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群星璀璨梦之队:当年那支攻无不克的银河战舰!
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专访史翠英群星车队总监郎家璐:打造银河战舰
史翠英群星车队总监郎家璐
  新浪体育讯 在WTCC首次走进中国内地之际,我们获悉有一支新的车队将会使用目前最炙手可热的房车――科鲁兹1.6T赛车宣布征战CTCC中国房车锦标赛,这就是史翠英群星车队。近年来,“史翠英”集团的名字频繁在中国赛车领域亮相,如今更是召集了众多中国场地比赛的巨星人物加盟CTCC。这个车队从何而来?他将如何运营?又将如何走向?就这些问题,我们采访到史翠英群星车队的车队总监郎家璐,他将为我们详细作出解答。
  问:先简单介绍下车队的结构。
  郎家璐:我们的车队叫史翠英群星车队(Shi Cuiying Galaxy Racing Team),将会在2011CTCC的最后一站天马站亮相出战超级量产车涡轮增压组别。我们车队的主赞助是史翠英集团,本人郎家璐是史翠英群星车队的车队总监,车队经理是顾尔斌,主力车手为CTCC的实力派车手陆淦与黄楚涵。
  问:为什么起名史翠英群星车队?
  郎家璐:首先,我们的车队是史翠英集团冠名赞助;其次,“群星”是代表我们的实力,因为目前我们车队集合了目前中国赛车界从技师、车队管理、车手到赞助商最有实力的一群人。其中包括SRT车队的核心团队,SRT参与中国赛车运动已经超过十年的历史,也曾经是CTCC的一员,团队的技术及管理都相当有经验;车手方面,我们吸引了陆淦和黄楚涵,相信大家对他们的名字都不陌生,他们都是CTCC最有实力的车手。这一群人都是中国赛车的中坚力量,加上天时地利人和的因素,便走到一起组成了史翠英群星车队。
  问:史翠英集团为什么会支持和参与组建这个车队?
  郎家璐:一直以来史翠英集团都有意参加中国最高级别的比赛,是中国汽车运动的忠实支持者,在此之前就已经赞助支持过全国级别的漂移系列赛。他的负责人史杰与很多车手一样有一个赛车梦,他希望可以将各方面最顶尖的人才招到一起,圆大家的这个赛车的梦。
  问:车队为什么会选择雪佛兰的科鲁兹?
  郎家璐:首先,纵观全球房车赛,最炙手可热的、最有号召力的车型就是雪佛兰的科鲁兹1.6T,根据国际趋势,1.6T的赛车也是未来房车运动的大方向。但国内可以选择的量产1.6T原型车并不多,甚至可以说选择很少。其次,科鲁兹在WTCC的良好表现以及国际上对科鲁兹赛车的技术支持也非常丰富和深入,在像中国赛车运动比较晚起步的国家来说,使用国际上技术研发比较先进的赛车其实是一个很有潜力的做法。
  问:投入不小,也拥有如此优秀的车手,那你们参赛目标怎么样?()
  郎家璐:夺冠,夺冠,再夺冠。赛车成绩跟资金有关系,虽然我们有夺冠的梦想,但毕竟我们是俱乐部车队,可能在实力上还需要更多的赞助商支持我们,与我们共同成长才能更快地达到我们这个目标。
  问:目前的技术团队能否支持你们争取成绩?
  郎家璐:我们已经与欧洲一流赛车供应商达成了合作意向,将引进大量的先进的技术。在开发的过程中,车手也提供了他们多年的宝贵经验。陆淦与黄楚涵以他们多年的驾驶经验,在车队组建和技术研发的时候给了很多有用的意见。我们的赛车本身是从零打造出来的,而不是简单的改装出来的。
  问:车队对于赞助商,尤其是汽车厂商方面,有什么规划?
  郎家璐:从大环境来说,整个中国的汽车厂商都不是因为有人热爱赛车、有车队参赛而最终决定投入赞助,而是因为厂家在营销推广方面有战略布局的需求。我们只能做好自己,把科鲁兹赛车开好,得到好成绩,我们相信金子始终会发光的。
  问:目前你们仅有两位车手征战CTCC的涡轮高增压组别,但是大车队都会有四台赛车出战,这样会不会影响到车队争取成绩?
  郎家璐:数量上肯定有劣势,其实不仅是在数量上,在资金、技术上我们肯定跟厂队都有很大的差距,不能同日而语。但我们参赛不仅仅是为了成绩,更要论证在比赛的时候是否能够表现出我们自己真正的实力。在比赛中,数量多的车队未必就一定能够夺冠,同样数量少的也未必一定不能夺冠,就要看车队是否齐心合力。目前我们已经拥有了两位顶级的车手了,俗话说,三个臭皮匠赛过诸葛亮,但一个诸葛亮起码顶得住两个臭皮匠吧。
  问:车队的第一场比赛就是2011天马的最后一站,届时也会有WTCC的科鲁兹在现场比赛。那会不会出现速度上有较大差异?
  郎家璐:WTCC与CTCC的起点不同,方向不同,而有一个很大的因素影响着:虽然是同款赛车,却使用不同级别的比赛改装规则,中国CTCC的比赛技术规则和改装条例与WTCC有很大的不同。但我们会寻求到一个最好的路径,在我们力所能及的范围下,将我们中国版的科鲁兹赛车性能发挥到它的极限。
  (植仲颜)

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