山地车链条安装刮后拔侧面

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-05 13:56 标签： 山地车链条
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山地车后拨调试教程篇（图文视频）
发布人：lihaitang&&&发布时间： 14:51:48&&来源：&&&&点击：
变速器的调整并不是车店师傅的专利，不嫌脏的车友只要动一动手就能解决变速器各类“不上不下”、跳齿及掉链的情况，只要注意变速器的主要事项，调教会变得十分轻松。
　　变速器的调整并不是车店师傅的专利，不嫌脏的车友只要动一动手就能解决变速器各类&不上不下&、跳齿及掉链的情况，只要注意变速器的主要事项，调教会变得十分轻松。
　　首先诊断车上变速器出问题的地方，除后拨调教问题外通常会有其他问题影响后拨变速的精准度。如果变速的手感变硬，出现&能上不能下的情况&(即向多齿数飞轮变速时，手感变硬，但变速没有问题，若退档的时候后拨反应迟钝的情况)，通常是变速线管老化或污染缺油的信号。
　　如果没出现上述的问题，剩下的就是后拨的调教问题了，下面将详细讲解。
　　下图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最小齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注&H&的英文字母，代表高速&High&的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧;顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最小齿轮最外侧相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入车架与飞轮之间的间隙中。
　　下图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最大齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注&L&的英文字母，代表低速&LOW&的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧;顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最大齿轮相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入辐条与飞轮之间的间隙中。
　　下图中的螺丝是调整后拨导轮相间于飞轮间距的限位螺丝，通常独立一颗靠近后拨勾，因为变速时后拨张力的大小会影响变速的速度，理论上来说后拨导轮越靠近飞轮是最好的，但是靠得太近导轮与飞轮的变速齿会相互碰撞发出&咔咔&的响声。
　　调整的间隙是导轮与飞轮最大齿相互平行5~6mm为佳。
　　调整后拨变速器前，一定要确定后轴是直的，如果后轴是弯的，转动时飞轮左右摆动，如果摆动幅度大。这是无法调整好的。
　　控制指拨，从最小飞轮片，一个档位，一个档位的向最大飞轮片移动。若中途听到链条上链不顺(咔咔声)，则逆时针旋转指拨上的后拨微调螺丝1/4周，接着向小飞轮片退一个档位，之后再向大飞轮进档(恢复到刚才上链不顺的档位)，观察上链是否顺畅(是否有咔咔声)。若没有继续向大飞轮片进档，若有，继续按照红色字接着旋转指拨上的微调螺丝1/4周进行调整。直到上链顺畅为止。
　　每个上链不顺的地方都是按照这种方法调整，每次旋转指拨上的后拨微调螺丝不能旋转太多，只能是1/4周这样慢慢调整直到最后顺利的上到最大飞轮片上。
　　下面来看一段山地车后拨+调试+技巧视频教程：
　　来源：中国自行车网
相关热词搜索：山地车往后踩，上半部的链条会往下坠_百度知道
山地车往后踩，上半部的链条会往下坠
二手货，改装过的，貌似不能往后踩，很不习惯
我有更好的答案
首先确定你的车是单速的还是变速的。单速车的话，遇到这个情况说明的的链条没有拉紧，一般情况下没事。如果过于送的话，会导致容易掉链子，这种情况下后轴右侧应该有个拉紧螺丝，将螺帽往里旋，螺杆连着后轴一起往后移动，链条即可被拉紧，不要过于紧，适当即可。如果是变速车的话，有三个可能性，第一是后拨导轮阻力过大，需要拆卸后拨导轮并且清理或者直接更换后拨；第二是后拨弹簧张力不够（可能行较小）；第三是链条过长，需要截短。
采纳率：59%
来自团队：
都会或多或少有这样的情况。因为你倒蹬的时候自然是下边的链紧，上边的松。松了就会往下坠了。洗洗链，把飞轮、后拨搞好清洁与润滑就会好一些。然后记住加一个护链贴。
水货，找卖家退
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山地车链条踩踏时与后拨发生磨檫怎么办？
新买的公爵500才不到两个月，骑了600多公里摔过两次（都很轻微）
这车是24速的，最近开到前2后4的时候老感觉踩踏不顺畅且有咯咯的磨檫声。到车店去修理，店员说链条与后拨导轮左边那块包裹导轮的支架有打到，给我调试了一下。之后刚骑上去还好，过了三天声音...
我有更好的答案
　　山地车链条踩踏时与后拨发生磨檫的原因和解决方法：　　一、原因：山地车链条踩踏时与后拨发生磨檫的原因主要是后拨导轮支架的铁皮受到外力冲击变形引起的。　　二、解决方法：　　1、用内六方扳手逆时针旋转并拆下导轮和张力轮的固定螺丝。　　2、取消螺丝和导轮后，固定导轮和张力轮的支架铁片会分离。这时可以将变形的部位用钳子修复平整。　　3、如果手部力量不足或者变形较大，可以将后拨拆下后放在坚硬平整的物体上用锤子敲打平整。　　4、将支架和导轮安装回原处即可。
采纳率：98%
来自团队：
然后再把后拨从小到大都变一下看看吧。变速器你不知道原理，就是在外线的最末端处，你把那个旋钮逆时针拧一圈再试试看，如果还有问题可以发信息给我，你的问题我个人判断是因为摔车摔到了后拨，后拨被摔的朝里了（你说比较轻微，最好不要乱调，修车师傅都不会弄那也很正常。你先按照我的方法试试，那排除这种可能），或者是骑的时间久了，变速线松了，也大概就是这两种情况了。后拨线那里有个调节旋纽的你好
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