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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn “魂动”设计背后的顶级安全性 作者:包崇美 来源:《世界汽车》2015 年第 02 期 马自达 3 可以说是近些年来国内主流 A...
Utility Vehicles的缩写,中文意思是运动型多用途汽车...“魂动”的设计理念 VS “流体光绘”的设计理念—...或者你举个例子:什么路只有奇骏跑得,CX-5跑不得...
那到底什么才是魂动?对于我这个理科生来说,描述起来太难了,所以我还是为您截取 一段马自达设计本部长前田育男的经典诠释吧: “马自达设计始终追求对于‘动感’的...
全新的第二代 CX-5 将魂动设计再次进化,贯彻减法美学设计理 念,最大限度去除...您会感觉到什么叫做贴地飞行给你带来的快感。 Active I-stop 功能可以在 0....
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马自达设计师田畑孝司谈“魂动”_交通运输_工程科技_专业资料。马自达设计师田畑孝司谈“魂动”
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马自达发布最新的魂动设计理念,以及看起来“卓尔不群”的创驰蓝天技术信息后,立 刻受到车友们的热捧。 那么, 到底什么才是魂动?对于我这个理科生来说, 描述...
马自达的魂动设计风格对于现在年轻人来说非常有吸引力,他完美地展现了动感与张力 的结合之美,提升了操控体验,也展现了马自达的品牌精髓。 近年来动感之风盛行,魂...您现在的位置：&>>&&>>&
马自达魂动设计 昂克赛拉/阿特兹评测
马自达魂动设计 昂克赛拉/阿特兹评测
作者：网上车市
&&编辑：谷道平
一汽马自达6阿特兹
按照常规，我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA，国产版本在外观上基本没有变化，只是在车尾用&一汽轿车马自达&的字样来表明了自己的身份，而且还特意加入了&Mazda6&的标注，以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6。
请允许我用&性感&这个词来形容ATENZA，它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为&魂动&。总之从结果来看，ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感，同时这样的设计也十分符合当下的大众审美，希望它能够像老马自达6一样，百看不厌。
然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色，仅针对这两款车型来说，编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA，而黑色则太过低调，完全掩盖了车辆应有的魅力。ATENZA的红色与大多数车型不同，它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒，不俗套。
国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm&1840mm&1450mm，轴距为2830mm，与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型，ATENZA在轴距上有较为明显的优势。
两款车的前大灯有着较为明显的区别，原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯，并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯，而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源，科技感差了一点。
19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上（进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈），不过它依然出现在了这辆2.5L车型上，这至少让我们感受到了厂家的一点诚意，而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈。2.0L车型采用的是17英寸轮圈，相比之下确实显得小了一点，为什么不折个中，采用18英寸呢？
两款车的尾部设计几乎没有区别，尾灯样式相同，双边共两出的排气管（没错，为了表达更直观、清楚、无异议，最终我们决定这么称呼）也没有因为排量的不同而加以区分，这是马自达6一贯的良好作风。总之，单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的。
和进口版本一样，国产ATENZA的内饰用料中规中矩，中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质，其它区域大多为硬塑料。由于没有太多的装饰件，所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价。想必很多人一定都特别关心国产ATENZA的装配工艺，对此我们也是尤为关注。不过这次我们拿到的两辆国产ATENZA都属于试装车，在车内还能够清楚地看到各种标记符号，所以在这方面我们暂时先不做评价，等到日后见到量产车之后再对它的装配工艺进行补充评价。
坦白讲，进入车内，能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿，握感也很不错，由左至右打满需要2.5圈，比大多数车型略小。此外，这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片，操作便利性良好，而且兼顾了驾驶乐趣。
仪表盘采用了朴素的黑白配色，但却一点不掉价。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感，其次它的表盘内圈采用了网格设计，多少有一些竞速的味道，再加上白色的指针以及简洁、明快的字体，总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望。
还有一个小细节值得注意，2.0L的ATENZA与2.5L车型的红线转速是不一样的，2.0L车型的红线转速为6500rpm，而2.5L车型的红线转速只有6200rpm。
最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏，它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程之外，还能够显示两个特别的功能&&i-stop和i-ELOOP。i-stop是马自达研发的自动启停技术，该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火，从而有效减小碳排放。目前配备自动启停技术的车辆已经不在少数，之前在体验进口ATENZA时，这套i-stop系统的快速响应以及安静的启动状态给我们留下了深刻的印象，它的表现已经超越了同级别对手。然而在国产版本上，尽管i-stop的响应速度依然很快，但在车辆启动一瞬间刹车踏板会伴随着一些抖动，希望厂家日后能够有所优化。
除了i-stop，这两辆不同排量的ATENZA还装备了i-ELOOP动能回收系统，而这项配置在CX-5上只有2.5L顶配才有。谈到动能回收系统，之前在新能源车型上比较常见，而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于，它是以电容取代传统的电池或电瓶，从而为车内的用电设备供电，而非用于推动车辆前进。
i-ELOOP架构上采用一个12-25V可变电压发电机，以低电阻双电层电容做为电力储存装置。虽然电容中储存的电能不驱动车辆前进，但足以驱动部分电气设备。搭配直流电压转换器，当驾驶者放开油门开始减速时，i-ELOOP系统便可在几秒钟内将电容完全充电，同时供电给车内的音响、空调及电气系统，减少发动机在发电上的能耗。搭配自动启停系统，更可以协助延长熄火时间。据官方资料介绍，这项技术可以节省大约10%的燃油消耗。
之所以采用电容，是因为相较于电池或电瓶，电容具有更理想的充电与放电速度，同时也没有电池在频繁充放电之下容易衰退的问题，这便很好地解决了动能回收系统反复充放电对电池的损伤。不过马自达并没有因为采用电容而取消传统的电瓶，当电容中的电量不足以支撑车内的用电设备时，电瓶依然会伸出援助之手。
位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高，它采用的是一块电阻屏，触控灵敏度还算令人满意，界面的科技感以及显示效果都很一般，总体感觉更像是四、五年前的产品，唯一的优点就是操作无任何难度，一看就会。由于厂家提供的这两款车都没有安装带有地图的内存卡，所以导航功能暂不能使用。
空调面板的样式不错，旋钮和显示屏都显得比较有质感。下方的座椅加热拥有三级可调，在寒冷的冬季这是一项非常实用的配置。
车内的储物格数量比较多，不过杯架处没有安装固定装置，车辆行驶过程中水瓶容易产生晃动。前后门板下方除了各有一个杯架之外便再无其它储物空间，让人有些不解。后备厢容积令人满意，而且后排座椅还能够4/6按比例放倒，实用性很强。不过在这里我还是要提出一点小建议，那就是位于后备厢内的拉手在拉动时并不会直接放倒后排座椅，乘客仍然需要走到后排去手动放倒座椅，这样的步骤不免有些繁琐，不如直接放倒来得方便。
SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做&创驰蓝天&。
马自达ATENZA的重点在于驾驶。首先来看看它的动力表现，国产ATENZA共有2.0L和2.5L两种排量，两款发动机都融入了缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞+米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术，通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现，同时还能够拥有经济的油耗。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片，只可惜这款变速箱不带有S挡，对于主打运动的车型来说个遗憾。
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马自达“魂动”设计三车型荣膺“2015年红点设计大奖”
全新 &Mazda MX-5&、全新&Mazda CX-3&、全新&Mazda2&近日荣获世界最具权威奖项之一的2015年&红点（Red Dot）设计大奖&。其中，全新&Mazda MX-5&更是勇夺仅授予最优秀工业产品的&最佳设计大奖（Best of the Best）&。&马自达&魂动&设计的三款车型分别荣获&最佳设计大奖&、&红点设计大奖&及 &荣誉提名奖&。详细如下：&全新&Mazda MX-5&：　 &最佳设计大奖（Best of the Best）&&全新&Mazda CX-3&： &红点设计大奖（Red Dot）&&全新&Mazda2&： &荣誉提名奖（Honourable Mention）&&全新&Mazda MX-5&&全新&Mazda CX-3&　&全新&Mazda2&&红点设计奖是由德国&北莱茵&威斯特伦州设计中心&（Design Zentrum Nordrhein Westfalen）主办、拥有60年历史的全球权威设计大奖。该奖项不只针对世界各国申请参评的汽车产品，还包括各大领域的工业产品。该奖项根据参评产品设计的创新水平、功能性、人体工程学等九大方面进行评估。颁奖仪式计划将于今年6月29日在德国埃森举行。&马自达本次获奖是继2013年&Mazda6（中国市场名称：Mazda6 Atenza阿特兹，由一汽马自达渠道销售）&、2014年&Mazda3（中国市场名称：Mazda3 Axela昂克赛拉，由长安马自达渠道销售）&两款车型获奖后第三次斩获红点大奖。至此，以&魂动-Soul of Motion&为设计主题的新一代6款车型产品中，有5款车型获得了&红点设计大奖&。其中，全新&Mazda MX-5&本次更是折桂获颁最高奖项&最佳设计大奖（Best of the Best）&，这也是马自达车型产品首次获此殊荣。&
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责任编辑：蔺小七
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