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普利司通轮胎基础知识培训
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汽车修理工(中级)理论模拟考试题4套研究.doc 34页
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汽车修理工（中级）理论模拟考试一
一 、 单项选择题
1．为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的(
A、娱乐 B、主导 C、决策 D、自律
2．职业道德通过(
)，起着增强企业凝聚力的作用。
A、协调员工之间的关系 B、增加职工福利C、为员创造发展空间 D、调节企业与社会的关系
3．企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是(
A、约束人的体现 B、由经济活动决定的 C、人为的规定 D、追求利益的体现
)是指调整劳动关系及与劳动关系密切联系的其他社会关系的法律规范的总称。
A、狭义的劳动法 B、广义的劳动法 C、职业道德 D、道德规范
5．对社会保障制度理解不恰当的是(
A、是一种物质帮助制度 B、是一种精神帮助制度
C、是一种物质补偿制度 D、是一种在较特殊情况下的物质帮助制度
6．用錾子进行錾削时每次錾削的厚度约为(
A、0.5mm B、0.5～1mm C、1～1.5mm D、1～2mm
7．黄铜是以(
)为主要合金元素的铜合金。
A、锡 B、锌 C、镍 D、铝
8．图样上用(
)线型表示轴线或对称中心线。
A、细实线 B、粗实线 C、细点画线 D、虚线
9．基本尺寸相同的孔和轴共有(
)种配合形式。
A、2 B、3 C、4 D、5
10．动力式液压传动是借助于液压油的(
)来传递能量和动力的。
A、压力 B、容积 C、运动 D、黏度
11．无轨电车属于(
A、普通乘用车 B、货车 C、客车 D、乘用车
12．最小转弯半径是转向盘转至极限位置时(
)中心平面移动轨迹的半径。
A、车身 B、外侧转向轮C、内侧转向轮 D、车身、外侧转向轮、内侧转向轮均不正确
13．四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的(
A、1 B、2 C、3 D、4
14．怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给(
)的混合气。
A、多而浓 B、少而浓 C、多而稀 D、少而稀
15．在大功率的发动机上由于热负荷大必须安装(
A、机油泵 B、过滤器 C、汽油泵 D、散热器
16．汽车上所使用的离合器的主动部分不包括(
A、飞轮 B、压盘 C、离合器盖 D、离合器输出轴
17．驻车制动器可以配合(
)进行紧急制动。
A、行车制动装置 B、气压制动装置 C、液压制动装置 D、手动拉杆
18．当发动机处于低速运转，发电机的端电压低于蓄电池电压时，由(
)向用电设备供电。
A、发动机 B、发电机 C、起动机 D、蓄电池
19．喇叭上的触点为(
A、常开 B、常闭 C、半开半闭 D、处于任意状态
20．热膜式空气流量传感器的发热体是(
A、热线 B、冷线 C、热膜 D、卷簧
21．转向失控时，需要检查的项目是(
A、两前轮胎压 B、钢板弹簧是否折断
C、两侧轴矩是否相等 D、两前轮胎压、钢板弹簧是否折断、两侧轴矩是否相等都正确
22．每个工作人员的(
)会直接或间接地影响产品质量。
A、体质 B、能力 C、精神 D、工作质量
23．对于 EQ1092F 型汽车,发动机处于(
)时，机油压力应不小于 0.3 MPa。 。
A、怠速 B、中速 C、加速 D、减速
)用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。
A、汽缸漏气量检测仪 B、真空表 C、发动机分析仪 D、尾气分析仪
25．GB/T8028-94《汽油机机油换油指标》规定：L-EQB 水分含量大于(
A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4
26．以下属于二级维护内容的是：(
A、检查、调整转向节 B、更换活塞环 C、更换活塞销 D、检查曲轴轴向间隙
)的行驶里程为 Km。
A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、三级维护
28．对于曲轴前端装止推垫片的发动机，曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准
厚度的情况下，加厚(
)止推垫片的厚度，以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。
A、前 B、后 C、第一道 D、第二道
29．YC6105QC 型柴油机所用的 CKBL68S001 型喷油器的喷油压力应为(
A、20.0±5 B、23.0±5 C、25.0±5 D、26.0±5
30．符号//代表(
A、平行度 B、垂直度 C、倾斜度 D、位置度
31．活塞开口间隙过小时，会导致活
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随着汽车科技的发展汽车电子技术越来越多的应用在汽车上，汽车电子部件的应用对汽车来说不仅提高了汽车的科技性，也确实给我们的汽车生活带来许多方便，也让汽车故障了然于车主眼中。一般汽车出现各类电子问题都会直接在仪表板上报警，这套系统叫做行车诊断系统。这套系统给汽车行车带来了许多方便，但是也有一点坏处就是出现报警时，车主往往不知所措，别的不说最容易造成报警的应当属——胎压报警。胎压报警一般分为两种形式，可以简单的理解成直接胎压监控和间接胎压监控。直接胎压监控是在轮胎内部安装一个压力传感器直接监测轮胎内部的胎压，然后发出压力监测信号到胎压监测系统的接收模块，经过处理的信号将模拟的数值显示在仪表盘上。这就是大家所见的轮胎胎压。这套系统的优点是随时监测每个轮胎内部的实际瞬时胎压，当轮胎出现问题时就能很容易确定故障轮胎，且出现胎压过低过高或漏气时特别敏感报警及时。一般SUV车型多使用此种胎压监控。另一种间接胎压监控，是通过汽车的轮速传感器信号对比其它轮胎之间的轮速差得到一个模拟的胎压信号，信号处理后显示到仪表盘上。当轮胎胎压过低时，由于汽车的重量会使汽车轮胎的直径变小，这个车轮与其它车轮的转速发生偏差，由此触发胎压报警。这种胎压监控系统优点是成本相对较低，市场上的轿车多采用此种胎压监控。但不足是由于信号属于模拟信号对单个车轮的监测不够精准。目前市场上也流传着一种改装胎压传感器，这种系统属于外置胎压传感器。将这种外置的装置直接安在轮胎气门嘴上，原理上跟内置胎压传感器基本相同。汽车轮胎胎压有一定标准，一般胎压的提示在车门门柱内侧。轮胎随着外界温度的变化也相对较大，一般温度每上升10摄氏度左右轮胎胎压会增加0.1bar左右，所以每当轮胎胎压产生变化超出汽车所标定的胎压时，胎压检测系统开始报警提醒车主注意行驶，这也是为什么轮胎扎钉后会报警的原因。至于胎压报警频繁的情况也很常见，有的是因为更换轮胎所致、轮胎充气未重置胎压监控所致、汽车放置时间长所致等等原因，不过当胎压出现报警时也不要大意最好及时的检查轮胎情况。
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责任编辑：samanthasun
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胎压警示器 170Kpa
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&商品编号&:&NNW-AC001
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