国这船在这版本怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-02 02:52 标签：
共和国，反驳一下说这船坑的人
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好大一个蓝&新版泰坦尼克2018年首航，杰克肉丝这回要从中国上船了
新版泰坦尼克2018年首航，杰克肉丝这回要从中国上船了
日11时51分来源：
作者：新欧洲 怡霖
关于泰坦尼克号，多少人将记忆停留在了小李子惊鸿一瞥的美上。关于这艘传奇游轮到底有多奢华，虽然有许多想象版本，可少有突破二次元进入三次元世界的。然而最近，这艘巨型游轮要生二代了。
这件严格按照百年前游轮式样打造的复制品，名字就叫Titanic II（泰坦尼克二号），由中国国营金陵船厂按照原泰坦尼克号的尺寸建造，蓝星国际航运公司（Blue Star Line Pty. Ltd.）出钱。预计2018年，在中国江苏下水首航，驶向有钱人的天堂－迪拜。
为了完整重现往日游轮内的豪气奢靡，Wuli 泰坦尼克二号耗资超300万英镑，内部装修的每个细节都高度还原。还包括一个小型游泳池，土耳其浴，爱德华七世风格的健身房，以及壁球场。
说多了你可能不信。这样吧，直接上图。
泰坦尼克号上，最著名的特点就是那豪华的楼梯了。在电影中，这个大楼梯作为见证男女主演恋情的主要场地，各种高频率出镜。新建的旋转楼梯，保留了1912年原版泰坦尼克号中的大部分家具，置身其中，时光放佛倒回到百年之前。
你是不是很喜欢？然而，只提供给头等舱旅客使用。羡慕吗？好好赚钱先。
这个Gentleman的吸烟室，也只对头等舱旅客开放……
巴黎人咖啡厅，是原版游轮中为有钱人提供餐点的餐厅。设计的初衷，就是为了营造一种置身巴黎街头咖啡馆的氛围。在新版的船只上，这些著名的特色都会完全保留。但，欧洲菌都不想重复了，这个也只针对头等舱游客。
买不起头等舱但内心又有骚动的，比如欧洲菌，可以通过这则3D视频短片，一窥豪华游轮的内部场景。
牵头打造泰坦尼克二号的，是澳大利亚商人兼政治家Clive Palmer。他在2012年的时候就宣布，复刻版泰坦尼克二号将在2016年初航。不过最近富翁的发言人说，计划要延迟，得晚上个两年才能下水。其实群众们也不是很着急，毕竟安全生产人人有责。
虽说外观几乎与 “ 不会沉没” 的泰坦尼克号一模一样，但新船还是在原有细节上增加了许多现代技术。譬如，船的宽度增加了4米，以符合现代的海运安全规定；4个大烟囱也只是起到装饰作用，整艘船会采用柴油作为动力。
从图中好像看不到客房的电视等电器，但根据电脑完整图片，这艘游轮上提供了直升机停机坪，这可是原版游轮所没有的。头等舱吃饭的地儿，又叫晚宴厅，沿用了英王詹姆斯一世的风格，典雅精细。
三等舱吃饭的地儿，就大众食堂吧，采用的是朴实又耐用的长桌；菜单每天换，只是不知道走的是不是量大管饱的风格。巴特，英国人的料理…… 好吧，欧洲菌就先停止联想，以保留一份美好的期待。
二等舱的洗手台。
这些有历史感的场所也完整复制了，然只可远观不可亵玩焉。
如果你担心泰坦尼克号这个名字晦气，别怕，新版游轮将安装720度加转体三周半加前滚翻三个月安全逃生系统。你看，欧洲菌就一点也不担心，因为反正也没钱买票。根据蓝星国际航运公司的人说：“新的泰坦尼克号当然拥有现代化的逃生程序、卫星控制、数位导航和雷达系统，以及所有你认为21世纪船只应该有的设备。”
最重要的，不会存在 “你跳我也跳” “万一我跳了你没跳” 的尴尬，船上的救生艇为每一位客人提供了足够位置，杜绝了一切企图在生死关头唧唧歪歪讲情话的可能。
泰坦尼克二号将有9层楼和840个客舱，共可容纳2435名乘客和900名工作人员。愿景虽好，可由于这船的首航一推再推，有不少人猜测，新铁达尼可能根本就还没开始建呢。也有许多指责声，控诉这帮商人对百年前那场海难的遇难者和幸存者漠不关心，消费灾难。新版泰坦尼克号没有选择和原版一样的路线，也没有跨越不同的大洋，而是从中国游到阿联酋。
1912年4月，一艘奥林匹克级邮轮在处女航时撞上冰山沉没，1514人遇难，成为最广为人知海上事故之一。这场悲剧之后通过电影镜头的重新演绎，将灾难面前的真爱塑造的感人涕下，也将泰坦尼克这个名字，印到到了无人数人手里的电影票上。有趣的是，泰坦尼克二的船票和当年的一模一样，套用中国著名大爷黑土的名言，“今天的你我，怎样重复昨天的故事，我这张旧船票，还能否登上你的破船！”
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王宝强：☆//AHNxF☆
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（责任编辑：经济日报）关键词阅读：无所不能 健康点 运动家
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中国版船舶控排明年起实施 范围覆盖三大经济区
珠三角水域船舶排放控制区。 图自交通部网站
　　【财新网】（记者 包志明）中国将从2016年起实施（Emission Control Area以下简称ECA）。
　　近日，交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》在环渤海水域、长三角水域和珠三角水域划定了3个船舶排放控制区。在日至日为期3年的过渡期内，逐步在ECA范围内推广硫含量≤0.5%的燃油。日以后，过渡期结束，所有船舶进入ECA必须使用硫含量≤0.5%的燃油。
责任编辑：贺信 | 版面编辑：邵超
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