求助,新E18寸轮胎报废轮胎回收价格

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18寸奔驰E200原装二手拆车轮毂 奔驰E260 E280 E320 E400二手钢圈胎铃联系电话/微信:189-轮毂详细参数:品牌:奔驰型号:E200直径/英寸:18规格/英寸:8.5J*18偏距: 46孔距:5x112中心孔/mm:66.6材质:铝合金产地:中国.上海志琦专营各品牌车系原装二手拆车轮毂。我们保证每一款轮毂均为原车拆车轮毂,且进厂前已做过检测,质量安全可靠。
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奔驰E300L 想换18寸轮毂 连轮胎 谁知道得多少钱 换了对车有影响吗?
提问者:网友
17换18看着不明显 要是换正品轮毂 一个至少要2000 算上轮胎 一个轮子就小5000块钱四个加一起 要是小两万块钱 要是仿造品就很便宜了18的也就是700大几800左右一个加轮胎1200左右一条换完没啥变化 肯定比以前颠簸更厉害了
回答者:网友
其他网友的回答
你好!你是哪的?我兰州,你说说你的轮毂尺寸,我的是原装18寸的,可以找差价换吗?
回答者:网友
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还没有汽配人账号?在Formula E的比赛中最常被问到的一个问题就是为什么它没有使用传统赛车上的光头轮胎?而为了回答这个问题并解释轮胎背后的整个设计理念和构造,Formula E赛事官方特地来到了位于法国克莱蒙-费朗的米其林赛车运动部门并聚齐了这里的三位专家&&米其林赛车运动总监Pascal Couasnon、FE项目管理经理Serge Grisin和FE轮胎的开发工程师Estelle Perrier。
1、米其林是如何参与到这个计划中的?
Couasnon:&在2013年3月末米其林被选为了FE的独家轮胎供应商,而在同年9月,FE就会在法兰克福车展上展示全新的赛车。这意味着我们不得不在5个月内准备好全新的花纹轮胎:轮胎的设计、制造、建模和生产。这真的很紧张,但我们做到了。&
Perrier:&设计这种全新意义的轮胎其实是为了行业内的竞争,而FE刚好能够评估这项新技术。我们的想法是能够在以后为所有消费者带来这项全新的技术,毕竟电动汽车将在未来5年或10年的时间内普及。&
2、为什么FE的轮胎是有花纹的?
Grisin:&当时,我们建议使用带花纹的轮胎是为了减少开发、生产和运输到比赛中的轮胎数量。而且使用雨胎,你就可以把更多的时间花在比赛本身。&
Couasnon:&我能理解,在一些极端的条件下,你必须使用非常专业的轮胎。但在FE中米其林想做出挑战并把它做得更贴近生活&&不管是干地还是湿地,你都不需要换胎。是的,这就是我们当时的想法,而我们想在赛车运动中做同样的事情。虽然到目前为止,FE的赛事很少会碰到雨战,但我们知道这些轮胎在潮湿的赛道上也能工作得很好。&
Perrier:&为了减少轮胎的数量,你就必须有一个多元化的方法。其中,为了实现轮胎能在光滑潮湿的条件下运行,我们不仅调整了排水槽,还调整了复合物的配方。这样一来,它就能保证轮胎在各个方面的最佳表现。&
&而判断好轮胎的另一要点就是得有着宽泛的工作温度,在FE中,米其林所提供的轮胎不仅能够更快地达到工作温度,而且能够较长时间地保持在这个温度。其中,我们已经在潮湿的条件下做了一些测试,在5&C 时轮胎的升温并没有任何问题;而在54&C时轮胎也没有出现任何退化的问题。&
3、FE赛车的轮胎为什么是18英寸的?
Couasnon:&其实,早在2010年初,米其林就设想出了18英寸轮胎的概念,那时,我们向FIA和F1提议了这项新概念&&让赛车轮胎更加贴近民用。对,就像我们在马路上看到的那样,毕竟没人会开小轮胎和大胎壁的赛车。当然,我的意思也不是赛道和街道将使用一款轮胎,不过他们的原理都会一样。&
Grisin:&我们的所有建议都是为了去实现更好的能源效益。比如说,18英寸的轮胎因为有着很好的偏转能力所以它滚动阻力效益将更好(滚动阻力的很大一部分是来自于胎侧的变形)。当然,18英寸也是一个很好的因素去连接赛道和街道上使用的轮胎,因为现在的超级跑车都在普遍使用这个尺寸。&
Perrier:&18英寸的轮胎可以让其在滚动时有更少的形变和更多的接触面积,所以,这样就不会花费太多的能量在这上面。&
4、米其林从中获取了多少关于街道轮胎的信息?
Couasnon:&其中,我们已经学到了一些关于抓地力方面的东西。在迈阿密,Vergne车队的Jean-Eric已经评论,这几乎是一条模拟器轮胎,它可以很好地与赛车保持一致。所以,这就是我们的目标,你再也不用花时间去考虑轮胎的问题。这感觉很好,这意味着我们现在使用的轮胎配方是能够被移植到街道上的。&
&此外,我们的技术中心还有一些非常基本的项目去进一步了解能源消耗和轮胎之间的关系。虽然只是刚刚开始,但我们所获得的数据已经开始给为这个计划提供了帮助。所以,现在的学习都是有意义的。&
Perrier:&我们正处于创新的领域所以我们想要在能源效益上进行一些有所进步。我认为这只是一个开始,我们有很多东西要学,也有很多领域需要确认。我们的目标是找到一些新技术,并将这项技术推广到我们的民用车轮胎生产线中。&
5、在目前为止的比赛中,米其林轮胎表现得怎么样?
Perrier:&就表现来说,我们很满意,但对于耐用方面,我们还将改进,总的来说,它很棒。正如我们在比赛中看到的,即使是它与墙壁有接触,但轮胎并没有什么问题&&所以它非常坚固。对于米其林来说,安全就是重点。&
6、那湿地呢?
Grisin:&因为FE的比赛都是在街道上举行的,所以它没有赛道上那么更高的速度,而且轮胎升温也会成为问题。这些问题都迫使我们推出了冷胎的概念。其中,我们已经在很多地方测试过了这些轮胎在雨中的性能,所以我们也相信它的表现。&
关于米其林
在Formula E中,米其林为所有参赛车队提供了18寸大规格的花纹沟槽赛事轮胎&&米其林Pilot Sport EV。这款在单座赛车轮胎中首创的&杰作&,超越了轮胎设计的传统思路,其创新理念是保证轮胎节能表现的同时,尽可能使其更接近民用轮胎。
而&从赛道到街道& 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事作为&实验室&,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问http://www.michelin.com.cn/CN/zh/our-sport-tires.html#Highlights)
(编辑:姚凡)
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