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& 长门号战列舰
新造时的“长门”
日，位于文莱的“长门”。后方各舰为“最上”、“武藏”及“大和”。
长门（ながと）是大日本帝国海军（下以为日本海军）的战列舰，长门型战列舰1号舰。其命名取自旧长门国。于第二次世界大战之前为日本海军的象征，广为日本国民所熟悉。在日本战败后被美国军队接收，后在原子弹实验中沈没。
于1920年（大正9年）竣工时，为一艘拥有当时世界上最大口径的16.1吋（当时日本为使用公制，因此确实口径接近41厘米）主炮，以及拥有战列舰中非常高速达26.5节（公试为26.443节）机动力的高速战列舰，亦对世界的军事史与军舰史产生很大的影响。
其2号舰“陆奥”亦为各国海军的焦点所在，因此可以说，从各国列强开始炽烈的造舰竞争，到大舰巨炮主义的全盛时期，以及引致后来的华盛顿裁军条约均与“长门”带有一定程度的关系。
虽然大和型战列舰“大和”在完成后立即成为联合舰队旗舰，并在第二次世界大战后为人认识，但由于在建造期间及战时均为高度机密，所以在战前及战时，“长门”与“陆奥”仍然是日本海军中最具代表性的战列舰，也为当时日本国民所熟悉。而直至太平洋战争开战后的1942年2月为止，“长门”一直是联合舰队旗舰及联合舰队司令长官 山本五十六大将的坐舰。
在太平洋战争中，由于“长门”被视为是重要性仅次于“大和”及“武藏”的主力舰，在日本军方谨慎的使用下，让它得以安然无恙地渡过战争，成为终战时唯一幸存且可以使用的战列舰。
战列舰“长门”于1916年（大正5年）度由帝国议会正式承认建造，于1917年（大正6年）8月28日为八八舰队计划的第一号舰，并于广岛县吴海军工厂动工，于1919年（大正8年）11月9日下水。最后在1920年（大正9年）11月25日竣工。当时的建造费用为高达4,390万日圆。而受华盛顿裁军条约所限，各国不能再建造拥有41厘米（16吋）主炮的战列舰，因此“长门”与姊妹舰“陆奥”、英国的2艘纳尔逊级战列舰、美国的3艘科罗拉多级战列舰合称为“七大战列舰”（Big Seven）。当时“长门”正确的长度为216米，极速为26节，但为了隐藏数据，因此对外公布的长度为201米（660呎）、极速23节。
“长门”在建造初时，已经发现其烟囱在排烟处理上的存在问题，后来平贺让提出在第一烟囱加上烟罩，但实行后发现没有显著效果，因此在1924年（大正13年），正式采用了藤本喜久夫造舰大佐的方案，将“长门”及“陆奥”的前部烟囱改成向后屈曲，并在最后顺利解决了排烟倒灌问题，而“长门”屈曲的烟囱亦成为日本国民熟知的特征。这方案在后来更影响了日本海军巡洋舰的引擎制造。但是藤本的提案却被平贺让擅自借用，这成为使两人对立的其中一个原因。
三段航空母舰时代的“赤城”与并列的“长门”。这时“长门”已改为弯曲的烟囱。
包括“长门”在内，世界上只有7艘搭载40厘米炮的战列舰，不过这些巨炮却在长时间内没有实战射击的机会。“陆奥”隶属于佐世保镇守府，而“长门”则为隶属来往东京的海军省与军令部相当方便的横须贺镇守府，因此最后选择“长门”作为联合舰队旗舰。1923年（大正12年）9月由于发生关东大地震，因此当时中止了进行中的演习，改为运送救援物资前往东京。于1924年（大正13年），裕仁皇太子（昭和天皇）乘坐“长门”行启桦太。
于1928年（昭和3年）4月9日，以“长门”为首，并与战列舰“陆奥”、“扶桑”、轻巡洋舰“天龙”、补给舰“鹤见”及16艘驱逐舰，总数共21艘舰艇组成舰队远航英国皇家海军远东舰队基地香港作亲善访问。舰队由加藤宽治大将指挥，而长门舰长为松下薰大佐。舰队到达香港水域后从维多利亚港东边的鲤鱼门航道入港，在逗留五日期间“长门”亦开放给香港市民上舰参观，而各舰部分乘员由英军作向导下，到香港市内（如湾仔）及其他地方观光。最后舰队于4月14日离开。该次是“长门”舰历中唯一一次外游。
于香港维多利亚港的日本舰队，而“长门”因位处于三角码头附近，所以不在照片之中。
“长门”改造成弯曲烟囱后，亦有进行过搭载水上侦察机与更新主炮塔测距仪的小规模改装。于1932年（昭和7年）至1933年（昭和8年）期间，舰上的8厘米高角炮换装为12.7厘米监装高角炮，以及新设40毫米机枪，另外亦新增水上侦察机起飞用的飞机弹射器，而原设于前樯测的所与指挥所的探照灯，则被迁移到烟囱周边新设的探照灯台上。
1934年（昭和9年）至1936年（昭和11年）之间与“陆奥”共同进行大规模改装，内容主要为更换锅炉、增加装甲、改造主炮塔和废除所有鱼雷发射管。而在外观上，由于更换了锅炉的关系，所以将旧有的2支烟囱更换为1支巨大的烟囱，另外前樯以及后部指挥所的形状亦有所修改。大西新藏（长门舰长）觉得大规模改装后的长门型战列舰给人的感觉像一位风雅的男士（优男），而大和型战列舰却相当狰狞（狞猛）。近江从兵长的回想中，难忘的则为舰桥内新增了升降机。再者，在两舷均增设船腹，亦延长了舰尾，以上的改装使“长门”的防御力增强，感觉更稳重。不过，由于没有更新涡轮﹐因此在马力上并没有太大分别，速度亦因排水量增大而降至25节。在大西的记述中，“长门”于日的公试中，以马力82000匹马力仅能发挥出24.1节的速度。但是，“长门”在莱特湾海战期间，以基本数据以上的速度来摆脱敌机，证明原装引擎的强度与耐热性在面对过度操作仍游刃有余。其后，“长门”进行了修改航空设备及移除40毫米机枪、增加25毫米机枪的工程，于1941年（昭和16年）4月3日，联合舰队旗舰任务转移到“陆奥”上，而“长门”则在横须贺进行更换炮身及强化各部防御力，最后于5月28日从横须贺出港。于8月10日的射击训练中，向36500米外的目标射击，以初弹得出接近命中的成绩。在“长门”的右舷最后部为御真影安置室及天皇御座所，但连山本五十六长官也从没进入过，更有哨兵作24小时守卫。
为了准备与美国开战，因此“长门”进行了作战整备，不过大舰巨炮主义的全盛时代经已过去，而飞机与潜舰却变得更为重要。于1941年（昭和16年）7月21日，在早上进行的联合舰队第12次基本演习，以及夜间的联合舰队第21次应用教练期间，在面对俯冲轰炸机与潜舰时确实陷于苦战。而于8月10日，在第一类战技作业完结后的航空队袭击中，被航空母舰“加贺”及“龙骧”上的27架舰上攻撃机、54架舰上轰炸机和15架水上飞行艇玩得团团转。
太平洋战争开战时，“长门”为联合舰队旗舰，并与姊妹舰“陆奥”共同组成第一战队。于日，“长门”在山口县岩国湾发出“登新高山1208（ニイタカヤマノボレ1208）”的暗号电文。于12月6日，“长门”率领战列舰“陆奥”、“日向”、“伊势”、“扶桑”、“山城”从日本出撃。于12月8日，几乎与珍珠湾攻击同一时间，近江询问藤井茂参谋“野村大使的文件没问题吧？（野村大使の書類は間に合ったか？）”时正好被山本五十六联合舰队司令长官看到。开战时的推定位置为北纬34度、东经145度附近。这时，宇垣缠参谋长正对以长门型战列舰与伊势型战列舰对珍珠港开进行舰炮射击作出提案，更在深夜间与首席参谋（先任参谋）黑岛龟人作出激烈辩论。最后山本只说了一句“回去了（帰ろう）”，“长门”就立即调头返航。
日，山本五十六大将把大将旗移到战列舰“大和”，“大和”便成为联合舰队旗舰。于1942年6月的中途岛海战，“长门”虽隶属于第一战队并一同出击，但并没有参与战斗。在战斗结束，后收容了航空母舰“加贺”的生存者返国。其后“大和”与“陆奥”前往加罗林群岛的楚克岛，但是“长门”却返回日本本土，每天能做的事情只有待机。
1943年（昭和18年）6月8日，姊妹舰“陆奥”在“长门”的面前爆炸沉没。8月，进入楚克锚地待机。1944年2月从楚克岛撤退后，转到林加锚地作为基地。于1944年6月参加安号作战（あ号作戦），于19日的马里亚纳海战作为第二航空战队的航空母舰“飞鹰”与“隼鹰”的护卫，虽然期间受到空袭但损伤轻微。同时间亦曾经考虑以“长门”为“飞鹰”进行曳航，但在进行之前“飞鹰”已经沈没。
“长门”于莱特期间的三视图。这为美方资料，严格来说图中的机枪配置与实际的存在部分差异。
日，从文莱出击的栗田舰队。从最入（左）开始为4艘高雄型重巡洋舰、接着是“金刚”、“榛名”、“大和”、“武藏”、最后为“长门”。
1944年10月参加捷一号作战，于10月24日锡布延海海战中，于14:16被航空母舰“富兰克林”号（USS Franklin CV-13）与“卡伯特”号（USS Cabot, CVL-28）的攻击机的2枚炸弹击中。一发破坏了多座机枪和第一锅炉室排气口，令其中一轴瘫痪了25分钟，并只能以三轴运转。另一发则破坏了无线电室及餐厅附近，导致52人死亡、106名受伤。于10月25日，萨马岛海战中，在06:01向美军航空母舰“圣洛”号（USS St. Lo, CVE-63）进行炮击未取得战果。而在06:54，美军驱逐舰“赫尔曼”号（USS Heermann, DD-532）向“榛名”发射鱼雷，但该鱼雷偏离“榛名”而航向“大和”与“长门”，“大和”两舷被鱼雷夹着且限制着回避空间，迫使两舰向北回避航行约16公里。期间“长门”的主炮及副炮继续向美军护卫航空母舰群进行炮击。
在09:20栗田中将命令中止炮击并航向北方。在10:20再次命令南进，但因舰队受到愈趋激烈的攻击，在12:36再次下达撤退的命令。“长门”于12:43被2枚炸弹击中但损伤轻微。10月26日撤退后，联合舰队仍受到美军激烈的空袭。期间“长门”被属于“大黄蜂”号（USS Hornet, CV-12）的舰载机4枚炸弹击中，导致38人阵亡及105人受伤。“长门”在该日总共发射了99发主炮弹及653发副炮弹。
日至13日的马尼拉空袭后，于11月18日与战列舰“金刚”、“大和”与数只驱逐舰共同返回日本，这次为日本海军最后一次外洋航海。于11月22日，于台湾海峡近淤海，因受到美军潜艇“海狮”号（SS-315）攻击，同行的“金刚”与阳炎型驱逐舰“浦风”被撃沈，随后收容了“金刚”的生还者。
于11月25日，“长门”在第十七驱逐队（滨风、雪风、矶风）的护卫下回到神奈川县横须贺港，但因燃料、物资均不足无法再次作远程航行，后于1945年2月受命执行沿岸防御任务，并于6月1日舰种变更为特别警备舰，其副炮及对空装备更被搬上陆地，桅杆与烟囱亦被拆除，另外涂上空袭伪装用的绿系迷彩涂装。米内光政海军大臣与军务局曾计划战列舰“长门”、航空母舰“凤翔”、重巡洋舰“利根”、数只驱逐舰直接回航海参崴并转让给苏联，以换取飞机、物资及燃料，不过在最后没有实行。
于日，“长门”被航空母舰“埃塞克斯”号（USS Essex, CV-9）、“伦道夫”号（USS Randolph CV-15）、“香格里拉”号（USS Shangri-la CV-38）及“贝劳森林”号（USS Beleau Wood, CVL-24）的舰载机攻击，并被3枚炸弹命中，舰桥遭破坏，舰长大塚干少将以下，于舰桥的要员几乎全部战死。而继任舰长的杉野修一大佐（在旅顺港闭塞作战中战死的杉野孙七兵曹长之长子）则下达命令，不需修复“长门”及维持现状而迎接终战。
美国画家阿瑟·贝蒙特以水彩图画描绘出于比基尼环礁时的“长门”。
比基尼环礁于7月25日实验时的情境。于蘑菇云左边底部为“长门”。
终战后，美军于日以同盟国一员的身份接收了“长门”。虽然“长门”在之前的空袭中受到中度损毁，但是并没有进行修理，而烟囱与桅杆仍为被拆除的状态。美军海军在进行详细的调查后将“长门”的武装解除，于日启程航向马绍尔群岛的比坚尼环礁﹐以作为十字路行动（美军一个核试验计划）中的靶舰，当时的舰长为W. J. 惠普尔（W. J. Whipple）上校。虽然舰上只载有180名美国海军士兵，但是“长门”在外洋航行时状态不佳，只能以数节的低速行驶，因此在途中曾停留于恩内威塔克环礁进行小修。
于日进行的第一次实验（代号“ABLE”，采空中引爆方式进行，引爆点位于预定地点上空）中，以战列舰“内华达”号为引爆中心，而“长门”配置于距离预定引爆点400米处。原子弹于“长门”以西600米上方引爆，与预定引爆点距离约1.5公里（1,640码）。当时“长门”几乎无损（只有面向引爆点的装甲表面溶解但对航行并不构成问题）。与“长门”同时作为实验靶舰的阿贺野型轻巡洋舰“酒匂”，由于所在的位置几乎在引爆中心地带，而于翌日沉没。
于7月24日的第二次实验（代号“BAKER”，是水中引爆测试）中，“长门”距离引爆点约900至1000米的位置，在核弹引爆后造成右舷约5度的倾斜。即使如此，“长门”仍然浮在海上，于4日后的7月29日早晨，进行核试的人员往“长门”所在海面观察，“长门”仍于海上漂浮。直至7月28日深夜到29日黎明前的夜间，“长门”因舰内进水，最后在无人察觉之下安静地翻转沉没。不过有一个说法指出，当时原本有计划为“长门”进行阻止继续进水以保存其漂浮能力的紧急维修，但因没有实际进行维修工作，“长门”才因此沉没。
“长门”在第二次试爆后的第四天仍未沉没一事﹐被当时的日本以“美舰相继沉没，‘长门坚持到最后’（米艦が次々沈む中、最後まで持ちこたえた）”“‘长门’为名舰的证据（長門が名艦だった証拠）”“日本造舰技术优秀的证明（日本の造艦技術の優秀性の証明）”作为宣传。公平来说，抵受到核爆的舰只不只“长门”一艘，与“长门”相同的条件下，接近爆心又未沉没的还有美军战列舰“内华达”号、美国轻型航空母舰“独立”号及德国重巡洋舰“欧根亲王”号（后因触礁而放弃）等。不过有资料指出，在第二次实验（BAKER）前，“长门”的舰首部被安装上水雷等，与其他舰只相比下确为一个不利的条件。
目前“长门”的沉没处成为极受潜水爱好者欢迎的活动地点及珍贵的观光资源。虽然舰只已沉没，但在“七大战列舰”中仅剩“长门”仍然是还以某种型态存在于世上者，并以上下倒转的姿态沉没在试爆点的海床上，舰桥部分已折断。
“大和”与“武藏”分别有大和神社及武藏神社，同様地“长门”也有自己的“长门神社”。
在日本古董鉴定综艺节目《开运鉴定团》（開運!なんでも鑑定団）中曾出现过“长门”的军舰旗。后由主持人之一的石坂浩二以当时的鉴定价1000万日圆购入，其后赠送给吴市海事历史科学馆。
在同节目中，曾出现“长门”舰内的时钟。估值50万日圆。而出品者（委托人）的父亲于“长门”被接收期间为在场的前日本海军将校（军官）﹐该节目内亦播放了接收时的影像。
二战结束后，大洋渔业（今日的丸波（マルハ）前身）因重新开始捕鲸业务需要大型船只作为补鲸母舰而向第二复员省（原海军省）提出借用军舰的要求，其第一候选目标就是“长门”。但最后大洋渔业实际借到的是两艘第一号型输送舰“第16号”与“第19号”。
“长门”于新造时从长后方拍摄的照片。
于1937年（昭和12年）的“长门”。战列舰在行驶期间确实需要大量乘组员。
终战时，唯一残存并被美军接收的“长门”。舰首桅杆被挂上星条旗，而舰桥部而因轰炸的损坏情况亦能在照片中清楚看到。
新造时（1920年）
大改装后（1936年）
雷伊泰湾海战时（1944年）
基准：32,759t常备：33,759吨
基准：39,130t公试：43,580吨
ロ号舰本式专烧锅炉15座同混烧锅炉6座
ロ号舰本式大型4座同小型6座
舰本涡轮4座4轴
5,500浬／16节
8,650浬／16节
石炭：1,600吨重油：3,400吨
石炭：57.8吨重油：5,600吨
四一式41厘米联装炮4座
四一式14厘米单装炮20门
8厘米单装4门
12.7厘米联装4座
7.7毫米3挺40毫米联装2座25毫米联装10座（后来被40毫米取代）
25毫米3联装14座25毫米联装10座同单装30挺
53厘米水中发射管4门同水上4门
21号电探（雷达）1座22号2座13号2座
水线305毫米甲板70+75毫米主炮前盾305毫米主炮天盖152毫米副炮廓152毫米
水线305毫米甲板70+127毫米主炮前盾457毫米主炮天盖250毫米副炮廓152毫米
3架弹射器1座
※ ←为与左相同（没有变更）。空白为不明。1944年含有推定成分。
舰C的长门号点击图片查看详情
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端午节新变化：9天内日本出云级2号舰舰岛成形
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本帖最后由 hjxsu30mk 于
21:18 编辑
端午节新变化：9天内日本出云级2号舰舰岛成形
　　距离上次日本出云级2号舰DDH-24最新建造进度照片刚刚9天，这艘舰又有新变化了。只过了一个端午节，舰岛居然成形了！这速度可真是快！(鸣谢拍摄：worldtraveler19)
如果造个四到八艘，将来再配上F35。这战力也不容小觑。我们航母的进度还是慢多了。
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最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
我擦。2艘航母了
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不知道二号舰叫啥名？估计叫八云
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日本人这紧捣腾的不慢，不过它这出云级都满载27000吨了，为什么前一段还传出要买美国的4万吨的两栖攻击舰？都造了这么多了不能说没技术和经验吧？难道是花钱买美国人的保护和顺便让美国人有甜头儿乐意出售关键设备？
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现在越来越充分的认识到，人无知真的很可怕。。。。出云是模块化建造
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超大游击队员
鬼子来了。
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鬼子造船还是有深厚底子在。
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本子的匠文化，做实业不得不佩服
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鬼子造船还是有深厚底子在。
工业化集成能力！
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舰岛应该是在他处单独造完后整体吊装的吧。
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不知道二号舰叫啥名？估计叫八云
这怎么可能。出云虽为旧日本海军巡洋舰的名字，但那是日本古国的名字，又是侵华日军的旗舰（这个应该是被选为日本现役最大战舰名称的重点），很正常。但八云可不是古国的名字，我倒是觉得可能叫长门、陆奥之类的。
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tg速度太慢了
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不知道二号舰叫啥名？估计叫八云
22DDH叫做出云最主要的原因绝对是因为其曾是侵华日本旗舰的原因，否则为什么那么多2-3万吨级重型战舰的名字不用非得用一个将近万吨的巡洋舰。这是日本向中国炫耀武力的原因。这个24DDH要么就是重新启用战列舰的名字（估计日本不敢用航母的名字），要么就来个干脆一不做二不休，叫能登得了。
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这怎么可能。出云虽为旧日本海军巡洋舰的名字，但那是日本古国的名字，又是侵华日军的旗舰（这个应该是被 ...
据说出云级首舰原先准备命名为长门的 后来顾忌米帝的反应才改为出云
而且安倍老家就是长门（现在的山口县）
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又有人开吹一撮毛，又有人拿直升机母舰跟正规的舰队航母对比，又有人拿做工工艺说事..............
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又有人开吹一撮毛，又有人拿直升机母舰跟正规的舰队航母对比，又有人拿做工工艺说事..............
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能扛得住c803几发？
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能扛得住c803几发？
C803这东西在中国一枚都没有，中国只有鹰击83。C803是什么东西？中国现役反舰导弹中没听说过这玩意。就像中国从来也没有什么所谓的“旅大级”一样，一艘都没有，那是什么东西，美国给中国造的吗？中国只有051驱逐舰。
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超大游击队员
鬼子的工业能力还是在的，不容小视
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超大游击队员
阿三和鬼子都走到前头去了
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阿三和鬼子都走到前头去了
恩，走在前头了，然后呢，然后怎么了？日本还是世界上第一个拥有航母的国家呢，也走在英国、美国的前头了，那又怎么了呢。
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muxingyu123 发表于
C803这东西在中国一枚都没有，中国只有鹰击83。C803是什么东西？中国现役反舰导弹中没听说过这玩意。就像 ...
那弱弱问下，扛得住嬴稷83几枚
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超大游击队员
下界收人毛灾洞 发表于
无聊不 ，你就不能换个再来
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超大游击队员
无论是工艺还是建造速度 都没的说！日本的造船工业还是非常厉害的！
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22DDH叫做出云最主要的原因绝对是因为其曾是侵华日本旗舰的原因，否则为什么那么多2-3万吨级重型战舰的名 ...
出云当年被王亚樵派人炸过，可惜炸弹威力小没炸沉。
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超大游击队员
日本未来上航母也不是不可能啊来自: iPhone客户端
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超大游击队员
f35b什么时候下单？
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我擦。2艘航母了
毛线个航母！
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超大游击队员
让它有窝可出，无家可归(╰_╯)#
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超大游击队员
如果造个四到八艘再配上F35B，说的可真轻松
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鬼子的造船工业能力还是不容小安
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要用F35B估计得造新级别的“驱逐舰”
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超大游击队员
觉得叫长门的可能性比较大，以日本人的尿性，既然有叫出云的，就一定会有叫长门的，小日本现在在做的是去美国化，心里最想做的事是把杜鲁门送上法庭！
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日本海自既然已经把过去的战列舰名（如金刚、日向之类）都拿来给现在的军舰命名了，那为什么不敢把过去的航母名拿过来？战列舰在旧日本海军的地位比航母还高吧。
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恩，走在前头了，然后呢，然后怎么了？日本还是世界上第一个拥有航母的国家呢，也走在英国、美国的前头了 ...
你说的倒也是
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让它有窝可出，无家可归(╰_╯)#
这种话没什么意义，他自己家没了还可以寄居它美国爹那里呢，还是有一个狗窝
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这种东西要客观地看待，既不吹也不贬。这玩意儿要是拿到近海来用，那就是个被海陆空集火攻击的大标靶。要是拿到远海大洋上，骚扰骚扰你的运输线，要是你没什么应对的手段的话，那就是个麻烦。所以，说来说去，对中国而言，必须要有航母
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现在越来越充分的认识到，人无知真的很可怕。。。。出云是模块化建造
正解，舰岛模块早就弄好了，吊装就可以了，说明不了什么速度问题。
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本帖最后由 所罗门的惡夢 于
14:22 编辑
“大和”级战列舰可以说是人类有史以来建造过的最大的战列舰。但是，由于日本海军的战列舰用兵思路存在致命缺陷，致使大和级在建成后始终处于一种作用不明的暧昧状态，以至于被当成联合舰队的水上豪华饭店使用。对实力不足的日本国力和日本海军兵力来说，这无疑是巨大的浪费。
　　回顾整个1930年代，我们会发现当时的日本海军对战列舰的速度要求，并非是以能够伴随机动部队航空母舰作战为标准，而是遵循传统的教科书式炮战思路，即“以最快速度接敌”来确定的，其目的是尽快抢占T字阵横列阵位。日本海大海战后，“日本马汉”秋山真之（此君留美期间的导师是美国海军学院院长阿尔弗雷德·马汉，被东乡平八郎誉为“智谋如泉涌”的战略家）参谋所说的“由于联合舰队具有3节速度优势，所以取得了海战胜利”的说法对此后的日本战列舰设计思路影响很大。在海军中这种思想受到海军军令部总长伏见宫博恭亲王、海军大臣大角岑生和舰政本部部长中村良三为首的，拥有一大批可以说都是闻着对马海战的硝烟味成长起来的十九世纪的东洋“80后”们粉丝的死硬“战舰派”的推崇。到太平洋战争爆发前，日本海军炮术学校的教范中将此归纳为“最大限度活用极少的机动力优势，极力缩短跟敌人的炮战斗距离”。但是，日本战列舰部队与美国战列舰部队之间只有4～5节的速度差，并不足以带来很大的优势。在高海况情况下，航速30节的战列舰编队与航速27节的战列舰编队相比，其速度优势并不十分明显。再有，同是在高海况状态下，像大和级这样的战列舰，其稳定性显然优于为追求高速而舰型细长的“衣阿华”级，因此命中率也会优于对方。
　　伏见宫博恭亲王(--),元帅海军大将，大勋位.功一等。少年时赴德国学习海军，历任三笠舰分队长、高千穗、朝日、伊吹舰长，第2战队和第二舰队司令，佐世保镇守府长官和军令部总长（），“舰队派”总后台。
秋山真之()，生于日本明治元年三月二十日。父亲是松山藩士,哥哥是秋山好古（陆军大将）。1890年海军兵学校首席毕业生。1892年升少尉，作为炮舰筑紫号的大副参加中日甲午战争。1897年赴美国留学,就读于美国安纳波利斯海军学院，导师是著名的海权论发明人马汉，回国后成为海军大学的教官，教授海军战略、战术、战务等，此后成为日本海军兵学的基本理论。1904年出任海军军务局长，1917年授中将军衔。秋山是日本海军中的奇才（戴季陶云），可惜对马海战后改信天照大神了，著作有《兵语界说》《海军基本战术》《海军应用战术》《海军战务》《海军用务令》《军谈》等。
　　从与大和级诞生年代相同的战列舰来看，美国的“北卡罗莱纳”级和“南达科它”级最大航速为27节，英国的“乔治五世”级为27.8节，与大和级航速相同；德国的“俾斯麦”级为29节，但德国不是日本海军的假想敌。再有，即使以跟随机动部队航空母舰为作战作为大和级的用兵方针，速度也不是最关键的因素。美国的那两级战列舰一面被指谪“航速不足”，一面也出色地完成了航母编队护卫任务。
　英国皇家海军“乔治五世”级战列舰
“南达科它”级排水量38000吨，主机功率是13万马力；以大和号64000吨的标准排水量和15万马力的功率来说，能达到与之相同的最大航速，也足可见其舰型设计之佳。
　　但也不能说日本海军完全没有将战列舰用作航母护卫兵力的打算。A-140计划展开伊始，正值日本海军主力舰展开全面的现代化改装，当时至既有计划把两艘长门级改装成高速战列舰，再加上新设计的两艘高速版超战舰，苍龙飞龙两艘航母，以及四艘最上级防空巡洋舰，初春级防空驱逐舰，组成机动部队使用。“九段作战”进入第四段，一待自本土开来的美国舰队主力进占马绍尔群岛，机动部队就将出击，消灭对方的航母。不过后来长门级舍弃高速化而加装装甲，超战舰变成中速的大和级战舰，机动部队的建立也就不了了之。
　　至1940年代，航速33节以上的翔鹤级和大凤级航母陆续服役，有人因此指责27节的大和级无法与其相伴行动。不过，在大和竣工时，日本海军机动部队主力是航速31.2节的赤城和28节的加贺，两艘编为同一战队，势必要迁就航速较慢的加贺号，而大和级与加贺的航速相差无几。此外，龙骧号，千岁级和伊吹级（计划中）航母的航速为29节，信浓号航母为27节，隼鹰级为25.5节，它们都可以与大和级相伴行动。
　　　日本自古就物产稀少，资源匮乏，对所有东西都甚为珍惜，认为连一粒米里面都有“八百神明”。虽然明治维新后国力日见充足，但毕竟祖上留下来的习性难改，一举一动不免留露出小家子气。即使造出了长门级、大和级这样威力强大的战舰，也舍不得用。到最后，两艘长门级一艘自爆、一艘被美国掳去；两艘大和级到战争快结束的时候才咬牙拍上去，结果成为了两朵美丽的礼花，沉入到太平洋海底。这好似一个守财奴，狠下心来买了一个巨大的奶油蛋糕，却舍不得吃，整天供起来看呀看呀，最后看到蛋糕发霉长毛了，只好捏着鼻子吃下去，要不就得丢掉。
　　本文通过图片的形式向各位同好展示大和的短暂而悲惨的一生
日竣工时大和号的俯视和侧视图
　大和号的诞生地吴海军工厂第三号造船船渠
　大和级战列舰装甲线图
大和级战列舰舰艇装甲中央横剖面线图（第135号肋材附近）
徳山至吴港间公试中的武藏号战列舰，可见前甲板向下弯曲的“武藏坂”。此时舰上多为三菱厂的随船技师，因此身穿白色工作服，左旋副炮塔为临时设立的淡水储水罐　时间为昭和17年6至7月（月，照片为人工上色）
　这张照片是目前流传最广的战舰大和建造照片，也是唯一一张详细的舾裝照片，摄于日吴工厂舾裝舰桥，画面右边的是凤翔号航母（遮风栏呈竖起状态），凤翔远方为间宫号给粮船，背景为停泊在二河川口的驱逐舰群。左侧可见第6战队的重巡洋舰加古、衣笠、以及一艘特设给油船。长期以来日本人对这张照片的钻研判读机会发展成一门学问。拍摄者为造船部设计官桥本敏郎技术大尉。日本投降后桥本前往东京，以“技术资料兼民族纪念品”的名义将照片托付第二复员省（原海军省）官员福井静夫保存。
战舰大和同武藏舰桥背面对比，左边为大和号日在吴工厂舾裝舰桥，右边为武藏号月在伊予滩，此时舰桥上已经加装了21号电探
战舰武藏的舰桥，注意15米测距仪上方仍未安装电探，时间为月
　大和竣工时（1941年12月）舰体中央部构造
　武藏公试时（1942年7月）舰体中央部构造
黄-色部分标明战舰大和同武藏舰桥的差异的地方，左边为大和竣工时（43.5）的状态，右边为武藏公试后的（1942.8）状态
　　战舰大和1943年7月改装后舰桥中央部构造
　战舰武藏1943年7月改装后舰桥中央部构造
此时在第一舰桥附近已经加装了2号1型电波探信仪（21型电探，即对空警戒雷达）;22型对海电探；E27型雷达信号探测器（接收敌舰雷达发出的侦测电波，以提前预警）；对空观测所加装18cm望远镜；第二舰桥后部露天平台延长了3米，把作战室甲板上取消的信号观测所移到了这里；两舷副炮前后加装25mm３联装机关炮
战舰大和日～3月18日改装后舰桥中部形态，此时在后主桅杆上安装13号电探；拆除了两舷的155mm副炮，加装“八九式40口径”127mm高炮，“九六”式25mm机关炮，4.5米高炮测距仪 （淡蓝色），兵员待机室
战舰武蔵日～4月22日改装后舰桥中部形态 ，此时在后主桅杆上安装13号电探；拆除了两舷的155mm副炮，加装“九六”式25mm机关炮，９４式高射指揮仪，兵员待机室
　战舰大和阿号作战时（1944年6月）对空火力增设状况
战舰武藏阿号作战时（1944年6月）对空火力增设状况
战舰大和舰桥后方3D复原图，1944改装后形态，可以看到2号1型电波探信仪（21型电探，即对空警戒雷达）;22型对海电探；９４式高射指揮仪
舰桥最顶端的射击指挥所和主炮观测所，其两旁为醒目的15米测距仪物镜，大和级共有4台日本光学会社（战后的尼康公司）于1935年开发的光三九式15米倒分像立体测距仪，舰桥上一台，三座主炮塔各一台，均被以防御钢板。此测距仪外筒外径600mm，防热、耐爆风，内有三组测距装置，基线长15720mm，测距范围5000~5万米，配有3名测距手和回旋操作员、俯仰操作员。
　　射击指挥所内安装九八式方位盘，为高约2.4米、直径为0.6米的圆筒形光学设备，工作原理类似潜望镜，但结构复杂的多。
　　大和战列舰的射击程序如下：
　　1.二号一型电探操作员通知九八式方位盘的操作人员将望远镜转至目标方位。
　　2.搜获目标后，舰桥顶端的射击指挥所旋转以对准目标，用方位盘测量角度，并以那具全世界基线最长的三九式15m光学测距仪测定目标距离。
　　3.射击指挥所也将目标方位传给主炮塔，让炮塔对准目标，以炮塔上的三九式光学测距仪对目标展开测距。
　　4.舰上七人射控小组，射控小组获得各项参考资讯，包括从射击指挥所传来的方位与距离，主炮塔回报的目标距离，舰底测程仪回报的船速，或者是电信室与友舰的回报等等，先将所有的测距值以人工输入距离平均仪以求得平均测距值，再将平均距离连同舰体摇晃、风向等资料输入九八式射击盘来求出射击解算，所有资料输入程序一律以手动完成，然后以电报方式传至各炮塔。
　　5.为了预防主射击指挥所中弹失去功能，或者是因应多目标射击的需求，后部舰桥上方的预备指挥所也开始启动。
　　6.炮手依照射击指挥所提供的射击解算来修正主炮的方位与俯仰角，等待位于射击指挥所内的炮术长的射击命令；指令一旦下达，炮长凭借肉眼判断舰体摇晃程度，等舰体恢复至水平程度再开火。
　　另外，大和级需先进行几次试射（使用单一炮塔或全左/全右主炮，或者各炮塔轮流交叉试射），待观测仪（或观测机）观测到大批弹着点后修正射击资料，才能求出更精准的解算来进行齐射（当然，大和级不是不能一开始就齐射，但前提是他们的射控、炮术人员必须是超人）。在较为理想的状况下，第一次射击之后修正弹着，第二次射击后修正散布界，第三次射击可能出现至近弹，第四次射击可能命中。
46cm三联装后主炮，此时大和舰尚在舾装期间， 后主炮塔右炮位达到最大仰角+45°
大和级战列舰主炮内部结构，可以看到15米测距仪和供弹系统，炮塔顶部中央为瞄准演戏机，炮管上绑定的是训练用76毫米外膛炮（炮术训练时主炮不发射，以节省主炮身管寿命，大和级的主炮炮管寿命是200发）
　九四式四十六厘炮塔侧视横断面图
　九四式四十六厘炮塔后视横断面图
　　九四式四十六厘炮塔俯视横断面图
美国海军LSM-371号登陆舰。该舰于1945年11月将信浓号的一门460毫米主炮运回美国东海岸。日本败降前，本来计划将这门炮安装在濑户内海入口，用作抵御盟军进攻的岸防炮
　正在美国西海岸长滩入坞修理的LSM-371，该船随后经巴拿马运河驶抵弗吉尼亚，将460毫米巨炮移交海军试验中心。大和级主炮生产开始于1937年秋天，为了保密，所有主炮都由吴工厂独家生产，一共生产27门，按一般的说法，18门是为大和武藏生产，7门为信浓生产，2门为实验炮。不过，到1941年9月，即大和接近完工、武藏开始安装主炮时，吴工厂总共才生产18门炮，三个月后，军令部即在对美开战当天下令终止战舰信浓的工事，因此这7门炮有可能只是供大和和武藏换装的备用炮
现保存于**海军博物馆的大和级三号舰信浓的主炮塔前装甲，贯穿洞是战后美军用Mk12型50倍口径406毫米主炮测试的结果
　大和号主炮塔旋转回盘的安装时间是1940年6月初，为了保证这种超大型铁质精密部件与船身的吻合度，安装工作是在最凉爽的夜间进行的。
　　大和1、2号主炮塔组装作业，摄于日。主炮塔内分为3个隔室，以在中弹时减小被害区域，炮塔后部有横壁将测距仪与炮室隔开
大和級副炮裝甲防护示意图，可以看到副炮炮塔的正面、侧面、前面装甲为厚25mm的NVNC钢，炮塔基座圆筒装甲为厚为50mm的CNC钢 ，连同口径的155mm炮弹都防御不了，只能抵抗炮弹碎片的袭击，此处也是大和级战列舰的软肋。大和级的1、4副炮塔（前后副炮塔）配置在中心线上，其基座的给弹室立即前后主炮塔，一旦被集中，必然发生炮弹殉爆，并殃及主炮弹药库和主炮塔。不过，如果给副炮塔追加装甲，将增加其重量，影响回旋性能。最后采取的补救措施式在基座部位加装一层50mm的CNC装甲（之前基座部位只有一层25mmNVNC装甲），炮塔本身则仍然保持弱防护状态。也正由于这样的鸡肋状态，才于1944年中雷后的维修工程中将两舷的副炮塔拆除，换装高炮
陈列在吴港“大和馆”内的460mm九一式穿甲弹和三式通常弹（分别为左起一、二），左起第三枚为截去风帽的九一式穿甲弹，第六枚为剥掉弹壳的410九一式，第八枚是去掉外壳的410三式，第十、十一枚是203，第十二枚是155，最右边是127或100。后方是重巡青叶的203炮炮身
大和级战列舰九四式四十六厘炮使用的九一式穿甲弹（现在江田岛海上自卫队干部学校内展示的战舰“大和”使用的460毫米九一式穿甲弹），九一式穿甲弹具有出色的水下性能，炮弹的背帽头部被设计成平面，并有一个钝圆锥形背帽尖。在命中水线以上装甲带时，九一式穿甲弹在效果上和普通穿甲弹并无差别。当炮弹入水后，九一式穿甲弹的独特之处就体现出来：尖锐的风帽会在水面的冲击力下脱落，露出平面的背帽，以平直的水下弹道撞击战舰底部。为了适应九一式穿甲弹的水下性能，该弹还采用了延迟时间为0.4秒的引信 。被日本海军寄予厚望的“水下弹”战果十分的有限，水下射弹命中目标在整个太平洋战争中有过一次记录（也只有一次）。日的埃斯佩兰斯角海战中，“衣笠”重巡洋舰发射的一枚203mm穿甲弹在水线下击中了美军“博伊斯”号轻巡洋舰（Boise CL-47）。
月间在濑户内海西部公试的战舰武藏，从这个角度望去，“武藏坂”的坡度并不明显，在防浪板后面可见通风口和甲板升降口 （上面光着膀子的海兵们正在集体作海军体操）
大和舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。借鉴1935年法国建造的8万吨级高速邮轮“诺曼底”号。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“大和”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰也采用了这样的舰首。舰首内藏零号水声侦听器
　昭和15（1940年）年8月8日大和号战列舰下水典礼场景。9根钢索被解开，只有船首的一根还连接着典礼台下面的系缆柱。
　　1940年7月上旬，宫内省向**通报了第一号战舰即将下水的消息，并送上军令部拟定的舰名备选名单，**御笔圈定大和为最终舰名，并于8月8日亲自出席下水典礼（前一日赴江田岛海军兵学校出席毕业典礼）。不料到7月中旬，海军方面又通知宫内省，由于日美风云变换莫测，大和的保密性放在第一位，因此希望**取消引人注目的御驾亲临，由八云号海防舰舰长、皇族成员久 迩 宫 朝 融 王 “恭 代”。8日早上8时吴市海军陆战队以“战备演戏”为名在街道实施戒严，8时20 分， 九迩 宫 亲 王 在 典 礼 台 就 座，海 军 大 臣 代 表、吴 镇 守 府 司 令 长 官 日 比 野 正治中将开始宣读命令书：“军舰大和 / 昭和一二年十一月四日起工 / 今其告成 / 兹命名 / 昭和一五年八月八日 / 海军大臣 吉田善吾”（日比野声音特别小，为了“保密”又故意把舰名念的含糊不清，基本没有人听得到）而后砍锁下水出渠，礼成。
　日，在宿毛冲标柱间进行全速公试的战舰大和，拍摄者是后来著有大和级权威研究著作《战舰大和、武藏的设计与建造》的松本喜太郎（时为技术大佐）。摄于护航的第51号驱潜特务艇上。
　位于北纬 7.4 度， 东经 151.8 度号称“太平洋上的直布罗陀”的特鲁克环礁（现为美属）是联合舰队在二战期间的主要基地，战舰大和同武藏一般停泊于特鲁克群岛春岛第二泊地
1943年6月停泊于特鲁克环礁的联合舰队主力，照片正中为旗舰武藏，上方是飞越九七式舰攻编队
　　1943年 8月停泊于特鲁克环礁春岛第二泊地的战舰大和（左）和武藏（右），整个1943年大和、武藏二舰一直无所事事，未参加任何战斗，只有战舰大和日从横须贺返回特鲁克途中，在特鲁克北方近海遭到美国海军“鳐鱼” 号潜艇攻击，“鳐鱼” 号共发射三枚鱼雷，其中一枚击中大和三号炮塔附近右舷第165号肋骨部位
“捷一号作战”前夕停泊在文莱的栗田舰队（日），由近至远分别是战舰长门、重巡最上、战舰武藏、大和，这也是大和级战舰的最后合影，此时联合舰队司令长官丰田副武一反前两位司令长官的传统，即不乘坐最强大的大和、武藏等战列舰（丰田副武大将于日将旗舰移至停泊在东京湾的新建轻巡洋舰大淀号上,大淀也成为了联合舰队最后的旗舰一直到日，之后丰田副武将联合舰队司令部迁到横滨市港北区日吉阴森幽暗的地下室，一直到终战），也不亲临前线指挥作战，开了联合舰队司令长官不亲临前线指挥作战而藏匿于后方之先河
“捷一号作战”出征前停泊在文莱补给中的联合舰队主力（日），左为战舰武藏和重巡最上（舰体同武藏重合），右为战舰大和；“捷号作战”是保卫日本帝国生命线之战，取的是“一击制胜、万里传捷”之意。依照受攻击的地区不同分为四个子计划：捷一号系于菲律宾，捷二号系于台湾、琉球与九州南部、捷三号为本州、四国、九州与小笠原群岛，捷四号则为北海道和千岛群岛，对上述地区以东的据点，令部队就地固守，不再增援。
　　补给完毕离开文莱泊地、向莱特湾进发的战舰武藏（日）
日清晨5时，栗田舰队完成15800吨燃料的补给工作。8时整，全队缓缓驶出文莱港（照片从右至左分别是战舰长门、武藏、大和、榛名、金刚和四艘高雄级重巡洋舰），经巴拉望岛西方海面北上。整整30万吨舰艇，装备有18门460毫米、8门410毫米、16门356毫米、94门203毫米和24门155毫米重炮的人类历史上最强大的大炮巨舰力量，驶向莱特湾。栗田健男中将的旗舰是15000吨的爱宕号重巡洋舰（栗田想将武藏设为旗舰，联合舰队司令部未予批准，冠冕堂皇的说爱宕更适合夜战）
日凌晨栗田舰队进入前往莱特湾的第三道关口——锡布延海，从黎明开始舰队排成轮形防空阵：第一部队以大和为中心，第二部队以金刚为中心，组成两层轮形阵。10时25分左右美机攻击开始，巨大无比的战舰大和、武藏成为美机重点攻击目标， 照片是遭受攻击的第一部队，冒着黑烟的是战舰武藏，武藏在美军此波攻击后脱离栗田舰队，战舰武藏左边的是在向左回转做机动规避的大和，当时17架鱼雷机围攻大和，后者使出浑身解数规避了全部鱼雷，付出相当大的死伤代价逃过此劫。左下方是巡洋舰妙高，右下方是驱逐舰能代，能代的上方是巡洋舰羽黑，羽黑上方是驱逐舰冲波
　锡布延海战中的战舰武藏，美机发射的一枚鱼雷集中该舰左舷前部，掀起冲天水柱，后方是为其护航的阳炎级驱逐舰清霜号。战舰武藏进入菲律宾錫布延海，10时30分遭到美军TG38的舰载机攻击。“武藏”被第一枚鱼雷命中时，相当于400公斤黄-色炸药的爆炸。虽然对可承受500公斤黄-色炸药打击的舰体所造成的损害微不足道，但爆炸产生的震动却造成主炮方位盘出现故障（瞄准装置的失灵使“武藏”主炮无法齐射，其舰长猪口敏平与舰同沉前留下遗书中都不忘要求改进主炮方位盘）。第二轮空袭中“武藏”被3条鱼雷命中左舷，向另侧舷部分舱室注水，航速尚能保持22节，由于舰体破损增大了阻力，“武藏”还是渐渐脱离了编队。三轮空袭之后，“武藏”号向左倾斜10度，脱离编队。 15时孤立的“武藏”成为空袭的重点，接二连三地被鱼雷、炸弹命中。
此战中武藏炮术长请求猪口舰长下令发射三式对空弹，但绰号“炮术之神”的猪口认为三式弹对炮膛磨损极大，一旦使用影响突入莱特湾后的射击精度，因此予以拒绝
　遭受鱼雷攻击的战舰武藏，左满舵做机动规避，左舷后方鱼雷爆炸后掀起冲天水柱
战舰武藏的最后遗影，在身中20枚鱼雷、17枚炸弹和18枚近失弹后，巨舰舰首已经没入水中，由于损管舰员较高的素质，首尾注水均衡，几乎成为一线，19时15分舰体倾斜增加到12度，舰长猪口敏平大佐判断军舰必然沉没，下令弃舰。他用铅笔匆匆写下一封遗书，交给副长加藤宪吉大佐，让加藤去后甲板组织降旗、撤退，自己则留在舰桥上与武藏共命运。19时30分，武藏左倾增大到30度，随后倾覆（舰体翻覆时，内部传出两声爆炸，估计是弹药殉爆）。19时35分沉没在北纬13度7分、东经122度32分的锡布延海水域，全舰2287名官兵中有1021人丧生。
日时，正在做机动规避的大和。右舷后方炸弹爆炸后掀起水柱，此时战舰大和是栗田舰队的旗舰，原旗舰爱宕号重巡洋舰在23日0630时被美军“海鲫”号击沉，1630时栗田将旗舰移至大和
10月25日0030时，栗田舰队通过圣贝纳蒂诺海峡，全军沿萨马岛东岸急速南下，0645时大和发现美军舰队TG77，萨马岛海战随即开始，照片是萨马岛海战中战舰大和，远方为重巡利根，此战中日军击沉护航航母“甘比尔湾”号，2 艘驱逐舰，1 艘护卫舰，击伤4 艘护航航空母舰，1 艘驱逐舰，3 艘护卫舰。日军有1 艘巡洋舰被击沉，4 艘巡洋舰被击伤，其中的3 艘后因伤势过重而被日军自行击沉。战舰大和共发射穿甲弹104发，无一命中。
在苏禄海上迎接美舰载机的战舰大和，日。由“黄蜂”号上的一架SB2C俯冲轰炸机后座发报员拍摄。此时该机正从3400米高度急速俯冲投弹，在450米高度投下1000磅穿甲弹（击中大和一号主炮塔前方）和250磅炸弹（命中72号肋骨处中央线偏右5米）各一枚，随后奇迹般地逃脱了浓密的防空网，平安返回。10月29日，栗田舰队返回文莱，与一周前出发时7艘战列舰、11艘重巡、2艘轻巡、19艘驱逐舰的堂皇之阵相比，如今的第一游击部队只剩下4艘战列舰、3艘重巡、1艘轻巡和9艘驱逐舰，且无不受伤。历史上最大海战莱特湾海战就此结束，此时的联合舰队已经名存实亡
　日，美机对吴港海军泊地进行空袭，照片是正在港内机动规避的战舰大和，一枚鱼雷从其左后方擦过
日美机飞临吴港上空时拍摄到吴港港内场景，照片中央的三艘大型军舰分别是伊势级航空战列舰、大和号战列舰、龙凤号航空母舰（由左至右）
大和出击前5小时（日1000时）飞临德山上空的RB-29在9300米高空拍下的照片，这也是该舰一生中最后一张清晰完整的照片该照片在2006年3月才由德山高专教授工藤洋三在美方资料中发现，是对大和最后状态判读的重要证据）。接到大和参加特攻任务的消息后，第一个反对的是联合舰队参谋长草鹿龙之介，但听说此事得到**亲自关怀后，满腹埋怨的草鹿只能放弃抗争。4月5日下午两点，特攻作战令传到大和时，整个舰队顿时炸开了锅。第二水雷舰队司令古村启藏少将（武藏舰二代舰长）和各驱逐舰舰长激烈地咒骂着日吉地下室（联合舰队司令部所在地）里那几个疯子。更令他们愤慨的是，日吉地下室中的官僚们欠舰队一个解释——为什么要派大和去执行如此残酷的任务？为什么长官本人不敢亲登巨舰指挥作战？不过最终军令难为。
第一游击部队于4月6日20时左右顺利通过丰后水道，进入美军潜艇活跃区域，照片中大和、初霜、霞、冬月（由远至近）取第一警戒航行序列沿Z字航路迂回前进，航速22节。此次大和“爱国特攻”并非无价，如果能顺利登陆到冲绳本岛，全体舰员将得到一笔总数为51万805日元3钱（相当于现在9亿3000万日元）的薪金以及购物资金
　因规避美机空袭而被打乱的第一游击部队轮形防空阵，中央为大和，左侧远方为规避机动中的矢矧（第二水雷战队旗舰），右侧前方为滨风
4月7日1300时，第一波空袭结束之际，正在以15-20节航速转向规避中的大和，中央甲板因炸弹命中已经起火。照片由约克城号（CV-10）舰载机拍摄
　　美机飞临大和上空时拍摄到的场景，其中央舰岛起火冒烟，左舷后方一枚炸弹爆炸掀起水柱
　　拼命对空射击保护战舰大和的冬月，远方的大和此时左倾15度，航速降至18节
　约克城号舰载机拍摄的第二波空袭中的大和：上层建筑后部起火，注水抢救后吃水变深，航速降至10~15节正在左转继续前进。其后部舰桥下第二副炮弹药库此时发生火灾（照片中可见白烟），消防队正在积极扑火，避免诱爆主炮弹药库
最后挣扎中的战舰大和，此时主炮和副炮已经全部停止射击；美军战斗机的机枪子弹如雨点般打来，半数高炮手中弹身亡，裸露在外的25毫米机炮火力已经锐减。高级军官们还能勉强维持平静，普通舰员已经开始了绝望的挣扎，混乱中有人高叫到：“把少佐以上全都杀光，要救海军只此一途！”
因单车运转、航速低下，加上为了平衡舰体注水太多，无法进行操舵，大和开始在海面上划着圆圈，这正是鱼雷机最好的目标。到了这个时候，美机的攻击与其说是对猎物的最后的杀戮，倒不如说是缩短大和痛苦的慈悲。一些绝望的士兵已经放弃了无谓的抵抗，坐在舰首抽着烟，吃起压缩饼干
大和主弹药库诱爆（舰内三式对空弹爆炸，舰内一共搭载毫米三式对空弹，整个战斗中只发射了3发）后，升起高达6000米的巨大蘑菇云，闪光在200公里外的鹿儿岛都可以见到，附近海面上分布着驱逐舰冬月、凉月和雪风。大和的沉没也标志着联合舰队78年历史的终结。
　大和沉没在北纬30度22分、东经128度04分，德之岛西北200海里处
　有关大和级战列舰的一些事实
　　*全长263米，差不多相当于北京**正立面的长度；
　　*从水线到舰桥顶端高44.33米，相当于北京正阳门城楼从地面到屋脊的高度（后者高约42米）；
　　*螺旋桨直径6.0米，等于两层半楼的高度；
　　*满员时，仅全舰成员的肉体重量就达175吨；
　　*造价日元相当于12.134吨纯金；按日本国家预算的3%，相当于2007年的210亿美元（2007年日本国家预算为7000亿美元，其中军费485亿美元）；
　　*由于舰身的巨大惯性，在全速航行状态下停车，必须在投锚地点的大约4公里前便停止轮机；如果转舵的话，要花1分40秒才可以开始掉头；
　　*大和级不仅是世界上最大的战列舰，也是安装了三菱电梯、日立空调、东芝冷柜、尼康光学镜头和冰淇淋制造机的超豪华战列舰；
　　*舰内拥有491条电话线干缆，交换机话务量相当于东京国会议事堂的2倍；
　　*大和级拥有600千瓦的柴油发电机4部，600千瓦透平发电机4部，合计发电量达到了4800千瓦。这样的电力是什么样的概念，可以这样计算，60瓦的电灯可以点亮8万个，也就是说如果一家用5个60瓦电灯的话，一艘大和级战列舰就可以负责给拥有16000户人家的城镇提供照明；
　　*大和和武藏两舰设有精巧的无线电射击指挥装置，来实施共同瞄准射击。比如在武藏的射击指挥所内发令，除了武藏外，大和的主炮也能对同一目标射击；
　　*吴厂在建造大和级时首度才用的施工流程管理方法后来被沿用，成为战后日本企业管理制度的基石。
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涨知识。。
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精华都没人看么
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历史上数据最强的战列舰
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现在亚服顺畅好多！&&感谢国服顺利开服，预祝成功
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好赞。顶一个
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够详细，好贴
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正对历史才能快速发展，哎！！！不得不说人家牛逼
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牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛
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太长了，精华都没人看么
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然而游戏里面并没有大和，只有鲟这**一样的名字。
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