F1中国大奖赛上海站
红牛车队领队霍纳认为，围绕维斯塔潘进行长期的车队建设的前景是美好的。...
2017F1日历
3月20日 澳大利亚
四月三日 巴林王国
4月17日 中国上海
5月1日 俄罗斯
5月15日 西班牙
5月29日 法国摩纳哥
6月12日 加拿大
6月19日阿塞拜疆
7月3日奥地利
7月10日 英国
7月24日 匈牙利
7月31日 德国
8月28日 比利时
9月4日 意大利
9月18日 新加坡
10月2日 马来西亚
10月9日 日本
10月23日 美国
10月30日 墨西哥
11月13日 巴西
11月27日 阿布扎比
11.21-23 阿布扎比
您好，2018年F1中国大奖赛将于4月13日-15日在上海国际赛车场举办，点击查看 2018F1赛程时间 。上海F1票...2016年F1中国大奖赛时间确定为4月15日至17日，地点仍然是上海奥迪国际赛车场。 明年的赛票目…
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上海F1国际赛车场. All Rights Reserved.不得不说，F1票价太贵啦！
F1的观赛成本已经脱离市场高昂的赛事承办费造成了高昂的F1观赛成本。就像Dieter
Rencken所说，F1的管理者是时候采取些措施了。& &上周日的德国大奖赛有五位本土选手，其中还包括两位世界冠军，却只吸引了不到6万名观众——官方的乐观数据是5.9万人；观赛人数相对于另人失望的2010年霍根海姆站又下降了10个百分点。
&&&&&按照其目前的配置，整个赛车场能容纳7.5万名观众（其中6万个坐票），如果搭建临时看台的话最多能够容纳12万名观众。并且德国大奖赛的上座率基本也就决定了赛道全年的营业额。& & 替罪羊倒是不难找：一张一般的包含三天坐票的售价一般是300英镑，也就是说一个家庭如果是爸爸带着四口之家度过一个愉快的周末就要花费1200英镑。在现在的德国，基本找不到3万个父亲既对F1有如此高的兴趣又能承担得起如此高昂的费用。霍根海姆的CEO Georg Seiler说他比较希望将票价下调到200欧元（150英镑），“但是谁也不能保证我们降价之后赛道就能满座……”。
&&&&&究其原因是因为看一场德国大奖赛的开销不只在门票上，更多的是那些外围花费：比如酒店费、飞机费、车费甚至是开车也会有开销。所有的这些花费将使得在周日下午看两小时的开销比看一场24小时赛还要贵两到三倍。如果说门票收入还有一部分是观赏这项运动本身需要的，那么其他的间接支出中有很多是由于过高的定价造成的。
&&&&&赛道的组织者抱怨他们需要不断地提高门票价格只是为了支付不断增长的承办费用。Commercial Rights Holder（CRH）作为比赛组织者抽取了承办费用的一半，另一半由12支车队根据协议分配。
&&&&&由于赛道组织者和CRH之间签署了保密协议，合同的具体内容我们不得而知。但是可以肯定的是介于各赛道在如此低迷的经济形势下无法承受如此大的承办费用，F1集团的CEO伯尼已经同意削减赛道承办费——虽然各车队也会因此受到冲击。
&&&&&CRH的让步是否能够使得赛历上的比赛数在未来保持20站还有待观察，但危机已经到来：西班牙加泰罗尼亚赛道、纽博格林赛道（如果能够避免破产的话将承办明年德国大奖赛）、斯帕和韩国的白象赛道都遇到了财政危机，有可能无法履行合同。
& & &祸不单行：新加坡已经明确不准备在现在讨论续约的问题。澳大利亚也已经表示在将来的续约中将会要求更好的合同，澳大利亚现在的合同到2015年。高昂的票价使得F1车迷望而却步 © LAT& & 然而，真正的问题是减少承办费用对观赛率的影响微乎其微，除非所有的外围设施都参与进降价大潮中。虽然这是比过分抬高的住宿费更好的获取利润的方法，但却是那些愚蠢的商人不愿意做的。为了“暴利”，他们将价格抬到了日常价格的10倍！
&&&&&&&& 一个村庄中比较一般的酒店一晚要花费50英镑，但是到了大奖赛的周末，他的价格却涨到了300英镑。美国的消息说已经有人建议在美国大奖赛期间将汽车旅店的价格涨到500美元一晚，并且在晚上提供的茶点上还要收费。而观看一场美国大奖赛至少需要四晚……F1记者的境况也没有好到哪儿去：本周FIA联系美国大奖赛组委讨论特别优惠的细节，专业媒体人员在假日酒店的价格是250美元一晚，最少住四晚也要花费1000美元。如果按照市场价300美元每1000字来计算稿费的话，一个记者至少要写4000字（8张A4纸）才能仅仅支付他睡觉的费用！& & 补充一下，考虑到在蒙特利尔一辆最廉价的汽车租赁价格也要170英镑，同时开车需要花费60英镑。再加上飞机票——大奖赛百分之60的观众需要坐飞机，加上其他的一些费用，包括饮食和通信费用，整个大奖赛的开销将激增到2000英镑。也就是说要写1万字才能支付报道一场比赛的费用！
& & &尽管门票对于一个特派记者来说不是问题，在过去10年F1的媒体出席率下降了40%以上。那些不去现场的记者是靠着复制粘贴来完成新闻报道的么？FIA的个人观赛还是需要和别人一样付费 © LAT& & 虽然很多城市已经增设大奖赛专用税来缓解承办费用——一般由主办城市和州来承担，但民众是否支持并不是未知数——比如在新加坡，出租司机提高了价格来覆盖税收的影响，而这个国家的酒店也用它的收入的一部分来支付税收。
&&&&&而且不仅是媒体或者F1有关人员是这个问题的受害者，观赛的四口之家们才是受影响最重的。他们参加大奖赛的费用如下：
&&&&&门票——￡300 x 4:
&&&&&飞机（预计）——￡600
&&&&&租车费——￡200
&&&&&其他（赛场外活动、食品、纪念品）：￡250
& & &三晚住宿费（两房）：￡750
& & & & &总共：￡3000（￡750每人）可以看出，门票价格虽然很高昂，但是只占家庭参加大奖赛总成本的40%。门票价格即使降低25%，总成本也将会是2700英镑。足够度过一个好的海滨假期，在此期间，一家人还可以在电视上免费看一场（甚至两场）比赛！
& & & 其实罪魁祸首是酒店管理者。他们更乐意上调30%的价格，即使这样将会导致比赛周末的入住率比同期下降50%。但是他们仍然乐此不疲，因为他们知道一年一度的观赛机会对于真正的F1车迷来说别无选择，只能咬咬牙存钱观赛。
& & &而观赛人数的下降对于赛道承办方的冲击更加严重，一个空位就标志着一个彻底的损失，根本不能通过下周或者明天的顾客来弥补。而酒店的经营者根本缺乏长远的考虑，赛道如果因此关闭，他们的生意将会受到多大的冲击？FIA是否需要给那些酒店施加压力，从而减轻车迷开销？© LAT& & 在短期内，CRH对这个问题却不太担心：毕竟一个亿万富翁能了解当地酒店价格涨价或者航班价格么？毕竟，公司的主要股东们只关心从赛道承办费和电视转播中获得的利润，又怎么会关心车迷们观看大奖赛所需要的总成本呢？
&&&&&对于车队：他们只需要在自己的预算中添加旅费和住宿费，并且祈祷赞助收入加上“伯尼恩赐”之后保证不亏损就行。如果还不行，他们就会制定能够削减成本的规则，比如禁止测试和引擎冻结等。
&&&&&然而，整个运动的所有人，从FIA到FOM到FOTA，从参赛队到赛道组织方，必需得对那些给F1车迷造成巨大经济压力的奸商们施加压力。或许公布主犯名单把他们游街示众会是一个很好的方法。
这些回帖亮了
越发觉得生在天朝幸福了。
请转5毛，走支付宝。
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里面有一个没看懂，是举办方还要给车队钱？
引用2楼 @ 发表的:
里面有一个没看懂，是举办方还要给车队钱？
是承办费用伯尼拿一半，车队分一半……
说得太对了，好的看台票价实在太高，还有club的票更贵。赛道旁边的酒店基本都是趁火打劫。专门宰死忠粉丝。
不过家庭观赛还是挺划算的，如果夫妻俩都是车迷的话。儿童可以买儿童票，价格便宜。酒店能租一间多人间，住别的城市，火车票也能买家庭票，多日票。或者老爸租辆车自己开去赛场。仔细筹划一下，还是能省不少人均成本的。
引用4楼 @ 发表的:
说得太对了，好的看台票价实在太高，还有club的票更贵。赛道旁边的酒店基本都是趁火打劫。专门宰死忠粉丝。
不过家庭观赛还是挺划算的，如果夫妻俩都是车迷的话。儿童可以买儿童票，价格便宜。酒店能租一间多人间，住别的城市，火车票也能买家庭票，多日票。或者老爸租辆车自己开去赛场。仔细筹划一下，还是能省不少人均成本的。
但是租车的费用其实也不低……反正各种坑啊……
大家来上海啊，100磅门票，30磅住宿，单程0.6磅地铁费。马来西亚也不错，亚航飞机便宜，赛道就在机场旁边，门票也便宜，住宿也便宜，有亚航飞机直达的城市朋友们，强烈建议去雪邦看比赛，费用可能比上海还低。要不是欧洲那帮人自作孽搞碳稅，亚航x飞伦敦来回300磅
发自手机虎扑 m.hupu.com
如果把每赛季的某一站比赛当做你全年的旅行计划
那费用不算贵
但如果你每年的旅行计划很多的话 就另当别论了
引用1楼 @ 发表的:
越发觉得生在天朝幸福了。
请转5毛，走支付宝。你不是专业的，只有3毛
其实在现场看还不如在电视的爽
要是爽的话还是很多人看的，比如美国的纳斯卡就没见过不满座的
100元只看正赛一天，我觉得最合适
引用9楼 @ 发表的:
其实在现场看还不如在电视的爽
要是爽的话还是很多人看的，比如美国的纳斯卡就没见过不满座的
Indycar 的Oval Races 也是场场满座,主要是因为从看台能看到基本全场的情况.F1的看台能看到几个弯就不错了,要是这个角度一整场既看不到发车,又见不到超车犯错什么的,就自然没人去了
主要是其他赛道没有像中国的黄牛那么的神通广大
买F1票有黄牛
住酒店有黄牛
买火车票飞机票汽车票有黄牛
来回赛场交通有黄牛
所以说“黄牛 让F1生活更美好！！！！！！”
斯帕那露营是不是就省了住宿费？
引用11楼 @ 发表的:
Indycar 的Oval Races 也是场场满座,主要是因为从看台能看到基本全场的情况.F1的看台能看到几个弯就不错了,要是这个角度一整场既看不到发车,又见不到超车犯错什么的,就自然没人去了
那个……今年的德克萨斯站就空了一大片
只能看亚洲的了，加上旅行的费用也不过就五六k，欧美的不敢想象了。当地举办方大概没觉得这个票价对观众造成什么影响。
好文章，作为一名屌丝车迷，希望有高清3D的F1转播看就足以。。。感觉比去现场看过瘾
小弟我認為F1的票價算便宜
在台灣有很多演唱會 好的座位也要八千 一萬元， 他的成本只有租場地和音響
但F1的表演成本要好幾億歐元，我只花了數千元到上萬元就能看到，而且是三天還有其他種表演
總的來說 很便宜了
08年我从江西去上海看比赛,周四晚火车出发,周日晚回,三天门票住宿餐饮车票,我只花了1200块,哈哈
F1这个票价会被北美赛事爆成渣的。纳斯卡好多分站都是99刀或者129刀一家四口，还送饮料和零食……
引用19楼 @ 发表的:F1这个票价会被北美赛事爆成渣的。纳斯卡好多分站都是99刀或者129刀一家四口，还送饮料和零食……
人家那赛道运营成本低啊，F1没法比。而且纳斯卡是国内赛事，车队成本也低。米帝广告收入直播收入也不低，毕竟米帝有钱，仅仅服务国内市场都很赚。
发自手机虎扑 m.hupu.com
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47人参加团购19.00元&69.00元上海赛车场的门票价格_百度知道
上海赛车场的门票价格
我有更好的答案
2010年上海国际赛车场门市价:50景区开放时间：9：30—15：00,身高1.1米以下免票, 没比赛不要去
采纳率：64%
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