为什么东风朝柴4102发动机机带涡轮增压而不带中冷器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-26 05:21 标签： 东风朝柴4102发动机
朝柴 4102 带涡轮增压 拉10吨 行吗？？
每天只跑50公里路 而已，！ 请问够用吗？ 还有 朝柴 4102的发动机带涡轮增压，对发动机寿命会有影响吗？
08-29 02:43|
最后访问时间：04-26 13:19
1，够用 2，带涡轮增压的会减少使用寿命10%左右 3，玉柴可能比朝柴高四升左右 我哥以前有三辆车拖矿，他们那一个车队四十多台吧 而我恰好管他们修理这一块 所以这个我还比较了解的 但是天天50公里拉十吨的话，对车辆整体损耗很大，车子一般两年就没看相了 既然你补充的问题 那么根据你说的，我个人在这个车队和其他车队来看的话，经验就是朝柴质量中等偏上，不如康明斯稳定，也没有康明斯有力 但是优点是维护成本相对低，也泼辣些 适合粗重的活和短期的 长期的话，建议你选康明斯 云内不谈了，垃圾 其余的差不多
1，够用 2，带涡轮增压的会减少使用寿命10%左右 3，玉柴可能比朝柴高四升左右 我哥以前有三辆车拖矿，他们那一个车队四十多台吧 而我恰好管他们修理这一块 所以这个我还比较了解的 但是天天50公里拉十吨的话，对车辆整体损耗很大，车子一般两年就没看相了 既然你补充的问题 那么根据你说的，我个人在这个车队和其他车队来看的话，经验就是朝柴质量中等偏上，不如康明斯稳定，也没有康明斯有力 但是优点是维护成本相对低，也泼辣些 适合粗重的活和短期的 长期的话，建议你选康明斯 云内不谈了，垃圾 其余的差不多 行 有点难度，你的是什么车？ 因为和车本身也有关系。 不过市面上用朝柴4102机头的车标定都不能装10吨吧～ 交警看到很危险的。 1“江淮峻岭的朝柴是4102Q型的，俗称短冲程的，总体发动机比4102BQ的好，就是动力小一点，修这种发动机第一要把空气经过的地方全部清洗干净，第二是不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套厂的，但要膛缸的，活塞用滨州活塞厂的，标记是‘BH’，活塞环用南平的，你的连杆全部换了，用丹东五一八的连杆，现在假的比较多，原厂的连杆上标有重量是多少克，还有上面的配号是电脑打的，连杆瓦用福建三华的，机油用广西玉柴800的，别的还有磨合好就可以了。还有喷油泵提前器有没问题，朝柴的喷油提前角是不能调的，检查下是否动了，水泵工作是否正常。 2：绝对是锡柴，锡柴其实和大柴一样，有些配件都可以通用，区别只是产地而已，一个在无锡，一个在大连，锡柴大多用于大货车，工程车，客车也有一定的选装比例，锡柴用途广泛，声音好听，动力强劲，同样是4缸的发动机，云柴是102mm的缸径，而锡柴是110mm，相比之下，锡柴占有动力优势，就实际应用来讲，锡柴动力大，车开起来更省力，大马拉小车，它自己拉货觉得不费力，所以故障相对来说就少点，锡柴4缸机，湿式缸套，维修简单方便，更换四配套不需要吊发动机。 锡柴在国内来讲，质量其实算可以的了，只是锡柴大多都装配在了大型车辆上，选配4缸发动机的车子估计大不到哪去，所以4缸的锡柴在中小车型中的知名度可能还没有比如云内，朝柴，等等那些高，但是按实用的角度来讲，锡柴绝对比云内好。 平路可以。建议不要，易坏车。 拉10吨没问题，8吨吊车有用这发动机的，他自重就10吨!再用好点的机油，一点问题没有.玉柴会比朝柴肯定是费油，但不太多，具体不清楚. 1，够用 2，带涡轮增压的会减少使用寿命10%左右 3，玉柴可能比朝柴高四升左右 我哥以前有三辆车拖矿，他们那一个车队四十多台吧 而我恰好管他们修理这一块 所以这个我还比较了解的 但是天天50公里拉十吨的话，对车辆整体损耗很大，车子一般两年就没看相了 既然你补充的问题 那么根据你说的，我个人在这个车队和其他车队来看的话，经验就是朝柴质量中等偏上，不如康明斯稳定，也没有康明斯有力 但是优点是维护成本相对低，也泼辣些 适合粗重的活和短期的 长期的话，建议你选康明斯 云内不谈了，垃圾 其余的差不多 行 有点难度，你的是什么车？ 因为和车本身也有关系。 不过市面上用朝柴4102机头的车标定都不能装10吨吧～ 交警看到很危险的。 1“江淮峻岭的朝柴是4102Q型的，俗称短冲程的，总体发动机比4102BQ的好，就是动力小一点，修这种发动机第一要把空气经过的地方全部清洗干净，第二是不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套厂的，但要膛缸的，活塞用滨州活塞厂的，标记是‘BH’，活塞环用南平的，你的连杆全部换了，用丹东五一八的连杆，现在假的比较多，原厂的连杆上标有重量是多少克，还有上面的配号是电脑打的，连杆瓦用福建三华的，机油用广西玉柴800的，别的还有磨合好就可以了。还有喷油泵提前器有没问题，朝柴的喷油提前角是不能调的，检查下是否动了，水泵工作是否正常。 2：绝对是锡柴，锡柴其实和大柴一样，有些配件都可以通用，区别只是产地而已，一个在无锡，一个在大连，锡柴大多用于大货车，工程车，客车也有一定的选装比例，锡柴用途广泛，声音好听，动力强劲，同样是4缸的发动机，云柴是102mm的缸径，而锡柴是110mm，相比之下，锡柴占有动力优势，就实际应用来讲，锡柴动力大，车开起来更省力，大马拉小车，它自己拉货觉得不费力，所以故障相对来说就少点，锡柴4缸机，湿式缸套，维修简单方便，更换四配套不需要吊发动机。 锡柴在国内来讲，质量其实算可以的了，只是锡柴大多都装配在了大型车辆上，选配4缸发动机的车子估计大不到哪去，所以4缸的锡柴在中小车型中的知名度可能还没有比如云内，朝柴，等等那些高，但是按实用的角度来讲，锡柴绝对比云内好。 平路可以。建议不要，易坏车。 拉10吨没问题，8吨吊车有用这发动机的，他自重就10吨!再用好点的机油，一点问题没有.玉柴会比朝柴肯定是费油，但不太多，具体不清楚.
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配件编号：
扬柴4102不带增压、涡轮增压、中冷增压发动机
潍柴动力扬州柴油机有限责任公司坐落于风景秀丽的历史文化名城扬州，产品广泛应用于轻卡、轻客、农用车、工程机械、发电机组、船舶等，主导产品柴油机，市场占有率近30%，易保养，易维护。
关于运费问题：因发动机属于大件物品，每个区域的物流费用不一样，发货前无法估算准确的运费金额，建议亲们发运费到付，我们会全力帮亲们联系方便快捷的物流，保障您的利益！
& &&苏州港柴发动机有限公司位于美丽富饶的江苏张家港，是一家发动机总成销售的新型科技企业。公司主要销售：锡柴、朝柴、玉柴、大柴、江铃、云内、全柴、五十铃、江铃等各品牌发动机；公司坚持“绿色发展，和谐共赢”的核心价值理念，以“用卓越和领先满足公众的动力需求”为己任，坚持走资源节约、环境友好的绿色发展之路，公司秉承友爱、互利、团结共荣的品质，愿与业界精英携手共谱美好未来。
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提问者：网友
都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例,对中冷器进行简要介绍。中冷器的作用?中冷器的作用是...为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度。中冷器的分类?中冷器一般由铝合金材料制成。...
回答者：网友
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