酷路泽PK哈弗h6越野车9，同样是越野车这差距还是有点大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-09 17:47 标签： 哈弗越野车
哈弗H9被卡罗拉追尾, 两车差距让车主想退车!
摘要：哈弗H9被卡罗拉追尾, 两车差距让车主想退车!
对于很多车主来说，买日系车为了能够节省油费，但是日系车本身的缺陷比如车身薄弱、车漆薄、车身轻等问题，一直都还是车主们担忧的问题，开着日系车出门，生怕被磕磕碰碰，因为轻微的磕碰，都可能导致爱车要进修理店，日系车在国内防撞能力还真的是差得太远了！这里有一台丰田卡罗拉追尾长城哈弗H9的车祸，车主李先生驾驶自己的爱车卡罗拉出门办事，本来买这台车外观和各方面都还挺让李先生满意的，特别是油耗方面，那简直是两桶油讨厌的对象，加一次油能跑很久很久，不过今天就遇到倒霉事了，在一个路口由于客户聊天的原因分神，一下就撞上了前方的一台哈弗H9，等到下车看到现场情况，李先生气不打一处来！可以看到卡罗拉的前脸受伤非常严重，引擎盖都变形了，而格栅整个的都凹陷了进去，车牌也掉在了地上，可以看到大灯、保险杠、引擎盖是明显的受伤情况，而车内的情况还不好说，主要是水箱位置，如果受损那么维修费用就太高了！这让李先生非常的头疼，报保险吧明年又要多交保险费，如果不报保险那么这笔修车费还真有点巨大！而幸好，前车哈弗H9基本完好无损，哈弗H9的车主下车后表示，幸好安装了防撞钩，不然这下可能还是得擦破一点皮了，看到两车的受伤差距，李先生非常恼火，扬言真的想退车了，虽然卡罗拉拉风又油耗低，但是这种车祸面前的差距，真的让人非常寒心！不过就算是哈弗H9没有安装这种防撞的流氓钩，小编依然觉得这卡罗拉根本不算国产车哈弗H9的对手，毕竟国产车用料非常的厚道，并不像传闻的日系车那么节约材料成本！不过这种流氓钩真的很无语，不过这也是一些野外越野爱好者们必备的装备之一！侃妹有话说：其实还是建议大家不要安装流氓钩，如这场事故来看，安装了流氓钩和没安装流氓钩，车祸的伤害可谓是天差地别，因为如果有流氓钩这种撞击力度就集中在钩子上，对后车造成的伤害可是最大的，不过小编
一个月不再弹出比途昂还大，越野媲美H9，荣威RX8是否值得买
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文/Chavez随着二胎政策的开放，很多家庭对于7座大车的需求越来越旺盛。而且，从目前的销量情况来看，7座SUV要比7座MPV更受这类消费者亲睐。从2017年初，广汽传祺GS8的销量突飞猛进，到后来长安推出CS95，上汽推出大通D90，以及哈弗H9的改款，短短一年时间，自主大7座SUV细分市场已然硝烟四起。并且，在今年上半年，还将有一个“大家伙”加入战局，它就是荣威RX8！非承载式车身加持，荣威RX8打造高颜值硬汉7座SUV近两年，荣威已经进入了“开挂”模式。不管是SUV荣威RX5，还是轿车荣威i6，个个都堪称自主阵营中的高颜值代表。也正是凭借着高颜值，让它们在各自属的细分市场都有不错的销量表现。荣威RX8在继承家族设计语言的同时，整体也加入了一些硬派元素。格栅下方包围护板的点缀，就很好地突出了该车型的越野属性。不过值得一提的是，荣威RX8采用了与传祺GS8如出一辙的四颗矩阵式全LED透镜单元。这样的设计有点抄袭传祺GS8之嫌。另外，在消费者最为在意的车身尺寸方面，荣威RX8毫不含糊，长宽高分别达到了×1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。这样的车身尺寸什么概念呢？上汽大众途昂大家都见过吧，这款7座SUV的尺寸已经与途昂相差无几，甚至高度还比途昂高出67mm。动力方面，据悉荣威RX8将搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为360Nom，与之匹配的是6AT变速箱。而底盘方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。此外，非承载车身，中央差速锁+分动箱的设计和专业级后桥限滑差速锁的应用，也让荣威RX8拥有更强的越野性能。中型SUV传祺GS8一枝独秀，荣威RX8该如何撼动？从尺寸和定位来看，长安CS95和哈弗H9应该算是荣威RX8的直接竞争对手。可严格意义上讲，这两款车都不算是一款成功的产品。2017年，传祺GS8的总销量高达102,214辆，而长安CS95的销量只有20,912辆，两者差距竟高达7万多辆，哈弗H9的差距更大。那么，为何尺寸更大的长安CS95和哈弗H9却卖不过传祺GS8呢？究其原因，还是自身产品力不够强大。长安CS95在上市之初，其实销量非常可观，但后来由于各方面的原因，销量出现了大幅下滑，最终与传祺GS8渐行渐远。至于哈弗H9，其19.98万-27.28万元的售价区间，实在无法让国内消费者愿意为其买单。反观荣威RX8，如果单论产品力，绝不逊色于长安CS95和哈弗H9。在外形和内饰设计上，甚至更为出色，与此同时还自带互联网SUV光环。所以，如果荣威RX8在哈弗H9和长安CS95最薄弱的品质，可靠性和燃油经济性等方面有更好的表现，销量超越长安CS95，应该不是问题。但能否向传祺GS8靠拢，则不好说。虽然，荣威在品牌溢价和定位方面要比其他中国品牌有优势，但通常在定价上，也会比同级产品稍高一些，毕竟有百年罗浮为其背书。其次，荣威RX8是一款采用非承载式车身的硬派SUV，这种设计的好处不用多说，但缺点也不少。重心高、路感差，影响操控性，更重要的是成本高。这也是同样搭载非承载车身的哈弗H9，为什么会比长安CS95和传祺GS8更贵的原因之一。仅这一项，就大大制约了硬派SUV在终端的价格竞争力。总之，荣威RX8的定价，将成为影响其市场表现的重要因素之一。如果没有以哈弗H9为鉴，定价太高，不但成不了下一个“传祺GS8”，还很可能连长安CS95都卖不过。
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继哈弗H9、传祺GS8和长安CS95之后，自主大尺寸7座SUV再添新兵！
长安与吉利之间，隔着一个不输某泰的皮尺部
领航员真的很好，但是贵觉不爱，“飞行员”才是林肯粉丝们的真爱！
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已经举报过啦同是国产高端SUV 为何H9与GS8就有差距呢?
随着国产自主品牌的实力不断增长，很多自主品牌都推出了更高端车型去细分市场，冲击合资品牌。前不久就有广汽传祺的中大型7座SUV-GS8上市，上市之前或许有吃瓜群众并不看好，但公布上市不久，便已经订单过万。吃瓜群众对于GS8的不看好，一是担心售价会跟汉兰达等主流的合资SUV重叠，导致品牌缺乏竞争力；二是同样出自自主品牌的哈弗H9，上市至今，累计销量还没有GS8的订单多。为什么H9跟GS8就有如此的差距呢？
品牌和历史底蕴的不同
众所周知，传祺是来自广汽集团的自主品牌，而广汽集团一直为丰田、本田、三菱等合资车型进行生产。在这个多年为世界著名汽车品牌生产的环境里，广汽集团积攒了不少丰富经验和技术。虽然广汽传祺是自主品牌，而且创立的时间没有很多自主品牌的历史悠久，但是凭借着广汽集团多年在合资品牌上学习到的经验，广汽传祺一开始的起点就十分高。
而反观哈弗，来自长城旗下的一个专门做SUV的品牌，没有对比就没有伤害，但是现实是残酷的。长城品牌向来生产的10万元以下级别的紧凑型车，无论技术含量还是造型车技等方面都跟不上主流，而在这一个低端品牌向上延伸的另一个高端SUV品牌，对于H6，H7等部分10万元左右的级别在现在看来是成功的，但是对于20万元起步的哈弗H9，品牌力却是一个很大的绊脚石。在品牌方面，传祺带着广汽的光环，口碑与形象要比哈弗高不少。
传祺GS8和哈弗H9都是SUV，但各自的定位却大相径庭，传祺GS8的定位与中大型7座SUV的标杆汉兰达一样，以居家实用为主。而哈弗H9的定位要跟丰田的陆地巡洋舰一样。明显两款车型在推出之前都有背书，广汽传祺GS8，凭借集团优势，能够熟读广汽丰田汉兰达的成功之路，以实用性和需求为主，无论是价格还是外观设计等方面，传祺GS8都很迎合主流和消费者的需求。而哈弗H9定位为更加偏向越野，希望能够模仿并作出属于自己的“陆地巡洋舰”，显然哈弗的背书十分具有野心，但是却没有读懂消费者的心。本来过于硬派越野的定位注定不会太受消费者的喜爱，而且过于硬派的越野性能以及技术的限制也带来了高油耗、多片离合器容易发热等问题。
GS8价格更厚道
价格上，两者虽然有重叠，但是差距还是不少。传祺GS8的16.38-25.98万元的售价要比20.98-27.28万元的价格要低。入门价格就相差了4.6万元，虽然顶配价格相差2万不到，但是传祺GS8的次顶配价格是19.98万元，从配置和价格来看，这款次顶配和哈弗H9的顶配车型相差无几。所以从性价比来看，哈弗H9远不如传祺GS8。从配置来看，GS8有并线辅助，主动刹车/主动安全系统，电动和感应的后备箱，而H9却没有，在其它配置方面，两车都相差无几，在细节以及高科技方面，还是GS8能够抓住了消费者的心。
总结：首先在品牌和历史底蕴方面，广汽传祺凭借广汽集团所沉淀积累的经验和技术在消费者中延续了良好的口碑和形象，同时传祺GS8亦能够认清自己的定位，价格和品质是最大的优势。而哈弗在对于消费者需求以及定位并不如广汽传祺，在国内，消费者之所以选择SUV并不是因为它的越野性能，而是它的大空间，大体型等所带来的舒适享受以及面子。哈弗H9并非空间小，而是价格定位尴尬，价格不低，但越野性能又不如同价位的帕杰罗。要想获得消费者的认可，哈弗H9首先要认清自己的定位，再者就是需要在细节等问题上要抓住消费者的需求。
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