请问现在最好的越野车是什么车【哈尔滨吧】_百度贴吧
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请问现在最好的越野车是什么车收藏
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四轮子算不算越野能力最强的
。。 个人喜欢丰田霸道和奥迪Q5
途锐，Q7，卡宴，路虎，X5，英菲尼迪，沃尔沃。&多了去了
还是　AMG的G55　不错的
真正的越野车还是悍马!丰田霸道,Q7什么的都是城市型SUV,只适合在城市跑!
经典是G55,最豪华功能最全LX570
哥们 LX570 是能算是拓界车 不能算是越野 越野还得 路虎家族的 发现和揽胜
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还是装甲车最牛啦
当然是悍驴了 不过太贵 路虎也不错- -
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哈尔滨最好的车是兰博基尼我在中央大街看见过他家在经纬街住一个大概20多岁的女的开
奔驰Ｇ级　陆虎卫士　悍马！
越野还得 路虎家族的 发现和揽胜
路虎 途瑞 时风世界三大越野车
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路虎... 纯爷们开的车!~~
其实，真正的越野，还是两条腿。。。。珠穆朗玛峰都能上去。海拔8000多啊。。。
回复：15楼铁索行不？
大道上能看着的顶级越野就是G55 AMG了&&
但样子有点太爷们了
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能在玉米地里跑
四轮子能种地 悍马能么 都不能&&
四轮子 太霸道了
你要越野 建议你买一辆MIA2 从美国走私吧
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回复：11楼Maybach？ 难道没见过么
世界上目前量产的最好的越野车是德国奔驰公司制造的乌尼莫克军用越野车，性能是世界上最强的，超过悍马等大众所熟悉的品牌，另外俄罗斯的卡玛兹品牌也生产性能强大的军用越野车，请记住，军用实力永远高于民用，就象悍马H1\H2都是强大的越野车，可是到了H3就不行了，不是真正的越野车了，只能算个大型的SUV，路虎在民用车也是上乘的，几乎与军用的性能差不多，但是仅仅是指路虎的览胜，因为在阿富汗战争的英军装备中有览胜，有卫士2，但是没有发现或者神行者，发现系列是很好的民用越野车，在有A100型号之前的陆地巡洋舰系列是丰田的经典越野车族，不过为了适应市场的变化后期的蓝的苦路则已经不是纯种的越野车了，Q7\5系列都不算是真正的越野车，只能是SUV，即多功能运动型汽车，因为是不是纯血的越野车要看底盘是承载式车身（轿车专用，舒适但功能性差），还是非承载式车身（即俗称的大架子），承载式车身广泛用于轿车和SUV的领域，这样的车车身刚性好，操控性，整车的公路表现都很好，不过越野能力不是看操控性的，非承载式车身很原始但是缺有着承载式车身无法比拟的优点，即越野时的高度适应性，另外，现在的SUV，轿车都采用四轮独立悬挂的减震系统，增加了成员的舒适性和汽车的操控性，不过越野性大大下降，注意，真正的越野车后面全是工字板的！即我们所看见的工字片弹簧，而不是轿车一样的减震器，独立喧哗的东西做的再粗面对高低不平的烂路也是脆弱的，即使硬着头皮开过去，你的减震器坏的也快，不耐用，而工字板则不同，公路上的能力差一切不过专门对付高低不平的烂路，再有一个重要的区别就是看轴距和近地角和离去角，很多U型的大坑SUV是不敢过的因为轴距过长，比如别克的昂科雷，够大够壮，可是脚软，别看吉姆尼小，松花江边的台阶它上下轻松！轴距短才是无敌的，轿车为什么越野能力差，底盘低只是一方面，更重要的就是轴距长，过长！而且近地角离去角太小，就是老百姓看车俗称的鼻子太大，前脸太长，屁股太沉的意思，原创的文字，不过希望能给你帮助
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真正的越野车是改装出来的，性能的好坏在于改的手法。车型只是个壳子。国产军用枭龙越野车，性能远超悍马。军用越野依威克。俄罗斯卡玛。建议lz看一下达喀尔拉力赛。
达喀尔拉力赛汽车组的比赛不仅仅是越野能力，也是竞速的比赛，讲究快的，真正越野你可以搜索一下视频，比如有一个悍马在美国本土爬山的视频，或者搜索一下卡玛兹、乌尼默克的展示视频，看看越野的能力，改装的越野车性能和你投入的金钱是成正比的，但是再改装你也得有车，以一台量产车为基础进行改装，如果连车都是自己造的话，我不相信你造车钢板等原材料和生产技术比那些百年车厂还要严谨和可靠，
我喜欢牧马人`内个车好帅，贴贴在改装一下得死了…
牧马人确实不错，进沙漠，也去江边爬过台阶都可以的，牧马人的改装件都很贵，提升地盘，换装专业的泥地轮胎，装个绞盘，IPF的越野专用射灯，10万左右吧，
牧马人的内饰都是防水的，车内的音响喇叭也装在很高的位置，都是考虑到涉水时候的可靠性，硬顶可以拆卸，换成软顶或者干脆就是敞篷的，牧马人的通过性能非常的出色，近地角离去角多很大，四驱系统很完善，不过变速箱召回过，另外都是自动挡的居多，3.5的排量也够用了，越野车就是轻而兼顾，过多的电子设备和豪华装备对于真正的越野车来说都是累赘，电子四驱。。。个人还是喜欢老式机械的，来的实在！
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牧马人通过性好在于轮距和轴距上。看过一个外国越野视频，一个泥泞道路，只有牧马人和一个特牛的改装车能通过。当然还要有经验丰富的驾驶技术。
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预测：俄罗斯2020年超越德国成欧洲最大汽车市场
Martin Shi
讯 综合外电报道，日前波士顿咨询公司发布报告称，到2020年俄罗斯汽车市场规模将超过德国，在欧洲排名第一。
该报告预测称，俄罗斯车市年销量到2020年之前平均增长率为6%，届时将从2012年的295万辆增长为440万辆。2009年俄罗斯是全球规模第十大汽车市场；2012年则排名第七，位居中国、美国、日本、巴西、德国和印度之后；2020年将排名第五，仅次于中国、美国、印度和巴西。
目前汽车、汽车、汽车和雷诺-日产等都在俄罗斯大力投资，看好该国车市前景。尽管今年以来俄罗斯车市出现从增长放缓到下跌的转变，但报告认为，西欧每千人拥有560辆汽车，而俄罗斯仅为290辆，并且车龄较高，因而拥车率的居低意味着俄罗斯车市潜力较大。加上近十年来矿业推动俄罗斯经济增长，居民的购买力得以提升。
该报告还指出，继巴西和中国之后，俄罗斯也将大幅提升海外车企的本土化生产比例，从出口目标市场转变为以本地产车辆为主的市场。
波士顿咨询公司预计新兴市场占据全球车市的份额将大幅提升，从2000年的28%增长至2020年的65%，增幅超过一倍。（文章来源：）
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盖世行业工具俄罗斯终极改装越野车 通过性能真变态
俄罗斯终极改装越野车 通过性能真变态
俄罗斯虽然拥有幅员辽阔的国土，但大多数都是人烟稀少和地形复杂。要想在崎岖的雪地、薄冰河面、沼泽地甚至过河等典型极端恶劣地形顺畅通行，没有一款趁手的全能越野车是不行的。
这种事情当然难不倒富有战斗精神的俄罗斯人。这是一款四轮全驱的终极改装越野车正在进行上述典型极端恶劣地形通行试验的画面。
这款终极改装越野车的最大特征就是，在坚固的车身上装了四个超大直径的宽接地面轮胎，它为低气压轮胎。屁股后面还装有一个小型螺旋桨用来帮助过河时候水面推进。
这是终极改装越野车的内部，相当的简洁。
底盘相当高的它跨越沟沟坎坎非常轻松
现在它开上薄冰层的河面，看看接下来会发生什么事情。
刷的一下，它就快速的通过一小段已经开裂的薄冰层的河面，顺利到达对岸。
现在是长距离的薄冰层河面通行测试，尽管有些颠簸，也难不倒它，在强劲动力和高附着力低气压轮胎的配合下，顺利登岸。
现在是河面通行测试，超大直径的低气压轮胎就像给车体带上四个大号救生圈，这样当然不会沉。
在四个车轮滑水和尾部螺旋桨的推动下，它顺利的朝岸边驶去。
终极改装越野车在满是裂开的薄冰河面上行进，不用担心它会翻掉或沉没。
有了这款通过性能变态的“怪物”，妈妈再也不用担心越野了。盘点 | 各国军用的越野车有哪些？
军人，越野车！
十足的硬汉气息啊！
1. 美国-悍马
虽然美国部队如今已经开始退役下悍马作为其军用汽车，但人们往往提到美国大兵，美国车这种话题，第一个想到的一定是悍马！美国大兵配悍马就像白粥配咸菜一样，缺一不可。
悍马诞生于20世纪70年代，这款多用途高机动性四驱越野车外形霸气十足，除了运送人员外、还可担负架设机枪、救护伤员、发射导弹等军事任务，至今为止已生产超过14万辆，出口到30多个国家和地区。
民用版本的悍马H1，悍马H2。
2. 德国，奔驰G
二战战败三十年后，德国才拥有了重新研发越野车的机会，但并非针对自己而研发，而是应伊朗巴列维王朝的委托而设计生产的。奔驰G采用坚固可靠的梯形大梁车身，这是真正越野车的不二选择。抗扭曲能力很强，也很坚固。
使用载重卡车结构类似的硬轴悬挂坚固可靠，同时超长的悬挂系统使得在极端情况依旧能保持稳定。在四驱系统上，它使用了前中后三把差速锁，而四驱装置采用了最可靠的机械式，保证了稳定性。
民用版本的奔驰G65，奔驰G500 4*4
3. 英国，路虎卫士
1947年，第一辆“路虎”试用车在美国威利斯吉普的基础上诞生，制造商选择了铝合金作为路虎汽车的外壳，极大地提高了汽车的抗腐蚀性并降低了自身重量。
1949年，英国陆军首次订购“路虎”（称为“路虎一号”），并很快发现这款越野车“价格便宜量又足”，越野性能甚至越过了威利斯吉普。此后，英军就将“路虎”越野车确定为标准的四驱装备。 如今，“路虎”卫士军用越野车已成为坚固可靠、结实耐用的代表，受到包括英国在内的多个国家的青睐。
值得一提的是，这款车型的动力装置、传动系统、悬架系统甚至底盘上都与60多年前的车型配置相似。这并不是说现在的“路虎”技术落后，而是说传统的车辆架构已经成为经典。
民用版本的卫士90，卫士110
4. 俄罗斯，高尔基-2975“虎”式装甲越野车
“GAZ”是俄罗斯高尔基汽车厂的缩写，该厂生产的“虎”式装甲越野车成为这个战斗民族最好的性格体现。俄军武器装备一直是为遏制美军而研制生产的，其特点是操作简单、稳定性强，“虎”式装甲越野车也不例外。
5，法国，雷诺“夏尔巴人”
夏尔巴人是聚居于喜马拉雅山脉两侧的少数民族，雷诺用这个名字为战术越野车命名，以显示其强劲的性能和彪悍的军方血统。作为一款军用越野车，“夏尔巴人”称得上是战场上的“变形金刚”，既可搭载10名士兵充当“战场出租车”，又可加装武器，作为伞兵、特种部队的突击战车使用。
6，意大利，依维柯 LMV
依维柯也有凶猛、暴戾的一面，其代表作就是在国际军用越野车市场上赫赫有名的LMV轻型多用途战术越野防护车。具有多用途延展性的LMV可以作为一种指挥车、侦察联络车、轻型武器平台、救护车和火炮牵引车使用，或者直接成为一种军用运输工具。测试显示，糟糕的路况几乎影响不到这款越野车的行驶速度。
7，澳大利亚，“霍克死亡蛇”
“霍克死亡蛇”是一种多用途全防护车，有着高标准的抗爆和弹道防护能力，高机动、能空运，很适合快速部署。该车全重7吨，可一次性输送6名士兵。作为武器平台时可装备12.7毫米重机枪、40毫米榴弹发射器甚至小型雷达系统。其生产商泰利斯公司声称，“霍克死亡蛇”将成为轻型防护车的新标准。
8，瑞士，“鹰”式越野车
“鹰”式越野车已发展到第五代，其制造商莫瓦格公司是一家专门开发和制造军用车辆的公司，他们设计制造的以设计思路超前、性能可靠而成为军用越野车市场上一款成功的产品。值得一提的是，从最初的“鹰-I”型到“鹰-IV”型只用了10个月时间。
9，以色列，沙漠袭击者
据资料显示，它是世界上唯一一款6x6驱动，可以空运，并进行全地形侦察，监视和快速攻击型车辆。其变态之处在于，通过各轮胎独立悬挂装置以及旋转轴转向一体化装置，车辆在可以升起并下降的同时能够保证进行1-6个轮胎任意数量接触地面情况下的行驶。
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俄罗斯进口拉达涅瓦 战斗民族的越野车
凤凰网汽车 价格信息：相信不少60后、70后的大叔们应该还对拉达这个品牌有一些记忆。虽未见其真身，却已在江湖上听说过它的传说。随着桑塔纳走进中国后，当时德国的汽车制造工艺远超俄罗斯汽车制造水平，加之俄罗斯汽车动力系统弱和配置落伍的缺点，拉达汽车逐渐被市场淘汰，后来这二十多年来就没有再引入国内。不过这并不能阻挡越野爱好者对拉达这款车的喜爱。根据亚洲汽车公司官方发布消息，由哈萨克斯坦生产的拉达4x4 Urban车型，开始批量出口至中国市场。预测中国车市2017年拉达4x4 Urban的需求为3500辆车，天津港的经销商将首先承销1000辆车，并已经开始接受预定。战斗民族的神车又重返中国市场了。
虽然拉达4x4 Urban已经更新至2017款，但现在的外观还依然保持着上世纪的那种复古硬朗的风格。车身尺寸不大，但线条硬朗，根本没有多余的修饰，车灯采用了圆与方的组合形式，充满了力量感。整车外观简单粗暴，十分具有时代的色彩。和和G系等硬派越野车风格类似，这种充满着&情怀&范儿的越野车的外观基本不会随时代去改变，而是始终坚持的自己的血统。
内饰上有着一种&驾校老普桑&的味道，各种各样的硬塑料和机械按键显得跟这个时代完全不入，但它的卖点就是这种怀旧风格。相信你坐进这台车的车内，一定有一种坐进时光机的感觉。仿佛回到了《灿烂的日子》里那个马小军的时代，这时用这种较为原始的播放设备放一首前苏联的歌曲，然后闭上眼睛、陷入深深的回忆。
不过，看到档杆后面那个两个萌萌哒的圆球了么？其实从概念上来看，这台车可以说是紧凑型SUV的鼻祖。虽然拉达的4x4 Urban的轴距仅有2200mm，但小小的车身里面有着一整套纯机械结构的全时四驱系统，在前桥、后桥以及中央传动轴上都有差速器，并带有中央差速锁。甚至在高、低速档的切换和中央差速器的锁定也都是纯机械手动操作，这赋予了这款车极高的越野性能和可靠性，让这个小家伙在各种路况下都可以从容的应付。相比于那套在中央传动轴上装一对多边离合器的分时四驱系统，它的四驱能力要强得多。
同样，拉达4X4 Urban的发动机也属于上个时代的产物，1.7升单点电喷的自然吸气发动机最大功率仅仅83马力、最大扭矩126牛&米。传动系统只匹配5速手动变速箱，战斗民族的汽车设计师还把备胎放在了发动机舱里。不过由于这台车的自重较轻并具有低速档和四驱系统，并且没有太多不经用的电子件。其越野能力以及耐久能力还是十分强悍。四十年来。它也和、卫士等车型一样，袭击过北极、征服过珠峰、参加过达喀尔越拉力赛、驯化过南极。
现在汽车上各种各样的镀铬饰条、LED灯、流线车身、悬浮车顶，这些东西看多了总会让人有些视觉疲劳。而像拉达4x4 Urban这样简单粗暴的怀旧风格却让牛仔看起来十分亲切。确实像牛仔这样的90后车迷真的很少有机会领略俄系汽车的风采了。如今，13万出头的价格买这么一个简陋的小车显然并不理智，并且国内目前并没有与之配套的改装件，改装也成了个大难题。
但是，其简单实用、越野性能出色以及怀旧风格总会找到属于它的那一小部分忠实拥趸，就如同喜欢路虎卫士的人一样。这类车型蕴含了很多人对那个年代的怀念，它们代表的不仅仅是经典，更是对回忆的寻味。毕竟这种始终坚持的自己的血统， 不会因为时间的变化、不会因人们的需求而去改变的车型越来越少了。
经销商名称：天津捷路行汽车贸易有限公司
经销商电话： 高经理
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