雷凌185t精英版是电子助力吗

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看新雷凌185T实车 坚定买车信心
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楼主 电梯直达 楼
考虑买车已经有半年了,迟迟未下手的原因是因为没有碰见心动的,好像很难把自己想要的拼凑到一台车上,所以过来人应该都是学会权衡什么对自己才是最合适的。直到我去四儿子店看过新雷凌185T,才终于找到适合自己的车。去到离家最近的店,发现展车好多,把整个店都撑满的感觉。看了一圈才发现新雷凌185T放在致炫的旁边。银色感觉不是特别显眼,哈哈~~为了防止我有打广告嫌疑,楼主还是把店名挡掉,照片大家凑合看吧新款雷凌的样子更运动,六边形的黑色大格栅挺张扬。仔细看黑色格栅表面是亮面处理的,比普通黑色塑料看起来有质感。新的大灯比老款看起来要有逼格,眼角的黄色细长的部分一开始以为是装饰来着,近距离观察里面是有灯泡的,销售说是和转向灯一起亮的。雾灯的设计也有点小心思,两条L形设计非常有特色尾灯这种设计感有点像奔驰&哈哈哈哈哈~~还有一点点熏黑效果,都是颜值加分项。双色轮毂狠运动,185T领先版用的是16寸轮胎,不过其他版本还是15寸的,楼主喜欢16寸的,看起来大气一些。这台展车搭配的是米色内饰,特别居家温馨的感觉。虽然外观看起来很动感,内饰的颜色中和了运动气息,销售小哥说主要卖的最多的内饰还是黑色,买米色只占4成左右。前排是运动座椅,坐进去的时候确实能感觉给腿部和腰的支撑性不错,座椅软硬也适中。门把手做成了银灰色,看起来像阿拉伯数字7,有点设计感,设计师有点想法&&车门上也有包了皮质,看起来有点档次坐进去驾驶座,多功能方向盘手感不错,可惜不是真皮的。仪表盘还是传统的指针仪表盘,三炮筒设计也是很多车都用的经典设计,搭配一个液晶显示,也够用了。圆形空调出风口非常醒目,风量可以通过旋钮调节,试了一下手感还不错多媒体触摸屏挺大的,没有多余的按钮,设计也是非常简洁。销售说这个多媒体导航里面有百度的carlife系统,另外里面的实时导航系统是广汽丰田自己研发的,卡罗拉用的还是原来的老系统,而且没有导航功能,只能连上手机导航。我猜厂家把原先优化仪表盘的开销用在开发这个导航上了~~变速器挡把有一个防尘皮套,看起来很运动。手刹依旧使用机械手刹,没有随波逐流使用电子手刹。说到这里,我还是对使用电子手刹不太放心,觉得机械手刹相对来讲更稳定,更安全,逼格和安全我还是选安全啊!旁边的自动启停开关弥补了逼格,这个自动启停和去年年底那个系统是一样,试驾车只有旧款,楼主试了一下,这个自动启停还真不错,启动时车身很稳,动静基本感觉不出来中央扶手箱挺深的,只是扶手盖不能前后调节后排有中央扶手,三个头枕可以调节高度座椅还可以分割放倒和全部放倒中间地板是平的,太适合坐人了。腿部空间非常宽裕,头部空间也还行,楼主178坐在后排无压力[奸笑]来说说小缺憾。自动升降车窗功能只有主驾驶侧才有,座椅全部都是手动调节,还有就是方向盘不是真皮的,真的怨念没有这个啊。。。。。不过,销售小哥说除了肉眼看得到的地方添了东西,看不见的地方也加了配置,比如坡道辅助和车身稳定系统,还有一般这个级别车不会有的前排侧气囊。。。好吧~~想要的总会很多,但结合13万多这个定价,还是挺划算的。。。现在厂家还有个服务买车涡轮发动机的涡轮延长质保到5年或者15万公里。楼主顺便问了问优惠,销售小哥说新款雷凌185T现在买优惠2万,没有其他优惠,不过防爆膜、香水、头枕、免费洗车券还是有送。只是现在现车只有领先版,月底才会有精英版到货,冲这个价格直接上顶配领先版啦~~~不过现在没有新出来的蓝色,所以楼主只能先交了2K订车啦。
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仪表盘能自发光吗
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试驾新雷凌185T车型 这次真的动心了
来源:凤凰汽车&&时间: 10:07&&作者:王晗宇&&编辑:王立银&&
&&& 广汽丰田雷凌1.2T车型在去年刚发布了没多久,就在今年的5月22日随着整个雷凌车系推出了改款车型(新车上市信息请点击这里);从之前对它的体验上来看,这台搭载1.2T发动机的车型给人有非常大的惊喜,别看它排量不大,但动力以及整体的驾乘感觉特别的棒,爱上它那就是分分钟的事!至于在新推出的雷凌涡轮增压车型,除了把之前了雷凌1.2T的名称变为了现在的新雷凌185T外,在外观和配置上也有所提升。&&& 外观进行了相应的改变,新增了一款萤石蓝车漆&&& 新车相比老款车型在外观设计上进行了升级,在车头下方,新车配有一条横向的镀铬装饰来提升视觉效果;六边形前进气格栅搭配全新的雾灯组,让它俏皮中还带着活力。同时尾灯组造型也进行了升级内部结构更加复杂,并融入了更得民心的LED灯带设计。
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轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
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【导购】要的是平衡 雷凌185T改装方案
改好一台车,并非要大笔大笔的改装费用投入;相反,针对原车上的不足进行升级,不但能够起到立竿见影的效果,同时还能有效地控制升级的成本。而针对近期推出的雷凌185T车型,笔者就做了一个参考的改装方案,希望大家能够喜欢。
不知道大家有没有发现,过去改装玩家间的讨论,是围绕着怎样让车更好开而展开的;而如今,改装玩家之间的讨论,却变成了换什么能提升多少,怎样改马力能到多少匹。对于这样的讨论,笔者只能报以&呵呵&一笑,然后默默地离开。不得不反问一句,在这部分玩家的眼中,车子就只有动力吗?操控,整体性,灵活度,反应速度都不重要吗?醒醒吧,只盯着动力的玩家们!动力只不过是车的其中一个方面而已,并不能代表全部;想要一台车更加好开的关键,在于能否将这台车存在的短板都给补齐。
事实上,国内的改装市场虽然得到了发展,但同时也变得越来越功利;不少从业人员在完全不考虑实用性、适应性的前提下,就盲目地向客户推荐成本高、利润大的动力升级套件。但细想一下,哪怕动力翻了两倍、三倍,除了在起步的瞬间能够快上一点,对日常驾驶所能带来帮助聊胜于无,这种做法无疑就是将原车上的木桶效应进一步激化。在笔者看来,想让一台车更加好开,首先要做的并非是动力的提升,而是找出原车上的不足,再逐一做出相应的升级,使各方面的性能表现更加平衡。
在过去的()车系中,(雷凌)代表的是运动版的卡罗拉(例如代号AE111的钢炮级小)。但随着广丰将雷凌引入国内,在紧凑车中与一汽形成双的搭配之后,就已经注定了以前的雷凌只是过去,如今的雷凌只是一台比卡罗拉更运动一点的家用车罢了。作为一台家用车,动力等等神马都是浮云,再说变速器也容不得你去运动。在这种情况下,往运动性能进行升级,显然就是一件吃力不讨好的事情;但对车上的不足之处进行一些弥补,使车子各方面的表现更加平衡,让车子更加好开、更加舒服,反倒是一个更加理智的方向。既然如此,笔者就以新推出的雷凌185T(1.2T版本)为例,为大家制定一个平衡升级计划。
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业务联系:400-930-8880新雷凌185T让你不服来战
00:04 来源:新快报
零迟滞超快感最近热播的《悟空传》中,孙悟空身躯虽小,但有着大大的能量,怀着满腔热血大闹天宫,试图撕毁“命运的标签”,传递出“不服来战”的精神,引起了不少人的共鸣。而在汽车市场上,以“小身躯”输出强动力的涡轮增压车型由于其“涡轮介入迟滞”、“中后段动力不足”、“怠速抖动”等顽疾,无奈被打上“小马拉大车”的标签。不过,广汽丰田新发布的新雷凌185T似乎要打破这种偏见。搭载智能T动力,提速更猛新雷凌185T所搭载的丰田最新D-4T直喷涡轮增压发动机,搭配S-CVT模拟8速无级变速箱,堪称“新一代智能T动力”,解决了传统涡轮增压车型“顽疾”。无论是动力还是操控,新雷凌185T都超过市面上诸多同级车型,0-100km/h的直线加速甚至比1.8L更猛!传统的涡轮增压发动机,由于涡轮惯性的存在,需要一段时间才能产生较大动力,迟滞明显。而D-4T发动机采用了转动惯量较低的小型涡轮增压器,转速变化响应迅速;布局自由度较高的水冷式中间冷却器,将压缩机和燃烧室以最短路径连接在一起,实现了压缩后空气的迅速导入。两者的共同作用基本消除了发动机的涡轮迟滞,实现了快速的油门响应。所以,驾驶新雷凌185T,你会充分享受到“零迟滞超快感”的畅爽体验。配置升级,导入实时路况导航此外,新雷凌185T的智能配置也毫不逊色。新车导入新一代实时路况智能导航,通过百度CarLife可与iOS或Android设备同步互联,轻松实现智能导航、影音娱乐、在线通信等功能。同时,全系标配ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、车身稳定控制系统(VSC)+牵引力控制系统(TRC)以及HAC上坡起动辅助控制系统,都让新雷凌185T浑身充满了科技魅力。值得一提的是,新雷凌185T现仅售10.98万元起。即日起至8月31日,凡在广汽丰田销售店购买新雷凌185T,还可享受涡轮增压器免费延保至5年或15万公里(以先到者为准)。广大车主在畅享新雷凌185T出色动力、智能科技的同时,还可享受到踏实稳妥的用车安心感。综合各方面来看,不得不说新雷凌185T确实是“涡轮增压车型的典范”!(周多多)大家对雷凌185T感觉怎么样?_百度知道
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新款雷凌185T性价比高,D4T发动机+CVT变速箱的完美结合,使一台带T的车行驶起来却平顺性很强,起步快,油耗低。而且设计上也偏向年轻运动化。个人建议,希望可以帮到你。
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