰层足有20多公分厚。而后轮到我换防水服了。只需脱掉外套和鞋子，工作人员会帮我仔细穿好衣服。下水前工作人员在我身上系好绳子（可收放的牵狗绳！），告诉我不要跳，慢慢爬下去。下水后整个人被托起来了，仰面朝天浮在海上，多么奇妙！衣服保温性不错，没有感觉到冷。顺便侧头尝了口波罗的海的海水，出乎意料地淡！上来后和船员探讨了半天。然后大家上船，准备回程。下船后我们被接到一个餐厅，享用丰盛的自助午餐，最后汽车把我们送回凯米，我依然意犹未尽。个人感觉：破冰船一定要坐！非常值！那种气势与场面真的永生难忘，秒杀狗拉雪橇、雪地摩托这些常规项目。更重要的是，这样的玩法、这样的景色在全世界范围内几乎是独一无二的，就好像去了土耳其要乘坐热气球，去了科罗拉多要乘坐直升机，去了非洲大草原要看动物迁徙。体验一个地方最独特的玩法，才不枉飞越大半个地球跑一趟。虽然没有坐大名鼎鼎的桑普号，但是极地探险者号的服务质量与整体感觉也非常出色：防水连体服都是全新的；接送十分到位；午餐丰盛；工作人员热情；票价比桑普号实惠；橘红色的船体比起黑色的桑普号要亮眼很多，尤其在白雪茫茫的世界里，显得分外好看。&&先给大家科普一些破冰船有关的知识破冰船是一种专为破除冰层而设计的船只。有破冰需要的船，一种是极地科考船，另一种是港口保障船。极地探险者号就属于后者。有些港口冬天会封冻，港口不就废了吗？破冰船的作用就是破除冰层，为普通船只开路，保障港口的通航能力。在极地探险者号停靠的码头，有三个巨大的油库，显然油轮会定期光临这里。破冰船可不是在油轮到来前才去开路，那样的话冰层冻的太厚，它也无能为力。所以极地探险者号每周沿着预定路线跑三趟，在冰层变厚之前就碾碎它，确保航路不会被堵死。破冰船的船首船尾和两侧共有四个压载水舱，万一船被冰层卡住，可以前后左右摇摆来脱困，甚至可以翘起船头骑到冰层上，再往船首水舱注水来压垮冰层，为自己杀出一条路。当然这些招数只有在极端情况下才会用到。关于波罗的海盐度的问题，后来查阅资料终于有了答案。如果你中学地理课学得不错的话，应该还记得几个世界之最：世界上盐度最高的海是红海，盐度最低的海是波罗的海。波罗的海的盐度究竟比别家低多少？课本并没有说。所以才会出现尝了一口海水被惊到的故事。查阅资料，波罗的海的盐度只有别家的1/4，难怪那么淡！至于原因，是因为波罗的海周边注入的河流多，而与大西洋的接口很窄。盐度低则容易结冰。气象、地理、水文的多重因素的结合，才使得我们在凯米乘坐破冰船成为可能。&&关于极地探险者号，船型、船期、套餐类型、活动流程船名：极地探险者号（Polar Explorer）船籍：瑞典建造年份：1976年建造，1991年全面翻修长度：78米宽度：14米吃水：5.22米吨位：1976吨2016～17冬季船期表见下图，绿色为开航日，每天只有一班船。极地探险者号是瑞典籍船只，母港也在瑞典境内，距离芬兰边境非常近。从芬兰凯米前往母港，需要行车一个小时左右。两国无边境检查，往来非常方便。破冰船公司安排了配套的接送车辆，有三种套餐可供选择：① 凯米接送，含自助午餐，价格285欧。出发8:30左右，结束17:00左右。② 罗瓦涅米接送，含自助午餐，价格335欧。出发7:30左右，结束18:00左右。③ 自驾前往码头，不含餐，价格220欧。出发10:00左右，结束14:00左右。以上三个套餐均包含两小时的海上航行、一小时的冰上自由活动，以及身着橘色防水连体服在海面游泳漂浮。船上提供免费热茶，另有小卖部出售饮料和小吃。活动的流程大致为：酒店接人--上船参观--破冰航行1小时--冰上自由活动1小时--下海漂浮游泳--回航--下船--午餐--送回。再次提醒大家注意：芬兰是不承认中国驾照的，请勿在芬兰自驾。自驾前往码头的同学请从瑞典一侧进入。推荐行程：从赫尔辛基前来的同学，可以乘坐夕发朝至的269次特快列车或者273次城际列车到达凯米，司机会在火车站接。下午结束后可以在凯米住一晚，游玩冰雪城堡，或者继续乘坐火车或大巴前往罗瓦涅米。推荐乘坐下列 赫尔辛基—&凯米火车：因为本人当时用无人机为他们拍摄了许多照片和视频用于宣传，所以他们也给了我代理权，让更多的人了解这个项目。同学们可以直接找我预定，或者到我的某宝店铺。为了避免广告嫌疑，发一张截图，大家可在某宝自行搜索“极地探险者号”。7. 罗瓦涅米和圣诞老人村罗瓦涅米是芬兰北部最大的城市，它刚好位于北极圈上，因此成了一个特别的地理标杆：南部是“传统”的欧洲，北部则是广袤的拉普兰地区，驯鹿、狗拉雪橇、圣诞老人、极光、芬兰浴，你能想到的芬兰特色几乎都是从罗瓦涅米开始的。交通方面，罗瓦涅米是一个枢纽站。每天有数班飞机往返首都赫尔辛基，每班飞机都有配套的机场巴士来往机场和汽车站。火车和物美价廉的Onnibus都以罗瓦涅米为终点，往北方拉普兰只有乘坐班次稀少且昂贵的大巴。罗瓦涅米市区里，北极博物馆(Arktikum)值得一看，里面有关于北极动植物、萨米人的展览。8公里外的圣诞老人村更像一个商业化的景点，游客纷至沓来，像打卡一样完成几项任务：领取北极圈证书、与圣诞老人合影、邮寄明信片。特别是圣诞节的时候，中国游客几乎占领了圣诞老人村……罗瓦涅米纬度还不够高，并不是欣赏北极光的最佳地点。狗拉雪橇、驯鹿雪橇在更北的地方也能玩，建议大家把罗瓦涅米作为一个歇脚的中转站，而不是一个目的地。更好的东西在北方拉普兰等着你去发现。8. 极光飞舞之地——拉普兰从罗瓦涅米往北，是欧洲最后一片人迹罕至的地区。森林与湖泊密布的拉普兰冬季千里冰封、寒冷昏暗。偶见小木屋顶着厚厚的雪蘑菇，冒着白烟，窗户里透出暖黄色的灯光。大部分到这里的游客都是冲着北极光和独特的冰雪活动而来。大巴车是唯一的地面交通工具，班次少，票价昂贵。300多公里路票价可以达到60欧元。虽然路面覆盖着白雪，车速仍可以达到每小时80～90公里。&&往拉普兰的大巴信息罗瓦涅米去拉普兰地区的大巴分为两个方向：西线：罗瓦涅米——基蒂莱（机场）——Levi——特罗姆瑟中线：罗瓦涅米——萨利色尔卡——伊瓦洛——伊纳里——卡拉绍克——北角可以去大巴公司的网站查询详细时刻表：我整理了一个简明时刻表供大家参考。随着季节变化车次可能有变动，请大家以官网或当地汽车站的时刻表为准。我特意带回一本纸质时刻表，因为篇幅原因无法在这里上传。有需要查询的同学可以在下面留言或者私信我，可以帮你查一下。我微信&&机场伊瓦洛（Ivalo）机场是芬兰最北部的机场，每天有数班飞机往来首都赫尔辛基，夏季时还有来往欧洲其他地方的飞机。坐拥机场，伊瓦洛也是一个重要地区中心和交通枢纽。北有伊纳里，南有萨利色尔卡。芬兰拉普兰最精华的东西都在这附近。&&冰雪活动冬天拉普兰的冰雪活动丰富多彩，几乎所有的地方都可以玩，下面简单介绍几个。狗拉雪橇和驯鹿雪橇：当然是用哈士奇！二哈的眼神很搞笑，一般十几只哈士奇拉一个雪橇，对它们来说，拉雪橇在雪地撒欢飞奔是神清气爽的事，如果你踩着刹车不让他们跑反而会急得四脚跳。相比之下驯鹿雪橇要缓慢很多。记得挺清楚导游的讲解，怎么站立怎么刹车，保证安全。参考价格：100～120欧雪地摩托：雪地摩托是更刺激的活动，如果你曾经驾驶过四轮ATV，那么雪地摩托对你是小菜一碟。如果你只驾驶过普通摩托车、电瓶车、自行车，那么可能会有困难。雪地摩托转弯时，不仅要向内侧压重心，更要主动扳动车把转向，这和两轮摩托车的驾驶感觉很不同。听清导游的讲解，一开始慢慢驾驶，找感觉，遇到问题及时停车，举手示意，千万不要高速转弯，容易翻车、撞树。不仅自己受伤，还要赔偿摩托车的修理费。有些俱乐部要求出示汽车驾照才可玩，有些不需要。俱乐部会提供连体保温服、靴子、手套、头盔、面罩等装备。不仅有白天的摩托团，也有晚上追极光的摩托团。我这次就参加了后者。驾驶摩托穿越在漆黑的林海雪原，在林中的小木屋生火取暖，守候极光出现，是非常难忘的经历。参考价格：100～120欧大巴极光团：大巴极光团会把你拉到远离城市灯光的地方，或是没有云层的地方，让你更容易看到极光。记住：看到极光需要天文与气象的双重许可，没有人能保证100%看到极光。大部分组织者在天气不佳时会主动取消行程，有些团会承诺看不到极光可免费或半价重来一次。预定时候询问清楚，避免不必要的矛盾。参考价格：70欧此外还有冰钓、芬兰浴等活动可选择，详情可咨询酒店前台。&&地区速览：这次我只停留了伊纳里和萨利色尔卡，下面就来简单说说这两个地方。&&伊纳里（Inari）伊纳里是一个很小的镇，沿着公路两侧分布着一些房子、超市和客栈。镇子紧靠着伊纳里湖，夏天景色宜人，秋天能看见极光湖面倒影，冬天湖面冰冻，可以行车，开阔的视野非常有利于观赏北极光。甚至有一家移动式酒店，晚上把整个房间架在雪橇上拉到湖面，让乘客在躺在温暖的房间里仰望天空。萨利色尔卡（或称萨里山Sarriselk?）萨利色尔卡是这次旅途中比较有意思的地方。它是一个冰雪活动中心，有一家大型滑雪场，旁边是由众多酒店、超市、餐厅、酒吧组成的度假村，非常热闹。滑雪场可租赁双板、单板、雪服、雪鞋、头盔、护腕等，但没有雪镜和其他护具。全套租赁+单日雪票价格85欧，开放时间10:00～17:00。穿梭巴士每天数次往返雪场和度假村。雪场条件比起国内的松花湖、北大壶差很多。落差不大，雪道太平淡，缆车太慢且没有防风罩。如果为了滑雪专程去一趟感觉并不值，顺道玩一下还是可以的。除了滑雪，雪橇、摩托、极光团也有众多可选。生活娱乐设施便利也是此地的优势之一。另外，萨利色尔卡距离伊瓦洛机场很近，打车只要15分钟，每天数班机场大巴往返。如果你的旅行时间非常有限，又想体验拉普兰的精华，可以跳过罗瓦涅米，从赫尔辛基直接飞到伊瓦洛，然后在萨利色尔卡玩几天。
自己顶一下！
图拍的真好
膜拜掌大神哈
很详细，果断抱走
好贴！实用！顶
期待楼主的航拍视频
你就一个垃圾，用了老子钱，还他妈说老子的坏话。等老子回上海后去你家找你个孙子算帐。
很不错，加油！
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期待楼主的航拍视频
视频没拍多少，这次照片为主。
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