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求科普 免堆 和 免箱期
在没有向货代申请免堆和免箱的情况下，货到港有多少天的免堆期和免箱期？
如果超出免堆期和免箱期，费用由哪一方承担？
求大神科普
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回复 #1 Jessiezt 的帖子
每个港口不一样的，可以叫货代去申请一下
源头代理产地证CO/FA/FF/FE/FB/FP/FL/FTA/ECFA/大使馆认证，SASO/CCVO箱单/发票证明书，深圳实地熏蒸以及各类敏感产品产地证，QQ-
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一般是进口方，进口方不愿意的话就出口方了。
最牛海运拼箱/空运！上海/宁波/青岛/天津/广州/深圳/厦门--海运拼箱 /上海/北京/广州/深圳--空运 QQ：//（微信号）
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免堆期就是船到港，集装箱被卸下船，可以再堆场免费存放的时间。一般5-7天。免用箱就是船到港，集装箱可以免费使用的天数。一般申请免堆期的原因是客户的清关难度比较大，所以申请免堆期。这个难度比较大，因为负责的是码头。一般申请免用箱的原因是工厂比较远或仓库容不下货物，所以申请。一般申请时间就是7-14天，向船公司。有不对的希望改正啊。费用一般都是进口商负责，除非是客户弃货，可能会由出口商承担相应的费用
[ 本帖最后由 德兴货代 于
22:48 编辑 ]
以诚相待，以魂守护！
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回复 #1 Jessiezt 的帖子
每个船公司标准不同
上海港 海空运进出口普货和ISO-TK、危险品
Summer老师M：
MAIL:summer.xia@cplus-logistics.com
(上海一级货代熊Sir)
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来自 上海 虹口
&&免堆期一般申请不了的，免用箱是可以像船公司申请的，
费用正常情况下是客户承担。碰到无赖另说。
上海鹦鹉螺国际物流有限公司 多赚一分看客户脸色，多省一分看自己专业！
优势东南亚、中东、中南美、印巴。 欢迎询价！
QQ&&T： 诚信经营15年！
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一般来说船开之前就应该申请了，订舱的时候客人如果没有特别要申请多少天的Free time，超期使用产生的费用肯定是客人来承担。
深圳浩海通国际货运代理有限公司
优势航线东南亚、中东、印巴、红海、澳洲、非洲
QQ： TEL：
公司主页：www.haohaitong.com.cn
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明白了，谢谢各位讲解
(Nickey_老猪)
上海搬运工
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回复 #4 德兴货代 的帖子
Nickey Zhu
Hui ji International Freight&&Forwarding.
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一帖助你分清滞箱费、滞港费、免箱费跟免堆期
时间： 18:59:00&&&&来源：&&&&浏览次数：&&&&
原题目：一帖助你分清滞箱费、滞港费、免箱费和免堆期
免箱期(FREE DEMURRAGE)
是指免费用箱时间，超过即收取滞箱费，这个期限取决于不同船公司的规定。
免箱期是指你箱子的应用时光，就是从堆场提货后到还柜时之间的时代。免用度箱是与船公司打交道的。重柜到了目标港当前，个别都可以免费在码头堆存多少天，箱子也可免得费使用几天，不同国度的不同港口的免费堆存期跟免费箱期是不同的，普通是7天，也能够在起运港申请延长免箱期，要看详细船公司航线。超过期间就开端收取滞箱费了。假如免箱期到了，货主可以跟货代说说，让他给向船公司写个申请，争夺延伸大概三四天的免箱期。公司货量大,和船公司有和约, 就可以申请到14~20天的免箱期。
免堆期(FREE STORAGE)
是指码头容许免费堆存的时间，超过即收取滞港费。集装箱堆存在码头的免堆期;这个时间取决于码头的规定。
免箱期和免堆期是两个不同的概念。免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间。而超过免箱期,，天天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费。就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。而超过了堆存的时间就是要付超期费了，是指超过码头所规定免费堆放(使用)时间而不提走(清空)的集装箱所发生的超期堆存(占用使用码头)的费用。这个费用和滞箱费完整是2个概念
滞箱费(DETENTION)
是指超过了免堆期的费用。就是使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。一般来说按天来算。也有叫箱使费的,，一般免费期是7天，详细要看船公司的划定。
滞港费(DEMURRAGE)
也叫堆存费，即超过了免堆期的费用。是港口收的，集装箱在码头上可以免费堆放这个期限，一般情况下是7天，也有一些港口是3天左右，具体要看港口规定。
一般情形下是依照以下方法辨别界定：
出口：免箱期：从拖空箱开始到重箱回场或码头截止;免堆期：从重箱回场或码头开始到预计开船日截止。
免堆期：从卸货日开始到托重柜分开码头截止;免箱期：从柜子被提出码头起算，到柜子还回码头堆场之日截止。
盘算日期：
滞箱费的收取=开始时间(截止时间 1天)&滞箱期
滞港费的收取=开始时间(截止时间 1天)&滞港期
收费模式：
以当地币种结算， 超期按每天每柜来收取。超期越长，每天的费用越高。
举例：马士基小箱(国民币),前7天免费,815天,每天55块,1620天,每天150,21天后每天300块。
留神事项：
滞箱费和滞港费的计算方式
滞箱费、滞港费的计算周期不完全雷同。
依据每个港口情况不同，有的是同时计算即港加箱，有的是先计算堆存，后箱使,。
还有一些港口是堆存和箱使统一天开始算，重叠在一起是7天。
滞箱费可以提前向船公司申请罢黜，一般可以申请到14天，甚至更长。
滞港费是要向港口码头申请，一般申请减免不了的。
提还箱时应该注意：
咱们常说的滞箱费，大家都以为只有在进口中会呈现，实在出口中也存在。出口的话，一般为7天，如果因为你的起因导致箱子无奈上船,那超过时间，船公司要向你收取滞箱费。
进口中滞箱费比拟常见，在船泊岸后N天内箱子可以免费使用。也就是说，你在船到港后必需及时实现进口清关以及部署提货，并且在N内将装有原有货物的空箱偿还到船公司指定的地点。
不同的船公司有不同的免箱期。上面说的是一般箱，TANK箱一般三天，冷冻箱、框架箱等特种箱一般6天左右，不同的船公司确定还有细节上的差别。
如果是客户的SOC(shiper own container货主自备箱)，则不存在滞箱费。
问：入口免堆期免用箱期正常为几日?从哪个单据可以得悉?
答：以天津为例一般是7天，特种箱除外。具体要分船公司的。一般在放舱告诉上会有体现，也有的会显示在提单上。但如果申请了更长的时间，一般不会打在提单上。
问：比方说7天免箱，7天免堆货物能在港口滞留多少天?
答：7天免箱就是在目的港你可以免费用7天柜子，7天免堆就是你的柜子可以免费停在目的港码头7天。
问：免箱期在单据中如何表现?
答：以前，客户请求出提单的同时出具一份证实。给我的格局是：30DAYS FREE DEMURRAGE AT DESTINATION 当时我应当是百渡过，说明是免箱期的意思。就是当你的货跟着集装箱达到指定的目的港口时，默认会有7天或者1014天不等的免费使用集装箱的时间。超过这个默认的时间后，如果货还在集装箱里放着，船公司就会收取你使用集装箱的费用。
（文章转自搜航网）
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请教：目的港免用箱和目的港免堆存一样吗？可以申请目的港免堆存费14天吗
你口中的免用箱应该是 箱子免费使用天数
从到港到还箱 超过免费期算滞箱费
堆存费意思是滞港费
从到港到提箱
一般 滞港费为7天
滞箱费可以申请免单
免用箱是 FREE DETENTION
从提理港区开始算用箱天
FREE DEMURRAGE
从卸船开始在港区堆存天数
现在申请一般是FREE TIME
例如14 FREE TIME
可以理解为
这样就是用掉10天
然后13号还箱
这样用箱3天
FREE TIME一共使用13天
不一样，免用箱是指用箱时间，免堆是指在目的港堆场存放产生的费用。一般船公司只能申请免用箱或者混合
大家看看这个帖子，老陈同志写的很详细，很多人都有误区，特别是免堆存（DEMURRAGE),很多人以为DEMURRAGE是码头收的堆存费，这是错的。不管DEMURRAGE免多少，码头堆存费都会产生的，很多收货人在已经申请了DEMURRAGE的情况下，仍然来找发货人要钱，拿着收费账单，但那个是码头堆存费，不是DEMURRAGE
1.免用箱，是船公司的，箱子免费试用期，超过收费！
2.免堆存，是港区的免费堆存时间，超过收费，
要回复问题请先或
浏览: 2292
关注: 7 人什么是目的港免柜期
全部答案（共1个回答）
这个是二个概念,一楼说的这个是叫免堆期,是码头堆场收的,楼主说的是叫免柜期,通俗的说就是免费用箱期.一般免费用箱期,都是各大船公司自己定的,大概的就是20'GP为10天,40'GP为14天,特种箱的话,冷冻箱开顶箱等为6天左右,危险品箱,就是我们常说的TANK箱,为3天左右.如果超过时间的的话,那按每天来计算,船公司是要收费的.如果不是在海运旺季,象船公司申请延长免费用箱期的话,船公司都会给予批准.
是的,有的船东是不给显示在提单上的,但是船东签发的船证有相同的效力。
“FOB+目的港”的意思是卖方不但同样要承担货物从国内产地到目的港的运输和保险，额外还要负责这些货物在目的国的进口手续，包括支付进口关税等费用。
泰国飞香港陆路回深圳,到香港后可以停留7天
你要，要看多大的，1基本上是保单的万分之八计算的。
亲 根据我多年购物的经验 在香港买要比在澳门买 便宜的多
《赠人玫瑰手有余香，祝您好运一生一世，如果回答有用，请点“好评”，谢谢^_^!》
乙仲さん（フォワーダー）
（船）が　接岸ドッキング、ドッキングする
（船が　寄港する）。
積み下ろし（荷役）
出港する、出航する
白いトラック
フリータイム
答: 糖果（英文：sweets日本名：キャンディ ）分类：糖果可分为硬质糖果、硬质夹心糖果、乳脂糖果、凝胶糖果、抛光糖果、胶基糖果、充气糖果和压片糖果等。其中硬质糖果...
答: 去之前先多方了解当地的一些文化背景
再找使馆商务部门问寻,
投资稳妥最好
答: 海南是中国面向东盟的重要门户和前沿地带，随着海南国际旅游深入建设的加快进行，在旅游业和酒店业带动海南经济的同时，物流行业快速发展起来。远成物流看准了海南市场潜力...
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