赛车驾驶执照是怎样考取的？？？？_百度知道
赛车驾驶执照是怎样考取的？？？？
要成为一名职业赛车手，必须经过以下的步骤：1、考取驾驶执照。2、考取赛车执照。3、从场地赛开始熟悉比赛。4、参加短道赛。考赛车驾照必须到中国汽联指定的俱乐部，也就是说只有到他授权的地方才能拿到他发的执照。普通车迷必须经过中汽联指定的培训 才可以获得赛车执照，之后可以参加一些低烈度的比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛和更高级别的国际比赛。驾照成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。 目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵。 结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。 另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。 对驾照的要求，摩托车和赛车的途径基本一致。 赛车有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。 中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。 汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。 资金有了驾照和赛车，如不包括自身的主观因素，这些只是成为赛车手的最基本条件。当你一旦开始这两项基本条件，钞票就开始哗啦啦的往外流。考驾照只是小头，改装赛车也可通过购买二手车等方法节省开支，但每部车的维修费、保养费等却是“累积”起来的支出，最大的开销则在参赛费用上。 以国内两名小车手为例，从他们开始学赛车到现在参加各种赛车比赛的经费，绝大部分都是由他们的家族的油站生意提供的，到现在为止，他们的总经费已上数百万了。对于中国现在的经济状况而言，这可不是一个小数目啊。这也正是在中国搞赛车运动的一大“难”点，学赛车、参加赛车比赛处处需要经费，在没有得到赞助商的支持之前，必须由个人承担费用。程丛夫大抵也如此，当年他在英国参加比赛，父亲为他邮寄了一套比赛用服就价值5000多元。赛车真是砸钱的行当。所以在赛车界流传着这么一句话：学车的小孩不在乎家里人会不会开，关键要有个好爸爸。据说，江腾一的爸爸为了儿子练车已经砸了两三百万人民币，程丛夫的父亲为此投入还要翻一番。 国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500元。 目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。 如果碰到技术问题，需要改进，这个投入更不得了，“快一秒就值一百万”，也许是大投入的最好诠释。
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那么中国有不少赛车驾校应该会满足广大赛车爱好者的需求，不过这种驾照只能参加业余组的比赛赛车驾驶执照叫作超级驾照，赛车驾照的管理更为严格。希望我的回答能让您满意，它很少有包含的概念，这个超级驾照和普通驾照一样是分很多种类的，而且照目前的规定。比如说像陈从夫他们都是在国外培训后拿到的超级驾照，国内的所谓赛车手，其实那个水平和国外是没法比的。另外这类超级驾照在国外很多车手在十几岁的时候就已经拿到了，一个照好像也要几万元才能拿下，而且那个车应该要自己提供的，汽车就更贵了，比如说舒马赫的F3000的驾照好像是在他15岁的时候就拿到了，家庭经济也是非常重要的。要培养一个国际级的车手，就国内的情况而言基本上家里面买奔驰、宝马简直就像是买自行车、买玩具那么简单才有机会培养出像陈从夫这样的国内来讲也算是一线的车手。如果只是为了玩玩，而且价格也相当贵，就算是摩托车，也就是比如说您已经取得了达卡尔拉力赛参赛资格的驾照不等于说您就可以跑任何一种拉力赛了。现在主要的国际超级驾照还来自于国外，国内的所谓赛车驾照基本上都只能跑跑像全锦赛这类低级别的比赛。国外的超级驾照很多都是通过积累里程来获得的，比如说像F3000，一个车手在学会开F3000以后，累积试车或开车里程超过20000公里就可以拿到该级别的超级驾照。所以就国内而言这个方面还是很不成熟的
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(原标题:考个赛车执照 并没有想象难)
文/羊城晚报记者 黎存根
对于喜欢赛车运动的人来说,相信都会有到赛车场参加赛事一展身手的梦想!在马路上开车需要汽车驾驶证,在赛车场开赛车比赛也是需要比赛执照的。在一般人眼中,赛车一直是很“烧钱”的高大上运动,赛车比赛执照更是稀罕物,用户不知道需要什么条件,在哪里可以考取。其实随着赛车运动在中国的蓬勃发展,比赛驾照离普通汽车运动爱好者原来并不遥远,国内已经有不少培训机构开展面向大众组织的专业培训,学员通过考核后可由培训机构统一向中国汽车运动联合会申请办理比赛执照。其中,最受欢迎的场地类比赛执照,培训费用还是比较“亲民”的。
赛车执照分几等
根据国家有关法规的规定,中国汽车运动联合会(以下简称“中国汽联”)负责对参赛选手进行资格审查、注册登记的审核以及管理工作。参赛选手参加中国汽联及会员协会或俱乐部组织的汽车比赛或活动,必须持有中国汽联颁发的比赛执照。获取比赛执照视为正式注册登记。组织者有权拒绝未接受过专项培训的选手报名参赛。
在国内各类汽车比赛中,场地赛车普及发展速度最快,场地执照培训也是最受欢迎。根据中国汽车运动联合会(场地类)参赛选手注册登记规定,在各类比赛中均设立A级、B级、C级、E级和G级五等(卡丁车项目等级除外)。其中,G级执照为地方性比赛执照,不得参加全国性及以上级别比赛。E级执照为国家级比赛执照,可参加地方性比赛和全国性比赛(如比赛规则中有明确规定执照等级的不计算在内),不得参加国际比赛。C级比赛执照、B级比赛执照、A级比赛执照为国际级比赛执照,可参加地方性比赛、全国性比赛和国际比赛,可以出国参加国际比赛同意函。
根据有关规定,所有场地类比赛执照有效期均为1年(为1个公历年)。新执照自批准之日起至当年12月31日为有效期。所有场地类比赛执照需每年1月至3月31日内进行年审,更换新的比赛执照,并按照中国汽联的规定填写执照年审表。如未按规定时间年审,则视为放弃场地类比赛执照。
而传说中的超级执照——S级比赛执照,只由国际汽联颁发,准许参加一级方程式世界锦标赛,国际汽联一级方程式委员会在收到国家汽车运动机构的推荐后,根据所呈报的车手成绩以及国际汽联规则中有关各项条件决定颁发与否。
全国培训班信息网上可查
目前,国内培训机构可以颁发的场地赛车执照共有G级、E级以及C级三种赛车驾驶执照。中国汽车运动联合会官方网站会在赛手培训栏目及时更新全国范围内各期各级培训班的开班信息,有兴趣的汽车运动爱好者可参考上述信息选择。据了解,可参加地方性比赛的场地类G级执照培训费用只需5000元不到,算是“亲民”；可参加地方性比赛和全国性比赛的场地类E级培训套餐费用只是16800元,费用也是很多汽车运动爱好者能负担的,因此最受欢迎。
G级执照有什么特点
G级执照也将是一个新车手的成长的起点。G级执照为地方性比赛执照,它不得参加全国性及以上级别比赛。申请G级执照的新车手必须参加由中国汽联汽车运动二部指定G级培训机构按照《汽车运动赛车手培训教学大纲-G级》组织的专业培训,并参加书面考核,通过考核的学员将由培训机构统一向中国汽联申请办理G级执照。
一般来说,G级执照培训是一至两天时间,培训是“理论+实践”模式。理论课包括汽车运动入门介绍、赛车基础理论、中国场地汽车比赛介绍、旗号知识、比赛规则、比赛装备知识、赛车技术理论等。实践课包括直线加速、刹车减挡练习、弯道练习、跟车走线、学员乘车体验等。培训费用包含保险费、执照费、教材费、培训费、餐饮费、赛车装备租赁费、赛车租赁费。
要注意的是,为保持G级执照的资格,车手必须在12个月的期限内参加至少1场地方性比赛并按获得参加决赛资格或参加1次由中国汽联汽车运动二部指定的G级培训机构G级执照更新培训考核。G级执照失效超过1年的车手须重新申请G级执照并参加G级执照申请规定培训课程和考核。
E级执照最受欢迎
相对于G级执照来说,E级执照才是最为受众的执照,因为E级执照为国家级比赛执照,可参加地方性比赛和全国性比赛(如比赛规则中有明确规定执照等级的不计算在内),但是不得参加国际比赛。E级执照的比赛相比G级也更加专业和丰富,最众所周知的就是各个品牌举办的单一车型赛事。申请E级比赛执照的新车手必须参加由中国汽联汽车运动二部指定的E级培训机构按照《汽车运动赛车手培训教学大纲-初级》组织的专业培训,并参加书面和技能考核, 通过考核的学员将由培训机构统一向中国汽联申请办理E级执照。
一般来说,E级执照培训时间从三四天到一周均有,培训采用“培训+比赛”模式,一般会举办“新秀赛”。理论课包括汽车运动入门介绍、赛车基础理论、中国场地汽车比赛介绍、旗号知识、比赛规则、比赛装备知识、赛车技术理论等。实践课包括直线加速、刹车练习、刹车减挡练习、弯道练习、徒步赛道、跟车走线、摆桩全场练习、走线练习、跟趾练习、全场自由练习、学员乘车体验等。新秀赛则包括了不计时练习、计时练习、排位赛、正赛等。培训费用含培训费、教材费、执照费、保险费、赛车&装备租赁费、餐饮费、新秀赛参赛费。一般套餐还赠送:OMP手套、OMP赛车鞋等。
要注意的是,为保持E级执照的资格,车手必须在12个月的期限内参加至少1场地方性比赛或1场全国性比赛,并按照规则获得参加决赛资格,或重新参加E级执照更新培训考核。E级执照失效超过1年的车手须重新申请E级执照并参加E级执照申请规定培训课程和考核。
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澳大利亚8岁女童考赛车执照 考场不幸撞车丧生
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（原标题：澳大利亚8岁女童考赛车执照 考场不幸撞车丧生）
【环球网报道】据法国媒体11月13日报道，澳大利亚警方在当地时间11月13日表示，一名8岁小女孩开着她的小赛车，在西澳大利亚州首府珀斯进行其首次正式考试时，不幸撞车丧生。根据当地媒体报道，安妮塔?博德(Anita&Board)11日进行青少年赛车手执照考试，抵达终点前她的紫色赛车“小马力”撞上水泥护栏。据悉，博德在10日才刚满8岁，依法可以驾驶其210cc的小赛车考取执照。8岁是当地考取赛车执照的最低法定年龄。警方表示，博德被送往医院时伤势严重，12日宣告不治。他们目前正在调查意外发生原因。博德来自一个赛车家族，家人的脸书专页上有几张她身穿赛车服的照片。
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《美国赛车》是一款三维赛道赛车手机游戏。2008年1月发布。
三维 的赛道赛车游戏，含7条。支持蓝牙对战，含7条赛道和6辆车型，对手车型有11辆。
美国赛车基本资料
游戏：美国赛车游戏大小:970KB游戏类别:体育竞技文件:.SIS运行:诺基亚/N-Gage/QD更新:相关链接:查看预览图游戏来源:网友转载卡巴检测:安全
美国赛车游戏简介
赛车在是最大的热门。这是一款三维的赛道游戏，支持对战，含7条赛道和6辆车型，对手车型有11辆。
美国赛车支持机型
压缩包内含3个，支持60/3650/NG/SX1等S60平台机型，还有个3660的专用版本！
美国赛车安装方法
将下载的压缩包解压，将里面的SIS文件传到的储存卡上，进入功能表&工具&程序管理中找到拷贝的文件进行安装，安装完成后在功能表中找到相应的运行。
《跑跑卡丁车》《疯狂卡丁车》《影子飙车手》
美国赛车相关参考武汉哪里有可以考赛车执照的地方
答案长度必须超过10个字，请勿发布无效或违法言论。
（共有1个回答）
全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。
每年都定期举办培训班。场地赛的费用是6000元，拉力赛是4500元,都是3天。
你可以到这些俱乐部的网站上看一下俱乐部发的公告.
本人推荐上海333赛车俱乐部，这个俱乐部属于国内大型赛车俱乐部，非常正规，在国内拥有很多车迷，这几年的参赛成绩也比较好，拥有王睿，韩寒等著名车手。
以下是上海333赛车俱乐部2007年培训安排：
拉力 场地培训（上海天马山赛车场地培训（上海天马山赛车场）
拉力培训（抚顺）
场地培训（上海天马山赛车场）
拉力培训（天津）
场地培训（上海天马山赛车场）
拉力培训（福建）
场地培训（上海天马山赛车场）
拉力培训（横店）
赛车驾驶执照叫作超级驾照，这个超级驾照和普通驾照一样是分很多种类的，而且照目前的规定，赛车驾照的管理更为严格，它很少有包含的概念，也就是比如说您已经取得了达卡尔拉力赛参赛资格的驾照不等于说您就可以跑任何一种拉力赛了。现在主要的国际超级驾照还来自于国外，国内的所谓赛车驾照基本上都只能跑跑像全锦赛这类低级别的比赛。国外的超级驾照很多都是通过积累里程来获得的，比如说像F3000，一个车手在学会开F3000以后，累积试车或开车里程超过20000公里就可以拿到该级别的超级驾照。所以就国内而言这个方面还是很不成熟的。比如说像陈从夫他们都是在国外培训后拿到的超级驾照，国内的所谓赛车手，其实那个水平和国外是没法比的。另外这类超级驾照在国外很多车手在十几岁的时候就已经拿到了，比如说舒马赫的F3000的驾照好像是在他15岁的时候就拿到了，家庭经济也是非常重要的。要培养一个国际级的车手，就国内的情况而言基本上家里面买奔驰、宝马简直就像是买自行车、买玩具那么简单才有机会培养出像陈从夫这样的国内来讲也算是一线的车手。如果只是为了玩玩，那么中国有不少赛车驾校应该会满足广大赛车爱好者的需求，不过这种驾照只能参加业余组的比赛，而且价格也相当贵，就算是摩托车，一个照好像也要几万元才能拿下，而且那个车应该要自己提供的，汽车就更贵了。希望我的回答能让您满意。
成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵
国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。
目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。
另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。
中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。
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其他答案赛车驾驶执照叫作超级驾照，这个超级驾照和普通驾照一样是分很多种类的，而且照目前的规定，赛车驾照的管理更为严格，它很少有包含的概念，也就是比如说您已经取得了达卡尔拉力赛参赛资格的驾照不等于说您就可以跑任何一种拉力赛了。现在主要的国际超级驾照还来自于国外，国内的所谓赛车驾照基本上都只能跑跑像全锦赛这类低级别的比赛。国外的超级驾照很多都是通过积累里程来获得的，比如说像F3000，一个车手在学会开F3000以后，累积试车或开车里程超过20000公里就可以拿到该级别的超级驾照。所以就国内而言这个方面还是很不成熟的。比如说像陈从夫他们都是在国外培训后拿到的超级驾照，国内的所谓赛车手，其实那个水平和国外是没法比的。另外这类超级驾照在国外很多车手在十几岁的时候就已经拿到了，比如说舒马赫的F3000的驾照好像是在他15岁的时候就拿到了，家庭经济也是非常重要的。要培养一个国际级的车手，就国内的情况而言基本上家里面买奔驰、宝马简直就像是买自行车、买玩具那么简单才有机会培养出像陈从夫这样的国内来讲也算是一线的车手。如果只是为了玩玩，那么中国有不少赛车驾校应该会满足广大赛车爱好者的需求，不过这种驾照只能参加业余组的比赛，而且价格也相当贵，就算是摩托车，一个照好像也要几万元才能拿下，而且那个车应该要自己提供的，汽车就更贵了。希望我的回答能让您满意。
Steven 回答时间
全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。
每年都定期举办培训班。场地赛的费用是6000元，拉力赛是4500元,都是3天。
你可以到这些俱乐部的网站上看一下俱乐部发的公告.
本人推荐上海333赛车俱乐部，这个俱乐部属于国内大型赛车俱乐部，非常正规，在国内拥有很多车迷，这几年的参赛成绩也比较好，拥有王睿，韩寒等著名车手。
以下是上海333赛车俱乐部2007年培训安排：
4.6-4.8 拉力培训（横店）
4.9-4.11 场地培训（上海天马山赛车场）
5.11-5.13 场地培训（上海天马山赛车场）
6.4-6.6 拉力培训（抚顺）
6.27-6.29 场地培训（上海天马山赛车场）
7.23-7.25 拉力培训（天津）
9.10-9.12 场地培训（上海天马山赛车场）
9.26-28 拉力培训（福建）
12.3-12.5 场地培训（上海天马山赛车场）
12.7-12.9 拉力培训（横店）
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