卡罗拉空间大还是雷凌是不是比雷凌大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-13 13:40 标签： 卡罗拉空间大还是雷凌
为什么卡罗拉比雷凌销量高这么多？ - 知乎463被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="4,815分享邀请回答476 条评论分享收藏感谢收起7877 条评论分享收藏感谢收起同平台不同命 雷凌比卡罗拉差在哪？
卡罗拉还是雷凌？相信有不少准备购买10~15万元丰田三厢车的消费者都有过这样的纠结。从车型平台出身、配置水平来看，卡罗拉与雷凌并未太大差异，但在进入中国市场之后，两款车型的表现却差别很大。
据乘联会公布的销售数据显示，在今年前10个月，卡罗拉的总销量为247146辆，而雷凌只有131791辆，两款车销量差距超过10万辆，这意味着卡罗拉每月比雷凌多卖出1万辆。销量高是因为卖的便宜，这是大多数人的惯性思维，但现实的情况是，雷凌在市场优惠幅度大于卡罗拉的情况下依然在销量排行榜上被同平台兄弟远远甩下。在平台相同、性能接近的情况下，卡罗拉为何在销量上远远领先于雷凌，小猫想说说自己的观点。
雷凌推出时间较短、口碑积累不够，有些人这么解释卡罗拉与雷凌之间的巨大销量差异，小猫并不赞同这种说法。作为中国市场最成功的合资企业之一，拥有凯美瑞、汉兰达等热销中高端车的广汽丰田并不缺乏市场认可度，雷凌虽然是全新子品牌，但也可以借助广汽丰田完善的营销体系来提升市场认可度。看着同样是后来者的上海大众朗逸在销量上完胜一汽大众宝来，小猫认为入市长短并不足以决定两款车型的市场走势，雷凌之所以在销量上被卡罗拉完爆，更多的原因来自于产品本身。
小猫咨询过身边人，大多数都认为卡罗拉的车头更大气，更好看
外观，这是很多人买车时首先考虑的要素。虽然雷凌与卡罗拉出自同一平台，但两款车型在设计风格上却有很大不同。卡罗拉主打中庸、大气，更符合国人审美；雷凌则更强调运动和视觉冲击力，考虑到目标客户群体特点和国内消费者审美标准，卡罗拉要比雷凌更讨人喜欢。卡罗拉看着更舒服，这是不少人放弃雷凌的原因，即便是它终端售价便宜几千元。 雷凌之所以在销量上远不及卡罗拉，除了外观的小问题之外，其在配置搭配上也不及卡罗拉更贴近消费者实际需求。以刚刚推出的1.2T车型为例，虽然两款车型的起步价格均为10.98万元，但侧重点却有所不同。
1.2T E手动新锐版、1.2T 手动GL是雷凌/卡罗拉1.2T入门级车型，虽然它们价格同位10.98万元，但配置上却有所差异，雷凌的优势在于多出了发动机电子防盗、行车电脑、座椅高低调节，而卡罗拉的优势则在于可以提供铝合金轮圈、前雾灯、后视镜加热等。从日常使用的角度出发，卡罗拉多出的配置实用性更强。
1.2T G 手动精英版、1.2T 手动GL-i，是雷凌/卡罗拉的次低配车型，其价格分别为11.68万元、11.98万元，两款车型相差3000元。配置方面，卡罗拉的优势在于配置多出了前泊车雷达、车窗防夹手功能、后视镜加热三项功能。对于绝大多数消费者来说，多花3000元获得上述三项实用性较强的配置，是完全可以接受的。
1.2T V CVT豪华版是雷凌1.2T的顶配车型，其官方售价为13.38万元，比卡罗拉1.2T CVT GL-i真皮版低3000元。在配置方面，雷凌的优势在于多出了中控台彩色大屏、蓝牙车载电话、日间行车灯；卡罗拉的优势在于多出了真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排扶手、后排杯架、后视镜加热、车窗防夹手功能等配置，且205/55 R16轮胎比雷凌的195/65 R15级别更高。从实用性来看，依旧是卡罗拉占优。 雷凌1.2T全系车型均不能提供后视镜加热，这是让小猫感到有些不解的地方，因为这是一项非常实用的配置。只提供15寸195轮胎，也让人感觉雷凌太小气，因为小猫家中那辆小型车都配备了195/55R15轮胎。除了性价比方面略显逊色之外，雷凌1.2T CVT的工信部百公里综合油耗比卡罗拉1.2T CVT高出0.2L也是两款车型的一个差异。
站在消费者的角度简单进行一番对比不难看出，在1.2T组别的直接对话中，卡罗拉依然会成为获胜一方。展望两款丰田紧凑型车未来市场走势，小猫认为雷凌很难借助1.2T车型的推出来缩小与卡罗拉之间的销量差距。对于雷凌，小猫认为它不应该只是简单的依靠经销商让利来提升竞争力，还需要弥补一下在配置方面的缺憾，如不能提供前泊车雷达、后视镜加热、后排座椅放倒功能等。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值我来解答[问题] 逸致的舒适性与卡罗拉、雷凌比有差距吗？
上次提过一个问题。9万多的轩逸经典和13万的逸致对比。当时车评人说，不必在这两者选，还可以选卡罗拉，雷凌，思域。但是我总觉得，价格差不太多的情况下，买逸致就比买这几个车更合算，性价比更好。比如说超大的装载空间，车身重用料足，带vsc系统。我这里优惠过的裸车价，逸致1.8cvt精英五座13万。cvt卡罗拉gl-i裸车12.48万。cvt雷凌精英12万。我家人口不多，所以七座是不考虑的。买逸致就是因为这个车够大，后排不顶头。（我身高190，有时候要坐在后排）。而卡罗拉和雷凌后排略微顶头，但可以接受。思域后排是根本不能接受。所以不考虑。而前排都差不多的样子。都能开。而逸致的问题是减震硬，太颠簸。还有后排座椅太短，造成后排乘坐想坐板凳，颠簸的厉害，不舒适。这都是因为mpv考虑拉货和七座留下的弊端。所以，虽然逸致很大。但是后排的乘坐空间未必那么舒服。但是，这个不舒服，比起来卡罗拉和雷凌，是本质上的区别吗？如果仅仅是略微不舒服。那我就考虑逸致了。因为价格差不多。逸致多出来的功能，比起略微的不舒服。吸引力更大。而如果是很不舒服，特别大的差距。那我就放弃买逸致了。另外再说明一下。我考虑的就有两个，空间，舒适。至于内饰，动力，外观，配置。根本不考虑。无所谓的东西。另外还有个安全。卡罗拉雷凌是新车，架构更好，更安全。不过比起老卡罗拉底子，标配vsc，又更重的逸致，安全性是不是也差不太多呢？应该都能满足我基本市区，偶尔高速和自驾游对不对？
您自己的分析其实已经非常到位了，我就重点说说底盘，逸致的舒适感与卡罗拉、类型相比，主要差距会是在整车的厚实感、静音、整体感方面，这是因为它空间更大，行驶中容易产生共鸣箱效应，会感觉车子比较“空洞”一些。底盘的行车品质差别不大。
如您所做，如果把逸致看作轿车，它的空间优势确实很好。而您又把新车的优势（内饰、做工、操控）排除了。按照您的个子，我也强烈建议您选择逸致。
【车评人 颜宇鹏】
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