急！！FSAE大学生方程式赛车车架架ansys分析

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 09:37 标签： 大学生方程式赛车车架
大学生F1方程式赛车整车设计
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基于ANSYS的FSC车架有限元分析
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3秒自动关闭窗口基于不同工况下的FSC赛车车架有限元分析
0引言中国大学生方程式汽车大赛(FSC)的赛车车架承载着发动机、车身及各种附属设施,其结构强度在很大程度上影响着FSC赛车的安全性、动力性、舒适性和操纵稳定性等多种性能指标[1]。目前,ANSYS软件已被成功应用于车架的有限元分析[2~7],被证明是一种相当有效的有限元分析方法。但是,ANSYS软件致力于线性问题的分析,与ANSYS软件相比,ABAQUS软件更适合于进行非线性问题的分析,其强大的非线性分析功能已经得到了广泛的工程应用[8]。邓泽涵[9]等应用ABAQUS软件对FSAE赛车车架进行有限元分析,校核了车架在三种典型工况下的强度,其车架弯曲刚度和扭转刚度的分析结果可作为结构优化的理论依据。本文以自主研发设计的FSC赛车车架为研究对象,应用ABAQUS软件对赛车车架进行有限元分析,得到了在满载弯曲工况、急转弯工况和紧急制动工况等三种工况下的车架应力分布及变形云图。通过将赛车车架应力及变形分析结果与FSC赛规进行比较,结果...&
(本文共4页)
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中国大学生方程式汽车大赛(FSC)倡导自主创新能力,旨在为日益成熟的汽车领域培养及选拔优秀的大学生人才.FSC赛车的发动机总成、传动系统总成等都直接承载在车架上,车架性能的好坏将直接影响FSC赛车的各项性能[1].目前,ABAQUS软件已成功地应用于FSC车架的有限元分析[2],被证明是一种相当有效的有限元分析方法.何亚峰等[3]利用ABAQUS有限元软件对正三轮摩托车车架不同工况进行力学计算,所得结果可为正三轮摩托车车架性能评估和设计提供理论依据.FSC车架的非线性分析包括大变形、大应变等,由静力载荷下的FSC赛车车架有限元分析得到的车架变形通常较小,不属于非线性分析问题,而是典型的线性分析问题.与ABAQUS软件相比,ANSYS软件更适合于对线性问题的分析,其强大的线性分析功能已经得到了广泛的工程应用[4].ANSYS Workbench软件作为ANSYS软件推出的一个通用型面向用户的计算机辅助工程平台,以项目流程图的方式将...&
(本文共5页)
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_ 弓I胃 中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)是由各高等院校汽车专业的在校学生组队参与设计与制造的比赛。所设计的赛车需满足大麵则要求。 赛车车架作为各部件的安装载体,其安全性是赛车能否行驶的舰,也是躲车我細龍。材糊Ansysworkbench对车架觀进行有限元分析。1、赛车车架模型的■赛车车架是按照fsc大赛规则设计的空赚架,是_厚不同、长短不同的钢管焊接而成的。所设计的车架结构需要满足两方面的要求:(1)车架要有一定的强度和刚度来装配赛车上的其他总成;(2)车架的固有振动频率需要能避开&种激励频率’得到合理的动态特性,避免发生共振[1]。本文利用 ”1?嚷-Ir零辱聲— 图1赛车车架模型_2、赛车车架有限元模型的建立 单元形态是以大量四边形网格为主,以少量三角形网格为辅组成的。并根据杆件设定厚度。最终得到了车架的有限元模2.1模型修复…型(如图5、整个车架的共划分为112540个单元及110081将已建立的车架模型导入到A...&
(本文共5页)
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中国大学生方程式汽车大赛(简称中国“FSC”)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校本科生及研究生组队参加的汽车设计与制造的比赛。大赛要求自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车,并能够完成全部或部分赛事环节的比赛。赛车车架作为典型的空间桁架式结构,是赛车所有总成的承载体和重要的受力结构。比赛中,车架要承受弯曲、扭转、转弯、制动等多种载荷产生的弯曲应力和剪切力。因此,足够的静强度、弯曲和扭转刚度是车架设计与分析中重点研究的力学参数。运用HyperMesh有限元软件,对辽宁工业大学第一代FSC赛车车架进行静强度、刚度计算与分析,以保证满足强度、刚度和可靠性要求,使赛车顺利参加比赛。1几何模型与有限元模型所研究的车架用于参加中国“FSC”,其结构保证符合文献[1]中的关于车架的设计要求。根据要求,在CATIA中建立车架的几何模型。近年来,利用有限元分析法解决机械与汽车领域的工程问题已成为汽车企...&
(本文共5页)
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中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSC”)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车,能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。在传统的FSC赛车制作过程中车架的制作过程中主要采用划线,人工定位,误差较大,焊接后变形严重,针对这种问题,设计和开发FSC赛车车架夹具,减小在车架制造中的误差,有效提高车架的焊接精度,和各个组件的精确位置。1夹具总体设计设计和开发FSC赛车车架夹具,减小在车架制造中的误差,有效提高车架的焊接精度,和各个组件的精确位置,实物如图1所示。图1夹具总体结构图2具体研究内容(1)设计车架夹具。1将设计的最新车架放入夹具中进行验证。2在实际中检验所设计的夹具是否存在缺陷,于是用PVC管利用夹具制作样车架,如图2所示。这样在实践中验证更加具有可信度。图...&
(本文共2页)
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0引言中国大学生方程式汽车大赛(FSC)旨在由各大学本科生和研究生构想、设计、制造一辆小型方程式赛车并参加比赛。FSC赛车的车架属于桁架式车架,是各总成安装的基体,并承受来自车内外的各种载荷。车架的性能对整车的各性能如安全性、动力性、操纵稳定性等具有直接影响,因此,对车架的强度、刚度及振动特性进行分析尤为重要[1]。由于采用实验的方法对车架的强度、刚度及振动特性进行验证,不仅周期长、成本高,且受实验条件的限制。本文运用ANSYS软件,建立了FSC赛车车架的有限元模型,并对车架的强度、刚度及振动特性进行了有限元分析,在此基础上对车架的架构进行了优化,结果表明车架的强度、刚度及振动特性均满足要求,我校的FSC赛车顺利地完成了比赛。1车架有限元模型的建立根据大赛要求,结合比赛规则,利用Solid-works软件的焊件功能建立车架的三维模型如图1所示,然后将车架三维模型导入ANSYS work-bench软件中,该车架是由4130钢材焊...&
(本文共5页)
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0引言家用汽车的保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,用厚度为3 mm以上的钢板冲压成U形槽钢,表面镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起。文中的方程式赛车前端空间较小,采用蜂窝结构的缓冲块来吸收外界冲击时的能量。设计蜂窝结构尺寸与安装位置,最后进行实验得到吸能数据曲线并分析其可行性。1前端缓冲结构数据要求大赛规定缓冲结构必须满足以下要求[1]:(1)安装在前隔板之前;(2)沿赛车前后方向至少长200(3)在前隔板之前200 mm范围内,至少高100 mm、宽200(4)碰撞时不能穿透前隔板;(5)缓冲结构和前隔板直接并且安全地连接在一起,而不是作为非承载式车身的一部分。实验数据要求:当前端缓冲安装在总质量为300 kg的赛车上,并以7.0 m/s的初速度与刚性障碍物发生碰撞时,整车的平均减速度不能超过20g(取重力加速度g=9.8 m/s2),最大减速度不能超过40g;总吸收能量不小于7 350 J。...&
(本文共4页)
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