67被浏览38,514分享邀请回答21 条评论分享收藏感谢收起82 条评论分享收藏感谢收起[搞笑图片集锦]——对不起，我不是故意的
谁告诉你科比只会打篮球
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谁告诉你科比只会打篮球
[2年前] 买衣服送女友，真事，今天收了几千块货款，吃过午饭无聊进了一间衣店看看，看见一款女外套特别好看，看标价1999元，就在这时，一个长得不错的女售货员走过来绍说：这是新款衣服很好看的，你是想买送给女朋友吗？我想着逗下她，装作吱吱唔唔地说：是的但是缺缺她笑着抢过
[2年前] 好无聊啊
[2年前] 昨晚无聊 在网上看到有视频 陪 聊的 进了一下 妈也 是真的 地址：1imm.com(注意空格) 激情的很
[2年前] MD，群有几个人真无聊，我看了半天了！
[2年前] 一个人无聊的时候
[2年前] 这么无聊的课，我却睡不着
[1年前] 转：妹子，一个人发呆是无聊吗
[3年前] GG实在闲的无聊，于是给MM发短信打发寂寞。GG：此病虽小亦难受，得了只盼入黑夜。自摸搞得更难受，好痒好想被滋润！MM：你好坏坏喔~GG：桃花嫩.肉渐肿胀，饱水玉管早挺直。蜻蜓点水施甘露，闭目养神更享受！MM：那还不快过来！
[2年前] 无聊，发张自拍照
[1年前] 好无聊，好想被强奸，后面也行
[3年前] 上课真心的无聊
[3年前] 刚看到有个帖子居然有5000红，不的不说爱狗人士好无聊，不知道从哪拉得外援啊，我再发一个，有能耐你再踩啊
[3年前] 悟空：师傅，取经路上好无聊，我们来玩成语接龙可好？唐僧：好，我先说，为所欲为。悟空：为所欲为。唐僧：为所欲为。悟空：为所欲为。唐僧：为所欲为。悟空：为你妈B。唐僧：逼上梁山，山穷水尽，尽力而为，为所欲为。
[3年前] 我真是无聊至极。。。
[3年前] 每个人心中都有个忘不掉的人，你总会在无聊的时候想想，在一个人吃饭的时候想想，走在夜晚的大街时想想，听着歌想想，后来你渐渐发现，这个人不管在不在你身边，都不会去改变你的生活，你依然会吃，会睡，会玩，你也要谈朋友，这时候你就会明白，有的人你这辈子也忘不掉
[3年前] 我无法形容我现在的生活状态，寂寞无聊空虚乏味，没爱没恨没心情。
[3年前] 全球票房过亿电影（喜剧片）~无聊时一部一部看！
[3年前] 好无聊啊~
[3年前] 那个逗比这么无聊？
[3年前] 我很想知道是谁发明的这种无聊的问题
[3年前] 【男子夜晚高速路上怀抱女友开车 车震全过程遭拍】G42沪蓉高速公路上，温情一幕被高速路执法的电子眼拍到晚上8点半，驾驶员怀抱一女子，行驶在高速路超车道上。昨天，重庆交通行政执法总队高速公路第二支队通报了这起事件。近日，画面的主角来到高速公路执法站接受处理
[1年前] A：马上啪啪啪叫马震，车上啪啪啪叫车震，那地上啪啪啪叫什么？B：叫地震呗！A：哦，怪不得日本是世界上地震最多的国家！
[1年前] 野外，露天，车震，多P，兽交，偷拍
[1年前] 男女乘客一见钟情，卧铺车厢内车震当众不雅
[2年前] 这就是马震，比车震牛多了
[2年前] 呵呵 馬震？车震？弱爆了。。。摩天震见过没？这。。没漏点不算H吧
[2年前] 最初的梦想，车震？
[3年前] 这货竟然也有美女跟他车震......关键还是10分钟.......
[1年前] 妹纸研发了新的车震姿势
[3年前] 真的很奇怪，单人票，配双人床。 看来车震已经不行了。高富帅可以去经济舱泡妹子，玩机震。
[3年前] 车震
[3年前] 让你们都见识见识，什么才叫做真正的车震......
[3年前] 车震有风险，人人需谨慎！
[3年前] 【上海网友挖掘机车震 反锁驾驶室被困3小时】苏州男子小李在上海打工,认识了兼职模特的女网友,晚上二人见面后,说年轻人应该来点创意,于是就着挖掘机哪家强的段子,在一处工地未上锁的挖掘机里玩起了车震,并将门反锁,结果被困三小时。现在问题来了......警察叔叔快来救我
[3年前] 这难道就是传说中的车震
[3年前] 这是传说中的车震吗
[3年前] 车震:一般是指异性之间利用汽车的震荡,相互调情和XXOO行为几个朋友聊起 车震，说歪锅人传来的 （1620年,意大利人布兰卡发明了反击涡轮式蒸汽轮机,用以带动轮车）有一个朋友摇头道：你没有听过，停车做爱枫林晚？（公元800年左右）我们相视一笑 呵呵，这时候角落的平时很
[1年前] 蛇精女韩熙雅直播下体涂风油精 大悲剧韩熙雅Abby自称是8国混血儿，夸张的铲子脸与诡异的大眼神似蛇精男刘梓晨，因此也被网友讥讽是蛇精女。　　据台湾媒体报道，蛇精女韩熙雅于25日开直播时，遭蚊子叮咬，便拿出风油精涂抹。　这时有网友起哄，如果她在下体滴风油精，就
[2年前] 杯具，悲剧
[3年前] 干脆面君拿到一块棉花糖，依然想要先拿到水里去洗一洗，结果悲剧了。。干脆面君，为毛你这么爱干净。。。。
[3年前] 悲剧
[3年前] 悲剧哥
[2年前] 人生四大悲剧xxhh
[3年前] 悲剧
[3年前] 异地恋的悲剧
[1年前] 刚刚下了部电影，但悲剧的是没有中文字幕，我完全听不懂她在说什么，有人能翻译下吗？
[2年前] 谢大脚年轻的时候也是美女一枚啊，现在悲剧了
[3年前] 也许这就叫悲剧
[3年前] 某草泥马男团因携带疑似生化病毒在京被扑杀，悲剧的草泥马。。。
[3年前] 克哥悲剧鸟....
[3年前] 喵星人好奇钻管子里玩。。。。。这次悲剧了吧、、
[3年前] 变色龙去照相，悲剧了
[3年前] 悲剧的一生
[3年前] Heyzo-02831，我是主人的小宝贝：只是这个宝贝在哪方面嘛，你懂得！
[2年前] 哈哈哈哈哈哈主人是神经病吧快把狗狗吓傻了！
[3年前] 主人帮狗狗弄了个日本女高中生的发型，看著也是醉了。
[1年前] 卧槽！遇到这二逼主人你四不四傻
[3年前] 好爽哦，继续啊主人！！！
[1年前] 转：据说大多数养猫人都以为自家猫咪晚上不会跑出家门，然而当主人看到猫咪戴上GPS定位后的夜间足迹，世界观都崩塌了最后那图，喵大爷您这是怎么找回来的
[1年前] 一户人家的主人一直搞不清楚为什么他家的猫总爱蹲在仓鼠笼子上盯着仓鼠看...... 直到有一天，他发现喵被附体了.........
[2年前] 狗狗不小心摔伤了前腿儿，主人包扎了伤口让它静养...可万万没想到
[1年前] 主人自从买了一个猫时钟后，家里的猫咪就不淡定了！
[3年前] 小短腿柯基被主人摸完头后，满足的笑了！！！太萌了！
[3年前] 哈哈，趁主人不注意先偷吃他几口
[3年前] 宝宝不会爬。。主人家的狗狗各种捉急的的教宝宝。。。 可是，喂！这姿势。。。。
[3年前] 狗狗奋力保护女主人肚子里的小宝宝，不让别人碰！哈哈
[3年前] 茄子君你长这么屌，你女主人知道么！人体工程学茄子，我什么都不知道，很纯洁的~~~
[3年前] 小主人好像是睡着了，么么TA！?( ? ?)?～
[3年前] 主人，剩下的比赛就让我替你去完成吧！
[3年前] 这七只喵星人都是同一胎生的，主人拿了个东西逗它们，结果这爆表的同步率，感觉要情不自禁地跟着摇起来了，哈哈哈好欢乐啊！！
[3年前] 韩国一小狗被主人花800万韩币割出双眼皮
[3年前] 汪星人被主人的狐臭熏到后倒地不起，看起来熏得很严重呢哈哈哈~
[3年前] 机智的女主人
[3年前] 国产首部模仿岛国动作大片震撼上市：在优酷中播放，人气迅速的上升中，这是我大TC迈出了开放的一大步啊，我悲喜交集的去点播，可是结局的不同让我直呼妹纸坑爹啊！
[2年前] 推主不明白自家汪星人把脑袋插进雪里看什么，于是自家也模仿了一下什么样的狗就有什么样的主人系列...
[1年前] 对面那二货连我睡醒伸个懒腰都要模仿
[2年前] 神模仿
[2年前] 神模仿
[1年前] 你会模仿啄木鸟吗？xxhh
[3年前] 北大美女学霸模仿西洋名画拍摄读书图，很有品位！这个装我喜欢！
[1年前] 紅遍全球的「情侶牽手照」（Follow Me To）時常成為網友模仿或惡搞的對象。不少有顏值有身材的人，仍喜歡走火辣性感路線，甚至覺得牽手還不夠，直接來個「牽奶」或「裸牽」。俄國攝影師Chernyavsky Kirill在他的IG就發佈了一系列「威力加強版」的情侶牽手照，而且每張都
[1年前] 模仿秀
[3年前] 狗狗模仿小孩爬行，萌死了
[3年前] 模仿旧照片，时光倒流第一集，如果大家觉得赞，我就把续集都发上来。
[3年前] 都教授模仿陈佩斯，小沈阳模仿都教授。演员跟演员比，就是这么个阶梯。演员就只能跟演员比，拿演员跟皇帝比，贱内啊！
[3年前] 来，喵，你模仿一下僵尸是怎么走路的！！！！（来自哈哈分享插件）
[3年前] 犀利的模仿
[3年前] 徐峥晒出各色扮女装的造型，一张模仿陈妍希小龙女的照片遭网友调侃：世间竟有如此出尘绝艳之女子。
[3年前] 模仿秀
[3年前] 模仿秀我是新手，请朋友多指教驾驶经验，谢谢!
大家发表的都很在理，不错错，我开过的车子 ，一般刹车片9-10万公里换一次
新手新车，3000公里之前注意速度不要超过100，发动机转速不要超过3000转，多看看车子说明书，多自己爱车有个实足的认知，养成好的驾驶习惯，你对它好，它自然而然也会对你好。希望朋友有个愉快的驾驶。
起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。
换挡的技巧：以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
您好，主要是控制好速度，俗话说十次事故九次快，停车时候费劲，停车时候一定注意别刮了别的车，不管新手老手最重要的两个字“预判”，你一定要知道你周围的车要干什么，你也一定要让别的车知道你要干什么。
写给新手,老手敬请批评指教研究探讨。。。。。写的比较杂，很难按照体系归纳整理，干脆大杂烩，一条一条来吧，这样大家讨论的时候也好有的放矢。1、油门刹车，参照系：最近“女司机刹车错当油门踩，飞上墙壁、撞入商场、连伤数人”这样的新闻听到太多了。问题出在哪里呢？驾校固然有责任，新手容易紧张，遇到问题头脑不冷静也是一个原因。但是这些都跟人本身的心里素质反映速度驾驶经验等等有关，是不能改变的。作为一个驾车新手我们能做到什么呢？－－答案就是保持住你右脚的参照系。油门跟刹车，应该是计算机世界里的0跟1，非0即1。也就是说，你的右脚不是在油门上，就应该在刹车上，千万不能图省事轻松而放在地板上。油门刹车2者相对而言都是参考关系，都是互相的参照系。你放在地板上，就失去了参照系，遇到紧急情况，你能保证你的脚就是踩在刹车上么？平时养成好习惯，遇到情况才不慌。2、刹车踩法：一个人开车开的好不好，看他的刹车。关键在哪里？从理科学生容易理解的表达方式来讲就是，注意“反馈”。开车的动作都应该是一个“闭环控制”的过程，也就是说你刹车的时候，要注意车身给你的反馈，根据车身动态来调整进一步的刹车力度，再反馈再调整。。。。这个需要仔细的理解，熟练的技术。有人说刹车时候就像挤橙汁，这个只是表象，是注重反馈的必然结果。一般刹车的时候，最好开始的时候刹的“紧”一点儿，到了安全可控制的速度、距离后，再轻松的溜过去。当然，紧急刹车肯定是开环的，以最快的速度，毫不犹豫的，最大力量的一脚“蹬”下去，不要怕刹车踏板被你踩坏了，它结实着呢。说不定就是这个坚定救了你一命。3、ABS：之所以单独提出这个来说呢，是因为我相信正在看这篇文章的同学中，还是有相当大一部分从未体验过ABS的滋味的。劝这些同学找个安全的地方，稍微高的车速，大力刹车试试，不要怕，不要担心，毕竟在安全的条件下试试车子的极限状态总比紧急情况时候被ABS吓自己一跳的好。ps：我的感觉是，好想踏板快断掉似的，呵呵。再ps：倒车的时候ABS也会启动的，我亲身实验过。4、驱动方式：关于各种驱动方式的区别跟优势呢很多人都讲过了，很清楚，我没什么好说的（不清楚的可以随便网上问问败毒啊，骨狗啊什么的）。这里只提一件事，奉劝广大新手，尤其是反应比较慢容易紧张（生命攸关的，评价自己要客观哦）的人要谨慎驾驶“大马力”“没有动态稳定系统”的“后驱车”，目前国内能见到的只有一个－－睿智。睿智是好车，但是其低价版本没有动态稳定系统也是事实，相关睿智起步就撞车的例子也不少，所以一定要注意，在湿滑、沙地路面上开这种车一定要小心控制油门。ps：睿智我没开过，但是公司马力小的多的金杯我经常拿来玩，也是后驱，稍微滑一点的路面上：30左右速度－－大幅度打方向盘－2档踩离合猛加油－弹开离合油门到底
也是可以甩上那么100多度的。100马力190多牛米的金杯尚且如此，200马力的睿智甩起来更容易了。5、方向盘：关于方向盘上的学问，我想说2点。a、打方向盘一定要温柔温柔再温柔，应该是有弹性的，顺滑的，细腻的。粗暴的对待方向盘只能带来车身悬挂系统的激烈反应和轮胎的强烈不满。b、关于障碍物的处理，新新手没的说，就是一脚刹车，再多也顾不过来。稍微有经验了以后，可以考虑用方向盘来处理，毕竟刹车并总不是我们想像的那么好使。遇到紧急情况，在一瞬间确认障碍物情况和后、侧方汽车动态后，视线就一定要放在逃生的路线上。有些时候，你看着生路你就有生存的希望，你看着死路，就会一头冲向死亡。6、脚的位置：强调一下吧，标准的3个踏板的踩法是，只有踩油门的时候才允许脚跟着地，其他两个一定要悬空。尤其是离合，脚跟着地的踩法非常不科学，势必造成踏板和鞋底间的相对位移，这就是有些新手经常踩着踩着离合就踩到了脚心位置的原因。悬空的踩刹车才有可能作出跟趾等高级动作，当然，日常休闲驾驶，脚跟着地踩刹车也未尝不可。7、训练你的右脚：高手可以把油门分成10个以上的等分单位来控制，新手往往达不到4等分。这就是差距，同学们可以刻意训练一下，看看自己能不能让转速表以100为单位随意递增递减。刹车也是同理。ps：我曾经刻意测量过，发现原来我日常开车油门都不会超过1/2，大部分在1/3以内。同时我的起步应该算快的，我换档的转速也是比较高的。8、关于离合的控制：推荐一个方法，找一段比较小的坡路（以可以自由溜车为宜），一辆MT的车子（最好是公家的车，哈哈）。试着只用离合器的半离合点控制悬停在坡上－－前进一点儿－－然后再停住（注意不要后溜）－－后退一点儿－－再停住。反反复复，基本上你就能掌握离合器的意义了。这个训练对离合器有少许磨损，不建议太长时间练习哈。熟练以后可以找个大点儿的坡，配合油门离合一起再试试，尽量小油门，找找感觉。9、倒车：我的经验很简单，就是前轮是可以转向的，后轮是不可以转向的。所以倒车的时候总是要想办法把屁股塞进车位就ok。要多考虑移动时给后轮带来什么样的影响。至于想什么办法，自己动脑筋，多总结，多训练。一个经验就是当你前进靠近车位的时候就要观察清楚车位的具体情况，这样倒车时候才心里有数，不会撞了消火栓。实践中遇到吃不准的位置，有个绝招－－下车看看，这个不丢脸，撞了才丢脸 。还有，建议一开始就坚持只用3面镜子倒车，特别是中间的镜子，结合它，会告诉你后方障碍物的距离。回头看没有用，车身挡住了你大部分的视线。至于所谓老司机回头倒车，那个是、大路、路况好、高速倒车的情况下。还有就是因为有些人车感还不够，不能从后视镜从容判断，才必须回头。回头倒车不是能耐！新手倒车的第一反应就是回头，呵呵。驾校的训练不同，因为驾校用的是杆子，很高，你回头就能看到。实际生活中，你倒车两边往往都是车，回头并不容易看到。而且这时候从后视镜看，其实是利用两边车根自己车平行的原理进位置。教练的那6根杆子很难看成一条线，不能这样用的。10、后视镜：对后视镜一定要亲近，呵呵。反正我路上看后视镜的时间不会比看前方的时间少多少。随时掌握周围所有车辆的动向总是好的，这样紧急情况时才能作出最快最正确的路线选择。ps：一个窍门，保持比路上平均车流速度快一点儿，能让你更轻松的掌握所有车的位置动态11、停车位不压线：这个不是水平问题，是人品问题。12、热车：这是个颇具争议的话题。讲一下我的理解，所谓冷车机油没有润滑到所有地方的论调是占不住脚的，我考证过，机油到达发动机凸轮轴位置的时间是小于1秒的。之所以产生热车的问题，是因为发动机需要工作在一个合适的温度范围内，高了就开锅，低了就无力、磨损、排放不达标。。。所以我们要尽快使发动机达到合适温度（这也是现代电喷发动机冷车启动自动增加转速的原因），这才是目的。至于是否需要原地热车，我认为没必要，我看不出原地热车相对于慢速行驶热车对车子有任何好处。坏处倒是很多，浪费燃料，增加达到最佳温度的时间，浪费车主宝贵的time。当然，行驶中热车也是讲究方法的，要尽量低转速，低负荷，温柔对待之～13、点火踩离合：踩有好处，a、减少忘带档启动的危险性。养成习惯，很安全。b、减少启动机、电瓶负担。变速箱冷车的时候还是有一定的阻力的。即使空挡时候变速箱一轴也是转动的。特别是北方冬天，这个阻力还是很大的。有一次在哈尔滨冬天早上开一辆中华，踩离合点火着车，松开离合又自己熄火了。再次点火，踩着离合不放，热了十秒钟加油放离合，才没熄火。气温大概是零下30度吧。14、追尾：追尾的原因一般都不怪刹车不好，要么是驾驶员走神儿了，要么是预见性不够。目光放远一点儿，看到前面3－4辆车是最低要求了。15、拉高速：没必要。你平时开车很生猛，不需要拉；你平素开车很温吞，拉来又有何用呢？偶尔那么一下下真的可以冲掉积炭么？一辆车在一位主人的手下开久了，就会有它主人的性格，真的。我们公司有曾经一批同样的7、8辆车，分给不同的人，开上1年后，我基本每辆都试过，确实不同，车如其人！16、换档转速：我的意见是，根据的驾驶意图来，没有一定之规，要不然那AT的箱子还有优化的必要么？手动档的魅力就在于你可以尽情的表达你的驾驶意图，安静的时候如涓涓流水，爆发的时候气势磅礴。档位的选择是个学问，根据大多数人的习惯，建议稍微保持低一点的档位比较好，虽然费些油，但是换来的是更好的动力储备跟油门响应。17、鼓刹：对于刹车力度来讲，鼓跟碟其实差不了多少，甚至因为有自动锁紧的特性还要强一些。而且鼓还有结构简单，维护费用低，具有自锁性能，手刹安排方便的特点。碟的优势就是在于散热好，连续大负荷的使用下衰减比较小。而且碟的改装比较容易，刹车碟的大小仅限于轮毂的尺寸，比较容易做大。还有提醒一下，一般民用汽车的刹车力度，7－8成都在前轮上。看看后轮上差的那一点儿再乘以0。2，有多大差别吧。当然，以上的讨论都是在低成本的前提下，当造价达到一定程度以后，肯定都用碟刹啦。18、空挡滑行：千万不要养成这个习惯。你可以试试，找个没人的场地，开到30多以上，然后转动一格钥匙，熄火。看看方向盘还能转动自如不，再轻轻踩3次刹车，然后看看刹车还是那么灵敏么。怕的就是空挡熄火。当然新车出现的几率确实很小。而且方向助力的失去仅限于液压助力的车型。19、大排量和小排量：同款车不同排量的，小排量不一定省油。那为什么大排量的车子给人废油的印象呢？那多是因为大排量的发动机自重大很多，动力强的同时，要求变速箱、车身悬挂等都要做的很结实，重量的增加带来油耗的增加。对于同款型车来说，不同排量的一般自重相差不会过多。而驾驶小排量发动机为了获得满意的加速反应，往往会更大油门更高转换档，所以不见得就会更省油。20、功率跟扭矩之间的关系：这个东东很容易让人混淆。功率＝扭矩&#215；转速&#215；一个常数所以发动机功率曲线是基本一直上升趋势，虽然扭矩是先上升再下降的。扭矩决定加速性能，是改变运动状态。功率决定极速，是等于单位时间抵消运动中阻力做的功，可以理解成一种运动状态平衡的结果。这里也可以从一个方面说明，有些MT的车（例如5档），极速不是出现在5档，而在4档上。在5档上，达到某个转速后，由于空气等阻力，它的扭矩不足以支持车子继续加速；降档以后，通过变速箱放大扭矩，使得转速得以提高（在高转速扭力成下降趋势，功率的需要提高转速来完成），功率自然就大，而更高的功率意味着更大的速度，由此速度就继续提高，然后再次达到一个平衡。扭矩的单位是牛顿/米，扭矩乘以力臂（传动系统的比例，车轮半径。。。单位是米），得出的是牛顿，是力。功率的单位是
瓦特 是牛顿&#215；米/秒，代表单位时间做功的多少。代表同一时间内可以与多大的阻力做功达到平衡，而阻力是随着车速的增加而增加的。这样看，应该可以更清楚的看清他们之间的关系。决定加速度的是什么，决定极速的是什么。21、关于事故：开车的人，真的要到撞过的时候才知道怕。我撞过2次，很怕（虽然都不怪我）。撞过了，才知道畏惧，未尝不是一件好事。22、我是新手我怕谁，我曾经的座右铭。送给大家，着急的时候想一想，谁不是这样过来的呢，就会释然很多。
开久就熟悉了
驾驶经验是一点点积累起来的，建议开始的时候，多到论坛或和老师傅多交流沟通。
新手最容易忽视的是前后左右都看看，后视镜很重要啊！
08:43 发表在 3楼您好，主要是控制好速度，俗话说十次事故九次快，停车时候费劲，停车时候一定注意别刮了别的车，不管新手老手最重要的两个字“预判”，你一定要知道你周围的车要干什么，你也一定要让别的车知道你要干什么。赞同
驾驶经验：1、踩刹车时看后视镜，如果后车距你太近，你就要尽量把车停得靠近前车，很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了，可是还差了半尺，就追了，倘是前车观察后车的情况，稍向前停一点点，就可避免事故发生或者减轻车辆的损失，当然，随时观察后车状况，及时轻点刹车提示后车保持安全距离，才是彻底避免追尾的上上之策。2、前方黄灯，你是冲过去呢，还是停下来？高手的做法是，如果后车与你距离远，你就停下来，如果距离很近，你就加速赶在红灯亮起前冲过停止线。这样的做法也可大限度避免追尾，另外，黄灯如果冲的话，也时常发生与另外方向的提前启动的车辆发生碰撞的事故，所以，大多数情况下，选择停下来是上上策；3、多车道上，在左转加直行线上左转时，提前数十米打转左向灯，提示后车你要左转了，如果后车是直行的话，他有足够的距离并线到直行线上去，避免你都停了车了，才打灯，后车强行向右并线，造成刮蹭的情况。记住，等停下来再打转向灯，是要挨后车骂的。4、夜间转弯车辆在红灯等待时，请关闭转向灯，这样，可以避免夜间闪烁的灯光使后车的驾车人眼睛不舒服。自动档车请换至P档，拉起手刹，同样可使后车避免受刹车灯强光 的刺激。5、遇路口有堵车，而本方向绿灯时，原地停车等待，以避免更大的拥堵，这是常识。不停车等待的属于自私的，也是违法的，违法行为叫“闯绿灯”。6、从辅路或丁字路口进入主路时（进入主路方向没有专用的分道线时）停车等待，待主 路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难，这几十秒的等待，确是100％的安全。有些素质低的司机，探出半个车身或车头等待，直行车必须打方向才能过去，如果直行这车方向控制不好，碰到你车头，你属于越线停车，还是你全责。7、在生活小区或居民区以不超过20公里的速度行驶，以避免产生噪音和避免突发情况。8、不在生活小区，居民区或人车混行的路面鸣笛。一来噪音让人生厌，二来混行的路面 本来就是大家分享的，人家凭什么让你先走啊，如果以为了别人的安全为借口，那就更错了，如果你的确是为了行人的安全，你可以慢些，再慢些，或干脆停下来嘛，为什么非要吓人一跳呢？9、并线超车时，不令被超越车辆踩刹车避险，如果做不到这样，那你就侵犯了被超车辆的利益了。10、降档轰油，是让发动机保持健康转速的。看似轰了一脚油可能造成油耗上升，可是如果按照这样的方法开下去的话，你会发现你在其它方面的开销会减少很多，而且车会让你感觉很爽。我的回答可以帮到您，请设为最佳
zhywell22 于
08:44 发表在 4楼写给新手,老手敬请批评指教研究探讨。。。。。写的比较杂，很难按照体系归纳整理，干脆大杂烩，一条一条来吧，这样大家讨论的时候也好有的放矢。1、油门刹车，参照系：最近“女司机刹车错当油门踩，飞上墙壁、撞入商场、连伤数人”这样的新闻听到太多了。问题出在哪里呢？驾校固然有责任，新手容易紧张，遇到问题头脑不冷静也是一个原因。但是这些都跟人本身的心里素质反映速度驾驶经验等等有关，是不能改变的。作为一个驾车新手我们能做到什么呢？－－答案就是保持住你右脚的参照系。油门跟刹车，应该是计算机世界里的0跟1，非0即1。也就是说，你的右脚不是在油门上，就应该在刹车上，千万不能图省事轻松而放在地板上。油门刹车2者相对而...精辟
全能型汽车技术专家
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