&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-003701ace21ced55fa3d347a9dc7c17e_b.jpg& data-rawwidth=&747& data-rawheight=&304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&747& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-003701ace21ced55fa3d347a9dc7c17e_r.jpg&&&/figure&&p&玩车的乐趣就在于自己动手，在玩的过程中学习知识，增长见识。但是在电子设备快速发展的今天，一把螺丝刀、一个扳手就可以修好整台车的日子已经一去不复返了。如今的汽车已经不是当年那个纯粹的机械产物了，各个厂商都在想方设法把最新的电子设备塞到车内，来提高车子的豪华舒适性和可驾驭性。随着车子的电路复杂程度增加，整车的故障率也会成正比例增长，还好设计师的脑子比较灵光，在车上设置了很多传感器跟存储器，可以把偏离标准值的数据流记录下来，生成相应的故障码，方便维修技师诊断故障。今天我就教大家如何读取宝马车系的故障码。&/p&
&p&不仅如此，从这一篇文章开始，我会通过《宝马玩家》这个专题，教大家如何以更优雅的方式玩弄BMW，让编程设码刷隐藏不再神秘……&/p&
&p&读取宝马故障码其实并不难，用到的东西也很简单，一根诊断线和一个叫ISTA-D的软件，仅此而已。&/p&
&p&宝马的车子主要分为自然吸气发动机为代表的E底盘，和换装涡轮增压发动机的F底盘两大类，由于这两种开发平台差异较大，导致软件方面会有明显区别，接下来我会分别为大家介绍如何读取这两种底盘车型的故障码。由于F平台兼容最新的G平台，操作同F平台，所以这里就不再赘述了。&/p&
&p&首先来讲E平台&/p&
大多数宝马粉始终认为直列六缸自然吸气发动机才是真正的宝马精髓，小编也深以为然。虽然同级别小排量涡轮增压发动机各项指标都优于大排量自吸发动机，但是 Who care？ NA is the best！话题扯远了，回到正题，E底盘的车子要用到的诊断线叫K+DCAN线，就是USB-OBD线。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dfb0c85e33cddbb4bddfe5_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dfb0c85e33cddbb4bddfe5_r.jpg&&&/figure&&p&淘宝买的K+DCAN线&/p&&p&快递把K+DCAN送到家，几十个G的ISTA-D也应该下载完毕了。关于ISTA-D软件简单介绍一下，它是宝马官方的诊断软件，内部收录宝马全系维修资料+电路图，中文名字叫瑞金，动手能力强的人可以自己在网上找资源下载，图省事也可以直接在淘宝购买。&/p&&p&
接下来就是软件方面的设置了，E底盘相对来说稍微麻烦一些，首先要把K+DCAN线插入电脑USB接口中，然后安装驱动程序。之后打开设备管理器，找到”端口（COM和LPT）”，打开USB Serial Port&属性&端口设设置&高级，将COM端口号改为1到9之间的任意一个端口，延迟计时器改为1，点击确定。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b1ca7b72f5f_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b1ca7b72f5f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1e17dd8be16e_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1e17dd8be16e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-da5eaedbba_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-da5eaedbba_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&然后，将ISTA-D软件目录下的EDIABAS文件夹整体复制到C盘根目录下。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-000c08beaeecdb194bbda0_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-000c08beaeecdb194bbda0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ce8bc237f6f889b321c3c2c52a76c005_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ce8bc237f6f889b321c3c2c52a76c005_r.jpg&&&/figure&&p&打开C:/EDIABAS/BIN/EDIABAS.INI，设置Interface=STD:OBD，TCP端口=6801。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-82fba0d0ff4b8d1b6cffbb_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-82fba0d0ff4b8d1b6cffbb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-97edad3d2bd_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-97edad3d2bd_r.jpg&&&/figure&&p&打开C:/EDIABAS/BIN/OBD.INI，设置OBD Port=COM3(要与之前的COM端口一致)。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-81ebce89e08_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-81ebce89e08_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&最后，打开ISTA-D，找到设置界面，将链接方式改为“Ediabas默认设置（ediabas.ini）”，点击确定。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-eecf36fe6b9519acaef5c5ae8551626a_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-eecf36fe6b9519acaef5c5ae8551626a_r.jpg&&&/figure&&br&&/p&&p&以上操作比较复杂，大家理解万岁：汽车工程师写的代码，到这个水平已经很不简单了，不要吹毛求疵。&/p&&p&当这些都设置好以后，用诊断线把电脑跟车子链接起来就可以使用ISTA-D读取车辆故障码了。ISAT-D的操作比较简单，习惯它的蹩脚翻译之后，基本算是一目了然。&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&F平台相对E平台就简单多了，不需要进行那么复杂的设置，只需要进入ISTA-D的设置界面，将连接方式改成“HO-ICOM/ENET局域网络和ISIS网络”就可以了。但是E平台的诊断线并不能用在F平台上，所以需要另外买一根ENET线，就是RJ45-OBD线。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f29ae706b93e_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f29ae706b93e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e9b4dd94cb0c748cd1fbb55d02a8d77a_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e9b4dd94cb0c748cd1fbb55d02a8d77a_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&也是某宝买的&/p&&p& 如果你是土豪，家里集齐了宝马多款车型，担心线太多分不清，没关系，这里还有一个推荐——ICOM诊断包，这东西直插直连，连接稳定，无需复杂的设置，兼容宝马全系所有平台，即便是台（BMW）摩托车也不在话下，价格嘛，绝对配得上你土豪的档次。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d3db97cf8aa39_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d3db97cf8aa39_r.jpg&&&/figure&&p&ICOM连接更稳定，专业修理厂都用这个&/p&&p& 另外，可以读取故障码的软件并不仅仅是ISTA-D, 德国宝马工程师使用的还有INPA这款软件，但是由于这款软件本身是德语，英化（转化成英语的简称）完善的版本并不是很多，乱码的存在给阅读带来很大的障碍，再加上故障码只有编码没有解释，非工程人员根本看不懂等原因，所以并不是推荐使用。但它比ISTA-D拥有更高的权限，可以读取全车模块的所有模块软硬件信息，适合更高级别的玩家研究。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f838f22f03ae242b4b71e_b.jpg& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f838f22f03ae242b4b71e_r.jpg&&&/figure&&p&INPA读取数据后生成的TXT文档，内容很丰富，形式很操蛋&/p&&p&最后，有必要做个总结：&/p&&p&*如何下载、安装、使用ISTA-D？&/p&&p&* 什么是K+DCAN？如何设置？&/p&&p&*什么是ENET？如何使用？&/p&&p&*了解下ICOM和INPA。&/p&&p&当以上的问题不再是问题以后，你就可以行动起来了。&/p&&p&
公告：小编尽管天天摸宝马，但都是各位衣食父母的宝马。为了丰富《宝马玩家》这个专题的内容，为大家带来跟多的玩车用车资讯，推广用车文化，我已经委托淘车顾问去寻找世界上最便宜的E90了。如果您恰好有一台上海或南京牌照的06、07年左右的E90，还望割爱～&/p&
玩车的乐趣就在于自己动手，在玩的过程中学习知识，增长见识。但是在电子设备快速发展的今天，一把螺丝刀、一个扳手就可以修好整台车的日子已经一去不复返了。如今的汽车已经不是当年那个纯粹的机械产物了，各个厂商都在想方设法把最新的电子设备塞到车内，…
&p&爱驰汽车发布了RG “纯电动”跑车，续航里程达到1200公里，可以说是非常地惊人了！我曾经整理过目前主流的电动汽车续航里程情况，如下表所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1218& data-rawheight=&318& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1218& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7a_r.jpg&&&figcaption&数据来源： 汽车品牌官网、汽车之家/易车网、其他媒体报道、工程师访间传闻等，不保证数据准确性。欢迎朋友们指出错误，我来更正表格。标黄为存疑比较严重的数据。&/figcaption&&/figure&&p&目前工信部采用的是“综合工况”来测试续航里程，日本采用JP08工况，美国主要采用EPA工况。例如，特斯拉官网上标示的就是EPA工况的里程，进入中国销售后，要同时提供“综合工况”的里程，续航里程会提高一些。&/p&&p&还有一种续航里程的测试方法叫“60km/h等速”，这种工况下的测试里程是很高的。当厂家宣称“最高续航可达xxx公里”时，往往是指这个等速工况。一般来说，“综合工况”是比较符合实际情况的，可以用来指导实践，但是当夏天太热开空调、冬天太冷时出行，续航里程还要大打折扣。&/p&&p&可以看到，无论是哪个工况、哪个车型，续航一般都在300-500公里之间(宝马i3是个特例)，即便是装备100kmh电池的Tesla Model S的等速续航也没超过600公里。&b&那么，爱驰RG的1200公里是怎么做到的呢？是不是互联网造车的一次营(hu)销(you)呢？&/b&&/p&&p&其实，爱驰RG是一个搭载氢燃料电池的“纯电动”跑车。当锂电池电量不足的时候，氢燃料电池可以将氢气转化成电能，给锂电池充电。也就是说，爱驰RG确实是只使用了电能，但与一般的“纯电动”汽车不同的是，它的电池不仅储存在锂电池那里，同时还储存在氢燃料里面，所以续航达到1200公里，也不是不可能。&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&但是，当朋友们听到爱驰RG的续航的时候，还是纷纷发来信息来问我，主要有两个声音：&/b&&/h2&&ol&&li&电动汽车提高续航里程不就是堆电池吗？你看特斯拉堆100度电是600公里，堆200度电不就是1200公里呢？ 既然如此，堆电池就能实现的事情，大家都不做就他做，是不是有问题？&/li&&li&另外一个声音则截然相反，对1200公里续航的真实性表达了质疑。他们认为燃料电池毕竟也是“电池”，为啥锂电池做不到的续航里程，燃料电池就能做到？&/li&&/ol&&p&&br&&/p&&h2&&b&我们先来分析第一个问题：堆足够多锂电池的纯电动汽车，是否能够达到1200公里的续航？&/b&&/h2&&p&我们拿上表中的Tesla Model S 75做一个仿真试验：假设驱动系统的效率不变、外界的风阻系数与摩阻系数不变，不断地给它加电池，来观察续航里程的变化。在加电池过程中，会有以下两个针锋相对的效应：&/p&&ul&&li&电池容量增加，也就是可用的能量总量增加，这会带来续航里程的增加。&/li&&li&汽车总重量增加，行程相同的距离所耗费的能量增加，这会带来续航里程的减少。&/li&&/ul&&p&针锋相对的两个效应，哪个会占上风呢？让我们来看看Matlab的仿真结果吧。哦不好意思，Matlab已经卸载了，那我们看看Excel的仿真结果吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-594cbc0dd63a5e169b03_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&689& data-rawheight=&489& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&689& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-594cbc0dd63a5e169b03_r.jpg&&&/figure&&p&图中可以看到，当增加电池容量的时候，续航里程也是不断增加的，但是增加的趋势越来越缓(我们暂时不考虑电池成本与体积的约束)。当续航里程增加到1000公里之后(对应的电池容量是500kWh)，再增加电池容量的效果就很不明显了，并且越来越弱；当续航里程增加到1200公里之后(对应的电池容量是1500kWh)，再增加电池容量，几乎没有效果了。&/p&&p&为什么会这样呢？&b&原因在于，当电池容量很大的时候，所增加电池容量大部分都用来运输电池本身了！&/b&打个比方，一个人徒步远行，路上没有补给，带1斤的干粮可以走20公里，带2斤干粮可以走40公里，但是带100斤的干粮就可以走2000公里吗？肯定是不能的，因为干粮本身的重量就把远行者给压垮了。&/p&&p&那我们再来分析一下，有多少百分比的电池容量被用来运输电池本身。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3a922ced83bfecb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&473& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3a922ced83bfecb_r.jpg&&&/figure&&p&可以看到，Tesla Model S 75电池能量的24%被用来运输电池本身了。不会吧，号称节能环保的特斯拉竟然把四分之一的电能用来运输电池本身在大街上跑来跑去……事实上，几乎所有电动汽车都把20%~30%的电能用来运输电池。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9a1acdc8fbbe99cdceef3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&582& data-rawheight=&347& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&582& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9a1acdc8fbbe99cdceef3_r.jpg&&&/figure&&p&这还不是最严重的，当续航达到1183公里的时候，多达80%的能量被用来运输电池本身了，这是我们能忍受的极限了。。。这个时候，你说我开的是新能源车呢，还是锂电池运输大货车呢？ 如果我们将80%定义为极限里程的话，那么这款Tesla Model S 75改款的超大容量纯电动车的极限里程是1183公里。&/p&&p&回到我们最初的问题，堆足够多锂电池的纯电动汽车，能达到1200公里的续航吗？&b&答案是不能！这可能与很多人的直觉是相反的。&/b&&/p&&p&&b&(&/b&而且这还没有考虑电池成本、体积等各方面的约束)&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&在分析第二个问题之前，我们再分析一个附加问题：锂电池技术得发展到什么程度，才能实现1200公里的续航呢？&/b&&/h2&&p&我们以30%的能量来运输本身作为工程实践中的最高值，那么通过计算得到，&b&若想实现1200公里的续航，需要锂电池模组的能量密度达到420Wh/kg。也就是说，还需要3倍的提升。&/b&这在当前的锂离子电池的技术体系下，恐怕是难以实现的目标。而且，即使能实现，成本是否能控制得住也是一个很有挑战的问题。&/p&&h2&&b&接下来我们来分析第二个问题：为什么锂电池纯电动车达不到1200公里，而燃料电池就可以呢？&/b&&/h2&&p&其实不用说大家也应该知道了，这个问题的关键在于&b&能量密度&/b&。纯电动车的电池模组的能量密度一般在130-150Wh/kg之间，特斯拉是做得比较好的，高达150Wh/kg。&/p&&p&&b&那么汽油呢？&/b&&/p&&p&汽油的热值约为44MJ/kg，也就是12222Wh/kg。汽油在发动机中的能量转化效率比较低，但即使按20%算(电动车按80%算)，其“等效能量密度”也有3000Wh/kg，是电池的20倍。&/p&&p&燃料电池虽然也叫电池，但其实并不能充电，而是消耗氢气来发电。如果要打个比方的话，锂电池就是可充电电池，而燃料电池就是我们小时候用的那种不能充电的电池。&b&从这个角度来讲，燃料电池其实是与发动机相似的——一个是消耗油，一个是消耗氢气。&/b&&/p&&p&燃料电池的能量密度与转换效率我没有细细研究，估算一下“等效能量密度”为4500wh/kg，是电池的30倍。那么，我们来看一下燃料电池电动车运输氢气本身会消耗多少百分比的能量吧。(数值可能有误差，但数量级应该是对的，大家领会主旨就好)&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-99bf51c3e480f2dd32e1e9fc53dd8d04_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&806& data-rawheight=&506& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&806& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-99bf51c3e480f2dd32e1e9fc53dd8d04_r.jpg&&&/figure&&p&如上图所示，当续航里程与锂电池原版的Tesla Model S 75相同为416km时，运输氢燃料所消耗的能量仅为氢气可转化总能量的0.99%；当续航里程达到1200km时，这个数值也仅为2.9%，远远低于锂电池的24%，这样听起来是不是舒服多了！其实汽油也是相似的，416公里时约为1.51%。&/p&&p&实际上汽油车在行驶过程中，汽油会不断地消耗而减轻质量，这会使得百分比进一步降低。为了简化说明，暂不考虑这一效应。&/p&&p&如果我们将80%定义为极限里程的话，那么氢燃料电池的极限里程为3.3万公里。当然，这只是为了说明能量密度的差异，使得燃料电池车增加续航里程要远比锂电池电动汽车简单地多，而实际上没有人会设计这样的车的。&/p&&p&回到所提出的第二个问题，为什么锂电池纯电动车达不到1200公里，而燃料电池就可以呢？&b&答案是氢燃料的“等效能量密度”比锂电池高很多，所以提高续航里程的难度相对低很多，实现1200公里的续航里程是很合理的，就和传统燃油车实现1200公里续航的原理相似。&/b&&/p&&p&有朋友问，为什么燃料电池电动车这么好，我们为什么还要发展锂电池呢？ 原因有很多，其中一个原因是： 燃料电池需要一种金属Pt，学名铂，俗称铂金或白金…… 买个大金项链子不算炫富，开个动力由铂金打造的汽车炫不炫？ 因此，我估值爱驰这款车也应该不会大规模量产，否则可能会引起铂金市场价格上涨。。&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&如果3.3万公里的极限里程还不满足呢？好吧，我来想想办法。&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-034d6d5fd2a33f3eaeacec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&203& data-rawheight=&202& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&content_image& width=&203&&&/figure&&p&&b&我的第一个建议是查询一下“燃料热值表”！&/b&&/p&&p&只要找到比柴油汽车热值更高的燃料，然后再发明一个新式发动机，不就可以啦？ 真是太机智了！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-29c2aaa3beae7d220b37f9e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&677& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-29c2aaa3beae7d220b37f9e_r.jpg&&&/figure&&p&&b&为什么找不到比柴油更高热值的燃料了？？？为什么柴油与汽油在这些常用燃料中已经是热值最高的了？？？&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d653eaebbf2f15fb29daff_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&387& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&这搞得我好想去回答这个问题了：&a href=&https://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&有哪些「本以为才开始，没想到是巅峰」的例子？&/a&&/p&&p&好吧，我猜是Benz老爷子在一百多年前发明内燃机的时候已经早就试验过了，所以才挑选了柴油和汽油这两个热值尖子生吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&好吧，看来走燃烧路线是行不通了。&/b&&/p&&p&&b&是你逼我的，只好使出绝招了！&/b&&/p&&h2&&b&那么第二个建议是可以上核聚变发动机！&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f7df15e7df8f2cdd7b75_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&266& data-rawheight=&161& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&content_image& width=&266&&&/figure&&p&没错，也就是在汽车里面装一个小太阳，质能转换效率约为0.7%，以能量转换效率10%计算，那么等效热值也就是17 500 000 000Wh/kg，约为锂电池的1亿倍。那么可以算得极限续航里程约为0.18光年，可以沿赤道绕地球443万圈。&/p&&h2&&b&如果0.18光年的极限里程还不满足呢？&/b&&/h2&&p&&b&那我的终极武器就是上反物质发动机！&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8de701c73ceb8c5d4e23a3e84b915bbd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&249& data-rawheight=&158& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&content_image& width=&249&&&/figure&&p&质能转换效率约为100%，以能量转换效率5%计算，那么等效热值也就是500 000 000 000Wh/kg，约为锂电池的30亿倍。那么可以算得极限续航里程约为1.29光年，可以沿赤道绕地球3亿圈。&/p&&p&等等，为什么反物质发动机都上了，也才能航行1.29光年，连离我们最近的4光年的三体星都到不了呢？那么所谓的宇宙旅行岂不是全是扯淡啦？&/p&&p&其实并非如此，在上述计算中都考虑了汽车摩阻与风阻的损耗的(以及不停地踩油门加速与踩刹车制动的损耗)，而星际航行中，哪来的摩阻与风阻呢？&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ce07af3fb2dd6ebf26487d5_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&340& data-rawheight=&225& data-watermark=&& data-original-src=&& data-watermark-src=&& data-private-watermark-src=&& class=&content_image& width=&340&&&figcaption&作为第一辆飞上太空的汽车，Tesla可以证明太空中没有风阻与摩阻&/figcaption&&/figure&&p&(计算数据未经第三人校核，如果有计算错误欢迎指出，谢谢！)&/p&
爱驰汽车发布了RG “纯电动”跑车，续航里程达到1200公里，可以说是非常地惊人了！我曾经整理过目前主流的电动汽车续航里程情况，如下表所示：目前工信部采用的是“综合工况”来测试续航里程，日本采用JP08工况，美国主要采用EPA工况。例如，特斯拉官网上标…
这种思维在我们上一代人身上很常见，你一定听长辈说过类似的话，譬如 “不就是一件T恤衫凭啥卖这么贵”，“睡一晚上觉而已花这么多钱”，以及其他各种 “这不就是个XX” 的埋怨。&br&&br&贫乏年代过来的人，对商品的第一定性是“种类物” 而不是“特定物”，看见东西先分类，猪肉牛肉皆是肉，青菜白菜都是菜。至于这是什么牌子的肉，那是什么产地的菜，这都不是优先考虑的内容。 有就不错了，想别的没用。时间久了，整整一代人思维定型，“不优先考虑”变成了“不考虑”。&br&&br&于是在他们的眼里，一盘青菜贵过牛肉过于颠覆，无法理解。只能到自己的人生经验里找理由来合理化这件事，也就是他们常挂在嘴边的，你被人宰了。&br&&br&而成长在物资充裕环境里的人，对商品的第一定性是“特定物” 而不是“种类物”，这个“特定” 指的可以是某一品牌，也可以某种特点。我们追捧“褚橙”并不仅仅因为它是个橙子；我们知道酒店除了睡一晚之外，看的是街景还是海景价钱大不一样；我们知道寿司的鱼一般只选哪几种，用的那种饭叫做醋饭。&br&&br&人在不熟悉一件事情的时候也倾向于先归类到“种类物”。比如老外管馄饨和饺子都叫dumpling，但我们中国人自己知道这哪里是一回事。比如这个图里的东西：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/ee169f87ce8_b.jpg& data-rawwidth=&312& data-rawheight=&247& class=&content_image& width=&312&&&/figure&请问这是什么？&br&&br&是馄饨吗？看着挺像。还是扁食？或者是抄手？难道云吞？还是牢丸？饺饵？粉角？ 是不是一下子你也不敢下定论？因为你知道，每一种都有细微的差异。同样是一碗这小食，当你跑到一个陌生的城市，当地的朋友还会嘱咐你：A记的要比B记的正宗，A记的老店又比新店的好吃，可千万别去错了。可见大家其实都知道，这种细微的差异需要得到尊重。&br&&br&全国所有城市都有“兰州拉面”，但是有无数的西北人在网上反复说，兰州没有“兰州拉面”，只有“牛大碗”或者“牛肉面”。虽然我一个外地人初看这有什么好纠缠的，牛肉面、拉面、牛肉拉面，说的不都是一回事么。但人家还是会纠正你，不是所有的拉面都能叫“牛大碗”，那玩意儿有一定规格，面条还要分为大宽、宽、细、二细、毛细、韭叶子等等。&br&&br&所以你看，越熟悉一个东西，就越会把“种类物”下降到“特定物”，越分越精细。&br&&br&以前中国人没见过批萨，90年代初期引进《忍者神龟》的卡通片，译制的时候把pizza全翻成了“意大利馅儿饼”，我至今印象深刻。但是到今天已经没有人这么说了，人们说起“批萨”绝不会想到其他的东西，懂一点的人还知道pizza可以分为西西里式和纽约式，有厚底有脆底，上面那层芝士用Mozzarella还是Cheese mix 口感和软度大不一样。讲究的人连芝士的外壳是不是要烤出棕色都恨不能再分出一个种类。&br&&br&我想说的是，现在毕竟不是那个一贫如洗的年代了。100年前的老北京对挂炉烤鸭、铜盆涮肉尚且有那么多的规格和规矩，想方设法把自己的品牌和竞争者区分开，今天的我们反而沦落成一个山寨热卖，完全不讲究的国家，就因为太多人只认得“种类物”，不要求“特定物”。&br&&br&“这不就是个xx” 这个句式让人感觉很不舒服，因为这是一种以自己的世界去定义别人世界的蛮横态度。但讽刺的是这些人往往拒绝被别人定义，你若是把他老家某个特点和隔壁省份的另一相似物搞混淆了，他恨不能立马跳起来教你做人。&br&&br&如果你理解不了什么叫被定义，想象一下：如果你给别人介绍知乎这个网站的时候，别人扫了一眼说“这不就是加了个点赞的贴吧”，你是何等心情？或者比如你老板带你去饭局，介绍你的时候说“小王是我们公司负责。。。负责什么来着，唉呀记不清了反正就是个打杂的”，你是什么感觉？ &br&&br&“这不就是个xx” 这句子让人反感，还因为它隐含了否认制作者心智劳动价值的意味。他们对任何大饼加肉以外的改良和改进的价值都不予承认。既然被认为只是大饼加肉，那就“理应”只值大饼加肉的价格，任何超出这个价格的溢价都会被贴上忽悠的标签。对了，这些人也喜欢在朋友圈上转一些《惊天内幕iphone成本不到1500》之类的文章。如果世界真是这样运行的，那知友们补充的好，瓷器不就是泥，芯片不就是沙。&br&&br&把披萨说成“打卤馕”，是在试图给人一种我们老祖宗早就有这玩意儿，早就在这儿等你了的暗示。还有人说这不就是囊包肉，我想说那请你铲一块salami pizza 给我们新疆的老乡，告诉人家这是同一个玩意儿，看看会是什么下场。&br&&br&这是囊包肉：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/316f84d0c77cadbeff2025be_b.jpg& data-rawwidth=&335& data-rawheight=&264& class=&content_image& width=&335&&&/figure&&br&这是pizza&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/d5fe92d45bc5cbdf0f8d_b.jpg& data-rawwidth=&375& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&375&&&/figure&&br&哪个更好吃，我不关心，口味各有所好。我只想请你认真的告诉我，这是一个东西？你确定？&br&&br&批萨和大饼是有相似之处，但是两者之间，还有烹饪流程、软度、拉丝、用料限制、用酱限制、添附物固定方法、切割风格、造型摆盘等等来区分。一句“这不就是个xx” 把这些全部一笔抹消，如果你是个花了几十年致力于做出最好吃的披萨的师傅，听到了是什么感受？&br&&br&我们就只说造型这方面，pizza和大饼的视觉辩识都有特定的风格和差异。扯远点，苹果为了一个按钮的图标，一个转角的弧度和三星打下去几十亿美金的官司，拼上数百律师，难道是吃饱了撑的吗？&br&&br&评论里许多人在说披萨在国外就是贫民食物。说的没错，但是这不是重点。重点不在于披萨和大饼谁比较高贵，也不在于谁比谁好吃，重点在于这种粗暴地抹去披萨和大饼的差异的思维，是对手艺人精神的蔑视。这种思维缺乏对多样化的尊重，既侮辱了批萨，也侮辱了大饼。&br&&br&评论里也有知友说的好，“正因为我们需要更仔细地观察这个世界，我们才有了披萨、葱油饼、馕等名字，尽管它们之间的差异可能不像水饺和包子这么大，但已经不同得需要分开对待了。”，“有差异，是不同文化环境下的手艺人不断追求高标准努力的结果。这是需要你花些时间、精力以及金钱去体会生活细节，所谓的品味就是这样培养出来的。不要为了图省事来坚持一个以偏概全的观点，从而失去体会生活中不同美好的机会。”&br&&br&工艺和手艺上的差异在外行人看起也许区别不大，但为此职人要花费大量心血和无数的试错成本。如果我们不从我们自己这一代讲究起来，认真起来，精细起来，而是继续纵容这种简陋思维横行，导致的结果就是没有人愿意为差异化买单。品位的提高、品质的提升都无从谈起，更妄论创意的价值能够得到市场的承认，我们这代人就永远只配活在极其屌丝的环境里。&br&&br&下次再有人和你说披萨不就是大饼加肉的时候，请你认真地告诉他，真不是一码事。
这种思维在我们上一代人身上很常见，你一定听长辈说过类似的话，譬如 “不就是一件T恤衫凭啥卖这么贵”，“睡一晚上觉而已花这么多钱”，以及其他各种 “这不就是个XX” 的埋怨。 贫乏年代过来的人，对商品的第一定性是“种类物” 而不是“特定物”，看见东…
&p&用滤网过滤空气中的颗粒物，不是颗粒物越大越容易，越小越困难。&/p&&p&直觉上来讲，滤网与渔网类似，大鱼用网眼很大的渔网就可以捞起来，小鱼则需要网眼很细的“高级”渔网才能捞到，不然就都跑了。&/p&&p&可是对于微观颗粒物则不是这样。&/p&&p&大多数的微观颗粒物并不是因为实际尺寸比网眼大而卡在滤网上面，而是吸附在其中一根滤网纤维上。&/p&&p&下面这张图来自NASA，左下角的尺度是2微米，相当于PM2。（这个说法不严谨，因为颗粒物的直径一般不使用实际的尺寸，而是使用空气动力学直径，一般来说，对于同一个颗粒物来说，空气动力学直径比实际尺寸略大一点，与颗粒物形状有关。）&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-73cfd4ada52cc384b8ac_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1013& data-rawheight=&776& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1013& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-73cfd4ada52cc384b8ac_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&当空气净化器的风机推动空气通过滤网的时候，气流会绕过滤网纤维，混杂在空气中的颗粒物会被气流挟裹着试图绕过滤网纤维，然而因为颗粒物密度高，质量大，导致颗粒物有更大的惯性，绕弯的时候没有空气灵活。最大的颗粒物会卡在缝隙里，小一点的会因为转弯不及时一头撞在纤维的迎风面。越小的颗粒物惯性越小，转弯越灵活，也就越难撞到滤网纤维。&br&到这为止，似乎直觉仍然是正确的。&br&然而当颗粒物尺寸继续变小的时候，空气分子的不规则热运动对颗粒物的推动就无法忽略了。这个尺寸的颗粒物会出现明显的布朗运动。另外，由于质量很小，分子间力与电场力也会对颗粒物的运动造成很大的影响。这就意味着极小尺寸的颗粒物有非常不规则的运动轨迹，同时会被滤网纤维吸引。&br&也就是说，很大的颗粒很容易因为惯性原因撞在滤网纤维上，很小的颗粒很容易因为走位飘忽加上纤维吸引挂在滤网纤维上，那么最难的就是那些不大不小的颗粒物，足够灵活不撞车，又足够坚定不被带跑偏。这种颗粒物的不大不小的尺寸，叫做这个滤网的最易穿透粒径，一般是0.3微米左右，超出这个范围的颗粒物，不管大小都更容易被过滤。&br&所以说，戴森的那套因为戴森可以过滤0.1微米颗粒物，所以戴森很厉害的宣传，是欺负大家不懂行。&br&相当于告诉大家说我能速算10位数字加减法，结果证据是我会算10亿加10亿等于20亿。&/p&&p&&br&&/p&&p&日更新：&/p&&p&今天无意间看到飞利浦居然也在拿这个作为主卖点宣传，宣称可以净化0.003微米颗粒物，比PM2.5小约800倍。可是0.003微米颗粒物是PM2.5的一种，相当于说草履虫比动物小800倍。&/p&&p&你们可长点心吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&利益相关：笔者供职于Blueair&/p&
用滤网过滤空气中的颗粒物，不是颗粒物越大越容易，越小越困难。直觉上来讲，滤网与渔网类似，大鱼用网眼很大的渔网就可以捞起来，小鱼则需要网眼很细的“高级”渔网才能捞到，不然就都跑了。可是对于微观颗粒物则不是这样。大多数的微观颗粒物并不是因为实…
&p&这个问题根本不需要祭出航母啊、超音速战斗机啊这些东西，光是各种机械的原理就能让像我一样对工科并不是很了解的人欲罢不能，大呼过瘾了。&/p&&p&盖瑞斯·福勒（&i&Gareth Fowler&/i&）是一位居住在加拿大多伦多的设计师，他经常在自己的个人博客&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//garethwashere.tumblr.com/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&garethwashere.tumblr.com&/span&&span class=&invisible&&/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&上PO出3D的机械动图，这些图嘛.......我能看一天......&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&加特林转管机枪&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-654db0d2b6870bcbfe2f7fc3cbf5ee40_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-654db0d2b6870bcbfe2f7fc3cbf5ee40_r.jpg&&&/figure&&p&加特林自动原理，即左轮枪式转膛发射原理，它利用一套传动机构使数支枪管绕一个公共轴转动，从而完成连续射击。加特林机枪是机械式的，最初枪管转动需要由人力转动摇把，后来改进为由电动机来完成。其优点是射速高，威力大，而且枪管可加速冷却，主要缺点是体积、质量大，消耗能量多。&/p&&p&&b&真身长这样——&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfcc07eb64ae8e4ca2f0fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&508& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&508& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfcc07eb64ae8e4ca2f0fa_r.jpg&&&/figure&&p&好吧我知道你们想的是冒蓝火的这种。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-38eccf23aec75c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&283& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-38eccf23aec75c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&设计原理与Webley Fosbery自动转轮手枪类似&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-26f908fd29bb4bf4fe33_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-26f908fd29bb4bf4fe33_r.jpg&&&/figure&&p&此枪可以明显的分为三大块：枪管和转轮组件，击锤和击发机构组件，以及包含扳机、复进簧、握把和保险等的底把组件。此枪装填和其它韦伯利转轮一样是折开式，整个枪管和转轮组件可以向前折开，用转轮中心的退壳顶杆顶出空弹壳或未发弹。装填完毕后，射手需要向后拉动上半部的活动部分直到拉不动，然后放手，此时击锤被压倒，全枪进入待发状态。在活动部分一退一进的过程中，底把上的一个突起会顺着转轮外表面的Z形槽滑动，带动转轮旋转一格，同时压倒击锤，实现半自动射击。&/p&&p&&b&真身长这样——&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-90cda80f429ad618fcb69d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-90cda80f429ad618fcb69d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&加德纳机枪&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdb7dec11c16b8daec421_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdb7dec11c16b8daec421_r.jpg&&&/figure&&p&加德纳机枪，用一个弹匣为两根枪管供弹。加德纳机枪是第一支运用火药燃气能量完成供弹、抽壳、抛壳等手脚的主动武器，使射速大为进步。&/p&&p&&b&真身长这样——&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e93f7d5bca2bd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&543& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e93f7d5bca2bd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&刘易斯轻机枪&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f6af3e72abfb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f6af3e72abfb_r.jpg&&&/figure&&p&刘易斯机枪有两个特征，一个是采用粗大的散热筒包著枪管，作用是当开火时令空气被吸入筒中成为风把枪管吹冻，但后来证实此筒对冷却枪管效果有限但却白白增加枪重，另一个是在枪身上方的弹鼓，刘易斯机枪原本采用47发弹鼓，弹鼓采用中心固定式，开火时弹鼓轴承转动把子弹推入枪内。&/p&&p&&b&真身长这样——&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bd5ff2dabdb55e60b32eb3d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bd5ff2dabdb55e60b32eb3d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&杠杆延迟后座，设计原理与法国FAMAS步枪类似。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cfdef183b73043e1befda_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cfdef183b73043e1befda_r.jpg&&&/figure&&p&FAMAS步枪结构非常有特色，枪机置于枪托内，全枪长度大大缩短了，长长的整体式瞄具提把，自带的两脚架，由于FAMAS采用无托结构，机匣位于于贴腮处，抛壳方向可以左右两边变换，以便左撇子射击时不会被弹壳打到脸上。有单发、三发点射和连发三种射击方式。FAMAS不需要安装附件即可发射枪榴弹，包括反坦克弹、人员杀伤弹、反器材弹、烟雾弹或催泪弹。&/p&&p&&b&真身长这样——&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a9c32bca069c1e344fc3ba1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a9c32bca069c1e344fc3ba1_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&转轮供弹机构&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ece1fdc796c8e7dabbd89a0c10824bb7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ece1fdc796c8e7dabbd89a0c10824bb7_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&设计原理与哈奇开斯转膛炮类似&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c8f4e09b68aaa667b9bdefbc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c8f4e09b68aaa667b9bdefbc_r.jpg&&&/figure&&p&&b&真身长这样——&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c46dfb6bfb05a033e8e915e60da1f0ea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c46dfb6bfb05a033e8e915e60da1f0ea_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&枪管长后座自动原理的武器&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-188a7cab4dac650b125e3d41ec05c0b6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-188a7cab4dac650b125e3d41ec05c0b6_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&卡铁横摆闭锁&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-69ea6908eff76a02b2ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-69ea6908eff76a02b2ab_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&星型发动机&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a8bfd0b13b6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a8bfd0b13b6_r.jpg&&&/figure&&p&星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&V型发动机&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b69edb45fdc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b69edb45fdc_r.jpg&&&/figure&&p&V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&双缸发动机&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7eef4b106b7151864beedb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7eef4b106b7151864beedb_r.jpg&&&/figure&&p&双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&圆柱凸轮机构&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e104bf4db53d21fdb30bffc946bc538e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e104bf4db53d21fdb30bffc946bc538e_r.jpg&&&/figure&&p&圆柱凸轮机构是一个在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上作出曲线轮廓的构件，它可以看做是将移动凸轮卷成圆柱体演化而成的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&槽型传动机构&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-54cabf5c06ddc3a3d71edb92_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-54cabf5c06ddc3a3d71edb92_r.jpg&&&/figure&&p&槽型传动机构由槽型零件和圆柱销组成的单向间歇运动机构，它常被用来将主动件的连续转动转换成从动件的带有停歇的单向周期性转动。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&转子发动机&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f515eb2c787ed71b7c620_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f515eb2c787ed71b7c620_r.jpg&&&/figure&&p&转子发动机是依靠混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力，转子发动机的膨胀压力作用在转子的侧面， 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，这一运动在两个分力的力作用下进行，一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&曲线锥齿齿轮传动&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bf824f9af952c238f59d1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bf824f9af952c238f59d1_r.jpg&&&/figure&&p&曲线齿锥齿轮传动又称螺旋锥齿轮传动，具有斜齿渐进接触的啮合特点，且重合度较大，故传动平稳，噪声小，承载能力强；最少齿数可到5，因而可获得较大的传动比(可达10)和较小的机构尺寸。但是加工曲线齿圆锥齿轮的机床比较复杂。曲线齿圆锥齿轮传动通常用于vm&5米/秒的场合，用经过磨齿的齿轮,vm可大于40米/秒。这种传动应用广泛，尤其是高速重载的场合如汽车、机床的差速齿轮。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&齿轮组&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8a1e7379dddcb4cc4d1a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8a1e7379dddcb4cc4d1a_r.jpg&&&/figure&&p&在机械设备中，为了获得较大的传动比、或变速和换向，常常要采用多对齿轮进行传动，如机床、汽车上使用的变速箱、差速器，工程上广泛应用的齿轮减速器等，这种由多对齿轮所组成的传动系统称为齿轮系，简称轮系。&/p&&p&&br&&/p&&p&这个是盖瑞斯·福勒（Gareth Fowler）的个人网站，里面不仅有各种3D机械动图，还有一些平面设计和装置设计，可以看一下。&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//garethfowler.com/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&garethfowler.com/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&&p&以上文字解说部分主要来源于公众号@ 机械cax360&/p&&p&&br&&/p&&p&说个题外话，其实我觉得最爽的原理是这两个——&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f2c7f6c4deaca8a8059152_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&360& data-rawheight=&270& class=&content_image& width=&360&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-82b6e68ae15fceedb7ac6807394ecd14_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&189& class=&content_image& width=&400&&&/figure&
这个问题根本不需要祭出航母啊、超音速战斗机啊这些东西，光是各种机械的原理就能让像我一样对工科并不是很了解的人欲罢不能，大呼过瘾了。盖瑞斯·福勒（Gareth Fowler）是一位居住在加拿大多伦多的设计师，他经常在自己的个人博客上P…
在英语里，country是一个不精准的词语。它更多是一个地域性的概念，可以指历史上的“国家”或者在渊源上曾有相对独立历史的地区。正因为它是一个广大的地域，所以country会既有“国家”之意；但“农村”也是这个词汇，其实country原始含义本是指农村广大地区。就像古汉语中“国”“野”之分也演变为了现代汉语中“国”的意义，只不过英语是“野”演变过来而已。在英国，有时候会说Great Britain一个country；但是，特别是很多苏格兰人会说苏格兰也是一个country。&br&&br&Nation有国家之意，但更多的意思是作为&b&政治性的民族。&/b&注意：不是种族，是近代以来形成的、具有&b&共同政治意识（或者说认同）&/b&的人民（A People），有时候也翻译为国族。所以具有不同血缘、不同语言的人，有长期共同生活的历史和认同的，都可以被称为nation。&br&Nationalism（民族主义）一词就是从此衍生。&br&&br&State实际上是指政治构架上的国家，或者说整套国家机器。所以，说英国是One state, four countries/nations也是可以的。&br&&br&现代中文里指的最多的国家实际上应该是一个英语复合词的含义：Nation-State。政治学中常常翻译为“民族-国家”。这个复合词将Nation和State两个具有政治含义的词汇联合起来了，含义有二：其一，这个国家的人民具有共同的政治意识；其二，这些具有共同政治意识的人民建立其了一套共同的国家机器。
在英语里，country是一个不精准的词语。它更多是一个地域性的概念，可以指历史上的“国家”或者在渊源上曾有相对独立历史的地区。正因为它是一个广大的地域，所以country会既有“国家”之意；但“农村”也是这个词汇，其实country原始含义本是指农村广大地…
&p&说一个很普通的刑法罪名：&b&敲诈勒索罪&/b&&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&第二百七十四条
敲诈勒索公私财物，数额较大或者多次敲诈勒索的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑，并处罚金。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&细思极恐的其实并不是这个罪名，也不是刑法条文，&b&而是这个罪名的界限，不着急，我先一点点说。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&大概很多人都听说过美国的&b&麦当劳烫咖啡的天价赔偿案&/b&吧。就是1984年的时候，一个老太太去麦当劳买了杯咖啡，不小心咖啡被打翻，老太太被热咖啡烫伤，随后将麦当劳告上法庭，陪审团裁定麦当劳需要负担270万美金的惩罚性赔偿，并支付16万美金的医药赔偿，法官倒是良心点，把惩罚性赔偿降到数十万美金。不过在1984年那个时代，因为一杯咖啡就要索赔数十万美金，仍是天价金额。&/p&&p&&br&&/p&&p&估计大多数人知道这个案件时候一样，看到上面寥寥数语，基本都会嘿嘿一笑，心中嘲讽美帝司法和陪审团制度的不靠谱，这明显是狮子大张口——漫天要价啊。其实我的第一印象也并不例外。不过后来看了些资料改变了原来的看法（这个原因放在最后去讲）。&/p&&p&&br&&/p&&p&说这个案例，是想引出正题。在我学习刑法中的敲诈勒索的罪名，看罗翔老师的讲课视频时，罗翔提出了一个有趣的问题，&b&如何区分敲诈勒索与正当行使权利（维权）的界限？&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&罗翔举了一个例子，&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&（假如）我到一家餐馆吃饭，结果吃出一颗苍蝇，我于是对老板说你得赔我三千块，你要不赔我钱，我就到消协告你。大家觉得这是正当行权还是敲诈勒索？（2006年国家司法考试真题）&/b&&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&答案是正当行权。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&那如果把三千块改成三千亿呢？而且我还只要硬币，这是正当维权还是敲诈勒索？（下面有学生回答说是敲诈勒索）&br&&br&而这就是司法实践中存在最大争议的天价维权案……&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&山东一个小伙子和燕京啤酒，喝出一块玻璃渣，结果提着燕京啤酒到燕京啤酒厂，索赔金额5000万人民币。燕京啤酒厂直接报警，后来以&b&敲诈勒索的未遂&/b&给定了。&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&各位觉得定的合理吗？合理吗？&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&下面有学生回答说合理&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&所以2006年为什么考这个知识点？（因为）2006年北京发生了著名的黄静案。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&一名首都经贸的大学生（黄静）花了2万多块（06年的两万块），买了一台华硕笔记本电脑，结果这台电脑经常坏，修了好多次没有修好，后来有一次华硕的工程师居然给她按上了测试版的主板（口误，实际是CPU），这是行业丑闻，因为测试版的主板（CPU）是绝对不能用于商用的。结果黄静一生气索赔，索赔金额为500万人民币（口误，实际是美元），华硕直接报警，黄静被抓，从2006年一直被关到2008年奥运会前夕，海淀检察院才下发一纸文书，&b&说经查你只是维权过度，不属于敲诈勒索&/b&，我们赔给你18000块国家赔偿金，你还可以再买一台华硕牌笔记本电脑……&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&这就是为什么2006年（国家司法考试）考了那个苍蝇案。所以希望各位一定要注意，天价维权无论如何都不构成敲诈勒索。大家觉得我吃出一颗苍蝇，我能不能要3000亿？&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&当然可以。&b&给不给是你的事，但要不要是我的事&/b&。对此没有必要用刑法加以解决。（觉得超出法定赔偿额则应是民事纠纷）&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&而且从社会效果来看，从手段来看，大家觉得天价索赔时弊大于利，还是利大于弊？&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&利大于弊。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&如果中国老百姓都敢去行使天价索赔，大家就不可能知道那么多稀奇古怪的化学物品的名字了。什么三聚氰胺，什么盐酸克伦特罗，就是因为我们赔得太少了，才有那么多错综复杂的食品问题。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&罗翔在讲完上述这些，还强调，&b&一定要知道权利基础，不仅仅包括法定的，还包括社会生活所许可的权利。&/b&并举了一个更为典型的案例，郭利案。&/p&&p&&br&&/p&&p&郭利，北京人，2008年他曾经是同声传译师，2008年的年收入就有100多万元。大家觉得是不是一个成功人士？是标准的成功人士。2008年他的女儿出生，他说我要给女儿提供作为父亲能够提供的最好的条件，所以他选取了一款天天在CCTV打广告的奶粉，叫施恩奶粉（雅士利旗下品牌），蒋雯丽做的广告，说100%USA，100%美国奶油，结果全是胡说八道，没有一滴奶来自美国。是100%三聚氰胺（这里有些夸张哈，不过三聚氰胺的比例确实高），后来郭利去检查，发现这个奶粉三聚氰胺超标国家标准100多倍，一个几岁的小姑娘，得了小儿肾炎。&b&如果你是她的父亲，你怎么办？&/b&&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&郭利索赔金额200多万（口误，实际为300万），要的多吗？要的多吗？&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&雅士利集团直接报警，最后广东省潮安县人民法院一审以敲诈勒索罪判处郭利五年有期徒刑，法院的观点是，你孩子有肾炎，按照法律规定你赔呗，哪能赔200多万（300万）呢？200多万你还不是狮子大张口啊，有肾炎拿医疗证明来，多少医疗费我给你报多少，很多司法机关就这么认为对的，认为权利就是法定的。&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&但希望各位一定要注意法治社会，权利是法定的，还是法律没有规定的，都是我们的权利？&/b&&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&&b&只要法律没有规定，只要法律没有禁止，都是我们的权利。&/b&这个案件非常的经典，雅士利集团老板不是一般人，是全国人大代表，代理这个案件的律师是我非常敬佩的张燕生律师（曾用八年时间将念斌投毒案平反的律师，代理过多个改变中国法治进程的案件）。雅士利老板以人大代表的名义给司法部发了一个函，让司法部去调查张燕生律师，说这个律师，经常在网上散布对他公司的不利言论，经常接受境外媒体的采访，严重危及中华人民共和国国家安全，扣了一顶好大的帽子。司法部拿到人大代表的函，必须调查，但司法部启动程序调查之后，发现张律师没问题呀，反而这个案件有问题。所以2011年知会广东高院说这个案件有问题。11年高院提审，启动审判监督程序，重审此案，最后撤销原审，发回重审。潮安县人民法院再次判处五年有期徒刑，你怎么着我就这么判对吧，法院与法院之间是什么关系，监督关系（不是领导关系）……郭利不服再次上诉，二审法院再次维持原判。&/p&&p&&br&&/p&&p&郭利在监狱里面服满了五年刑，一天都没有减，为什么没有减刑，因为他要坚持申诉，被认为不服从监规改造，不属于减刑，这也就是为什么18年法考一个至关重要的重点，就是17年关于减刑假释的司法解释，&b&有一个重要的修改（对于罪犯的正当申诉，不能不加区分的认为是不认罪悔改）&/b&，都是这些案件得出来的血淋淋的教训。&/p&&p&&br&&/p&&p&郭利出狱后成了上访专业户。&/p&&p&&br&&/p&&p&2017年广东高院指派广东省清远市中级人民法院审理此案，&b&法院当庭宣布郭利无罪，&/b&但是一个人最美好的年华，都被我们的司法机关耗光了，所以各位一定要注意，&b&权利不仅仅包括法定的，还包括社会生活所许可的权利。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&这就是为说敲诈勒索罪名的界限细节是一个细思极恐的地方，因为罪与非罪，往往就在两者的一念之差。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&【注】以上这些案例的原话，是引述罗翔课上的讲述的内容，因为是讲课举案例嘛不是著书写论文，所以有些口误的地方，我有的直接修改了，有的我用括号注明了，引述部分为了排版美观，有的我用了引用块功能，有的没有用。但这些提到的案例让我印象实在太深刻，不过有的案例好像有事实争议(郭利案中有两次索赔的细节，但翻查媒体说法不一，不确定谁的说法是对的)，所以供大家自行斟酌吧，但这个罪名界限的道理是没错的。&/p&&p&&br&&/p&&p&回过头来，说开头提到的美国麦当劳咖啡案，在最近看何帆翻译的新书《十二怒汉》中，何帆序言提到了这个案件的细节&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&当时的新闻报道一味渲染陪审团“偏袒”原告，却刻意遗漏下述信息：第一，为满足顾客口味，麦当劳卖的咖啡比行业建议的温度高二十度；第二，受害妇女阴部被严重烫伤，必须进行大规模手术和植皮；第三，麦当劳此前已收到七百多件关于所售咖啡过烫的投诉，但从未咨询过烫伤专家的意见；第四，麦当劳几位主管在庭审作证是态度傲慢，表明不愿调整销售策略（但在此案判决后，麦当劳降低了咖啡温度）；第五，陪审团裁定的两百七十万美元惩罚性赔偿仅相当于麦当劳两天的咖啡销售额，法官事后将这笔惩罚性赔偿降到了四十八万美元。&br&&br&完整回顾上述事实，可以看到陪审团在这起案件中的裁判其实代表了普通公众对“公正”的朴素判断，并非意气之见。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&摘自何帆所译《十二怒汉》书中序言第29页内容。&/p&&p&&br&&/p&&p&所以有时候想想，对比麦当劳咖啡这个经典的案例，或许就是我们今天要思考，为什么法律上敲诈勒索罪的界限问题是个细思极恐的问题，罪与非罪就在一念之间。好的法律加之良好的运用，会产生积极的效果，相反则会让我们细思极恐。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&——————————————&/p&&p&【注】未免有些误解，特地在文末补充强调，本&b&回答关于刑法中敲诈勒索罪与正当维权行为界限问题，我并没有认为是法律条文的不明确而导致的两者混淆的状况，两者的区别在法理上界限非常清晰(敲诈勒索罪的构成必须有非法占有的目的，详细可看推荐置顶评论)&/b&。原上述回答中，不断列举案例及国家司法考试真题的用意，&b&是在强调，出现混淆的情况的直接原因，是司法实践中某些司法机关工作人员对两者的认识错误，导致的悲剧发生。&/b&06年司法部之所以将之列为考试题目，也是用意强调所有司法从业人员要对两者行为的区别清晰掌握，避免日后悲剧再次发生。&/p&&p&&br&&/p&&p&另注，评论区中由于知乎app规则，精选评论除原回答作者筛选置顶外，其他评论如果热度高，也会被知乎自动置顶。所以置顶的精选评论有些是我筛选过的，也会出现，有时不注意被知乎自动置顶的现象，所以精选置顶评论，并不完全代表我的立场哈~&/p&
说一个很普通的刑法罪名：敲诈勒索罪 第二百七十四条 敲诈勒索公私财物，数额较大或者多次敲诈勒索的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他…
&p&真空低温都不是大问题，最大的问题在于拿手枪狙击5000米外目标。&/p&&p&&br&&/p&&p&这么说吧，有单反的拿自己单反出来，没单反的找朋友借一个（别拿iPhone出洋相，精度太差）；镜头拿原配的狗头都行；夜里找个没光污染的地方（注意人身安全，注意保暖），ISO调800以下，手持单反把北极星拍下来试试。&/p&&p&&br&&/p&&p&我就不提什么“把北极星拍到画面正正中间那几个像素上”这么变态的要求了——想狙中5千米外的目标你做到这个还真不够用——就看看哪个神能不用三脚架夜拍北极星不糊。&/p&&p&&br&&/p&&p&你看，这单反相机玩的是光，不涉及后座力什么的；按快门需要的力度也比扣扳机差太多了。&/p&&p&你怎么就端不稳它呢？&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&枪比相机可麻烦太多了。&/p&&p&现代步枪（如M16/AK）枪管长度已经大为缩短；但近战、室内/堑壕作战仍不方便，所以不得不辅以手枪、冲锋枪等短枪。但是短枪瞄准基线太短，同是照门准星瞄准，手枪打50米就是极限，步枪打50米只算入门；至于狙击，更是一水儿的长枪。&/p&&p&狙击枪想打准，就只好做长，不长永远别想准，不然手部动一丝瞄准点就不知道飞哪了——你看这世界上有拿手枪打狙击的吗？以为是游戏啊，usp装个8倍镜就能当awp用？&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&它不仅得长，和相机一样，想让人拿稳，就得上脚架。没脚架也得找个东西架枪。&/p&&p&靠人端着是打不准的。毕竟是靠肌肉绑在一起的一堆骨头架子，呼吸心跳都会带着全身晃——甚至连个吃鸡游戏都知道“屏息”。&/p&&p&然而，“屏息”只能减小晃动，并不能根除肌肉震颤造成的影响——能根除咱屏住呼吸就能端着单反拍北极星了，还要什么三脚架。&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.163.com/16/0811/17/BU72H3OB00014AEE_2.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&厦门警界“枪王”首试奥运比赛气枪 10.9环是有多准？有多难？&/a&&/p&&blockquote&小沈打了三枪，最好成绩不过5.9环。“气手枪太轻了，手上功夫很重要，越想操控它，枪口抖动越厉害。”小沈说。吕淑爱让他别担心，因为抖动是正常的，“要让枪来适应你，在晃中扣，稳中响”。小沈很快领悟到射击秘诀，接下来的击发都在8环左右。&br&已经在旁边“偷学”半天的小张更是连续5发都在9环左右。“领悟力高，找到窍门，他的成绩很好。”吕淑爱说，对于初次用气手枪的人来说，这个结果已经可以打90分了。&br&领悟到诀窍并不是一件容易的事。没有任何射击经验的记者也尝试了一把，按“晃中扣稳中响”要求击发后，却只是脱靶。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&你要人肉把手枪稳定到哪个程度呢？&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/2b1ec7f3807fbc04402cb1& data-hash=&2b1ec7f3807fbc04402cb1& data-hovercard=&p$b$2b1ec7f3807fbc04402cb1&&@闪耀的北极星&/a& 的数据：&/p&&blockquote&章北海与三个目标相距一万米，在这样的情况下，枪口偏转1度（身边有量角器的可以看一下1度有多小），子弹轨迹与目标都会有175米的误差距离，即使是控制在0.1度，也有17.5米的误差&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&拿出你的量角器，找到一度；把1度分成100份，看看1度的百分之一有多小。&/p&&p&一万米外敢偏这么一点，打1.75米的人，瞄头打脚，瞄左边第一个中枪的是左数第五个。&/p&&p&&br&&/p&&p&由于你“可恶”的心跳，每次动脉血管的膨胀，都会导致你的手指出现轻微“肿胀”；而且五指、手掌等位置的“肿胀”幅度还不尽相同。它足以使你手里的相机出现一次轻微的颤抖——这个颤抖足以使你手里的相机指向出现肉眼可见的偏转。&/p&&p&举例来说，我不止一次的端单反拍过夜景（不带三脚架真是个恶习），哪怕放石头上，只用手垫起一个角度，使得相机指向正确，拍出的照片都照糊不误。&/p&&p&&br&&/p&&p&换句话说，一旦和人体有所接触，则抖动便不可避免。&/p&&p&这个抖动幅度是多大呢？&/p&&p&玩相机的都很熟悉，手持拍摄有个“安全快门”：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//academy.fengniao.com/432/4323354.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&摄影入门 带你了解安全快门到底是什么&/a&&/p&&p&对普通相机来说，这个“安全快门”值大约是焦距的倒数。&/p&&blockquote&对解析度惊人的单反来说，安全快门下拍出的照片，放大到100%往往就糊了；所以为保证拍照质量，有经验的摄影师在离安全快门还有两档时就会上三脚架。但对手机这样解析度一般的玩意儿来说，哪怕比安全快门还慢几档，拍出的照片也不会糊。&br&&br&总的来说，对平均水准的器材，训练有素的高手可以做到“比安全快门低两档”拍照不糊。但这并不稳定，仍有很大概率出现意外。&br&这是人体的极限。&br&&br&同时，由于相机玩的是无形无质的光，且镜头、CCD等组件较为轻小；所以可以利用电子设备（超声波马达等）实时给出反向补偿，从而抵消掉手持拍摄时的震动问题。这就是所谓的“防抖”。&br&但是，这个防抖也是有其极限的。一般来说，最多大约可以提升4级快门速度；而且人得配合着用标准姿势端正相机，太随意本身就得耗去几级快门速度。&br&这是目前机械水平的极限。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&综上：&/p&&p&1、你要拿把瞄准基线短如相机的手枪&/p&&p&2、没有三脚架，全靠人肉稳定器&/p&&p&3、把枪口指向精度精确定位到0.01度（5000米“只”需精确到0.02度）&/p&&p&4、攻击5000米外一个人&/p&&p&&br&&/p&&p&你看，还是人肉端相机给北极星拍张清晰照片容易得多吧？&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&咱继续说枪。&/p&&p&&br&&/p&&p&众所周知，火药武器发展初期，各国是使用过相当长时间的“排队枪毙”战术的。&/p&&p&为什么要“排队枪毙”呢？&/p&&p&因为，那时的枪都是滑膛枪，枪筒、子弹大小并不匹配，这就导致子弹因火药气体湍流和自身惯性影响而在枪膛中跳动——哪怕那时候以精度高能打鸟著称的鸟枪，打50米外的目标散布还是不能看。&/p&&p&简单说就是“瞄准基本靠蒙”；与其一个人对一个人蒙，不如一群人对一群人蒙——毕竟火药还是很贵的。&/p&&p&&br&&/p&&p&你可能会问了，为什么不能针对一个特定的枪膛定制子弹，然后拿这把枪打狙击呢？你看，要是刚开战砰一枪就把对面指挥官全都撂倒了，这仗是不是就不用打了？&/p&&p&难度太大，子弹大一丝临敌塞不进枪膛；小一丝照样跳到不知什么地方去了。&/p&&p&&br&&/p&&p&再后来，人们找到了一个窍门：可以在枪膛刻上一些槽，然后把子弹造的比枪膛凹槽对应圆的直径小、但比凸槽对应圆的直径大。&/p&&p&这叫来复线，其中凸起的叫阳线，凹下的叫阴线。&/p&&p&这样一来，哪怕子弹大小稍有差异，但只要这个差异介于阴线/阳线口径之间，它就可以卡进枪膛。&/p&&p&&br&&/p&&p&我们知道，子弹往往是铅做的，或者是铜包铅，或者再在这个基础上添加一个钢芯（或其它结构）；于是它的外壳就比较软，枪筒阳线就可以比较轻松的切入它的外皮——如果你见过发射过的子弹，就会看到它外壳上的几条稍有倾斜的擦痕，这就是来复线所致（倾斜是因为来复线是个螺旋纹，这可以使得子弹旋转，利用角动量稳定子弹飞行姿态，一直保持尖朝前）。&/p&&p&&br&&/p&&p&有了来复线，它就可以夹持住子弹，避免子弹在枪膛中跳动，射击精度终于有了保证。&/p&&p&&br&&/p&&p&当然了，陨石子弹嘛……它就享受不到这个待遇了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&但并不是有了来复线就可以当狙击枪用。枪筒本身的制造精度仍然有极大影响。&/p&&p&&br&&/p&&p&当年反恐精英（CS）流行时，曾有一个传言，说这个游戏模拟了沙漠之鹰这把手枪的“冷枪筒”效应。以至于高手们买了沙鹰之后，都要先把第一个弹夹打空，然后换第二个弹夹，这才敢冲上前线——如果你玩过这个游戏的话，应该知道沙鹰这把枪很贵，第一局手枪局买沙鹰的话，子弹是买不了多少的。本来就没几颗子弹，还得白白浪费一个弹夹……&/p&&p&后来有人专门验证过这个传言，结论是“这是某个版本的游戏bug，导致换弹夹前沙鹰准心位置和它的实际瞄准点不符，并没有模拟冷枪筒效应。因为如果要模拟，没道理仅沙鹰模拟，其它枪械全都没有”。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么，什么是“冷枪筒效应”呢？&/p&&p&枪械在长期库存后，由于金属内部应力作用，枪管会出现肉眼不可见的轻度翘曲。&/p&&p&这就使得，新从库房提出的枪械，最初若干发子弹总会严重偏离瞄准目标。&/p&&p&怎么处理呢？&/p&&p&用这把枪打上若干发子弹，枪筒受热，自然会准直如初。&/p&&p&（此外，枪膛温度也会影响子弹初速、继而影响弹道；另外，新枪膛来复线上很干净，这时候是打不准的；发射一些子弹后，枪膛来复线就会挂上子弹外壳磨下来的铜粉，当“挂铜”进入稳定期后再校枪才能保证射击精确度）&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&所以你看，枪筒本身的加工精度是非常非常重要的。如果加工精度稍有差池，这射击精度肯定就没法看了。&/p&&p&&br&&/p&&p&因此，哪怕现代枪械，狙击枪也还是专门特制、而且没法做短的；而且经常要使用特制的、不通用的狙击弹。哪怕以精度著称的M16/AUG，装了瞄准镜也冒充不了狙击枪（散布3~4MOA，个别甚至有8MOA的；但当“精准射手步枪”打打200~400米目标还是可以用的）。&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=&internal&&美国M-1&大八粒“半自动步枪和M-16相比，哪款精度更好？&/a&&p&&br&&/p&&p&甚至就连专门设计的狙击枪——我只摸过一次56半，就不跟着武警吐槽我国精度愁人的88反人质狙击枪了——著名的巴雷特M82系列也不过是100米能打进1MOA而已（这个数值据说还是吹的，真实水平也就是2MOA左右；但现代有一些“戳靶枪”可以打到0.3MOA）。&/p&&p&&br&&/p&&p&所谓100米打进1MOA，意思是在100米距离上打若干枪，子弹散布圆直径不超2.6厘米。&/p&&p&100米距离，对狙击子弹来说，空气、重力都是无需考虑的。这个随机散布完全来源于枪支和子弹的制造精度。&/p&&p&&br&&/p&&p&换句话说，哪怕拿现代正规狙击枪到太空去用高精度机械臂+计算机辅助瞄准打，5000米外子弹散布圆直径也有1.3米。&/p&&p&&br&&/p&&p&你猜，设计用来近距离（10~50米）防身的手枪，精度能不能盖过88狙呢？你拿什么保证它的制造精度？&/p&&p&&br&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=&internal&&真实的狙击是什么体验？&/a&&a href=&https://www.zhihu.com/question/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/80/c849c9165becefbc915f7_180x120.jpg& data-image-width=&715& data-image-height=&93& class=&internal&&这个狙击手有多牛？&/a&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=&internal&&国产狙击步枪和外国狙击枪差距有多大？&/a&&a href=&https://www.zhihu.com/question/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=&internal&&狙击手是如何完成 1 公里外的狙击的？&/a&&p&&br&&/p&&p&这里又有一个介绍“高炮打飞机”原理的帖子，其中提到：&/p&&blockquote&截止日，各种口径高炮一共打下来了8706架飞机，消耗炮弹发，平均打下一架飞机需要16000发flak36/37的88炮弹，或者8500发FLAK41的88炮弹。&/blockquote&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic2.zhimg.com/80/v2-592ebac3ee3bb29fe35c61_180x120.jpg& data-image-width=&1270& data-image-height=&725& class=&internal&&老式的手操高射炮是怎么射中万米高空的敌机的？&/a&&p&当然，飞机飞在米高空，距离远了一倍左右，而且是运动目标；但，飞机本身比一个人却又大了许多倍（比如著名的P51战斗机翼展11.3米，长度9.4米，高度3.5米，空重3.9吨；且高炮主要作战目标是更为庞大笨重的轰炸机而不是轻小灵活的战斗机）；打飞机用的高射炮炮管长和口径比值（倍径比）也非常大，精度极高。而且，打飞机还常常是4~8门高炮联合起来一起“蒙”。&/p&&p&那么，“蒙”中的概率有多大呢？&/p&&p&答案是：平均每8500发FLAK41的88炮弹能打下一架飞机。&/p&
真空低温都不是大问题，最大的问题在于拿手枪狙击5000米外目标。 这么说吧，有单反的拿自己单反出来，没单反的找朋友借一个（别拿iPhone出洋相，精度太差）；镜头拿原配的狗头都行；夜里找个没光污染的地方（注意人身安全，注意保暖），ISO调800以下，手持…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fba5a873ea85ca8a1dc222_b.jpg& data-rawwidth=&1532& data-rawheight=&1532& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1532& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fba5a873ea85ca8a1dc222_r.jpg&&&/figure&&p&诸君，欢迎光临油院食堂&/p&&p&&br&&/p&&p&
去年我就说，2018年油价必上100美元，今天给大家说说为什么。&/p&&p&
我们先画一幅简单的油价因子图，然后开始逐点分析。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7a41a5c18cd0dc25c1f9feec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&565& data-rawheight=&328& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&565& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7a41a5c18cd0dc25c1f9feec_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1· 基本面&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1.1 需求&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&
全球经济正在整体缓慢回暖。&/p&&p&
最近三年IMF的GDP增长预测一直在上调，从2016年的3.2%到2017年的3.6%，再到2018年的3.7%。&/p&&p&
%的增幅从数字上讲并无大幅提升，但其增长结构看好。引用IMF首席经济师Maurice Obstfeld的话来说：“现在全球经济的增长之所以引人关注，是因为增长涉及的广度，超过2010年之后任何一年。”
&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ccd3feadcbca1fdde78079efaca00156_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&742& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&742& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ccd3feadcbca1fdde78079efaca00156_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&u&广泛的增长意味着稳健&/u&。简单的说，就是全球范围内，GDP的增长不是靠小部分国家的大幅增长来驱动，而是靠大部分国家的共同增长来提升。&/p&&p&
回看我们自己，中国不再猛磕凯恩斯主义的春药求高增长，政府顺应了L型的经济走势，但一带一路的曲线救国，无疑是向新兴市场国家（E.M）和低收入国家(L.I)输出的一剂GDP增长强心针。要说大家也能切身体会到，近两年国内走出去做工程、搞项目的公司越来越多了。&/p&&p&
这几年经济学界有一种说法，即GDP增量与原油需求增量的正相关系正在削弱，因为原油的地位正受到新兴能源带来的挑战，比如近几年大火的电动汽车、风力发电和太阳能发电等。&/p&&p&
我个人认为，这只是局部现象罢了。挪威的确宣布了2025年全面禁止销售燃油车，但挪威的总人口才五百万出头，相当于中国的一个市。中国工信部“研究”禁止销售燃油车的消息，也被媒体做了过度的解读。风能发电和太阳能发电是靠政府补贴在揠苗助长，和化石能源经济性无法相比。&/p&&p&
负责任地讲，除非再来一次科技革命，&u&化石能源的地位仍旧不可撼动&/u&。对于世界范围内绝大多数E.M&L.I国家，GDP的增长背后必然伴随着原油需求的增长。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-799a0d706bcebf52ad497_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&549& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&549& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-799a0d706bcebf52ad497_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&
我们再画一张图人口与能效的占比图。可以看出要达到发达国家的水平，地球上大多数人口（包括我们中国人）的能源消费都有待提高。&/p&&p&
2017年7月份，斯伦贝谢的主席Paal，基于全球油田现有储量下降和万b/d（桶/每天，以下统称b/d）的增量预期，发表了对公司业绩看好的演说。&/p&&p&
这边刚讲完，那边国际能源署（以下统称IEA）又连续三个月上调了2017年的短期需求增量预期。IEA对此的解释是：“&u&原油的需求增量超出了我们的预期&/u&。”&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7ef1ffc253b10cf4088ee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&229& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7ef1ffc253b10cf4088ee_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&
对于2018年的需求增量，IEA在2017年12月给出的预计是130万b/d。个人认为，IEA的预期会再次被打破。除了刚开始说的全球经济结构性复苏，如果美元在2018年进入中长期贬值通道，那无疑会带来额外的利好，从需求端为油价继续上涨做好了市场预期的铺垫。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1.2 供给&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&
2017年供给侧的最大事件当属&u&OPEC成员国和非OPEC成员国联合减产&/u&。我们先看减产会议的参与国到底有哪些，以及他们头一轮减产的完成情况：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dde8a777ef7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dde8a777ef7_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-68ae307e0b51c53172af50_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-68ae307e0b51c53172af50_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&
图中的单位是千/桶每天，国家名字下方较小的数字是计划减产额，框体内是实际减产额。从图中我们可以看出OPEC这次减产协议的总体执行情况良好。主要产油国都&u&完成/超额完成&/u&了减产任务。虽然一些小产油国的减产有打折扣，但无伤大雅，因为委内瑞拉和墨西哥做出了200%的减产。&/p&&p&
到日，减产协议成功延期。之前的两大豁免国，利比亚和尼日利亚也宣布加入，保证2018年的产量不超过2017的高点。这一结果，无疑给2018年原油供求继续回归平衡奠定了基本的可能性。&/p&&p&
另一方面，刨去上面这些国家，地球上还能影响供给的地区，就只有北美了。而页岩油的表现，顺理成章成为了关注的焦点。 &/p&&p&&br&&/p&&p&
普遍印象中，北美页岩油是OPEC的死对头，是“油价的天花板”：只要油价上涨，页岩油生产商马上增产，供求关系变化，油价下跌。&/p&&p&
纸面上