老司机表示：汽车安全配置不一定安全！有理有据，你还不赶紧看看
ESP可以说是当今主流的汽车主动安全配置之一，现在很多人购车更倾向于带有ESP系统的车型。因为大家都知道ESP对车辆的稳定性有很大的帮助，从而也使行车安全性大大地增加，既然ESP这么好用，为什么车上都会设置有一个关闭ESP的按钮呢？
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值别被999阶的天梯吓到，能爬楼梯并不代表越野能力强，国产也能办到！在放假的这几天中，想必大家除了陪家人，就是和朋友聚会，每天都是大鱼大肉，走亲串巷的。一转眼的时间今天都已经是初七了，范儿又来和大家唠嗑了。不知道大家有没有想范儿呢？就在这两天，去年的一则新闻又火了起来。登顶999级天梯的视频在各大朋友圈和网站疯传。大家在感叹路虎卓越性能的同时，还夹杂着很多质问。今天咱们就来聊聊这个事。路虎攀爬天梯是真实力还是一场作秀？我们的国产车能否相比？1：路虎登顶天门山999级天梯！这个事情其实是去年10月份，路虎在上天梯举办了一场刺激的品牌宣传活动。由著名车手松下捷豹车队的，驾驶一辆404马力红色的路虎揽胜运动版的P400e插电式油电混合车，挑战登顶位于我国湖南省的天门山天梯。全长11.3公里，共999节台阶，最大坡度达50度。最终，驾驶这辆路虎揽胜运动版的P400e用时22分41秒成功登顶天门山的天梯。别忘了天门山可是享有“厢曦第一神山”的美誉，想要登顶就必须征服那999节的台阶，以及盘据在天门洞下那犹如长龙蜿蜒的多弯山路。这不仅考验车手的车技，更重要的是考验车子的性能。通过视频我们可以看到，这次路虎挑战天门山登顶天梯没有依靠任何辅助牵引设备，成功的向大家展示了路虎卓越的越野性能。虽然这是去年10月份的事情，但由于近期被路虎Land Rover官方Twitter置顶，一下子又热了起来。在大家热议路虎这次登顶天梯的越野性能时，范儿也在想，这看似惊艳的大秀真的是越野性能的展示么？如果是，我们国产的自主品牌汽车能做到么？2：攀爬天梯能否证明优越的越野性能？众所周知，越野主要是指车辆面对各种复杂路况时的通过性能以及脱困能力。比如在泥泞的非铺装道路上，车辆轮胎打滑，是否能够顺利通过，大角度的坡道能否顺利上下等等。这就对越野车辆的接近角、离去角、动力系统以及差速器等等的总和性能有着极高的考验。而攀爬楼梯，对于一辆四驱车来说其实并非难事。只要有足够的接近角、离去角，动力扭矩不那么差，基本都可以完成。当然，像路虎这次挑战的天门山999节天梯而言，还需要车手足够的技术和心理承受力。很多人会说，那可是最大50°的坡度啊，别说车了，一步一步走都费劲。其实，想要让车子攀爬陡坡需要两个条件，第一就是驱动形式，第二则是附着条件。理想情况下，汽车能连续平稳行使的最大坡度值就是轮胎与地面间的附着系数。45度的坡需要的附着系数为1，即使在比较好的路面条件下附着系数也只有0.8左右，因此从理论上来说这的确是不可能完成的。但是天门山天梯不是陡坡，而是台阶。爬台阶与爬陡坡是完全不同的概念。楼梯的台阶更可以增加轮胎的附着力，因为每上一个台阶轮胎都是嵌在阶沿上的。所以，尽管天梯拥有很大的坡度，但一层层台阶可以为车辆提供更好的附着力，只要有好的接近角和离去角，动力扭矩足够，都可以完成。因此，车辆攀爬楼梯只能说展示了车辆的动力和扭矩，并不能体现车辆越野性能。大家可以把车辆爬台阶理解为爬马路牙子。但即便如此，连续爬999个马路牙子，也不是一件轻松的事。要想展示车辆真正的越野性能，还是那些泥泞的沼泽，低附着路面的沙丘，以及交叉轴炮弹坑那种非常规路况。这些才能真正体现一辆车子脱困，牵引，攀爬的越野性能。其实爬楼梯这事咱们国产车也不弱，就像视频中这辆北汽BJ40，一样也可以攀爬楼梯。但如果真要拿它和以越野性能著称的牧马人比，相比还是有很大差距的！3：无论能否证明越野性能，路虎的这波创意很抢眼！在如今这个讲究包装宣传的时代，什么事都需要广而告之。单纯从路虎这次的挑战攀天梯来说，范儿觉得片子真心不错，很有冲击力，而且创意点很好。虽然很多人都批评路虎不该以宣传之利而碾压景区台阶，但依然很多人为之惊叹，原来路虎这么厉害啊！这就是广告，让大家热舆的同时，还能记住它，因此才有传播。不可否认，在国内汽车市场上，宣传是极为重要的一环。还记得去年捷豹E-pace的那一飞惊人么？大家明知道那是由专业车手做出来的动作，还是被赤裸裸的视觉冲击所震撼。所以很多人关注了这款车。而路虎这次的宣传活动，虽然并不能证明这款车的越野性能到底有多强大，但起码震撼到了观众。不得不说，虽然路虎这次表演震撼到了大家，但还是引来了很多网友的批评。作为国家 5A级别景区，一辆中大型SUV在台阶上攀爬难免会造成阶梯损坏。但是范儿觉得，既然景区允许路虎的这次表演，说明这并不是大问题。不过范儿还是觉得，如果路虎下次能够避免这个问题，选择一个真正能体现越野性能的场地来一场酣畅淋漓的大秀，一定可以圈到不少粉。4：范儿态度虽然这次的宣传活动非常震撼，但范儿还是希望大家可以明白，攀爬楼梯对于拥有四驱的SUV来说其实并不难，也不能体现车子的越野性能。千万不要被震撼所迷惑。其实无论车子是否能够过交叉轴，是否能够拥有强大的越野性能，这些都无所谓。毕竟我们也不是生活在，深山老林的。能不能跋山涉水，翻山越岭不重要，重要的是能够平安出行，幸福快乐的生活。最后，都说上山容易下山难，大家知道这辆车是如何下来的么？请大家留言来猜猜，到底它是怎么下来的。范儿祝大家在新的一年能够平安顺利，阖家欢乐。最新评论车代表一个人的品味，
你选择了什么车，代表你选择哪种生活方式。相关新闻路虎天门山攀天梯，是真实力还是障眼法？国产北汽也不弱！路虎天门山攀天梯，是真实力还是障眼法？国产北汽也不弱！王者荣耀竞技视频百家号别被999阶的天梯吓到，能爬楼梯并不代表越野能力强，国产自主汽车也能办到！在放假的这几天中，想必大家除了陪家人，就是和朋友聚会，每天都是大鱼大肉，走亲串巷的。一转眼的时间今天都已经是初八了，范儿又来和大家唠嗑了。不知道大家有没有想范儿呢？就在这两天，去年的一则新闻又火了起来。路虎登顶天门山999级天梯的视频在各大朋友圈和网站疯传。大家在感叹路虎卓越性能的同时，还夹杂着很多质问。今天咱们就来聊聊这个事。路虎攀爬天梯是真实力还是一场作秀？我们的国产车能否相比？路虎登顶天门山999级天梯！这个事情其实是去年10月份，路虎在张家界天门山上天梯举办了一场刺激的品牌宣传活动。由著名车手松下捷豹车队的董荷斌，驾驶一辆404马力红色的路虎揽胜运动版的P400e插电式油电混合车，挑战登顶位于我国湖南省张家界永定区的天门山天梯。全长11.3公里，共999节台阶，最大坡度达50度。最终，董荷斌驾驶这辆路虎揽胜运动版的P400e用时22分41秒成功登顶天门山的天梯。别忘了天门山可是享有“厢曦第一神山”的美誉，想要登顶就必须征服那999节的台阶，以及盘据在天门洞下那犹如长龙蜿蜒的多弯山路。这不仅考验车手的车技，更重要的是考验车子的性能。通过视频我们可以看到，这次路虎挑战天门山登顶天梯没有依靠任何辅助牵引设备，成功的向大家展示了路虎卓越的越野性能。虽然这是去年10月份的事情，但由于近期被路虎Land Rover官方Twitter置顶，一下子又热了起来。在大家热议路虎这次登顶天梯的越野性能时，范儿也在想，这看似惊艳的大秀真的是越野性能的展示么？如果是，我们国产的自主品牌汽车能做到么？攀爬天梯能否证明优越的越野性能？众所周知，越野主要是指车辆面对各种复杂路况时的通过性能以及脱困能力。比如在泥泞的非铺装道路上，车辆轮胎打滑，是否能够顺利通过，大角度的坡道能否顺利上下等等。这就对越野车辆的接近角、离去角、动力系统以及差速器等等的总和性能有着极高的考验。而攀爬楼梯，对于一辆四驱车来说其实并非难事。只要有足够的接近角、离去角，动力扭矩不那么差，基本都可以完成。当然，像路虎这次挑战的天门山999节天梯而言，还需要车手足够的技术和心理承受力。很多人会说，那可是最大50°的坡度啊，别说车了，一步一步走都费劲。其实，想要让车子攀爬陡坡需要两个条件，第一就是驱动形式，第二则是附着条件。理想情况下，汽车能连续平稳行使的最大坡度值就是轮胎与地面间的附着系数。45度的坡需要的附着系数为1，即使在比较好的路面条件下附着系数也只有0.8左右，因此从理论上来说这的确是不可能完成的。但是天门山天梯不是陡坡，而是台阶。爬台阶与爬陡坡是完全不同的概念。楼梯的台阶更可以增加轮胎的附着力，因为每上一个台阶轮胎都是嵌在阶沿上的。所以，尽管天梯拥有很大的坡度，但一层层台阶可以为车辆提供更好的附着力，只要有好的接近角和离去角，动力扭矩足够，都可以完成。因此，车辆攀爬楼梯只能说展示了车辆的动力和扭矩，并不能体现车辆越野性能。大家可以把车辆爬台阶理解为爬马路牙子。但即便如此，连续爬999个马路牙子，也不是一件轻松的事。要想展示车辆真正的越野性能，还是那些泥泞的沼泽，低附着路面的沙丘，以及交叉轴炮弹坑那种非常规路况。这些才能真正体现一辆车子脱困，牵引，攀爬的越野性能。其实爬楼梯这事咱们国产车也不弱，就像视频中这辆北汽BJ40，一样也可以攀爬楼梯。但如果真要拿它和以越野性能著称的牧马人比，相比还是有很大差距的！无论能否证明越野性能，路虎的这波创意很抢眼！在如今这个讲究包装宣传的时代，什么事都需要广而告之。单纯从路虎这次的挑战天门山攀天梯来说，范儿觉得片子真心不错，很有冲击力，而且创意点很好。虽然很多人都批评路虎不该以宣传之利而碾压景区台阶，但依然很多人为之惊叹，原来路虎这么厉害啊！这就是广告，让大家热舆的同时，还能记住它，因此才有传播。不可否认，在国内汽车市场上，宣传是极为重要的一环。还记得去年捷豹E-pace的那一飞惊人么？大家明知道那是由专业车手做出来的动作，还是被赤裸裸的视觉冲击所震撼。所以很多人关注了这款车。而路虎这次的宣传活动，虽然并不能证明这款车的越野性能到底有多强大，但起码震撼到了观众。不得不说，虽然路虎这次表演震撼到了大家，但还是引来了很多网友的批评。作为国家 5A 级别景区，一辆中大型SUV在台阶上攀爬难免会造成阶梯损坏。但是范儿觉得，既然景区允许路虎的这次表演，说明这并不是大问题。不过范儿还是觉得，如果路虎下次能够避免这个问题，选择一个真正能体现越野性能的场地来一场酣畅淋漓的大秀，一定可以圈到不少粉。范儿态度虽然路虎这次的宣传活动非常震撼，但范儿还是希望大家可以明白，攀爬楼梯对于拥有四驱的SUV来说其实并不难，也不能体现车子的越野性能。千万不要被震撼所迷惑。其实无论车子是否能够过交叉轴，是否能够拥有强大的越野性能，这些都无所谓。毕竟我们也不是生活在热带雨林，深山老林的。能不能跋山涉水，翻山越岭不重要，重要的是能够平安出行，幸福快乐的生活。最后，都说上山容易下山难，大家知道这辆车是如何下来的么？请大家留言来猜猜，到底它是怎么下来的。祝大家在新的一年能够平安顺利，阖家欢乐。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。王者荣耀竞技视频百家号最近更新：简介:喜欢王者荣耀的关注我哦
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　　　　　　别被999阶的天梯吓到，　　能爬楼梯并不代表越野能力强，　　国产自主汽车也能办到！　　　　　　在放假的这几天中，想必大家除了陪家人，就是和朋友聚会，每天都是大鱼大肉，走亲串巷的。一转眼的时间今天都已经是初七了，范儿又来和大家唠嗑了。不知道大家有没有想范儿呢？　　　　就在这两天，去年的一则新闻又火了起来。路虎登顶天门山999级天梯的视频在各大朋友圈和网站疯传。大家在感叹路虎卓越性能的同时，还夹杂着很多质问。今天咱们就来聊聊这个事。路虎攀爬天梯是真实力还是一场作秀？我们的国产车能否相比？　　1：路虎登顶天门山999级天梯！　　这个事情其实是去年10月份，路虎在张家界天门山上天梯举办了一场刺激的品牌宣传活动。由著名车手松下捷豹车队的董荷斌，驾驶一辆404马力红色的路虎揽胜运动版的P400e插电式油电混合车，挑战登顶位于我国湖南省张家界永定区的天门山天梯。全长11.3公里，共999节台阶，最大坡度达50度。　　　　最终，董荷斌驾驶这辆路虎揽胜运动版的P400e用时22分41秒成功登顶天门山的天梯。别忘了天门山可是享有“厢曦第一神山”的美誉，想要登顶就必须征服那999节的台阶，以及盘据在天门洞下那犹如长龙蜿蜒的多弯山路。　　　　这不仅考验车手的车技，更重要的是考验车子的性能。通过视频我们可以看到，这次路虎挑战天门山登顶天梯没有依靠任何辅助牵引设备，成功的向大家展示了路虎卓越的越野性能。　　　　虽然这是去年10月份的事情，但由于近期被路虎Land Rover官方Twitter置顶，一下子又热了起来。在大家热议路虎这次登顶天梯的越野性能时，范儿也在想，这看似惊艳的大秀真的是越野性能的展示么？如果是，我们国产的自主品牌汽车能做到么？　　2：攀爬天梯能否证明优越的越野性能？　　　　众所周知，越野主要是指车辆面对各种复杂路况时的通过性能以及脱困能力。比如在泥泞的非铺装道路上，车辆轮胎打滑，是否能够顺利通过，大角度的坡道能否顺利上下等等。这就对越野车辆的接近角、离去角、动力系统以及差速器等等的总和性能有着极高的考验。　　而攀爬楼梯，对于一辆四驱车来说其实并非难事。只要有足够的接近角、离去角，动力扭矩不那么差，基本都可以完成。当然，像路虎这次挑战的天门山999节天梯而言，还需要车手足够的技术和心理承受力。　　　　很多人会说，那可是最大50&的坡度啊，别说车了，一步一步走都费劲。其实，想要让车子攀爬陡坡需要两个条件，第一就是驱动形式，第二则是附着条件。理想情况下，汽车能连续平稳行使的最大坡度值就是轮胎与地面间的附着系数。45度的坡需要的附着系数为1，即使在比较好的路面条件下附着系数也只有0.8左右，因此从理论上来说这的确是不可能完成的。　　　　但是天门山天梯不是陡坡，而是台阶。爬台阶与爬陡坡是完全不同的概念。楼梯的台阶更可以增加轮胎的附着力，因为每上一个台阶轮胎都是嵌在阶沿上的。所以，尽管天梯拥有很大的坡度，但一层层台阶可以为车辆提供更好的附着力，只要有好的接近角和离去角，动力扭矩足够，都可以完成。因此，车辆攀爬楼梯只能说展示了车辆的动力和扭矩，并不能体现车辆越野性能。　　大家可以把车辆爬台阶理解为爬马路牙子。　　但即便如此，连续爬999个马路牙子，　　也不是一件轻松的事。　　要想展示车辆真正的越野性能，还是那些泥泞的沼泽，低附着路面的沙丘，以及交叉轴炮弹坑那种非常规路况。这些才能真正体现一辆车子脱困，牵引，攀爬的越野性能。　　其实爬楼梯这事咱们国产车也不弱，就像视频中这辆北汽BJ40，一样也可以攀爬楼梯。但如果真要拿它和以越野性能著称的牧马人比，相比还是有很大差距的！　　3：无论能否证明越野性能，路虎的这波创意很抢眼！　　　　在如今这个讲究包装宣传的时代，什么事都需要广而告之。单纯从路虎这次的挑战天门山攀天梯来说，范儿觉得片子真心不错，很有冲击力，而且创意点很好。虽然很多人都批评路虎不该以宣传之利而碾压景区台阶，但依然很多人为之惊叹，原来路虎这么厉害啊！　　这就是广告，让大家热舆的同时，还能记住它，因此才有传播。不可否认，在国内汽车市场上，宣传是极为重要的一环。　　　　还记得去年捷豹E-pace的那一飞惊人么？大家明知道那是由专业车手做出来的动作，还是被赤裸裸的视觉冲击所震撼。所以很多人关注了这款车。而路虎这次的宣传活动，虽然并不能证明这款车的越野性能到底有多强大，但起码震撼到了观众。　　不得不说，虽然路虎这次表演震撼到了大家，但还是引来了很多网友的批评。作为国家 5A 级别景区，一辆中大型SUV在台阶上攀爬难免会造成阶梯损坏。但是范儿觉得，既然景区允许路虎的这次表演，说明这并不是大问题。　　　　不过范儿还是觉得，如果路虎下次能够避免这个问题，选择一个真正能体现越野性能的场地来一场酣畅淋漓的大秀，一定可以圈到不少粉。　　4：范儿态度　　虽然路虎这次的宣传活动非常震撼，但范儿还是希望大家可以明白，攀爬楼梯对于拥有四驱的SUV来说其实并不难，也不能体现车子的越野性能。千万不要被震撼所迷惑。　　其实无论车子是否能够过交叉轴，是否能够拥有强大的越野性能，这些都无所谓。毕竟我们也不是生活在热带雨林，深山老林的。能不能跋山涉水，翻山越岭不重要，重要的是能够平安出行，幸福快乐的生活。　　　　最后，都说上山容易下山难，大家知道这辆车是如何下来的么？请大家留言来猜猜，到底它是怎么下来的。范儿祝大家在新的一年能够平安顺利，阖家欢乐。
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