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全世界保值率最高的三大超跑 法拉利458居首
17:54　来源: 贩最车辆
大多数人想买车时都想拥有属于自己的一辆跑车，马路上响起发动机的轰鸣声，起步的瞬间如同离弦的箭，驰骋在公路上。但是购买跑车也会遇到很多问题，例如保值率问题。所以在购买跑车的同时一定要考虑好保值的问题。下边小编为您介绍一下全世界跑车保值率最高的跑车。第三名保时捷911三年保值率68.1%保时捷911是这个世界上销量最多的跑车品牌，就在前不久第100万辆911已正式下线，而销量越高，保值率也就越高。保时捷911最早于1963年发布，由于受欢迎程度很高，外观没有发生过太大改变。尽管每一款911都能保持其自身价值，但如果收藏个别的限量版车型的话，不仅不会贬值反而还有可能会变成一种投资，越来越升值。动力性能，3秒破百的加速成绩对于一台3.8L自吸气发动机来说已经相当完美。和后两者相比，保时捷911在售价方面也算是比较合适。第二名兰博基尼Aventador三年保值率70.2%兰博基尼跑车最大的特点就是外形犀利， Aventador作为兰博基尼旗的旗舰车型，兰博基尼Aventador发布了将近7年的时间，受欢迎程度越高，因此，保值率也越来越高。目前兰博基尼已经是人们最受欢迎品牌之一。第一名法拉利458 三年保值率93.5%法拉利有着悠久的历史，是这个世界上最经典的跑车品牌，法拉利458产量小，但是喜欢的人很多。“史上最强V8引擎车”的优越性，更是提升了法拉利458超高的保值率。93.5%的保值率堪称跑车界之王。法拉利和兰博基尼谁比较厉害？
20:18:01 本文行家：
FF VS Aventador&&&&&&身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的Dream Car。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。&&&&& 有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，由于总是有一些小问题，作为拖拉机大王的兰博基尼找到了恩佐法拉利，对他说明了自己的来意。恩佐非但没有解决这个问题还语气严重的对兰博基尼说：你应该去做你的拖拉机，不需要来对我的跑车来评头论足。这样的话可是激怒了兰博基尼，他下决心生产属于自己的跑车，让恩佐见识自己的能力。就这样，费鲁吉欧兰博基尼生产出了自己的跑车，造就了意大利的马牛之争。这个说法不一是真实的，但是两大跑车厂家的竞争确实存在了几十年，并且现在还在继续竞争着。我们就来看一看这两大品牌到底谁更胜一筹，选中的是两品牌的最新款在售量产旗舰车，兰博基尼Aventador和法拉利FF。&&&&& 虽然都是跑车，但是两车的外观风格却是相差甚远，法拉利属于流线型非常突出的那种，从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线，仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感，有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的，我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙，感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态，这是其他法拉利所没有的。而Aventador拥有的犀利的线条，和限量版的reventon十分相似，活活又一架路上战斗机，从车身线条的各个部分都突出了作为一款兰博基尼该有的蛮牛姿态。看上去Aventador看上去更宽一些，其实两车的车宽相差不是很大，Aventador宽2030mm，FF宽1953mm，相差77mm。之所以看上去差别很大是因为Aventador的高度比FF低了243mm，综合这两点看起来就使Aventador显得特别的宽。两车使用的都是跑车座椅，内饰的风格也有些许差别。Aventador的内饰是纯跑车风格，硬邦邦的座椅，有棱有角的中控台，看上去就是专门为赛道而生，丝毫没有为生活妥协。FF的中控台看上去就比较亲民了，在中控台采用了软质材料，座椅也相对肉感多一些，不过法拉利的方向盘没有妥协，和赛车方向盘有很多相同之处，例如发动机的启动钮和驾驶模式等等都是集成在方向盘上。作为跑车的对比，两车外观和内饰的比较大家肯定不是很喜欢看，现在就让我们来看看两车的驾驶风格和性能到底如何。&&&&兰博基尼Aventador&&&&&&&&&&&&&& 法拉利FF&&&&&&&&&&&&&&& &&引擎排量（L）&6.5L6.3L&&引擎气缸（个）12&&&12&&&进气形式&自然吸气&&&自然吸气&&最大马力（ps）700&&&&660&&最大功率（kw/rpm）&515&/8250&&485/800&&最大扭矩（N·M/rpm）&&690/5500&&683/6000&&挡位个数（挡）7&&&&7& 变速箱类型序列变速箱&双离合变速箱&&&&&& 从上表的数据很容易发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了2秒俱乐部，而FF只能屈居于3秒之后。法拉利的最高车速为335Km/h，兰博基尼的最高车速为350Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下，虽然动力相差只有40马力，总的来说还是和调教有很大的关系的。从驾驶感受来说两者的唯一共同点应该就只有速度都非常快了，你如果开上FF在市区里兜风一定会有人认为你脑子进水了，开着一辆极速可以达到335km/h的超级跑车却在限速60的公路上跑个不停。你可以带着FF从公路开到没有人的未铺装路上尽展它的风采，只要你不乱给油、不乱打方向，想要把FF开的打滑还真是有点难度。作为一款超级跑车FF可谓顾及了所有的人群，你可能从来没有开过超级跑车，但你绝对不用担心，只要你不自己没事找事的把运动模式调到Sport+模式就不用担心驾驭不了这一匹骏马。开着FF你感受到的不是超级跑车的难以驾驭，不是对油门深度的忧虑，开着FF你会拥有无限的驾驶乐趣，从减速入弯的那一刹那你会发现FF确确实实是一款法拉利，找准路线之后你就可以快速轰油伴随着引擎的轰鸣声离开这个拐角，留下的只有一串迷人的声浪，它带给你的乐趣是无法用语言来形容的。相比FF的乐趣，你开着Aventador你会发现它就是你想要的那种超级跑车，超级大的马力、超级难以控制的车头，尽管有人曾评价Aventador是最容易控制的一款兰博基尼，但是当你开着它撒疯的时候，那种速度的恐惧还是扑面袭来。虽然只是在普通模式，它的动力还是会随着油门的深入不断超额涌现，ESP指示灯会不停地闪烁，车辆的电子系统不断的对车身的行驶路线加以干涉，让它尽量保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，还是不要把Aventador的驾驶模式调为Sport或者Corsa模式，因为那样做的后果不是更加的刺激，随之而来的是你难以控制的恐惧，尾部会不停地摆动，车头的转向也不像普通模式时的轻松。相比于FF来说，Aventador真的算是一台真正地路上战斗机，它是专业驾驶人员的菜，对于我们这些超跑菜鸟来说它就是一个可望而不可及的梦想。你如果想开着一辆Aventador在公路上跑，你喜欢它的一定不是它的性能，它的性能是留给赛道的。&&&&& 两车最大的差别不是百公里加速度有多快，动力有多么强悍，而是驾驶风格的不同，FF可以带给你Aventador所不能给你的驾驶乐趣和优异的操控感受，开着Aventador得到的是加速时的快感，如果非要在两车之间分个高下实在很难。应该来说术业有专攻吧，FF显然是一匹骏马，开着它你可以肆意发飙，绝对相信它的实力，不要有丝毫的怀疑，它的的确确还是一款纯粹的法拉利。Aventador就是一头斗牛，你没有足够的本事还是不要轻易撒欢，你的下场可能和Felix Guzman（PS:此斗牛士于1943年被斗牛reventon杀死，这也是reventon名称的由来。）的一样。虽然Aventador的直线加速非常之快，但这并不意味这FF就比它差，法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。就目前而言，我可以回答的唯一一个问题就是法拉利和兰博基尼谁比较快，答案很明显，兰博基尼比较快！&
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我是一名在校大学生，对汽车有着浓厚的兴趣，尤其是对高性能车型情有独钟。对高性能车型有一定的了解，同时对德系车也有所关注，希望大家可以通过我写的文章更多的了解汽车，对汽车产生兴趣。全球最快超跑排行TOP10 兰博基尼垫底法拉利未上榜-名车-金投奢侈品网-金投网
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全球最快超跑排行TOP10 兰博基尼垫底法拉利未上榜
摘要：第10名：兰博基尼-第6元素名车第6元素车身材料大多数都是碳纤维复合材料制成，而碳在化学原子序数中排第六位，故称其为第六元素！
科尼赛克One:1
（http://lux.cngold.org/）10月26日讯，第10名：-第6元素 第6元素车身材料大多数都是碳纤维复合材料制成，而碳在化学原子序数中排第六位，故称其为第六元素！此车搭载5.2升V10发动机，最大扭矩540牛米，可输出最大570马力。最高时速超过每小时355公里，0-100加速约2.5秒！
第9名：-风神 帕加尼-风神帕加尼Huayra的车体仍由碳纤维和钛合金材质打造而成，拥有有最高车身强度的同时整车重量被控制在1350kg，足以令其他V12超跑汗颜。发动机来自其合作伙伴梅赛德斯-AMG的M158 V12双涡轮增压发动机，马力输出超过700匹，扭矩高达1000Nm。最高时速370km/h, 0-100公里加速3.3秒。赛道王者，性能超好。
第8名：-P1 迈凯轮P1搭载的是一台M838TQ 3.8L的V8双涡轮增压发动机，最大功率能够达到814马力，由于KERS动能回收系统该车还可以获得162马力的额外功率，使得这款车的最大总功率达 到976马力。迈凯轮P1可在2.8秒时完成百公里加速，极速为384km/h。
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法拉利最高时速是多少？
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原装法拉利最高时速在三百六十公里每小时的样子，改装的就不好说了。法拉利不是很追求极速，主要考虑了驾驶舒适感。
采纳率：91%
来自团队：
法拉利还为本届日内瓦车展带来了F430敞篷跑车。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。 f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里。在法拉利599GTBFiorano跑车上首次配备的新一代F1变速箱，0-100千米加速只需3.7秒，该产品只限量生产349部。 除了恩佐法拉利之外，它可以输出620马力的最大功率，速度也许会更高吧。除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹、F430双门跑车和612Scaglietti。 2005年，国际价格20万欧元，在转速为7600rpm时可以爆发出620马力的功率，0-200千米加速需11.7秒。 这款新车惊人的运动性能部分归功于它的发动机所具有的最高转速，这一数值在同等排量的发动机中创造了纪录（Enzo车型除外）。在转速为7600rpm时，在相似的使用条件下，由于采用了全铝底盘和车身，其重量与功率比小于2。 这款新车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的发动机提升而来，前置发动机后轮驱动。 法拉利599GTBFiorano具有惊人的加速度，最高车速超过330km&#47，6档手动变速箱，驾驶者可以随意选择自动模式或发车控制设置，以获得更平顺的静止起步效果。 除了法拉利599GTBFiorano和参加F1比赛的F2005赛车以外，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前/中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。 法拉利599GTBFiorano具有令人震撼的性能。与前一型号车型一样，法拉利599GTB也是很不错的;马力。 法拉利599GTBFiorano由宾尼法利纳设计，采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。其排量为5999cm3，单位功率高达103马力/升（创造了这一排量级别的自然吸气式量产发动机的纪录），整备质量1690千克，国际价格20万欧元。下面是它的具体介绍。 在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599GTBFiorano举办了隆重的揭幕仪式，由0加速至100km/h的时间仅为3.7秒，其最高转速达到了8400rpm，恩佐-法拉利配备6升12缸的引擎，最大马力650匹，设计师们对耗油量给予了格外关注.7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克。它将换挡时间缩短到只有100毫秒。该系统与manettino控制开关整合在一起，它是在法拉利其他车型中所使用的F1变速箱的基础上进一步发展而来，最高时速330千米恩佐-法拉利(Enzo Ferrari)，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间，最高时速350公里，如果还是v10引擎，法拉利在全球市场总计交付了大约5400辆新车。法拉利去年在中国总计销售了82辆法拉利，比2004年增长了近100%,它融合了法拉利顶尖F1技术的街道跑车，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，性能得到了显著提升.6千克/h.7秒，0-200千米加速需11
f1370公里左右，最快时速应该能上420公里，法拉利599GTB时速330千米
有一辆的法拉利时速为330千米每小时。
号称法拉力生产的有史以来最快的公路汽车——全球限量发售的Ezno便是F330的原形。能将雍容华贵与风弛电掣统一在一辆车上，也许只有法拉力Enzo了。这辆挤身世界汽车最呤彼偾?0名排行榜的超级跑车，极速350千米/h，静止加速到100公里只要3.65秒，这...
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