10万预算买四驱越野车，这五款强动力国产SUV真心够霸气
在现代SUV车越来越多的时代，想用10万元买四驱越野很多。第一款就是猎豹这款四驱越野车售价仅为9.8万买猎豹飞腾4速车，2.0t的发动机，性价比很高。车型和外观相对来说比较适合具有越野的风格，运动的狂野，进气格栅设计也很美观，有点相似于汉兰达。
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奔驰GLS450全新优惠 越野豪车爆最低价
本行情促销时间：-
凤凰汽车讯 价格信息：近日，凤凰汽车区域编辑从利隆国际贸易有限公司获悉，目前该店GLS450有大量现车在售，颜色主要以（黑色/白色/等等）为主。购车可优惠万。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：于总
奔驰GLS450
更多优惠请致电经销商：于总
外观方面：奔驰GLS450依旧采用奔驰最新一代的设计语言，这种风格体现在GLS身上粗犷大气又不是精致。进气格栅面积更大，依旧采用双横幅镀铬进行装饰，质感明显提升，前灯组内部结构有所调整，并融入了LED日间行车灯，保险杠造型经过重新设计，并在两侧增加了大尺寸的进气口。整个前脸线条更少，简约的风格把全新GLS衬托的更加大气。
内饰方面：奔驰GLS450内饰部分也将焕然一新，但整体风格延续GLE&的布局设计，并加长轴距，后排腿部空间得到释放，后排座椅也将重新设计，舒适性提高。奔驰GLS450全新设计的三辅式真皮方向盘及换挡杆在手感与外观方面堪称完美。
配置方面：奔驰GLS450配备ECO启动/停止功能、空气悬挂系统、越野变速箱模式、下坡车速控制系统以及转向辅助功能等多项先进技术，新车增配多路况模式选择、自动防炫目内外后视镜、驾驶员记忆座椅等。在GLS450中配备的&越野增强&模式可确保动力系统具有更强的牵引力与更高的底盘离地间隙，进一步突出了这一款SUV在驾驶舒适和越野性能方面的硬性实力。
动力方面：奔驰GLS450动力方面搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩500N&m。澎湃的动力，无与伦比的性能带给你全新的体验。
&&更多详情请咨询经销商&&
是否有现车：有
经销商名称：利隆国际贸易有限公司
经销商电话：于总
（提及凤凰汽车获得的消息，您将会享受到更好的服务）
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获取最低价你知道Jeep是如何评价越野能力的吗？
Trail Rated是Jeep集团内部的越野评价体系，共分为10个级别，Jeep所有车型的越野评级，都依赖于这套体系。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月17日报道 我相信每个生产的厂商都有自己的评价标准和规则，但应该是第一个将这套成体系性的内容对开公开的，它表现了Jeep一直以来对越野的执着和专业，还有那份自信，这套越野评价体系被Jeep成为“Trail Rated”。
Trail&Rated是Jeep内部的一套越野评价体系，旨推广所有&Jeep四驱必须满足的广泛越野能力要求。
在Trail&Rated中，Jeep将越野车分为10个等级，从5个维度进行评价，分别是牵引力（Traction）、涉水能力（Water&Fording）、通过性（Ground&Clearance）、机动性（Maneuverability）、循迹性（Articulation）。
毫无疑问，作为越野能力最强的是当之无愧的10级，8级，自由光和指南者分别为6级和4级。据Jeep介绍，以自家的Trail&Rated来评价，Jeep的产品一定是具有同级别最强的越野能力。
下面我们来分解看一下这几个评价维度：
1.&牵引力（Traction）
牵引力最直观的理解无疑是驱动的能力，它不止包括发动机有足够的动力输出，攀爬比才是最终的指标，低速档（分动箱）只是其中的一部分，实际它是一挡、分动箱、尾牙三者的乘积，数字越大表示动力放大能力越强。
牵引力 （Traction）
攀爬比：1挡齿比×主减速比×分动箱齿比
2.&涉水能力（Water&Fording）
这个最好理解，对于越野车而言，肯定是涉水越深越好，不过在技术并不是仅仅把进气装置提高就行，它必须得考虑到车舱以及各处电路的密封性，还必须有充足的经验积累，Jeep在这方面无疑是专家。
涉水能力（Water Fording）
3.&通过性（Ground&Clearance）
简单来说，通过性最主要的指标就是离地间隙、接近角、离去角和通过角，稍微懂点汽车知识的都明白这几个角的含义。
通过性（Ground Clearance）
牧马人四门版
离地间隙（行驶中）
4.&机动性（Maneuverability）
机动性是针对越野路况下考虑到车身尺寸、轴距及转弯半径等的一项综合指标，尽可能的保证，即使自由光这种更主要作为公路驾驶的车型，也必须考虑到越野路况下的机动性，车辆设计是一个综合综合考量，不少人简单对比轴距谁更长就有优势其实是很荒诞的。
机动性（Maneuverability）
牧马人四门版
5.&循迹性（Articulation）
尽可能保证车轮接触地面能够最大程度的提供牵引力和可操控性，这便是循迹性的根本。实现车轮最大程度附着地面，同样要考虑到车身参数，悬挂结构和行程等。
Jeep对循迹性有个简单而有效的评价指标：
循迹性（Articulation
牧马人四门版
Ramp Travel Index（RTI）
1620.5cm 防倾杆连接
2087.9cm 防倾杆未连接
1229.4cm 防倾杆连接
1635.8cm 防倾杆未连接
RTI是用来衡量车辆悬挂行程和底盘各链接处的柔韧性的标准，可以清楚的表现出车辆轮胎的接地能力
◆&如果你的车贴着Trail&Rated标识&那代表更牛X的越野能力
Jeep会为部分车型突出Trail&Rated版本的车型，它代表了比其它配置更强的越野能力，比如自由光的Trail&Hawk版，增加了后桥差速锁，并且比其它版本的自由光多了Rock模式。
◆&Trail&Rated具体是怎么评价的？
Jeep的工程师告诉我们，上述讲到的只是评价越野的5个维度，而具体内容有上千个项目，其中主观和客观评价都有。至于具体评测项目，工程师如是说，“如果告诉你们具体内容，那么所有厂商都会做了。”
◆&“不爱”提越野的Jeep
越野是Jeep重要的品牌基因，为什么“不爱”提越野？事实上吉普的每款车型，都几乎做到了同级车中最好的越野水平，但是对Jeep而言，觉得“越野”二字过于重度，怕消费者一提到Jeep脑子里全是越野两个字。
Jeep想告诉消费者的是，对于自由光、大切诺基以及快要上市的自由侠，Jeep同样可以做到很出色的公路行驶能力，越野只是融入品牌基因里最基本的部分。
从某方面说Jeep也挺纠结的，一方面有着同级很强（甚至最强）的越野能力，另一方面对除牧马人之外的车型又极力规避着越野二字,它不想给消费者一提到Jeep就是纯越野大老粗的印象，毕竟对全球用户来说，公路行驶才是主要用途，但是Jeep也必须得保留着同级别优异的越野本领。◆ 文章总结尽管工程师仅仅讲到了Trail Rated的皮毛，但它代表的是Jeep在越野领域的资深和专业，其实跟Jeep讲越野已经没啥意思了，不管是综合性能优秀的大切诺基，还是入门级的自由侠，都拥有同级车中几乎最优秀的越野能力，那越野玩具牧马人就更不用说了，Jeep一定程度上确实也是越野的代名词，难怪厂商想避开“越野”这两个字，因为Jeep家族不只有牧马人，它同样拥有在保证越野的同时，能提供良好的公路行驶性能的车型。另外，小巧灵活的自由侠快要在国内上市了，你喜欢它么？相关链接：
本文来源：网易汽车
作者：老涛
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