没有国产最强越野车只有更强，水陆两栖越野车，除了坦克谁都不服

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-21 06:57 标签： 越野能力最强的越野车
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皮卡和suv谁更强 没有最强的只有更强的
随着生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，它不仅限用来代步、运输拉货，对其动力及越野性能的追求成为了一种趋势，和suv无疑是越野与使用的完美结合的车型，究竟皮卡和suv谁更强呢？今天pikacn.com小编就跟大家聊聊这个事儿。讲这个话题前，我们一定要抛开改装的因素，毕竟改装可以让很多车“逆天改命”，没有最强的只有更强的。● &先来说硬派越野（短轴距）从车型的角度来讲，硬派越野车的定位就是越野，强调通过性，可靠性和稳定性。硬派的几项标配如：非承载式车身，前后硬桥，钢板悬挂，强大的四驱系统和机械差速锁，还有超大的接近角、离去角和通过角等，这些都是为了越野而设计的（像4门牧马人这种不纯粹的越野车我们也不要过多讨论，毕竟我们不谈改装）。● &再来说皮卡（长轴距）型虽然大都配置有四驱系统，取向虽然也有可靠性。但更多的是侧重于载重拉货，或者如美式皮卡的牵引。而且皮卡车型轴距一般比越野车要长（排除那些特别的两门皮卡），离去角也比较小，这在越野中，是个劣势（别说改大脚升底盘啥的啊，跑题了）。● &该讲“但是”了有人说玩越野轴距越短越好，这个不一定的，在一些狭窄的地方，深V沟，轴距短是有一定的优势。但在某些特定情况下，皮卡的长轴距又是有优势的，比如在爬陡坡时或者侧倾过大时，而长轴距的皮卡过陡坡时重心更稳一些，而短轴距的车则很容易翻车。整体来讲各有千秋，豁车的话我一定会选择像卫士一样短轴距的硬派越野。但如果说要穿越无人区的话，我会优先选择皮卡，因为除了能装以外，就像它衍生出来的文化一样，象征着自由。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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论坛热帖排行除了坦克没人比我更横 全球最强五款越野车
　　近年来，SUV车型的火爆可以看做是人们对于&实用&、&自由&崇尚的一种体现，间接表明人们在选车时更加理性和成熟了。不过这种看似进步的文明在笔者看来则是对纯种越野车的亵渎，打着高通过性的幌子却连上个马路牙子都要担心是否托底，在两轮驱动和全地形轮胎的加持下连一个35度坡都上不去的例子也比比皆是，这些都是能为我们保驾护航、如履平川的最佳伴侣吗?显然不是。　　那么什么车型可以载着我们&上山下河，进川出藏&呢?以硬派越野车为首的路虎卫士、JEEP牧马人显然可以轻松办到，但对于一些多金的极端爱好者来说，这样的车怎么感觉还是差点意思。对于这类人只有那些&挂名&最强的越野车才可以入得了他们的法眼，那么有那几辆车能够配的上&最强&的名号呢?　　乌尼莫克U5000　　被很多人称为&越野之王&，把自己列为卡车行列的它，着实不想欺负那些&小型&越野车。当那些城市SUV如温室般的跑在铺装路面时，强大的应该已经在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业了。而强大的越野能力、无与伦比的通过性以及超强的涉水深度都决定了该车可以成为多种专业功能性用车，比如：救援、消防和作战用车等等。
(责任编辑：fengshurong1)
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