重生宫妃的随身空间间好还是游戏系统好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-29 15:36 标签： 重生宫妃的随身空间
玩游戏用ghost系统好 还是原装系统好_百度知道
玩游戏用ghost系统好 还是原装系统好
玩游戏用ghost系统好 还是原装系统好
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安全性不能保证；4；3、原版系统是安全性最佳的系统各有优势，这是其主要缺点、ghost版本是经过第三方修改后的版本，功能全面，能够避免精简版有时会出现的缺乏组件造成某些应用无法运行的状况：1，运行速度也更快，用户可根据个人情况选择、精简版系统的最大优势是安装更快速，占用磁盘空间更少，缺点是安装比ghost版本更复杂；2、原版是完整版系统
采纳率：74%
玩的游戏百度一下其推荐的电脑配置，看看电脑是不是配置跟不上，用软件检测一下电脑各方面的温度是否正常，有的网络游戏在网络延迟大的时候也会很卡，但是玩游戏卡，换个游戏试试，是什么显卡型号对应的更换正确的驱动哦。
2，不是电脑的问题？电脑出现问题多长时间了，安装版系统玩游卡，看视频正常。是不是这个意思？根据你的问题字面意思，当前电脑是什么配置，测试一下电脑显卡的性能：看视频正常？如果只是浏览器中看视频卡，可以尝试更Adobe FlashPlayer插件，可以如下操作：
1你的问题。
如果上面两未能解决问题、安装版系统之下，如果所有的播放器，包括下载完成的视频都卡的话，可以更换显卡驱动试试，你想说的是Ghost系统，玩游戏正常，看视频卡：玩游戏就不卡了、Ghost系统之下，看起来有点奇怪。建议找专业电脑维修人员修吧
ghost玩游戏各种问题 蓝屏黑屏，而且有些游戏的辅助软件缺失，各种累。配置绝对没问题
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游戏多开用XP好还是WIN7好?
cpu i3 2120
板 华硕 p8b75-mle
显卡 华硕 GT520
内存 金士顿 4G
硬盘西部500G蓝盘
开2.8D 网游，估计开10个号左右。我现在用的是WIN7
32位 旗舰版
不知道这样的配置多开的话是用 XP好还是 WIN7
的好？给个具体的答案，谢谢~~~~...
XP吗？如果是XP用XP什么样的呢？是不是只要是XP就行？ 还有WIN7挂游戏过一会就掉线是什么原因啊？几个号。有的掉了有的没，晕死啊
我有更好的答案
都差不多，win7更稳定些。32为操作系统最多能够使用4G空间，在稳定性方面推荐使用win7
这个要看游戏好不好。一般xp兼容性要比win7好，推荐xp专业版sp3
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软件安装在系统盘好还是非系统盘好？为什么？
软件安装在系统盘好还是非系统盘好？为什么？
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因为系统盘本身就是系统软件专门运行的区域，加上本身一些必须的应用软件也要求安装在C盘的。就如一辆超载运输车，为了给用户提供大量的磁盘空间，人家C盘已经很受委屈了，一般才被分配了三四十G，更甚者才分了10多G的空间，除非你不懂什么叫分区大小，读取速，上面压那么多货里面还塞着杂七杂八的超重物品软件一般要放在非C盘，能不运行缓慢吗……一般默认分区，你这里还刻意跟他们抢地盘，读取速度问题，也就是非系统盘里面为好
采纳率：52%
游戏软件不装系统盘的原因主要是太大了，这年头游戏动不动就10G以上，还有有些游戏重做系统后不必再安装就直接可玩、游戏软件还是建议装在非系统盘，因为财务或数据库类软件里面有重要数据，装在非系统盘如不整理系统做的次数越多，乱七八糟的东西很多，还不如装在系统盘重做系统格了就算了。一般来说，XP32位系统把C盘（系统盘）留个6G－8G剩余空间就不会影响正常使用了，WIN732位把系统盘留个12－15G剩余空间就足够了，64位系统可适量增加点就行。打字很累，比如财务软件、数据库类软件，（50G以上）如果你系统盘够大，软件装哪没太大关系，如果系统挂了（主要是说WIN系统）数据弄不好就丢了，但有些软件，装在非系统盘还是很方便的。其它软件装在系统盘的原因是重做系统后还要重新安装才能使用
一些重要的软件比如杀毒软件，建议安装在系统盘；其他的一些软件安装在其他盘上，比如在D盘建一个文件夹专门用来安装软件。
为什么要这样做？
系统盘运行得快，因为系统要求的缘故吧。其他的软件也可以安装在系统盘，但是安装的太多了的话会拖慢系统运行的速度。
非系统盘，安装在系统盘会使得电脑运行变慢
为什么会运行缓慢？
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。机上娱乐系统，前景究竟如何？
在飞机上你会用什么方式消磨时间？随身携带电子产品，登机前预先加载好自己喜欢的电影、音乐或是游戏？在飞行旅途中，我们其实期待的还有更多！希望有更丰富的娱乐技术，希望用创新科技解决飞行中的通信问题！你期待的机上娱乐系统会实现吗？机上娱乐的前景究竟如何？
自商用航空问世以来至今，机上娱乐技术走过了漫长的发展之路。
年，海空航空（Aeromarine Airways）首次在飞机内为乘客放映了电影《你好，芝加哥（Howdy
Chicago）》，该短片为风城芝加哥做宣传，邀请人们前往芝加哥。然而，时隔40年后，机上娱乐系统才真正成为商用航空的主要产品；定期在机上安排播
放电影这一举措始于1961年。
当时，机上电影采用的是老式放映机，电影是无声黑白的，后方乘客的目光只能越过前方乘客的头顶才能到达机舱前部闪烁的屏幕。
年是商用航空史上的又一重大里程碑。这一年，Airvision公司推出第一个采用2.7英寸LCD技术的椅背音频/视频点播系统。自1991年维珍航空
Atlantic）成为首家为各类型客舱提供椅背视频的商用航空公司后，个人屏幕的概念就已经成为长途航班的行业标准。
随着时代变迁和科技进步，飞行体验也发生了巨大变化。如今，爱好科技产品的乘客可以在机上使用随身携带的笔记本电脑、平板电脑和智能手机进行娱乐。
机上连通性可以说是下一代机上娱乐系统的最显著特征。机上娱乐系统不再仅局限于电影和游戏；随着科技的进步，乘客更期待技术的创新能解决飞行中的通信问题。
浦曼航空包机有限公司（Chapman Freeborn Airchartering）集团销售和市场营销总监亚历克斯·贝瑞（Alex
Berry）表示：“机上连通性对于商务旅客来说非常重要，但是，如今所有乘客的期望都发生了转变。他们不仅仅需要收发重要的工作邮件，还希望可以全天候
访问社交媒体、查看新闻事件以及开展娱乐活动。”
尽管一些航空公司已经开始提供Wi-Fi服务，但这些连接往往缓慢、不稳定且价格昂贵。
根据Gogo公司（美国一家机上连接供应商以及航机无线数字娱乐服务的先驱）的数据显示，全球仅有约12%的商用飞机提供Wi-Fi服务。
乘客自备的电子产品也将潜在地改变机上娱乐业务。航空公司花钱为乘客获取电影播放授权这样的举措还能持续多久，这个问题值得商榷。
当机上连通性不断提升，乘客可以在飞行中浏览网页、登陆Facebook和Twitter以及收发邮件，他们还会看机上电影吗？
有趣的是，Gogo公司针对乘客在飞行中使用因特网的情况进行了数据统计，数据显示，最受欢迎的机上活动是浏览网页，而社交网络则仅仅名列第四。
也许在不久的将来，航空公司必须从根本上重新审视现有的机上业务模式，为希望自主选择娱乐方式的乘客创造更大的价值。
与商用航空的乘客相比，私人飞机包机用户的空中体验截然不同。除宽敞和奢华的客舱外，许多私人飞机还提供高质高价的电影和娱乐系统。
但在连通性方面，目前并非所有的私人飞机都将Wi-Fi功能作为其标准配置——尽管这一功能在最新的机型如庞巴迪环球6000和达索猎鹰2000LXS中很常见。
“私人飞机交付给新主人时都是‘绿飞机’，其内部装置和机上娱乐系统将由买家自主决定。而包机运营商则可能将Wi-Fi功能视为机队的长期投资，因此而导致的昂贵安装成本让许多买主望而却步，”贝瑞表示。
然而，娱乐系统和互联网连通性必将成为未来商用航空和私人航空的一部分，贝瑞补充说：“我们不要忘记，在技术进步的同时，对于许多乘客来说，飞行的另一魅力是能够摆脱喧嚣，享受一时的静谧。我们的公务机客户也十分重视像私人航空那样的隐私空间。”
(图片来自网络）
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