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记忆中的歌曲
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致过去的那一段爱情
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A350XWB宽体飞机
日，空客母公司欧洲航空防务和（EADS）通过了启动全新空客350 XWB 客机项目的决议，一款针对波音787的竞争机型也展现在了世人眼前。 　　A350 XWB宽体飞机是一种新型中型宽体客机系列，不仅能为远程航线提供更为经济的运营服务，而且还非常适用于开辟新航线或者作为混合空客机队中的一员，为航空公司提供更为优化的航线解决方案。由于采用了最新的技术，A350 XWB宽体每座燃油效率比目前的飞机高25%。 　　
座舱环境/A350XWB宽体飞机
A350XWB提供了同级别飞机中最安静、最的客舱。在座椅扶手的高度上，A350 XWB客舱的总宽度达到220英寸/5.58米，比与其最接近的竞争机型款5英寸/12.7厘米。这样乘客们将拥有更多的头顶空间，更大的全景弦窗和储物空间。此外，A350XWB先进的过滤设备确保机舱空气质量得到改善，同时航行期间精确的温度控制、通畅的空气流通及可控的机舱湿度，加之飞机维持在6,000英尺或以下的高度飞行，所有这些都进一步提升了乘客的舒适水平。模块化机舱这一技术特点也让航空公司可以在一夜之间改变客舱布局，很容易就能适应具体的季节性需求和不断变化的市场。这一功能进一步提高了运营。 　　
性能水平/A350XWB宽体飞机
A350XWB宽体飞机
A350XWB集合了当今最新的空气动力学和飞机设计技术。机体结构的53%由复合材料制造，重量更轻。其创新的全新型碳纤维增强材料（CFRP）机身概念进一步减轻了重量，同时更易于维修和修理。 　　
A350XWB采用了全新的复合材料机翼，其巡航速度可以同A380（0.85马赫）相媲美。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350 XWB在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性。此外，专门装配A350 XWB的新型罗罗遄达发动机可产生高达92000磅的推力，体现最先进的生产工艺、材料、和热动力学技术，拥有更低的燃油消耗水平、更低的维修成本，同时极大地降低了A350 XWB的噪音，有效地保护了环境。 　　
A350XWB的导航系统继承并发展了A380驾驶舱所具有的优势，将可以允许进行的、节省燃料的飞行规划。空中客车独特的“滑跑偏离刹车系统（brake to vacate）”系统将会有利于在飞机降落时增加乘客的舒适性并且减少占用跑道的时间。 　　
空中客车公司，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根据飞机价值计算，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。因而A350XWB很可能会提高中远程航空运营的效率、克服高油价所带来的挑战、满足不断提高的乘客期望并解决日益增强的环境关注，也就有可能出现在2030年中国的民航市场上。
详细介绍/A350XWB宽体飞机
空中客车A350XWB宽体飞机是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。A350XWB宽体飞机充分考虑到了航空公司的需求，能够应对攀升的燃油价格，不断增长的客户期望和对环境的忧虑所带来的挑战。 A350XWB宽体飞机计划于2013年开始投入市场，拥有全新的、面向21世纪的设计以及更宽、更高的机身，能够为乘客提供更大的空间和乘坐舒适性，同时能够为航空公司降低成本并带来前所未有的运营灵活性。
A350XWB宽体飞机
A350XWB宽体飞机包括了三种客机机型: 其中，A350-800飞机在三级客舱布局下，可以搭载270名乘客，航程可达8300海里/15380公里；A350-900飞机可以搭载314名乘客，A350-1000飞机可以搭载350名乘客，航程与A350-800基本相同。 另外，作为一种超远程飞机，A350-900R飞机的航程更远。A350-900F货机则是客机的补充。 A350 XWB宽体飞机是其所属级别市场中最先进的机型。A350XWB宽体列飞机不仅能为远程航线提供更为经济的运营服务，而且还非常适用于开辟新航线或者作为混合空客机队中的一员，为航空公司提供更为优化的航线解决方案。由于采用了最新的创新技术，A350XWB宽体飞机每座燃油效率比目前的飞机高25%。 A350XWB宽体飞机跟空中客车电传操纵系列飞机的其他成员一样，具有相同的操纵通用性，并从中受益。这一操纵和驾驶舱通用性能够帮助航空公司从空中客车的交叉驾驶资格和混合编队飞行中受益，确保航空公司顺利地引进A350XWB宽体系列飞机并投入运营。 根据空中客车公司最新的市场预测，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根据飞机价值计算，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。 　　打造更舒适的客舱&A350XWB宽体飞机提供了同级别飞机中最安静、最舒适的客舱。在座椅扶手的高度上，A350XWB宽体飞机客舱的总宽度达到220英寸/5.58米，比与其最接近的竞争机型款5英寸/12.7厘米，A350XWB宽体飞机拥有同级别飞机中最宽的座椅，为乘客提供了前所未有的舒适性。 A350XWB宽体飞机的模块化客舱，能够在一夜之间完成对客舱的重新布局，这样航空公司可以更加便捷地适应特殊的季节性运力需求和不断变化的市场，提高运营的灵活性。 从21世纪最先进的技术中受益&A350XWB宽体飞机集合了当今最新的空气动力学和飞机。 A350XWB宽体飞机机体结构有53%由复合材料制造，重量更轻。A350XWB宽体飞机采用创新的全新碳纤维增强塑料，这一设计理念能够通过选择最合适的纤维覆盖层数和蒙皮厚度来减轻飞机的重量，同时更易于维修和修理；同时这种设计可以根据位置的不同。 得益于全新的复合材料机翼设计，A350XWB宽体飞机的巡航速度可以达到0.85马赫，与A380飞机的巡航速度相同。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350XWB宽体飞机在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性。此外，专门装配A350XWB宽体飞机的新型罗罗遄达发动机可产生高达92000磅的推力，体现最先进的生产工艺、材料、和热动力学技术，拥有更低的燃油消耗水平、更低的维修成本，同时极大地降低了A350XWB宽体飞机的噪音，有效地保护了环境。 A350XWB宽体系列飞机沿用了A380飞机交互式的驾驶舱和操作系统，包括机载机场导航系统、滑跑偏离刹车系统等，可以更好的选择机场跑道，减轻刹车带给乘客的不舒适感。
机舱/A350XWB宽体飞机
将复合材料应用于飞机制造,需要遵进的的方式,通过多年的实践,空中客车公司在复合材料应用方面积累了非常丰富的经验。效率体现于飞行途中A350 XWB宽体飞机系列拥有非常安静、非常舒适的机舱。 A350 XWB宽体飞机是全新中型宽体客机系列，计划于2013年投入运营。A350 XWB宽体飞机将大大提高中远程航空运营的效率、克服油价波动所带来的挑战、满足不断提高的乘客期望并解决日益引起关注的环境问题。 A350 XWB宽体飞机系列由三款拥有真正的远程运输能力的机型组成，航程可达8,300海里/15,380公里。采用典型三级客舱布局，A350-800可承载270名乘客，A350-900和A350-1000则可分别承载314名和350名乘客。在高密度布局下，三款机型均可布到440座位。 A350 XWB宽体飞机系列的基本机型——A350-900的设计已于2008年12月冻结，目前进展顺利，将按计划于2013年投入运营。A350系列中最小的机型——A350-800将于2014年投入运营。A350-1000是该系列最大的机型，计划于2015年投入运营。 A350 XWB宽体飞机系列是替代目前正在运营的相似级别飞机的最佳机型，同时对于那些希望通过单一系列飞机来加强其未来远程服务的747用户来说，A350 XWB宽体飞机系列是一个非常具有吸引力的解决方案。空中客车公司预测，在未来20年的时间里，全球将需要新增大约5,800架双通道客机。 效率源于设计A350 XWB宽体飞机系列应用了最新的空气动力学成果、采用了最先进的设计和技术，与目前正在运营的远程竞争机型相比，燃油效率提高了25%。 A350 XWB宽体飞机系列机体结构重量更轻，超过70%的减重是由于采用了先进的材料——53%的复合材料以及钛和先进的铝合金等材料。A350 XWB宽体飞机系列机身采用创新性的全新碳纤维增强性塑料，进一步减少了油耗，同时更易于维护。将复合材料应用于飞机制造，需要遵循循序渐进的的方式，通过多年的实践，空中客车公司在复合材料应用方面积累了非常丰富的经验。 效率体现于飞行途中&A350 XWB宽体飞机系列拥有非常安静、非常舒适的机舱。从扶手的高度来丈量，A350 XWB宽体飞机的座席宽度为220英寸/5.58米，在同级别飞机中是最宽的，比最接近的竞争机型宽5英寸/12.7厘米。A350 XWB宽体飞机比最接近的竞争机型能够多出35个座位，该系列的所有机型都具有将收入进一步提高10%的潜在优势。 乘坐A350 XWB宽体飞机的乘客将享受到更大的头顶空间、视野更大的舷窗和更大的头顶行李空间。A350 XWB宽体飞机在飞机顶部设有非常舒适的机组及乘务人员休息舱，无需占用能够带来收入的空间。 效率有利于环保&空中客车公司认同航空运输业可持续发展的需求。A350 XWB宽体飞机系列的高效率将有利于环境保护。新一代的罗罗遄达XWB发动机以及最先进的气动性能有助于减少排放，使之不但符合目前的排放标准，同时也会在可预见的未来符合环保要求。与目前正在运营的同级别飞机相比，A350 XWB平均每名乘客的二氧化碳排放将降低25%，外部噪声降低16EPNdB（有效可察觉噪声分贝），低于国际民航组织第四章的要求。 A350 XWB宽体飞机系列将打造航空运输业的未来。
中国参与/A350XWB宽体飞机
在国家主席胡锦涛和法国总统萨科齐的共同见证下，中国企业与空中客车公司签署了合计购买160架空中客车飞机的协议，合同总价值高达174亿美元。此外，国家发改委还和空客公司签署了工业合作谅解备忘录，正式确认中国将获得A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额，为此哈飞股份(21.13,0.00,0.00%,进入该吧)(600038)将与空客公司在哈尔滨建立合资制造中心，生产复合材料零部件。 　　174亿美元订单根据记者得到的消息，公司和南方航空(600029)共同签下了160架空中客车飞机的订单，其中中航材集团订购了150架，南方航空订购了10架。 中航材集团与空客公司签署的是订购150架的框架协议，其中包括110架A320系列飞机和40架A330系列飞机；南方航空从空中客车公司订购的则是10架A330-200飞机。上述合同价值总额为174亿美元。 中法两国元首每次互访都会结出累累硕果，而履新的法国总统萨科齐延续了这一优良传统。 日，国务院总理温家宝访问法国期间，中航材集团就与空中客车公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机的框架协议，这笔订单当时成为空中客车公司进入中国20年以来获得的最大单笔飞机订单，订单总额接近100亿美元。 2006年10月，时任法国总统希拉克回访中国之际，空客公司与中航材集团再次签署了购买150架A320系列飞机的框架协议。 时隔一年之后，萨科齐总统则带回了160架空客飞机的订单，在数量、机型和订单金额上都有所提升。 　　航空工业合作突破&除了大额的订单外，在萨科齐访华期间，我国航空工业与空客公司的合作也获得了里程碑式的突破。 根据空中客车公司与国家发改委签署的关于双方就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，空中客车公司确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，这意味着我国航空工业将参与到世界顶尖飞机的研发制造中。 同日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司将与中国二航下属的哈飞股份共同在建合资制造中心，生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。 哈飞股份预计2008年初在哈尔滨首先设立一家独立的实体，作为建立制造中心的载体，合资制造中心预计2009年一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。 空客公司有关人士昨晚告诉本报记者，空客公司与哈飞股份拟建立的合资公司规模以及双方所持股权比例目前尚不明确，有待签署正式合资协议。此外，工业合作谅解备忘录中提到的飞机机体结构，是指类似机身段、机翼、机头等大型飞机部件，但中国所得的5%制造份额来自哪个部件目前也尚未明确。空客公司与哈飞股份所建立的合资公司，初期生产的复合材料主要提供给中国所获得5%A350XWB机体结构制造使用。未来，合资公司有望进入空中客车全球的零部件 。
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