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猎豹式驱逐战车
猎豹式驱逐战车（德文：Jagdpanther）是第二次世界大战纳粹德国以五号豹式坦克车体开发出来的一款驱逐战车，许多历史学家认为它是二次大战中最佳的驱逐战车。
1942年晚期，纳粹德国政府下令开发一款使用豹式坦克车体，武装为Pak 43 88mm坦克炮的重型驱逐战车，赋编型号SdKfz
173。此款驱逐战车在1944年前期开始投入生产，同时希特勒亲自命名为“猎豹”(Jagdpanther)。
为了容纳88mm坦克炮，原始豹式坦克尺寸必需扩充以提供较宽敞的内部空间，同时还要保持非常低的车姿，所以后来豹式坦克G型及猎豹式的侧面装甲尺寸两者都予以修改、增加，以便在共享车体及生产上取得协调。
猎豹主要武装为一门与虎王坦克相同的(Pak 43/KwK 43)88mm 71倍径坦克炮，并配备一挺自卫用的MG34
7.92mm机枪。猎豹拥有良好的马力负载比及威力强大的主炮，可以击破盟军任何型式的坦克，同时由于低车姿，也很容易进行伪装掩护。因为使用既有的豹式坦克车体，所以也没遭遇太多机械性问题。搭载乘员五名：一名车长、一名驾驶、一名通信员、一名炮手及一名装填手。
猎豹有两种较知名的分支车型，一型使用焊接式炮盾，其他使用螺栓式炮盾，只有搭载Pak
43/4型坦克炮的车型才使用焊接式炮盾。猎豹早期有一个整体炮身及两个驾驶观察镜，到后期只剩一个观察镜。
在1944年至1945年间约生产了392辆猎豹，主要配发于重装甲猎兵营(schwere Panzerj&ger
Abteilung)并在东部战线服役，但也有相当数量的猎豹投入了西线突出部之役作战。盟军第一次在西线遭遇猎豹是在诺曼底战役，有12辆德军第654重装甲猎兵营的猎豹对抗英军。
战争结束后只有三辆猎豹还保持在可动状态。德国方面，明斯特的德国装甲兵博物馆(Deutsches
Panzermuseum)与科布伦茨的防卫科技研究博物馆(WTS - Wehrtechnische
Studiensammlung)各收藏一辆可以行驶的猎豹。英国的德军装甲车辆基金会(SDKFZ
Foundation)也保存一辆可以行驶的猎豹，不过此辆猎豹是用两辆残损猎豹拼凑组成。
另外还有许多猎豹散布收藏于世界各地军事博物馆做静态展示。
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犀牛式驅逐戰車
犀牛式驅逐戰車(德文：Nashorn / 英文意义：rhinoceros)，初期型称为胡蜂式驅逐戰車(德文：Hornisse /
英文意义：hornet)，
是第二次世界大战纳粹德国以三号/四号坦克混种车体为基础，开发出来的一款驅逐戰車，赋编型号Sd.Kfz.164。
1941年德国发动巴巴罗萨作战入侵苏联，当时与苏联的T-34、KV-1系列等重装甲高防御力新型坦克接战，觉得非常需要有一款驅逐戰車可以击破这些重装甲坦克。
1942年2月，柏林的Alkett武器公司(Altm&rkische Kettenwerke
GmbH)以自己开发的Gesch&tzwagen III/IV车体为基础，设计出一款新型驅逐戰車。Gesch&tzwagen
III/IV车体是一种三号/四号坦克混种车体，结合了三号坦克的驾驶、转向系统以及四号坦克的引擎、悬吊系统，这型车体同时也用于野蜂式自行火炮上。此款新型驅逐戰車后部搭载一门Pak
43/1 L/71 88mm
71倍径的长炮身反坦克炮，引擎移至车体中央部份以让出空间给战斗间与火炮；位于车体后部的战斗间上层结构为顶部开放式，有装甲围绕火炮并可给予乘员一些防护，火炮射击角度为：水平角度左右各15°
/ 俯仰角度-5°~20°。由于考虑到车身重量，导致装甲部份有所限制无法太厚重，仅能保护乘员对抗爆炸与轻兵器攻击。
此型款在1942年10月提交予希特勒并于1943年初进入生产，正式赋编型号 "8.8 cm PaK 43 (L/71) auf
Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (Sf)" 或 "8.8cm PaK43 (L/71) auf
Gesch&tzwagen III/IV (Sd. Kfz. 164)"，另外一个称呼为"Panzerj&ger (驅逐戰車)
Hornisse (胡蜂)"。
1943年上半年，胡蜂式驅逐戰車的一个新车型导入生产，这个车型修改了驾驶前方的装甲还有其他地方小差异，新车型跟先前车型看起来几乎看不出差异。在希特勒命令下所有车辆稍后改名为"Nashorn
胡蜂式驅逐戰車与犀牛式驅逐戰車总共生产了494辆，绝大部份是在1943年生产。做为驅逐戰車，它很快又被其他更新型的驅逐戰車如四号驅逐戰車(Jagdpanzer
IV)、猎豹式驅逐戰車(Jagdpanther)取代，但是仍缓慢地持续生产至1945年。
胡蜂 / 犀牛式驅逐戰車主要配发于重装甲猎兵营(schwere
Panzerj&ger-Abteilungen)，共装备了六个营：第560、655、525、93、519与第88重装甲猎兵营，每营装备30辆。
犀牛式驅逐戰車的主炮是大战期间最有效的坦克炮之一，它的Pzgr.
40/43碳化钨包芯弹头可以贯穿1000米距离外倾斜30°的190mm滚轧钢甲，主炮强大的威力使得犀牛式驅逐戰車可以在敌方坦克火炮射程外攻击对手。
犀牛式驅逐戰車初次登场是在库尔斯克会战，表现不错。它的长程火炮攻击能力抵消了本身装甲薄弱、火炮外露部份过多以及过高车身曝露在俄国大草原平坦地形的不利缺点。如同德国其他装载Pak
43坦克炮的装甲车辆，犀牛式驅逐戰車可以击穿任何盟军坦克的正面装甲。根据1945年初的报告，犀牛式驅逐戰車可在4,600米外击破苏联的IS-2斯大林系列重型坦克，同时它也是德军唯一拥有击破美国M26潘兴坦克勋绩的坦克，潘兴坦克只在欧洲战场战斗结束前几个月才有非常少的数量参战。
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猎虎式重型驱逐战车
Jagdtiger（猎虎）的发展始于1943年2月，在日其木制实物模型展示给了希特勒。猎虎作用是支援步兵和远距离的装甲车辆作战，在1944年2月完成了两种样品，一种是保时捷悬挂系统（由8个负重轮组成），一种是亨舍尔现挂系统（由9个负重轮组成）。最初它命名为
Jagdpanzer
VI，后来成为Jagdtiger（猎虎）编号为Sd.Kfz.186。原先计划与1943年12月生产该产品，却开始于1944年7月，因为
Panther（黑豹）坦克要优先生产。在1945年1月“猎虎”得到了优先生产权，但是当时的大环境已经不能在大规模生产了。
“猎虎”基于Tiger II（虎王）的底盘厚度（260毫米）和零部件生产的。它配有一门128毫米Pak
44L/55型火炮（取自“鼠”式超级坦克），有一挺（不久后变为两挺）MG34/42机枪用于自身保护和防空。火炮可以横向左右转动10度，它是二战时期用于实战的威力最大的反坦克炮，它的最大攻击范围是22410米。“猎虎”有6人操纵。它的内部空间只能存放38-40枚&
穿甲弹和破甲弹，而且是分别有不同的炮手控制。火炮安装在重型装甲保护的盒装车体上部。上部侧面是单片倾斜装甲。
“猎虎”与“虎王”类似，不同之处在于采用了上层结构(superstructure)代替了炮塔，过高的侧面使它成为敌人最大的目标。“猎虎”采用了两种不同类型的变速箱，亨舍尔型（74型）和保时捷型（11型，它是在1944年2月至9月生产）。保时捷型变速箱更简单，比亨舍尔型价格便宜一倍，生产消耗的时间也更短。亨舍尔型的负重轮（直径800毫米）比保时捷型（直径700毫米）稍大。
1944年11月，克虏伯公司建议“猎虎”采用更长炮管的128毫米Pak
L/66火炮。由于火炮后退的原因，它的上层结构要扩展到发动机挡板。这个建议没有实现。克虏伯还建议“猎虎”使用88毫米KwK
43L/71火炮代替128毫米 Pak 44L/55火炮。在1945年4月，四辆装备88毫米 Pak43
L/71火炮的“猎虎”命名为“采用88毫米Pak43/3的猎虎”，编号Sd.Kfz.185，而装备128毫米Pak44L/55的编号为Sd.Kfz.186。
在1945年夏天，美军对于缴获的“猎虎”进行了测试，它可以在2100米原的距离击穿M26“潘兴”坦克正面装甲。只有很少的“猎虎”保存到了战后，现在保存在英格兰的波维顿坦克博物馆，俄罗斯库比卡（莫斯科附近）装甲力量博物馆和美国阿伯丁试验场。
“猎虎”战术上最好的战术用途是伪装防御碉堡，这样使它发挥它最大的作战潜力。
希特勒想把“猎虎”改装成喷火坦克，但是它的这个愿望没有实现。
“猎虎”和“虎王”有着同样的问题，由于重量大耗和油量大（1公里耗油5升）使得它的速度奇慢。“猎虎”抛锚的问题始终没有解决，许多“猎虎”被成员抛弃或者炸毁以防它们落入盟军之手。
总体来说，从1944年7月至1945年4月，一种只生产了85辆“猎虎”（计划生产150辆），底盘编号从5077或者305088。“猎虎”是由圣瓦伦汀的Nibelungenwerke工厂生产，在奥地利的Dollersheim测试。
& 生产时间& &
& 生产数量
& 1944年7月至12月& &
& & 1945年1月至4月&
“猎虎”战车装备了两个单位，一个是653重型坦克歼击营，一个是512重型坦克歼击营。512营组建于1944年夏天，由两个连组成（一连受阿尔伯特
安斯特指挥，变为“安斯特战斗群”，二连受奥托
卡里斯指挥），该营指挥官是沙赫夫少校。512营，作为第六党卫军装甲军，参加了在匈牙利的Fruhlingerswachen行动，随即参加了保卫德国的东线和西线的作战。653营组建于1945年春天，没有满员编制。它可能参加了阿登反击战和西线（莱茵和卡尔斯鲁厄地区）的战斗。1945年4月或5月，党卫军501营装备了4到6辆“猎虎”。
奥图·卡留士（Otto Carius）最后效力的部队
５１２营的猎虎重驱逐坦克
继第６５３重驱逐坦克营之后，第二个装备猎虎驱逐坦克的重型驱逐营于１９４５年２月６日开始在德累斯海姆训练场集结。这支部队命名为第５１２重驱逐坦克营，最初的主要人员来自第４２４（原５０１）和第５１１（原５０２）重坦克营。上级原计划给它配备３３辆猎虎：３个连各１０辆加上营部班３辆，结果由于车辆不足一改再改。最后变成：每个排３辆，３个排为１个连，每个连部１辆猎虎，共３０辆。而营部则没有猎虎，改为３辆指挥型装甲运兵车。
原本预订５１２营１连于１９４５年２月中旬、２连于２月下旬、３连于３月上旬编成，最初５辆猎虎也在２月１２日运抵德累斯海姆，同时林茨工厂也完成了后６辆的制造。但是此时６５３营提交的报告中指出了诸如齿轮箱等技术上的缺陷，结果５１２营到手的猎虎全部被运回工厂改装，因此部队编成工作大幅度拖延。这期间全部人员转移到草原基地。
５１２营可以说是一支专家部队，集中了德国当时国防军众多的装甲尖子，它在１９４５年３月１３日的编制人员如下：
营部：　　　营长沃尔特.谢夫上尉，原５０３重坦克营３连连长，后晋升少校。
营部班：　　指挥型装甲运兵车２辆
装甲防空班：３７毫米自行高射炮４门、２０毫米自行高射炮４门
第一连：　　连长阿尔伯特.恩斯特中尉，原５１９重自行反坦克营的犀牛王牌，人称“维德布斯克之虎”，最终战绩５６辆
连部：　　　猎虎１辆
１排：　　　猎虎３辆，排长伦多夫少尉为原５０３营的王牌（最终战绩１０６辆）。
２排：　　　猎虎３辆
３排：　　　猎虎３辆
第二连：　　连长奥托.卡利欧斯预备役中尉，
连部：　　　猎虎１辆
１排：　　　猎虎３辆
２排：　　　猎虎３辆
３排：　　　猎虎３辆
第三连：　　未编成
整修连：　　黑豹回收坦克（数量不详）
１９４５年３月５日，经过改装的５辆猎虎到达草原基地，７日又有５辆运抵。这１０辆配给第二连并于３月８日开始训练。由于美军于３月７日发起夺取雷马根大桥的战斗，所以第二连没有经过多少训练就被派往该处。
二连连长奥托.卡利欧斯中尉（预备役）
３月１４日，二连结束训练登上３辆列车开赴雷马根北部的吉克堡。１８日连长卡利欧斯乘坐汽车首先抵达，但是由于火车站已经被美军炮击炸毁，结果载有５辆猎虎的列车误以为这里不是终点，他们向西北又开了１００公里，下车后发现自己在杜伊斯堡！最后于１９日夜间才赶回吉克堡。（我晕！）由于盟军掌握着绝对制空权，炮击也十分猛烈，因此卸车和整编工作只能在夜间进行，这花去了几天时间。而且部队所有的轮式车辆轮胎都被打破漏气（虎口脱险？）。完成编制的５１２营二连和第５０６重坦克营（虎王坦克）、第６５４重驱逐坦克营（黑猎豹驱逐坦克）一并归属第１５集团军直属，成为“胡德尔装甲集群”（Panzergruppe
３月２４日清晨，二连从吉克堡出发参与对雷马根美军桥头堡北侧的攻击行动，但是被强有力的防御阵地所阻挡。次日美军第９集团军投入反击，德军转入防御。二连后退至吉克河附近的交通枢纽－吉根地区。３月２６日，由于经验不足的车长错误指挥致使２辆猎虎在埃森－吉亨一带抛锚，最后都被自行炸毁。
二连指挥官奥托.卡利欧斯在战后的回忆录《泥泞中的老虎》（英译“Tigers in the mud”）
一书中对这起事故作了详尽的叙述，他“痛恨”没有旋转炮塔的驱逐坦克，对当局指派年轻无经验的军官担任车长表示反对，而士兵们也多为菜鸟。
第二连的猎虎基本都不在车身上书写战术编号。
而第一连则在３月１３日夜间接收了１０辆猎虎并开始紧急训练。３月１９**们结束训练登上开往厄贝的列车。一路上拖拖沓沓直到２６日才抵达目的地。营部可能是和一连一起行动的，因为他们后来同时到达吉根地区。３月２７日第二连也败退到这里，于是营部第一次集结了２个连。
一连连长阿尔伯特.恩斯特中尉
３月２８日，一连向东南方向的德累斯堡发起攻击，但是被盟军狠狠地打了回来。此役第一连共损失了４辆猎虎。不过，一连的指挥官和士兵大多是经验丰富的老手，因此也让盟军头疼不已。
１９４５年４月４日，５１２营所有的猎虎都被投入温纳地区的防御战中。二连的７辆猎虎由唐玛斯巴赫出发铁路运输于４月７日抵达温纳南方８公里处的蒙登，次日就与美军交火。温纳的德军守备司令在奥托的回忆录中被称为“少见的**”，４月９日美军就占领了温纳市。奥托率二连向南退却到朗施特固守，竟然打得美军直到１２日都没能前进一步。
４月１２日，二连败退到加尔斯霍夫镇。１３日，东侧８公里处的蒙登向美军投降，盟军部队推进到加尔斯霍夫时被二连数次打退。但是战斗到这里已经没有什么意义了，德国已经灭亡，而加尔斯霍夫的医院里收容着众多难民和伤兵，镇长拒绝再进行抵抗。奥托.卡利欧斯和美军进行了谈判，最后决定开城投降。美军占领加尔斯霍夫之后，二连后退到西侧数公里外的埃克斯特。
４月１５日，美军接近埃克斯特，卡利欧斯命令炸毁了最后６辆猎虎，向美军投降。他被逮捕以战俘收监。
一连走的是另一条路线：他们经过厄贝北上于４月８日抵达埃德纳，９日经过哈根抵达埃克斯特。４月１１日，连长恩斯特将剩余的４辆猎虎和４辆突击炮、３辆四号坦克、４辆自行高射炮编成一个小型战斗群，从朗施特地区向温纳发起反突击。恩斯特战斗群在卑斯麦纪念碑附近的高地布下阵型以远距离射击摧毁了包括１１辆谢尔曼在内的５０辆盟军装甲战斗车，盟军的空中支援击毁了１辆猎虎和若干自行高射炮。
４月１２日，一连受命前往保护塔林霍芬机场，在击毁了１辆谢尔曼坦克之后阻滞了盟军的推进。４月１３日，一连所在地埃梅尔北部数公里处的蒙登被美军占领，恩斯特和卡利欧斯一样决定开城。在与美军谈判后，埃梅尔全城投降，一连后退到伊泽霍恩市。
一连的猎虎正在伊泽霍恩市区整备
４月１５日，一连最后的３辆猎虎在伊泽霍恩市郊击毁了３辆谢尔曼坦克，这也是他们在战争中最后一次战斗。
４月１６日，一连连长恩斯特中尉率领３辆猎虎在伊泽霍恩中心广场列队，向美军投降（我倒，投降还要排场）。美军保管了这３辆完好的猎虎，但是没有一辆留存至今。
一连猎虎的战术编号是以字母Ｘ开头，为Ｘ１～Ｘ１０。投降的３辆之中，可以看到Ｘ１号和Ｘ２号，另一辆挂满了伪装网而无法确认。Ｘ２号是一排排长伦多夫少尉座车，炮身上画有５个战绩标志，加上他在５０３营的虎式坦克上取得的１０１个，共１０５个装甲目标击毁战绩。
在广场列队投降的３辆猎虎旁边还有１辆黑豹回收坦克，是以Ｇ型底盘制造的，从后部消音器上的消焰器可以看出是１９４５年２～３月生产的最终型。战术编号“４”。
一连投降后，美军开着猎虎在伊泽霍恩市兜风，注意近处的和上图是同一辆车
而５１２营第三连于３月１３日开始集结，人员都是５１１重坦克营重新整编后富余的（有种捡剩饭的感觉
^o^）。在３月２５日才得到仅有的５辆猎虎，因此第３排没有车辆。而另有２辆猎虎没有运抵。３连只进行了５天训练就于４月１日出发迎击逼近草原基地的美军部队。
“草原基地”位于帕特波恩市附近，这里是德国重型坦克部队的训练基地，如今它也要为自己的命运而战了。这时集结在草原基地的坦克部队有：
第５０７重坦克营：虎王坦克２１辆、黑猎豹驱逐坦克３辆
第５０８重坦克营：虎式坦克１辆、黑豹坦克６辆
第４２４重坦克营第三连：虎式坦克２辆、黑豹坦克１辆、４号坦克１辆（由第５００装甲训练团的资深教官指挥）
库麦斯道夫装甲连：波尔舍型猎虎１辆、虎王坦克２辆、黑豹坦克４辆、二号坦克１辆！（由教官指挥）
后来５０７营和ＳＳ预备役部队混编成为“ＳＳ威斯特法兰装甲旅”，其余部队以小型战斗群的规模在帕特波恩和草原基地一带转战。
５１２营第三连在帕特波恩市区炸毁了２辆被击伤的猎虎之后于４月７日渡过魏泽河。８日来到奥芬瑟市郊，在那里损失了１辆猎虎。４月８日夜间，三连仅剩的２辆猎虎经铁路从比艾里豪森运往尼瓦登－哈登堡并于９日抵达。４月１０日，他们和５０７营的２辆虎王坦克一起来到汉特山附近的奥斯特洛德市郊。在这里德军临时编成了第１１集团军，但是这时美军已经迂回汉特山抵达前方的艾瑟利，第一集团军实际上已经处于美军的后方。
４月１１日，三连的猎虎共击毁了１０辆以上的谢尔曼坦克。但是他们也在１５日损失了最后的猎虎。４月２４日，５１２营第三连和汉特山区其余德军一起向美军投降。
５１２营第三连在１９４５年３月２５日的编制如下：
连长：施雷特中校
一排：猎虎３辆
二排：猎虎２辆
三排：没有车辆
三连的战术编号十分混乱，在帕特波恩炸毁的１辆上写有“Ｙ”，最后剩余的二排的２辆猎虎编号却是“３２１”和“３２２”！这原本应是第三排的编号。
另外，库麦斯道夫装甲连的那辆波尔舍型猎虎后来于４月５日在草原基地附近的森林中被美军俘获，现在在英国伯明顿皇家坦克博物馆展出，底盘流水号“３０５００４”。而原本要交付５１２营第三连的２辆猎虎由于铁路运输途中遭到盟军轰炸而折返，最后它们被ＳＳ第５０１重坦克营征用并参加了林茨工厂附近的战斗，这是后话了。
库麦斯道夫装甲连抛弃的波尔舍型猎虎，现存于英国鲍宾顿战车博物馆
第５１２重驱逐坦克营的三个连从未一起作战，它的历史过于短暂，而对战局也起不到任何作用。不过，该部在防御战中的出色表现足以证明猎虎驱逐坦克作为一种防御性武器也不无成功之处。５１２营最终的战果是摧毁了１５０辆左右的盟军装甲目标。&
重量 70600千克（亨舍尔）
68800千克（保时捷）
发动机 迈巴赫HL230P30/12-cylinder/700hp
速度 平路38公里/小时
越野17公里/小时
行程 平路120-170公里
越野80-121公里
载油量 865升
长度 7.26米（没有火炮）
10.65米（有火炮）
宽度 3.65米（没有裙甲）
3.75米（有裙甲）
高度 2.95-3.09米
武器 128毫米 Pak44（80）L/55 & 2挺7.92mm MG34/42
弹药 128毫米火炮38-40发
7.92毫米机枪发
装甲（毫米/倾角） 上层结构正面250/15
上部正面装甲150/50
下部正面装甲100/50
上层结构侧面80/25
下部侧面装甲80/25
上层结构后方80/5
下部装甲后方80/30
上层结构顶部/底部40/85
上部装甲顶部/底部40/90
下部装甲顶部/底部40-25/90
30度倾角穿甲能力
弹药 100m 500m m 2000m
panzergranate39 189mm 166mm 143mm 127mm 117mm
panzergranate40/43 187mm 178mm 167mm 157mm 148mm
Pzgr.39(APCBC)：空心被帽穿甲弹
Pzgr.40/43 (APCR)：重芯穿甲弹
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大量猎虎图片
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。MD大战略2 鼠式和虎王坦克怎么弄来? 我不会 求高人来_百度知道
MD大战略2 鼠式和虎王坦克怎么弄来? 我不会 求高人来
我有更好的答案
一样的话，那就是同时开火。一直到4号战车F型的出现，正常打（不修改）最后能够改良成豹二型。基本上是最强的战车了，虎1型会出现，变成第三级的战车，配备与它相同火炮的E-50。全部进化就可惜了。我一般会等到43年的豹式出现，我是不进化的。原因有2，反而缺乏最重要的对甲杀伤力，强大的防御力，7的机动力，就是一个战斗堡垒，空防御比豹二式多了9 ，这在盟军强大的空军威胁之下可以说有相当大的影响的。至于E-75与E-100 两型，E-100 的防御力比较强，但是却配备了大而无当的150mm 榴弹炮，虎式机动力差，影响推进速度，因为4号战车虽然攻防上略高于3号战车，不过射速低，对战车付步兵或许能稍稍有点优势，不过无论什么战车对付步兵都是没有问题的。但是对付战车的时候，差别就出来了。　　德军战车升级不要升级到4号战车，这个改进型改良了4好战车射速低的劣势，这时候就可以把所有的战车都进化了，射速高的能提前攻击、E-100　　豹二，将相对落伍的虎二式改良成猎虎式驱逐战车应该是相当不错的方法，虎式没有后继车型，无法改良，比较起来，E-75是最适合德军最末期机动装甲部队的主力了的，它拥有德军战车中最强的火炮与最厚的装甲，价钱便宜同时火力也相当强。虽然E-100 比猎虎式防御力要来的高，但是要生产一队E-100 必须将一队E-75进化，（原来的话只改良不进化），然后就在4号战车这个级别上改良。再到后来，自己分豪不损，否则像88几乎是0的防御力，怎么可能一点都没有损伤，大家看看战斗动画就知道了，但是可以很容易开发使用，就一直是机级动力。有人喜欢用的话，建议可以进化少量，更重要一点是，鼠式是战车！不是驱逐战车，攻防有大幅增加，而E-100最多只能当作据点防御用的战车，而且还不是最适合的。如果论到点防御能力应该是鼠式最为适合，不过机动力还是差，就被我放弃了！但是鼠式的生产时间相当短暂，这时候是进化得好时机。豹式能够用到最后，虽然地防御力不如鼠式与E-100 ，四号战车不能够先制攻击，这样机动装甲部队就少了一队最强的战车，相较之下。正常打能用的强战车还有虎二型，攻防更强，而三号战车能够先攻击，效果好得多，所以初期一直不用。各种能力均衡，88高炮的火力攻。同理为啥88高炮对付陆军装甲部队效果奇好，就是因为他的高攻击力以及高射速，能够在对方开炮之前抢先开炮，所以基本上能做到一击全灭，当它出现的时候可能来不及生产进化就被E型战车给取代了，替代方案就是可以直接由主力部队中的虎二式改良的猎虎式驱逐战车、鼠式、猎虎式驱逐战车　　严格说来豹二式是当中最弱的一型
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