为什么大部分硬派“越野”不用“涡轮增压”发动机？
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涡轮增压发动机已经占据了市场的半壁江山，尤其是小排量涡轮增压发动机已经成为中小型轿车标配之一，当然这是因为涡轮增压技术所带来的优势，如省油，排放，动力性好等，但是作为汽车爱好者，你有没有发现大部分的硬派“越野”并没有应用“涡轮增压”技术！！！如普拉多的2.7L、3.5L，帕杰罗的3.0L，牧马人（旧款），甚至大家熟知的吉姆尼都是1.3L自吸发动机，而不是1.3T……今天就简单的叙述为什么“涡轮增压”。1.涡轮增压，容易造成低扭不足扭矩对于硬派越野车来说至关重要，它可是评判一台越野车性能的重要参数。大部分越野车型的发动机功率不会太高，但是发动机扭矩绝对充足尤其是低扭，这样在穿过一些恶劣路况时才比较轻松。而涡轮增压的发动机，涡轮的介入是有前提的，只有当转速到达一定的值时，涡轮才会介入。如果碰到需要“低转速大扭矩”的工况时，涡轮增压器就变成了累赘，不但影响排气通畅，还影响扭矩。（涡轮增压技术已经有了很大的改进，通过可变涡轮截面积也能解决一部分问题，而且很多大排量越野也会采用涡轮技术，因为大排量本身在低扭时就有优势，如奔驰G）2.可靠性一般虽然说涡轮增压发动机在故障率上并没有我们想的那么高，而且技术上的革新涡轮增压技术已经相当成熟，但是涡轮增压发动机对于汽油是有一定要求的，而且对于机油的要求也比较高！在野外越野时，当地汽油的油品可能没有大城市中的汽油油品好，而且涡轮增压发动机对于汽油的油品会有一定的要求，多数的涡轮增压发动机都是加95号汽油，如果改成92号的粗粮，那发动机可以能消化不良……越野本身就是去“躁”，并不是像大小姐一样窝在城市中，走那些平坦的大道！而且越野的路况特别复杂，一台可靠的发动机、故障率少的发动机肯定是越机械越好，越简单越可靠。3.动力还是存在明显的迟滞作为一款涡轮增压发动机，每次都要说道它的涡轮迟滞，虽然说很多厂家已经将这种迟滞做到最小，但是在某些工况下还是存在不足，那种流畅性并不明显。除非是大排量涡轮增压发动机，才能弥补这种不足。目前很多越野车型也开始使用涡轮增压技术，那是因为厂家对于涡轮技术应用已经如火纯清，而很多改装爱好者会加装机械增压器来提高发动机的性能，因为机械增压在低速时效果比较明显，而且介入非常早，也没有什么迟滞的现象，但是改装之后你会发现，汽车的油耗会明显增加。用车、修车怕被坑？异响、抖动难修理？添加维修：汽车大师12万 4S店专业维修技师 为你解答各种汽车问题
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已经举报过啦为什么大部分硬派“越野”不用“涡轮增压”发动机？
涡轮增压发动机已经占据了市场的半壁江山，尤其是小排量涡轮增压发动机已经成为中小型轿车标配之一，当然这是因为涡轮增压技术所带来的优势，如省油，排放，动力性好等，但是作为汽车爱好者，你有没有发现大部分的硬派“越野”并没有应用“涡轮增压”技术！！！如普拉多的2.7L、3.5L，帕杰罗的3.0L，牧马人（旧款），甚至大家熟知的吉姆尼都是1.3L自吸发动机，而不是1.3T……今天就简单的叙述为什么“涡轮增压”。1.涡轮增压，容易造成低扭不足扭矩对于硬派越野车来说至关重要，它可是评判一台越野车性能的重要参数。大部分越野车型的发动机功率不会太高，但是发动机扭矩绝对充足尤其是低扭，这样在穿过一些恶劣路况时才比较轻松。而涡轮增压的发动机，涡轮的介入是有前提的，只有当转速到达一定的值时，涡轮才会介入。如果碰到需要“低转速大扭矩”的工况时，涡轮增压器就变成了累赘，不但影响排气通畅，还影响扭矩。（涡轮增压技术已经有了很大的改进，通过可变涡轮截面积也能解决一部分问题，而且很多大排量越野也会采用涡轮技术，因为大排量本身在低扭时就有优势，如奔驰G）2.可靠性一般虽然说涡轮增压发动机在故障率上并没有我们想的那么高，而且技术上的革新涡轮增压技术已经相当成熟，但是涡轮增压发动机对于汽油是有一定要求的，而且对于机油的要求也比较高！在野外越野时，当地汽油的油品可能没有大城市中的汽油油品好，而且涡轮增压发动机对于汽油的油品会有一定的要求，多数的涡轮增压发动机都是加95号汽油，如果改成92号的粗粮，那发动机可以能消化不良……越野本身就是去“躁”，并不是像大小姐一样窝在城市中，走那些平坦的大道！而且越野的路况特别复杂，一台可靠的发动机、故障率少的发动机肯定是越机械越好，越简单越可靠。3.动力还是存在明显的迟滞作为一款涡轮增压发动机，每次都要说道它的涡轮迟滞，虽然说很多厂家已经将这种迟滞做到最小，但是在某些工况下还是存在不足，那种流畅性并不明显。除非是大排量涡轮增压发动机，才能弥补这种不足。目前很多越野车型也开始使用涡轮增压技术，那是因为厂家对于涡轮技术应用已经如火纯清，而很多改装爱好者会加装机械增压器来提高发动机的性能，因为机械增压在低速时效果比较明显，而且介入非常早，也没有什么迟滞的现象，但是改装之后你会发现，汽车的油耗会明显增加。用车、修车怕被坑？异响、抖动难修理？添加维修：汽车大师12万 4S店专业维修技师 为你解答各种汽车问题
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一个月不再弹出硬派越野车为什么不用涡轮增压发动机？
现在咱们可以看到，涡轮增压的车比较普遍了，可是在真正的这种越野车上你会发现用涡轮增压的车型，简直是少之又少，这个是为什么呢？
硬派越野车
其实说白了就是用途不一样，因为咱们的普通家庭轿车，他就是要以经济实用为准，咱们现在买车的时候看到就会说，这车油耗多少，如果油耗太高的话，花钱必然多了，一般家庭可能承受不起的。
但是越野车不一样，但凡玩越野的家里面肯定都有钱，而且你会发现真正的越野车，它的排量都是特别大的，排量让你想都不敢想，然急啊一脚油门顶你五脚。
硬派越野车
再有一个就是越野车它确实需要一个特别平顺的动力输出，你一开始在起步的时候，如果你是小排量的车加上一个涡轮的话，那你在爬坡的时候肯定会特别吃力，但如果你是大排量自吸的话就不一样的，它输出大的扭矩，能够让你翻山越岭，这也是一个差别。
硬派越野车
越野车人家要的就是那股野劲，小排量带着涡轮的话，自然不如你大排量来轰鸣声更带劲，所以这个车的价格其实也是比较贵的，技术在那摆着，越野车跟咱们的普通家用车实用性不一样，每个车设计出来的时候定位不一样的，自然带来的各方面的技术要求也就不一样了。
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比较典型的硬派越野车，比如丰田的陆地巡洋舰、普拉多、三菱的帕杰罗、JEEP的牧马人等，几乎千篇一律的使用大排量自吸发动机。或许你会认为，本来排量就大动力强劲，再用涡轮增压岂不是多此一举？！或许你再看看也是经典的越野车铃木吉姆尼。1.3L的发动机，比一般普通家用汽车的排量都小，照样四驱越野性能强悍。是不是觉得世界观已经被颠覆了？
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话说回来，为什么普遍用在家用车上的涡轮增压技术却在越野车上见不到呢？首先，这个绝对不是技术上的问题。主要还是由于涡轮增压发动机的低扭不足。一般涡轮增压发动机主要是在剧烈驾驶的时候才会发出最大效能。而越野车却不会经常有什么剧烈驾驶，面临更多的就是越野，比如过个泥坑、上个陡坡，跑下碎石带等比较艰苦的环境下驾驶。这个时候越野车最需要的就是低扭。而涡轮一般都要发动机达到一定的转速时候才能开始工作，像越野车行驶在烂路的时候，都不会有很高的时速，也因此转速就达不到涡轮的需求，所以涡轮增压也起不了什么作用。
再就是涡轮增压发动机在涡轮介入的时候有一个动力迟缓的间隙。前面说过，涡轮必须得转速达到了一定的要求涡轮增压才开始启动。这时候当你如果踩下油门，是不可能马上获得加速的，稍微迟滞几秒钟后动力马上开始加速，给驾驶者带来更强的推背感。这种现象就好像是是打游戏时候准备放大招，总得有个憋气攒劲的过程，涡轮增压也是同样的道理，动力上并不能随时踩油门就能随时得到动力。如果是越野车用上了涡轮，在遇到个过不去的坎，深踩油门后转速提高，然后涡轮介入动力提升，duang~的一下车子猛冲了出去，轻则磕到底盘，重则车毁人亡，想想都可怕。
最后就是涡轮增压发动机对汽油的辛烷值要求比较高，并且涡轮在工作的时候，发动机的温度也会提高很多，寿命上自然不如自吸发动机了。在极端复杂的使用环境下，涡轮装置过热也会引起发动机过热保护策略，最直接的方式就是降低功率，减少动力输出。作为硬派越野车，因为涡轮的原因导致发动机寿命减少、动力弱还真是得不偿失。
涡轮增压发动机没有广泛的运用在硬派越野车上，但机械增压发动机一般都是越野车车主改装的首选。机械增压是利用鼓风机不断向发动机输送经过压缩的气体，再加上对发动机油嘴的出油量进行改动，用更多的油在段时间内烧更多的空气，自然动力也就提升了。因为机械增压发动机是在发动机一启动就开始工作的，所以涡轮增压的那种迟滞感几乎没有，并且也比较稳定。可能最大的缺点就是费油。不过作为拥有硬派越野车的车主，这点油耗又怎么会放在眼里？
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省油又有劲的涡轮增压发动机，为什么硬派越野车不用它
我有更好的答案
省油又有劲的涡轮增压发动机硬派越野车不用它主要是因为硬派越野车普遍采用大排量自然吸气发动机，此外硬派越野车更注重质量可靠性，自然吸气发动机在这方面比涡轮增压发动机更有优势。
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对于涡轮增压器来说，虽然在综述的时候性能比较好，但是低速的稳定性并不是很好你好
你好，因为真正意义的越野车，需要的动力性是平稳持续性的动力传输，低档高扭矩力要求较高，涡轮增压发动机无法提供平稳的动力性输出！
的越野车，需要的动力性是平稳持续性的动力传输，低档高扭矩力要求较高，涡轮增压发动机无法提供平稳的动力性输出！
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