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针对近期小罡。。。 童鞋黄龙跑了趟小长途后给喜欢摩旅跑长途和正打算跑长途的兄弟们一些建议和经验 技巧，望大家仔细看看，希望对你们有帮助！~（本来想自己写的，正好在摩托迷看到了有朋友已经写出来了，跟我想的差不多，就转发了！~）
1、选择好路线（行程安排时间要宽裕）
根据路况的好坏控制好速度，原则上每天跑400公里左右，路好可以多跑点，路差就少跑点。一天跑路时间不要超过10小时，超过10小时会很疲劳。
比如原计划2天的路程，你用3天的时间跑完，你会感觉很轻松。
2、经过集镇、村庄一定要把速度放慢，即使路面很好，一个车也没有一个人也没有，也要放慢速度。最要命的就是突然有猪、狗啊，小孩子或者农用车窜到了路面上，很多人摔车都是因为紧急的避让造成的。
3、山路弯道上行驶要各行其道
千万不要因为拐了若干个弯都没有碰到对面有车而大意去占道，拐盲弯前一定要先鸣笛，尽量靠边拐弯，因为你不占道，不能保证有的大车拐弯占用你的车道。
4、弯道上不要超车
超车要提速，弯道超车你在外圈，超车时间沿长了不说，高速过弯要是把车压不过来很容易飞出路面。
5、远离危险的大车
很多拉石头、拉沙子拉煤的大车，你跟在后面会有隐藏的危机，大车转弯时候会有部分石子被摔出来，跟在拉沙子、煤车的后面沙子会眯住你的眼睛，这时候一定要把头盔面镜放下来。
6、疲劳瞌睡的时候一定要想办法让自己保持清醒
最好的办法是路边草地上眯上一小会，或者用路边小溪水洗一下脸，出发前喝杯咖啡效果很不错。
过明弯(就是可以看到弯的大小以及弯那边路对面没有车辆)可以提前抢道占用最外圈，然后向内圈切，这样做的目的是增大自己转弯的半径，看过摩托GP大赛的朋友就知道了。
过盲弯(弯对面情况一无所知)老老实实放慢速度，靠边跑，弯的外圈往往有很多的沙子，路面也不是很好。
骑一个小时或者两个小时停下车，让车和人都休息休息，时间是一根烟的工夫，可以放松也可以给发动机降降温。骑行当中，在没有行人和车的情况下可以伸伸腿或者站立开一会。
进隧道前一定要放慢速度，可以用墨镜来加快眼睛的适应时间。
进隧道前一直戴墨镜，刚进入隧道把墨镜向下拉，架在鼻子下部，眼睛从墨镜的上面看隧道的路面，出隧道的时候再把墨镜推到鼻梁上。
隧道内一定要把灯打开，给前面的车要用远光闪几下以示提醒，会车的时候转到近光或者关闭大灯。
10、注意观察对面汽车
有很多汽车司机容易疲劳驾驶，在远离他们的时候用远光灯闪上几下，提醒对方关注你.
11、对方有车想要超车
不要主动的跑到路边让他们两车并行通过你的身边，如果路边有行人你会无路可躲。
遇到这样的情况要坚定自己的方向闪大灯鸣笛，这样一来要超车的司机会放弃在你身边超车的欲望，点一下刹车就退到他的车道上了，目的就是让他知道你也是机动车不是自行车。
摩旅长途必备的小常识
在亲近自然逐渐成为人们最佳休闲方式的今天，自驾车旅行为大多数人所钟爱。摩友们的身影出现在小溪、峻岭、清泉、翠柳间，目览神留，徜佯在山水波光之间，逍遥自适，动情于鹤鸣虫吟声中。他们的游览范围已不再局限于御苑别墅，而是扩展到野外人迹罕至的自然山水之中，似乎那险峻的山水才更能引起他们的观赏兴味和“物得于我心”的奇特共鸣。
　　五月，春暖花开，正是最适合驾车出游的时节。首先需要明确的是：自驾游并不是为了寻求一种感官刺激，而是要用心去体会、去感受途中或愉快或失落的过程。独具特点的民族风情、风格迥异的建筑风格，还有各地的风味小吃。行程固然令人向往，但是出发前一定要对将要经历的情况有一个估计，例如：路线、天气、费用、当地风俗、住宿、救援、自救措施等，准备工作做得充分，才能防患于未然。
攻略 1 :制定路线　　　 　　首先，制定出行路线一定要仔细研究地图，最好有走过此路线的车友所提供的情况做为参照，必须用正规出版社和测绘院的交通地图做参考。鉴于当前各地的交通建设发展速度相当快，地图册的测绘、出版年份应越新越好，最好有详细的里程标示，并包含实用的地形、路线对照图。
　　走国道、省道是最好的选择。安排的旅途沿线应该有人文、自然景观。制定出行路线必须要慎重、科学，并应全面审核自己的综合情况以后再做决定。对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数，在路上要多与当地车友联络，比如吃饭和住宿时，要掌握最新的资料。准备出游时，对整个行车线路应该了然于胸。
　　亲身体验这些是旅行最大的收获。这是出行准备的第一步。新浪和网易的旅行论坛中能查找到相关的游记资料，当然很多专业旅游网站也能找到有用的资料，用Google搜索引擎查找相关资料也是一个很好的办法。
　　在拥有原始材料的基础上，就可以从中发掘出自己想找的信息了，除了了解风光景致外，了解当地的人文风俗，旅行期间的气候特点都会对你拥有一次愉快的旅行有莫大的帮助，特别是去少数民族地区，看看出游期间有没有民族节日，如能遇上当然是再好不过。需要提醒的是：尊重当地各民族的风俗习惯是一个现代旅行者应有的素质。
攻略 2 :预留机动时间 　　自驾游的最大优势就是来去自如，只要对于风景中意，就可驻留欣赏。不过，车主选择出行日期，最好能避开旅游热点，如果实在要去，那最好能打“时间差”。
　　由于外出自驾车旅行的过程中，有可能因道路、天气或车辆故障等原因耽搁行程，所以不要把整个假期的每一天排满，应留有一到两天的机动时间；而在整体行程安排上，则应本着前紧后松的原则来安排。出游时间的选择，最好能避开传统的节假日，这些都有助于避免各种意外情况的发生。尽量不要赶夜路，宁可每天早些出发，以确保旅行的安全。
攻略 3 :计算里程 　　计划好了路线，就可以计算大致里程了。了解里程很重要，它是出游时间、资金安排的依据。时间的安排应该考虑充分，不要过于理想化。由于整个自驾游往往要好几天，那么每天行程的多少，就要根据道路情况和沿途景点的多寡来确定。
　　一般来说，即使在路面条件良好的情况下，每天的里程也是安排在200～300公里左右为好，在国道、省道的行车综合平均速度能达到50～60公里/时就很快了。即使你安排观光的时间比较多，也千万别为了赶路高速行驶，这样很容易造成疲劳驾车，非常不安全。此外，途中的住宿点最好选择县城以上的地点，如果能事先了解有哪些可以住宿的地方就更加理想了。攻略
4 :选择旅行车辆
出游驾驶的摩托车一定要适合旅行，否则哪怕有再周密的计划、再充足的旅行用品，最终的目的地也是无法到达的。
　　如果你是长途旅游，选择豪华旅行车或运动型旅行车会比较舒适 　　中短途旅行你可以选择排量在125毫升以上的摩托车，只要不是专业的赛车就可以 　　若是旅行的路况较差，选车时就要格外用心
一辆合适的摩托车，将使你的行程更加顺畅、愉快。在这一点上，进口摩托车的长途巡航实力和舒适度远胜于国产摩托车。如果条件允许，250毫升以上的进口机车是不错的选择。车辆有毛病是绝对不可以旅行使用的。
攻略 5 :车辆检查和备件准备
驾驶摩托车出行以前一定要做好车辆保养、车辆检查和备件准备。
远行前摩托车必须彻底检查，消除一切隐患。比较规范的检查包括：
（1）全车拉线检查、润滑，行程调整。拉线磨损的应该予以更换。
（2）前后制动检查，制动行程调整。磨损的应该更换。
（3）全车螺丝检查及紧固。车架焊接点检查是否松动、锈蚀。
（4）电瓶检查，触点清洗紧固。
（5）前后轮校正。
（6）轮胎内外胎检查。修补3次以上的内胎应该坚决更换。
（7）火花塞燃烧状态检查，除积炭。化油器清洗检查。
（8）空滤检查，机油、机滤检查，必要时更换滤芯。
（9）大小链轮、链条检查、调整、润滑。
（10）全车电路检查，点火、转向、远近光、双闪灯、制动灯应逐一检查。
出行时的备件及简单修理工具如下：
（1）若不是真空胎，请携带前后内胎各一只，以备急需。它们折叠起来体积很小，容易携带。这次用不到，总有用到的时候，不会浪费的。辐条胎可以携带，但在路上剥胎就免了，可使用轮胎自补液，这样比较方便。紧急情况下，可以支撑十多公里，有充足的时间找修车行处理。
（2）离合拉线、油门线各一根。
（3）真空胎的补胎胶条和真空补胎锥。
（4）备用火花塞一个。火花塞工具一套。
　　以上是最简单的备件，前提是在较繁华的国道、省道。如果打算进入无人区，那么带足能将全车拆散的工具，备件能带的尽量多带。这些细节最好事先考虑到，否则一旦在旅行中遇到情况就束手无策了。
攻略 6 :个人辅助物资 　　必备的衣物和洗漱用品以及其他随身物品：
（1）服装：质量好的全盔一个。有条件的置备一套专用摩托车服，有护具和脱卸式防寒内胆的最好。一双舒适的防水皮短靴也会使你的脚感到“受用”，还能保护脚踝。外衣和鞋子应该不容易粘尘，有防水功能则更佳。带两副手套，普通的一副开车用、防水的一副雨天用。夏季旅游，由于早晚温差较大，除了带上随身的换洗衣服外，最好再带一件夹衣或绒线衣。
旅游不宜穿化纤类的汗衫、背心、内裤。由于其透气性差，出汗后容易粘在身上，很不舒服。尼龙内衣内裤还会刺激皮肤，引发多种皮肤病。
　　别忘了护膝和围巾，因为长途旅行经常会遇到恶劣的天气。另外一双轻便、结实的运动鞋也是必需的，到了景区观光，穿着摩托车靴可太累人了！
　　服装的颜色必须讲究，夏天不宜穿深色衣服，常见的颜色按吸收辐射热由弱到强的顺序是：白、土黄、米灰、绿、红、青、黑。为了保证雨天行车需要，你需要带上雨衣和鞋套。雨衣应该选择防水性好、有后背反射条的。
（2）日常用具及必用物件：洗漱用具、水壶、香口胶、巧克力等，这里尤其要提醒大家的是防晒霜（不是女士才用，这种用品可以防止我们的皮肤被晒伤）。必用物件有小手电、备用钥匙、地图、备用碟锁（出门多加一把锁）、行李网、橡皮绳、针线包、笔、笔记本、火柴、宽胶带、防蚊油与结实的旅行软包。
（3）户外用品：有些朋友会选择在野外休息，那么以下这些户外用品相信会成为你的首选。在这里我们主要向大家推荐这些户外用品：帐篷、睡袋、防水腕表、手电筒、电池、小刀、指南针、水壶。
（4）药品：眼药水一瓶，休息时点一下，有利于缓解眼部疲劳、防止炎症，也可以冲洗眼睛里积聚的灰尘。可以带上创可贴、抗生素和止泻药，以备不时之需。有胃病的带点胃药，有鼻炎的摩友一定要带上药品，否则会影响行程。另外必备的药品还有清凉油、人丹和治感冒的药品（不要用含扑尔敏类药物，它们容易导致昏睡，影响驾车安全）。　　
相机、胶卷及各种有效证件需随身携带：身份证或护照、行驶本、驾驶证、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。必要的话还可以事先记好途经路线上各村镇的紧急电话，如医院、公安机关等。
至于资金问题，油费可以根据里程和机车的油耗事先估算，还需加上食宿及观光门票等。 攻略 7 :行路要领 　　我国大多数乡村公路为土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天，特别是久旱干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天土壤被浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路面塌陷。因此，大家在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全要领。
　　要经常注意控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则机车震动加剧，不仅造成车辆传动、行车等系统的机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门、控制车速，用中低挡位变速和减速，即使需减速也要靠减小油门来控制。
　　路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动车把小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
　　无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏甚至翻车等重大事故。
　　行车途中不要与前车靠得太近，以免被晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是在雨中不要太靠近路边，以防车辆侧滑发生事故。
　　当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出；当后轮侧滑时，应将车把朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回道路中央。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶.
以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
　　A、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄、弯道多、山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车查看清楚，在确保安全的前提下慢速通过。
　　B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
　　C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以制动控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
　　D、通过陡坡：遇到陡坡应及时判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚制动和手制动将车停住（千万不要捏离合器手柄）。如果仍然停不住车，应将车把转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用控制车速，切忌空挡滑行。
攻略 8 :处理突发事件 　　在中途遇到突发事件，首先要沉着，计划几个解决方案，如果不能自救，一定要想办法获得救援。
　　自驾摩托车出游，要做到不急不躁，对突发事件要理智处理，不要争强好胜，同时要善待伙伴。每一个外出旅游的人，都会面临衣食住行和旅行中常见病的防治等问题。
旅行中的食品要新鲜、多样、色美、味香，以利消除疲劳、预防疾病。水是维持生命的物质。旅行途中出汗较多，随汗会排出一些盐、钾、镁、钙、铁等物质，因此应饮用含有以上物质的水或饮料（正常人每天需水量为毫升），以维持体内水、盐代谢平衡。但不能一次饮水过多，以不超过300毫升为宜，否则会使胃液稀释，影响消化，增加心、肾的负担。无论行程长短，最好带些饼干、糕点，防止途中出现无法就餐的情况，但不要暴饮暴食，否则会出现消化功能紊乱。饮茶不宜过多、过浓，以免引起兴奋、失眠。旅行途中切勿饮酒。
在旅行中住宿的要求应当以安全、方便、舒适、卫生为标准，住下以后及时盥洗，按摩一下腰腿部及小腿肌肉，这样有助于缓解疲劳。
夏天不要在有风的地方久留，否则易引起感冒及关节疼痛。
看了这八大攻略之后，你是否已经跃跃欲试了？那么，旅游到底是个怎样的过程？在发现、探索、惊讶、后悔的同时，品味与顿悟，把古老或现代、时尚或奇特的文化沉淀于心，这些都是出行的乐趣。是小桥流水人家的江南水乡吸引你，还是长河落日圆的大漠更令你动容呢？这些就留给你自己去体验吧！
摩托车旅行装备
背包篇………………………………………………………
1、 摩托后背包，便宜的登山包就行。（70L左右，防潮密封用密封塑料袋把衣服装密封）
2、 照相器材：专业摄影的要多买些密封塑料袋，户外用品有防水袋装胶片比较适合。身上背的小数码带子吊到腋下，防止万一摔跤伤到身体。数码卡多带几个或推荐选用数码伴侣（可以直接把卡拷贝到伴侣内），摄像器材过多要带个小插排，路上旅店插排只有1个而且多是两孔的。
3、 三脚架（要求轻便，摩托车把可以加装）、腰包（装钥匙、零用钱、装水、手纸）
野营篇………………………………………………………
1、 睡袋（一般的就可以）、帐篷（自己就买单人的）、防潮垫（单人的稍厚些带亮膜的）、枕头（用背包充当）
野营用品，对于长途出行比较适合，车坏了、或没地方住、想感受一下野外气氛，起着重要的作用。
通讯篇………………………………………………………
1、 手机（推荐NOKIA5140 放水防震防尘 三防手机）可以买手机车载冲，改装在摩托车上，可以防止途中冲不到电。
2、 自选项：对讲机（经常要充电比较麻烦）长途旅行几个人走几天就自然有默契了、GPS（除非你走新藏或进无人区和草原）国内现在60CS和子午线的比较好。
必备篇………………………………………………………
洗漱包（洗手液，毛巾，牙刷，牙膏，手纸，防晒霜，唇膏，发热贴，指甲钳、防蚊虫品）。户外用品有卖专业的洗漱包。
背包雨罩（不仅可以防水，长途骑行是防尘的理想工具）
背包捆扎带（可用于背包外挂物件的固定，必要时可连接做拽车绳）固定背包方法：把用的少的东西放在大包里绑2个绑带，接着放比较常用的东西（例如雨具、工具包、摄像器材、地图）在用绑带固定，最外面罩上背包雨罩，在用绑带绑牢。（个人认为大街上卖的5--8毛钱一米的黑皮绳最好，绑东西不掉，拖车也好，不会被拉的一抖一抖的）
地图（地图可以放在车把包里）、小快挂（方便在背包上随便挂取小物件、毛巾、帽子、垃圾袋等、指南针、瑞士军刀）。注意多带垃圾袋，下雨的时候可以套在鞋外边，鞋要是湿透了可以直接套在脚上在穿湿鞋。在带卷透明胶带，可以临时固定各种东西。
防水袋（保护你的衣物，用品不湿，方便背包内的整理）
证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。）
日记本（记录你旅行的心情或帐务帐，有愿意盖邮戳的比较合适）
备用电池及充电器（用防水袋包好）（大家把摩托车改上能充电的）
药盒（感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油……根据个人的不同需要携带，上高原路上可以买到红景天口服液，和头痛片）
10、备用食品（压缩饼干、巧克力、牛肉干、葡萄干、士力架……个人认为带巧克力好，热量高方便携带耐存储
不锈钢饭盒 泡面、可以用它来装胶卷或者其它怕压的物品
1出行前 ：首先要把自己的身体锻炼在最佳状况，最好做一次全身检查，别连个车都扶不起来你就屁颠屁颠的走了，最好不要刚学摩托就出去旅游，车技是要练好的。出行前要给家人和朋友打招呼，定期的报平安，以免出了状况成白骨了也没人知道。
强烈推荐组队出游，我认为交朋友和旅游同等重要，甚至为了交到好友或加深友谊才是出游的一大亮点，虽然不能自由自在甚至意见不合会留下点遗憾，但有失也有得吗，不要老看到自己失去的东西。想想风雨路上同舟共济，相互扶持，N多年以后你脑子也许对美景已有淡忘，但对一路走来的点点滴滴的故事还记忆忧新。
不要逞强，出行前不要抱着不达目的，誓死不回的傻决心，我们是出去找乐的，不是去拼命的，看看一些个摩友英年早逝，要不是那么逞强，对自己的状况没有客观认识，也不会发生可以避免的悲剧。如果认定自己的身体心理等综合状况不能走下去就请不要冒险，出游的机会很多但生命只有一次。
骑摩托车长途旅行中的“衣食住行”
骑摩托车长途旅行中的“衣食住行”
近几年，许多家庭都购买了摩托车，有不少热爱旅游的车迷朋友，试图骑车实现旅游的宿愿，但终因心里没“底”，望而却步，失去了许多宝贵的机会。笔者曾骑摩托车多次进行长途旅行，其中两次行程超过两千公里。由于每次计划周密，准备充分，所以次次走得顺心，玩得舒心。同时也积累了一些长途旅行的经验和体会，现撰此文，供摩友参考。
一、行前准备
笔者认为，行前准备包括以下内容：一是思想（精神）准备；二是物资准备；三是路线选择；四是车辆选择；五是时间选择。在思想准备上，一旦决定去骑车旅行，就不三心二意，下一个“不到长城非好汉”的决心。笔者1997年6月为了迎接香港回归祖国，决定进行一次“河南南阳-四川重庆千里单骑行活动”。却受到亲朋好友的好言劝阻，但丝毫没有动摇我的决心。十一天后，我安全地返回可爱的家乡，受到全县人民的关注和好评。试想如果当时畏难不前，哪有今天的美好回忆。二是路线的选择。可根据自己旅行的目的和爱好进行选择。但笔者认为应当遵循以下原则：有国道不走省道，有柏油路不走沙石路；不贪图近路，不贪图平路，选有意义、有景有趣的路线走。笔者1997年迎回归千里行所选的路线是：从家乡到湖北省十堰市可参观我国第二大汽车制造城；沿汉江北上可领略汉江两岸绚丽的自然风光；翻越蜀道大巴山，可体味“上青天”之艰难；到重庆建设厂可让我的爱驹回“娘家”看看。返回时乘船飞流直下，可饱览一段三峡风光，在湖北省巴东县上岸即到历史名人屈原及王昭君故里，接着便进入到举世闻名的神农架原始林区，除了观赏百里画廊的自然景观外，说不准还会碰见野人。走出神农架就到了中国名胜旅游区――武当山。实践证明，这条路线虽然山高路险，但自然风光绮丽，吃住亦很便宜，实在是一条骑车旅游的理想路线。三是车辆的选择。笔者认为，从理论上80ml排量以上的摩托车都可以承担长途旅行的任务，但从实践上讲，还是选择大排量的摩托车为好（125ml）。因为长途旅行要经过万水千山，会遇到意想不到的恶劣环境，只有功率大的摩托车才能全天候地适应。我在一次去银川的长途旅行中，走过一段泥水路，如果不是750车马力大，能冲到有村落的地方落脚，那只能露宿荒野了。其次尽量选择名牌车，真正的名牌车安全系数相对要大一些（笔者19997年去重庆骑的是建设SRZ150车）。如果是旧车，一定要进行一次大修，使各部分零件都恢复到良好的工作状态，试骑三百公里以上，然后再进行长途旅行。有条件的话，可对车辆进行改装加固，例如安装两个工具箱、音响、既可以盛装必须用品，万一侧倒还能起到支撑的作用。又可以增加旅途乐趣。工具箱可以买市场上的成品，也可以自己动手加工或在废旧钢材（汽车）市场上买两个北京吉普车的备用油箱，很便宜，改成工具箱，安到车的两侧，既实用，又别具一格，有兴趣的摩友不妨一试。四是时间的选择。笔者认为（以中原地区为例），五月或十月较为适宜。五月份有一个长假，加上春末夏初，气候宜人，又山花烂漫，此时骑车旅行，令你心旷神怡。笔者日去湖北名山旅行，时值杜鹃花盛开，那满山遍野的红杜鹃，像是要把天地烧红似的，信手采上一把插在摩托车上，把车打扮得像迎亲的彩车一般，那感觉真是棒极了。金秋十月亦是骑车旅行的最佳时节，此时秋高气爽，大地一片金黄，偶有枫叶似火，在万山丛中独傲秋风，另有一番情趣。
二、行驶途中的注意事项
凡准备骑车长途旅行的摩友，都是骑车的行家里手，笔者不敢班门弄斧，说东道西，但根据我的体会还是要提醒摩友几点：
1、严格遵守交通规则、文明驾驶车辆。
2、无论在何种道路条件下，不盲目开高速车，克制自己将车速保持在40-70km/h之间。
3、每天出发前一定要对车辆进行认真检查、保养、特别是对机油的检查。
4、行驶途中听到车辆有异常声响，应立即停车检查，查明原因，排除后再继续行驶。
5、进入市区，一定要看清交通标志后再走。另外尽量在街道中心右侧行驶，防止绿化带中突然窜出“拼命三郎”
6、行驶一个小时左右休息一次。
7、晓行夜宿，不摸夜路。
8、每天晚上收看当地天气预报，注意周边地区天气变化情况。
9、万一发生交通事故经协商解决无果，尽快与交警联系，避免与当地群众纠缠。
三、住宿的选择
旅行途中的住宿，不能一概而论，根据各自的经济条件决定。但笔者认为，既然是旅行，特别是骑车旅行，不论经济条件好坏，都有一个了解民族风情、品味人生的内涵。我在近几年旅行中，住过宾馆，也住过旅社，但对我感触最深的，莫过于在甘肃境内某一小镇的农家小客栈了。改革开放后，人们对路边的小店颇有微词，去年的一次旅行彻底改变了我的观念。那是途经甘肃境内，由于其中一段路在扩修，十分难走，折腾了一天的我，实在没有力量再往县城赶了，恰好附近有一家旅店，我只好委屈一夜了，这是一家典型的农家小院式客栈，两扇大铁门足以通过农用汽车，三间窑洞，加上对面各两间厢房，组成了一个完整的院子。院子中央有一口井和一个小池，池上洗漱用品一应俱全。窑洞内有一溜能睡四五个的土炕，干净平整的炕席上放着一床叠得有棱有角的土布蓝花被，窗台上摆放着鞋刷鞋油。洗澡在院子中央，合上电闸，一股清凉的井水从天而降，把我一天的行车疲劳冲到了九霄云外。小店也卖饭，最拿手的饭是1.5元一碗的面条。临睡时我才发觉没有蚊帐。向主人讨要，回答说，这里的人一辈子没有见过蚊子是啥样（高原缺水，没有滋生条件）我半信半疑地锁门睡觉。夜出奇的静，像是在月宫里，六月的大热天，窑洞内却凉如深秋，我瞪着眼望着黑乎乎的窑洞顶（平生第一次住窑洞）想着想着就睡着了。一觉醒来，金色的阳光洒满了窑洞，没想这三元房价的乡村小店让我睡得如此香甜。
四、路途中吃的艺术
美食是中华民族的一大特色，吃文化也是中华民族的“国粹”。什么“四大菜系”啦，“南北大菜”啦，各地的风味小吃，真是美不胜数。旅游则是品尝各地名吃、大饱口福的极好机会。笔者不是美食家，但旅行中的吃则只坚持一个原则：卫生、风味。我提醒摩友们不要在路边饭店就餐，如果时间允许，最好骑车到市内、在古色古香的小店里，品尝一顿当地风味小吃，准会给你留下许多美好的回忆。
长途旅行，贵在感受，而美好的感受又源于安全。所以，我衷心希望热爱骑摩托车旅游的朋友们高高兴兴旅行去，安安全全回家来。
怎样写好行车游记
有很多的朋友又要准备长途旅行去了，照几张照片发到网上大家看看是好，如果把自己的长途经验写出来，这样就更可以帮助摩友学习出长途的知识经验，岂不更好，也许有的朋友想写游记，但是不知道怎么写好，在这里，就我多年的写作经验和大家共同探讨一下，希望大家能有借鉴。
一、时间顺序清楚
把自己准备出行的时间写明白，把出行的的准备情况写好，带了什么工具、配件、行装、地图.....这样大家可以知道出长途应该准备什么。
二、路程清楚
把自己要去的地方的里程写清楚，这样可以让大家知道你的长途是否艰险、曲折，同时可以吊起读者的胃口。
三、车型清楚
这是最重要的，必须把自己所骑的车型告诉大家，这样有和你同型号车的朋友，或相近型号车的朋友就更能关心你的行程，因为他们可以通过你的文章知道自己的车是什么性能，自己出去的时候心里就有底了。
四、风景一笔带过　经验介绍清楚
有的朋友写游记，过多的讲了地方的风景，我认为，如果有照片，风景就不要过多的讲了，因为大家都是玩车的，有可能你自己认为好的风景，大家不一定认为好，特别有的不是什么名胜古迹的地方就更不能引起大家的共鸣。大家关心的是车，不是风景，因为骑摩托车出长途本身就是冒险的活动。
应该多写写路上的情况，比如：
车有什么毛病了
路况如何了
怎么过收费站
怎么对付加油站
怎么应付检查站
怎么处理车的故障
怎么克服路上行车困难
怎么住宿的，住宿注意什么
车的性能如何了等等
其间可以穿插介绍自己多年的行车经验，修理经验、国道知识等，即让别人知道了你的行车情况，又让人佩服你的知识丰富、经验老道，也给别人出长途留下了宝贵的教材。
五、全面总结
在最后，总结一下自己出行还有什么不足的地方，比如讲讲什么东西该带，什么东西不该带，什么东西带少了，什么东西带多了，等等。我就讲到这，有不足的大家补充。
驾驶摩托车十条自我保护的基本原则
1.选择质量上乘、适合自己的摩托车,是保证安全行车的第一步。劣质、无证、超排量摩托车容易导致交通事故 的发生,不要购买。
2.驾驶摩托车前应接受系统的培训,努力提高驾驶技能。
3.行车前应进行安全检查,确保各个机件灵活、有效。
4.驾驶摩托车时应穿颜色鲜艳的服装,晚间驾车宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托车发生事故时,驾驶员头部易撞击物体或地面,因此驾驶员必须佩戴合格的安全帽,以减轻事故对驾驶员的伤害。
5.太自信和不小心都容易导致事故的发生,因此驾驶员要保持良好的心态。
6.严格控制摩托车行驶速度,随时注意道路及环境的变化,并采取相应的安全措施。摩托车安全行驶速度标准:城市≤50km/h,公路≤60km/h,高速公路≤90km/h。
7.保持正确的骑乘姿势,避免不必要的疲劳,从而保证有足够的时间和精力应付突发事件。
8.变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。
无特殊情况应避免突然停车或减速,转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。不要从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行。
9.驾车前不得饮酒。
10.避免在驾驶摩托车的过程中打手机(包括免提）。
多开几年后你的车速会降下来。
超过别的车，不代表你的车比人家的好。
超过同排量或大排量车，不代表你的技术比别人高。
千万不要跟汽车去赌气，特别是注意路上的中巴车和的士，它们随时会停车上下客。
遇到教练车还是离远点。
第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
安全骑车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；
尽量了解你的爱车，知道车不能干什么不能干什么，你为难它，它就会难为你。
自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
别过于依赖售后服务，有些毛病他们也查不出来。
尽量少使用远光大灯。晃晕了对方 对你也没好处
停车妨碍了别人，车是会被划的。
永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
不准备出远门别把油箱加满。以保持汽油的新鲜和减少车重
保持车子清洁，亲自洗车是了解你的爱车的一种途径 。
过积水路面慢点开，别溅着其他人。
遇到故障车，即使帮不上手也安慰一句。
遇着老人孩子和行动不便的人，应该主动避让。
长途出游注意事项
出游如车要停在外地过夜，你就多带一些锁．大可锁上四五把．锁多了不吃亏．总比在外地被偷掉好．　
所有的钥匙都要带上双份（经验：买条手机带子穿上钥匙，戴在脖子上，准掉不了）
出门远行外衣和裤子不要穿布制的，因为布容易吃土，吃灰．建议尼龙或防刮布制的最好是皮的（经验：牛仔裤最吃土，千万别穿）
出远门不要戴太好的盔，路上的飞沙走石会叫你心痛．不要打开头盔的风道，不然没多久风道里就积很多土，很难擦的．（我也没叫你戴个７０元的头盔出门）
一定要戴全盔．
请在加油站休息，不要把车停在路边更不能停在弯路上．（转弯过来的卡车不一定看得见你）
每１００公里加一次油，养成好习惯（等你想加油时不一定马上就找得到加油站）
带上条毛巾，到加油站就洗把脸（路上大家都是灰头土脸的）
路上别和卡车过不去，人家那才叫大排量不要自找苦吃,尤其是加长的
两证要齐全，不要到时连两本东西也拿不出，假的也去做一本，别偷懒
带上打气筒（这样就能坚持到补胎的地方）
带上条绳子（抛锚了我拖也要拖回家）
长途驾驶，不要经常和别人交换车开（由其是大排，太容易出事啦）
带上一些医药用品（如：创可贴，无水酒精棉花，吃拉肚子的，感冒的．．．．）
出行刚开始和快结束时特别注意车速（出事全是这些时侯，因为太兴奋）
刚到手的车，不常开的车，时好时坏的车你还是太平一点放在家吧．（这万一．．．．）
不要把东西背在身上，应扎在车的后坐上（扎得不紧掉了可别找我）
长途旅行最好不要带人（由其是跑车，马子坐在后面会很不舒服）
长途旅行不要使用油箱包,它只是靠两边的吸铁石固定的,不牢.车速快时会吹掉的.(别说是掉在地上就是掉在花花草草上也不好)
在外地国道上行驶时会有很多当地人开着没见过的国产车(当地品牌,不认识)超你,请放宽心境,别和他们一般见识,你前面还有很多路要走,让他们去吧
夜间会车时大卡车是不会改近光灯的.所以对光太强看不见时不要勉强开,不如停下来等它开走你再开(经验:乡下的拖拉机很多都只有当中一个头灯,晚上行车千万别当对面开过来的是摩托车,甚至有的拖拉机根本就没有灯)
别忘了带上一卷封箱带,跑车摔了临时贴一下大包很有用的.
出行时前后牌照要上紧,由其是前牌照,很多跑车都是只用一个罗丝上在前避震上的,路况不好肯定要掉的.(不如出去就不带前牌照了,拆下留在家里吧)
路上要多休息,如吃点东西,活动一下手脚,长途是很耗体力的(别吃太多,要少食多餐,吃多了肚子胀,顶住油箱腰也弯不下去,怎么开车啊.
二冲程车长途要少拉高转,在油箱里另加一点机油,这对长途行车有好处(四冲不要笑,四个缸转出门,三个缸转回家的我也没少见请控制一下车速吧)
在没有确定路线方向时不要盲因开,一定要找当地人问清方向.二,三十公里的冤枉我可是没少走.
与到当地警察一定要客气,如果他说这里不能开,那里不能走,你一定要装憨,说你是误入,不是要到这里,然后问怎么离开这里,等他帮你指好路,照他的方向走去他的视线后......继续走你自己原来的路.
把你的车速控制在你车能力的四分之三
！路上别喝酒！
跑长途国道上的摩托车驾驶经验
安全第一,话题沉重。
巡航行使如果遇见大货（80码），我们要打左转灯，注意后视镜后方没有高速车，慢慢改变车道，从行车道拐入超车道（此时注意对面来车，对面如果有大车，保持大货速度跟着，但不要并行，防止大货超别人的时候压你进逆向车道），直到对面没有大车，迅速将车速提高到90,并鸣笛（长途一个大音量喇叭很有作用），用最短的时间超过大货，而且不要立即减速（防止大货追你屁股），超过大货后的瞬间动作应该是迅速打右转灯，并插入行车道。此时转向灯复位！超车成功！
几个注意事项：
1、前方有弯道不要超车，老实跟着吧（如果是右弯，那么弯道对面被大货挡着，你看不到，如果是左弯，那么有可能对面的右弯车占了你的超车道形成对撞惨剧，总之弯道超车危险！）
2、前方对面来车有大车，或者多车，此时别超车，很危险！！！
3、你没事不要乱拐，保持一条车道行使！（在国道上摇头摆尾是找死）
4、行车道改超车道一定要注意后视镜，看看后面是否有高速小车！而且一定要打左转灯，提醒前后车辆你要改变车道！
5、如果你要超的是一台90码速度的车，我劝你还是别超了，因为125车超90码的车会有很长并行时间，很危险啊！并行时间越长，越危险！
6、超车的时候你的视线应该是看到你自己的车道，而不是看到被你超的大货，否则很有可能发生一点摩擦！信不信随你！
7、不要长时间跟着一台大货后面，特别危险！如果要保持同速行使一定要保持200米车距，并且跟在大货左侧探出一点头，让大货知道你的存在！你还要防止大货车上掉落物体砸你！！！总之，要么你放慢速度让他跑，要么你找机会超了他，长时间跟着大车危险多多！
8、在行车道巡航行车时尽量靠近超车道，你只要给别人留出超车宽度就可以了，千万不要长时间行使在右边道，非常危险，因为边道沙子多，而且你没有给自己留足够的余地，此时如果大车压着你超车，你就不得不跑入盘边的泥沙路，危险！
9、有大车超你，你该做的是稍微减速，让他迅速超过去，并和他留出200米距离！和一辆超你的大车并行你更危险，万一对面来车占道了，大车不得不压你！
10、路边砂石永远是摩托车致命的杀手！我深有感触！
11、永远记住你是肉包铁，不要和汽车去较劲！
12、国道行使并非你慢速就不会出事，一台又一台大车小车从你身边呼啸而过的时候，你应该能够感觉到危险在笼罩你！
13、大部分国道车流速度在60-75之间，所以你长途出行没有必要90以上速度去巡航！大家谈论某车高速能100/110/120/……多少多少，那个速度给你用来超车还有用，但给你用来巡航，嘿嘿，你自己掂量着吧！
14、记住，了解你的车，你的车最高提速能到多少？这个提速指的是一把油门下去能迅速提上来的速度，而不是你平时冲极速悠出来的速度，悠出来的那个速度用来超车是没用的，因为超车容不得你那么并行去慢慢的悠！切记！我们125大部分车的提速能力也就是90-100之间！那么你就别去超那些行使在85以上的车！给自己多留一点余地就是给自己的安全多一份保证！而在国道上行使速度在85以上的大多是高档小车！或者豪华大巴！这类车你还是让他先跑吧！
15、长途巡航不是飙车，永远记住给自己留一点余地比出行前烧N柱香强多了！速度留余地，过弯留余地，行使道路留余地……
16、过弯一定要减速，减速，再减速！由其是盲弯！！！！切记！不要相信那些压弯技巧，那不是用在中国的国道上的！是用在赛道上的！！！压弯的时候一个小石头就足够让你倒霉的！专业赛道上是不会有这些石头的！切记！
17、过弯技巧以前有车友写过详细帖子了，我这里不重复了！！！
18、赶时间往往会浪费你更多的时间！骑车出行千万别敢时间！！！安排行程的时候就给自己留出足够的余地！
有几个要点，我做一个补充，而且往往是非常容易发生事故的：
1、三岔路口，或者瞄着前方可能有土路之类便道的一定要提前减速，防止摩托车或者农用车，中巴或者人，牛等的窜出！
2、路边有中巴，客车临时停车，大货修车的话，经过的时候一定小心！防止有人突然从车看不到的另一侧走过来！
3、经过国省道的集市，一定要慢，切记！切记！否则随便撞点什么东西，那是吃不来兜着走！
4、记不要随便在弯道超车，视线不良的情况下超车，如果对面突然来车，那将是灭顶之灾！
5、压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！！！装了保险杠，车不会有大事，人最多擦伤，也无妨！
6、夜晚跑国省道，不要过于靠边走，干脆走路中间，路边往往没有尾灯的农用车，自行车，三轮摩托居多，小狗，小猫也有！撞到了后果可怕！
7、距离运木材，钢筋的车，三轮摩的越远越好，能超就超，不能超就躲！前者容易掉东西砸人！后者最喜欢突然调头！
8、晚上走国省道，建议跟70左右时速的小面等车，安全系数更高！
9、玩车要痛快！骑车要开心！安全是第一！该快则快，快不了该慢的也得慢！不开赌气车。
成熟摩友的十大标准
如果你买一辆车仅仅是想骑上去飚一飚的话,那就跟追一个人仅仅是为了想跟她（他）上床没什么两样！爱车就象爱一个人一样,要懂得呵护爱惜,而不单止是为了通过发泄来满足某种低级欲望。　有人常常大叫车是他的ＬＰ,以表示自己爱车如命;如果真的是自己的ＬＰ和小命,哪有疯狂摧残或是让别人随便拿去去瞎拆瞎骑瞎搞的。
既然爱车,就必须了解车,熟悉车的脾气,了解车各部位的功能,最起码要能自己动手解决车辆上的一些小毛病。一个成熟的车迷,对车从无知到求知到知之,从中付出了很多,也得到了很多,成熟的车迷是不会轻易把车给别人拆的。　有的人对车只知道速度和排量,连自己车上的化油器都不会调节,怎好津津乐道以懂车人自居？
惜车跟爱车有所不同,爱车是指爱自己的车,惜车指爱惜所有的车。有些人对自己的车是小小心心,倍加爱护,但一骑上别人的车就什么都无所谓了――油门猛轰,低档猛冲,高档猛拉,见到凹凸不平的路还要上去过把越野瘾－－－－全半点无怜香惜玉之心！作为成熟的车迷应该爱惜每一辆车。不管是别人的还是自己的。
4、正确看待摩托车
有些人自己骑着进口二手大排量车就看不起那些骑国产车的,这是不好的。要知道各人条件不同,特别是象我国现在的情况,绝大多数车迷现在骑的都是低档车;不少车迷甚至连车也没有。一个成熟的骑高档车的车迷是不会对他人冷眼相看的;一个成熟的骑低档的车迷也不会在大车面前有半点自卑心的;虽然大家胯下的坐骑不同,但心中的境界不是以车辆的外观可以论断的。
5、不骄不躁
成熟的车迷应有成熟的行车心理,骑车时能跟据路况在遵守交通规则的前提下确定合适的车速,不开斗气车。如果你熟练的驾驶着一辆400CC的好车在宽阔平直的大路上被一辆100CC的车子追上并超越时也能保持既定车速及平静的心态,那你在驾车方面就是位成熟的车手了！有些人动不动就喜欢以排量、行程、来引以为骄傲和资本,如果你能不为他人所动,只根据自己的需要来选择排量和行程,就是一种最大的成熟。
6、能自觉遵守交通法规
虽然有些**态度恶劣,滥用职权,但这不是交通法规本身的错！交通法规是为了保护每个人的生命财产安全而制订的。如果每一位车手都能自觉遵守交通法规,那么各大中城市的禁摩也就少了最主要的理由了。在行车中,能够主动地为他人和自己的安全这着,是成熟车迷的重要标准,以自伤和他伤做为资历,应是玩车人所不齿的行为。
7、不强人所难
有一些人（尤其是新手）往往爱向别人提出借车来过把瘾,甚至于死磨硬泡也要别人答应他的要求。我想这是大多数有车的车迷最不想遇到和最难为情的事情了。一个成熟的车迷是不会主动提出要骑别人的车的。当然,如果是别人先主动将车让给他骑那就另当别论了。在骑车活动中也是,各人旅游经历不同,不应以参加自己活动的人才算是好友,而将参加其他活动的人就划为敌人。
8、迷得有度
车迷迷车,应迷得有度！现实生活中除了摩托车之外,还有事业,有爱情,有家庭,有许多事情要我们去做,有许多责任要我们来承担。一个成熟的车迷应该把迷车当作生活的一部份,而不是全部。对亲友有责任心,能处理好家庭、工作、生活、与个人爱好的矛盾。在网络上玩车也是,看见他人玩车就不服气,不能做压倒一片的老大就很难受,须知真正成熟的车迷哪有拿网络当饭吃的？
9、不以车划界
在摩托车和网络上有许多人喜欢讲以车会友,但到了最后却成了以车划界,不是玩一种车的、不是一起喝酒的、不是一个地区的、不是一个玩法的、－－－最后都成了人为的敌人。须知各人爱好和条件是有很多不同和制约的,以车划界人为拉帮结派的做法本身就极其狭隘龌龊;须知一个成熟的车迷犹如阅历丰富的美食家,是不会过分追随你去挑肥拣瘦吃偏食的。
10、心胸开阔
一个成熟的车迷,应具有一定的阅历和胸怀,具有一定的玩车经验和技巧,以自己和他人的安全为第一,以玩车的境界为追求,以理想的车况为水准。淡漠对虚荣和权利的向往,以漫游山川自然为喜好,以改进摩车性能为乐趣,而不是只想着在同胞人群里争高低。身怀绝技却能对大小摩车和新老车迷一视同仁,身份平庸却能乐于助人乐于交流,心在车中而不是只想获取或是只想炫耀,心中有车而不是只看重手上能拥有的车
十年骑摩生涯总结出来的行车经验
一直以来,许多摩友都叫我把自己的行车经验写出来,可是各种各样的理由都使自己没有做成这件事,一拖再拖,转眼半年过去了,还是没写下一个字.最近越来越多的摩友把出游的PP发上来,看了心情很激动,特别看了青蛙老大的连续摔跤,别有一番滋味在心头,心情复杂,还有一点压抑,心中暗下决心一定要把我的经验写出来,供广大摩友互相交流学习.
对于摩托车骑行的路况,可以分为:泥路,水路,水泥路(柏油路),冰雪路，四大类,各种路面通过的方法各有不同,技巧也各不相同,下面我就来说说我对这几种路面的骑行经验.
一,泥路:泥路又分黄土路,沙路和沙石路.
黄土路一般要注意的是下雨后的情况,这种路只有一个字形容--滑!车行上面有时候根本不受你的控制,弄不好你的车是怎么倒的,怎么滑到沟里去的你都不知道.
这种路没什么高速的情况可言,都如蜗牛爬.要注意的一点是就低不就高,也就是说尽量走低洼的地方,不要因为爱惜爱车不想让爱车弄脏而专找高点的地方行使,那是非常错误的,一但轮胎抓地不牢,就会有摔车的情况发生,有一次我在回程时,为了躲开左右各一个的泥浆坑,就走了2坑中间凸起的有近一个平方面积土包,结果前轮过去后,后轮却躲不过这一劫,猛的向右侧滑,横扫了出去,在此同时前轮也受到牵制滑向左边的坑里,由于是瞬间发生的情况,我所能做的动作就是左脚撑地,刹前刹(后刹因为车失去平衡而用不上劲),使尽了全身的劲才使得车子没有倒地但车已经失去了方向,整个车来了个大转弯,几乎是掉了个头.经历这次我再不敢走高的小土包,专往水坑里冲.
上坡!在湿滑的土路上爬坡,有一点要注意的是尽量不要让车停下来,车一旦停下来轮胎就有可能吃不住劲往下滑,一旦往下滑就算你两脚撑地拉刹车也是难控制的,所以说尽量不要让车失去动力停下来.正确的做法就是挂低档,把车开下被雨水冲出来的或是被大车压出来的沟壑里往上猛冲,双脚随时要做到放下来作为平衡的支点,控制车辆的平衡.
下坡!下坡和上坡一样,也是找低洼的地方走,挂低档,利用发动机的怠速制动,尽量少用刹车,如果速度还是过快可以轻点刹车,,起作用就好,不可刹死(要是走在被雨水冲出的沟壑里就算刹死车一般不会滑倒,但要是平整的路面就不一定了).
沙路相对黄土路来说技术要求就低多了,一般要求是档位不要太高,用高转速冲,如果沙子很厚的话就挂一档,尽量做到不让车停下了,在厚厚的沙子里车要是停下了再起步是很困难的,会在原地打滑,一旦打滑了就赶紧停车,别让后轮挖出大坑来,那样更麻烦,要是出不来就停好车,到附近找来杂草树叶什么的,把后轮前面的沙子扒开,垫上杂草,然后一口气冲出来.要是在沙漠里,什么都没有,那你就要考虑要牺牲你的一件衣服了,呵呵.
　　３：沙石路
　沙石路在这几种路里是最危险的，最需要注意，稍微不留神就有摔尾滑倒的危险，加上路面有碎石，伤害也是最大的．
　　在我们本地一般沙石路都是用采自页岩的土石铺面压实的，刚修的路走起来不错，但一旦下雨后泥沙被雨水冲刷后碎石就露出来了，就象在硬泥地上撒了一层碎石，其体积不大不太引起人们的注意，但其绝对是制造事故的罪魁祸首，由于碎石的不稳定性，在这种路上骑车速度不要太快，控制在６０公里／时以下，在过弯时速度在４０公里／时以下，注意一般不要压弯，尽量保持车身的垂直度，以免引起侧滑，要是摔倒那些碎石对身体的伤害是很大的．这样的路尽量找石子少的地方走，一般汽车轮胎印碎石比较少，但是小坑多，如果碰到大些的坑宁可刹车走坑里也不要高速下压车躲坑而进入碎石里，那样太危险了．
　　二：水路
　过水一般不需要什么技术，但需要一些经验，城市里内涝积水就不多说了，主要是说说野外游玩时要走的小溪河床，过这些水时如果估不准水深，最好是下车亲自走进去看看到底水有多深，淤泥底的更要检查，有些淤泥是很深的，有一次我在过一条小溪时那水面很清，看样子只有一尺深的水，但车冲进去后车陷入泥里很深，水都漫到发动机了，差点被憋熄火在水里．如果过的是卵石河床，一般车进去后车对卵石的挤压会下沉１０厘米左右，比人行走时测得的水深要深一些，在过水时需要注意的是不能用高档冲，最好是用一档（如果是城市道路可用二档）高转速，慢速通过，保持车不要熄火，如果是快速通过的话车轮溅起的水花可能会使点火器，火花塞，空气滤芯器进水，有一次我在快速冲过一段市内积水路段时被溅起的水花弄的ＰＰ都湿了，呵呵！好在车车没事．
　一般来说过比较深的水都是脱了鞋过的，过完后要再把鞋穿上，这时候就要注意了，过完水在停车穿鞋时千万别熄火，因为过完水后发动机温度下降，而且车是湿的，如果熄火了等你穿好鞋想走时有可能车打不起火，有一次冬天枯水季节我在过一条８０多米宽的河后就是熄火穿鞋的，结果穿好鞋后车无法启动，那时车还在岸边，走出河床还要上坡呢，结果是费了好大的劲才推出来，到平路后是挂３档才推起动的．
　最后重点提醒一下，在水里记住千万别让车熄火，刚出水面上岸后也别熄火．
　　３：水泥路(柏油路)
　这种路我看这里９０％的摩友都是在这种路上跑的，我就不多说了，而且论坛里也说了很多，一般就是别压着黄线白线走对水泥路还要注意板块和板块之间的结合部也要避开，有可能因为下沉造成高低不平，还有的是因为被重车压坏的路面有断口总之一定要全神贯注，不可开小差，事故往往就是在不经意间发生的．
第一，不论骑车技术多么的老练，道路经验多么的丰富，只要骑车上路绝对不能有丝毫的松懈和马虎，一定要牢记再好的驾驶员也难保证这辈子都不出一次差错！总之是小心、小心、再小心。第二，事发当时虽然没有违章虽然速度并没有超过道路的限速但是如果能再慢一点也许就能很快刹住车，但当时的情况是刹不住车说明速度超过的可控的安全线，所以以后凡是在道路有交叉口或者其他情况比较复杂的地方行驶一定要把速度控制在瞬间可以刹住的范围。第三，注意力还是不够集中当时远远就看到前面这辆车犹犹豫豫欲走还停的在前面行驶就应该意识到这个可能是个马路杀手应该先观察对方的真实意图到底是想拐弯还是要停下来？当时没做仔细的思考就直接超车而且速度也不慢这是对危险估计的不足导致的后果。
　终于写出来了，人就是这样，有时为了完不成一件事而找出各种各样的理由，我也算是其中的一个吧，写完这篇断断续续写了一７天，希望这篇文章能让大家能学到一点东西，那我也就满足了．
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发表于：13-04-07 14:06
不要嫌长，仔细看完，对摩旅很有帮助的汇总帖！~大家请耐心看完！~
发表于：13-04-07 14:06
补充 骑摩托出游七大攻略
在亲近自然逐渐成为人们最佳休闲方式的今天，自驾车旅行为大多数人所钟爱。摩友们的身影出现在小溪、峻岭、清泉、翠柳间，目览神留，徜佯在山水波光之间，逍遥自适，动情于鹤鸣虫吟声中。他们的游览范围已不再局限于御苑别墅，而是扩展到野外人迹罕至的自然山水之中，似乎那险峻的山水才更能引起他们的观赏兴味和“物得于我心”的奇特共鸣。
　　五月，春暖花开，正是最适合驾车出游的时节。首先需要明确的是：自驾游并不是为了寻求一种感官刺激，而是要用心去体会、去感受途中或愉快或失落的过程。独具特点的民族风情、风格迥异的建筑风格，还有各地的风味小吃。行程固然令人向往，但是出发前一定要对将要经历的情况有一个估计，例如：路线、天气、费用、当地风俗、住宿、救援、自救措施等，准备工作做得充分，才能防患于未然。
攻略1：制定路线　　
　　首先，制定出行路线一定要仔细研究地图，最好有走过此路线的车友所提供的情况做为参照，必须用正规出版社和测绘院的交通地图做参考。鉴于当前各地的交通建设发展速度相当快，地图册的测绘、出版年份应越新越好，最好有详细的里程标示，并包含实用的地形、路线对照图。
　　走国道、省道是最好的选择。安排的旅途沿线应该有人文、自然景观。制定出行路线必须要慎重、科学，并应全面审核自己的综合情况以后再做决定。对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数，在路上要多与当地车友联络，比如吃饭和住宿时，要掌握最新的资料。准备出游时，对整个行车线路应该了然于胸。
　　亲身体验这些是旅行最大的收获。这是出行准备的第一步。新浪和网易的旅行论坛中能查找到相关的游记资料，当然很多专业旅游网站也能找到有用的资料，用Google搜索引擎查找相关资料也是一个很好的办法。
　　在拥有原始材料的基础上，就可以从中发掘出自己想找的信息了，除了了解风光景致外，了解当地的人文风俗，旅行期间的气候特点都会对你拥有一次愉快的旅行有莫大的帮助，特别是去少数民族地区，看看出游期间有没有民族节日，如能遇上当然是再好不过。需要提醒的是：尊重当地各民族的风俗习惯是一个现代旅行者应有的素质。
攻略2：预留机动时间
　　自驾游的最大优势就是来去自如，只要对于风景中意，就可驻留欣赏。不过，车主选择出行日期，最好能避开旅游热点，如果实在要去，那最好能打“时间差”。
　　由于外出自驾车旅行的过程中，有可能因道路、天气或车辆故障等原因耽搁行程，所以不要把整个假期的每一天排满，应留有一到两天的机动时间；而在整体行程安排上，则应本着前紧后松的原则来安排。出游时间的选择，最好能避开传统的节假日，这些都有助于避免各种意外情况的发生。尽量不要赶夜路，宁可每天早些出发，以确保旅行的安全。
攻略3：计算里程
　　计划好了路线，就可以计算大致里程了。了解里程很重要，它是出游时间、资金安排的依据。时间的安排应该考虑充分，不要过于理想化。由于整个自驾游往往要好几天，那么每天行程的多少，就要根据道路情况和沿途景点的多寡来确定。
　　一般来说，即使在路面条件良好的情况下，每天的里程也是安排在200～300公里左右为好，在国道、省道的行车综合平均速度能达到50～60公里/时就很快了。即使你安排观光的时间比较多，也千万别为了赶路高速行驶，这样很容易造成疲劳驾车，非常不安全。此外，途中的住宿点最好选择县城以上的地点，如果能事先了解有哪些可以住宿的地方就更加理想了。
攻略4：车辆检查和备件准备
驾驶摩托车出行以前一定要做好车辆保养、车辆检查和备件准备。
远行前摩托车必须彻底检查，消除一切隐患。比较规范的检查包括：
（1）全车拉线检查、润滑，行程调整。拉线磨损的应该予以更换。
（2）前后制动检查，制动行程调整。磨损的应该更换。
（3）全车螺丝检查及紧固。车架焊接点检查是否松动、锈蚀。
（4）电瓶检查，触点清洗紧固。
（5）前后轮校正。
（6）轮胎内外胎检查。修补3次以上的内胎应该坚决更换。
（7）火花塞燃烧状态检查，除积炭。化油器清洗检查。
（8）空滤检查，机油、机滤检查，必要时更换滤芯。
（9）大小链轮、链条检查、调整、润滑。
（10）全车电路检查，点火、转向、远近光、双闪灯、制动灯应逐一检查。
出行时的备件及简单修理工具如下：
（1）若不是真空胎，请携带前后内胎各一只，以备急需。它们折叠起来体积很小，容易携带。这次用不到，总有用到的时候，不会浪费的。辐条胎可以携带，但在路上剥胎就免了，可使用轮胎自补液，这样比较方便。紧急情况下，可以支撑十多公里，有充足的时间找修车行处理。
（2）离合拉线、油门线各一根。
（3）真空胎的补胎胶条和真空补胎锥。
（4）备用火花塞一个。火花塞工具一套。
　　以上是最简单的备件，前提是在较繁华的国道、省道。如果打算进入无人区，那么带足能将全车拆散的工具，备件能带的尽量多带。这些细节最好事先考虑到，否则一旦在旅行中遇到情况就束手无策了。
攻略5：个人辅助物资
　　必备的衣物和洗漱用品以及其他随身物品：
（1）服装：
质量好的全盔一个。有条件的置备一套专用摩托车服，有护具和脱卸式防寒内胆的最好。一双舒适的防水皮短靴也会使你的脚感到“受用”，还能保护脚踝。外衣和鞋子应该不容易粘尘，有防水功能则更佳。带两副手套，普通的一副开车用、防水的一副雨天用。夏季旅游，由于早晚温差较大，除了带上随身的换洗衣服外，最好再带一件夹衣或绒线衣。
旅游不宜穿化纤类的汗衫、背心、内裤。由于其透气性差，出汗后容易粘在身上，很不舒服。尼龙内衣内裤还会刺激皮肤，引发多种皮肤病。
　　别忘了护膝和围巾，因为长途旅行经常会遇到恶劣的天气。另外一双轻便、结实的运动鞋也是必需的，到了景区观光，穿着摩托车靴可太累人了！
　　服装的颜色必须讲究，夏天不宜穿深色衣服，常见的颜色按吸收辐射热由弱到强的顺序是：白、土黄、米灰、绿、红、青、黑。为了保证雨天行车需要，你需要带上雨衣和鞋套。雨衣应该选择防水性好、有后背反射条的。
（2）日常用具及必用物件：
洗漱用具、水壶、香口胶、巧克力等，这里尤其要提醒大家的是防晒霜（不是女士才用，这种用品可以防止我们的皮肤被晒伤）。必用物件有小手电、备用钥匙、地图、备用碟锁（出门多加一把锁）、行李网、橡皮绳、针线包、笔、笔记本、火柴、宽胶带、防蚊油与结实的旅行软包。
（3）户外用品：
有些朋友会选择在野外休息，那么以下这些户外用品相信会成为你的首选。在这里我们主要向大家推荐这些户外用品：帐篷、睡袋、防水腕表、手电筒、电池、小刀、指南针、水壶。
（4）药品：
眼药水一瓶，休息时点一下，有利于缓解眼部疲劳、防止炎症，也可以冲洗眼睛里积聚的灰尘。可以带上创可贴、抗生素和止泻药，以备不时之需。有胃病的带点胃药，有鼻炎的摩友一定要带上药品，否则会影响行程。另外必备的药品还有清凉油、人丹和治感冒的药品（不要用含扑尔敏类药物，它们容易导致昏睡，影响驾车安全）。　　
　 相机、胶卷及各种有效证件需随身携带：身份证或护照、行驶本、驾驶证、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。必要的话还可以事先记好途经路线上各村镇的紧急电话，如医院、公安机关等。
至于资金问题，油费可以根据里程和机车的油耗事先估算，还需加上食宿及观光门票等。
攻略6：行路要领
　　我国大多数乡村公路为土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天，特别是久旱干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天土壤被浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路面塌陷。因此，大家在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全要领。
　　要经常注意控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则机车震动加剧，不仅造成车辆传动、行车等系统的机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门、控制车速，用中低挡位变速和减速，即使需减速也要靠减小油门来控制。
　　路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动车把小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
　　无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏甚至翻车等重大事故。
　　行车途中不要与前车靠得太近，以免被晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是在雨中不要太靠近路边，以防车辆侧滑发生事故。
　　当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出；当后轮侧滑时，应将车把朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回道路中央。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。
以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
　　A、通过山路： 山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄、弯道多、山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车查看清楚，在确保安全的前提下慢速通过。
　　B、通过沟渠： 车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
　　C、通过溪谷和沟壑： 沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以制动控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
　　D、通过陡坡： 遇到陡坡应及时判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚制动和手制动将车停住（千万不要捏离合器手柄）。如果仍然停不住车，应将车把转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用控制车速，切忌空挡滑行。
攻略7：处理突发事件
　　在中途遇到突发事件，首先要沉着，计划几个解决方案，如果不能自救，一定要想办法获得救援。
　　自驾摩托车出游，要做到不急不躁，对突发事件要理智处理，不要争强好胜，同时要善待伙伴。每一个外出旅游的人，都会面临衣食住行和旅行中常见病的防治等问题。
旅行中的食品要新鲜、多样、色美、味香，以利消除疲劳、预防疾病。水是维持生命的物质。旅行途中出汗较多，随汗会排出一些盐、钾、镁、钙、铁等物质，因此应饮用含有以上物质的水或饮料（正常人每天需水量为毫升），以维持体内水、盐代谢平衡。但不能一次饮水过多，以不超过300毫升为宜，否则会使胃液稀释，影响消化，增加心、肾的负担。无论行程长短，最好带些饼干、糕点，防止途中出现无法就餐的情况，但不要暴饮暴食，否则会出现消化功能紊乱。饮茶不宜过多、过浓，以免引起兴奋、失眠。旅行途中切勿饮酒。
在旅行中住宿的要求应当以安全、方便、舒适、卫生为标准，住下以后及时盥洗，按摩一下腰腿部及小腿肌肉，这样有助于缓解疲劳。
夏天不要在有风的地方久留，否则易引起感冒及关节疼痛。
看了这八大攻略之后，你是否已经跃跃欲试了？那么，旅游到底是个怎样的过程？在发现、探索、惊讶、后悔的同时，品味与顿悟，把古老或现代、时尚或奇特的文化沉淀于心，这些都是出行的乐趣。是小桥流水人家的江南水乡吸引你，还是长河落日圆的大漠更令你动容呢？这些就留给你自己去体验吧！
发表于：13-04-07 20:41
家长已阅！
我不需要性生活！ZF每天都在操我！
现实真美好！所谓的朋友&所谓的兄弟！
原谅了所有人&不如原谅自己来的最实在！
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看我的口型&歌~五~稳&！
只有不怕死的人&才配活着！
世界上最公平的一件事！就是每个人都会死！
越野是种精神！不要试图去挑战大自然！战胜自己才是玩越野的最初！
在我的词典里，“女表&子”就是对一些妇女唯一代名词！ＢＩＴＣＨ&！
发表于：13-04-08 09:15
我的天哪，局长好事做到底吧，搞个配乐朗读，我眼花。
发表于：13-04-08 09:41
很详细啊 已阅
发表于：13-04-08 11:01
回复 第5楼 的 @南京钱江：
好滴，已经配了杨培安的我相信，很激昂的一首歌，绝对很配摩旅
发表于：13-04-08 11:03
第4楼 的 @叫我６６６：
发表于：13-04-10 16:08
小任& 辛苦了。
发表于：15-12-15 18:43
被系统删除于： 18:45:50
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