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撰文、摄影：李立山@新车评
WEY绝对是一个很受争议的品牌，网上因为它的命名，因为它第一款车VV7s的油耗刹车成绩，因为各位KOL对它的不同态度，已经炸开了锅，有人谈民族情怀，有人谈实际成绩。
而我的态度是，上百万的豪车是应该谈谈情怀的，毕竟车价的70%都是炫耀成本，不说点故事怎么去装逼呢？但十来二十万的车，大家买来是用的，就别来虚的啦，实际点说说WEY的第二款车型VV5s能给我们什么体验吧？
VV5s是个什么定位？
好和不好其实是相对的，所以要评价一辆车首先得找准人家的定位，这才好比较。VV5s是个什么定位呢？看命名大概也能猜到它是比VV7s要低一级的车型，整个三围都要小一圈，VV7s的车长有4749mm，轴距有2950mm，而VV5s车长是4462mm，轴距是2680mm。不过，内在的东西没有什么缩水，依然是2.0T的动力配上7速湿式双离合的变速箱，配置还是那么丰富，内饰设计用料也差不多，甚至行驶品质都很接近。
但是你想想，VV7s起步价才16.78万，VV5s要生存怎么都要便宜个2、3万，起步价大概13万左右吧。再看尺寸和定位，最直接的竞争对手必须是宝沃BX5，只不过BX5太小众了，真正要竞争的估计还是主流的缤智、CS75、博越、GS4这类车。
VV5s空间水平如何？
要在国内市场竞争，必须先看空间。看数据就知道VV5s的后排腿部空间确实要比VV7s少一截，顶多是缤智、博越这个级别的空间，而且要细细比起来，VV5s的后排头部空间和腿部空间都不如缤智和博越。虽然说数据看上去也不差，只是1、2厘米的差距，但实际体验VV5s的后排，我想说真有点压迫感，什么回事呢？因为它的车窗上有很粗一条横梁，后排的窗开口小，不能完全降下来，坐在后排头自然就想离它远一点，必须得往下瘫软来坐才舒服。
其实VV5是的后排，除了头部空间这点，其他都没有什么破绽，后排有出风口，地台能做到全平，座椅人机工程合理，坐垫柔软。唯一还能挑的地方是靠背，我这种肥仔就觉得靠背还是太直了点，又不能调角度，坐姿正经得像用了背背佳，可能严肃的人会喜欢这张座椅。
VV5s开起来有竞争力吗？
上次稀饭试VV7s被关在长测的试车场里，遗憾没有多路况的体验，不过我的人品明显要比稀饭好，VV5s一来就安排了山路，国道等开放道路的试驾。这次一试发现VV5s的底盘跟大部分同价位的自主品牌车型取向不同，GS4和博越都喜欢往软去做的，迎合中国消费者对舒适的追求。
而VV5s的底盘是韧性很足的那种，过减速带过大起伏时悬挂的反应够快，弯中支撑也能给人信心，不足的是细小震动还是多了点，走平路反而觉得小动作挺多的，整个车身都不淡定了。
其实这也不能全怪底盘，轮胎也有一点责任，毕竟高配的VV5s用20寸的轮毂，配上45扁平比的轮胎，震动的过滤是会差一点。说起轮子，现场看到的VV5s用的轮胎都是高端货，低配用米其林揽途235/55 R19的轮胎（京东价1500元），高配用固特异Eagle F1的245/45R20轮胎（淘宝价接近2000元）。
可能也是因为轮胎给力，VV5s即使走烂路，轮噪控制得都很好，底盘相当不错，不比博越差。可是，底盘以外的地方，环境隔音就没有底盘做得那么出色了。
2.0T动力有够给力吗？
动力系统上给VV7s配的一样，同样是2.0T+7速双离合的组合，体验上我完全认同稀饭VV7s首试里说的，体验跟VV7s没有大区别。Wey的2.0T发动机说是用了电控涡轮的技术，让涡轮尽早启动提升转动力，可是实际试驾体验VV5s动力的轻快感，或者说动力的跟脚感比较差，但这原因不在发动机，而是以为双离合变速箱的调教，用效率换取了平顺性，所以每次给油时候动力都要延迟一两秒，具体来说就是跟车或超车时，动力的反应比较慢。当然这换取的结果是，动力确实很顺，低速没遇到过有窜有顿的情况，震动和声音也少。说到底VV5s这个变速箱一切都好，就是慢而已。
至于2.0T的动力好吗？其实还好，只要过了这1、2秒变速箱的延时等待，后续的爆发力还是可以的，加速的后劲也是足够的，但肯定没有到大众的2.0T 那么爆，跟博越的1.8T体验差不多，效率也差不多。
总结：不谈豪华，我们来谈机械
不管它标榜什么定位，宣传上用什么话术，动了什么感情，如果就把这VV5s放在同价位的这么多SUV里比个高低，VV5s确实很多方面达到了自主品牌里比较高的水平，比如设计用料、底盘韧性、底盘隔音、转向手感等；但有些自主品牌的短板，它依然没改善，比如双离合的体验、机械效率等。如果VV5s的价格能定个12万起，你又喜欢WEY的设计，喜欢它的底盘质感，能接受慢而顺的变速箱调校特性，不在乎空间和油耗，VV5s是值得推荐的。如果以后能提高点动力的效率，我的推荐等级会更高。
【Wey VV5s首试印象】
突出优点：设计用料好；配置丰富；底盘韧性足；底盘隔音好。
主要短板：后排头部空间局促；动力响应慢；油耗高。视频地址：为您推荐相关推荐学车动态科目一科目二科目三科目四自学直考开车技巧满分秘籍考驾照要花多少钱？了解预算不被坑地址：北京市海淀区知春路6号锦秋国际大厦B座5层&&电话：400-056-1617Copyright (C) 2017 北京木仓科技有限公司版权所有&&京ICP备号-17提交信息，我们为您推荐合适的驾校或教练姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证想知道报名底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证免费通话咨询姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证留下您的联系方式，不久后会收到来电想知道本地驾校底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证用户登录*手机号码*短信验证码短信验证码登录图片验证其他方式登录海量的询价报名实时的教学管理丰富的学员互动扫码使用教练宝典还没有教练账号快去手机上注册吧!用户登录其他方式登录×请选择地理位置确定取消网页君正在成长中去APP体验更棒的功能意见反馈提交确定确定取消2017款 2.0T 旗舰型
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原标题：长城WEY VV5s配置曝光 全系标配LED大灯【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道得知，长城旗下高端品牌WEY VV5s（运动版）的部分配置。此外，新车将会在8月25日正式开幕的2017成都车展上正式上市。外观方面，新车可以看成是缩小版的VV7s，VV5s的前脸设计则与VV5c稍有不同，主要体现在下方保险杠位置，VV5s并没有采用VV5c的贯穿式保险杠设计，并且两个版本排气布局和轮毂样式也有所不同。长城WEY VV5s 部分外观配置信息车型超豪型旗舰型全LED智能大灯●●外后视镜倒车记忆辅助--●后视镜集成LED转向灯●●全景天幕●●隐私玻璃（后门、后三角窗、后风挡）●●静音玻璃（前门、前风挡）●●前雨量感应无骨雨刮●●19英寸鹰眼式铝合金轮毂●--20英寸鲸骨式铝合金黑色轮毂--●*具体车型配置，以官方公布为准尺寸方面，VV5s的长宽高分别为38mm，轴距同为2680mm。因为VV5s的运动版前杠造型差异，其车身长度比普通版VV5c多了19mm。科技配置方面，WEY VV5s将会配备12扬声器Infinity品牌音响、高清流媒体广角内后视镜、发动机一键启动、无钥匙进入系统、感应式电动后背门、12.3寸全彩高清数字虚拟组合仪表、GPS智能导航系统等。长城WEY VV5s 部分科技配置信息车型超豪型旗舰型12扬声器Infinity品牌音响●●高清流媒体广角内后视镜●●感应式电动后背门●●9寸TFT彩色液晶触摸显示屏●●GPS智能导航系统●●12.3寸全彩高清数字虚拟组合仪表--●发动机一键启动●●呼叫服务（I-call、B-call、E-call）●●无钥匙进入系统●●*具体车型配置，以官方公布为准内饰方面，WEY VV5s也基本延续VV7的布局设计。VV5s将会配备主驾座椅12向电动调节、双温区独立控制自动空调系统、前排主副座椅加热、四门电动车窗一键升降（带防夹）、多功能真皮运动方向盘等。长城WEY VV5s 部分内饰配置信息车型超豪型旗舰型主驾座椅12向电动调节（主驾座椅8向调节+腰部支撑4向调节）●●主驾驶座椅三组记忆功能--●高级运动真皮座椅○￥2000●负离子空气净化器●●双温区独立控制自动空调系统●●主驾座椅通风○￥1000●前排主副座椅加热●●多功能真皮运动方向盘●●四门电动车窗一键升降（带防夹）●●*具体车型配置，以官方公布为准安全配置方面，VV5s将会配备ACC自适应巡航、自动泊车、盲区检测、变道辅助、360°全景影像、车道偏离预警、开门预警等。长城WEY VV5s 基本参数信息车型超豪型旗舰型长/宽/高（mm）38轴距（mm）2680整备质量(kg)1709变速箱系统7速湿式双离合变速器发动机型号2.0T涡轮增压发动机最大功率（kW/rpm）145/最大扭矩（kW/rpm）355/悬架系统（前/后）前麦弗逊式独立悬挂/后双横臂式独立悬挂*具体车型配置，以官方公布为准动力方面，WEY VV5s和VV5c搭载相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197PS），最大扭矩为315N·m，传动系统方面将匹配7速双离合变速箱。（文：太平洋汽车网 张浩宇）
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