马斯克国际宇航大会演讲：让人类成为多星球生存物种|马斯克|龙飞船|宇航_新浪科技_新浪网
马斯克国际宇航大会演讲：让人类成为多星球生存物种
马斯克演讲
火星飞船的参数
火星飞船内部结构
　　新浪科技讯 北京时间9月29日消息，据国外媒体报道，SpaceX创始人埃隆·马斯克想将人类送上火星，这不是什么秘密。今日，马斯克在澳大利亚阿德莱德（Adelaide）国际宇航大会上发表演讲介绍如何让人类成为多星球生存的物种，如果一切按计划进行，SpaceX研制的可回收的“星际运输系统（ITS）”将帮助人类在火星建造一个永久性自维持基地，预计50-100年之内可实现。星际运输系统将结合迄今建造的最强大火箭，并结合太空飞船设计，可至少每次携载100人抵达太空。
　　马斯克说：“我真正想做的是在有生之年能够登陆火星表面，为人类探索太空做出积极贡献！”
　　马斯克指出，星际运输系统火箭或多或少是SpaceX公司“猎鹰9号”推进器第一阶的放大版，但是77.5米高的助推器将配备42个“猛禽”发动机，然而“猎鹰9号”是由9个梅林发动机驱动，“猛禽”是梅林发动机体积3倍，同时功能增强3倍。因此星际运输系统是一个非常强大的机器设备，它能够将300吨的物资运输至低地球轨道，是土星5号火箭运载能力的两倍，当它结合载人太空飞船，星际运输系统的高度将达到122米，将成为迄今建造最大的太空飞行系统，甚至比美国宇航局“土星5号火箭”还要高。
　　另外，推力降落也非常重要，在没有大气的月球上，完美的推力降落是必不可少的，而现在SpaceX已经成功完成了16次，目前降落精度已经达到了很高的程度，下一代火箭将不会需要支架，而是会回到发射架，在月球、火星上建立可持续基地，需要上千艘火箭，所以回收行为每天都会发生很多次。虽然现在发射频率很低，但将来会高很多大概每年60次。如果明年SpaceX发射30次，将会占据地球上发射总量的50%。
　　在助推器顶部的太空飞船长49.5米，宽17米，它拥有9个猛禽发动机，该助推器将发送太空飞船至地球轨道，然后返回发射点进行软着陆，目前发射点位于佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台。该太空飞船将装载最少的燃料起飞，最大化运载物资和宇航员，使该太空飞船能够抵达轨道。
中间两个小引擎用来着陆 一个是备用的
　　马斯克还提到龙飞船明年将实现全自动对接空间站，不需要任何干预。高精度对接是非常重要的，龙飞船一代不需要任何航天员操作；龙飞船二代会直接与空间站对接，无需任何人工操作，需要指出，隔热技术可以承受很高的温度。
　　马斯克演讲中提到因为招聘不到人，自己才成为了首席设计师，SpaceX的头3次发射都失败了，所幸第4次成功了，而当时也只剩下了再发射一次的钱，所以倘若失败，就没有spaceX了。
升级后的ITS（BFR）参与全球火箭对比
从体积上看，升级后的ITS（BFR）是最大的，但BFR发射成本最低
飞船与空间站对接
　　成本是非常重要的一点，第一眼看上去你可能不信，但实际上就是这样：走得越远，成本越低。而这艘飞船也能重复利用，所以可以重新注入燃料。马斯克称制造非常贵的飞行器，然后每次发射都要毁掉是不对的。相当于坐飞机，接近目的地的时候跳伞放弃飞机。而如果能重新注入燃料、氧气和CH4，就会让成本变得很低，另外，在轨道上填充燃料的成本也非常低。
　　马斯克演讲中最后表示，将去往火星的飞船进行地球应用，换句话说，要帮助人们实现通过火箭旅行，在近地同步轨道上以27000公里/小时的速度行进，39分钟，从纽约到上海；24分钟，从香港到新加坡，让人们大部分旅途都不超过30分钟，1小时内到达地球上的任意地方。
火星基地概念图
火星基地细节
　　在适当的时机，地球和火星每隔26个月处于一个有利排列位置，太空飞船的星际运输系统系统将启动发动机，从地球轨道出发驶向火星。马斯克称，该飞船可以运输至少100人，或许最多达到200人，飞船上可能还有电影院、演讲厅和餐厅，让宇航员拥有与阿波罗号宇航员截然不同的切身体验，他们在抵达月球的太空旅行中勉强紧入一个狭小的太空舱。
　　马斯克说：“这将非常有趣，你会玩得非常开心！”他还指出，预计星际运输系统能够将火星旅行时间缩短至30天。（郭祎）
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文|卢娜，原载于摩登中产（ID：modernstory）
在未来史册上，我们离星际远征的传奇节点，到底隔了多少行文字？
日，距离地球45000公里外，阿波罗17号飞船上，宇航员举起了一台拥有80毫米镜头的哈苏照相机。
静寂宇宙中，地球安静秀美，如同一颗蓝色弹珠。这张照片配上张小龙的背影，就是我们微信的开屏画面。
这是人类最后一次远距离拍摄地球，此后漫长45年内，总计550名宇航员飞天，但活动空间仅限于紧贴地球的薄薄一层太空。
他们在近地轨道中执行工作，更远外的宇宙是黑漆的禁区。
没人知道星际大航海时代何时来临。地球的大气穹顶，似乎就是我们人生舞台的上限。
总有人不甘于此。阿波罗17号发射前一年，一个名叫埃隆·马斯克的婴儿在南非诞生。
童年时，他随严苛冷漠的父亲在郊区木屋生活。在学校受尽侮辱后，他时常抱膝一隅，幻想移民遥远星球。
长大后，他漂洋过海，求学美国，很快成为全美最知名的创业者和青年富豪。
然而他发现，精英们都在讨论互联网、金融海啸和维多利亚名模，没人再向星空投去野性的目光。
曾改变几个时代的阿波罗登月和星球大战，忽然遥远得就像前尘旧梦。
这让他郁郁难欢。
在赌城拉斯维加斯，公司高管们狂欢庆祝，他躲在咖啡厅里读一本晦涩的火箭手册。手册是苏联时期的，古老得有些发霉。
2001年，他意外遇到了一个民间组织“火星学会”。
学会办了一场筹款晚宴，马斯克不请自来，并送上一张5000美元的支票。
晚宴上，会员介绍一个项目：让一架关着老鼠的太空舱，围绕地球轨道旋转，以此模拟火星重力环境。
马斯克更进一步，他想把这些老鼠真的运往火星，并且有去有回，老鼠可以在星际旅途中繁衍。
和马斯克一起创办eBay的朋友，显然已跟不上他的脑洞。他们送了马斯克一大块瑞士奶酪，调侃称那些远航的老鼠，“要靠很多很多奶酪才能活着回来”。
火星学会已装不下马斯克的梦想。他成立了自己的火星生命基金会，希望唤醒人们远征星空的野望。
基金会专家将老鼠计划升级为“火星绿洲”。
根据计划，马斯克需购买一枚火箭，将一个机械温室发射到火星上去。
机械温室将采集火星岩屑或土壤，培育植物，这样就能在火星上产生第一口氧气。
这一切都让马斯克痴迷，他准备视频直播火星植物的长势，并向全美青少年发放同类幼苗，一同播种，然后比较两个星球植物的生长速度。
“火星上将会有生物存在，而且是我们送到那儿的。我们希望告诉千千万万的少年，那里并不可怕。这样一来，他们可能会开始考虑‘也许我们可以去火星’。”
马斯克计划投入2000万至3000万美元完成这一计划。然而仅发射一项，就可能超出预算。
于是，当年30岁的马斯克，决定前往俄罗斯，搞几枚老旧洲际弹道导弹，用作运载火箭。
2001年深秋，马斯克飞往莫斯科，星际大航海的梦想微弱如萤火。
出行前，大学好友雷西，让马斯克看了一系列火箭爆炸视频，并组织同学分批与之谈心，希望能让老友冷静。
然而一切都无法阻止马斯克。雷西无奈随行照看。
此后4个月内，他们奔波于莫斯科街巷，在间谍和掮客引荐下，会见不同势力。
会见按照俄罗斯习俗进行，多安排在中午11点。
慵懒的俄罗斯大佬们，在办公室一边享用着三明治和香肠，一边漫不经心地闲扯。
马斯克焦虑难安，但大佬们浑不在意。三明治之后，是咖啡、雪茄和伏特加。
当办公桌终于清空，他们才似笑非笑地问马斯克：你们要买什么来着？
类似会面在戏谬氛围下重复上演。战斗民族的火箭专家眼中，马斯克等人不过是无知青年。
最后一次会面，在莫斯科市中心一栋古老大楼内进行。
马斯克入乡随俗，宾主推杯换盏，伏特加鲸吞牛饮。
借酒意，马斯克开门见山，询问导弹价格。对方回答，每枚800万美元。
马斯克还价到800万两枚。现场一片哄笑声，有人说“小伙子，别闹了，你有那么多钱么？”
马斯克终于明白，俄罗斯人并无诚意做这笔买卖，或者只想狠敲他一笔。
他们郁闷而归，走出大楼后，直接叫车前往机场。
那已是2002年初冬，风雪席卷莫斯科街头，车窗外行人竖起衣领，匆匆奔忙各自的生活。
星空藏在灰色苍穹之外，眼前的世界，只有一张张冰冷的脸。
直到登机后，酒水车推来，雷西等人才觉得这段荒唐梦境终于结束，生活即将回归本色。
众人饮酒，马斯克在前排埋头打字。过了一会，他转身，亮出笔记本屏幕上的电子表格，“兄弟们，我觉得我们可以自己造火箭”。
4个月后，马斯克的太空探索公司SpaceX，在洛杉矶郊区一间旧仓库成立。
第一批员工入职时，他们被告知，SpaceX目标是成为太空行业中的西南航空公司（美国著名廉价航空）。
此后15年间，SpaceX成功发射火箭38次，获得了NASA累计百亿美元订单，并在今年年初实现回收火箭再发射，将航天成本缩减至原来的1%。
此时的美国，已暂失载人航天能力，宇航员前往空间站一度只能求助俄罗斯。SpaceX开发龙飞船后，成为地球上第四个能飞到空间站实体。
前三个是国家，美国、俄罗斯、中国，只有他们，是马斯克的公司。
2018年，SpaceX将用自家载人飞船,将两名私人旅客送往绕月轨道。
在阿波罗8号首飞50年后，虚空处停滞许久的齿轮，终于又开始转动。
月球只是短期的目标，马斯克远望的，依旧是火星。
研发完火箭和载人飞船后，马斯克准备在西雅图建一座卫星制造厂，在2030年前，向近地轨道发射4000颗太阳能卫星。
届时，世界任何地区，无论是北极，太平洋中心还是珠穆朗玛峰峰顶，你只需要一个披萨大小的接收器，就可以高速连接互联网。
世界的逻辑，将因此更改。
其实，这只是他给火星准备的网络方案。
抱着巨大奶酪的老鼠和藏在温室中的幼苗，已无法诠释马斯克的野望。
他现今的目标，是把移民者送往火星。第一阶段移民者，总计100万人。
地球生物六亿年间已遭遇五次大灭绝，马斯克希望，这一百万人是太空拓荒先驱，也是人类的备份。
在他眼中，我们这个时代的人类，已经行进到史诗的边缘，传奇触手可及。
马斯克计算出前往火星的目标票价，50万美元，“相当于中产阶级在加州买一套房，发达国家的大多数人到45岁左右就可以攒够这笔钱。”
1989年，老布什曾提议将美国宇航员送上火星，NASA预计将花费4500亿美元，人均开支约1000亿美元。相当于马斯克票价的20万倍。
2004年，小布什旧事重提，此时人均开支已降至100亿美元。相当于马斯克票价的2万倍。
目前，前往火星的人均成本，约5亿美元，是计划票价的1000倍。而在革命性地完成火箭回收后，SpaceX正在扩容飞船和提升引擎性能，用以降低票价。
按照马斯克时间表，SpaceX将在三年内，发射无人飞船到火星，并从火星返回地球。
十年之内，无人飞船将逐步把设备、居所和供应物资运到火星，构建安置点，迎接第一批住客。
一切顺利的话，2025年到2027年间，第一支人类舰队出发，拉开星际远征序幕。
三到六个月后，飞船抵达火星，完成助推式着陆。人类将踏足火星尘埃，远眺奥林帕斯山脉，开启新历史。
大约两年后，火星与地球再次接近时，第二支移民舰队到来，并带回打算返回地球的人。
首批移民者将成为明星式人物，因为没有一去不返的悲壮，越来越多人会尝试前往火星。
如此循环往复，最艰苦时期会慢慢过去，星际大航海蕴藏的巨大经济动力，将让更多国家和机构疯狂，移民人数将发生指数级爆炸。
"对于那些想尝试新事物的人来说，火星上有大量激动人心的机会——从第一家披萨店到第一家铁矿冶炼厂，再到各种各样的第一次。对于那些想参与创造新文明的人来说，这将是真正让人兴奋的事情。"
马斯克预测，2040年，繁华城市会在火星出现，2070年时，火星人口将突破百万，人类会以火星为跳板，逐步探索更多星球。
那时，马斯克已年过九旬，他希望能在火星城市内终老，回望他参与创造的时代。
1492年夏日午后，西班牙南部小镇内，酒馆内的闲汉们昏沉欲睡，有风琴声从教堂隐约传来。
那天清晨，一个叫哥伦布的人带着船队出发离港。
谁知道大时代即将到来？
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关于为什么要做SpaceX
SpaceX并非为创业而做。卖掉Paypal后，我对去火星的事重新燃兴趣，四处打探消息，最终看到NASA已经取消了火星计划。为了引发有关机构的注意，我做了很多意在在重新唤起火星旅行热情的公益活动，最终没有结果。后来，我去了3次俄罗斯想买设备自己干，但俄罗斯的火箭是军队裁下来的，当时价格低，后面价格肯定会高，难以持续。这时候我意识到，人类终止火星旅行计划，并非因为没有意愿，而是技术上难以实现。1960年代以来，人类的航天技术再没有真正的突破，而成本却越来越高。于是，我决定建立一家公司专门去做这件事。现在，SpaceX的火箭重复利用计划一旦成功，太空探索成本将下降到原来的1%。
关于2030年登陆火星
马斯克：在SpaceX的实践中，我们的漂流接收台已经能够触到发射后回坠的火箭了，而且成功了两次。通过可重复使用飞行器，SpaceX的最终目标是将太空旅行的成本降到民用航空层级，据此测算火星旅行的总费用大约用为6万美元。2030年能否登上火星，取决于相关领域在世界范围内的发展，以目前情况来看10年后我们登上火星的几率能到50%。
关于会否会有电力火箭
马斯克：很多交通工具会电力化，但火箭不会，用数学简单测算一下就知道。
关于电动车
马斯克：中国电动车领域的发展很积极，政府的支持力度也非常大。特斯拉开放专利，如果你想用不用告诉我们直接拿去就可以，希望这对中国有帮助。Model3 未来可能在中国量产，它的成本会是原来的1/3，续航里程会比Model S更高，价格却会降低。5年前，我与人打赌20年之后所有的车都会变成电动车，现在我依然自信。
关于人开车会不违法
马斯克：自动驾驶安全程度一定会超过人，未来有的地区可能会因为人开车太危险而立法禁止。技术上，三年之内无人驾驶就没有任何问题了。
关于Solar City成功的奥秘
马斯克：地球表面每公里接受的太阳能转换为电量能达到1GW，太阳能比核能厉害。但太阳能在民用过程中存在一个问题，扣除面板之后的设备及安装成本太高。为此，我们采用了免费安装收取电费（比其他形式的电价仍然便宜）的方式。我的两个表兄在运营这家公司，我去董事会一般都是去听好消息的。
关于想成为什么样的人
无论是做工程师还是企业家，最终我只想成为一个有用的人。我的具体情况是，我做的事情决定我只能通过做一个企业家的方式去做。
关于学生创业的建议
刚毕业的时候是创业最好的时候，那时候你没有任何负担，不对任何人负有责任。当你有一个新想法，要从其他的维度去看一下，会否有新的搞法。尽量多地收集朋友的负面评论，跟在意你的人了解真实的情况。第一期可以先做软件，不需要资本支持。如果这个项目能成功，你就可以去做需要资金的项目了。
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