电动车轮胎鼓包是换1.95内胎 1.75外胎还是外胎？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-10 06:50 标签： 1.95外胎 装1.75内胎
电动车轮胎鼓包不一定都是质量问题，还有很多原因
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轮胎鼓包是让电动车主很头疼的事情，轮胎的侧面凸起一大块，不仅难看，还可能随时爆胎，十分危险，需要及时更换。
轮胎鼓包很大一个原因是受到外力的影响，但也有可能是因为质量问题。今天就跟大家分享一下，轮胎的鼓包是怎么造成的？如果新车买来不久发现轮胎鼓包，我们能不能进行索赔？
轮胎鼓包是如何造成的
1.轮胎扁平比小
扁平比小简单的说就是轮胎的侧壁薄，这样的轮胎看起来更动感，对于车子的操控性也更好。
但带来的问题是胎侧缓冲区域很小，发生磕碰时，轮毂容易切割胎侧，严重的造成胎侧破裂或鼓包。
2.胎压不正常
轮胎气压太高就会很硬，再和坚硬物体磕碰后，帘布层线很容易断裂。
而气压低，轮胎很扁，受撞击的时候轮毂会对胎侧产生剪切，也是很容易造成帘布层线的断裂。这也是我们一直强调胎压要跟着油箱盖上的数值。
3.撞击挤压硬物
轮胎和硬物撞击，比如撞到或停在了马路牙子上、快速地压过了减速带、压过了有坑的路面等等情况时，轮胎会受到猛烈的挤压，胎内空气压力会增大，薄弱的胎侧就会向外鼓。
如果长期压力过大向外鼓，轮胎内部的帘布层就容易拉伸和断裂，从而形成鼓包。
4.轮胎质量问题
轮胎本身质量问题，这种情况比较少见，出现的话可能是由于轮胎制造过程中，帘线干燥程度不够就进行挂胶，或者由于胶体本身含水分过高引起。
5.过了保质期
轮胎也是有保质期的，通常为3-5年，因为轮胎的橡胶、帘布、钢丝等都是有使用期限的，超过这个时间，各种材料的性能都会降低。帘布线损坏速度加快，造成鼓包。
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联盟小帅，轮胎鼓包了只能换胎吗？
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请教：哪位知道轮胎要是鼓包了，只有换胎才行吗？我的轮胎还很新呢，才骑了一千多公里。现在骑着总是感觉后轮一跳一跳的，问了几个店的老板都说是轮胎有问题，可是从外面看，看不出任何问题，也没有鼓包啊。谁知道怎么处理最经济安全吗？谢谢！～
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自已顶一下，没有人知道吗？
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一般轮胎如果骑行不平,是看不出问题的,只有骑的时候知道,建议楼主去换个轮胎试试.如果换轮胎还是没办法解决问题,那可能就是轮毂的原因.
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轮胎鼓包是为啥？这些异常情况要小心
人们形容一个人做事不靠谱，行动匪夷所思时常喜欢用“脑子长包”来比喻，那你有没有听说过“轮胎长包”这种说法？其实“轮胎长包”还真的挺常见的。
有的车主经常发现自己的车没跑多久，轮胎就鼓起了一个包，刚开始还没当回事，后来听人一说才发现挺危险，不能上高速，必须得换。但也有的车主不以为然，觉得可能就是天气太大热胀冷缩，没有什么影响。有这种想法的车主就要注意了，轮胎长包还真不是件小事，不但影响行车，而且有爆胎危险，是车辆行驶的重大事故隐患。
鼓包，是不少车主在开车过程当中，最常见碰见的轮胎问题之一，它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。
那么，轮胎为什么会鼓包？其实90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。车辆开上路肩时，轮胎收到挤压，容易破坏内部结构，形成鼓包。一般来说，正确开上马路牙子的姿势是：保持车身与马路呈90度，尽量把车直着慢慢开上去，伤胎的状况就会大大减少。另外，还有一种办法是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。
除了长包，轮胎还有哪些异常情况呢？
外侧边缘磨损
如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，可能压力不够。平时多检查几次轮胎压力。实在担心就按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。这个就不是单纯的轮胎问题了，建议在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，换了新胎也会很快报废。
轮胎局部磨损
这种也比较常见，轮胎表面只有一块大面积磨损，其他地方还好，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。必须马上更换轮胎，紧急情况下可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。
轮胎寿命过短
一是道路问题，经常在山区行驶的车辆要比在平原行驶的车辆轮胎寿命短；二轮胎质量问题，轮胎的结构、轮胎花纹、胎面材料的配方等对轮胎的寿命影响很大；三轮胎及钢圈的规格。不同规格的轮胎及钢圈有不同的承载能力；使用条件不同，如公交车的频繁刹车起步易磨损轮胎。如果是一个或几个车轮的轮胎磨单边， 原因要不是车桥定位不准就是四轮定位不准。
平时开车时，最好选择平坦的路面，碎石路、泥泞路少开，防止路面上的石块、玻璃等尖锐锋利的物体刮伤轮胎；尽可能减少紧急制动，起步加速时应平稳，汽车转弯时应减速靠右慢行，随弯转动方向，避免急剧转动方向，以减少轮胎的磨损。良好的驾驶习惯才是减轻轮胎伤害的最好方式。
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